自动变速器保养维护毕业论文

1目录第一章 大众 01V,01N,01M自动变速器简介 -3-01N自动变速器简介 01M自动变速器简介 01V自动变速器简介 第 二 章 01V 自 动 变 速 器 档 位 分 析 -4-1挡2.1挡2挡3挡4挡5挡R挡第 3章 保养维护操作 -14-第 4章 维修案例 -18-2第一章 简介1.1 01N自动变速器01N自动变速器为 4速自动变速器由 ZF代工，06 年停产，该变速器仅有一套行星机构，最大传递为 125马力，多用于横置发动机如PASST，俊杰（老桑塔纳系列）有严重的漏油现象。与 01M一样都是漏油大王。1.2 01M自动变速器01M自动变速器为 4速自动变速器由 ZF代工，与 01N用的是同一套行星机构，多用于纵置发动机多用于宝来，捷达，GOLF 有严重的漏油现象。与 01N一样都是漏油大王。1.3 01V自动变速器01V自动变速器为 5速自动变速器由 ZF（采埃孚）代工，10 年停产。大众公司的服务名称为 01大量配备在奥迪 A6、A4 和帕萨特B5等 车 上 。 奥迪 A8和 2005款奥迪 A6L配备了 ZF公司的 6HP-26 奥迪车系配用了 ZF公司的多款自动变速器。ZF 公司的 5HP-19型自动变 速器该变速器是大众车系经典的 5速自动变速器。舒适和经济性能是市面上 5速自动变速器中比较好的。3第二章 01V 自动变速器各档位动力传递路线2.1 01V自动变速器换挡执行元件布置其行星齿轮机构由一个主行星齿轮组（拉维那式行星齿轮组）和一个次行星齿轮组（简单的单排单级行星齿轮机构）组合而成，其构件包括小中心齿轮、大中心齿轮、共 用 内 齿 圈 、 前行星架后接太阳轮和后行星架（最终输出端）。换挡执行元件包括 4个片式离合器 A、B、E、F 和 3个片式制动器C、D、G 和 1个 单 向 离 合 器 。4换挡执行元件的作用01V自动变速器的各档位传动比参数1档 3.6652档 1.9993档 1.4074档 1.0005挡 0.742传动比R档 4.069离合器 A 驱动大中心轮离合器 B 驱动小中心轮离合器 E 驱动前行星架离合器 F 驱动后接中心齿轮制动器 C 固定小中心齿轮制动器 D 固定前行星架制动器 G 固定后接中心齿轮单向离合器 Ff 单向固定前行星架501V自动变速器各档位换挡执行元件状态2.2 01V自动变速器 1档动力传递路线一、1 挡动力传递路线 1 挡动力传递路线如图 3所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下： 1主行星齿轮组：离合器 A工作，驱动大中心齿轮（后排太阳轮）；单向离合器 Ff锁止，单向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。 2次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器 G工作，固定后接中心齿轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。 在直接 1挡，因单向离合器 Ff锁止是动力传递不可缺少的条件，故没有发动机制动。 62.3 01V自动变速器 2.1挡动力传递路线2、1 挡动力传递路线如图 4所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下： 1主行星齿轮组：离合器 A工作，驱动大中心齿轮（后排太阳轮）；单向离合器 Ff锁止，同时，制动器 D工作，双向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。 2次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器 G工作，固定后接中心齿轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。 在 2、1 挡，制动器 D工作，将行星架双向固定，故有发动机制动。72.4 01V自动变速器 2挡动力传递路线2挡动力传递路线如图 5所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分 别说明如下： 1主行星齿轮组：离合器 A工作，驱动大中心齿轮（后排太阳轮）；制动器 C工作，固定小中心齿轮（前排太阳轮），则齿圈同向减速输出。 2次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器 G工作，固定中心齿轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。 在直接 2挡，因没有单向离合器参与动力传递，故有发动机制动。 82.5 01V自动变速器 3挡动力传递路线3挡动力传递路线如图 6所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下： 1主行星齿轮组：3 挡时，主行星齿轮组的状态与 2挡相同。 2次行星齿轮组：动力由齿圈输入；离合器 F工作，将齿圈与后接太阳轮连接为一体，则整个行星齿轮机构为一体旋转，后接行星架的输出相对于齿圈的输入没有减速。 在直接 3挡，因没有单向离合器参与动力传递，故有发动机制动。92.6 01V自动变速器 4挡动力传递路线4挡动力传递路线如图 7所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下： 1主行星齿轮组：离合器 A工作，驱动大中心齿轮（后排太阳轮）；同时，离合器 E工作，驱动前行星架，因行星齿轮机构中有两个部件被同时驱动，则整个行星齿轮机构为一体旋转。 2次行星齿轮组：次行星齿轮组的状态与 3挡时相同。 4 挡时，主、次级行星齿轮组的传动比均为 1：1，故为直接挡。在直接 4挡，因没有单向离合器参与动力传递，故有发动机制动。 102.7 01V自动变速器 5挡动力传递路线5挡动力传递路线如图 8所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下： 1主行星齿轮组：离合器 E工作，驱动前行星架；制动器 C工作，固定小中心齿轮（前排太阳轮）