电大蓄电池PPT演示课件

.,1,汽 车 蓄 电 池,.,2,电池的分类,1、原蓄电池（一次蓄电池）,2、蓄电池（二次蓄电池）,3、储备蓄电池（激活蓄电池）,4、连续蓄电池（燃料电池）,.,3,蓄电池分类,1、普通型蓄电池,2、湿荷蓄电池,3、干荷蓄电池,4、免维护蓄电池,.,4,.,5,蓄电池极性的区分,1 正极柱上刻有“+”标记，呈深褐色；负极柱上刻有“-”标记，呈淡灰色；（新电池）2 正极柱比负极柱粗3有些维修完的车会在正极柱上标上红漆,.,6,蓄电池作用,1）发动机起动时 ，作为主电源向全车供电；2）发动机停、低速转时，主电源相全车供电 ；3）发动机中、高速时，存贮发电机发出的多余电量；4）过载情况，两路供电 ；5） 保持用电设备电压稳定，吸收电路的瞬时高压，保护用电设备和晶体管。,.,7,蓄电池的优缺点,优点：1蓄电池的内阻小，接近理想电源。工作时在内阻上消耗的电能相对较小，并且输出电压受外界的影响较小，具有较稳定的输出特性2蓄电池还有电压高，还原系数高，成本低等特点。,.,8,缺点：比能第，易出现故障，可靠性差，需要经常维护，使用寿命较短,.,9,汽车蓄电池组成,.,10,汽车蓄电池组成,外 壳,衬套,正 极 桩,联条,加液孔螺塞,负 极 桩,负 极 板,隔 板,隔 板,隔 板,负 极 板,封 口 料,防护片,正 极 板,凸 筋,正 极 板,电 解 液,.,11,铅蓄电池的构造,1 极板组：是蓄电池的核心部分，分为正负极板正极板：反应物是二氧化铅（Pb02）国产正极板厚1.8mm 负极板：反应物是纯铅（Pb）国产正极板厚2.2mm ，负极板比正极板多一块,.,12,2 隔板：放置在正负极板之间，防止短路。厚度一般为1mm ，一面带有纵向沟槽，朝向正极板，另一面平整，朝向负极板。,3 电解液：使用专用硫酸和蒸馏水按一定比例，以酸缓慢如水配比而成。普通干电池：(1.260.01)g/cm3 (30)干荷电池：（1.280.01）g/cm3 (26),.,13,4 壳体：密封性好，壳底部应有凸筋，用以撑极板，并防止极板短路,5 联条：将单个单格蓄电池传来连接起来,.,14,免维护蓄电池,使用过程中无需加蒸馏水，只需补充充电,与普通蓄电池相比的特点：1 采用铅钙合金或低锑合金的栅架2 采用袋式微孔塑料隔板3 采用新型安全通气装置和气体收集器4 内部装有密度计电眼,.,15,5 有些免维护电池的顶部装有冲电状态指示器，标示出电池的冲电情况。6 采用穿壁式联条，大大减小了蓄电池的内阻。7 采用聚丙烯塑料热压而成，密封好，质量轻。8 低温启动功率大、耐热、抗振性和启动性能好,.,16,蓄电池型号识别,选择原则：蓄电池电压值与汽车电系的额定电压值一致；足够大的容量，以保证顺利启动,.,17,蓄电池型号识别,型号 JB2599-85铅蓄电池产品型号编制方法串联单格数电池类型和特征额定容量如：6 Q A 60 S,6个单格,特征（常见电池产品特征代号）,G：高起动率S：塑料壳D：低温起动,额定容量为60Ah,汉语拼音qidong（起动）的缩写，表示起动蓄电池，以区别于拖动蓄电池,.,18,蓄电池工作原理,PbO2(正极板),+,Pb(负极板),2H2SO4(电解液),2PbSO4(正、正极板),2H2O(电解液),+,放电,充电,+,.,19,蓄电池的容量,1 标称容量：指在一定条件下恒定放电电流If与放电时间Tf的乘积 表达式： C = If Tf C 电池的容量（Ah） If 放电电流（A） Tf 放电时间（h）,.,20,2 常用蓄电池容量评价指标,（1）20h额定容量 C20（Ah）：以20h率放电率的放电电流在电解液初始温度在（255）电解液相对密度为（1.280.01）g/cm3 的条件下，使单格电池的电压到1.75伏所输出的电量（是额定容量的0.05倍） 即：6QA60的放电电流为 60 0.05 = 3A,.,21,（2）额定储备容量Cm (min)：以25安的电流放电，使单格电压降到1.75伏所能维持的时间表达式： Cm = （C20+ 133.3）2-17778/208.3 C20 蓄电池20h额定容量,.,22,（3） 启动容量：表示蓄电池在汽车启动时的供电能努力常温启动容量 ：25时，以5min的放电率放电5min使单格电压降到1.5伏所输出的电量。（是额定容量的3倍）低温启动容量：电解液温度-18时，蓄电池以启动电Is 放电60s单格电压降至1.4伏所输出的电量。,.,23,汽车蓄电池种类及优缺点,普通蓄电池,结构简单、电压稳定、价格便宜。但比能量较小，存储电能较少， 自放电严重，使用寿命短，须经常维护,.,24,影响蓄电池性能的因素,1、结构影响：2、使用的影响 1）放电电流 2）电解液温度 3）电解液密度,.,25,普通铅蓄电池的使用与维护,一、普通铅蓄电池的常见故障普通铅蓄电池正常使用时，寿命可达两年。故障：极板硫化、活性物质脱落、自行放电。1、极板硫化 极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为“硫化”。这种粗晶粒硫酸铅导电性能很差，孔隙变小，阻碍反应。严重硫化后，在充电时电压上升快。“沸腾”早。密度达不到规定值。放电时，电压急剧下降。,.,26,硫化原因：1）长期充不足电或放电后未及时充电，温度变化硫酸铅发生结晶现象。2）电解液液面过低。3）过放电或小电流深度放电，硫酸铅深入到极板内层，充电不能恢复。4）电解液不纯，相对密度过高和气温剧烈变化等。,普通铅蓄电池的使用与维护,.,27,普通铅蓄电池的使用与维护,2、活性物质脱落 正极板上的二氧化铅脱落。混浊并呈褐色。充电时自底部上升、电压上升过快、沸腾过早、密度上升缓慢；放电时，电压下降过快、容量下降。措施：避免过充电和大电流长时间充、放电；避免振动；车上安装牢固。,.,28,普通铅蓄电池的使用与维护,3、自行放电无负载状态下，电量自行消失的现象。原因：1）电解液不纯。 2）电池顶部不清洁、存有电解液 3）正、负极板短路。预防：配制电解液用的硫酸及蒸馏水,.,29,普通铅蓄电池的使用与维护,4. 极板短路,原因：隔板损坏、极板供曲或活性物质沉积过多,现象：开路端电压低，充电时温度上升快，而端电压和相对密度回升缓慢，并且充电末期气泡较少，用高频放电计测量端电压很低或迅速降低为零。,.,30,蓄电池正确使用与保养,1 三抓五防三抓：抓及时、正确充电，抓正确使用，抓清洁保养五防：防止过充电或充电电流过小，防止过度放电，防止电解液面过低，防止电解液面过高，防止电解液中混入杂物。,2保养技巧（25页）,.,31,蓄电池的检测,1 电解液高度的检测：应高出极板1015mm2 电解液密度的检查：根据不同季节和温度电解液应有