汽车轮毂安装孔钻床夹具的毕业设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 目 录 摘 要 3 4 1 绪论 5 车轮毂 5 床夹具 8 2 设计分析 12 计内容及要求 12 计说明 13 构设计 13 3 气缸 14 缸的介绍 14 缸的选择 15 4 零件设计 17 作台 17 爪 17 接板 18 形机构 19 缸 19 接板 2 与连接杆 20 撑板 21 离筒 22 体装配图 23 5 总结 6 致谢 24 7 参考文献 25 8 文献综述 26 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 摘 要 本文 首先 对汽车轮毂 作了 介绍，再通过对夹具组成 和主要作用的介绍， 对夹具设计的基本要求 做 了 简要的说明。 通过 对本次设计 的 分析， 制定出了 夹具的工作原理 并完成了 整个系统的设计 。 关键词： 轮毂 夹具 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 of of of 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 1 绪论 车轮毂 毂介绍及其主要参数 轮毂是汽车的重要组成部分，很 多 初学者 还是有时候比较难以正确去 看清 ，有 好多人会去叫它 “ 轮胎 ” 或者 “ 轱辘 ” 这样的话， 事实 上， “ 轮毂 ” 和 “ 轮胎 ” 是完全不 相 同的两样汽车部件。所 说的 “ 轮胎 ” 就是车 “ 轱辘 ” 当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂 。如图 1 所示为轮毂。 图 1 轮毂 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、 距 心孔 轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有 1565 等等 ,在格式上没有硬性的规定。前面的 15表示胎环直径 ,代表轮毂的胎环直径是 15 英寸 ,后面的 或者是 5)是表示胎环宽度 ,代表轮毂的胎环宽度是 寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。 指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如 105是表示螺栓孔的数目 ,代表有 5 个螺栓孔。 偏距： (也叫偏位或 安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。 中心孔：就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数 据。各车都不一样， 般 般 定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。 毂分类及其优劣 轮毂 按照 材质 分类的话， 可以分为 钢轮毂 和 合金轮毂 这样两类 。 这两类轮毂有其优点也有其缺点。 钢质轮毂 主要 的优点就是制造工艺 非常 简单，成本相对 与合金轮毂 来说 的话较低，而且 它的 抗金属疲劳的能力很强，也就是我们 经常说的 的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋 ， 可以说没什么外观可言，重量较大相同的 ，就是说 轮毂钢材质要比铝合金材质重很多，惯性阻力 较 大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。 而相对 与合金轮毂 来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量， 因而它的 惯性阻力 就较 小， 虽然要求的精度比较高 ， 但轮毂在 高速 运动时 的变形 量就很小 小， 这样 有利于提高汽车的直线行驶 的能力 ，减 少了 阻力，从而减少了 耗油量 。合金材质的导热性能又是钢的 的几倍 ， 所以 散热性好，对于车辆的买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 各个 系统的热衰减都 起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都已铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、汰等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮 毂的价格要贵出不少，所以往往在很 多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂 则出现在 高配车型 上 ，成为了大多车型的标准配置。 在实际使用 的时候 ，钢圈使用 的 时间 很长 、 或者 是经常行驶 在一些 颠簸路段的时候 会出现 一定的 变形，而铝合金轮毂就 不会 存在这种情况 的 ，铝合金轮毂在没有受到 很大的力 的情况下基本 上是 不会变形 的 。这两种轮毂正常使用基本不存在安全性、油耗这方面的区别；四个铝合金轮毂的价格大概在 2000 元。 用合金轮毂的汽车，其缓冲和吸震性能比一般轮毂要好，所以汽车在不平的路上也非常的舒适。 铝合金的导 热 性 是钢的 几 倍，散热效果非常好，提高了轮胎的使用寿命 ， 有效 的保证 了汽车的 行驶安全 。 铝合金轮毂相比钢制轮毂重量更轻，散热效果 更好，更耐磨损，抗打击能力更强，韧性、延展性等各项参数都明显 比 钢制 要好 。 所以 价格也明显高于钢制轮毂。 不过从性价比来看的话，大多人会选择后者，随着经济的发展，钢制轮毂已逐渐被合金轮毂所取代。 毂的制造方式 铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。 1、 重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程 较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7 2、 锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。 3、 低压精密铸造法 在 低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁 ，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。 毂的 选择 1、大小 轮毂的大小不能随意选择 。有 些 人为 了提升 汽车性能而 增加 轮毂 的直径 ， 如果 在轮胎外径不变的 状况 下，大 的 轮毂 必定 要配合宽而扁 的 轮胎，虽然 车的横向摆动 减小了 ， 稳 定性 得以 提高，过弯 的时候轻轻 掠过。但 是 车胎越宽越 扁 的话 ， 它的 厚度越薄，减震 的 性能 就会降低 ，舒适性 的 方面 就会大大的降低 。 而且路段上 稍微有 一些 石子等 小的 路障 ，轮胎 就会 很容易损坏。 因而不顾后果的 加大轮毂的代价不容忽视。 一般 来说 ，根据原车轮毂 的 大小加 上 大一 个 两个号最为 适合的 。 2、三距 就是说 挑选 轮毂 的时候不能 够不顾一切选择 自己喜爱的 外部形状 ，要听从 技工师父 的建议 去 考虑这三距是否合适 与车相配合 。 3、形状 结构 相对来说 复杂、密集的轮毂很美观，显得 比一般的好 ，但在洗车的时候， 洗车的人不会帮你洗，或者收费较高。 因为它洗起来 较 麻烦。 反之，简单 的轮毂反而 显得 干净利落。 深得民心 的的铝合金轮毂，与过去 的钢制 轮毂 比较 ，抗变形 的能力 有了 很大的 提高，重量 也是大大的 减轻，跑起来快，省油散热性好， 深受 广大车主 用户的 喜爱。 但是在 这里要提醒 一下 ， 有 一些 汽车 的 经营 商为了 满足 车主的 喜爱 ， 在 销售汽车之前，先把 一般的 轮毂 改换成 铝合金轮毂，在价格上却狠 的敲 上一笔。 因而 从经济实惠的 角度 上去 考虑，买车的时候不要太在 意轮毂的材质 这些细节 ，反正 买好车后， 可以按照自己的 喜好 来换， 而在 价钱上 就可以节省一些 。 床夹具 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 具的 组成及作用 机床夹具是在机械制造过程中用来固定加工 ， 如车床上使用的三爪自定心卡盘、铣床上使用的平口虎钳等。 机床夹具的组成： 1、定位元件或定位装置：起定位作用，保证工件相对于夹具的位置。 2、夹紧装置：保证在加工时保持 所限制的自由度。 3、导向元件或对刀装置：保证刀具相对于夹具的位置。 4、连接元件：保证夹具和机床工作台之间的相对位置。 5、夹具体：用于连接夹具各元件及装置，使其成为一个整体的装置。 6、其他元件及装置：如动力装置的操作系统等。 机床夹具的主要作用有： 1、 保证加工精度；采用夹具装夹可以准确地确定工件与机床的相对位置，并且工件的正确位置在加工中不致发生变动，因此能较稳定地保证工件的加工精度。 2、提高劳动生产率；使用夹具能够快速地装夹工件。 3、 扩大机床的工艺范围；在 普通机床上配置适当的夹具可以扩 大机床的工艺范围、实现一机多能。 4、 降低对工人的技术要求和减轻工人的劳动强度。 夹具不同于其他环节，他在工艺系统中有着特殊地位，夹具的整体刚度对工件加工的动态误差产生着非常特殊的影响。当夹具的整体刚度远大于其他环节，工件加工的动态误差基本上只取决于夹具的制造精度和安装精度。因此设计夹具时，对夹具的整体刚度应给予足够重视。如因工艺系统其他环节的刚度不足而引起较大的系统动态误差时，也可以采取修正夹具定位元件的方法进行补偿。这就是夹具的能动作用。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 机床夹具的分类机床夹具的种类很多，形状 千差万别。为了设计、制造和管理的方便，往往按某一属性进行分类。 1、按机床夹具的通用特性分类按这一分类方法可将夹具分为通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合夹具和随行夹具等五大类。它反映夹具在不同生产类型中的通用特性，因此是选择夹具的主要依据。 1)通用夹具通用夹具是指已标准化、无需调整或稍加调整就可用于装夹不同工件的夹具，如三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、台虎钳、万能分度头、中心架、电磁吸盘等。这类夹具已商品化，且成为机床附件。采用这类夹具可缩短生 产准备周期，减少夹具品种，从而降低生产成本。其缺点是夹具的加工 精度不高，生产率也较低，且较难装夹形状复杂的工件，故适用于单件、小批量生产中。 2)专用夹具专用夹具是专门为某一工件的一定工序加工而设计制造的夹具。其特点是针对性极强，结构紧凑，操作方便，但是没有通用性。在产品相对稳定、批量较大的生产中，常用各种专用夹具，可获得较高的生产率和加工精度 ，因此适用于产品固定、批量较大的加工过程。 3)可调夹具可调夹具是针对通用夹具和专用夹具的缺陷而发展起来的一类新型夹具。在加工完一种工件后，经过调整或更换个别元件，即可装夹加工形状相似、尺寸相近的工件。多用于中小批量生产。它一 般又分为通用可调夹具和成组夹具两种。通用可调夹具的通用范围大、适用性广，加工对象不太固定。成组夹具是专门为成组工艺中某组零件设计的，调整范围仅限于本组内的工件。 4)组合夹具组合夹具是根据成组加工工艺的原则，按工件一定工序的要求，由一套预先制造好的通用标准元件和可更换调整元件组合而成的夹具。组合夹具使用完后，可进行拆卸或重新组装新夹具，具有缩短生产周期，元件能重复多次使用，减少专用夹具的品种、数量和存放面积等优点。适用于新产品试制和单件、中小批多品种生产。 5)随行夹具随行夹具是自动生产线夹具的一种。除了具 有一般夹具所担负的装夹工件的任务外，还在使用中随着工件一起运动，完成将工件沿着自动线从一个工位移至下一个工位进行加工的任务。 2、按工序所用机床分类这是专用夹具设计所用的分类方法。按工序所用买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 的机床分类，可把夹具分为车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、磨床夹具、齿轮机床夹具、数控机床夹具等。 3、按夹具动力源来分类按夹具夹紧动力源可将夹具分为手动夹具和机动夹具两大类。为减轻劳动强度和确保安全生产，手动夹具应有扩力机构与自锁性能。常用的机动夹具有气动夹具、液压夹具、气液夹具、电动夹具、电磁夹具、 真空夹具和 自夹紧夹具等。 现代机床夹具的发展方向主要表现为标准化、精密化、高效化和柔性化等四个方面。 1、标准化：机床夹具的标准化与通用化是相互联系的两个方面。目前我国已有夹具零件及部件的国家标准：以及各类通用夹具、组合夹具标准等。机床夹具的标准化，有利于夹具的商品化生产，有利于缩短生产准备周期，降低生产总成本。 2、 高效化：高效化夹具主要用来减少工件加工的基本时间和辅助时间以提高劳动生产率，减轻工人的劳动强度。常见的高效化夹具有自动化夹具、高速化夹具和具有夹紧力装置的夹具等。例如 ，在铣床上使用电动虎钳装夹工件，效率可提高 5倍左右；在车床上使用高速三爪自定心卡盘，可保证卡爪在试验转速为 9000r/而使切削速度大幅度提高。目前，除了在生产流水线、自动线配置相应的高效、自动化夹具外，在数控加床上，尤其在加工中心上出现了各种自动装夹工件的夹具以及自动更换夹具的装置，充分发挥了数控机床的效率。 3、精密化：随着机械产品精密度的日益提高，势必相应提高了对夹具的精密度要求。精密化夹具的结构类型很多，例如用于精密分度的多齿盘，其分度精度可达 于精密车削 的高精度三爪自定心卡盘，其定心精度为 5 m。 4、柔性化：机床夹具的柔性化与机床的柔性化相似，它是指机床夹具通过调整、组合等方式 ，以适应工艺可变因素的能力。工艺的可变因素主要有：工序特征、生产批量、工件的形状和尺寸等。具有柔性化特征的新型夹具种类主要 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 有：组合夹具、通用可调夹具、成组夹具、模块化夹具、数控夹具等。为适应现代机械工业多品种、中小批量生产的需 要，扩大夹具的柔性化程度，改变专用夹具的不可拆结构，发展可调夹具结构，将是当前夹具发展的主要方向。 我国夹具设计和制造分散于各行各业的企业之中。只有机床 附件中的通用夹具与组合夹具形成了专业化的夹具制造产业，建立了行业标准化工作体系，制定了这两类夹具的行业标准。其他门类的夹具，以及夹具标准件和功能部件等产 品的行业标准几乎空白，也没有专业化制造企业。各种夹具产品标准的缺位，不仅制约着夹具产品向专业化、市场化转化的进程，同时造成社会认知度低，对夹具产品缺乏具体的了解，导致市场营销难度大，行业发展速度缓慢。夹具行业标准化工作是亟待加强的基础工作。 机械加工中“机床 刀具 夹具 工件”这一工艺系统中，四要素构成了静态 /动态的几何关系。如图 2具、工件之间的联系关系。由于夹具由各元件和组件构成，图中点画线框内即为夹具的各元件、组件与其他三要素的联系关系。图 2几何关系。因此设计夹具时最基本的要求，就是保证图 2到工序尺寸 /几何精度要求。过去只考虑简单的一维精度，随着零件精度的设计提高今后必须研究和分析二维，少数情况下甚至三维的尺寸和形状位置精度。在此基础上考虑如何提高生产率和降低成本等其他问题 2 设计 任务 计内容及要求 设计内容： 设计一台汽车轮毂安装孔钻床的夹具，实现轮毂的精确定位及夹持，使操作方便，快捷，可靠，并能适用于不同直径轮毂的夹持 。 设计要求： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 1、调研、收集资料，写出文献综述； 2、拟定夹具的设计方案； 3、完成夹具的设计计算，确定结构参数； 4、输出各零件工作图和总装配图； 5、完成夹具的三维建模及运动仿真； 6、完成毕业论文的撰写； 7、翻译与本课题有关的外文资料，并撰写外文摘要。 计说明 机床夹具 从产生以来，为了不断满足机械加工的需求，其种类在不断的改变，发展非常迅速，因此为了提高工件加工的质量与效率 ，能否设计出一种精密、高效、简单、操作方便的的夹具是我们最为注重的。本次设计的是汽车轮毂安装孔钻床夹具，要求要比传统夹具夹紧可靠，操作方便、快捷、可靠，并能适应于不同直径轮毂的夹持，工艺范围较大。特别是采用的圆形机构能保证加工的定心性要求，使其定心精度比其他夹具较高，采用一面两销定位，使其定位可靠。该夹具采用气缸气动夹紧，利用气缸作为动力源驱动卡爪使其夹紧，再利用气缸驱动卡爪使其放松。 本次设计的夹具的原理相对其他同学的毕业设计较简单，为了提高难度，把重点放在了三维建模和三维运动仿真上。通过三维实体模型配合 二维图纸来表达，可以清楚的表达出本次毕业设计的设计思想，因此本论文的三维截图较多。 图纸软件版本为： 008；三维建模软件版本为： 012。 构设计 1、结构原理选择： 采用 双 滑块机构的原理 可以实现不同直径轮毂的夹持 2、动力源： 气缸 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 3、工作原理 ： 先把轮毂放在 工作台 上，通过工作台中间的定位销和轮胎气门孔的拔销定位，以实现 基本的 一面两销定位。轮毂放好之后，夹具开始进入工作时间，这时 气缸 作为动力源 开始运行 ，气缸 的 活塞杆通过连接驱动其中的一个卡爪向轮毂运动 。而这四个卡爪都通过连接板与圆形形机构相连接。所以 当气缸驱动的卡爪向轮毂运动时，其他三个卡爪通过圆形机构也与其一起同时向轮毂运动，也就实现了四个卡爪以同等大小的速度与位移向轮毂运动，并将其 夹紧。 在轮毂上的螺纹孔在加工过程中，四个卡爪夹紧轮毂不动。当加工完成之后，气缸再次驱动卡爪反方向运动，相同的四个卡爪再以同等大小的速度与位移远离轮毂，最后回到初始位置 。其运动原理图如下： 3 气缸 缸介绍 气缸 引导 活塞 在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将 热能 转化为机械能 ； 气体 在压缩机气缸中接受 活塞 压缩而提高压力。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 气缸 气缸是 气压传动中将压缩 气体 的压力能转换为机械能的 气动执行元件 。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和 冲击气缸 4 种。 单作用气缸 ：仅一端有 活塞 杆，从活塞一侧供气 聚能 产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠 弹簧 或自重返回。 双作用气缸：从 活塞 两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用 弹簧 复位。它的密封性能好，但行程短。 冲击气缸 ：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力 能转换为活塞高速（ 10 20 米 /秒）运动的动能，借以做功。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和 步进气缸 等 缸的选择 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 1、气缸内径、轴心内径的选择 根据夹具的工作环境以及铝轮毂的屈服强度等因素 00N。 气缸出力一览表 通过上表，就可以选择气缸的内径为 40轴心内径为 16种类为复动型 。 2、气缸行程的选择 内径 标准 行程 最大行程 容许行程 20 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 500 800 25 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 350 400 450 500 800 1200 32 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 350 400 450 500 800 1200 40 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 350 400 450 500 1000 1500 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 根据毕业设计中卡爪的两个极限位置 和安装的位置 ，由上表选取行程为 125 由上所述 可定 最后气缸的型号为 :125 4 零件设计 作台 该 零件外形设计为盘状，通过在圆柱体上加工出槽而形成，四个卡爪在相应的四个槽上滑动，在卡盘中心 地方有与上平面成 53 度的销孔，米，用于安装插 销，上平面的轴线中心有一个与销轴配合的空，在卡盘下表面有 一个深 10 毫米直径为 40销孔，用于与另一个销轴相配合。 工作台 的三维效果图如下图： 爪 该类卡爪一共四个，与上述 工作台 的槽相配合。卡爪与轮毂接触的部分与轮毂的弧线完全相同，可 以保证与其轮毂表面紧密接触，当此卡爪与轮毂夹紧时，买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 17 其夹紧效果会更好，配合得更加紧密，做成与轮毂弧线相同的好处是轮毂变形会更小，使其加工精度更高。卡爪最下面钻有螺纹孔，用于与下文介绍的连接板通过螺钉相连接，连接板再通过螺栓与 圆 形机构相连接。 卡爪的三维效果图如下图： 接板 此类连接板一共有四个，连接板的两端加工有通孔，通过螺钉与卡爪连接在一起， 另一边 所加工的孔与螺钉为间隙配合，以保证支撑板在转动时较灵活。同理，右端所加工的孔与螺栓的配合也为间隙配合。 连接板的三维效果图如下图： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 18 形 机构 圆形 机构由相同的两块 圆 形方板组成。两个 圆 板之间有类似套筒的东西将其两块板隔开，每块 圆形方板的四个角钻有通孔，通过螺栓垫圈将其两块板连接起来，用圆 形方板的工作原理是方板在转动过 程中，通过连接板拉动四个卡爪向卡盘的中心运动，其优点是使 四个卡爪以相同大小的速度与位移向轮毂运动，使其夹紧，且运动的精确程度较高。方板的中心有一个通孔，用于与销轴相配合，使其整个机构的自由度为 形机构用类似套筒的隔板的作用是使上下两板不直接接触，且两块板之间的距离稍微比连接板的厚度较大，螺栓的大径比连接板的孔直径较小，以使其在运动的过程中使连接板与正方形机构的转动灵活。 圆 形机构的三维效果图如下图： 气缸 此夹具采用 复动型 气缸，通过压缩空气驱动活塞向两个方向运动，活塞的行程可根据实际需要选定。双作用的力和速度不同。为了使其受力均匀，加大机构受力的稳定性，设计中采用两个气缸，选用气缸时选择活塞杆端有螺纹的活塞买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 19 杆，以使其与 连接板 2 通过螺纹连接起 来，气缸的选择以及行程已在上 文中做具体介绍 。 气缸的固定方式为：一端与 连接板 2 相连接，另一端用支撑板和 连接 杆使其固定。选用两个气缸的优点是定位较好，力学性能也较单个汽缸较好。 气缸 的三维效果图如下图： 气缸的活塞杆 通过连接板 2 的 连接 ， 连接板 2 又焊接在支撑板上，活塞杆运动时就间接推动卡爪运动，进而夹紧和放松轮毂。 接板 2 和连接杆 连接板 2 的两端加工出螺纹孔，用于与活塞杆上的螺纹相配合，进而下一步的连接。 连接板 2 的三维效果图如下图： 连接杆 为圆 柱 形，用于与气缸圆筒端的 圆 孔相配合， 中间的部分与下述所述的支撑板的孔相配合，连接方式为焊接，使其固连在一起 . 连接杆 的三维效果图如下图： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 20 活塞杆与连接板 2 及连接杆 的配合效果图： 撑板 该类支撑板一共有四个， 其中有两个支撑板的 上部分部为圆孔 ，用来与卡盘焊接在一起，使 卡盘与其固连在一起。为了节约材料将其上 边的轮廓做成 半圆形， 另外 2 个支撑板上部分为长方形孔， 以与 连接板 2 相连接 ，连接 方式 为固连，采用的方式为焊接。安装时注意两个之间的距离，最好是当连接板在转动时不与此类支撑板发生干涉为宜。 支撑板 的三维效果图如下图： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 21 离筒 圆 形机构不能 紧密接触，否则会影响连接板的转动。在 圆 形机构中加入隔离筒可以保证 其 上底板与下底板之间的相对距离， 隔离筒的安装位置是空套在销轴上，销轴与卡盘底面的孔形成紧配合。以使 圆 形机构的上下底板在销轴上相对转动，隔离筒的作用就是如上所述。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 22 隔离筒的三维效果图如下图： 其他的零件属于标准件，可以在市场上直接购买或者选购。 体装配图（仰视图） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 23 5 总结 毕业设计是大学生涯中最后一个环节，同时也是最重要的环节。也是最接近实际工作任务的一次训练，是我们步入社会参与实际工作设计的一次极好的演示。虽然每学期都安排了课程设计或者实习，但是没有一次像这样的课程设计能与此次相比：设计限定了时间长，而且是一人一个课题，要求更为严格，任务更加繁多、细致、要求更加严格、设计要求的独立性更加高。 要我们充分利用在校期间所学的课程的专业知识理解、掌握和实际运用的灵活度。在对设计的态度上是认真的积极的。 通过 15 周的毕业设计使我从各个方面都受到了进行机械设计的训练，学会怎样收集、查阅资料；怎样制定方案和对方案进行改进。经过三个多月的忙碌和学习，给我最深的感受就是使我的设计思维得到了很大的锻炼与提高。作为一名设计人员要设计出有创意而功能齐全的产品，就必须做一个生活的有心人。多留心观察思考我们身边的每一个机械产品，只有这样感性认识丰富了，才能使我们的设计思路具有创造性。 通过本次设计我学到的不仅仅是对