双曲柄往复式给料机设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 合肥财经职业学院 毕业设计 (论文 )任务书 课题名称 双曲柄往复式给料机设计 系 别 专 业 姓 名 学 号 2011 年 10 月 20 日至 2011 年 11 月 5 日共 3 周 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 一、设计内容 需要完成 双曲柄往复式给料机设计 设计，包括分析零件结构工艺性，编排合理 设计 过程，选择各加 齿轮加工工艺 ，填写零件的加工工艺卡片。 完成给定加工面的专用夹具设计等。 二、设计原始资料 及要求 已知 ： K 型往复式给煤机 和零件图 （两张） 生 产纲领： 适 量生产， 班制：两班制 设计任务： 1. 绘制 齿轮加工 图和毛坯图。 2. 设计连杆工艺并编制工艺规程卡片一套。 3. 设计 连杆盖通孔 加工的专用夹具。 三、设计完成后提交的文件和图表 设计说明书一份 K 系列往复式给料机 一张 减速器设计 规程卡片一套 夹具装配图一张，夹具非标零件图全套 四、毕业设计进程安排 序号 设计各阶段工作内容 时间分配（起止日期） 1 确定设计题目并查阅相关资料 20112011 绘制给煤机 图 20112011 整理质料 20112011 深入查找质料 20112011 编写设计说明书 20112011 指导老师检查设计并修改及准备答辩 20112011文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 五、主要参考资料 收集模具 具图形库等资料； 查阅塑性工程学报、锻压技术、模具技术等期刊近 5年的相关论文； 查阅有关的研究生论文。 1中国锻压协会主办 . 锻造与冲压 . 2006年第 5期 2郝滨海主编 . 冲压设计简明手册 . 北京：化学工业出版社， 2005 3王孝培主编 . 冲压手册 . 北京：机械工业出版社 4 周大隽 主编 . 冲压模具结构设计 . 北京：机械工业出版社， 2006 5高锦张，陈文琳，贾俐俐编著 北京：机械工业出版社 6 薛啟翔编 . 冲压模具设计结构图册 . 北京 : 化学工业出版社 , 7 符炜主编 . 实用切削加工手册 . 长沙 : 湖南科学技术出版社 , 8 丁志华编著 . 公差合理选用与正确标注 . 北京 : 国防工业出版社 , 1991， 9 李奇 , 朱江峰 , 江莹主编 . 模具构造与制造 . 北京 : 清华大学出版社 , 2004， 10 中国 机械工程学会锻压学会编 . 锻压手册 . 北京 : 机械工业出版社 学 生 （签 字）： 教研室主任（签字）： 指导教师（签字）： 系主任 （签字）： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 i 摘 要 本课题的研究内容是给煤机的总体设计。 本论文论述的给煤机是矿山机械的一个部分。给煤机工作的好坏，取决于给煤机的型号，结构和相关参数。首先，通过计算机软件 进行模拟曲柄滑块机构的运动设计编程来确定的给煤最大速度和加速度；其次，以力学模型为依据，分析了减速器的轴、齿轮 ,托辊上载 荷的作用机理，得到了较为合理的给煤机载荷的计算公式；再次，结合本次设计的给煤机，从平面和空间两方面对减速器的轴、齿轮；托辊等主要结构件进行受力分析；最后对减速器的轴、齿轮；托辊等主要结构件进行强度效核，并画出它们的机械工程图， 在完成本设计的过程中，利用理论分析的同时，也采用了许多实际经验，做到理论与实践相结合。 关键词 : 给料机；减速器；曲柄滑块机构；力学特征；强度 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 on is a of is a of in of in It or at on In of of by on of d of in is in of of of it is by to of of so it is by to of of so of a of so it up of to 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 录 摘 要 . I . 论 . 1 1、往复式给料机的概述 .型往复式给煤机的用途 .型往复式给煤机的组成 . 1 . 存在的问题 改进措施 .、往复式给料机的结构设计 . 6 . 6 .、减速器设计 . 11 轮减速器的结构设计 .轮减速器的工作原理及结构特点 .轮减速器设计时需考虑的一些因素 .轮减速器的设计计算 . 13 . 27 承的校核 .、给煤机的零件设计 . 55 .杆 的设计 . 论 .考文献： . 68 附录： . .文原文 .文译文 . 87 致 谢 . 95 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 绪 论 一 往复式给料机 (往复式 给煤机 )产品主要特点 : 1、工作可靠、寿命长，重量轻，体积小，维护保养方便。 2、结构简单，运行可靠，调节安装方便；采用封闭式框架结构，大大提高了机架的刚度。 3、装有限矩型液力偶合器，能满载启动，过载保护。 4、最大给料量可达 1200t/h（煤） ,是目前国内最大的往复式给料机。 5、采用了先进的平面二次包络环面骡杆减速器设计，承载能力大，传动效率 高。 6、侧衬板、斜衬板与底板之间留缝可调，能比较准确地控制留缝大小，大大减少了漏料。 7、驱动装置对称布置，并采用双推杆 ，使整机爱力均衡，传动平稳，消除了底板往复时的扭摆现象。 8、底板有立向筋板，并用三道通长托辊支承，保证了底板本身刚度，消除了现有往复式给料机底板工作中弯曲变形的弊病。 9、衬板由小块耐磨钢板拼成，这样不仅更换时轻便容易，而且可以根据实际磨损情况，有针对性地更换磨损了的衬板块，从而使材料合理利用 ，降低维修费用。 二 、本次设计的内容 K 型 往复式给料机 是利用曲柄连杆机构拖动下倾 5的底板在辊上做直线往复运动 ,从而把煤或其它磨琢性小 ,粘性不大的松散粒状 ,粉状物料从给料设备中均匀地卸到受料设备中。 K 型往复式给料机适用于矿山、矿井、选煤厂、中站、输煤车间、港口散料码头等散料转运，可将散料经料仓或直接进行均匀的转载到胶带机或其它筛选设备、贮存装置等配合使用。实现对矿石、砂煤、粮食等散装物料的均匀 给料 动装置为悬挂式，根据给料量的大小可分： 几种型号。 K 型 往复式给煤机 由机架、底板（给煤槽）、传动平台、漏斗、闸门、托辊等组成。当电机开动后经弹性联轴器、减速机、曲柄连杆机构拖动倾料 5的底板在辊上作直线往复运动，煤均匀地卸到其他设备上。 本系列 往复式给料机 可根据需要设有带漏斗、不带漏斗两种形式。给煤机设有两种结构形式： 1、带调节 2、不带调节闸门，其给料能力由底板行程来达到。买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 往复式给料机 1. 往复式给料机的概述 复式给料机 是利用曲柄连杆机构拖动下倾 5 的底板在辊上做直线往复运动 ,从而把煤或其它磨琢性小 ,粘性不大的松散粒状 ,粉状物料从给料设备中均匀地卸到受料设备中。 K 型往复式给料机适用于矿山、矿井、选煤厂、中站、输煤车间、港口散料码头等散料转运，可将散料经料仓或直接进行均匀的转载到胶带机或其它筛选设备、贮存装置等配 合使用。实现对矿石、砂煤、粮食等散装物料的均匀 给料 动装置为悬挂式，根据给料量的大小可分： 几种型号。 型往复式给煤机的用途 K 型往复式给煤机一般用于料仓下部给煤，特别适用于井下瓦斯浓度较大易发生爆炸的料仓下部给料。该机具有耐冲击，给料稳定，使用寿命长等优点。已经广泛应用于电力，煤炭，矿山，建材，冶金等行业。 型往复式给煤机的组成 往复式给料机是由机架、底板（给料槽）传动平台、漏斗闸门、托辊等组成。利用曲柄连杆机构拖动下倾 5的底板在辊上做直线往复运动 ,当电动机开动后，经弹性联轴器、减速器、曲柄连轩机构拖动倾斜的底板在插辊上作直线往复运动，将煤均匀地卸到运输机械或其它筛选设备上。 K 型往复式给料机设有带漏斗、带调节阀门和不带漏斗、不带调节阀门两种形式。 往复式给煤机的技术参数 K 型 往复式给料机 (往复式给煤机 )技术参数表 : 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 型号规格 料 能力 底 板 行程 曲柄位置 无烟煤 烟煤 无烟煤 烟煤 无烟煤 烟煤 无烟煤 烟煤 无烟煤 烟煤 200 100 90 150 135 225 200 330 300 590 530 150 75 67 112 100 170 150 247 220 440 395 100 50 45 75 68 133 100 165 150 295 268 50 25 22 39 34 55 50 83 75 148 132 曲柄转速 (r/57 57 62 62 62 电动机 型 号 160160160160200率 (4 4 4 速 (r/720 720 720 970 970 减速机 型号 比 许 最大 粒 度(含量 10%以下 250 350 400 500 700 含量 10%以上 200 300 350 450 550 设 备 重量 (带料斗 1465 1626 1925 2505 3558 不带料斗 1330 1480 1744 2255 3256 在的问题 仓内应贮有足够原煤量，以避免装煤入仓时，直接冲击底板 (给煤板 )。 有不正常现象出现，买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 应立即检修。 厚度磨损程度大于原厚度的二分之一必须进行修补或更换。 检 查一次，拉杆部分的机件必须保持正常配合，如有不正常现象，立即修复或更换。 a、减速机：每六个月检查一次，同时对滚动轴承和箱体进行清洗或更换润滑油。 b、电动机：按电动机规定的检修养护要求进行。 选用提示如下 : 个定型规格，电源电压有 380V 和 660用时请确定电压制式及有无防爆要求； 有普通型和防窜仓型两种结构形式，选型时，请毋必慎重考虑；设备基础螺栓和吊挂基础一般由用户自备； 不相同，建议您在选订设备型号及规格时，尽可能将您的要求描述详尽并与相关专业技术人员充分沟通，以减少不必要的麻烦。 签订合同时请写明型号规格、配何种电机、是否带漏斗和调节闸门。 2、往复式给料机的结构设计 K 型往复式给料机是由机架、底板给料槽传动平台、漏斗闸门、托辊等组成。其传动原理：当电动机开动后，经弹性联轴器、减速器、曲柄连轩机买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 构拖动倾斜的底板在插辊上作直线往复运动，将煤均匀地卸到运输机械或其它筛选设备上。该机设有带漏斗、带调节阀门和不带漏斗、不带调节阀门两种形式 给煤机的外型尺寸 型往复式给 料机（往复式给煤机）主要外形尺寸图 : K 型往复式给料机（往复式给煤机）主要外形尺寸对照表 : 型号 17 18 19 110 111 112 n*113 114 n*115 116 N*50 500 500 830 35 191 1*200 131 1*190 190 14*00 750 750 1080 35 275 1*280 131 1*190 190 16*00 750 750 1080 35 208 1*208 91 1*225 225 17*050 1000 1000 1300 35 273 1*273 91 1*290 290 17*300 1250 1580 1580 35 270 1*270 96 1*320 220 20*文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 型号 A B C H 2 11 12 13 14 15 16 360 3100 846 210 210 325 1051 2450 840 1000 800 750 1040 750 360 3100 1112 210 210 325 1051 2450 840 1000 800 750 1040 1000 360 3540 1112 208 208 325 1297 2850 1150 1250 1050 1000 940 1000 352 3950 1360 250 250 345 1340 3270 1400 1500 1300 1250 1157 1250 622 4740 1632 330 330 345 1543 3850 1700 1750 1550 1550 1435 1500 能耗分析 往复式给煤机的能耗分析与节能措施煤炭部武汉设计研究院刘建平往复式给煤机在我国煤矿、选煤厂及其它行业应用已有几十年。生产实践证明，该设备对煤的品种、粒度、外在水份等适应能力强，与其他给料设备相比，具有运行可靠、性能稳定、噪音低、完全可靠、维护工作量小等优点 ，仍有推广使用价值。往复式给煤机的主要缺点是能耗较高。本文通过对往复式给煤机的能耗分析，探讨节能措施，供产品的改进与设计参考。往复式给煤机工作原理简述往复式给煤机由槽形机体和带有曲柄连杆装置的活动底板组成。底板是工作机构。由于曲柄连杆装置的作用，底板作有规律的往复运动。当底板正行时，将煤仓和槽形机体内的煤带到机体前端；底板逆行时，槽形机体内的煤被机体后部的斜板挡住，底板与煤之间产生相对滑动，机体前端的煤自行落下。由于底板往复运动的结果，机体内的煤连续地卸落到运输设备或筛选设备上。能耗分析往复式给煤 机的运行阻力往复式给煤机运行时，电动机功率主要消耗在克服下列阻力上。正行时：底板在托滚轮上的运动阻力和煤与固定侧板的摩擦阻力。逆行时：底板在托滚轮上的运动阻力和煤与底板的摩擦阻力 。 3 减速器设计 轮减速器的结构设计 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7 链轮减速器采用二级传动的结构，其结构示意图见图 1所示。一级传动由 61A、8 齿的一级链轮 1和 49节的一级滚子链盘 2 组成，其传动比为 8:49;二级传动由 24A、 6齿的二级链轮 3 和 39节的二级滚子链盘 4组成，其传动比为6:39，总传动比约为 1:40。 轮减速器的工作原理及结构特点 作原理 链轮减速器的工作原理如图 1所示。其传动过程为 :一级链轮 1的轴为输进轴，通过一级链轮与一级滚子链盘 2 的啮合，实现一级减速。二级链轮与二级滚子链盘 4的啮合，实现二级减速。 1 一级链轮； 2 一级滚子链盘； 3 二级链轮； 4 二级滚子链盘 图 1 链轮减速器的结构示意图 新之处 一般的链条传动是由分别安装在彼此平行的主、从动轴上的两个链轮，和跨买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 绕两链轮的闭合链条组成的。而在链轮减速器设计中，采用了链轮与链盘啮合传动，将链条变成了链盘，取代了链条和从动链轮，设计了新型的链轮减速器。 链轮减速器和齿轮减速器都是通过啮合来传递动力和运动，其传动比的计算相同。但链轮减速器的啮合是链轮的轮齿与链盘的滚子的啮合，属非共轭啮合 ;而齿轮减速器的啮合是轮齿间的啮合，属共轭啮合。 构特点 链轮减速器将链条的传动变成了链轮与链盘间的啮 合传动，但其并不具有齿轮的传动特性，链轮减速器和齿轮减速器有着本质上的不同 : (1)由于链轮减速器的啮合是非共轭啮合，因此，链轮减速器的加工、安装精度要求较低，对工作条件要求不高。 (2)链轮减速器的瞬时传动比不精确但均匀传动比正确，而齿轮减速器的传动比为固定值。因此，链轮减速器的传动不平稳，产生动载荷，噪声较大，传动速度不高。 (3)链轮减速器只能在平行轴之间传递运动和动力。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 (4)链轮减速器的链轮最小齿数为 6齿，而齿轮减速器的链轮最小齿数为 17齿。因此，在传递同等的功率下，链轮减速器比齿轮减速器 的结构更紧凑。链轮减速器的结构特点决定了链轮减速器不能象齿轮减速器那样广泛使用，只适用于安装空间受限，工作条件较差或较恶劣、瞬时传动比不精确但均匀传动比正确、平稳性和噪声要求不高、低速、载荷变化不剧烈、两轴平行转动，例如搅拌、物料输送等场合。链轮减速器的啮合是链轮的轮齿与链盘滚子的啮合，与链传动中链轮轮齿与链节滚子的啮合的工作原理相同，因此，链轮减速用具有链传动的大部分优点 : (1)速度无滑动损失，传动效率可达 98%一卯 %。 (2)答应较大传动比。 (3) 能在低速下传递较大的动力。 (4) 能在较高温度 或其他恶劣的条件下工作 (受天气条件变化影响小 )。 (5)结构紧凑，传递同样的功率，轮廓尺寸较小。 链轮减速器也具有链传动的部分缺点 : (1)传动比不是常数，圆周速度有波动，不平稳 (链轮齿数越少，波动越大 )，在高速下易产生较大的冲击载荷。 (2)传动有噪声。 (3) 只能用于平行轴之间的传动。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 图 2 链盘结构 如图 2 所示，链条变成了链盘后，没有了链板及套筒，只有两轮辐间销轴和滚子，没有了链板伸长后节距变大所引起的失效形式，在同等规格的链轮下，其轴销直径可以比链条的轴销做得更大，链轮齿宽不受链条宽度的限制，因此，链轮减速用具有链条传动所不具有的优点 : (1)结构更紧凑，在相同的链轮规格下传递更大的功率。 (2)维修本钱低，链轮减速器磨损失效后只需要更换小链轮、销轴和滚子。 (3)链轮减速器既可以做成开式传动，也可以很方便设计成封闭装置。 轮减速器设计时需考虑的一些因素 链轮的齿数和节距 小链轮的齿数对链轮减速器的工作寿命有很大的影响。齿数过少时，传动的不均匀性和动载荷增大，同时，链轮的直径小，链轮轴的直径也小，链轮轴的许用功率就小，链盘所传递的圆周力随着链轮的齿数减少而增大，加速了链轮链盘的磨损。 小链轮的齿数增大，链盘所传递的圆周力减小，多边效应减少，链轮啮人链买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 盘节间的转角减小，磨损减小。但尺寸大，重量增大。 链轮减速器是为了更紧凑的传动空间而设计的，因此链轮的最小齿数可以取6链轮减速器的第一级由于小链轮的转速高，小链轮齿数可以为 812齿，链轮减速器 的第二级由于小链轮的转速相对较低，小链轮齿数一般可取 68齿。假如链轮减速器的安装空间答应，可以选取更大一些的小链轮齿数，以进步链轮减速器的使用寿命。 链轮减速器适合于单件产生，为了便于加工，链轮一般采用偶数齿，链盘采用奇数齿，以使链轮链盘磨损均匀。 节距 的大小决定着链盘链轮尺寸大小，节距越大， 链轮减速器各部分尺寸越大，承载能力也随之进步，但传动的不均匀性、动载荷也越严重。 要选取合适的节距，首先要进行链轮减速器设计功率的计算，在计算出设计功率后，按图 3选取相应的链轮节距，假如所选取链轮节距的额定功率与设计功率有较大偏差，可以改变链轮的齿数重新计算设计功率，再选取相应的买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 链轮节距，在满足传递功率的情况下，尽可能取得较小的链轮节距，以求得最紧凑的链轮减速器结构。 小链轮齿数系数 9)此，小链轮齿数越少链轮减速器的设计功率就越大，所需的节距就越大。 小链轮要选取不同的齿数 反复计算，以求得较少的小链轮齿数和较小的链轮节距。 轮的转速 由于链轮减速用具有链传动的运动特性，因此，链轮的极限转速受到动载荷的限制。图 3为滚子链的额定功率曲线图，图中为 01种型号单列套筒滚子链的额定功率曲线，从图中可以看出，套筒滚子链的额定功随着小链轮的转速增加而增加，当链轮的转速达到某个数值后，套筒滚子链的额定功率随着小链轮的转速增加而迅速下降。因此，链轮减速器链轮的转速不宜超过套筒滚子链额定功率曲线中高峰值所对应的转速。 轮的齿宽 由于不受链条的限制，理论上，链轮 可以做成任意宽度，随着链轮齿宽的增加，链轮链盘的磨损减小，寿命增加，传递功率增大。但销轴也随着链轮齿买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 宽的增加而增长，过长的销轴会使其刚度下降，易使链盘的销轴、滚子发生疲惫破坏。 由于链轮减速器的链轮齿数少，直径小，往往需要和链轮轴加工成一体，如图 4 所示。为了延长轴的使用寿命，一般推荐链轮减速器链轮的齿宽为标准链轮齿宽的 2 倍。 轮的齿形 链轮减速器链轮与链盘的啮合和链传动中链轮与滚子链条的啮合一样，属非共轭啮合。其轮齿形的设计可以有较大的灵活性， 1243没有规定具体的链 轮齿形，仅规定了最大和最小的齿槽外形及其极限参数。在链轮减速器中，链轮是易损件，往往又和轴做成一体，因此，推荐使用 1243具有接触应力小，磨损轻，冲击小，齿顶较高等优点。 轮减速器的设计计算 轮减速器的失效形式 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 (1)链盘上的销 轴、滚子在润滑良好情况下，疲惫破坏是其主要的失效形式 ;润滑不当或转速过高时，发生胶合破坏。 (2)链轮的齿面过渡磨损 (3)低速重载或受冲击载荷时，链盘的销轴、滚子破损。 轮减速器的额定功率 链轮减速器的失效形式与链传动的失效形式相比，少了链条因磨损而引起的节距变长的失效形式外，其他失效形式相同，因此，可以采用如图 3 的滚子链的额定功率曲线图来确定链轮减速器的额定功率。根据小链轮的转速，按图 3 选取相应的链轮节距，使链轮减速器的各级额定功率大于或即是设计功率。 1) 式中， 设计功率， 小链轮齿数 9） 轮齿宽为标准链轮齿宽时： ；链轮齿宽为标准链轮齿宽的 2 倍时： 轮齿宽为标准链轮齿宽的 3倍时： 轮齿宽为其它倍数时，可采用插进法求出 盘轴销剪切强度的校核 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 链盘圆周速度 5 链轮减速器的另一结构形式 在一些低速的传动机构中，可以采用如图 5 所示的结构，将主动轮设计成链盘，将从动轮设计成链轮的结构形式。这种结构最大优点是维修本钱较低。主动链盘的销轴和滚子是易损件，一旦损坏，可以借助简单工具，迅速更换。 但由于这种结构的链轮减速器只有一个滚子与链轮的链齿啮合，一旦轴销断裂，会使从动链轮失往动力，在设计时必须予以考虑。 动轴的设计 轴是组成机器零件的主要零件之一。一切做回转运动的传动零件（例如 ：齿轮，蜗轮等）都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。因此，轴的主要功用是支撑回转零件和传递运动和动力。 按照承受载荷的不同，轴可以分为转轴，心轴，和传动轴三类。工作中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。这类轴在各种机器中最为常见。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。心轴又分为转动心轴和固定心轴两种。只能承受扭矩而不承受弯矩的轴叫传动轴。题目所给的零件就是传动轴，我买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 们所设计的是传动轴 I。 2 零件的工艺分析 零件的材料为 45 钢， 45 钢广泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好。但是这是一种中碳钢 ，淬火性能并不好， 45 号钢可以淬硬至 6。所以如果需要表面硬度，又希望发挥 45 钢优越的机械性能，常将 45 钢表面渗碳淬火，这样就能得到需要的表面硬度。 3 零件表面加工方法的选择 本零件的加工面有外圆，内孔，端面，小孔等，材料为 45 钢。根据参考手册相关资料得下表： 外圆表面加工方案 4、给煤机的零件设计 轮轴的设计 滚轮的个数。若不采用等荷载布置，滚轮的荷载 w 应按静力平衡条件求得，取承 载最大的滚轮作为设计对象。滚轮直径 D 的选择与闸门槽的尺寸、摩擦力的大小有关。滚轮的直径越大，闸门槽的宽度和深度就越大，在门槽部位越容易产生气穴引起空蚀。而滚轮直径大，可以获得较小的摩擦力，且在运行时容易转动。故在水流的空穴数满足要求的情况下。滚轮的直径尽可能取大些。轮缘的宽度 b 黑龙江水专学报第 32 卷常取 D 的 1 3 1 5。在滚轮设计中，要注明滚轮表面加工的合适的表面粗糙度，使得滚轮有较小的摩擦力以获得较合适的运动速度。一般的工作面为 l、 I 级，有间隙、过盈配合的表面为级，其余的、， 表面为 “ ”。滚轮若为铸件 ，应经退火处理，滚轮踏面和轮毂不得有裂纹、砂眼、缩孔等缺陷，踏面不允许。 1 2 轴的设计轴买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 17 的设计要满足材料的容许弯曲应力，在满足强度的条件下轴的直径选小些为好，这样能够降低滚轮在闸门启闭时的摩擦阻力，故尽量选用容许应力较高的材料，常采用 45 钢。轴的直径与滚轮的轮缘宽度有关，轮缘的宽度越宽，滚轮轮毂也越宽，则轴的直径就越大。所以滚轮直径和轴的直径是相互联系的，在设计时不能把它们截然分开，要相互兼顾。为了保证轴的工作状态良好，要特别注明加工工艺上的要求。要求将轴进行调质热处理，表面镀铬0 1白铬 0 05， 硬铬 0 05)作为防锈处理，其工艺要比装饰性的镀铬严格。 1 3 轴套的设计轴套是联系滚轮与轴的过渡性零件，主要起着保证滚轮能够转动且降低摩擦阻力的作用。轴套采用的材料常有胶木或纯度为99 9的紫铜合金。铜合金轴套在运行时要用润滑油保持润滑，故在轴上要设计有合适容积的加油孔和导油槽。胶木轴套可以借用水来润滑，不需要加润滑油，但要防止胶木轴套的老化、开裂。轴套的外圆与滚轮的轮毂应为嵌固而没有相对转动，为过盈配合。而轴套的内圆与滚轮的轴应为松动而能转动，为间隙配合。轴套所采用的材料不同，其