地下连续墙施工方案最终版

金祥站地下连续墙专项施工方案目 录一、编制依据 .1二、工程概况 .22.1 工程概述 .22.2 工程地质概况和周边环境 .32.3 工程施工重难点 .6三、施工总体部署 .73.1 施工前期准备 .83.2 施工总平面布置原则及要求 .83.3 施工堆场、临设布置 .83.4 场内排水 .83.5 场内排污、垃圾处理 .93.6 现场施工道路 .93.7 临时水电布置 .93.8 泥浆系统 .93.9 场容及现场标准化管理 .93.10 施工总体流程 .10四、施工工艺和施工方法 .104.1 地下连续墙施工流程 .134.2 工程测量 .134.3 导墙施工 .144.4 泥浆工艺 .164.5 成槽施工 .194.6 清底换浆 .204.7 槽段接头清刷 .214.8 接头施工 .214.9 钢筋笼制作和吊放 .214.10 水下砼浇灌 .264.11 顶拔接头箱 .294.12 地下连续墙质量控制标准 .29五、针对性施工技术措施 .305.1 一般槽段成槽施工技术措施 .305.2 特殊槽段成槽施工及钢筋笼制作控制措施 .305.3 钢筋笼吊装措施 .305.4 防止挖槽坍方措施 .315.5 垂直度控制及预防措施 .315.6 钢筋笼吊放困难应急预防措施 .315.7 防接头砼绕流应急预防措施 .325.8 地下墙渗漏水的预防及补救措施 .325.9 地下墙露筋现象的预防措施 .335.10 对地下障碍物的处理 .33金祥站地下连续墙专项施工方案5.11 对可能事件的处理 .335.12 季节施工措施 .33六、质量措施 .346.1 质量保证体系 .346.2 原材料复试计划 .356.3 钢筋焊接试验计划 .356.4 砼试块制作计划 .356.5 隐蔽工程验收计划 .356.6 认真做好施工原始记录 .366.7 地下连续墙质量保证措施 .366.8 关键过程及控制 .37七、安全技术措施 .397.1 安 全 保 证 管 理 网 络 .397.2 主 要 安 全 措 施 .397.3 防 火 安 全 措 施 .40八、现场文明施工措施 .418.1 文 明 施 工 管 理 网 络 图 .418.2 文 明 施 工 管 理 措 施 .418.3 环境保护管理措施 .44九、工程设备计划 .46十、管理人员配备计划 .47十一、劳动力配备计划 .47十二、施工进度计划 .4812.1 进度计划 .4812.2 工 期 保 证 措 施 .48十三、应急预案 .4913.1 地下墙施工应急预案 .4913.2 突发事件应急措施 .51金祥站地下连续墙专项施工方案- 1 -中国交建福州地铁二号线第六标段金祥站地下连续墙专项施工方案一、编制依据1.1 本工程施工的设计图纸和设计技术要求；1.2 本工程地质勘察报告；1.3 本工程基坑周边管线图；1.4 本工程施工组织设计；1.5 施工规范及标准地下铁道工程施工及验收规范 （GB502991999（2003 版）混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2012）建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）建筑与市政降水工程技术规范 （JGJ/T111-98）钢筋焊接及验收规范 （JGJ18-2003）钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程 （DBJ/CT005-2006）工程测量规范 （GB50026-2007）施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）混凝土结构设计规范 （GB50010-2010）混凝土外加剂应用技术规范 （GB50119-2013）建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)地下工程防水技术规范 （GB50108-2008）地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2011 ）金祥站地下连续墙专项施工方案- 2 -二、工程概况2.1 工程概述福州市轨道交通 2 号线 06 标段含两个车站（金山站、金祥站） 、两个盾构区间（金山站金祥站、金祥站祥板站） 。金祥站位于金祥路上，金榕路东侧，金山文体中心北门，地下两层标准站。车站里程 YDK23+386.210- YDK23+591.389 全长 205.179m，标准段宽为 19.9m，最宽为20.48m，标准段基坑深度 18.598m。车站共设置 4 个出入口和 2 组风亭，分别设置于友兰苑一侧、金山文体中心一侧，基坑安全等级为一级。地下连续墙混凝土设计强度等级为水下 C35，混凝土抗渗设计等级为 P8。本车站主体基坑主要为地下连续墙围护结构体系，端头井段采用 1000mm 厚地下连续墙，标准段采用 800mm 厚地下连续墙；共有 84 幅地下连续墙。表 2-1 工程量表名称 幅数 周长 m 工作量 m3 混凝土 m3 钢筋 t 墙底注浆 m3 备注连续墙 84 465.3 16756 16756 2620 336地下连续墙竖向主筋和水平钢筋采用 HRB400 级钢筋，主筋保护层厚度在背土面为70mm，在迎土面为 70mm。友兰苑一侧地下连续墙内外侧采用 650450 三轴搅拌加固，基坑内外侧均采用搭接的形式，如图 2-1 所示：图 2-1 三轴搅拌加固示意图金祥站地下连续墙专项施工方案- 3 -车站主体结构采用明挖顺做法施工。车站设计情况详见表 2-1。表 2-2 车站设计情况一览表金祥站车站标准段 端头井结构形式 地下二层岛式车站，双层双跨或双层三跨框架结构顶板覆土厚度 33. 57m外包长 205.179m净宽（西/东） 18.3m18.8m 22.2m开挖深度 18.1m18.6m 19.8m/20.05m形式 地下连续墙深度 43.59m 40.92745.935m厚度 0.8m 1.0m主体结构 围护结构 支撑道数 5 道 5 道2.2 工程地质概况和周边环境2.2.1 工程地质概况（1）工程地质条件根据地质资料，地层层序自上而下依次为：杂填土，地层代号、(含泥)中砂，地层代号、淤泥夹砂，地层代号、 （含砂）粉质粘土，地层代号、粉质粘土，地层代号、淤泥质土，地层代号、淤泥夹砂，地层代号、淤泥质粉细砂，地层代号、粉质粘土，地层代号、 （泥质）粉砂，地层代号、卵石（砂质填充） ，地层代号。详见图 2-1。金祥站地下连续墙专项施工方案- 4 -图 2-1 工程地质纵断面图金祥站地下连续墙专项施工方案- 5 -（2）水文地质条件地下水按赋存方式分为上层滞水、松散岩类孔隙水(潜水或承压水)和基岩裂隙水两种类型。表层的人工填土中地下水主要为上层滞水，其透水性一般，填土层由于物质组成变化较大，渗透性变化大，填土层以碎块石为主时，富水性、渗透性较好。松散岩类孔隙水主要相对隔水层包括 淤泥质土和 粉质粘土，其富水性差，不透水微透水。根据含水层和隔水层的空间分布不同，可将松散岩类孔隙水根据可分为孔隙潜水和孔隙承压水两种。根据场地钻孔资料，松散岩类孔隙潜水主要赋存于（含泥）中砂中，局部由于弱透水层 （含砂）粉质粘土的存在使该层地下水具有一定的承压性，（含泥）中砂的水位标高约 4.04m。松散岩类孔隙承压水主要赋存于（泥质）粉砂和卵石中，承压水位标高平均值约 1.75m（埋深约 6m） 。淤泥夹砂、淤泥质粉细砂和(含砂)粉质粘土中也赋存少量承压水。含水层的含水性能与砂的形状、大小、颗粒级配及粘粒含量等有密切关系，、 和属中等强透水层，和 属弱透水层。基岩裂隙水赋存于深部花岗岩的碎块状强风化及中等风化带中，由于裂隙张开和密集程度、连通及充填情况都很不均匀，所以裂隙水的埋藏、分布及水动力特征非常不均匀，主要受岩性和地质构造控制，透水性及富水性一般较弱，补给来源主要为含水层侧向补给和上部含水层垂直补给，具弱承压性。本场地地下水腐蚀性评价为：按环境类型评价：、类环境类型土对混凝土结构具有微腐蚀性；按地层渗透性土对混凝土结构具有微腐蚀，长期浸水时对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀，干湿交替时对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。（3）工程地质、水文地质的工程条件评价 车站中砂层地面下 23m，中砂层对车站地下连续墙施工有影响，成槽时上部容易引起坍方,地下墙槽壁穿越(含泥)中砂，地层代号、淤泥夹砂，地层代号、 （含砂）粉质粘土，地层代号 、粉质粘土，地层代号 、淤泥质土，地层代号、淤泥夹砂，地层代号 、淤泥质粉细砂，地层代号 、粉质粘土，地层代号、 （泥质）粉砂，地层代号 。端头井部位地墙墙趾插入卵石（砂质填充） ，地层代号，地墙施工对泥浆质量要求较高，地墙施工过程容易引起槽壁缩颈造成露筋。 车站基坑开挖涉及 (含泥)中砂，地层代号、淤泥夹砂，地层代号、 （含砂）粉质粘土，地层代号 、粉质粘土，地层代号 、淤泥质土，地层代号、淤泥夹砂，地层代号 组成的承压水层，由于该水层水头较高，当基坑开挖深度大时，对基坑底板稳定性产生不利影响。 2.2.2 周边环境（1）周边建、构筑物情况车站东西侧为既有金祥路，北侧现状为金山碧水友兰苑 25 号楼，层高 67 层、钢砼结构灌注桩基础，距离车站主体机构较近。南侧现状为金山文体中心体育场，地势平坦开阔，对车站施工无影响。（2）管线保护本站位处金祥路下，涉及的管线有电力电缆、电力架空、污水管道、雨水管道、给水管道、燃气管道、通信管道、路灯电缆等，地铁施工前，建设方将已迁改全部管线，绕开主体和附属结构布置，地铁施工时进行保护，采取钢筋混凝土硬化大型设备行走道路保护道路下管线，施工现场临时设置的坑、槽避开管线位置。（3）环境保护在本工程施工全过程中，我们将采用和实施一系列环境保护管理手段，合理组织好社会交通，严格控制环境污染，尽可能减小施工对商业区工作、居民生活和周围环境的干扰，把本工程搞成爱民、便民工程和文明施工的样板工程。2.3 工程施工重难点（1）工程工期较紧，现场处于金祥路上，车站东端头地处仓山区政府和金山文体中心进出路口；附近居民上下班及早晚锻炼人群较多，所以施工的同时还要保证道路的畅通，故工程施工须根据现场实际情况合理安排施工流水节拍，确保工程进度。（2）本工程地下分布了众多管线，迁改后的管线全部在施工围挡内，管线埋深较浅，距离较近，施工时大型机械要在管线上频繁经过，虽然场地已经硬化，也会给施工带来极大的不便，重点预防给水、电力、煤气管线变形。（3）本工程位于仓山区行政中心和文体中心，文明施工程度要求就更高。本工程为湿作业，施工中有大量泥土外运，环境保护要求较高，故给地墙工程施工带来一定难度。（4）本工程地下连续墙较深，南北端头井深 42.7 米，地下墙厚 1000mm，地下墙埋深较深均穿越、 、 、层土，围护结构施工较困难，其中：成槽难度大金祥站地下连续墙专项施工方案- 7 -本工程最深的地下墙为厚 1000mm 深 42.7m。如此深的槽壁，对开挖的抓斗重量、抓斗高度、开闭斗压力、斗体铰接能力以及设备的监测与精度控制系统的要求极高，它们将直接影响抓土能力、进尺速度、成槽垂直度等，在成槽过程中时，容易造成液压系统故障，影响工程进度。泥浆护壁稳定性控制难度大从地质资料发现可能有孤石存在。而且勘测报告揭示的(含泥)中砂，地层代号层，在动水情况下易产生槽体塌方，所以如何保证成槽过程中槽体的稳定性，这是本工程的一大难题。钢筋笼制作、起吊、安装较为困难地连墙钢筋笼最重幅段 5.5 米宽 0.88 米厚 44.16 米长钢筋笼总起吊重量约为 48.6t，且长度大，如此长大重量结构在安装过程中，将始终存在着钢筋笼变形控制与吊装安全控制的难题。围护结构体的防渗控制难围护结构体的防渗能力直接影响着永久结构的防渗能力，一般地，围护结构一旦发生渗漏，永久结构在该部位发生渗漏的概率非常高。由于本工程的围护深度大，在相邻槽壁的接缝处、不同围护结构的接合部极易发生渗漏，并易引发工程事故。单侧局部超载槽壁体稳定性的控制问题。本次须采用重型设备进行起吊，设备自重大，加上钢筋笼的自重，引起局部超载，影响槽壁体的稳定。三、施工总体部署3.1 总体管理体系项目经理项目总工物资采 购部安全质量部工程管理部计划合同部项目副经理机电设 备 部连续墙施工队金祥站地下连续墙专项施工方案- 8 -图 3-1 管理总体体系图3.2 施工前期准备（1）根据设计图纸确定地下墙轴线 ，会同监理及业主组织验收，并做好基准点保护措施。（2）工程开工前，项目经理部应组织有关人员参加设计交底，熟悉工程图和工程地质资料。（3）施工前应按施工平面图布置地下墙的基础设施，如：道路、排水系统、电器照明、钢筋笼制作平台、供水系统、泥浆系统、施工设备进场，并预先探明和清除是否还有影响施工的地下障碍物。（4）施工前应做好设备安装、调试检查工作；做好供水供电、夜间照明、原材料的检验与试验等工作。（5）开工前办理有关施工手续及申报工作。3.3 施工总平面布置原则及要求施工现场布置针对现场施工实际要求并结合现场条件进行（见施工场地布置图） ，其布置的原则是：（1）划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路环通通畅，施工方便。（2）符合施工流程要求，减少对专业工种和其他工程方面施工的干扰。（3）施工区域与生活区域分开，且各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火、劳动保护的要求。（4）符合福州市建设工程项目总体环境的