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文档简介

武汉 NB-550内燃冲击扳手技术跟踪 指导高铁在飞速发展，现如今与互联网完美“合体”，做到了吃行合一。“舌尖上的高铁”带给旅客们不小的惊喜。咱们坐动车的时候，不用背着方便面和火腿肠了，也不用吃“备受争议”、千篇一律的盒饭了。也就是说，当我们经过西安站的时候，就可以吃上香气四溢的肉夹馍，到了武汉站就可以吃上味道鲜美的热干面了。工作原理：发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。技术参数：功率：1.47kw排气量：51.7cc, 4434mm燃油箱容量：1 升燃料混合比：25:1转数(空转 ):2700rpm250转数(加载 )：7120rpm转数(最大 )：9880rpm最大输出：2.03 ps/6500 rpm最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm压缩率：7.4:1燃油消耗率：380 g/ps.h化油器 类型：膜片式紧固扭矩范围：5501700N.m(4061250 ft.1bs)离合速度：1200rpm重量 净重：18kgs(39.601bs)整体尺寸：650280380mm使用方法：1. 检查机器各部件应处于正常状态;检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。2. 将换档手柄放置于 0 位( 空档)，转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位 (正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。5. 停止工作时，当手柄置于
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