发动机故障案例分析06_第1页
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发动机故障案例与分析（woodward 系统）一、woodward 系统示意图OH1.2EngineController EngineExhaustTanksFloTechMAP TurbochargerUEGO8 to 32 VSupply+ - CommunicationsRS232 PC or ISO K and CAN or J1708MATAirFilterMixerPosition FeedbackInterCoolerFuel Metering ControlCam PositionRecirculationValveSparkControlCompressed AirHigh Pressure Gas ShutoffBoostOil PresssureSwitch WastegateControlValveRegulatorHeat Exchanger Thermostat FMVFPP, FPP2/IVS,Fuel Gauge, TACH,Fast Idle Switch, MIL,Relay Control,Vbat,RSGPreThrottlePressureBAROECT二、发动机正常界面1、发动机怠速正常界面：135F 发动机进入闭环+ 自适应2、发动机加速时的界面三、发动机故障案例分析1、发动机在怠速情况下正常！但是，发动机在加速、中大负荷时，混合气在汽缸内燃烧不良，氧传感器反馈信号有毛刺，导致发动机转速有毛刺！此图红线是转速，发动机转速在上升时，有很多的毛刺，不平滑，再看氧传感器反馈信号也同样有毛刺。下图是脚踏板踩到 100%，转速只能上升到 1400rpm 经过检查发现所有火花塞间隙都没有调整，间隙很大，调整后发动机正常！另外：火花塞间隙过小，现象基本相同；混合气芯旋转也会有此现象！2、MAP、PTP 装反踩脚踏板后出现错误代码！现象：怠速不稳。不启动发动机 MAP：12.2；PTP：17.5经过检查发现 MAP、PTP 装反。传感器更换后发动机正常。3、发动机不能启动。无转速信号，且低压电磁阀不动作。检查发现 15A 保险烧断。 （第四个）4、启动发动机转速迅速上升至 2400 转。经检查为脚踏板始终处于压缩状态，不能回位。5、ECM 和电脑之间不能连接，且发动机不能启动。经检查供给系统的 24V 电没，但是有长电，且接地良好。检查发现厂家给我们提供的 24V 保险烧断。界面中显示排放不好。测试发现 5 号喷射阀不工作。检查线束接头插接件连接不良。维修后正常6、点火线圈连接线束错误线束错误：3、4 缸与点火线圈连接线束错误！界面中怠速 MAP=7.9 偏大；注意：高压线插错，也会出现此现象！7、发动机不能启动，但是所有数据正常！经过检查发现不点火。点火线束没有接地！注意：点火信号盘转动也会出现此现象！8、发动机无力，转速上升很慢！FPP=68%; MAP=14.6,说明增压
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