发动机双管定位夹子

发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管的双管夹申请号：申请日：申请（专利权）人 韩冬地址 长春市绿园区双丰东路长春华涛汽车塑料饰件有限公司发明设计人 韩冬主分类号分类号公开（公告）号公开（公告）日专利代理机构代理人实用新型专利说明书申请日申请号专利权人 韩冬长春市绿园区双丰东路长春华涛汽车塑料件有限公司发明人 韩冬实用新型名称发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管的双管夹摘要本实用新型公开了一种发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管的双管夹，本夹子包括上半体，下半体和安装结构三个区域，电动水泵进水管和出水管首先装到上半体两下半圆弧槽和下半体两上半圆弧槽内，然后上半体通过上半体卡钩插入到下半体卡槽内，通过卡钩和卡槽的卡接结构使双管夹闭合，上半体半圆弧槽和下半体半圆弧槽夹紧进水管和出水管，最后双管夹通过安装结构安装到金属支架上。本产品克服了现有捆扎方式的缺点，具有安装拆卸方便的优点。图二图三双管夹安装结构图四 图 五双管夹安装片之间间隙1.4mm ，且 安装片是扇形，使安装片有较大的变形量，可以顺利的插入钣金孔内 ，双管夹 安装 结构 由 五个安装 片 组成，直径为 9，防止双管夹安装脱落。双管夹安装片与金属支架面间隙2.4mm，双管夹会有一定的松动，但不会导致脱落。1 发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管的双管夹，其特征在于包括上半体，下半体和安装结构三个区域，双管夹通过上半体半圆弧槽和下半体的半圆弧槽夹住电动水泵的进水管和出水管，双管夹上半体卡钩插入下半体卡槽使双管夹处于夹紧状态，双管夹通过安装结构安装到金属支架上，直径9的五个安装片可以防止双管夹脱落。2 如权力要求1所诉的发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管双管夹，其特征在于通过上半体卡钩和下半体卡槽夹紧闭合，通过安装结构安装到金属支架上。技术领域本实用新型涉及到一种双管夹， 发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管的双管夹。背景技术安装片金属支架孔在发动机涡轮增压器电动水泵上，有连接电动水泵的进水管和出水管，在此，因管子是软胶管，为避免使用当中进水管和出水管发生缠绕或弯折堵塞，一般都需要对其进行捆扎固定定位，目前的定位使用的定位方式有两种，直接用绳子捆扎和用一次性塑料拉紧带定位，该方式虽然也能起到很好的固定定位作用，但都存在一定的缺点。其中直接用绳子捆扎的定位方式，其捆扎和拆卸都比较麻烦，同时因绳子与管子的接触为线接触，接触面积很小，在频繁使用当中绳子会相对管子会发生松动而松散。而一次性拉紧带的定位方式，其捆扎简单但拆卸麻烦，需要把拉紧带破坏才能进行拆卸，不具有重复使用性。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管双管夹，其具有安装拆卸方便，定位接触面积大，并可重复使用的特点。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管双管夹，其特征在于包括上半体，下半体和安装结构三个区域，上半体中部是两下半圆弧槽，边缘是一卡钩；下半体中部是与上半体的下半圆弧槽对应的两上半圆弧槽，边缘是一卡槽。安装结构位于上下半体的另一侧。本实用新型在使用时，把两管子放到由两上半圆弧槽和下半圆弧槽形成的左右固定槽中，然后下按上半体卡钩，将上半体卡钩插入到下半体卡槽中，夹紧两管子，然后通过安装结构安装到金属支架上。拆卸时，通过下半体卡槽的弹性变形，将上半体从卡槽中取出。整个过程简单方便、并可实现重复使用。在此，因夹子与管子的定位接触为面接触，该结构可是管子的定位更牢固，不会发生相对的滑动现象。附图说明图一 为本实用新型的结构立体图图二为本实用新型的主式图图三为本实用新型的主式图图四为本实用新型安装结构的放大图图五为本实用型安装结构的立体图具体实施方式图一如图1 和2 ，3所示一种发动机涡轮增压器电动水泵进水管和出水管双管夹，包括上半体，下半体和安装结构三个区域，上半体两下半圆弧槽28，与下半体两半圆弧槽也是28 ，上半体卡钩部分，与其对应的是下半体卡槽，双管夹通过上半体卡钩插入下半体卡槽，完成闭合。安装结构圆柱直径是7 ，五个安装片，且直径是9，双管夹通过安装片的弹性变形，可以顺利的插入钣金孔内。28282828卡钩卡槽安装片图三本实用新型在使用时，把两根管子1、2 放到两下半圆弧槽3、4 中，然后下按上半体卡钩9，进入下半体卡槽10 中，上半体5，6 和下半体3，4夹紧管子1、2，卡钩9 和卡槽10 紧密配合，保证双管夹可以夹紧两管子，安装结构 7插进钣金8 中，完成双管夹的固定定位。拆卸时卡槽10 会发生弹性变形，卡钩9会从发生变形的卡槽