含山县s105线辅道k1+340-k1+820段道路工程技术标

马鞍山濮塘剑湖路改造工程 1第一章 工程总体概况一、编制依据1.城市道路设计规范CJJ37-902.市政道路工程质量检验评定标准JJ1-903.公路路面基层施工技术规范JTJ034-20004. 公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20045. 近年来本地区气候条件及现场环境。6我公司的管理水平、施工能力、技术力量和技术装备水平等。二、工程概述马鞍山濮塘剑湖路改造工程，位于马鞍山市现状东方红水库东西两侧，道路分别长 1350m 和 984.166m，分别为 K0+000K1+350 和K3+047.646K4+031.812，道路路面宽 5m，两侧各 0.5m 土质路肩，路面结构：4cm AC-13C 细粒式沥青混凝土上面层，粘层，5cm AC-20C中粒式沥青混凝土下面层，6mmES-2 稀浆封层，30cm5%水泥稳定碎石基层，20cm3%水泥稳定碎石底基层。本道路为等级外道路，参照四级公路标准3.雨水井、雨水管工程管材及接口：含山县 S105 线辅道（K1+340-K1+820)段道路工程管道有 d300 平接式有筋砼管，水泥砂浆抹带接口。d800 平接式有筋砼管，钢丝网水泥马鞍山濮塘剑湖路改造工程 2砂浆抹带接口。双壁波纹管（雨水管） ，实壁管（倒虹管） ，双壁波纹管（雨水管） ，接口为倒虹管阀门井。雨水井：检查井的井盖、井座有：轻型高分子树脂井盖、重型高分子树脂井盖，井口钢筋砼及砼加固。 、轻型钢纤维污水井盖座，井口钢筋砼加固。三、工程目标、工期、质量和安全1.工期：200 日历天，计划从 2013 年 12 月 10 日开工，至 2014 年 6月 27 日竣工。2.质量：合格。3.安全：确保工程安全无事故。、生活、办公区要求1.办公区布置临时冲洗式厕所一座，并铺设必要的洁具，做到卫生，清洁。2.办公生活区场地须平整并作基础处理，上铺石屑，并设临时冲洗式马鞍山濮塘剑湖路改造工程 3厕所一座一座，做好卫生保洁工作。3.做好食堂卫生工作，建立生活、办公区内的排水系统。创造一个整洁、美观、悦目的工作、生活环境。、施工要求本工程将按“文明工地“要求组织施工，在施工中体现企业文化，展示公司风采。建立文明施工管理体系，由项目经理担任文明施工领导小组组长，抓文明工地建设，并定期检查工地情况。1.公司本着“集中施工、快速施工、文明施工“为原则，树立文明施工思想，保证使施工现场达到相关标准。2.设专职文明施工管理员 1 名，现场配备一定数量保洁员。3.严格分隔施工生产区和生活区。4.所有通道宽度不小于 1.5m，场地保持平整、无积水。5.树立各类警示、指示标志，加强巡视，施工中做到“工完场清“保持施工区域整洁。6.现场材料的成品、半成品须分类，堆放整齐。7.各类施工机械保持外观清洁，并整齐集中停放，同时张挂文明施工标志用语。马鞍山濮塘剑湖路改造工程 48与有关部门密切协助，彻底查清地下管线，以杜绝因盲目施工，导致损毁设施的事故。9.在施工现场悬挂标语横幅，并在主要交通出入口设五牌一图。10.施工现场内建筑垃圾较多，粉尘大，对基层填筑的运输要有防尘措施，如用油布覆盖，避免粉尘飞扬。 第二章 各分部分项工程的主要施工方法,关键部位施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案 第一节 道路主要施工方法工程施工前，首先实现“三通一平” 。按设计标准对施工范围内原地面进行清表处理，用推土机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土。地基土的密实情况，要根据现场实际情况再确定处理方案。清表后采用压路机静压，碾压密实，确保无弹簧土现象。若无法碾压密实时，根据现场挖一定深度用素土换填。拆除沿线障碍物，如杆线、标牌等，须与当地部门联系共同商定。一、道路土方挖方路基主要施工方法： 恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。本工程的路堑采用横挖法，由于本工程的挖方深度不太深，故采用马鞍山濮塘剑湖路改造工程 5一次性挖至处理标高。路基土方开挖采用机械化施工方法：挖土采用 1m3 反铲挖掘机开挖，弃土采用 3T 以上自卸汽车外运，路槽达到设计处理标高以上 20后，用人工配合推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。路基开工前，在路基两侧挖临时排水沟，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺 利进行。对设计中拟定的纵向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。注意事项：路基施工过程中，填土须按规范分层填筑压实，特别是填塘处。若地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施，若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时应采取拦截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易风化的碎石等透水性材料。原地面横坡度不陡于 1：5 时，基底应清除草皮；横坡度陡于 1：时，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于 2m，坡度小于 1：1.5 的马鞍山濮塘剑湖路改造工程 6台阶。含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。对于软土地基处，应严格按照设计要求施工。路基穿过水塘和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐植土，清淤后，应先压实基底方可填筑，且压实度应符合规范要求。对河塘陡坎挖成 2 米宽、坡度小于 1：1.5 的台阶，然后按设计要求换填至路床顶并压实。路基压实度度按重型压实标准，压实度和路基最小强度要求为：压实度（%） 填料最小强度 （CBR）(%)填挖类型深度范围（） 机非混行车道 人行道 机非混行车道030 95 90 63080 92 90 480150 87 3填方150 87 2030 95 90 6挖方3080 90 4填土高度小于 0.8 米及不填不挖路段原地面以下 030范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求。填土高度大于 1.5 米时，可在保证 080范围内压实度的前提下，直接进行压实，如达不到压实度要求，可向下翻挖 80，进行基底压实后（压实度93%） ，再分层回填压实。填方分几个作业段施工时，接头部位应交替填筑，分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2 米，如不能交替搭接，则先填路段，应按马鞍山濮塘剑湖路改造工程 71：1 坡度分层留台阶，台阶宽度不小于 2 米。路基填方材料要求：不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含有大量生活垃圾的土做路基填料。对液限大于 50%、塑性指数大于 26、可溶盐含量大于 5%、700C 有机质烧失量大于 8%的土，末经技术处理不得做路基填料。软基、水塘处理对遇到河塘要根据现场情况进行清淤，挖至好土为止，然后换成30厚砂砾石形成工作面，然后用 20厚级配碎石找平，再用素土换填至路床下 20处，再用 4%石灰改良土换填至路床顶。二、管道工程为保证质量，严格砼的配比管理，精心施工加强养护，回填施工时，严格控制含水量，用专用 Y21T 型压路机实施碾压施工。主要施工方法：管道工程主要由 6 道工序组成：定位放线 沟槽开挖 平基 检查井 管道铺设 回填土，其主要施工方法如下：定位放线测量定出管涵轴线，根据土质情况按一定的坡度，放样放出基础的开挖线及检查井标高。主要配备仪器设备：经纬仪 1 台，水准仪 2 台马鞍山濮塘剑湖路改造工程 8直接太量测距两次较差 1/5000导线测量相对闭合差 1/2000角度闭合差 40n 秒高程误差 20L 毫米（平地）20L 毫米（山地）沟槽开挖基槽开挖与相应的软基处理同时进行，采用机械开挖，待开挖至设计标高约 20时，采用人工开挖，以防扰动原土。开挖后的地质交叉处应及时支护，支护考虑采用密木横板支撑，入土深度不小于1.5m 背插 5厚挡土板，槽底两侧设排水沟，每隔 20m 左右设集水坑，用水泵将水排入道路一侧的临时排水沟中。开挖后的基槽，按以下项目检查验收：不能扰动天然地基。槽底高程：二井间 3 点，允许偏差20；槽底中线每侧宽度：二井间 6 点不小于设计值；沟槽边坡二井间 6 点，不陡于设计值或规范规定；自检合格后请监理工程师检验，若无质量问题，立即组织人员进行垫层施工，以防基槽受地下水、雨水影响而出现塌陷，减少不必要的麻烦。平基平基与管座砼采用商品砼。马鞍山濮塘剑湖路改造工程 9基础混凝土浇筑：混凝土浇筑前，清除杂物。混凝土浇筑根据图纸厚度确定浇筑顺序。混凝土浇筑过程中，随时抽查原材料计量、坍落度等，并随时记录，同时按规范要求制作试块，现场留置同条件养护的混凝土试块。垫层检查：中线每侧宽度：2 点/10m，不小于设计值；高程：1 点/10m，允许偏差 0-15平基检查：中线每侧宽度：2 点/10m，允许偏差10-0；高程：1 点/10m，允许偏差 0-15；厚度：1 点/10m，不小于设计值；检查井砖砌检查井施工时，须错缝，砖块需潮湿，砂浆饱满。管道安装雨水管、污水管管节装卸及安装：管材水平二次运输采用人力，垂直运输采用吊车。排管：排管采用人力，测量人员定位出轴线和端点，在基础上采用墨斗弹出一条中心线。用吊车进行管节下管，管壁两侧各设一名工人，马鞍山濮塘剑湖路改造工程 10用长杆控制吊绳，防止晃动碰撞损坏管节。安管：管道安装从下游开始，每节管道沿已铺好的基座或垫层垫隐铺设。如管壁厚度不同，则使其内壁保持齐平。管节安装完毕，设清理管内杂物和泥土。检查：中线位移：二进间 2 点，允许偏差 15；管内底高程：D1000，二井间 2 点，允许偏差10；相邻管内底错口：D1000，二井间 3 点，允许偏差 3；管座施工时，先将混凝土平基表面凿毛冲净，将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的混凝土砂浆填满、捣实后，再浇混凝土。肩宽：2 点/10m，允许10-5；肩高：2 点/10m，允许偏差20；雨水管接口形式为水泥砂浆平接口，污水管接口为橡胶圈承插连口，施工前，必须逐个检查，不割裂、破损、气边等缺陷。回填管道安装自检合格后，经建设单位和监理单位验收合格后，即进行回填。回填土不得用杂土，回填时从圆管涵两侧同时进行，注意对称回填，用蛙夯机和 1 吨的小压路机夯实和碾压。蛙式打夯机每层填马鞍山濮塘剑湖路改造工程 11土压实后不超过 20，采用环刀法检测，密实度达到要求后，再回填上一层，填至管顶填土50后，方可使用压路机碾压。试验污水管道安装完毕后，经闭水试验合格后，方可回填。三、道路基层石灰土底基层基层工艺流程合格准备下承层监理验收施工放样备料摊铺混合料整形轻压碾压养护。施工放样在换土层上重新放好中心线，每隔 10m 设一控制桩，并在两侧距中心线 8m 处设指示桩，同时标明设计标高。备 料石灰应采用级以上生石灰，并在使用前 7-10 天充分消解，使其保持一定的潮湿度，以免过干飞扬。土应选用黄粘土，并集中堆放，土块应打碎。拌 和根据图纸计算各段用量，确定堆放距离，拌和时严格按照设计的马鞍山濮塘剑湖路改造工程 12配比进行配料，同时应将石灰和土拌开、拌匀。摊铺、整形根据试验确定的虚铺厚度，按松铺系数先将土摊铺均匀，再摊铺石灰，用灰土拌和机拌和 3-4 遍，拌和时应保证达到最底层。拌和均匀后，人工用锹和耙按控制线整表、摊平，最后用平地机精平。碾 压碾压应在含水量为最佳期（1%左右）进行，用 21 吨三轮压路机碾压，直到达到符合要求的密度时为止。接缝和调头处的处理同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留 5-8m 不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。养 护灰土层成型后在养护期间应保持一定的湿度，适当洒水养护，养护期不宜少于 7 天，养护期间内应封闭交通。石灰土基层施工的技术措施石灰土采用路拌，进料前先将石灰、土等原材料送到指挥部指定试验室做各种土试验，各项试验合格达标后材料方可进场，土的有机物含量小于 10%，硫酸盐含量小于 0.8，土中不得含有树根、杂草等马鞍山濮塘剑湖路改造工程 13物。石灰宜用三级以上石灰，氧化钙、氧化铝的含量小于 30%的石灰禁止使用。石灰在使用前 710 天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可以过湿成团，石灰选择在较高的地主集中堆放，当堆放时间较长时就覆盖封存，以免石灰中钙镁含量流失，影响质量。搅和时严格按设计要求配比，并检测混合料的含水量、石灰剂量，合格后方可使用。摊铺前，先计算计划摊铺长度的混合数量，然后测量人员钉桩，放样高程，划线，考虑石灰土的松铺系数。摊铺：采用推土机摊铺，人工辅助的方法进行。整平：石灰土摊铺完成后，测量人员及时恢复中桩及边桩，重新测定高程、划线。整平石灰土后，试验人员测定含水量，若含水量适中则可进行碾压；若含水量过大，则先晾晒一段时间，符合要求后，方可进行碾压。碾压：混合料初开复压后，根据施工经验，含水量略低于最佳含水量为宜，防止过湿起皮。用振动压路机静压 2 遍，碾压顺序由边向中，由慢到快，超高段由低处向高处进行。再用振动压路机振动碾压 2 遍，再用 21三轮碾压 45 遍，直到符合要求的压实度。完成压实后的马鞍山濮塘剑湖路改造工程 14表面要达到在压路机下无位移和轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等病害水泥稳定碎石基层基层设计混合料为：水泥稳定碎石层，采用集中拌和法施工，首先选用 50m 长的路段为实验段，取得最佳组合，确定混合料的最佳含水量和碾压速度、压实遍数、松弛厚度等数据，指导施工。主要施工工序准备下承层监理验收施工放样摊铺混合料整形轻压碾压养生主要施工技术施工准备底基层的表面应平整，坚实，具有规定纵坡，用压路机进行碾压检查，在碾压过程中，如发现底基层过干、表面松散，应适当洒水，如过湿，发生“弹簧土“现象，应采用挖开晾晒，掺石灰或水泥等措施处理，基层的压实度应达到 95%，经验收各项合格后，方可进行下道工序。施工放样在基层上恢复中线，每隔 10m 设一桩，方可进行下道工序，距路中心 4m 处设指标桩，在中线及指示桩上用明显标记，标出稳定层的马鞍山濮塘剑湖路改造工程 15设计标高。备 料材料应一次性备足，石子要选用质坚干净，无风化且级配良好的，最大粒径不得超过 40mm。拌 和在材料堆放地，采用机械集中拌和，拌和时，根据配合比严格控制，准确计量各材料的用量和拌和时间，拌和完成标志为：混合料拌和均匀，无离析现象，含水量略大于最佳含水量。摊 铺摊铺前底基层表面应洒水湿润，利用自卸汽车将混合料运送至路幅内，计算每车混合料的摊铺面积，以便控制路幅内的混合料的用量。整 形人工用锹和耙先把混合料摊平，用路拱板进行初步整形。根据试验确定的松铺系数，确定纵横断面的标高，并钉桩、挂线。利用锹、耙整形，并再用路拱板校正成形。碾 压碾压应在含水量为最佳含水量的1%时进行，先用轻型压路机碾压 1-2 遍，然后再用重型压路机碾压。一般需碾压 6-8 遍，路面两侧马鞍山濮塘剑湖路改造工程 16应多压 2-3 遍，碾压时由两侧向中央进行，曲线段由内侧向外侧，至无明显轮迹，压实度达到要求为止，碾压过程中，如有“弹簧土“现象，应及时翻开，重新拌和，使其达到质量要求。接缝和调头处的处理水泥稳定碎石层施工安排，宜尽量减少纵、横向接缝，两工作段的衔接处应采用搭接形式，机械不宜在已压成形的基层上调头，如必须调头，应采用措施保护调头部分。养 护压实成型的基层应保持潮湿状态下养护，养护时间不少于 7 天，洒水时严禁用水管直接对基层表面冲水养生，养护期间应封闭交通。水泥稳定碎石层施工的技术措施水泥稳定碎石层实行拌和中心集中拌和，由自卸车运至现场后用推土机粗平，人工精平，采用方格网控制标高，用重型振动压路机震压，最后用静力压路机静压。21 吨压路机碾压后轮迹不得超过 5；碾压后加强养生，养护期间禁止机动车通行。碎石料径应不大于 40，按配合比进行配料，严禁体积比。使用经纬仪放样中心线，由中线点位根据设计水泥稳定碎石层的宽度，量取边桩点位，直线段每 10 米设一桩，弯道每 5 米设一桩。使用高竹桩，在水泥稳定碎石层摊铺基本达到设计高程时再钉中桩，再马鞍山濮塘剑湖路改造工程 17进行水平测量，同时用实际铺筑厚度乘以松铺系数，得出摊铺厚度，用红蓝铅笔划上一条清晰的红线。挂线施工，先固定好一端，通过拉手逐渐将尼龙丝紧固。由两人用一弹性小的细绳，各牵一头，轻轻搭设在两侧钢线上，拉紧细绳，用直尺检查中间的松铺厚度。混合料运至施工路段后，小范围内倒车，设专人负责指挥。倒在指定的摊铺路段，推土机推平，人工配合找平，设专人负责检查平整度、粗细集料离析现象，压路机碾压成型。水泥稳定碎石层采用 21压路机碾压 45 次。水泥稳定碎石层碾压完成后必须进行保湿养护，根据天气情况每天洒水 46 次，养护期不小于 7 天。四、道路面层面层施工前，基层必须压实且经养护达到一定强度要求，并经验收合格后方可施工。沥青砼路面沥青混合料的拌制沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌和厂和工地现场距离应充分考虑交通堵塞的颗能，球不致因颠簸造成混合料离析。拌马鞍山濮塘剑湖路改造工程 18和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔储存，细集料场应设防雨顶棚。沥青混合料的运输热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载、急刹车、急转弯。运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚。混合料在运输、等候过程中如发现有沥青结合料滴漏，应采取措施避免。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则宜设水池洗净轮胎进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊铺前 100-200处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓卸料，避免撞击摊铺机，在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是改性沥青混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。沥青混合料运输时的保温运输时必须覆盖保温，要求用 2 层帆布，中间夹泡沫塑料以确保混合料的温度下降不超过要求。沥青混合料的摊铺马鞍山濮塘剑湖路改造工程 19热拌沥青混合料应采取沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机速度应控制在 26m/min。摊铺机应采取自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，中面层根据现场情况而定，铺筑改性沥青混合料建议采用非接触平衡梁。沥青混合料的碾压在面层全面施工前应修筑试验段，以取得达到规定压实度各种压实机械的碾压遍数和混合料的松铺厚度。压实成型的沥青路面应符合压实度及平衡度的要求。沥青路面施工应配合足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，在尽可能高的温度下进行，以达到最佳的碾压效果。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合要求。压路机的碾压路线方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的厚度应大体稳定，两端的折返位置应摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂隔离剂或防粘剂，但严禁刷柴油。轮胎压路机开始碾压阶段，可马鞍山濮塘剑湖路改造工程 20适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加裙保设围温。压路机不得在末碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50 度后，方可开放交通。施工接缝的处理沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开 150。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开 1 米以上。接缝施工应用 3 米直尺检查，确保平整度符合要求。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100200宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为 0.40.8 米。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，马鞍山濮塘剑湖路改造工程 21充分压实。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。透层、下封层和粘层透层：在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，喷洒沥青油料透层(慢裂乳化沥青 PC-2） ，用量通过试洒确定，用量一般为0.71.5L/。其质量技术要求详见乳化沥青的技术要求表。透层宜在基层碾压成形后表面稍干，但尚未硬化的情况下，用沥青撒布车喷洒透层，洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗入基层的深度不宜小于 5，如遇大风或降雨时不得浇洒透层沥青，气温低于 100C 时，不宜浇洒透层沥青。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工耕植造物的措施，浇洒透层沥青后应立即撒布 23m 3/1000石屑或粗砂，并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透马鞍山濮塘剑湖路改造工程 22层沥青未渗入基层时，应予清除。封层待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，改性乳化沥青封层（改性乳化沥青 PA-3）按层铺法表面处治施工要求，采用沥青洒布及集料撒布机联合作业，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为每平方米 0.91.0Kg。喷洒封层沥青后应立即洒布 S14 矿料，用量宜为 58 m3/1000,撒布石屑后应用 68t 钢筒式压路机稳压一遍，完成下封层。乳化沥青质量技术要求详见下表乳化沥青的技术要求类型 透层(PC-2) 下封层(BC-1)破乳速度试验 慢裂 慢裂粒子电荷 阳离子（）筛上剩余量 不大于（%） 0.1 0.1道路标准粘度计C25.3(s) 820 40100粘度恩格拉度 E25 16 1540蒸发残留物含量 不小于（%） 50 55针入度（100g,25,5s）(0.1)500300 45150残留延度（15）不小于（%） 40蒸发残留物性质溶解度不小于（%） 97.55d 不大于（%） 5储存稳定性 1d 不大于（%） 1与矿料的粘附性，裹复面积不小于 2/3马鞍山濮塘剑湖路改造工程 23粘层在各沥青层之间等处，应浇洒粘层沥青。粘层沥青采用改性乳化沥青 PCR，基质沥青与面层所使用的种类标号相同，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，其用量一般为 0.30.6L/。用沥青洒布车喷洒粘层沥青，并选择适宜的喷嘴，气温低于 10时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。在路缘边沟侧面应用刷子进行任工涂刷。粘层油宜在当天洒布，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青坡乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。改性乳化沥青质量技术要求详见下表：改性乳化沥青的技术要求品种及代号实验项目 单位PCR破乳速度 快裂或中裂粒子电荷 阳离子（）筛上剩余量 不大于（%） % 0.1沥青标准粘度 C25.3 S 825粘度恩格拉度 E25 110含量 不小于 % 50针入度（100g,25,5s） 0.1 40120软化点， 不小于 15 50延度（5）,不小于 20蒸发残留物溶解度（三氯乙稀）不小于 % 97.55d 不大于 % 5储存稳定性1d 不大于 % 1马鞍山濮塘剑湖路改造工程 24与矿料的粘附性，裹复面积不小于 2/3第二节 桥梁工程主要施工方法1 总的施工程序和方案桥台桩基础、承台、台身、台帽和耳背墙一道施工，桥为现浇钢筋混凝土空心板简支梁结构。2 主要工艺流程：桥：定位放线机械挖成孔灌注桩施工土方开挖基础垫层破桩头承台施工墩柱、台帽施工垫石施工橡胶支座安装支架基础处理支架预压模板安装钢筋制安空心梁板现浇绞缝施工桥面附属工程。3 主要项目施工方案及施工方法3.1 桥梁：3.1.1 旋挖成孔灌注桩施工:见护壁桩旋挖成孔桩施工方案。3.1.2 土方及承台一、施工方法承台挖基坑采用反铲挖掘机开挖，详见桥梁一土方开挖方案。桩基检测合格后，绑扎钢筋网，立模，灌注承台混凝土。中部系梁施工采用桥墩预埋钢构件无支架进行。二、施工工艺马鞍山濮塘剑湖路改造工程 25承台施工工艺流程见图 4.2.1。1、承台挖基采用反铲挖掘机开挖，人工配合一次挖到位，在有水部位，要边开挖边垒草袋围堰，同时用集水井法将水排出。1、人工风镐凿除桩头，进行桩基检测。2、承台底铺 10cm 碎石，用水泥砂浆抹面。立模绑扎钢筋网，与桩头钢筋笼连接。3、灌注承台混凝土。混凝土采用商品砼，混凝土输送车运输，溜槽入模。承台砼与桩头混凝土同时灌注，按 30cm 为一层分层浇注，插入式振动棒振捣。承台模板采用组合钢模板。4.3.1.3 桥墩、桥台测设基坑平面位置、标高挖掘机放坡开挖凿除桩头超声波或小应变测桩基底处理绑扎钢筋安装模板制作混凝土试件混凝土拌制与墩台身接缝处理灌注混凝土钢管桩 砼边坡防护集水井法抽水马鞍山濮塘剑湖路改造工程 26一、总体施工方案墩身模板采用整体钢模板，共配置 2.0m 模板各 1 套。桥台及盖梁采用大块钢模施工，桥台模板共配 2 套，桥墩盖梁模板共配 2 套，桥墩及台身施工完后再施工盖梁及台帽。所有桥墩台砼浇注均采用自动计量的搅拌站集中拌合，砼运输车输送，泵送入模。捣固采用插入式振动棒进行。墩台施工工艺流程见下图清理承台顶面测 量 放 样绑扎墩台钢筋立 模灌注墩台身混凝土测 量 放 样墩帽台帽模板制作混凝土试件混凝土拌制、运输 灌注墩台帽混凝土绑扎墩台帽钢筋制作混凝土试件混凝土拌制养 护墩台施艺流程图马鞍山濮塘剑湖路改造工程 271、模板工程 模板制作。模板采用大块整体钢模，选用 8mm 厚钢板面板，框架采用75 角钢，加劲肋采用 120 型槽钢。墩身模板 3m 为一节，共分两片；台身模板每块面积不小于 2 平米。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。 模板及支架安装模板采用汽车吊安装，模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振捣