沙琅江钢便桥专项施工方案20140118VIP

信宜（桂粤界）至茂名高速公路 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案编 制： 复 核： 审 核：日 期：中国铁建港航局集团信宜（桂粤界）至茂名高速公路 T11 合同段项目经理部目 录第一章 项目概述 .11.1 工程概况工程概况 11.2 沿线自然地理条件沿线自然地理条件 .11.2.1 地理位置 11.2.2 地形地貌 21.2.3 气候 21.2.4 水文地质 21.2.5 地质构造 31.2.6 地震 3第二章 水中主墩施工临时措施布置方案 42.1 水中主桥施工临时措施水中主桥施工临时措施 42.1.1 总体思路 42.1.2 栈桥搭设 72.1.2.1 水中施工钢栈桥设置 7A、结构特点 .7B、钢桥设计文字说明 .7第三章 施工组织 93.1 施工准备施工准备 93.1.1 人员配备 93.1.2 主要机械设备 .103.1.3 主要工程数量 .103.2 施工进度计划施工进度计划 .11第四章 水上钢栈桥施工 .124.1 钢栈桥施工钢栈桥施工 .124.1.1 施工工艺流程图 .124.1.2 主要施工方法 .134.1.2.1 钢管桩制作 .134.1.2.2 振动下沉钢管桩 .134.1.2.3 I36a 工字钢下横梁安装 .154.1.2.4 平联钢管安装 .164.1.2.5 纵向贝雷梁拼装 .164.1.2.6 桥面板 .174.1.2.7 桥面附属结构施工 .174.1.3 栈桥施工注意事项 .17第五章 水上施工质量保证措施 195.1 质量保证体系质量保证体系 .195.2 质量保证措施质量保证措施 .195.2.1 组织机构保证 .195.2.2 质量制度保证 .195.2.3 检测试验、测量设备保证 .195.2.4 施工管理保证 .205.2.5 工序质量监控流程保证 .205.2.6 具体到本分项工程的质量保证措施 .215.2.6.1 材料 .215.2.6.2 栈桥、平台构件加工及安装质量要求 .215.2.6.3 其余施工注意事项 .23第六章 水上施工安全保证措施 256.1 水上施工安全措施水上施工安全措施 .256.1.1 水上施工作业安全注意事项 .256.1.2 水上施工作业安全规定 .266.1.4 水上施工安全设施技术措施 .26第七章 沙琅江水上临时钢栈桥结构计算书 297.1 计算依据计算依据 .297.2 结构形式结构形式 .297.3 计算参数计算参数 .307.3.1 荷载 .307.3.2 水文 .307.3.3 各种材料力学性能 .317.4 结构受力验算结构受力验算 .317.4.1 框架结构桥面板 .317.4.1.1 计算说明 .317.4.1.2 20a 纵梁计算 317.4.1.3 I25b 工字钢上横梁计算 337.4.2 组和贝雷片纵梁 .357.4.2.1 计算说明 .357.4.2.2 材料力学性能及指标 .357.4.2.3 计算模型 .357.4.2.4 承载力检验 .367.4.3 I36a 工字钢下横梁承载力验算 .377.4.4 钢管桩 .407.4.4.1 钢管桩承载力计算 .407.4.4.1.1 基本计算参数 .407.4.4.1.2 承载力计算 .417.4.4.4 钢栈桥汽车制动力顺桥向稳定计算 .417.4.4.4.1 计算说明 .417.4.4.4.2 计算模型 .427.4.4.4.3 强度计算 .427.4.4.5 钢管桩压杆稳定性计算 .437.4.4.5.1 基本计算参数 .437.4.4.5.2 计算模型 .437.4.4.5.3 压杆稳定性计算 .437.4.4.6 2I36a 工字钢验算及钢管反力验算 .447.5 总结总结 .47广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 0第一章 项目概述1.1 工程概况工程概况本标段为包茂高速公路信宜至茂名段第 T11 合同段，位于茂名市电白县、茂港区和高新区境内，包括主线和电白连接线。路线总体呈西南走向，途经坡心镇、林头镇及七迳镇。其中主线起点桩号为 K114+280，终点桩号为K121+910，主线长 7.63 km，电白连接线起点桩号为 K121+910，终点桩号为K126+838.511，连接线长 4.929 km。本标段共设两处互通立交，分别为茂名东互通立交和大昌口枢纽互通立交。沙琅江大桥平面位于 R=4700m 的左圆曲线上，桥面横坡为双向 2%，纵断面位于纵坡-0.53% 的直线上。桥梁交角为 60。上部构造：本桥上部构造采用 25m 预应力混凝土小箱梁（先简支后桥面连续） 。分联情况为：125+6 25+125m 预应力混凝土小箱梁。下部构造：本桥千吨采用双圆柱式墩、灌注桩基础，0#桥台采用桩柱式桥台，8#台采用肋板式桥台，均采用桩基础。本桥跨越沙琅江，其中 2、3、4、5#墩处于江中。1.2 沿线自然地理条件沿线自然地理条件1.2.1 地理位置包头至茂名国家高速公路粤境段工程第 T11 合同段位于茂名市电白县、茂港区和高新区境内。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 1图 1.1 地理位置图1.2.2 地形地貌本合同段属于丘陵间的冲积平原地貌，主要为古生代向斜盆地内构造剥蚀丘陵，夹有丘间洼地，溶蚀残丘，河床、河流阶地等平坦区段。该地貌单元内地形起伏较小，不连续山头园丘分布，植被发育，多为岗坡旱地或地势较高的水田地。1.2.3 气候本项目地处北热带和南亚热带的过渡地带，依山临海，属热带和亚热带季风气候区。光照充足，热量丰富，气候温暖，雨量充沛。由于复杂的地形地貌，北部山区又具有明显的垂直气候特点，形成多样的小气候。1.2.4 水文地质测区内地表径流较为发育，主要河流为东岸河、石谷江、沙琅江及其支流，广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 2山区溪流、小河多，水量受大气将于影响较大，一般春夏季节降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨常溢满两岸，秋冬旱季，河流水量锐减。河水水质较好，对混凝土一般具微腐蚀性。沿线地下水类型可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水。1.2.5 地质构造路线区分布的填方路基位于地势较低的冲洪积平坦地带和低山丘陵谷洼地处，一般地下水位高，多见给水，现多为耕地。阶地区低洼积水带分布有软土及松软地基上，丘间洼地，河谷地带零星分布透镜状淤泥质粘土，松软土。软土、松软土属软弱地基土，不宜做天然地基，应加固处理。1.2.6 地震本区位于中国大陆滨太平洋地震活动带，属地震活动区。地震多发于茂名盆地及沿海海域。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 3第二章 水中主墩施工临时措施布置方案2.1 水中主桥施工临时措施水中主桥施工临时措施2.1.1 总体思路施工期间，新建沙琅江大桥位于河中墩位 5 个，水中主桥施工乃整个工程的控制性工程，需要在新建桥位下游搭设施工钢栈桥，并在水中墩位处搭设刚性施工平台 4 个。根据设计图纸资料，本项目沙琅江大桥的设计水位为+19.09m，常水位为+6.26m。为防止洪水期间对栈桥结构的冲击及影响，钢栈桥顶标高设置为+14.04m，避免洪水期，漂浮物、垃圾等冲击栈桥，阻塞河道。经测量，目前沙琅江江面宽度为 105 米，拟建钢栈桥为 1012m 贝雷片连续梁，全长 120 米。出于钢栈桥稳定性及沙琅江无同通航要求考虑，目前桥底净高保留 3.2 米，枯水季水位下降后净高可达到 6 米。另外在沙琅江大桥 3#墩及 4#墩处搭设刚性施工平台，2#墩及 5#墩处采用筑岛填筑施工平台。详细布置见图 2-1：沙琅江大桥钢栈桥及施工平台总体布置图。2.1.2 钢栈桥主要用途拟建钢栈桥主要用途为：沙琅江大桥桩基及下部结构施工、K114+050 处取土场土方运输。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 4图 2-1 沙琅江大桥钢栈桥及施工平台总体布置图99912969 1#墩2#墩3#墩4#墩5#墩10#墩1#墩13#墩 6沙琅江岸 线沙琅江岸 线 6662#墩 3#墩 4#墩 5#墩面 积=438m2面 积=139m2 沙 琅 江 大 桥 2、 3、 4、 5#墩 水 中 施 工 设 计 平 面 图2 22.50.050.551.8广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 5图 2-2 沙琅江大桥钢栈桥及钢平台结构断面图 1.93.238.630.80.8 0.80.85.2. .50.0.610 622.50.050.5 20X.50.530.530.533.51.70.20.53.30.2599.14 1944871.81.2612 64.1. 9 2.9453.8.23 0.7广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 6贝 雷 片 梁2I36a工 字 钢 下 横 梁A大 样 厚 10m加 强 肋 板 20cm， 共 6组 （ 支 撑 部 位 局 部 加 强 ）厚 10m加 强 肋 板2c局 部 加 强2I36a工 字 钢 局 部 加 强 图宽 10cm， 厚 10m上 下 加 强 面 板 c沙 琅 江 大 桥 施 工 钢 栈 桥 设 计 图平 面 图2I36a工 字 钢A大 样 80cm钢 管 桩环 抱 槽 钢组 合 贝 雷 片 梁平 联 钢 管 横 向 支 撑2I36a工 字 钢环 抱 槽 钢II 侧 面 图 (I-断 面 ）立 面 图 (I-断 面 ）排 栅 管 钢 护 栏 排 栅 管 钢 护 栏I I 8m防 滑 钢 板槽 钢I25b工 字 钢5b工 字 钢 (间 距 750m)8m防 滑 钢 板【 槽 钢1cm厚 钢 板 桩 帽图 2-3 沙琅江大桥钢栈桥及钢平台施工细部图广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 72.1.2 栈桥及钢平台搭设2.1.2.1 水中施工钢栈桥设置A、结构特点下部结构：钢管排架桩立柱，2I36 工字钢横梁；上部结构：贝雷片纵梁；桥面结构：横向 I25b 工字钢分配梁，上纵向铺20a 槽钢，上满铺 s=8mm防滑钢板。防护结构：小钢管护栏。B、钢桥设计文字说明刚栈桥为 1012m 贝雷片连续梁，全长 120 米。、基础设计采用 8008mm 钢管桩配置，每墩采用 1 排共 2 根钢管桩，钢管桩需穿过沙层、淤泥层进入强风化层。、下部结构设计横向间距 4.5m，桩顶布置 6m 长 2I36a 型工字钢横梁 1 道，桩身用40cm8mm 钢管，腹杆 20cm8mm 钢管做成钢桁架，进行横向连接。、上部结构设计纵梁跨径 12m，根据行车荷载要求，纵梁布置单层 6 片国产贝雷片（规格为 150cm300cm） 。贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用 90 型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与下工字钢横梁间用 U 形卡扣连接成整体，保证贝雷梁的稳定性。 、桥面结构设计桥面分配梁采用 I25b 工字钢，间距 75cm 横铺在贝雷片纵梁上，再用20a槽钢间距 30cm 纵向铺在 I25b 工字钢分配梁上，上再满铺 s=8mm 防滑钢板。、防护结构设计桥面采用 4.5cm 小钢管做成的栏杆进行防护，栏杆高度 1.5m，栏杆纵向广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 8每隔 1.5m 设置 1 根立柱，使其与桥面工字钢焊接，高度方向设置两道横杆。根据设计图纸资料，常水位为+6.26m，栈桥桥面标高设置为+14.04m ，避免洪水期，漂浮物、垃圾等冲击栈桥，阻塞河道。表 2.2 栈桥参数一览表序号 跨径（ m） 直径（ m） 长度(m) 入土深度(m) 设计承载力（KN）0 0.8 19 9.2 8001 12 0.8 19 10 8002 12 0.8 19 9.7 8003 12 0.8 19 9.5 8004 12 0.8 19 9.8 8005 12 0.8 19 10.1 8006 12 0.8 19 10.3 8007 12 0.8 18 11 8008 12 0.8 18 11 8009 12 0.8 18 10.8 80010 12 0.8 18 11 8002.1.2.2 水中施工钢平台设置沙琅江大桥水中施工钢平台采用与钢栈桥相同结构进行搭设。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 9第三章 施工组织3.1 施工准备施工准备3.1.1 人员配备表 3.1 水中钢栈桥管理及施工人员配备序号 岗 位 岗位职责1 项目经理 全面负责整体工程2 项目总工 总体质量负责5 技术质量部部长 技术方案编制/现场技术负责人6 工程管理部部长 施工机械、施工人员安排/现场施工负责人7 现场施工员 现场施工8 试验室主任 砼、砂、石料、钢筋试验、质量记录的收集整理9 试验员 各项试验具体实施10 测量组组长 测量放样、测量资料收集整理11 测量员 配合测量负责人进行各项具体测量工作13 专职安全员 现场施工安全14 栈桥平台值班员 负责栈桥、水上施工平台安全监控15 物资设备部部长 材料供应计划、采购等16 材料员 机械维修、采购、调度17 施工钢栈桥、水上平 台施工队 负责施工钢栈桥、水上平台的施工广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 103.1.2 主要机械设备表 3.2 水中钢栈桥主要进场设备序号 名 称 型号、性能 单位 数量 备 注1 推土机 台 1 便道填筑作业2 履带吊 50t 台 1 起重作业3 振动锤 90KW 个 1 施工钢管桩4 平板车 60t 辆 1 中转材料5 压路机 YZ18 台 16 挖掘机 DH250 台 13.1.3 主要工程数量表 3.3 水中钢栈桥主要工程量汇总表序号 项目 单位1 数量 单位重 单位2 数量 备注1 80cm 钢管桩 m 434 197 t 85.6 壁厚1cm2 I36a 横梁工字钢 m 160 61 t 9.8 3 贝雷片 片 234 287 t 67.2 含花窗、销子 4 40cm 平联钢管 m 100 78.91 t 7.9 壁厚8mm5 20cm 平联钢管 m 21 39.5 t 0.8 壁厚8mm7 I25b 分配梁工字钢 m 1446 42.03 t 60.8 8 20a 纵梁槽钢 m 2880 22.64 t 65.2 9 栏杆 m 643 3.84 t 2.5 483.5mm10 合计 299.8 广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 113.2 施工进度计划施工进度计划搭设钢栈桥计划从 2013 年 10 月 1 日开始施工至 2013 年 10 月 20 日完工，工期 20 天。施工计划详见表 3.4。表 3.4 施工进度计划横道图2013 年 10 月工作内容 1 日-5 日 5 日-10 日 10 日 -15 日 15 日-20 日基础工程下部结构上部结构附属工程（护栏等）工期广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 12第四章 水上钢栈桥施工4.1 钢栈桥施工钢栈桥施工临时施工钢栈桥从下到上结构：壁厚 1cm 钢管桩（80cm ）横向 2I36a 工字钢下横梁纵向 6 片贝雷片组合梁I 25b 工字钢横向分配梁20a 槽钢8mm 钢板。施工材料及机械设备均从施工钢栈桥运输至相应施工位置。同排钢管桩间距 4.5m，栈桥桥面宽度 6m，同排管桩间用 40cm8mm 钢管，腹杆20cm8mm 钢管做成钢桁架，进行横向连接，栈桥与平台连接位置齐平。4.1.1 施工工艺流程图图 4.1 水中钢栈桥施工工艺流程图广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 134.1.2 主要施工方法4.1.2.1 钢管桩制作钢板采用自动、半自动氧-乙炔火焰切割或数控切割机割去多余部分。纵缝和直管段环缝坡口用 12m 刨边机加工；弯管段环缝坡口用数控切割机加工，钢板端头预弯完成后，进行瓦片卷制，卷制方向应和钢板压延方向一致，钢板经多次卷制，检查达到设计弧度；瓦片卷制成型后，以自由状态立于组圆平台，用 0.53m 样板检查弧度,样板与瓦片的极限间隙应小于 1.5mm。利用自制专门的拉对、压缝工装进行组圆，组圆后管内壁加临时支撑增加刚性，然后进行钢管纵缝的焊接，焊接应严格按照焊接工艺指导书确定的焊接方法及焊接参数执行。4.1.2.2 振动下沉钢管桩广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 14图 4.1 汽车吊+振动锤下沉钢管桩实例图广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 15水中栈桥的架设采用汽车吊、DZ90 型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。A、栈桥钢管桩为直径 80010mm，钢管接长焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于 90，对接接头加竖向拼接板，拼接板为100x200x10mm，每个接头不得少于 8 块拼接板。钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，需符合：椭圆度：允许偏差 0.5%D，且不大于 5mm(D 为钢管桩外径)；外周长：允许偏差0.5%C，且不大于 10mm(外周长：允许偏差士 0.5%C，且不大于 10mm(C 为钢管桩周长)；纵轴线弯曲长矢高：允许偏差 0.5%L，且不大于 30mm(L 为钢管桩长度)。钢管桩在起吊、运输、堆存过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤，B、振动下沉钢管桩利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度;吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速下床(否则应再次调整)，此时，在钢管桩自重作用下，钢管桩入土； 钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩,由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力作用下，极易造成钢管桩倾斜。打桩时先打2 一 3 锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕后，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到 3m 后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据。若钢管桩的入士深度达到要求时，但贯入度异常时，则需连续沉桩。为防止“假极限”或”吸入”现象，成桩时，应休息一天再复打。现场应确保钢管桩的人士深度，要求穿过砂卵石层，井打人强风化岩层(以打不广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 16图 4.3 栈桥平联钢管设置实例图动为止)，井视桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取指施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小子 lcm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。C、沉桩偏差沉桩偏差：桩位平面位置：10cm；桩顶标高：l0cm；桩身垂直度：1%。每个墩位的钢管桩捶打完成后，应对桩的偏斜及人士深度按照要求进行检查，检查无误后进行桩间的连接，连接材料采用6 槽钢。普通墩横向连接; 制动墩纵横向均要进行连接使之形成板凳桩，以加强栈桥的整体性和稳定性。剪刀撑的施工尺寸需根据现场尺寸下料，调整位置根据施工时实际水位情况确定。同时可依据现场实际打桩情况向管桩内填充河砂以增加其稳定性。依据钢管桩入土深度情况拟采用桩长 1319m(图中设计均按 18m)不等的钢管桩，钢管桩应打入强风化岩层至少 1m 以上,当入土深度不满足要求时，应根据现场情况及时进行加固支撑处理。4.1.2.3 I36a 工字钢下横梁安装栈桥 I36a 工字钢下横梁安装经测量放线后，摆放于同排钢管桩顶的 A3 钢板桩帽上，采用钢片将 A3钢板与工字钢帮接焊，将工字钢与管桩连接牢固。I36a 工字钢腹板在钢管桩位置及主纵梁搁置位置加焊广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 17图 4.5 212 槽钢环抱设置实例图加劲板加强。4.1.2.4 平联钢管安装平联钢管是将横桥向同排栈桥钢管桩通过 40cm8mm 钢管架连接牢固，保持同排管桩的稳定性。同排管桩间用 40cm8mm 钢管，腹杆 20cm8mm钢管做成钢桁架，进行横向连接。平联钢管要求下料准确，在栈桥钢管桩下沉到位，桩顶处理到设计标高后，将 2I36a 工字钢安装在钢管桩顶，然后进行平联钢管与工字钢及钢管桩的连接。 2I36a工 字 钢图 4.4 栈桥平联钢管一般构造图4.1.2.5 纵向贝雷梁拼装贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，拼装贝雷梁时，应检查贝雷片阴阳头的连接销是否拧广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 18紧，连接牢固，保证贝雷片的力学性能。采用 U 形卡扣将工字钢下横梁与贝雷片连接成整体，保证贝雷梁的稳定性。 贝雷片纵梁安装到位后，采用 212 槽钢环抱焊接扣死，将其固定在 2I36a 工字钢下横梁上。防止贝雷片顺桥向在汽车制动力作用下产生位移，影响结构整体稳定性。4.1.2.6 桥面板贝雷梁上横桥向按 0.5m 间距铺设 I25b 工字钢作横向分配梁，然后再在上面纵向铺设20a 槽钢作为纵向分配梁作为桥面，间距为 25cm。4.1.2.7 桥面附属结构施工栈桥栏杆高 1.5m，采用 483.5mm 焊接钢管焊接，立柱间距 1.5m，焊在栈桥 2I36a 工字钢上横梁上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。电缆等搁置托架外挑于栏杆外侧 2I36a 工字钢上，主要电缆和输水管等设施搁置在上面，减少对栈桥车辆通行的干扰。在栈桥入口设置车辆限速行驶警示牌以及车辆限重标志牌。栈桥要安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，保证栈桥的清洁。并在入口出设置水泵一套，进入车辆如车轮帯泥，必须冲洗干净方许车辆进入栈桥，防止车轮在栈桥上打滑发生安全事故。4.2、刚性平台施工、刚性平台施工刚性平台采用钢栈桥相同结构设计，施工方案同钢栈桥施工。需要注意的是，刚性平台与钢栈桥同时进行搭设，以减少材料的中转次数。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 194.3、筑岛平台施工、筑岛平台施工1、筑岛施工前的准备 施工队伍进场后,首先进行测量放线,标示出桥梁中心线。填筑土方从桥两端的路基挖方地段取用,反铲挖掘机开挖,自卸汽车运至工地,卸在筑岛的位置附近。2、筑岛填筑当施工便道填筑到桥墩位置附近时，为保证桩基础的顺利施工，该部位的填土使用黏土。为保证有足够的施工空间摆放施工机械，填筑宽度为外侧桩基中心加不少于 2 米。4.4、栈桥的拆除、栈桥的拆除钢栈桥的拆除按钢栈桥搭设进行逆向施工。即先拆除桥上附着物，比如电缆线等，再拆除护栏，然后拆除桥面钢板，再拆除桥面纵槽钢，然后拆除 I25b分配梁，再来拆除贝雷梁，贝雷梁拆除后，拆除 2I36a 工字钢横梁，最后用振动锤拔出打入水中的钢管桩。4.5、栈桥及钢平台的日常养护、栈桥及钢平台的日常养护4.5.1、日常检查栈桥的养护检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。 （1）经常检查：经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，每月至少进行二次，汛期应加强检查。主要对栈桥的基本状况进行日常巡视检查。对经常检查中发现重要部（构）件出现问题的，应立即安排进行维修。 （2）定期检查：定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。其检查周期广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 20一般不低于每季度一次。定期检查由分部技术负责人负责，制定栈桥定期检查计划，组织项目相关人员对栈桥进行全面检查工作，及时对发现的问题进行整改。 （3）特殊检查：特殊检查应委托有相应资质和能力的单位实施。特殊检查应采用仪器设备，通过检测或试验的方法，并结合理论分析，对栈桥的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确的判定。并根据检测结果提出针对性的维修处治措施建议。通过检查，如果发现结构存在较为严重的缺陷或损伤，以致改变结构的受力状况或降低结构使用安全度，则要进行荷载试验，从而掌握结构的实际工作状况和使用承载能力。确定桥梁的技术状态，以便采取相应的加固，改善措施。桥梁在下列情况下应作特殊检查： 桥梁遭受洪水、冰排冲撞、漂流物、船舶撞击等通过后，实施应急检查。定期检查中发现难以判断损坏原因及程度的部位。日常对栈桥养护普查时，主要是先目视检查，对有缺陷的部位或结构再做特殊检查。目视检查是指通过目力对结构物进行彻底的，视觉的和系统的检查，评定结构、构件破损和使用的总体状态。4.5.2、维修养护（1）清除钢结构表面污垢，保持杆件清洁，特别应注意节点、转角、钢板搭接处等易积聚污垢的部位。清除的污垢不要扫入泄水孔或排水槽中，以免堵塞。（2）普通螺栓或高强螺栓连接的构件，若发现松动应及时加以拧紧，对于高强螺栓必须施加设计的预拉应力。为了便于螺栓的更换，应防止丝口锈蚀。（3）焊接连接的构件，焊接缝处若发现裂纹、未融合、夹渣、未填满、弧广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 21坑等缺陷时，应进行返修焊，焊后的焊缝应立即铲磨均顺。（4）钢杆件受到冲击造成局部弯曲时，应按照技术人员的要求进行矫正。（5）桥面钢板的保养，可抽换破损的桥面钢板。（6）对各部件结合点的销子、螺栓等进行检查。如有松动和缺损，应及时拧紧和修复更换；销子周围应涂油脂，防止雨水进入销孔缝隙；外露的螺栓丝扣应涂油，防止锈蚀。4.6、栈桥施工注意事项、栈桥施工注意事项1） 、栈桥要严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。2） 、每排钢管桩施打完毕，要立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。3） 、在洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，及时抛砂袋进行河床维护。4） 、栈桥上单向通行车辆间距不得小于 6m，车速不得大于 8km/h。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 22第五章 水上施工质量保证措施5.1 质量保证体系质量保证体系我司执行“四标合一”质量管理体系，见质量保证体系。5.2 质量保证措施质量保证措施5.2.1 组织机构保证质量保证体系以项目经理为首，项目经理对各个层次的质量责任起着指挥、组织、分配、协调和榜样的作用，在质量的管理工作中起着主要领导的作用。质量工作是项目各个部门、各个层次、各个环节以及项目施工的所有员工都得负担的责任，要经过各个环节一系列的集体活动才能完成。因此要按ISO90012000 质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标，把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良。5.2.2 质量制度保证由总工程师组织各专业工程师，按照技术规范和操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度，并在施工中认真贯彻执行。同时按照各专业的各种规范和条例，加强对全体施工人员进行质量意识的教育、提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行质检制度的自觉性。实行工程技术人员跟班施工的制度，发现问题及时解决，逐级报告；实行工程技术人员对所承担的施工、质检负责的制度，以确保质量目标的实现。5.2.3 检测试验、测量设备保证配备一整套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。建立工地试验室，负责全标段施工材料的检测、试验，按照有广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 23关规定和试验结果，调整和确定砼配合比，指导施工。按照技术规范要求，进行砼强度的检测，校核各施工队的质量检测结果，保证施工原材料和各工序、各部位符合技术规范和施工图设计的要求，以确保工程质量目标的实现。5.2.4 施工管理保证实行岗位责任制和逐级负责制，任务落实到个人，各级均对各自所承担的施工任务的工程质量负责，严格执行公司制定的质量奖惩制度，对违反操作规程和有关规定，工程质量不符合技术规范和施工图设计要求的项目，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚并限期改正。对严格按照技术规范、操作规程和有关规定施工，工程质量优良的给予奖励，各质检人员有权保证贯彻执行，以确保工程量目标的实现。5.2.5 工序质量监控流程保证图 5.1 工序质量监控流程图不合格返工制 定 工 序确定工序质量标准进行施工技术交底工序三检：自检、互检、专检 监理工程师旁站监督工序交验或评定 监理工程师确认下一道工序施工广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T11 合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 中国铁建港航局集团有限公司 245.2.6 具体到本分项工程的质量保证措施5.2.6.1 材料1、对进场的钢管桩按质量体系文件相关程序进行检验，检查的主要内容有：钢管外周长、管端椭圆度、管端平整度、壁厚、桩长等，对于表面有锈蚀的钢管桩，应严格检查其有效厚度，符合相关技术规范要求的才能使