广东省高等级公路沥青路面施工技术指南

广东省高等级公路沥青路面施工技术指南（试 用）Technology Guide for Construction of High-grade Highway Asphalt Pavements in Guangdong Province广东省交通运输厅2010 年广州前 言为适应广东省公路建设发展的需要，提高路面施工质量，广东省交通运输厅于 2005 年立项开展了“广东省提高路面质量对策研究 ” （项目编号：2005-01）课题研究。根据其子课题“广东省高等级公路沥青路面施工技术指南研究 ”的主要研究成果，有关单位编制了广东省高等级公路沥青路面施工技术指南 ，供广大使用者参考。本指南是在总结广东省多年来沥青路面施工经验，并结合现场试验研究的基础上编制完成的。本指南在编制过程中，充分考虑了广东省高温多雨、交通量大等特点，深入分析了当前路面存在的各种病害及其成因，通过开展专项研究，认真总结并有效吸收了广东省及全国多年来沥青路面施工方面的技术经验和科研成果，以期总体上提高广东省沥青路面施工技术水平。本指南共五章，主要内容包括：垫层、基层与底基层，透层、封层、粘层，沥青面层等。本指南适用于广东省高速公路和一级公路，其它等级公路沥青路面可参照使用。各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见、建议，请及时与主编单位（广东冠粤路桥有限公司）联系（地址：广州市天河区天润路 445 号 8 楼，邮编：510635，电话E-mail：） ，或登陆广东省交通科技交流互动平台（23:8081/bbs/index.jsp）在相关讨论专区提交意见，在以便修订时参考。主编单位：广东省交通咨询服务中心广东冠粤路桥有限公司广东长大公路工程有限公司长安大学广东华路交通科技有限公司目 录目 录1 总则 12 术语、符号、代号 22.1 术语 22.2 符号及代号 43 垫层、底基层、基层 63.1 垫层 63.2 底基层、基层 .83.3 试验路段的铺筑 174 透层、封层、粘层 194.1 透层 194.2 沥青表面处治下封层 .204.3 稀浆封层 214.4 粘层 254.5 防水粘结层 264.6 试验段试铺 284.7 施工阶段的质量管理 .285 沥青混凝土面层 305.1 一般规定 305.2 材料要求 305.3 热拌沥青混合料配合比设计 .365.4 沥青混合料的生产与质量管理 425.5 热拌沥青混合料的施工 755.6 试验路段的铺筑 985.7 施工质量管理与检查验收 1015.8 Superpave 沥青混合料设计与施工工艺 104总 则- 1 -1 总则1.0.1 本指南以 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）和公路沥青路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000）为基础，结合广东省高温时间长、雨量大、交通量大的特点,在一些专项研究的基础上,总结吸收了广东省和全国多年来沥青路面施工技术的科研成果和经验，以期总体提高广东省沥青路面施工技术水平。1.0.2 本指南适用于广东省高速公路和一级公路，其它等级公路可参照使用。1.0.3 本指南对国家规范的通用条款，适当作了简化处理，凡本指南未作说明或未作详细规定的应按国家规范的相应条款执行。1.0.4 本指南引用标准为：下列文件中的条款，通过在本指南的引用而成为本指南的条款。凡是注明发布年份的引用文件，其随后所有修改条款或修订版均不适用本指南；凡是不注明发布年份引用文件，其最新版本适用于本指南。JTG F40 公路沥青路面施工技术规范JTJ 034 公路路面基层施工技术规范JTJ 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 057 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 059 公路路基路面现场测试规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTJ 073.2 公路沥青路面养护技术规范高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 2 -2 术语、符号、代号2.1 术语1 底基层 Subbase在沥青路面基层下、用满足一定质量要求的材料铺筑的次要承重层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种材料。2 基层 Base直接位于沥青面层下、用满足一定质量要求的材料铺筑的主要承重层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。3 水泥稳定碎石 Cement stabilized aggregate一定数量的水泥、碎石和水，经拌和得到的混合料，在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定碎石。4 级配碎石 Graded crushed rock粗、中、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时，称做级配碎石。5 松铺系数 Coefficient of loose paving material材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，一般精确到小数点后两位。6 集料 Aggregate在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、石屑、砂等。7 粗集料 Coarse aggregate在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于 2.36mm 的碎石、破碎砾石、筛选砾石等。8 细集料 Fine aggregate 在沥青混合料中，细集料是指粒径小于 2.36mm的天然砂、人工砂及石屑。9 填料 Filler material总 则- 3 -加入沥青混合料中起到填充作用的粒径小于 0.075mm 的矿物质粉末。填料可为磨细石粉、消石灰粉、水泥等。10 聚合物纤维 Polyester fiber由聚合物材料加工而成的，满足一定规格、性能要求的纤维。11 集料最大粒径 Maximum size of aggregate指集料的 100都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。12 集料公称最大粒径 Nominal maximum size of aggregate指集料有少量不通过（一般容许筛余不超过 10）的最小的标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。13 沥青胶结料 Asphalt binder在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。14 硬质沥青 Hard grade asphalt低标号道路石油沥青，如 50 号、30 号石油沥青。15 乳化沥青 Emulsified bitumen（英） ，Asphalt emulsion，Emulsified asphalt（美）石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。16 液体沥青 Liquid bitumen（英） ，Cutback asphalt（美）用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。17 改性沥青 Modified bitumen（英） ，Modified asphalt（美） 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其它填料等外掺剂（改性剂） ，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。18 改性乳化沥青 Modified emulsified bitumen（英） ，Modified asphalt emulsion（美）在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合得到的乳化沥青产品，称为改性乳化沥青；如对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品，称为乳化改性沥青。高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 4 -19 透层 Prime coat为使沥青面层与非沥青材料基层粘结良好，在基层上喷洒液态石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。20 粘层 Tack coat为加强路面沥青层与沥青层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。21 封层 Seal coat为封闭表面空隙、防止水份侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。22 桥面防水层 Bridge deck waterproofing membrane设在桥面板与沥青铺装层之间，起防水和粘结作用的层次。23 沥青混合料 Bituminous mixtures（英） ，Asphalt mixtures（美）由矿料（粗集料、细集料和填料的总称）与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料。24 沥青玛蹄脂碎石混合料 Stone mastic asphalt（英） ，Stone matrix asphalt（美）由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的空隙，组成一体形成的沥青混合料，简称 SMA。2.2 符号及代号本规范各种符号、代号以及意义详见下表编号 符号或代号 意义123456AC/AKSMAATBOGFCOACMS密级配沥青混凝土混合料沥青玛蹄脂碎石混合料密级配沥青稳定碎石混合料开级配抗滑表层沥青混合料的最佳沥青用量米歇尔稳定度总 则- 5 -789101112131415161718192021222324252627282930313233343536FLsesbsaPaPbPbeCbtDPVVVMAVFAVCAVCAmixVCADRCDSFB（BPN）TFOTRTFOTPICLUCLLCLSBSSuperpaveTMPGSGCvibs米歇尔试验的流值沥青混合料中合成矿料的有效相对密度沥青混合料中合成矿料的毛体积相对密度沥青混合料中合成矿料的表观相对密度沥青混合料的油石比沥青混合料中的沥青含量沥青混合料中的有效沥青用量集料的沥青吸收系数沥青的相对密度沥青混合料的最大理论相对密度沥青混合料的粉胶比（0.075mm 通过率与有效沥青含量的比值）压实沥青混合料的粉胶比的孔隙率，即矿料及沥青以外的空隙（不包括矿料自身内部的空隙）的体积占试件总体积的百分率。压实沥青混合料的矿料间隙率，即试件全部矿料部分以外的体积占试件总体积的百分率。压实沥青混合料中的沥青饱和度，即试件矿料间隙中扣除被集料吸收的沥青以外的有效沥青结合料部门的体积在 VMA 中所占的百分率粗集料骨架间隙率压实沥青混合料的粗集料骨架间隙率，即试件的粗集料骨架部分以外的体积占试件总体积的百分率捣实状态下的促集料松装间隙率沥青混合料车辙试验的动稳定度用摆式仪测定的路面摩擦系数摆值，单位 BPN沥青胶结料的薄膜加热试验沥青胶结料的旋转薄膜加热试验沥青胶结料的针入度指数动态质量管理图上质量指标的平均值动态质量管理图上质量控制的上限值动态质量管理图上质量控制的下限值苯已烯-丁二烯-苯已烯嵌段共聚物美国 SHRP（Stratebic Highway Reseach Program）沥青混合料配合比设计体系的注册名称,可译为高性能沥青路面美国沥青胶结料路用性能分级规模沥青混合料旋转压实验机单位长度的振动次数高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 6 -3 垫层、底基层、基层3.1 垫层3.1.1 一般规定在铺筑垫层之前，路基的压实度、标高、宽度等必须达到相关要求。垫层的纵横顺坡方向应设置排水通道连接路基排水系统，保证畅通排水。3.1.2 材料规定1 垫层材料可选用未筛分碎石和级配碎石。2 垫层材料的最大粒径应与结构层厚度相协调，一般最大粒径应不超过结构层厚度的 1/2，以保证形成骨架结构，提高结构层的稳定性。应选用透水性好的粒料材料，通过 0.075mm 筛孔颗粒含量不宜大于 5%；3 采用级配碎石做垫层时，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 20%。碎石中不应用粘土块、植物等有害物质。4 垫层的级配组成范围，参照公路沥青路面设计规范表 6.1.6-1 底基层级配。表 3.1.2 垫层用级配规格通过下列筛孔（mm ）的质量百分率（% ）层位37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075垫层 100 93100 7590 5070 2950 1535 620 053.1.3 施工机械和工艺采用装载机、挖掘机、洒水车等供水设备配合现场拌合或厂拌设备拌和，推土机或装载机推平，平地机整平，重型压路机压实。总 则- 7 -3.1.4 质量管理与控制1 材料检验要求 表 3.1.4-1 垫层材料检验指标、标准及频率 试验项目 材料名称 质量标准 频率 仪器和试验方法颗粒分析 碎石 级配良好 每种材料使用前测 2 个样品，使用过程中每 2000m3 测 2 个样品 筛分法压碎值 碎石 30%使用前测 2 个样品，使用过程中有必要时检测，碎石种类变化时重做 2 个样品集料压碎值试验针片状颗粒含量 碎石 20%使用前测 2 个样品，使用过程中有必要时检测 针片状颗粒含量试验液限、塑性指数垫层材料中0.5mm 以下的细土液限28，塑性指数9使用前测 2 个样品，使用过程中有必要时检测液限塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限2 实测项目实测项目按表 3.1.4-2 规定项目进行，质量符合表 3.14-2 中各项要求表 3.1.4-2 垫层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检验方法和频率代表值 961 压实度（ %） 极值 92灌砂法或体积法：按 JTG F80/1-2004 附录 B每 200m 每车道取样 2 次2 平整度（mm） 15 3m 直尺：每 200m2 处10 尺3 纵断高程（mm） +5，-15 水准仪：每 200m4 个断面代表值 -104 厚 度 mm 极值 -25按 JTG F80/1-2004 附录 H 检查，每 200m 每车道 1 点5 宽度（mm） 不小于设计值 尺量：每 200m4 处6 横坡（%） 0.3 水准仪：每 200m4 个断面7 弯沉（1100mm） 不大于设计值 弯沉车:每车道每 40m 测一处注：压实度、弯沉的检测项目由于检测方法无法准确反映检测结果的真实性，所以该两项指标为参考指标。3 外观鉴定（1） 表面平整密实，边线整齐，无松散现象。（2） 压路机碾压后无明显轮迹。高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 8 -3.2 底基层、基层广东省高速公路沥青路面的底基层、基层大多采用水泥稳定类材料的半刚性结构，底基层为水泥稳定碎石或水泥稳定石屑，基层可以是一层或二层，二层结构分为上基层和下基层，每层厚度一般为 1820cm，多采用水泥稳定级配碎石。近年，部分高速公路采用热拌沥青碎石作为路面结构的柔性基层。3.2.1 施工准备1 下承层的检查与处理：路基应由监理工程师与路基施工承包人、路面施工承包人三方联检签字后转交给路面施工承包人。2 交验的路基应无过干、过湿现象，表面平整、无积水、无松散现象，经水准测量，标高符合验收标准。3 路面施工承包人在铺筑底基层前应对路基进行日常维护，使路基在路面施工过程中保持良好状态，无表面积水，无边坡明显冲刷或滑塌。3.2.2 一般规定1 底基层与基层用水泥稳定粒料应使用连续式拌和机集中拌和，使用大型运输车运送至现场。底基层宜使用基层摊铺机摊铺，当允许底基层使用平地机摊铺时，应增加推土机或装载机辅助作业施工。基层应使用基层摊铺机摊铺；2 底基层与基层应使用 18-20t 重型振动压路机与轮胎压路机压实，其压实厚度不得小于 10cm，不得大于 20cm；3 底基层和基层可采用洒水养生、薄膜覆盖养生、湿砂养生、土工布覆盖养生、洒铺乳化沥青养生。水泥稳定土结构层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。4 强度标准总 则- 9 -为满足路面结构承载力的要求，提高和延长路面结构的使用寿命，水泥稳定材料应有足够的强度水平。具体指标见表 3.3，施工过程中同一批次强度抽检试验的变异水平不大于 15%。表 3.2.2 沥青路面半刚性基层与底基层 7d 无侧限抗压强度标准结构层 特重交通 重交通 中等交通 轻交通基层（Mpa） 4.5 4.0 3.5 3.5底基层（Mpa） 2.5 2.0 2.0 材料规定1 严把材料准入关，坚决杜绝不合格材料进场。原材料进场需严格按照规定频率进行质量检验。材料堆放场地应平整无其它杂物，场地应硬化处理，排水系统完善。2 粗集料应符合技术规范的有关规定。底基层和基层下层的集料至少分为3 个粒级，基层推荐采用 4 个等级公称粒径备料。推存分级为：04.75mm,4.75mm9.5mm,9.5mm19mm,19mm26.5mm（31.5mm）四种规格。底基层、基层最大粒径建议统一，以便集料管理及场地堆放。3 细集料宜选用机制砂和级配良好的石屑。细集料 4.75mm 通过率应大于90%， 0.075mm 通过率应小于 10%。4 各种集料必须分级存放，界墙应坚固，高度满足集料堆码要求，严防窜料现象发生。5 水泥宜选用普通硅酸盐或矿渣水泥，初凝时间应大于 3.5 小时，终凝时间应不小于 6 小时。混合料实际水泥用量，用作底基层时宜为 4%左右，用作基层时宜为 5%左右。宜选用强度等为 32.5 或 42.5 的普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、火山灰水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。3.2.4 混合料组成设计1 一般规定高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 10 -（1）水泥稳定混合料的组成设计包括原材料质量检验，矿质混合料级配组成设计，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量等。水泥稳定类集料级配组成范围参考表 。水泥稳定土拌合厂开始生产前，应根据现场集料进行设计配合比复验，复验合格的配合比作为标准配合比控制生产。表 3.2.4-1 基层、底基层用级配规格通过下列筛孔（mm ）的质量百分率（% ）层位37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075基层 100 6886 3858 2535 1628 815 05底基层 100 93100 7590 5070 2950 1535 620 05（2）水泥稳定粒料应按无机结合料稳定材料试验规程进行以下试验： 颗粒分析； 液限和塑性指数； 相对密度； 击实试验； 碎石或砾石的压碎值； 有机质含量； 硫酸盐含量； 针片状含量； 软石含量； 粉尘含量；水泥标号和终凝时间。2 混合料的设计步骤（1）调配矿质混合料级配，配制不同水泥剂量的水泥稳定土混合料，一般情况按下列水泥剂量配制：3%，3.5%，4%，4.5%，5%，5.5%,（2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量，中间剂量和最大剂量。其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定；（3）按设定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件对应的干密度；总 则- 11 -（4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件。进行强度试验时，平行试验的试件数量应符合表 3.3.3 规定。如试验结果的偏差系数大于表中规定的值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。表 3.2.4-2 试件数量表偏差系数 小于 10% 10%15% 15%-20%最少试件个数 6 9 13（5）试件在 252温度下保湿养生 6 天，浸水 1 天后，进行无侧限抗压强度试验。（6）计算试验结果的平均值和偏差系数。按下式计算平均抗压强度 ：R式中：)1/(vadCZRRd设计抗压强度；Cv试验结果的偏差系数（以小数计） ；Za标准正态分布表中随保证率（或置认度 a）而变的系数：高速公路和一级公路应取保证率 95%，此时 Za1.645；一般公路应取得保证率 90%，即Za 1.282。水泥稳定土的 7 天浸水抗压强度应符合表 3.3 沥青路面半刚性基层与底基层 7d 无侧限抗压强度的标准（7）按上述试验结果确定水泥剂量与最佳含水量。但水泥的最小剂量对于底基层应为 3%，对于基层应为 4%。工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加 0.5%。（8）为减少底基层、基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。3 底基层、基层的生产配合比调试：当拌合设备调试完毕、材料组成设计完成后，应进行施工配合比调试。（1）根据室内试验确定的混合料级配，按原材料情况进行掺配，计算各档集料的用量比例，配合成符合配合比设计要求的矿料级配。高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 12 -为了保证现场取样的代表性，应自现场料堆不同位置多次（50-100 次）抽取集料样品，以其平均值作为代表值进行标准配合比设计。（2）按各挡料的比例关系，调整拌和机各个料仓的进料速度，设定相应的称量装置。（3）按设定的施工参数，进行第一阶段试生产，在该过程中不加水泥和水，在集料斗取料筛分，验证级配是否符合设计要求，必要时调整生产参数并做好相关的记录。（4）在完成第一阶段试生产后，进行第二阶段的试生产。先按设计配合比掺加水泥和水，然后按标准剂量的1%调整剂量掺加水泥和水。分别取样进行如下试验： 含水量测定； 水泥含量的测定； 击实试验； 7 天无侧限抗压强度试验3.2.5 施工机械与施工工艺1 拌合场场地及拌和设备（1）拌合场场地应平整并硬化，排水设施完善，逐步推行拌和场建设的标准化要求。注：标准化的基本要求：料场的面积、硬化的标准、堆料堆放及材料标识的要求、排水设施的要求、环境保护的要求等，在以后的工程应用中逐步完善。（2）水泥稳定基层、底基层宜采用厂拌设备进行集中拌和。每个施工断面拌合能力不宜低于 400t/小时。采用连续式的稳定土厂拌设备拌和，应保证集料的最大粒径和级配符合配合比设计要求，配料应准确。拌和机宜配备相应于水泥稳定土最大粒径的筛网，以筛除集料中不符合粒径要求的大颗粒。拌和设备应备有 4 个配料斗，最好具有电子称重装置，以提高生产配合比的准确性。总 则- 13 -（3）为确保水泥稳定土在最佳含水量下碾压，拌合厂的用水量应略高于最佳含水量。增加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定。雨季施工时宜采用有效措施防止集料含水量增加，细集料宜盖雨棚以免遭雨淋。细集料出料孔堵塞时应停止拌合，排除故障后方可继续生产。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。（4）具备条件的情况下，宜采用二次拌和的方式生产混合料，以确保混合料的均匀性。 2 混合料的运输（1）拌好的水泥稳定土应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。（2）从拌和机向运料车上放料时，应分 3 次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。（3）运料车应用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。（4）运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。对于基层，施工过程中摊铺机前方应有运料车 23 部在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5 辆。（5）混合料从装车到运输到前场，时间应不超过 1 小时，如超过 2 小时作废料处理。3 混合料的摊铺（1）铺筑底基层前应检查路基的质量。当路基质量不符合设计规范要求时，应采取有效措施使之满足规范要求。当下承层检测合格后，方可施工上一层结构层。（2）除明涵通道桥之间的较短段落（小于 40 米）和调平加宽路段外，应采用带自动找平系统的沥青摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。（3）摊铺时，摊铺机宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式自动找平，每个作业面应配备两台以上摊铺机实现梯队联合作业，前后相距应不超过 10m，横向应有 1020cm 宽度的水泥稳定土搭接。高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 14 -（4）应预先标定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中，应保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。螺旋布料器端部距物料挡板间距应在 10-30cm 之间，此间距超过30cm 时必须加装叶片。螺旋布料器应有物料料位控制装置，以保证螺旋布料器布料是否均匀。（5）严禁空仓收斗。水泥稳定土施工时应避免每车料收斗一次的做法，当料斗内沾附较多混合料时方需收斗。收斗应在运料车离去、料斗内尚存较多混合料时进行，收斗后应立即连接满载的运料车向摊铺机内喂料。4 底基层、基层的碾压（1）碾压工序应在混合料初凝前完成。压实后的底基层或基层应符合压实度及平整度的要求，采用重型压路机时，分层压实厚度不得小于 16cm，不得大于 20cm（碾压成型后的厚度） 。（2）底基层和基层摊铺后，应首先使用压路机紧跟摊铺面及时进行稳压（静压） ，再使用 1820t 的重型振动压路机继续碾压至规定的压实度，并无明显轮迹。 （3）对于双向四车道高速公路，每作业面至少配置 2 台重型压路机，双向六车道施工时，振动压路机配备数量至少 3 台，为提高路面压实质量，建议采用轮胎压路机终压。（4）为减少废料及保证边缘碾压，边缘纵向宜立挡板。（5）振动压路机的振动频率和振幅应经试验段检验确定，并根据混合料种类和层位选用。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。5 横缝处理水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过 2小时，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；横缝应与路面车道中心线垂直设置，按以下步骤设置：（1）人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。总 则- 15 -（2）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3 米长，其高度应略高出方木。（3）将混合料碾压密实。（4）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。（5）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（6）如摊铺中断超过 2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。3.2.6 质量管理与控制1 在拌合场取料，混合料每 1 小时测定一次含水量，每 2 小时滴定一次水泥剂量，并做好记录，以备检查。2 水泥稳定材料施工时每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。3 底基层、基层当采用不透水薄膜、透水式土工布进行养生。薄膜应有一定厚度（不小于 1mm） ，两幅间应相互搭接 20cm 以上。覆盖薄膜后应以砂等重物压边，不宜采用土颗粒或基层废料等具污染性材料压边。如气候干燥，则应对养生面补水。4 养生期不宜少于 7 天。如养生期少于 7 天施工其上层，则应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不应超过 30km/h。5 同一种类的水泥稳定材料分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，经过一天就可以铺筑上层水泥稳定土，不需经过 7 天养生期。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。6 为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥桨。基层分两层施工时，上基层施工时必须在下基层顶面撒少量水泥或水泥浆。7 上基层在施工完成 24 小时内应洒布透层油，确保透层的渗透深度能达到规范要求的 5mm。高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 16 -3.2.7 质量验收1 在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性能试验，评定材料质量和性能是否符合要求。2 对用做底基层和基层的原材料，应进行表 3.3.6-1 所列的试验。3 对初步确定使用的底基层和基层混合料，应进行表 3.3.6-2 所列的试验。表 3.2.7-1 底基层和基层材料的试验项目试验项目 材料名称 目的 频度 仪器和试验方法含水量 土、砂砾、碎石等集料 确定原始含水量 每天使用前测 2 个样品 烘干法、酒精燃烧法、含水量快速测定仪颗粒分析 砂砾、碎石等集料确定级配是否符合要求，确定材料配合比每种土使用前测 2 个样品，使用过程中每2000m3 测 2 个样品筛分法液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中 0.5mm以下的细土求塑性指数，审定是否符合规定每种土使用前测 2 个样品，使用过程中每2000m3 测 2 个样品液限塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限相对毛体积密度、吸水率砂砾、碎石等评定粒料质量，计算固体体积率使用前测 2 个样品，砂砾使用过程中每2000m3 测 2 个样品，碎石种类变化重做 2个样品网篮法或容积 1000ml 以上的比重瓶压碎值 砂砾、碎石 等评定石料的抗压碎能力是否符合要求同上 集料压碎值试验水泥标号和终凝时间 水泥确定水泥的质量是否适宜做材料组成设计时测1 个样品，料源或标号变化时重测水泥胶砂强度检验方法，水泥凝结时间检验方法表 3.2.7-2 底基层和基层混合料的试验项目试验项目 目的重型击实试验求最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达的到最大干密度，确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应该用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量承载比 求工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或底基层抗压强度 进行材料组成设计，选定最适宜于用水泥稳定粒料；规定施工中所用的结合料剂量；为工地提供评定质量的标准总 则- 17 -延迟时间 对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间3.3 试验路段的铺筑3.3.1 试验路铺筑前的准备1 在底基层、基层正式开工之前，应通过试验段进行试铺，试验段应选择在经验收合格的下承层上进行，其长度宜为 200500m 左右，每一种方案试验不少于 100m。2 水泥稳定混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试验路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ0342000）进行。3.3.2 试验路段的试铺试验段要确定的主要内容如下：1 验证用于施工的集料配合比例。（1）通过试验段分析混合料离析情况。（2）调整拌和机生产量，保证混合料在拌和缸内的拌和时间，确保混合料拌和均匀。（3）检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7 天无侧限抗压强度。2 确定松铺系数（约为 1.201.30）3 确定标准施工方法（1）混合料配合比的控制（2）混合料摊铺方法和施工参数的确定（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般 510m ）（3）含水量的测定和控制；（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 18 -（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4 确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议 50m80m ）5 严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试铺总结 ，经驻地监理工程师审查、报总监代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报路面底基层、基层分项工程开工报告的依据。总 则- 19 -4 透层、封层、粘层4.1 透层4.1.1 透层乳化沥青应采用煤油稀释沥青或专用的高渗透力乳化沥青，或采用阳离子乳化沥青或非离子乳化沥青，未经验证，一般不得使用阴离子乳化沥青。透层宜优先选用慢裂型乳化沥青，其质量应符合相关技术规范要求。4.1.2 透层用乳化沥青应具有适当的稠度，但其中沥青含量不得低于 40%。乳化沥青稠度应通过试洒确定，洒布后应不致流淌、渗透入基层深度在 5mm 以上，且不得在表面形成油膜。根据水泥稳定粒料半刚性基层特点，用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应为 70 或 90 号。4.1.3 透层乳化沥青的用量应根据基层表面致密情况通过试洒确定，并符合相关技术要求。4.1.4 透层乳化沥青的渗透深度应通过试洒确认，并在施工过程中按每10000 平方米 5 处的频率挖孔检测。4.1.5 透层乳化沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。沥青洒布车应符合本规定相关的技术要求。4.1.6 透层乳化沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：1 浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认乳化沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。2 透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，间隔时间不得超过72 小时。当基层表面过分干燥或浮尘较多时，应对基层用森林灭火鼓风机进行清扫，并在基层表面适量洒水，表面稍干后立即浇洒透层乳化沥青。3 浇洒透层乳化沥青前，应对路缘石及人工构造物予以适当防护（如采用手持薄板隔挡） ，以防污染。高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 20 -4 应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当乳化沥青明显流淌时可分为 2次洒布。有遗漏时，应用人工补洒。局部地方有多余透层沥青未渗入基层时，应予清除。4.1.7 浇洒透层沥青后，严禁车辆与行人通过。洒布透层乳化沥青后应尽早铺筑下封层，但乳化沥青透层洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑下封层，间隔时间不宜少于 24h。4.2 沥青表面处治下封层4.2.1 为了保证半刚性基层与沥青面层实现层间连续结合，防止水分经沥青面层渗入水泥稳定粒料基层，面层施工前洒布沥青并在其上撒布碎石，经碾压后形成下封层。4.2.2 铺筑下封层时应采用洒布 A 级 70 号沥青或改性沥青。宜采用和下面层一致的重交通道路石油沥青，或作为改性沥青的基质沥青，其技术性能应符合重交通道路石油沥青技术标准。4.2.3 下封层用的热沥青、改性沥青用量应根据石屑粒径与用量、沥青洒布机工况等予以确定，并通过试验段试铺予以确认，一般应不小于 0.6kg/m2。4.2.4 下封层应使用 5-10mm 经瓜米石预拌机预拌的小碎（砾）石，或压碎值、针片状含量较小的 6-11mm 小碎石,约撒布 60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖 60%的面积，露黑） 。4.2.5 下封层用热沥青、改性沥青必须使用电脑自动控制的沥青洒布车喷洒施工。下封层用石屑必须使用碎石撒布车撒布。4.2.6 下封层应按以下顺序施工并符合下列要求：总 则- 21 -1 浇洒热沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青质量、洒布温度、用量满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。2 下封层宜在沥青面层施工前铺筑。当洒布透层的基层表面污染严重或浮尘较多时，应对基层使用森林灭火鼓风机进行清扫。在基层上浇洒热沥青后，应立即撒布石屑，此时热沥青温度不得低于 803 撒铺石屑后，应立即用 68t 钢筒式压路机或轮胎压路机碾压一遍。4 如遇大风或即将降雨或气温低于 10时，不得施工下封层。5 浇洒热沥青前，应对路缘石及人工构造物予以适当防护（如采用手持薄板隔挡） ，以防污染。6 应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。局部地方有多余沥青时，应予清除。4.2.7 当下封层铺筑后有施工车辆通行时，应控制车速在 30km/小时以下。下封层铺筑后应尽早铺筑沥青面层。在铺筑沥青面层前如发现局部地方沥青剥落，应予修补；当有多余的浮动石屑时，应予扫除。4.3 稀浆封层4.3.1 材料要求1 稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青，其品种和质量应符合施工规范表 4.3.1、表 4.3.2、表 4.7.1-1、表 4.7.1-2 的要求。2 稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。各项性能应符合规范表 4.8.2 和表 4.9.2 的要求。其中稀浆封层用通过 4.75mm 筛的合成矿料的砂当量不得低于 50%。细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。对集料中的超粒径颗粒必须筛除。3 根据铺筑厚度、处治目的，按照表下表选用合造的矿料级配。高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南- 22 -表 4.3.1-1 稀浆封层的矿料级配裂 不同类型通过各筛孔的百分率（ %）稀浆封层筛孔尺寸 （mm）ES-1 型 ES-2 型 ES-3 型9.5 - 100 1004.75 100 95-100 70-902.36 90-100 65-90 45-701.18 60-90 45-70 28-500.6 40-65 30-50 19-340.3 25-42 18-30 12-250.15 15-30 10-21 17-180.075 10-20 5-15 5-15一层的适宜厚度（mm） 2.5-3 4-7 8-104 稀浆封层的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定.混合料质量应符合下表的技术要求。表 4.3.1-2 稀浆封层混合料技术要求 项目 单位 稀浆封层 试验方法可拌和时间 s 120 手工拌和稠度 cm 2-3 T0751粘聚力试验30min（初凝时间）60min（开放交通时间）N. mN.m（仅适用于快开放交通的稀浆封层）1.22.0T0754负荷轮碾压试验（LWT）粘附砂量轮迹宽度变化率g/m2%（仅适用于重交通道路表层时）450-T0755湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水 1h浸水 6dg/m2g/m2800-T07524.3.2 稀浆封层混合料的配合比设计1 根据选择的级配类型,按表确定矿料的级配范围。计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内。2 根据以往的经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂用量，进行拌和试总 则- 23 -验和粘聚力试验。可拌和时间的试验温度应考虑最高施工温度，粘聚力试验的温度应考虑施工中可能遇到的最低温度。3 根据上述试验结果和稀浆混合料的外观状态，选择 1-3 个认为合理的混合料配方，按表规定试验稀浆混合料的性能，如不符合要求，适当调整各种材料的配合比例再试验，直至符合要求为止。4 当设计人员经验不足时，可将初选的 1-3 个混合料配方分别变化不同的沥青用量（沥青用量一般在 6.0%-8.5%之间） ，按照表的要求重复试验，并分别将不同沥青用量的 1h 湿轮磨耗值及砂粘附量绘制成关系曲线。以磨耗值接近表中要求的沥青用量作为最小沥青用量 Pbmin，砂粘附量接近表中要求的沥青用量为最大沥青用量 Pbmax，得出沥青用量的可选择范围 Pbmin-Pbmax。5 根据经验在沥青用量的可选范围内选择适宜的沥青用量。6 根据以往经验及配合比设计试验结果，在充分考虑气候及交通特点的基础上综合确定混合料配方。4.3.3 施工机械和检测仪器1 施工机械（1）高性能稀浆封层摊铺机一台（2）压路机 16t 轮胎压路机 1 台。（3）洒水车 4t6t 洒水车 1 辆。（4）装载机 装载机 1 辆。2 主要检测仪器（1）沥青针入度仪（2）沥青延度仪（3）沥青软化点仪（4）标准筛（方筛孔）（5）沥青粘度仪（6）砂