施工组织设计nc-wj2

江苏南京至太仓高速公路南京至常州段第 NC-WJ2 合同段施工组织设计建议书目 录表 1 施工组织设计文字说明表 2 分项工程进度率计划（斜率图）表 3 工程管理曲线表 4 施工总平面布置表 5 主要分项工程施工工艺框图表 6 分项工程生产率和施工周期表表 7 施工总体计划表表 8 质量、安全保证体系框图表 9 组织机构框图表 1 施工组织设计文字说明目 录1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 施工组织设计编制依据2.2 工程概况2.3 主要工程项目和工程数量2.4 总体施工组织2.5 主要工程项目的施工方案、施工方法2.5.1 路基土石方施工2.5.2 路基防护及排水工程施工2.5.3 涵洞及通道施工2.5.4 隧道工程施工2.5.5 桥梁工程施工3各分项工程的施工顺序4确保工程质量和工期的措施5雨季的施工安排6质量、安全保证体系7其它说明事项7.1 文明施工7.2 环境保护7.3 保通措施7.4 现场考察报告1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备调遣中标后，我局立即组织首批设备进场调遣工作。根据进度安排和实际需要，陆续调遣相关设备进场。钻机、土方清表机械、挖方机械、运输机械等首批进场，我局沪宁扩建高速公路项目已经结束，镇溧高速公路项目也已基本结束，桥梁及土方施工机械设备可从这两个项目采用平板拖车陆路运输，快捷送达现场。主要设备及人员进场动员周期安排表设 备 动员周期（天） 人 员 动员周期（天）测量仪器 中标后 3 天内 管理人员 中标后 3 天内试验仪器 中标后 7 天内 测试人员 中标后 3 天内钻机设备 签开工令后 20 天内技术员 签开工令后 3 天内土石方及运输设备 签开工令后 7 天内 土石方施工人员 签开工令后 7 天内混凝土搅拌、运输设备签开工令后 30 天内桥梁施工人员 签开工令后 15 天内桥梁现浇设备 签开工令后 40 天内混凝土工 签开工令后 20 天内预制设备 签开工令后 60 天内木工、钢筋工 签开工令后 30 天内安装设备 签开工令后 90 天内起重工 签开工令后 60 天内1.2 人员进场中标后三天内组织首批人员进场，展开施工测量、技术准备、大临设施等前期准备工作，其它人员进场时间安排见上表。首批人员自带车辆进场，其余人员由陆路交通进场。1.3 材料及小型设备进场方法急需的周转材料、生活设施、工具、器具等用汽车陆路运至现场，非急需材料、工具、用具、周转材料由汽车或平板拖车运至工地。三大材用汽车从供货地点陆运至工地。黄砂、碎石：当地采购，汽车运输。2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 施工组织设计编制依据（1） 江苏南京至太仓高速公路南京至常州段高速公路建设项目第 NC-WJ2 合同段招标文件（2） 本高速公路施工图设计(第一、二、三册)（3） 本高速公路标前会议和补遗书（4） 现场调查情况2.2 工程概况宁常高速公路是交通部规划的上海至洛阳国家重点公路的重要组成部分，也是江苏省规划建设的“四纵四横四联”高速公路网中“联三”的重要段落。NC-WJ2 施工标段主线全长 4.090 公里，桩号为 K72+500K76+590，全线主线设平曲线 2 段，半径分别为 8500m、8600m，均为不设超高的平曲线半径。本标段自起点向东穿孟津河，途径太湖冲、湖积西特大桥及沿线村庄，终于滆湖。路线平面主要控制为孟津河大桥桥位、滆湖服务区、滆湖西特大桥及沿线村庄，路线符合宁常高速公路总体走向。本合同段招标工期为 2005 年 1 月 11 日至 2006 年 10 月 31 日。主要技术标准见下表：技术项目 技术标准设计行车速度 120km/h设计荷载 汽车-超 20 级；挂车-120路基宽度 35.0m行车道宽度 2（33.75）m中间带宽度 3.0m硬路肩宽度 23.25m土路肩宽度 20.75m桥梁净宽 2净-15.5m桥涵设计洪水频率 特大桥 1/300；大、路基及涵洞 1/1002.2.1 自然条件（1）地形地貌南京至太仓高速公路南京至常州段，NC-WJ2 施工标段位于常州市武进区境内。本段线路在滆湖圩区大堤南约 3km 处跨越滆湖水域。滆湖是古太湖经长期演化，被不断分化缩小的残留湖泊之一。湖盆呈一浇不碟形湖盆，湖面形态如一长茄形。湖底平坦，无显著起伏，长 22 公里，宽 7.2 公里。近岸水深 0.81.0m，湖心水深只有 1.5m。湖水水位受季节性影响较大。滆湖两侧地势平坦，河流众多，水资源丰富。本段地貌区划属于长江三角洲太湖堆积平原区，次级地貌单元为冲湖积高亢平原分区、滨湖低平原分区及滆湖浅水湖沼洼地。岸区地面高程 3.54.0m；滆湖水域地面高程-0.50.3m；在滨湖低平原分区地势相对低洼，网状水系发育，地面高程 2.02.8m，人工围田太围塘较多。（2）水系本合同段地处长江流域，跨越滆湖水域，属于苏南中部洮湖、滆湖为中心，与长江、太湖有直接或间接联系。滆湖为形成年代较新的浅水洼地，面积约 150 平方公里，湖水位呈季节性变化，汛期水位高，流量大，冬季水位低，流量小。枯水季节水浅，吨位较大船只难以通航。（3）地震基本烈度本标段主要工点地震基本烈度均为度。（4）气象本标段地处亚热带季风气候区，四季分明，是照充足，雨量充沛，年平均气温15.3，1 月气温最低，平均在 12左右，68 月气温高，最高温度在 7 月，一般达 28左右。春末夏初盛行梅雨，79 月为最多雨时，夏末秋初多台风雨，平均降水日数达 120 天，年平均降水 1063.5mm。该区冬季多偏北风，夏季盛行东南风，风速一般为 2.54m/s 。年平均无霜期 288 天。（5）工程地质条件及水文地质条件本区属于扬子准地台苏南-勿南少隆起，次级构造单元属上黄-湟里低凸起。本段第四系覆盖层厚度约 100 米，下伏基岩为下第三系和白垩系泥质岩石，厚度可达600700 米。厚余-新桥断裂，位于滆湖西岸，走向北东向，从厚余向南西延伸，经嘉泽、湟里、终止于儒林附近。它是区域内一条规模较大的隐伏断裂，沿断裂带有重磁场异常带，断裂西侧有一沉降中心，在奔牛附近新生代地层厚 280 米，沿断裂地震活动较多，推测该断裂为第四季活动断裂。浅层地下水类型主要为松散岩类孔隙潜水，主要含水层为淤泥质亚粘土、亚砂土和粉砂等，据钻孔简易水文观测，钻孔稳定水位较浅一般为 1.82.0m。钻探中未发现承压水。（6）桥梁工程地质条件钻孔揭示 04 米为 1-2 层软亚粘土，软塑流塑，或为 1-3 层淤泥质土，流塑，高压缩性。520 米为 3-2 层亚砂土，稍密中密状态；桥基以 3-4 层、4-1 层硬塑可塑状粘土层为持力层。2.2.2 施工条件（1）场地本合同段里程桩号为 K72+500K76+590（主线全长 4.09km） ，在滆湖圩区大堤南约 3km 处跨越滆湖水域。地形相对平坦，无显著起伏。先后跨越孟津河和滆湖，主线有约 3.2km 位于水上，施工场地受地形条件影响较大，可利用面积较小。（2）材料水泥、钢材、木材等主材可从当地或周围城市采购，用船运至现场；碎石以宜兴、江阴、芙蓉等附近采石场为主，用船运至现场；黄砂以安徽郎溪山砂、芜湖江砂的中粗砂为主，用船运至现场；粉煤灰以常州戚墅堰粉煤灰厂为主进行采购，用汽车运至现场。（3）水电路线沿线水资源丰富，水质良好，均可满足工程需要。路线沿线电力供应情况良好，有南京热电厂、戚墅堰电厂等大型发电厂，工程用电经与电力部门协商后可从沿线的高压线搭接，在施工区内设置变压器；同时，配备 2 台 200KVA 的发电机供网电停电使用。（4）交通路线沿线交通发达，运输便利。特别是沿线水网密布，水运条件良好。距离工地较近的料场采用汽车运输，距离较远的料场通过水运运至路线就近的码头，由汽车转运至工地。材料运输以水运为主，汽运为辅。2.3 主要工程项目和工程数量详见主要工程项目和工程数量表。NC-WJ2 合同段主要工程项目和工程数量表序号 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注1 填筑土方 万 m3 87.76422 开挖土方 万 m3 2.86133 石灰 t 51127.34 特大桥 m/座 2858.2/1 装配式部分预应力砼连续箱梁桥5 大桥 m/座 116.68/1 现浇预应力砼连续箱梁桥6 通道 m/道 80.15/2 箱型通道7 涵洞 m/道 117.66/2 1.5m 圆管涵砼预制块衬砌拱 m2 5697.1普通客土喷播 m2 2355.18防护植草皮 m2 1033.52.4 总体施工组织2.4.1 总体施工思路根据本合同段工程量大、工期紧、质量要求高的特点，制定了 “路基、桥梁工程并行，桥梁为本合同段施工之重点，从起点向终点逐次推进、作业面流水施工顺序安排 ”的总体施工思路。本合同段总长为 4.090km，其中包括特大桥 1 座、大桥1 座、路基 3.2854km（主线 1.1151km、匝道 2.1703km） 。整个工程以路基、孟津河大桥、滆湖西特大桥为切入点设五大工段：桥梁桩基工段、下构现浇工段、预制及安装工段、路基土方工段、防护排水及小型构造物工段，其中桥梁施工是控制工期的重点。项目经理部、预制场、砼拌和站在滆湖服务区 K73+080K73+200 右侧集中设置，施工便道以 K73+100 为切入点分别向标尾、标头方向进行推进；为确保滆湖西特大桥基础及下构砼输送道路和预制箱梁运输道路尽早到位，全线施工便道便桥的贯通以及主线 K73+420K73+735.9（滆湖西特大桥桥头）段落的路基填筑作为进场后的重点及早实施；同时，根据预制构件多，任务重，配备相当规模的预制场，加快箱梁预制，确保箱梁预制和安装进度为本项目施工的重中之重；路基、桥梁同期施工是确保总体进度目标的关键。本合同段砼共约 12 万 m3，砼拌和站配备 2 台 75 m3/h 的全自动砼拌和楼、2 台净跨 32m 吊重 50t 的龙门吊，滆湖西特大桥配备 1 套 100t 的板梁安装架桥机。生产性设施和生活、办公场地的建设作为进场后的一个重点，如办公生活区的建设、施工便道的修筑、预制场地（含拌和站）的建设等。2.4.2 施工总平面布置2.4.2.1 施工总平面布置原则（1）在满足施工需要的前提下，尽量减少施工临时用地，不占或少占耕地，施工现场要紧凑合理；（2）根据施工需要，通过计算确定施工场地面积、生活用地面积；（3）利用原有设施为施工服务，降低施工设施建设费用，采用装配式施工设施，提高工作效率；（4）合理布置机械设备，科学规划施工道路，尽量降低运输费用；（5）各项施工设施布置要满足：有利生产、方便生活、安全和环境保护的要求。2.4.2.2 施工便道、便桥人员、机械设备、材料进场道路利用原有乡间道路（局部需进行拓宽）直接到达本标段孟津河东岸，因此所有人员和机械设备均由该处直接进入施工现场；材料可从孟津河水运至施工现场。 施工场内便道主线施工便道沿路线左侧设置，服务区内沿匝道外侧设置。主线施工便道宽7.0m，匝道施工便道宽 4.5m，局部加宽至 7m，用作汇车，全线施工便道约1:.5m0.20cm5%4 路 面 宽 7()6.67km，其中 7.0m 宽长 1600m，4.5m 宽长 2200m。陆上施工便道用挖掘机、推土机对原地面先进行清表、粗平，开挖边沟（120*50cm） ，然后对原地面进行 20cm 厚 5%掺灰处理，然后铺筑 40cm 厚毛片石、20cm 厚泥结碎石作路面，边坡 1：1.5、宽 7.0m（4.5m） ，详见下图。水中施工便道用毛片石进行回填，用泥结碎石做路面。便桥便道在 K72+950、K75+165 处分别跨越孟津河和滆湖，设两座钢便桥，要求能满足砼运输机械行走的需要。其中 K72+950 便桥要求具备通航能力，跨河跨宽18.0m，桥长 60m；滆湖施工便桥长 2856m。便桥桥面宽 5.0m，滆湖施工便桥每隔500m 设一错车位，宽 7.0m。以滆湖施工便桥为例详见下图。 栏 杆90便 桥 立 面 图K73+0n12090泥 结 碎 石 路 面 20毛 片 石 40 - （ 1:） 下 横 梁 I56b 5*8m钢 管 桩 泥 面 线205纵 向 分 配 梁 14桥 面 板 9K76+590贝 雷 桁 架上 横 梁 2栏 杆仓库和堆场本标段的仓库、堆场主要有：项目部驻地和预制场的零星材料、小型机具、工具仓库以及钢筋、木材堆放和加工房；拌和站的砂石料堆场。驻地和预制场的零星材料、工具仓库采用砖墙、石棉瓦顶结构，小型机具和钢筋、木材堆放、加工房采用木柱石棉瓦墙、顶结构；水泥采用 6 个 100t 的水泥罐储存，砂石料堆放场地用砼进行硬化，用砖墙作隔仓。2.4.2.3 施工用水、用电布置施工用水主要施工用水点为拌和站、桥梁施工现场，可从就近的孟津河、滆湖中抽取（经试验检测合格后方可用于工程施工） ，在拌和站砌筑 50m3 的蓄水池用以沉淀和储用，水管主管道取直径 50mm 的镀锌钢管。施工用电本合同段的主要施工用电地段为砼拌和站、箱梁预制场和沿线桥梁施工点，经供电部门同意，从生产区附近高压线接线至生产区，在砼拌和站和预制场分别布置一台 SL7315/10 型变压器，然后由变压器再分配各个工点用电，主电缆选用120mm2 的 BX 铜芯电缆。备用 2 台 200KVA 的发电机供网电停电使用。2.4.2.4 混凝土搅拌设备、预制场等布置混凝土搅拌站布置本合同段有砼方量共约 12 万 m3，平均拌制量为 6000 m3/月，200m 3/日，搅拌站集中设在 K73+100 右侧 200m 处稻田内，配备设 2 台 75 m3/h 的全自动搅拌楼、6个 100t 水泥罐，600KVA 变电站 1 个，50m 3 储水池 2 个，ZL50 装载机 3 台。搅拌站、砂石料堆场等用地范围内先进行场地整平，砂石料堆场整平时作好纵横坡以及四周排水设施。然后回填 10cm 碎石，再浇筑 15cmC15 砼，其中搅拌楼、水泥罐底座处加厚处理。预制场布置箱梁预制场在 K73+500 K73+770 左侧沿线设置，底胎模呈 57 布设，侧模配备 8 套。钢筋加工房、木工房均设在预制场，预制场面积按 8000m2 考虑。2.4.2.5 办公、生活设施规划和布置在 K73+100 右侧 200m 处作为项目经理部办公生活区，办公室采用彩钢板结构，生活区采用砖房结构，占地约 300m2。2.4.2.6 南京至太仓高速公路南京至常州段 NC-WJ2 合同段施工总平面布置图见表 4 附图。2.4.3 总体施工进度计划施工进度计划编制是根据招标文件及补遗文件总体进度要求进行的，本合同段工程的合同工期为 2005 年 1 月 11 日2006 年 10 月 31 日，具体的横道图计划及网络图计划详见表 7。2.4.4 施工测量2.4.4.1 平面控制为满足桥梁施工，在沿路线两旁布置施工测量控制导线网。施工平面控制网分两级布置，一级控制网是在业主提供的导线基础上，进行补点加密，布设覆盖全部施工区域的一级闭合导线。当路基土石方逐步施工后，所布设的一级导线点有一部分被破坏，为便于施工在路线两侧，另布设附合于一级导线的二级导线。2.4.4.2 高程控制根据业主提供的水准点和桥梁施工的精度要求，在已布设的平面控制网的基础上，以三等水准点测量的精度要求测出加密后各点的高程作为全桥高程首级控制网，同时，为方便施工可插入一定数量稳定可靠且不易破坏的水准点。2.4.4.3 位移、沉降观测（1）桥梁选施工区域附近不受施工影响且稳定的水准点作为工作基点，工作基点经常复测，保证精度。按规范要求桥梁位移、沉降观测点设在系梁（扩大基础）的四个边角上（水下系梁引至墩上，并选用一般水准测量法进行沉降、位移观测，掌握地基稳定性，保证桥梁安全。（2）路基在路基中心及两侧每隔一定距离（地质变化位置或不同填料接头位置）布设沉降观测标用以观测回填路段沉降，路基两侧布设测斜仪，用以观测路基位移。在路基填筑阶段，每填一层观测一次，用以控制路基回填速率。2.5 主要工程项目的施工方案、施工方法2.5.1 路基土方施工本标段路基土方总量为 87.7642/2.8613(填/挖)万 m3，石灰 51127.3t，碎石垫层 2753m3，填碎石 39909 m3。本标段路基填料来自滆湖取土，取土坑设置在滆湖西北角大港口附近，位于主线 K74+500 左侧 3.2 公里处。取土时需先进行围堰，然后抽水、清淤、取土，取土厚度 3m。本合同段路基土方填筑配备两套土方机械，以孟津河以东为施工重点分段进行流水作业：桥台桩基施工完以后，先进行桥头段台背土方回填；然后以主线为重点进行服务区及匝道土方施工。土方机械设备配备详见施工机械表，土方调配详见下表本工程各桩号土方调配表借 方序号起讫桩号铺筑长度（m） 压实方 （m 3）利用方（m 3） 土方来源运 距（Km）施工方法1K72+500.00K72+895.00394.96 116411 0 4.52K73+005.04K73+740.00734.96 330899 0 3.53AK0+271.319AK0+513.193241.87 42403 0 3.44BK0+000.00BK0+254.893254.89 35817 0 3.25CK0+513.193CK0+744.065230.87 28178 3340 3.86DK0+268.544DK0+498.540230.00 31057 0滆湖取土坑2.8挖掘机挖汽 车 运7EK0+000.00EK0+253.224253.22 47318 0 2.98FK0+498.54FK0+753.813255.27 31859 3692 2.59滆湖服务区场地整平 206667 0 3.5本标段合计 870609 70322.5.1.1 路基施工工艺流程详见表 5。2.5.1.2 路基土方施工（ 1） 施 工 准 备工 程 开 工 前 ， 全 面 熟 悉 设 计 文 件 和 设 计 交 底 有 关 内 容 ， 并 进 行 现 场 核 对 和 施工 调 查 。 根 据 现 场 收 集 到 的 情 况 ， 核 对 工 程 数 量 ， 按 工 期 要 求 ， 施 工 难 易 程 度 ，对 人 员 、 设 备 、 材 料 进 行 配 备 与 准 备 。 提 前 修 建 好 取 土 坑 便 道 ， 并 清 表 ， 四 周设 置 好 排 水 沟 。 取 土 坑 取 土 时 ， 严 格 按 要 求 控 制 取 土 坑 大 小 、 深 度 。（ 2） 清 表 和 碾 压 场 地 清 理 范 围 包 括 除 监 理 工 程 师 指 定 的 保 护 实 物 外 ， 地 面 以 上 的 耕 植 土 、所 有 树 木 （ 包 括 树 根 ） 、 垃 圾 、 结 构 物 、 回 填 路 面 和 所 有 人 为 或 非 人 为 的 障 碍 物等 。 场 地 清 理 原 则 上 采 用 机 械 和 人 工 配 合 ， 清 理 前 在 路 基 范 围 内 开 挖 一 定 深 度的 纵 横 向 排 水 沟 ， 待 地 表 晒 干 后 ， 再 对 路 基 表 层 不 良 土 、 植 物 的 根 茎 、 包 括 取 土坑 范 围 内 的 树 根 、 垃 圾 等 非 适 用 材 料 进 行 清 除 ， 清 除 物 弃 运 至 弃 土 区 或 监 理 工 程师 指 定 地 点 。 在 场 地 清 理 时 ， 保 护 好 所 有 规 定 保 留 物 ， 使 其 不 受 伤 害 或 损 毁 。 地 面 清 表 后 ， 进 行 填 前 压 实 ， 压 实 度 必 须 达 到 85%以 上 。（ 3） 试 验 路 段 施 工根 据 现 场 实 际 情 况 ， 选 择 具 有 代 表 性 的 路 段 作 为 试 验 段 ， 以 确 定 不 同 填 料 的最 佳 含 水 量 、 适 宜 的 松 铺 厚 度 、 碾 压 遍 数 、 掺 灰 比 例 以 及 最 佳 的 机 械 组 合 和 施 工组 织 以 指 导 全 线 路 基 填 筑 施 工 。主 要 施 工 方 法 及 注 意 事 项 ： 土 方 挖 运 机 械 暂 选 挖 掘 机 和 自 卸 车 组 合 ， 碾 压 机 械 主 要 为 振 动 压 路 机 、三 轮 压 路 机 和 胶 轮 压 路 机 。 取 代 表 性 土 样 做 重 型 击 实 试 验 ， 确 定 土 的 最 佳 含 水 量 和 最 大 干 密 度dmax， 并 绘 制 干 密 度 与 含 水 量 的 关 系 曲 线 。 根 据 土 的 干 密 度 与 含 水 量 关 系 曲 线 控 制 土 的 含 水 量 。 确 定 松 铺 厚 度 和 碾 压 遍 数 ， 松 铺 厚 度 可 按 30cm 进 行 试 验 。 试 验 方 案 应 经 监 理 工 程 师 认 可 ， 施 工 中 应 注 意 保 存 记 录 数 据 参 数 ， 作 为今 后 的 施 工 依 据 。 试 验 路 段 中 各 施 工 程 序 及 质 量 要 求 都 应 满 足 规 范 和 设 计 要 求 ， 试 验 路 段经 验 收 合 格 后 作 为 路 基 一 部 分 。 试 验 所 用 的 材 料 和 机 具 应 当 与 将 来 全 线 施 工 所 用 的 材 料 和 机 具 相 同 ， 试验 路 段 施 工 中 及 完 成 以 后 ， 应 加 强 对 有 关 指 标 检 测 ， 完 工 后 ， 应 及 时 编 写 出 试 验段 首 件 工 程 工 艺 总 结 。（ 4） 路 基 土 方 施 工 土 工 试 验用 于 做 填 料 的 挖 方 、 借 土 应 取 样 试 验 ， 合 格 后 ， 才 适 宜 做 填 料 ， 试 验 方 法 按 公 路 土 工 试 验 规 程 进 行 。 取 土 闷 料取 土 坑 清 表 后 ， 在 地 面 上 用 石 灰 打 方 格 ， 对 应 于 取 土 量 ， 计 算 生 石 灰 用 量 ，根 据 取 土 坑 土 质 情 况 ， 第 一 次 掺 灰 量 一 般 为 1 3 左 右 ， 按 计 算 出 的 生 石 灰 量摊 铺 生 石 灰 。 挖 掘 机 挖 土 ， 按 预 定 取 土 深 度 一 次 取 土 到 底 ， 将 生 石 灰 和 土 翻 拌 后打 堆 闷 料 ， 闷 料 时 间 为 1 2d， 以 降 低 土 的 塑 性 指 数 和 含 水 量 ， 将 原 土 改 良 。 运 料根 据 各 段 灰 土 的 宽 度 、 厚 度 及 预 定 的 压 实 度 ， 计 算 各 路 段 需 要 的 干 集 料 质 量 。石 灰 打 方 格 ， 方 格 大 小 根 据 集 料 的 含 水 量 和 自 卸 车 的 吨 位 计 算 确 定 。 将 运 料由 远 到 近 按 预 定 的 数 量 卸 置 于 各 方 格 中 。 摊 铺按 试 验 段 施 工 确 定 的 集 料 松 铺 系 数 用 推 土 机 摊 铺 ， 摊 铺 的 同 时 用 推 土 机 进 行粗 平 并 碾 压 ， 使 集 料 表 面 平 整 并 有 一 定 的 密 实 度 。 二 次 掺 灰二 次 掺 灰 所 用 石 灰 宜 为 消 石 灰 ， 石 灰 消 解 应 彻 底 ； 用 石 灰 在 集 料 层 上 打7m8m 的 方 格 ， 计 算 出 方 格 中 所 需 石 灰 的 总 量 ， 扣 除 取 土 闷 灰 时 已 掺 量 ； 按计 算 出 的 每 格 石 灰 用 量 ， 用 自 卸 车 装 灰 ， 到 指 定 的 方 格 内 卸 车 ， 摊 铺 。 拌 和用 旋 耕 机 与 铧 犁 配 合 拌 和 3 4 遍 。 随 时 检 查 调 整 翻 犁 的 深 度 ， 使 灰 土 层 全部 翻 透 ， 也 应 防 止 翻 犁 过 深 ， 过 多 的 破 坏 下 承 层 的 表 面 。 最 后 再 用 宝 马 进 行1 2 遍 拌 和 ， 确 保 灰 土 拌 和 均 匀 。 整 形混 合 料 拌 和 均 匀 后 ， 先 用 平 地 机 粗 平 ， 轻 型 压 路 机 碾 压 1 2 遍 ， 再 用 平地 机 整 形 ， 并 碾 压 一 遍 ， 最 后 用 平 地 机 精 平 。 每 一 次 整 形 都 要 按 照 规 定 的 坡 度和 路 拱 进 行 。 要 特 别 注 意 接 缝 处 的 整 平 ， 接 缝 必 须 顺 适 平 整 。 碾 压整 形 后 ， 当 混 合 料 处 于 最 佳 含 水 量 1 时 ， 用 振 动 压 路 机 在 路 基 全 宽 内 进行 碾 压 。 振 动 压 路 机 碾 压 2 3 遍 后 用 18 21 吨 的 三 轮 压 路 机 进 行 碾 压 ， 碾 压一 直 进 行 到 要 求 的 密 实 度 为 止 。 碾 压 时 后 轮 应 重 叠 1/2 轮 宽 ， 后 轮 必 须 超 过 两段 的 接 缝 处 。 养 生用 洒 水 法 养 生 ， 使 灰 土 在 养 生 期 间 保 持 一 定 的 湿 度 ， 但 也 不 应 过 湿 。 养 生 期一 般 不 少 于 7 天 。 在 养 生 期 间 灰 土 表 层 不 应 忽 干 忽 湿 ， 每 次 洒 水 后 ， 用 轻 型 压路 机 将 表 面 压 实 。2.5.1.3 箱 涵 、 桥 台 搭 接 段 的 路 基 施 工箱 涵 、 桥 台 搭 接 段 的 路 基 填 筑 前 ， 应 将 台 后 废 料 和 松 土 清 除 干 净 ， 疏 通 两 侧排 水 沟 ， 在 隐 蔽 工 程 验 收 合 格 后 进 行 。 填 筑 应 适 时 分 层 回 填 压 实 并 严 格 控 制 含 水 量 ， 分 层 松 铺 厚 度 不 大 于20cm， 当 采 用 小 型 夯 具 时 ， 松 铺 厚 度 不 大 于 15cm， 并 应 充 分 压 （ 夯 ） 实 到 规定 要 求 。 桥 涵 填 土 ， 按 照 规 定 台 背 填 土 范 围 顺 路 线 方 向 长 度 ， 顶 部 为 距 翼 墙 尾 端不 小 于 台 高 加 2m， 底 部 距 基 础 内 缘 不 小 于 2m。 台 背 填 土 与 锥 坡 填 土 同 时 进 行 ， 锥 坡 土 用 人 工 或 蛙 式 夯 夯 实 ， 并 加 宽（ 约 50cm） 填 筑 ， 后 削 坡 成 型 。 箱 涵 顶 面 填 土 压 实 厚 度 大 于 50cm 时 ， 方 可 通 过 重 型 机 械 和 汽 车 。 桥 台 、 涵 身 背 后 和 箱 涵 顶 部 的 填 土 压 实 度 标 准 应 严 格 按 规 范 进 行 。 为 减 少 路 基 在 构 造 物 两 侧 产 生 不 均 匀 沉 降 而 导 致 路 面 不 平 整 ， 对 于 构 造物 两 侧 的 一 定 长 度 路 基 范 围 内 （ 见 表 4.3-3） ， 在 填 筑 时 需 特 别 注 意 ， 并 满 足 相应 的 压 实 度 和 CBR 值 的 要 求 。 桥 涵 构 造 物 台 后 路 基 填 土 处 理 范 围每 侧 路 基 范围构 造 物 型 式底 部 长度 （ m）上 部长 度（ m）备 注桥 梁 4 3+2H箱 涵 3 2+2H含 台 前 溜 坡 及 锥 坡 ， 且 需超 长 0.3m 压 实 ， H 为 台 后 路堤 高 度2.5.1.4 特 殊 路 基 处 理本 合 同 段 特 殊 路 基 处 理 主 要 采 取 预 压 、 碎 石 垫 层 +土 工 格 栅 +等 载 预 压 、 土工 格 栅 +（ 等 载 ） 预 压 等 三 种 形 式 ， 其 中 预 压 土 方 25843m3、 土 工 格 栅 84288 m2、 土 工 布 7076 m2、 碎 石 垫 层 2753 m3。（ 1） 填 土 预 压 施 工 工 艺 流 程 ：路 基 填 土 预 压 沉 降 观 测 挖 土 卸 载 调 整 路基 顶 面 高 程 路 基 施 工 ： 先 进 行 场 地 清 理 ， 然 后 按 设 计 要 求 的 填 筑 速 度 进 行 路 堤 填 筑和 压 实 。 路 基 水 平 分 层 填 筑 和 碾 压 ， 施 工 过 程 中 按 设 计 要 求 进 行 地 面 沉 降 观 测 ，根 据 沉 降 变 形 发 展 趋 势 确 定 填 土 的 施 工 速 率 ， 严 格 控 制 施 工 填 土 速 率 。 填 土 预 压 ： 填 土 预 压 的 土 方 采 用 素 土 分 层 填 筑 ， 压 实 度 85%， 预 压期 为 45 个 月 。 预 压 完 成 后 ， 挖 土 卸 载 ， 调 整 路 基 顶 面 高 程 。（ 2） 土 工 布 、 土 工 格 栅 施 工 注 意 事 项 所有材料经自检、复检合格，并报监理工程师认可后方可进场使用。 砂垫层分层摊铺厚度为 20cm，摊铺宽度严格按施工图中规定施工。 土工布沿纵向铺筑长度需超出砂垫层 20cm30cm，两侧宽度均超出砂垫层70cm。 土工布缝接宽度不得小于 5cm，土工格栅搭接为两肋。 在路基可能产生弧型滑动的方向尽量不设搭接。2.5.2 路面工程本合同段路面工程包括二灰土底基层，厚度有 20cm、32cm 两种，工程量分别为 44101m2、15628m 2，分别采用单层、双层压实，路拌法施工，在路基沉降稳定后进行二灰土施工。2.5.2.1 施工方法 测量放样根据施工基线和导线点，用全站仪恢复已验收合格的 95 区土方顶面路基边线和路基中心线，直线段每隔 10m 设置一根边线桩和中心桩，曲线段每隔 5m 设置一根边线桩和中心桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，以便填筑施工。 备料 石灰：石灰必须为级或级以上，其中有效钙和氧化镁的含量：生石灰70%，消石灰55%。石灰分批进料，既要保证施工进度，又不过多存放。消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团。所用石灰应在使用前充分消解并过筛（10mm）待用，如预计存放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存。对长时间堆放的石灰，在使用前必须对其有效钙和氧化镁的含量进行测定，不符合要求的不得使用。 土：尽量选用塑性指数为 1220 的粘性土，土料中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量不大于 10。 粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、Al2O3、Fe2O3 总含量应大于 70%。烧失量不应超过 20%，比表面积宜大于 2500cm2/g。 水：凡饮用水皆可使用，河流及河塘中的水需经化验鉴定合格后方可使用。 原材料准备根据配合比及击实试验结果计算各种材料的用量。 土先用推土机初步粉碎整平，再用铧犁及旋耕机多次翻拌，将较大的土块粉碎，当土的含水量降至最佳含水量时再用路拌机粉碎一遍。用平地机整平并稳压，根据每平方米重量、厚度和含水量，计算出土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。 撒布粉煤灰先检测出粉煤灰的含水量，按配合比设计用量，将每车粉煤灰过磅，计算每车粉煤灰的摊铺面积，用石灰打格上粉煤灰，用平地机将粉煤灰整平并稳压。 撒布石灰生石灰进场后根据施工计划提前将生石灰消解，用振动筛过筛，用撒布粉煤灰的方法撒布石灰，由于石灰的用量较少，用平地机将石灰摊平后再用人工找平，检测并计算出石灰的密度和平均厚度。 拌和石灰撒布好后，用路拌机拌和，先拌和 1 遍，测定混合料的含水量，若含水量过小，根据需水量洒水，并将二灰土的含水量控制在比最佳含水量高 12 个百分点，闷料半小时，再用路拌机拌和 12 遍；在每次翻拌过程中，应有 23 人挖槽检查路拌机是否将二灰土拌匀拌透，二灰土底部是否有素土夹层和漏拌的条带。二灰土拌匀后，抽取试样检测灰剂量，校核现场二灰土的配合比是否准确，并做成型二灰土强度试件。 整形拌和好二灰土后，用推土机的履带稳压 12 遍，消除二灰土潜在的压实不均匀现象（特别是路拌机轮胎压过的地方） ，然后用轻型压路机再稳压一遍，用平地机整形。 碾压精平后检测高程，用轻型压路机稳压 12 遍，稳压过程中将低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鲜二灰土填补稳压；稳压后用振动压路机弱振 1 遍，再用振动压路机强振 12 遍；然后用光三轮压路机静压；最后用胶轮压路机终压 12 遍。振动压路机强振 1 遍后，开始检测压实度，达到设计要求即可。 养生二灰土施工完后必须进行交通管制，洒水时注意控制洒水量，特别不能泡水，良好的养护能及早地提高二灰土的强度，减少二灰土的表面起皮和松散。 质量检测质量检测标准依据石灰、粉煤灰稳定土底基层质量检查标准 。2.5.2.2 施工要点 为降低塑性指数大的土颗粒，可以先掺部分石灰闷土。 两工作段的搭接部分，应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向平整度。前一段拌和后，留 58 米不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已成型的二灰土上调头。如必须在上面进行调头，应采取措施，保护调头部分，使表层不受破坏。 碾压过程中由于日晒风干、表层失水，可用喷雾器适度补水，以减少表层松散，促使表面潮湿，闷一段时间后，改用轮胎式压路机碾压，可以消除起皮现象。 生石灰必须按规定提前彻底消解，消解存放时间不超过 15 天，消解石灰使用前应测定含水量，计算实际需要剂量，并测定其有效钙镁含量，必须满足三级或三级以上。 掺灰应确保一次掺足且均匀，灰剂量不得小于设计灰剂量的 0.5%。 二灰土拌合均匀后即采用平地机进行平整，碾压应遵循先稳压后振压再静压的原则，即用轻型压路机进行碾压，使二灰土稳定，然后用振动压路机碾压 12 遍，最后用三轮压路机碾压达到压实度标准。 施工过程中应保证施工流水作业的连续性，碾压应集中重型压路机在最短时间内碾压完毕，以防表面层土水分散失过多而引起表面松散。 二灰土成型后养护一般不得少于 7 天。采取覆盖薄膜养生，保证二灰土水份缓慢蒸发，防止出现裂缝。2.5.3 路基防护及排水工程施工2.5.3.1 防护工程施工本合同段路基防护有植草皮、普通客土喷播、砼预制衬砌拱防护等三种型式：当路堤边坡高度 H3.0m 时，采用植草皮防护；当路堤边坡高度 3.0mH5.0m 时，采用普通客土喷播，喷植厚度 5cm；当路堤边坡高度 H5.0m 时，采用砼预制衬砌拱防护。现对主要施工工艺和方法叙述如下：（1）施工准备路 基 工 程 施 工 完 后 ， 清 理 场 地 ， 清 除 所 有 的 临 时 建 筑 物 ， 清 理 后 的 护 坡 道 和边 沟 部 分 必 须 清 洁 。 水 塘 和 临 河 地 段 外 侧 设 草 袋 围 堰 止 水 ， 并 及 时 排 除 渗 水 ， 确保 浆 砌 片 石 砌 筑 为 干 地 施 工 。 所 有 防 护 工 程 应 在 路 基 沉 实 、 坡 面 夯 实 后 进 行 。（2）测量放样利 用 测 量 控 制 网 ， 测 放 出 路 基 边 脚 和 边 沟 位 置 ， 并 打 设 木 桩 ， 该 桩 应 稳 妥 可靠 ， 同 时 在 木 桩 上 标 出 标 高 ， 施 工 时 要 注 意 不 能 扰 动 这 些 控 制 桩 。（3）削坡整形按 衬 砌 拱 形 式 尺 寸 挂 线 放 样 ， 开 挖 沟 槽 和 护 坡 道 ， 并 整 形 使 其 达 到 设 计 坡 面 。为 确 保 边 沟 开 挖 的 边 坡 和 深 、 宽 质 量 ， 并 便 于 随 时 校 核 ， 用 木 板 制 作 边 沟 样 板 ，方 便 快 速 的 查 核 边 沟 各 部 尺 寸 是 否 符 合 标 准 要 求 。 边 沟 与 附 近 排 水 系 统 相 连 接 ，以 利 于 及 时 排 除 边 沟 雨 水 。（4）施工要点（ 1） 水 泥 混 凝 土 预 制 块 衬 砌 拱 时 ， 首 先 在 坡 面 上 放 样 ， 施 工 时 保 证 铺 砌 厚度 及 铺 砌 质 量 。 沿 路 线 每 隔 四 个 拱 圈 设 一 道 伸 缩 缝 ， 缝 宽 2cm， 用 沥 青 麻 筋 填塞 。（ 2） 施 工 填 河 、 塘 路 段 的 防 护 时 ， 首 先 清 淤 彻 底 ， 然 后 再 挖 勺 形 基 础 基 坑 ，进 行 勺 形 基 础 砌 筑 。（ 3） 砼 预 制 块 砌 铺 要 平 整 ， 灌 浆 要 饱 满 。（ 4） 砌 筑 片 石 时 ， 严 格 执 行 坡 面 纵 横 带 线 原 则 ， 使 砌 体 表 面 整 齐 ， 线 条 直顺 。 砌 体 基 础 可 直 接 置 于 符 合 要 求 的 天 然 地 基 上 ， 在 施 工 中 如 有 渗 水 ， 及 时 排 除 ，以 防 砌 浆 遭 水 侵 害 ， 砌 体 在 沉 降 缝 和 伸 缩 缝 处 分 段 砌 筑 ， 相 邻 两 工 作 段 的 砌 筑落 差 不 超 过 2.0m。 沉 降 缝 接 触 面 平 整 ， 设 缝 处 用 油 毛 毡 隔 开 ， 不 留 缝 隙 。砌 体 分 层 错 缝 、 挤 紧 ， 嵌 缝 料 和 砂 浆 要 填 塞 饱 满 ， 不 留 空 洞 ， 砌 体 隐 蔽 面 可随 砌 随 刮 平 ， 外 露 面 另 行 勾 缝 ， 勾 缝 时 要 求 砌 体 粘 结 牢 固 ， 平 顺 美 观 ， 不 出 现 有脱 落 现 象 。（ 5） 土 路 肩 顶 部 预 留 4cm， 使 草 皮 顶 部 标 高 不 高 于 路 面 标 高 。2.5.3.2 排水工程施工路基排水主要通过两侧的边沟来进行，本合同段采用水泥砼预制块铺砌的浅碟形边沟，预制块边沟共计 1966m，C30 砼预制块 271m3，C15 小石子砼 225.8m3。（1）施工工艺流程框图详见表 5 （2）主要施工工艺和方法 测放出排水沟槽中心线位置，按图纸标示及设计纵坡，测放标高。 按设计排水沟槽的断面形式开挖沟槽，施工时按沟槽断面及设计标高带线。 边沟待两侧边坡及沟底夯实后，浇筑 5cm 厚 C15 小石子砼，然后砌筑 C30砼预制块。边沟施工时注意出水口的高程，保证施工后边沟能将路基水迅速排除至沟边。 边沟要平顺、美观，砌缝饱满。2.5.4 小型构造物施工本合同段共有 2 道通道（1 道汽车通道、1 道人行通道） 、4 道圆管涵（1.5m） 。2.5.4.1 施工工艺流程详见表 52.5.4.2 施工方法（1）测量放线据施工图纸实地测放涵洞和通道的位置和开挖边线，同时测出构筑物两侧洞口处位置及泥面标高，并与设计标高对照，如两者偏差较大，及时提请设计变更，确保其使用功能符合要求。（2）基坑开挖和基底回填基坑开挖前，首先在二端设置截水围堰（箱通以及移位涵洞不需要） ，围堰顶宽1m，坡度 1：1，顶标高高出施工期水位 0.8m。围堰采用人工配合挖机施工，粘土填筑，填筑后用挖机挖斗压实。基坑采用 1m3 挖掘机开挖，挖方用 5t 自卸车运至弃置点弃置，弃置点设置在取土坑已取土区。基坑开挖时，开挖底标高与砂砾垫层顶标高相同，其余的土层作为保护土层。基坑边坡为 1：1，坑底四周设置排水沟，排水沟深 30，宽 20，并设置两个集水井用水泵排水，洞口铺砌部分开挖底标高与洞口铺砌设计顶标高相同。（3）基底层处理基坑开挖结束后，先对基底层进行修整，碾压。并按设计要求填筑砂砾垫层并夯实。（4）基础和垫层施工砂砾垫层施工结束后，尽快施工垫层砼。垫层砼尺寸超出底板 10cm，模板采用散拼钢模板，用 10*10cm 木方或脚手管支撑。垫层砼厚 6cm，由各分部搅拌站集中供料，罐车运输，拖泵泵送入仓，用插入式振捣棒振捣，人工用木抹收面。垫层砼达到一定强度后，进行基础砼浇筑。其中，圆管涵基础浇筑分两次进行，同时注意基础沉降缝的设置，第一次浇筑注意预留管壁和安放管节座浆砼 23cm，安放管节后，再浇筑管底以上部分至设计位置。（5）圆管涵预制选择有施工资质的预制厂，经监理工程师认可后，按设计要求在工厂订制。（6）圆管涵安装管节成品经现场试验检验合格后，运至现场，采用 12t 汽车吊安装。吊装基本就位后，人工根据所放涵管的安装线进行微调，调整时，以涵管内侧面接顺作为控制，调整后采用块石支撑，然后浇筑边缘固定砼。（7）箱形通道箱身施工钢筋在钢筋加工场地加工、堆存，运至施工场地进行安装。钢筋安装前，先由测量人员测放出特征点位置及标高，根据测量成果绑扎钢筋。钢筋加工时，根据伸缩缝的设置情况，复核斜分布区钢筋下料长度，安装时，注意伸缩缝的预留位置。顶板钢筋在箱身内满堂脚手架及箱身内模板施工完成后进行，安装时注意保持模板的清洁。模板采用竹胶板组拼，模板拼缝采用玻璃胶抹平并打磨平整。模板脱模剂选用石蜡，模板安装前，将模板清洗干净，打蜡二遍，再用抹布将蜡抹干净，垫块采用塑料垫块。箱身内采用满堂脚手架，脚手架选用碗式脚手管，脚手架立杆步距为1.2m，横杆步距为 1.5m。侧模横肋采用 1010cm 木方，间距为 40cm，竖肋采用16 槽钢，间距为 70cm，选用 20 螺杆对拉，间距为 0.70.8m。经计算该支撑系统可以满足施工需要。砼采用泵送施工，由搅拌站集中供料，用罐车进行水平运输，拖泵泵送如仓，用 50 振捣棒分层振捣密实，分层厚度为 30cm，振捣呈梅花型插振，插点间距为25，振捣棒不得碰撞模板。砼浇注速度不得大于 2m/h，砼在定浆前人工二次抹面。砼拆模后，及时用土工布覆盖，洒水养护，养护期为 7 天。砼施工结束后，伸缩缝外口处用沥青麻絮堵塞密实，将三层沥青油毛毡包裹在伸缩缝缝外周，作为止水层。（8）回填土方回填，需分层对称夯实；填土初期采用薄层轻压，管顶填土超过 1m 后采用路基的施工方法进行。箱身砼强度达到 100%设计强度后，进行翼墙及箱身两侧墙背后的土方填筑；填筑时，分层对称夯实，其层厚及压实度和路基层位一致。2.5.4.3 施工注意事项（1）涵洞、通道施工前，应做好原地面的排水设施，开挖构筑物两侧的临时排水沟以降低地下水位；若构筑物底部原有排水沟渠，则在构筑物两侧筑围堰。（2）构筑物基底软基换填碎石土处理时，构筑物基坑开挖应严格按照特殊路基设计图中提供的标高施工，基坑边坡可根据现场情况作适当放缓，以确保基坑边坡的稳定；碎石垫层沿构筑物轴线方向铺至耳墙基础外加 50cm，分层回填碎石并逐层夯实至构筑物基础底标高再施工构筑物，基坑采用 5%石灰处治土回填至原地面。（3）每座箱涵至少应在箱身中部及左右相距 710cm 处设置变形缝（连同基础） ，并保证满足梯形斜布钢筋区结构长度要求。（4）接缝处理采用油浸麻丝填塞，外裹三层涂刷热沥青的油毛毡，确保接缝处不渗水、不漏水。（5）为减少路基在构筑物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构筑物两侧的一定长度路基范围内在填筑时需特别注意，并满足相应的压实度和 CBR 值的要求。（6）箱身背后、锥坡和顶部的填土分层松铺厚度不宜超过 20cm；圆管