明挖管道施工方案

人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案1第 一 章 工 程 概 况本工程位于人和镇，由三条污水管线组成，分别为太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程，管道总长约 11000 米，管道为DN400DN1000，主要采用明挖、牵引和顶管施工工艺。各段位置如下：1、太岗路（机场安置区）污水管工程由沙鹿美村道北侧规划建设的机场安置区和106 国道南侧的规划机场商贸服务区，管道实施于人和镇沙鹿美村道清沙路、太岗路、龙苑城小区；清沙路现状道路宽约 56 米、太岗路宽约 810 米、龙苑城小区路宽约7 米。以机场安置区西区东边设计污水管起点并预留机场安置区污水接入口，污水管道沿清沙路敷设，最后接入太岗路口。太岗路管道总长为 6883 米,管道施工部分采用明挖和顶管工艺。 2、106 国道（太成段）污水管工程由白云与花都交界东侧，污水管主要解决太成立交以西 106 国道及太岗路北段的污水收入处理，管道分别敷设于国道两侧，并于国道南侧太岗路口汇合后沿太岗路与沙鹿美乡道交叉口处接入污水管，太岗路路宽约68 米，管道总长为 2267 米。管道施工部分采用明挖和顶管工艺。3、广花路及民科院污水工程；以民科园精细化工园区美晨药业北侧交界路口为起点，沿园区内南北方向干道西侧敷设污水管道，主要处理园区内及广花路周边水体榄山岗支渠污染问题，由于园区内标高较低，需设污水泵井将园区内的污水提升后接至拟建的广花路污水管道，广花路污水管沿途对广花路东侧污水管实施截污或设置预留接户井，污水管道自北向南敷设至江人一路，最后接入江人一路现状污水井，广花路路宽为 30 米，精细化工园区内路宽为 810 米，管道总长为 3200 米。施工部分采用明挖和顶管工艺。工程建设地点：广州市白云区建设单位：广州市污水治理有限责任公司设计单位：广州市市政工程设计研究院监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司 计划开工日期：由于受现场地下管线及施工借地的影响，开工日期根据监理工程师的指令确定,本工程施工总工期为 360 日历天。计划开工日期为 2012 年 3 月 27 日。根据设计施工图，本工程明挖工程量见下表：人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案2管线名称 井段号砼管；管径(mm)长度(m) 埋深(m) 支护方式W1W9 d600 260 2.52.7太岗路（机场安置区）污水管 W118W126 D400 223 2.44.7W1W36 D400 D500 1315 35.6广花路及民科院污水管 W36W77 D500 1605 1.74W1W37 D400D500 900 23.8W37W56 D500D600 515 35106 国道（太成段）污水管W56W76 D600 615 55.4沟槽小于 3 米，采用为槽钢和木挡土板；大于 3 米按设计要求采用拉森桩D 型；人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案3第 二 章 工程地质、水文地质条件一 、 工 程 地 质 条 件1、 本 项 工 程 地 位 于 广 州 市 白 云 区 北 部 ， 地 处 广 花 冲 积 平 原 ； 太 岗 路 （ 机 场 安 置区 ） 、 龙 苑 城 小 区 、 106 国 道 （ 太 成 段 ） 、 广 花 路 及 民 科 院 ， 主 要 沿 村 内 、 工 业 区 、国 道 及 广 花 路 展 布 ， 原 始 似 地 貌 主 要 为 冲 积 平 原 。1） 太 岗 路 （ 机 场 安 置 区 ） 清 沙 路 ； 地 面 标 高 约 13 27m 14 65m， 道 路 两 侧主 要 为 民 房 、 农 田 等 。（ 1） 第 四 系 统 人 工 填 土 层 ： 杂 填 土 ： 杂 色 ， 稍 湿 ， 松 散 ， 主 要 由 粘 性 土 、 碎砖 块 、 碎 砼 块 等 组 成 ， 该 层 各 钻 孔 揭 露 ， 平 均 层 厚 0 6m。 素 填 土 ： 分 布 于 整 个 场 区 ， 呈 层 状 连 续 分 布 。 灰 色 、 灰 褐 色 ， 结 构 疏 松 ， 主要 由 砂 土 、 粘 性 土 和 少 量 碎 石 组 成 ， 该 层 各 钻 孔 揭 露 ， 平 均 层 厚 1 26m。（ 2） 第 四 系 冲 积 层 ： 粘 土 ： 分 布 整 个 场 区 ， 呈 层 状 连 续 分 布 。 灰 黄 色 、 褐 红色 、 花 斑 色 等 ， 硬 塑 ， 土 质 较 均 。 层 厚 平 均 3 16m。 粗 、 砾 砂 ： 呈 似 层 状 或 透 镜体 分 布 。 灰 白 色 、 灰 黄 色 ， 饱 和 ， 稍 密 ， 粒 径 不 均 匀 ， 含 少 量 粘 性 土 。 层 厚 平 均1 92m。 地 下 水 埋 深 为 2.60 3.50m， 标 高 为 10 40m 11 15m。（ 3） 地 下 水 ： 场 区 地 下 水 主 要 为 赋 存 于 砾 砂 层 中 的 空 隙 水 ， 水 力 性 质 大 部 分 为承 压 水 ， 局 部 为 潜 水 ， 表 层 素 填 土 中 亦 含 少 量 上 层 滞 水 ， 砾 砂 层 为 本 场 区 主 要 的 含水 层 ， 其 含 水 性 及 透 水 性 均 较 好 ， 含 水 量 丰 富 ， 其 余 各 岩 土 层 属 弱 透 水 层 或 相 对 隔水 层 。 总 体 而 言 ， 场 区 大 部 分 地 段 地 下 水 水 量 较 丰 富 ， 仅 局 部 地 段 （ 主 要 为 中 部 地段 ） 地 下 水 较 贫 乏 。 地 下 水 的 补 给 为 临 区 外 围 含 水 层 的 侧 向 渗 流 补 给 ， 其 动 态 受 降水 影 响 小 ， 勘 察 期 间 测 得 各 钻 孔 稳 定 水 位 埋 深 为 1.20 4.50m。2） 太 岗 路 ； 地 面 标 高 约 11 19m 19 02m， 道 路 两 侧 主 要 为 民 房 、 农 田 等 。（ 1） 第 四 系 统 人 工 填 土 层 ： 素 填 土 ： 灰 褐 色 、 灰 黄 色 、 土 黄 色 等 ， 路 基 填 土为 稍 密 状 ， 其 余 地 段 为 松 散 状 态 ， 主 要 由 粘 性 土 混 粗 砾 砂 组 成 ， 含 部 分 碎 石 、 混 凝土 碎 块 等 ， 土 质 不 均 匀 ， 厚 度 为 05 27m 3 80m。（ 2） 第 四 系 河 流 冲 积 层 ： 粉 质 粘 土 ： 黄 色 、 棕 黄 色 ， 多 呈 硬 塑 ， 局 部 可 塑 ，湿 ， 粘 性 较 强 。 局 部 含 少 量 砂 质 。 该 层 除 ZK11 ZK19 ZK20、 ZK54 ZK55 号孔 缺 失 外 ， 其 余 各 孔 有 分 布 ， 层 厚 为 0 80m 14 30m。 砾 砂 ： 灰 白 色 、 灰 黄 色 ，人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案4稍 中 密 ， 饱 和 ， 局 部 中 细 砂 层 ， 含 少 量 粘 粒 ， 略 具 粘 性 ， 土 质 不 均 匀 。 该 层 于 ZK2、 ZK4 ZK6 、 ZK10 ZK12、 ZK15 ZK44、 ZK69 ZK71 ZK73 ZK77、 ZK85、 ZK91、 ZK93 ZK100、 ZK103 ZK111、 ZK113 ZK117 号 孔 分 布 。 层 厚2 10m 12 10m。 顶 板 标 高 5 14m 13 37m。 砂 粉 质 粘 土 ： 灰 白 色 、 褐 黄 色 、多 呈 硬 塑 ， 局 部 可 塑 ， 湿 ， 粘 性 较 强 。 该 层 于 ZK11、 ZK15、 ZK6 、 ZK18 ZK20、 ZK22 ZK24、 ZK26 ZK33、 ZK35 ZK37、 ZK42、 ZK91、 ZK104、 ZK106、 ZK110、 ZK111 号 孔 分 布 。 层 厚 2 10m 12 10m。 顶 板 标 高5 14m 13 37m。 层 厚 0 90m 7 60m。 顶 板 标 高 1 78m 7 61m。（ 3） 第 四 系 残 积 层 ： 粉 质 粘 土 ： 暗 红 色 、 硬 塑 ， 局 部 可 塑 ， 湿 ， 由 泥 岩 风 化 残积 而 成 ， 原 岩 结 构 ， 粘 性 较 强 。 底 部 局 部 可 见 强 风 化 泥 岩 碎 块 。 该 层 于 ZK1 ZK2、 ZK9、 ZK13 ZK14、 ZK44、 ZK46 ZK51、 ZK53 ZK56、 ZK58 ZK62、 ZK65 ZK68、 ZK73 ZK89 号 孔 分 布 。 层 厚 0 40m 12 20m。 顶 板 标 高0 32m 17 86m。 层 厚 0 90m 7 60m。 顶 板 标 高 1 78m 7 61m。（ 4） 沉 积 岩 ： 强 风 化 泥 岩 ： 暗 红 色 ， 原 岩 洞 结 构 清 晰 ， 风 化 裂 隙 发 育 ， 岩 心呈 半 岩 半 土 状 ， 底 部 局 部 含 中 风 化 岩 碎 块 。 该 层 ZK1 号 孔 揭 露 ， 顶 板 标 高4 15m。 层 厚 2 50m。（ 5） 场 地 地 下 水 ： 场 区 地 下 水 主 要 为 于 砾 砂 层 中 的 孔 隙 水 ， 水 力 性 质 大 部 分 为承 压 水 ， 局 部 为 潜 水 ， 砾 砂 层 为 本 场 区 主 要 的 含 水 层 ， 其 含 水 性 及 透 水 性 均 较 好 ，场 区 大 部 分 地 段 地 下 水 水 量 较 丰 富 ， 稳 定 水 位 埋 深 为 1 20m 4 50m。3） 106 国 道 （ 太 成 段 ） 地 面 标 高 约 13 27m 14 65m， 道 路 两 侧 主 要 为 民 房 、农 田 等 。（ 1） 第 四 系 统 人 工 填 土 层 ： 杂 填 土 ： 见 于 钻 孔 TCzk1、 TCzk4、 TCzk9 TCzk13、 TCzk15 TCzk17， 呈 似 层 状 或 透 镜 体 分 布 。 杂 色 、灰 黑 色 ， 红 褐 色 ， 稍 湿 ， 松 散 ， 、 主 要 由 粘 性 土 、 碎 砖 块 、 碎 砼 块 等 组 成 ， 该 层 各钻 孔 揭 露 ， 平 均 层 厚 2 30m。 素 填 土 ： 见 于 钻 孔 TCzk2 TCzk3、 TCzk5 TCzk8、 TCzk14， 呈 似 层 状 或 透镜 体 分 布 。 黄 褐 色 ， 浅 灰 色 ， 结 构 疏 松 ， 主 要 由 砂 土 、 粘 性 土 和 少 量 碎 石 组 成 ， 该层 各 钻 孔 揭 露 ， 平 均 层 厚 2 89m。（ 2） 第 四 系 河 流 冲 积 层 ： 粘 土 ： 分 布 于 整 个 场 区 ， 呈 层 状 连 续 分 布 。 灰 黄 色 ，褐 红 色 、 花 斑 色 ， 可 塑 ， 局 部 硬 塑 ， 土 质 较 均 匀 。 层 厚 平 均 4 6m。 粗 、 砾 砂 ：人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案5揭 露 于 钻 孔 TCzk1、 TCzk5、 TCzk7 TCzk10、 TCzk12、 TCzk15 TCzk16， 呈 透 镜 体分 布 。 灰 白 色 、 灰 黄 色 ， 饱 和 ， 稍 密 中 密 ， 粒 径 不 均 匀 ， 含 少 量 粘 性 土 。 TCzk9孔 深 6 60m 7 85m 为 粉 砂 。 层 顶 埋 深 2 80m 7 30m， 层 厚0 90m 2 30m， 平 均 1 5m。（ 3） 地 下 水 混 合 稳 定 水 位 埋 深 为 1 00m 1 50m， 标 高 为11 92m 13 90m。4） 广 花 路 及 民 科 院 ， 地 面 标 高 约 10 00m 12 50m， 道 路 两 侧 主 要 为 民 房 、农 田 等 。（ 1） 、 第 四 人 工 填 土 层 ： 杂 填 土 ： 杂 色 、 褐 灰 色 、 褐 红 色 、 稍 湿 ， 松 散 ， 主要 由 粘 性 土 、 碎 砖 块 、 碎 砼 块 等 组 成 ， 该 层 各 钻 孔 揭 露 ， 层 厚 平 均 3 26m。 素填 土 ： 见 于 场 区 部 分 地 段 ， 呈 层 状 分 布 。 褐 红 色 、 灰 褐 色 、 灰 黑 色 、 结 构 疏 松 ， 主要 由 砂 土 、 粘 性 土 和 少 量 碎 石 组 成 ， 层 厚 0 70m 4 50m， 平 均 3 00m。（ 2） 第 四 河 流 冲 积 层 ： 粘 土 、 粉 质 粘 土 ： 见 于 场 区 大 部 分 地 段 ， 呈 层 状 分 布 。灰 黄 色 、 褐 红 色 、 花 斑 色 等 、 可 塑 ， 土 质 较 均 匀 。 0 50m 7 10m， 平 均2 23m。 粗 、 砾 砂 ： 见 于 钻 孔 GHzk1、 GHzk3、 GHzk20、 GHzk28 GHzk31 等 ， 呈透 镜 体 分 布 。 灰 白 色 、 灰 黄 色 ， 饱 和 ， 松 散 ， 粒 径 不 均 匀 ， 含 少 量 粘 性 土 。 层 厚0 60m 3 50m， 平 均 1 74m。 淤 泥 质 粉 质 粘 土 ： 仅 见 于 钻 孔 GHzk1、 GHzk10。灰 黑 色 、 深 灰 色 ， 流 塑 ， 含 有 机 物 质 ， 具 腐 臭 味 。 层 厚 1 80m 2 30m， 平 均2 05m。 粘 土 、 粉 质 粘 土 ： 见 于 场 区 部 分 地 段 ， 呈 似 层 状 或 透 镜 体 分 布 。 灰 黄 色 、褐 红 色 等 ， 可 塑 ， 土 质 较 均 匀 ， 局 部 砂 感 较 强 。 层 厚 0 80m 5 90m， 平 均2 26m。 粉 、 细 砂 ： 见 于 钻 孔 GHzk3、 GHzk10、 GHzk17、 GHzk23、 GHzk25、 GHzk32 等 ， 呈 透 镜 体 分 布 。 灰 白 色 、 灰 黄 色 ， 饱 和 ， 稍 密 ， 粒 径 均 匀 。 层 厚1 00m 3 60m， 平 均 1 59m。 粗 、 砾 砂 ： 见 于 场 区 大 部 分 地 段 ， 呈 层 状 分 布 。灰 白 色 、 灰 黄 色 ， 饱 和 ， 稍 密 ， 局 部 中 密 ， 粒 径 不 均 匀 。 含 少 量 粘 性 土 。 层 厚0 50m 4 70m， 平 均 2 34m。（ 3） 地 下 水 ： 场 区 地 下 水 混 合 稳 定 水 位 埋 深 为 1 00m 3 70m， 标 高 为7 90 10 89m。4） 龙 苑 城 ： 地 面 标 高 约 11 65m 13 90m， 道 路 两 侧 主 要 为 河 堤 道 路 、 居 民建 筑 等 。（ 1） 、 第 四 人 工 填 土 层 ： 杂 填 土 ： 仅 见 于 钻 孔 LYzk4。 褐 灰 色 、 褐 黄 色 、 稍人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案6湿 ， 松 散 ， 主 要 由 粘 性 土 、 碎 石 块 、 碎 砼 块 等 组 成 ， 该 层 各 钻 孔 揭 露 地 表 ， 层 厚 平均 1 50m。 素 填 土 ： 见 于 钻 孔 LYzk1 LYzk3。 褐 灰 色 、 褐 黄 色 ， 结 构 疏 松 ， 主要 由 砂 土 和 粘 性 土 组 成 ， 此 层 露 于 地 表 ， 层 厚 2 00m 3 70m， 平 均 2 63m。（2）第四河流冲积层：淤泥：仅见于钻孔 LYzk1。深灰色、流塑，含有机物质，具腐臭味。含少量粉细砂。层顶埋深 370m，层厚 150m 。粉质粘土：见于钻孔LYzk2 LYzk4。褐红色、灰黄色、可塑，土质不均匀，含少量石英小砾石。层顶埋深 150220m，层厚 150m310m，平均 247m。粗、砾砂：见于场区大部分地段，呈层状连续分布。褐黄色，浅灰色，饱和，中密，粒径不均匀。含少量粘性土。顶层埋深 350m520m，层厚 170m290m，平均 235m 。地下水：场地旁边流溪河水面与本工程钻孔高差 600m 700m ，钻孔均末测到地下水。第三章 组织架构与管理人员配置第一节 施工管理组织机构本 工 程 施 工 实 行 “施 工 项 目 管 理 法 ” 管 理 。 这 种 管 理 方 式 是 目 前 国 际 、 国 内 建筑 施 工 管 理 的 一 种 科 学 的 、 较 为 先 进 的 管 理 方 法 ， 是 以 项 目 为 目 标 ， 用 系 统 工 程 的观 念 、 理 论 和 方 法 进 行 管 理 ， 他 的 管 理 是 以 进 度 控 制 、 质 量 控 制 、 成 本 控 制 、 安 全管 理 、 合 同 管 理 、 信 息 管 理 和 组 织 协 调 的 “三 控 制 、 三 管 理 、 一 协 调 ”为 主 要 内 容的 管 理 方 式 。 它 的 机 构 设 置 是 以 项 目 经 理 部 作 为 组 织 形 式 。 这 种 项 目 经 理 部 是 目 的性 明 确 、 精 干 高 效 、 指 挥 灵 便 、 运 转 自 如 、 高 效 率 的 指 挥 机 构 。 这 种 管 理 模 式 我 们经 过 了 较 长 时 间 的 实 践 和 摸 索 ， 积 累 了 较 为 丰 富 的 经 验 ， 建 立 了 较 为 完 善 的 组 织 机构 和 管 理 制 度 ， 培 养 有 思 想 好 、 业 务 精 、 应 变 能 力 强 、 高 素 质 的 项 目 经 理 和 项 目 管理 人 员 。 我 们 将 全 力 以 赴 ， 选 配 具 有 开 拓 精 神 ， 施 工 经 验 丰 富 ， 服 务 态 度 良 好 ， 勤奋 实 干 的 工 程 技 术 和 管 理 干 部 组 成 项 目 经 理 部 ， 负 责 本 工 地 的 施 工 及 领 导 事 宜 ， 对工 程 施 工 进 行 组 织 、 指 挥 、 管 理 、 协 调 和 控 制 ， 以 高 度 的 热 诚 和 高 度 的 责 任 感 保 质保 量 按 期 完 成 施 工 任 务 。本 公 司 根 据 本 工 程 的 规 模 、 特 点 、 工 期 等 综 合 因 素 考 虑 ， 决 定 委 派 项 目 经 理 、人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案7技 术 负 责 人 、 施 工 员 、 材 料 员 、 质 量 员 、 安 全 员 、 预 算 员 、 资 料 员 等 项 目 主 要 管 理人 员 ， 并 选 派 专 业 施 工 工 程 队 ， 组 成 工 程 项 目 部 ， 同 时 订 立 项 目 经 理 部 各 项 管 理 职能 。第二节 项目管理班子职能分工1、 项 目 经 理 ： 对 本 工 程 全 面 负 责 ， 组 织 协 调 现 场 施 工 及 项 目 与 业 主 ， 监 理 单 位等 以 及 横 向 单 位 之 间 的 关 系 ， 指 挥 工 程 项 目 的 全 面 展 开 与 进 行 ， 是 本 工 程 的 项 目 负责 人 。2、 技 术 负 责 人 ： 施 工 监 督 、 技 术 指 导 、 技 术 措 施 的 制 定 、 技 术 资 料 汇 总 。 主 要负 责 施 工 程 序 及 工 艺 、 技 术 管 理 、 施 工 组 织 设 计 ， 施 工 现 场 签 证 等 工 作 ， 各 项 工 艺作 业 施 工 操 作 安 排 ， 施 工 人 每 天 的 工 作 安 排 ， 材 料 用 量 计 划 及 施 工 进 度 的 具 体 实 施 ，是 本 工 程 的 技 术 负 责 人 。3、 资 料 员 ： 负 责 收 集 现 场 施 工 原 始 资 料 并 整 理 归 档 。4、 质 检 员 ： 负 责 现 场 施 工 质 量 及 材 料 质 量 检 验 、 质 量 评 定 、 工 程 质 量 验 收 、 质量 资 料 的 汇 总 等 事 项 。5、 安 全 员 ： 负 责 现 场 施 工 安 全 管 理 、 安 全 资 料 的 汇 总 及 现 场 保 安 等 事 项 。6、 施 工 员 ： 主 要 负 责 本 工 程 中 各 项 工 艺 作 业 施 工 操 作 安 排 ， 施 工 人 每 天 的 工 作安 排 ， 材 料 用 量 计 划 及 施 工 进 度 的 具 体 实 施 。7、 测 量 员 ： 负 责 本 工 程 的 测 量 放 样 及 沉 降 、 移 位 等 观 测 。项 目 管 理 班 子 配 备 情 况 表项目经理钟锦辉技术负责人蔡志成施工员：王景良质检员：温穗平资料员：陈建测量员：陈钦标安全员：梁伟雄人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案8第四章 施工部署第一节 工程管理目标我们通过充分领会本工程施工合同的要求，结合本工程特点和我公司在类似工程方面的施工经验，发挥人才优势和科学经营管理手段、设备优势，科学地组织各个专业的施工和各工种的交叉作业，统筹安排，精心组织，严格履行合同，并确保实现如下目标：一、质量目标：杜绝返工现象，确保每一个分部分项工程均达到设计及有关规范标准的要求，保证一次性达到国家“合格”工程标准。二、工期目标：根据施工合同要求，本工程工期为 360 天，并确保在 2013 年 3月 20 日前完成工程的全部施工内容。三、安全施工目标：采取有效措施，杜绝重大伤亡事故、轻伤事故频率控制在 3以内，实现“五无” （即无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾） 。四、文明施工目标：确保文明施工，达到“文明工地”标准。五、过程控制目标：运用施工进度横道图、网络图进行施工组织管理和工程质量、进度控制，确保一次成功。六、服务目标：信守合同，严格履行合同条款；认真协调与各有关方面关系；虚心接受建设单位和质检单位、监理单位等有关部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的监督；做好工程回访及维修工作。第二节 施工总体安排根据施工图纸的内容及建设单位对工期质量的要求，本工程现场的施工环境和施工条件，综合考虑本工程的有利条件和不利因素以及工程特点，结合本公司拥有的施工机械设备和其他有利条件，综合制定出切实可行、科学合理的施工组织方案。1、施工方案的中心内容就是采用网络控制技术。网络计划不仅考虑各工序的主次矛盾关系，也综合考虑机械、设备、材料的相联关系，使各工种以及协作配合单位都能实施紧密的交叉流水搭接施工。2、加强计划的平衡安排，特别是用料(包括设备周转)计划，要力求详尽、准确，人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案9杜绝停工待料现象，并根据每月、每周完成作业计划的实际情况，及时调整下月或下周计划。在工作安排上，千方百计保证关键线路、关键工序的作业。3、配备足够的劳动力和施工管理人员，做到连续、均衡施工。4、密切作好与业主及相关单位的协调工作，派专人对口，及时互通信息，保证施工顺利进行。第三节 施工组织及进度计划本工程工期较为紧迫，为优质、安全、高速、低耗地完成全部施工任务，必须对整个施工过程作科学严密的部署。1、施工段划分本项工程按太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、龙苑城、广花路及民科院分为四施工段组织施工。2、施工进度计划（见附页）3、施工调度为了保证工程施工的顺利进行和按时达到目标，及时解决施工生产中出现的问题。迅速而准确的传达项目经理决策，必须建立以项目经理为核心的调度体系。及时反馈上级职能部门、业主意见及施工中出现的问题。以便以项目经理为首的智能团做出明确决策，并及时贯彻落实下去，调度体系运转情况如下：（1）组成以项目经理为核心的调度体系，各专业管理人员都是体系中的一个成员。（2）定期按时召开有业主、上级职能监督部门、设计单位的协调会，解决施工中出现的问题。（3）每星期召开各专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长。（4）协调好各专业工长的工作，组织好分部分项工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。（5）监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入本工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。（6）做好天气预报工作，避免因气候变化对工程施工的影响。人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案10第四节 施工资源需求计划为便于施工的顺利进行，我们制定了周密的设备人员动员周期计划和施工机械设备进退场时间计划。现将有关事项说明如下：结合本工程的施工特点、工程规模并结合本公司的总体人员计划安排，机械设备动作情况，同时也考虑了本工程的施工进度计划、施工顺序、施工工艺、施工环境、施工条件及气候状况，制定了设备、人员动员周期计划和进退场计划。如该计划在实施过程中，有关各方如有更好的建议或意见，我们将认真酌情接受。并按有关建议或意见对该计划进行修改，力争使该计划能真正适应本工程的实际施工。1、劳动力调配由于各个施工阶段的工程内容和工作量各不相同，劳动力的工种和人数需根据工程的进展情况进行调配。劳动力调配需配合业主和施工内容及进度要求，在保证工期的前提下避免现场窝工。劳动力安排计划表单位：人按工程施工阶段投入劳动力情况按工程施工阶段投入劳动力情况2012 年 2013 年工 种级 别3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月11月12月1 月 2 月桩机工 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6混凝土工 15 15 15 15 15 15 15 10 5 5 5 3钢筋工 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3模板工 14 14 14 14 14 14 14 10 6 6 6 3机械操作工9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7管道工 12 12 12 12 12 12 12 6 6 6 6 4人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案11砌筑工 14 14 14 14 14 14 14 14 5 5 5 5测量工 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3 3 3普工 30 30 30 30 30 30 30 22 16 10 10 10合计 114 114 114 114 114 114 114 91 62 51 51 44注：参加本工程施工的特殊工种人员，例如，机械操作人员，电气焊工、电工等，均需持证上岗。本计划表是以每班八小时工作制为基础的。2、 施工机械调配本工程主要施工机械设备表序号 设 备 规 格 数 量 备注1 挖掘机 QY15 3 台2 空气压缩机 12m3/min 2 台3 风镐 2 套4 泥头车 CQ30290/I32 4 辆 带封盖5 单管旋喷桩机 2 套6 砂浆搅拌机 350 1 台 移动式7 插入式振动器 ZX50 4 套8 棒式振动器 ZX25 4 套9 商品砼泵车 HBT80C 1 台 按需进场10 顶管机头 1000 1 套 土压式11 顶管机头 800 1 套 土压式12 千斤顶 400T 5 套13 空压机 3M3,AW3/7 2 套14 轮胎吊 16T 1 部15 蛙式打夯机 WH100 2 台16 砼切缝机 1 套17 潜水泵 2.2KW 4 台人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案1218 电焊机 BX-205 4 台19 钢筋加工设备 4 套20 模板加工设备 4 套21 发电机 200 千瓦 1 台22 全 站 仪 PSTV2 1 台23 水 准 仪 DS3 1 台24 发电机 20 千瓦 2 台3、材料供应工作凡由公司物资部采购的材料，项目部需提前 2d 申报材料计划，由公司采购的半成品，需提前 3d 申报使用计划，由项目部采购的材料和半成品，需经建设单位及设计单位确认样品后方可采购，项目部在现场需设临时库房，并设专门材料人员分别负责材料的采购供应和保管、发放、使用工作。材料部门要配合核技术部门完成与本部门有关的技术资料收集工作，对计划使用或已到场的材料，要依据业主或监理或质检、消防部门的要求进行材料封样报验工作，并完善报验手续。第五章 施工现场平面布置本工程位于太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程。结合本工程环境保护等级和交通组织情况，为保证作业区周边交通不受施工影响，保持交通畅通，各施工作业阶段将采取以下几个方案进行布置。第一节 施工准备阶段现场布置一、合理利用业主提供的施工场地和既有道路，规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间。二、尽量减少用地。三、临时设施布置应有利于施工生产管理，进出场方便，对施工干扰少。四、生活垃圾及施工废水应集中处理。五、尽量保持原有的环境。人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案13第二节 施工现场平面布置一、施工准备阶段现场布置为满足整个工程施工创造条件，根据本工程的施工范围，经现场踏勘及详细了解，周边有部分空置厂房，项目部办公室及工人宿舍，拟于周边租赁厂房解决，创造工程前期开工条件，确保工程如期开工，再进行作业范围内的临时水、电设施的布置，然后进行整个施工作业区临管临道的布置，在此阶段满足原交通道路的通行。二、施工临时围档本工程的施工全过程采用装配式双面彩钢夹芯板围蔽闭隔离，结构牢固，高度为 2.5米，并在施工围墙上设置必要的标志，施工围蔽做法如下： 剖剖剖剖50XL剖2506722067剖施工现场平面布置图第三节 施工临时用水、用电一、施工临时用电施工前期，向供电单位申请由附近变压器接驳电源，并沿线布置供电线路、连通各施工点。同时我项目部在施工现场自己配备 1 台 200 千瓦、2 台 30 千瓦的发电机如遇突然停电或用电高峰时，我项目部将自行发电补充。二、施工临时用水施工用水，向供水单位申请开口，并沿线布置供水线路、连通各施工点和施工现场。同时在施工现场自行配置一台水车。人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案14三、临时排水临时设施周围设置良好的排水渠道，并在沿线设置足够的沉垫池，施工废水先排入沉淀池，并经沉淀后，排入地方排水系统。施工期间派专人定期清理沉淀池及附近的排水系统，保证经沉淀处理后的水能达标排放。第六章 主要分部分项工程施工方法第一节 施工准备施工队伍进场后，首先平整场地，接通水电。将供水单位提供的水源，采用25mm 镀锌水管接到工作井，水管埋入地下 200mm；用电布置如下：设置总电箱，将供电单位提供的电源接到总电箱，由总电缆线接出各电箱到工作井位置，按施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）要求，对施工现场的电气设备均采用具有重复接地的专用保护零线的五线制(即供电方式采用 TNS 系统)，在场内分别布置动力、照明等线路。由于工作井施工范围内可能存在地下管线，在井制作施工阶段及顶管顶进阶段会对附近管线造成一定的影响，为保证地下管线的安全，现需要运用专用先进设备对地下管线进行详细的探测及现场探挖明确地下管线的详细位置，以便在施工中各个阶段对其进行保护，避免造成对地下重要管线的损坏。首先，先向相关单位索取地下管线资料，如规划局、电力局、电信公司、燃气公司、自来水公司、市政公司等。其次，采用先进的地物探测议配合人工实地进行探测，探测范围：沿管线、工作井围护外边线外围 3m 的范围。探测的深度为地面至管底或止水帷幕底以下 2m 范围。探测要求：提供地下管线的分布图，分布图包括管线的中心线位置、管线类型、埋深、管外径、现场所有管线检查井的位置。提供相关管线变形的警戒值。再次，根据仪器探测的管线分布图，在排水管、给水管、电缆等管线位置探挖，进一步明确其位置，探挖范围为井的施工位置，将井围护轴线位置开挖一个矩形的沟1m 宽 3m 深，沿围护轴线挖一周。表面的路面用风镐凿除，当地质不好探挖深度过深人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案15时，采用 20#钢板桩支护木方反撑。管线的位置探挖出来后，把管线的外边线用漆引到管线旁边的固定物上，以便施工时避开管线。根据提供的地下管线图在现场将已知的管线用油漆及钢筋或木牌作好标志，主要为管线的类型、埋深、走向。如果周边有需要保护的建筑物，需要将建筑物的原有裂缝用封条作好标志，并拍照，作为备用资料。第二节 测量放样进行施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸提供的排水工程的位置和标高，定出沟槽中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。测量管沟中心轴线、标高；并放出管沟基槽边线，在边线设置小木桩。沟渠放线，每隔 20m 设中心桩，必要时设置控制桩。沟槽放线抄平后，应绘制沟槽纵断面图。沟槽测量工作应有正规的测量记录本，认真详细记录，必要时应附示意图，并应将测量的日期、工作地点、工作内容以及公司镜、记录、对点、拉练、扶尺等参加测量人员的姓名记录，测量放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。第 三 节 探 管 及 地 下 管 线 保 护 措 施在施工前必须对施工范围内的管线情况进行调查，并与甲方、供水、电讯、军警、市政管理部门加强联系沟通，搜集资料。并在基坑施工前先进行仪器探测。1、 管 线 保 护 措 施因地下管线布置情况不明，本工程与现状管线交叉、联系较少，但为了确保施工安全，施工开挖前需与周边用地单位及各地下管线主管部门进一步共同核实现状管和缆线等地下障碍物位置，妥善处理与相关管线的平面及高程关系与施工无矛盾后，方可挖土。沿线管线应重点加以保护，施工期间为了保护好管线，我们制定了下列措施：（1）熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，与电讯、电力、供水、军队等有关单位联系、协商，调查管线的走向位置和埋设深度，取得管线走向图，实人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案16地打点放样。在施工前召开各管线单位施工配合会议，进一步搜集管线资料。对管线部位要指定专人进行精确探测，对非管线部位亦要进行普测。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场） ，核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等） ，做好记录。对管线部位，须有明显标志，队长、施工员须熟悉本段管线位置。（2）在现场施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。工程实施前，向有关管线单位提出监护书面申请，做好监护交底。（3）工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、施工员、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，填写安全交底记录，明确各级人员的责任。（4）工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责地下管线的监护和保护工作。项目部和各班组设兼职管线保护负责人，组成地下管线监护体系。严格按照经总公司审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施落实到现场，并设置管线安全标识牌。（5）工程实施前，对参与本工程施工的职工（包括民工）进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，严格遵守有关文件的规定。（6）对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降测点，工程实施时，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置与沉降观测资料。（7）成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小活动，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的问题，及时采取措施完善保护方案。（8）各级都要成立有力的管线保护小组。各保护管线小组的领导在施工前要全面检查，各项保护措施是否落实，才能动工。（9）严格按照经总公司和监理公司审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施施工。各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。（10）施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在没作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案17（11）施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。一旦发生管线损坏事故，立刻保护现场，24h 内报上级部门和建设单位。特殊管线立即上报，通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。（12）加强思想政治工作，要对全体人员（包括民工）讲清楚保护管线的重要性，明确要求。凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，按情节严重的要追究刑事责任。2、管线保护方法在施工过程中，我公司将会采取如下探测管线方法探测地下管线。（1）明挖 3m 深探坑开工前先与有关单位联系，征得同意破土动工后索取详细的地下原有管线图纸，根据图纸标识，用人工开挖探槽，探槽与原有管线“十”字相交，探明地下管线的具体埋深及走向。（2）利用地质雷达探测仪探测对局部可能有重要管线，而一时又难以较准确定位的地段，我公司可用地质雷达探测仪或其他的手段给予查明。（3）管线位移监测对采用临时悬吊的现有管线进行沉降和水平位移观测。沿管线的轴向在管壁上和桁架上设观测点。每 2 天一次，直至管线恢复止。当管线位移超出允许值时立即进行加固处理。经查核遇到供水、供电、电信、煤气及其他不可迁移的管线时，我公司将采用以下两种办法对管线进行保护（保护方法需得到有关部门同意后才可使用）：托板绑吊法（适应于管线横跨基坑时，见下图）在管坑上部顺管线方向横放一32 槽钢，横杆的长度应架放在基坑边外各 1m，并加垫 20*20 枕木，分散对沟壁的压力；管或底部垫上一块宽度大于管线底，宽不少于30cm 厚 4cm 的木板，管线若为圆形的则加设木材楔边垫平，以防管线移位，绑吊用 10号铁丝缠绕 4-6 圈，并调整至适合的紧度。在开挖时应顺管线方向一小段一小段开挖，开挖深度应以可放入垫板的厚度为宜，严禁超挖，并马上进行绑扎，特别是接头处应加强保护，以免造成管道沉陷，管线斜人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案18穿时，应分段绑吊，并在适当位置加设横梁。托 板 绑 吊 法(适 用 于 管 线 横 跨 基 坑 时 )#槽 钢 横 压原 木 横 撑 150cm基 坑 支 护10cm 20*20枕 木32#槽 钢10号 铁 丝悬 吊 法(适 用 于 管 线 与 基 坑 平 行 时 )基 坑 支 护原 木 横 撑 150cm10cm#槽 钢 横 压10号 铁 丝32#槽 钢20*20枕 木20#槽 钢(麻 袋 作 垫 ) 20#槽 钢(麻 袋 作 垫 )基 坑 基 坑悬吊法：（适用于管线与基坑平行，见上图）先用人工开挖至管线底，然后再一小段一小段挖除管底的土，厚度应为刚可放入垫板的厚度为宜，严禁超挖，并用绑吊法临时保护管线。开挖一定长度后，将支撑体系的横撑托住管线，托住管线后，用于绑吊的横杆可除 80%，注意管口接头处的绑吊横杆不可拆除，若管线处形为矩形时可考虑拆除，但仍需间隔绑吊。3、水管检查管道运到现场，可采用目测法，对管道是否有损伤进行检验，并做好记录与验收手续。如发现管道有损伤，应将该管道与其它管道分开，立即通知管道供应厂家。进行检查，分析原因并作出鉴定，以便及时妥善处理。人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段） 、广花路及民科院污水管工程 明挖及支护方案19基坑支护基坑降水基坑排水沉降观测施工准备测量放线基坑支护坑槽土方开挖管道安装及管座坑槽底部平顺管道垫层及平基础管井连接管道闭水试验分项验收检查验收管道集合料回填收尾工作检查验收检查验收检查验收第四节 明挖段管道的施工一、施工流程图：人和 2泵站片区一期太岗路（机场安置区） 、106 国道（太成段）