垃圾中转站建设项目可行性研究报告

- 1 - *垃圾中转站建设项目 第一章 概 述 制背景 目名称 *垃圾中转站建设项目 办单位名称 *住房和城乡建设局 目性质 新建 目类别 市政工程 制依据、目的和范围 制依据 1、 政策、法规 （ 1） 中华人民共和国环境保护法 （ 2）中华人民共和国固体废物污染环境防治法 （ 3） 建设项目环境保护管理条例（国务院令第 253号） （ 4） 国务院关于环境保护若干问题的决定（国发 1996 31号） （ 5） *省环境保护条例 - 2 - （ 6） *省城市生活垃圾处理管理办法 （ 7） 城市市容环境卫生管理条例 （ 8） 城市生活垃圾处理及污染防治技术政策（建城 2000 120号） 2、标准、规范 （ 1）生活垃圾转运站技术规范（ 7 （ 2）城市环境卫生设施规划规范（ 0337 （ 3）生活垃圾转运站评价标准（ 156 （ 4）生活垃圾转运站工程项目建设标准（建标 117 （ 5）城市生活垃圾产量计算及预测方法（ 106 （ 6）城镇环境卫生设施设置标准（ 7 （ 7）城市生活垃圾处理和给水与污水处理工程项目建设用地指标（建标 2005 157号） （ 8）恶臭污染物排放标准（ 4554 （ 9）工业企业总平面设计规范（ 0187 （ 10）污水综合排放标准（ 978 （ 11）大气污染物综合排放标准（ 6297 （ 12）工业企业厂界环境噪声排放标准（ 2348 （ 13）建筑设计防火规范 （ 0016 （ 14）工业企业设计卫生标准（ （ 15）建筑结构荷载规范（ 0009 （ 16）建筑给水排水设计规范（ 0015 （ 17）低压配电设计规范（ 3、其他 （ 1） *城市总体规划（ 2009 （ 2）建设方提供城市生活垃圾基础数据资料 - 3 - （ 3）项目双方签订的工程咨询委托书和合同书 （ 4）有关部门提供的资料和证明文件 制目的 本项目的建设以垃圾收集转运为手段， 以达到城市生活垃圾的及时收集、转运、处理为目的，旨在营造 *舒适的生活、经济和发展环境。 报告通过分析 *现有垃圾产生量，预测未来十五年垃圾产生规模，配套设计垃圾中转站；根据各种转运工艺的适用条件，分析研究解决的方案和措施，进行综合分析和比较，为建设经济合理的垃圾转运系统提供可行性建议。 制内容 本报告主要为研究本项目建设的可行性，对项目的建设提供依据及对项目后期运营进行预测，本报告的编制主要为达到以下目的： 论述工程的必要性和可行性； 确定工程建设规模； 提出 合理的工程方案并加以论证、优化； 提出工程投资估算、效益分析、运行管理组织及实施进度计划； 提出资金筹措方案。 制范围 1、由于 *城区生活垃圾已纳入市区收运系统并作统一处理，且根据 *政府统筹规划，本次可行性研究编制范围仅包括 *路北段西侧、 *、 *南段路东所在地 为中心辐射 范围。 2、对生活垃圾收集、转运方案进行比选，确定生活垃圾收运方案。 3、确定生活垃圾转运站、收集站、生活垃圾收集点。 4、根据收运处理方案，确定收运工程的技术路线和设备工艺。 5、对生活垃圾收 集及转运工程进行投资估算，并对其进行财务评价和经济分析。 - 4 - 行性研究结论 务范围及对象 1、 服务范围 本工程服务范围为： *路北段西侧周边 围内的居民； *南段路东所在地 周边 围内的居民 和广场活动人群 ； *2000 余家商家 。 2、处理对象 *路北段西侧和 *南段路东所在地垃圾站主要 处理 对象为周边范围内居民 生活垃圾 ， *垃圾站 主要 处理 对象为 *内的生活垃圾和经营所产生的垃圾 。 设地点与规模 本项目建设 3 座压缩式垃圾中转站。分别为 *路中转站、 *中转站、 *中转站，其中 *路中转站位于 位于东 *路北段与康达路交汇处 ， 日转运垃圾能力 目前 为 、远期 为 ； *中转站位于 *与 *交叉口北 200 米路东 ， 日转运垃圾能力 目前 为 、远期 为 ； *中转站位于 *与建 *交叉口西 200 米路南 ， 日转运垃圾能力 目前 为 、远期为 。 目建设内容 总建筑 占地 面积 要建设内容包括物资储藏间、压缩站房、机坑、控制室及值班室等，并配套垃圾压缩机、水电设施、进场道路及环境保护设施等。 目建设进度 本项目计划分 2014 年 7 月开工建设， 2015 年 1 月投入使用。 资估算及资金筹措 项目工程的估算总投资 元。其中第一部分工程费用 - 5 - 元；其他工程费用 元；工程预备费 元；铺底流动资金 益分析 该项目的建设，其效益主要体现在垃圾收集和运输过程中费用的节约，降低垃圾运输及处理过程中的能耗，使 *新城居住区和 *办东关村、 *瓦房庄自然村、 *、 润豪世纪广场居住区和 *办安庄村居民 生活垃圾得到及时处理，提高城区生活垃圾处理水 平，改善城市环境质量，改善城市的环境面貌和城市居民的生活环境，为经济建设提供良好的环境条件，为镇区经济可持续发展提供可靠的保障。 - 6 - 第二章 项目区域概况 然概况 理位置 *位于 *省西南部， *盆地东北隅，伏牛山东麓，唐白河上游。东邻舞钢、泌阳县，南接社旗县、宛城区，西连南召县，北依鲁山县、叶县，是 *市的北大门。县域东西长 72公里，南北宽 61公里，总面积 2542平方公里。 地势自西北向东南倾斜，最高海拔 低海拔 108米，浅山区、岗丘区、 平原区各占三分之一。 候 处于北亚热带与南暖温带、长江流域与 淮河流域 、 *盆地与 黄淮海平原 、伏牛山脉与 桐柏 山脉和华北地台与 秦岭 地槽的五个 自然 分界线上。，年均 日照 2092小时，年均 降水量 为 无霜期 220天。 产资源 *发现矿种有 29个，探明储量的 10种。主要矿种有 金 、 银 、 铅 、 锌 、 铝 、钛 等金属 矿藏 和萤石、 滑石 、钾长石、 白云岩 、硅石、大理石、 花岗石 、石灰石、重晶石等 非金属矿 藏。其中， *处于新近发现的中国最大的世界级特大型金红石 矿床 主地段，境内金红石矿带长 30公里，总面积约 60平方公里。预测远景风化壳型金红石资源量达 1239万吨，原生矿资源量达 4487万吨，总资源量达 5726万吨，相当于 500个大型金红石矿床的规模。另外，白云岩储量 3亿吨，滑石储量 8000万吨，萤石 1000储量万吨，这些均为中国大型矿床之一。 游资源 *有可供观赏的 风景名胜 80多处。距今七千多年的独树大张庄新石器时代遗址，是中国最早的长城 楚长城遗址 、西汉廷尉张释之祠、 东汉 汉光武帝 刘秀 饮马的扳倒井遗址和 湖阳公主 修行的炼真宫遗址、 北魏 雕 - 7 - 凿的 佛沟摩崖造像 、唐代四大名刹之一的 普严寺 、宋襄汉漕渠遗址、 红二十五军 血战 独树镇 纪念碑、空军战斗英雄 杜 *纪念馆等景观；有号称北武当的黄石山 、 “中华第一石川 ”七十二潭以及 七峰山 、 大乘山 、 三贤山 、 望花亭水库 等自然景观。其中，大张庄、平 高台古文化遗址、 楚长城 、 文庙 、 博望故城 、佛沟摩崖造像和红二十五军独树镇纪念碑为省级文物保护单位。 济概 况 2013年， *生产总值完成 长 11%，增速居 *市第 2位。地方公共财政预算收入 长 总量和增速均居 *市前三位，税收比重达到 公共财政支出达到 长 10%。固定资产投资完成 长 城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到 19585元和 7903元，增长 12%。 1、第一产业 2013年， *粮食总产首次突破 12亿斤，实现 “十连增 ”。投资 成高标准粮田 14万亩，连续 8年获得市 “兴水杯 ”。完成 12个贫困村整村推进任务，实现脱贫 决农村饮水安全 6万人。新发展农民专业合作社 264家，达到 774家，居 *市之首。市级以上农业龙头企业达到 12家，培育农业产业化集群 4个。 *家庭农场达到 53家，流转土地近 16万亩，带动了烟叶、 黄金梨 、 金木瓜 、 裕丹参 、小辣椒、精细蔬菜、畜禽养殖等特色农业规模化、基地化，建成无公害农产品基地 52万亩，成为国家绿色农业示范县。 2、第二产业 2013年， *新入驻企业 16家、达到 89家，实现主营业务收入 61亿元，税收 *规模以上工业增加值完成 长 增速居 *市第一。全年续建和新开工项目 21个，总投资 资 资 资 2013年， *总面积 成为 *第二个产业集聚区。围绕超硬材料配套设备，积极发展上游产业，压机 - 8 - 铰链梁、导电圈等项目建成投产，硬质合金顶锤、芯柱等项目落户产业集聚区。中南钻石公司成功上市，成为 *市第 6家上市企业，实现县上市企业零的突破，产能达到 60亿克拉，年产值 20亿元，利税 内市场份额达到 45%以上。预计全年合同利用境外资金 5330万美元，实际利用外资 3700万美元，实现进出 口 3400万美元。 3、第三产业 2013年， *社会消费品零售总额 长 居 *市第三位。金融机构存款余额 长 贷款余额 长 增量增速分别居 *市第二位和第三位。高效经济生态示范县启动建设。 *总体规划 划期限 规划期限为 2009年 近 期： 2009 远期： 2016 划范围 项目远期规划范围为 *中心城区 划人口 按照 *城 市总体规划第五章：城市规模、发展方向和总体布局规划，预计中心城区近期总人口 2015年总为 期 2020年总为 期 2030年约为 卫管理系统现状 卫现状 1、管理体制 *环境卫生管理工作，实行分级管理，分区负责制。 区环境卫生管理所负责对居民区的生活垃圾进行收集和处理。 - 9 - 生活垃圾由清扫工人集中送到附近的垃圾堆放点，不作任何压缩处理，然后运送垃圾场进行处理。 2、垃圾产生量 城镇生活垃圾量受到多种因素的影响，如城镇人口、城镇规模的扩大、流动 人口的增加，季节的变化等都会对生活垃圾的增加产生影响。城镇居民生活燃料结构的改变、净菜上市比例的提高等，都会改变人均垃圾的产生量。所有这些因素，都会改变城镇生活垃圾的产生量。垃圾产量随时间的变化均有一定的规律，在一定阶段以前，垃圾总产量及人均产量逐年上升，但到了一定阶段以后，其总产量及人均产量逐渐稳定并稍有下降趋势。 由于 *路北段西侧、 *、 *南段路东所在地 目前阶段，存在许多不确定因素，本报告根据人均垃圾量进行一个静态预测。目前 *围垃圾日产生量为 、 *1围垃 圾日产生量为 、 *南段路东所在地 围垃圾日产生量为 。 3、垃圾转运方式 目前垃圾运输车辆为东风牌拉履式运输车和东风牌密封型箱式垃圾运输车，其中垃圾中转站垃圾运输采用东风牌密封型箱式垃圾运输车，将垃圾运输至县垃圾处理场（位于 *崔洼村，距县城 10 公里）进行卫生填埋。 卫规划 按照 *城市总体规划（ 2009， *城远期规划为 43万人，按照城市规划，预计 2030年城市范围内各项环卫设施建设规模如下： 1、垃圾收集运输 生活垃圾收集点服务半径不超过 70米，逐 步实行袋装分类收集、容器化、封闭化和机械化运输。废物箱设置间距一般道路为 80通干道为50业步行街为 25住区可按 100米的间隔设置。 2、垃圾转运站 小型垃圾转运站每 地面积不小于 100 周 - 10 - 围建筑物间隔大于 5米。 3、垃圾处理场 生活垃圾定期收集，统一运往垃圾卫生填埋场。工业垃圾、医疗垃圾及科研垃圾需要单独进行处理，不能直接运往垃圾场进行直接填埋。工业垃圾及建筑垃圾尽可能再生利用，使垃圾减量化、资源化、无害化。 - 11 - 第三章 垃圾处理现状及建设必要性 圾处理现状 目前城市垃圾主要处理方式是通过收集后统一运送至县垃圾处理场卫生填埋，同时垃圾收集中转站较少，主要存在问题如下： 长期以来，垃圾处理设施建设和运转资金主要来源于财政拨款，资金投入不足，渠道单一，造成环卫设施数量不足，种类不齐全，设施、设备落后，标准不高，影响了垃圾收运处理设施的建设。环卫设施缺乏，机械设备陈旧，落后，环卫停车场、修车厂、环卫工人休息场所、特种车辆作业修整场地等设施严重缺乏。 城区各垃圾收集点规模小，布点较密，且无卫生防护，影响市容景 观、环境卫生。城区内无垃圾中转站，只有一些地上式敞口垃圾箱，在垃圾收运过程中会有垃圾压缩液体渗出，易造成二次污染，影响环境卫生。 由于垃圾收集点众多，难以进行统一规范的管理和监督。收运车辆缺乏，劳动效率低，垃圾收运工作不能满足城市需要，城乡结合部、城中村等局部区域的环境卫生问题依然突出，各乡镇环卫设备数量严重不足，均无垃圾集中处理的村。生活垃圾不能做到日产日清。 程建设必要性 目的建设符合相关的产业政策 城市环境卫生行业是当前和今后一个时期在城市建设和管理领域重点支持的产业之一，是改 善城市形象、人民生活质量和自然生态环境的基础产业，在城市现代化进程和全面建设小康社会的历程中起着重要的作用。国家历来对城市垃圾处理十分重视，为实现城市生活垃圾处理 “减量化、资源化、无害化 ”，国务院颁布了城市 市 容环境卫生管理条例和城市总体规划审查工作规则。 *省环境保护 “十二五 ”规划指出：完善城市生活垃圾分类收集系统，提 - 12 - 高生活垃圾无害化处理率。为确保生活垃圾处理无害化的高处置率，今后 *省各城市将逐步取消现有的露天式、半裸露式、敞开式等不密封垃圾收运公共设施，取缔社会上的垃圾拾荒人员，消除生活垃圾二 次污染，推广密闭式或压缩式垃圾收运设施。 本生活垃圾中转站工程的建设是贯彻国家鼓励发展的项目，符合 *省发展规划，为建设资源节约型社会、环境友好型社会、构建和谐社会奠定基础，从而促进经济社会的快速发展。 快 *经济发展、推进城市化建设的需要 *未来的经济发展战略是以旅游经济为主导地位，特色农业为辅的可持续发展战略。以区域资源优势为依托，以产业结构的非农业化推动地域结构的城市化和现代化，从城镇体系的现状出发，优化城镇体系空间格局和等级、规模、职能结构，以改革开放和科技进步为动力，进一步解放思想 ，开拓进取，加快经济战略性调整步伐，加大基础设施建设力度，积极推进信息化、工业化和城镇化，促进县城经济的全面发展。 按照 *城市总体规划（ 2009第三章第四节县域基础设施规划，城镇垃圾清运机械化、半机械化程度近期达到 40 60%，远期达到 100%。城镇生活垃圾以垃圾箱为主，容器收集率应逐步达到 100%。随着经济的发展和城镇化进程的增长，垃圾的产出量也是增长的态势。然而 *目前垃圾的收集方式十分欠妥，由与缺乏垃圾转运站，使得垃圾处理场利用率低，垃圾并未进行分类收集，生活垃圾与建筑垃圾混合后直接 进入垃圾处理场倾倒，而很多乡镇更选择就近掩埋垃圾。随着城市垃圾量的与日俱增，垃圾不能够有效处理，对城市环境和形象造成不良影响，与城市建设的步伐不协调，严重阻碍了经济建设的持续稳定发展和环境友好型社会的建立。要改善基础设施的现状，强化和提高城市的服务功能，消除垃圾对环境的污染，改善投资环境，加快 *经济发展，加快推进城市化建设进程，才能把 *建成一个经济繁荣、设施完善、环境优美、社会文明的外向型城市。建设工艺先进、技术 - 13 - 成熟、可靠的垃圾转运站是十分必要的。 理城市环境、保护人民健康、提高人民生活水 平的需要 随着改革的深化和经济的持续发展， *环境治理却未得到同步发展，特别是城市垃圾量的与日俱增，未经处理的垃圾乱堆、乱放，卫生条件较差，不但对城区大气环境、地表水、地下水造成严重污染，给当地居民的生活及健康造成严重的危害。实施本项目，是治理城市环境、保护人民健康、提高人民生活水平、加快建设环境友好型社会的需要。实施 *城镇生活收运系统建设项目，建设垃圾转运站，使县城和各乡镇的垃圾都能集中运往填埋场处理，使城市垃圾实现一次性无害化处理，杜绝城市垃圾无序堆放造成城市周边生态环境恶化。 综 合上述，本工程的建设 是符合国家和 *省对城镇建设政策要求，同时本工程的建设很好的依托了城市将要在独树山沟中建成的卫生填埋场，工程的建设是非常必要。 护环境的需要 *乡镇生活垃圾一直是运往周边简易垃圾填埋场进行简单填埋处理。但由于简易垃圾填埋场在建设和管理过程中基本上未采取环保措施，如防渗、分层压实、覆土、填埋气体导排、渗沥液处理等措施，导致生活垃圾对周围环境二次污染，严重影响人民身体健康。 随着经济的发展，城镇化水平的提高，产生的生活垃圾越来越多，垃圾成分也越来越复杂，新的生活垃圾转运及处理设施如不及时建设，生 活垃圾将无处可去，将严重恶化城乡环境，如任其发展，将严重影响 *卫生环境。实施 *生活垃圾转运及处理工程是为广大人民提供良好人居环境的需要，也是从源头保护城镇自然生态环境免受污染的必然选择。作为城镇生态环境治理中的重要一环，对城镇生活垃圾进行收集和转运，送至高水平处理场所处理，对保护 *的生态环境具有重大意义。 - 14 - 善人民生活条件、完善城市总体功能的需要 *周边乡镇目前大多仅依靠附近的简易填埋场来消纳垃圾，生活垃圾处理远达不到国家标准，其产生的废水、废气得不到妥善处理，严重影响生活环境，损害人民 身体健康。随着城市现代化进程的加快，人们对城市环境卫生质量要求越来越高，为适应人们对城市生活环境质量的要求，保证人民正常的生产、生活秩序，保障社会稳定，彻底改变生活垃圾处理的落后状况，消除垃圾污染对城市环境的威胁，实现 *总体规划目标，进一步完善 *基础配套建设，必须尽快建设符合城市生活垃圾无害化处理标准的现代化生活垃圾转运站工程。 善投资环境，坚持走可持续发展道路的需要 随着城镇化水平的不断提高，生活垃圾已成为制约其发展的一个瓶颈，如果不及时采取措施，将会对 *的发展带来不利的影响。随着国民经 济的快速发展，特别是在加快城镇化建设的过程中，城市规模扩大，城区人口增加，经济快速发展，城市生活垃圾总量不断增加，城市生活垃圾的无序堆放，既破坏了自然环境和生态平衡，又影响了人民正常生活，制约了社会经济及旅游事业的发展，城市生活垃圾处理问题已日益成为公众普遍关注的热点之一。因此，建设生活垃圾转运站工程对提高城市品位，保护生态环境，建设和谐社会，改善投资环境，促进社会经济及旅游事业的可持续发展是十分必要的。 综上所述， *生活垃圾转运站工程是 *城镇快速发展建设过程中环境治理的重要组成部分，有利于 *城市发展 ，有利于改善城市环境。因此，建立一套封闭的、机械化程度较高的垃圾收运系统，并结合城市近、远期发展，建设一座有足够处理能力、技术先进合理的生活垃圾转运站工程是十分必要的。 要性与可行性 综上所述，本项目生活垃圾中转站工程的建设符合国家建设资源节约型 - 15 - 社会、环境友好性社会、构建和谐社会的要求，符合国家和地方的环保政策，是城市健康、可持续发展、实现城市规划总体目标的必然要求。 本工程的建设必将有效改善当地投资环境，提升人民的生活质量，促进*经济社会的协调发展。 因此，本项目的建设是十分必要的，也是可 行的。 - 16 - 第四章 工程规模确定 程服务范围 *路中转站 工程服务范围为 *新城居住区和 *办东关村、 *瓦房庄自然村，目前总人口 6000 人； *中转站服务范围主要是 *，目前 *有商户 2400户，主要经营水果蔬菜、摩托车电动车、建材； *中转站服务范围为润豪世纪广场居住区和 *办安庄村居民，目前 居住区 总人口 6000 人左右。 圾规模预测 生活垃圾产生量一般采用人均垃圾产生量与服务人口相乘的方法确定。影响生活垃圾产生量的因素很多，包括城市产业结构、消 费结构、消费水平、管理水平等。 项目 *路中转站位于 位于东 *路北段与康达路交汇处 、 *中转站位于 *与建 *交叉口西 200 米路南 、 *中转站位于 *与 *交叉口北 200米路东 。 1、 项目所在区域人均垃圾产量 （ 1）城市垃圾组分分析 项目经过 现场调查分析 并结合业主提供资料 ，得出 *城市生活垃圾平均组成成份见下表。 *城市生活垃圾平均组成成分表 类别 含量（ %） 有机物类（ %） 植物性 19 动物性 10 其它 计 机物类（ %） 灰土 40 砖瓦陶瓷 渣 计 57 可回收废品类（ %） 纸类 物 2 塑料橡胶 6 金属 - 17 - 玻璃 它 1 小计 上表可以看出垃圾中有机物只占到 大部分为无机物，其中主要是灰土。随着 *经济的发展，无机物含量呈下降趋势。但由于 *的经济发展条件欠发达，因此垃圾中可回收利用的废纸、金属等组分非常少，不具备分类回收价值。 （ 2）垃圾产生量分析 一般情况下，人均垃圾产生量是随人民生活水平的提高而增加，但是，随着经济的发展，人们的消费方式会发生改变。 项目对现状垃圾产生量进行了调查，并参考 *城市总体规划（ 2009， *路 中转站服务对象为 *泉新城居住区和 *办东关村、*瓦房庄自然村，总人口约 6000 人， 人均垃圾产生量约 天 ， 生活垃圾日产生量 左右 ； *中转站 服务对象为 *现有 2400 家商户 和市场人员，总设计人口按 8000 人计算， 人均垃圾产生量约 天 ， 生活垃圾日产生量 左右 ； *中转站 服务对象为 润豪世纪广场居住区和 *办安庄村居民， 固定居住人口 6000 人、广场日流动人口约为 5000 人，总人口为11000 人 人均垃圾产生量约 天 ， 生活垃圾日产生量 左右 。 随着城市社会经济的不断发展，居民生活水平逐步提高，人均日产垃圾量将逐渐增长，根据同类型 县 垃圾产生量及增长率，综合考虑上述因素，本可研中 *路北段所在区域垃圾产生量为近期（ 2020 年） 0.9 天，远期（ 2030 年） 天； *所在区域垃圾产生量为近期（ 2020 年） 0.9 天，远期（ 2030 年） 天； *路北段所在区域垃圾产生量为近期（ 2020 年） 0.9 天，远期（ 2030 年） 天。 2、垃圾清运率 目前， *路北段西侧、 *、 *南段路东的垃圾收运设施较差，导致目前垃圾清运率较低。随着十二五规划的大力推进，城市生活垃圾收运系统将 - 18 - 得到尽快的完善，根据 *城市总体规划（ 2009，城镇垃圾清运机械化、半机械化程度近期达到 40 60%，远期达到 100%。 因此本可研近期清运率按 80%，远期清运率按 100%计算； 3、人口规模 根据 *城市总体规划（ 2009，规划中心城区近期总人口 2015年总为 人；中期 2020 年总为 人；远期 2030 年约为 人。 4、垃圾收运量 根据 *人口规划规划和预测的人均垃圾产生量变化，预测生活垃圾产生量，与 *城市总体规划（ 2009规划年限一致，预测至 2030 年。 中转站垃圾产量预测表 序号 年份 城区人口 *路中转站 *中转站 *中转站 服务人口（万） 垃圾清运量（ t/d） 服务人口（万） 垃圾清运量（ t/d） 服务人口（万） 垃圾清运量（ t/d） 1 2014 2015 25 2016 2017 2018 2019 2020 35 2021 2022 0 2023 1 2024 2 2025 3 2026 4 2027 5 2028 6 2029 7 2030 43 圾中转站设计规模的确定 项目根据垃圾清运量，根据生活垃圾转 运站技术规范（ 7关中转站设计规模计算公式如下： - 19 - SQ C 上式中 转运站设计规模（日转运量）， t/d； 服务区域垃圾收集量， t/d； 垃圾排放季节性波动系数，应按当地实测值选用，无实测值时，可取 项目结合实际情况，综合考虑后，项目中转站近期（ 2020 年） 期（ 2030 年）取 *路北段生活垃圾中转站、 *生活垃圾中转站、 *路北段生活垃圾中转站设计规模如下表： 名称 年限 服务人口 （万） 服务范围 垃圾产生量 （ t/d） 变化系数 中转站设计 规模 * 2020 年 0 2030 年 5 * 2020 年 0 2030 年 5 * 2020 年 0 2030 年 5 - 20 - 第五章 建设地址与建设条件 址选择 址选 择原则 （ 1）垃圾转运站的选址应符合区域性环境规划、环境卫生设施建设规划和当地的城市规划。 （ 2）转运站宜设置在交通运输方便、市政条件较好并对居民影响较小的地区；转运站宜靠近服务区域中心或生活垃圾产量多且交通运输方便的地方，不宜设在公共设施集中区域和靠近人流、车流集中地区。 （ 3）垃圾转运站的建设地点应有较好的供电、供水、排水、排污等条件以确保垃圾转运站的正常作业和降低其建设投资。 （ 4）垃圾转运站外型应美观，并应与周围环境相协调，操作应实现封闭、减容、压缩，设备力求先进；飘尘、噪声、臭气、排水等指标应符合 相应的环境保护标准；转运站绿化率不应大于 30%。 （ 5）垃圾转运站内应设置垃圾称重计量系统，对进站的垃圾车进行称重，建立称重计量系统为环卫作业走向市场，转运站实现企业管理，掌握服务区内垃圾产出量的变化规律和增长趋势是必不可少的管理手段；大中型转运站应设置监控系统，这对于大型转运站的自动化操作系统是必不可少的。 （ 6）小型转运站一般采用人力车或小型机动车收集垃圾，服务半径不宜太大，一般为 用小型机动车收运方式时，其服务半径宜为24般情况下，运距超过 30，选用大型垃圾车转运比中小 型垃圾车运输经济，因此宜建设大、中型转运站，以降低吨投资及吨运行费用。 （ 7）垃圾转运站用地面积应根据日转运量确定，并应符合下表的规定。 用地标准 *城市生活垃圾转运站用地标准如下表。 - 21 - 垃圾转运站用地标准 类型 设计转运量（ t/d） 用地面积（ 与相邻建筑间距 （ m） 绿化隔离带宽度 （ m） 大型 类 100020000 50 20 类 450500030 15 中型 类 15000015 8 类 5000010 5 小型 类 50 1000 8 3 选址分析 根据站址的选择原则， *总体规划，经业主推荐，并反复现场勘察和比较，结合各转运站所在 县 实际情况，本可研中生活垃圾转运站选址如下表所示。 转运站选址一览表 序号 名称 选址地点 交通条件 用地现状 1 *路中转站 东 *路北段与康达路交汇处 方便（ *路 城市主干道） 场地规则、无拆迁 2 *中转站 *与建 *交叉口西200 米路南 方便（城市主干道交 叉路口附近） 场地规则 、无拆迁 3 *中转站 *与 *交叉口北 200米路东 方便（ * 城市主干道） 场地规则、无拆迁 根据生活垃圾转运站设计规范和相关法规的规定以及 *城市发展总体规划，可以总结为在以下前提下进行转运站的选址： 符合城市总体规划、区域环境规划及城市环境卫生专业规划等专业规划要求； 符合当地的大气防护、水土资源保护、大自然保护及生态平衡的要求； 人口密度、土地利用价值及征地费用均较低； 处于地下水贫乏地区、环境保护目标区域的地下水流向下游地区及夏季风主导风向下风向。 综合考虑服务区域、转运能 力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响； 设在交通便利、易安排清运路线的地方； - 22 - 满足供电、供水和污水排放的要求。转运站不应设在下述地区： 立交桥和平交路口旁； 大型商场、影剧院出入口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构和形式进行优化和完善。 临近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 通过分析， 项目中转站厂址选择 符合生活垃圾转运站技术规范（ 7求，均可满足建设转运站的条件，同时考虑到用水及排水的方便，方便垃圾的转运及渗滤液的排放，可以就近将渗滤 液排入污水厂，降低管道投资，减少垃圾渗滤液下渗的风险。 址建设条件 水 项目用水主要为生活用水及道路、车辆冲刷用水，中转站给水采用市政管网自来水。由于本项目距离拟建 *污水厂较近，且污水厂出水执行一级 因此 建议有条件的情况下车辆冲刷用水尽量使用污水厂达标排放水。 水 排水主要包括生产废水、生活污水、雨水的排放。场区内排水体制采用分流制，实行雨污分流。垃圾中转站的生活污水、场地冲洗和车辆清洗废水排入市政污水管道；雨水经明沟外排。中转站车间设置收集和处理中转站作业过程 产生的垃圾渗滤液和场地冲洗等生产污水的可以就近排入附近市政污水管道，输送至附近污水厂进行处理达标后排放。 电 中转站附近均有 380V 线路，可以直接引入。 通 中转站厂址都临街道路，交通条件优越。 根据 *实际情况及发展规划，因此，本工程服务范围为 *新城居住区、 - 23 - *办东关村、 *瓦房庄自然村、 *商户 、 润豪世纪广场居住区和 *办安庄村 。本项目建设 25t/d 垃圾压缩中转站 1 座 、 45t/d 垃圾压缩中转站 2 座。 艺流程 垃圾转运工艺流程如下图所示： 垃圾转运工艺流程图 - 24 - 第六章 工程总体设计 设内容 根据 *城市发展的需要和生活垃圾产生量预测，垃圾中转站的规模为小型的 V 类转运站。 本项目建设内容包括新征地 ，每转运站各征地120 平方米。建设 3 座垃圾中转站，垃圾转运车由市政环卫所配备，不在本项目购置范围内。 主要设备一览表 垃圾站设备 数量 备注 垂直式垃圾压缩机 压缩系统 3 套 压实力 100t 垃圾箱 3 套 污水收集排放系统 3 套 喷雾冲洗除臭系统 3 套 防箱体堕落装置 3 套 液压锁紧、打开 液压系统 3 套 2221气控制和操纵系统 3 套 地坑冲洗系统 3 套 空气除臭系统 3 套 料机 3 套 一台压缩机配一台上料机 转站转运方案比选 1、转运方式 目前，垃圾转运方式主要由两种：一种是直接装车转运；另外一种是压缩转运式。 （ 1）直接转运式 居民点的生活垃圾由小型垃圾收集车收集后运到转运站，经称量计量后驶上卸料平台，直接将垃圾卸入车厢容积大约为 60 80顶式的大型垃圾运输车内。有时，在转运站卸料平台上还配有机械臂式液压抓斗（类似于挖掘机），用来将 车厢内的垃圾扒平整，并略作压实动作。此时，大型垃圾运输车一般为半挂拖式，由牵引车拖带进行运输。在运输过程中，为防止 - 25 - 垃圾飞扬，用蓬布覆盖敞顶集装箱。 该形式转运站的主要特点是工艺流程简单，几乎没有专用中转垃圾处理设备，投资少，运营费低，但中转过程对垃圾未作减容、压缩处理，导致垃圾运输车的车厢容积很大，无法承担大运量的垃圾运输，且未能实现封闭化中转作业。 （ 2）压缩转运式 ， 压缩转运形式又可分两种： 不带固定装箱机的转运站 小型垃圾收集车将垃圾收集后运到此转运站，经料斗直接卸入带有压缩装置的、由标准集装箱改装的 半挂车内。垃圾从集装箱的进料口进入箱内，随着量的不断增加，垃圾受挤压，被压缩推料机构从集装箱前部移向后部。其工艺流程如下： a垃圾收运车从卸货平台上把垃圾直接导入活塞式液压压实器的料斗内； b料斗底部的供料口给压实器不断提供原料； c随着压实杆的来回移动，压实器把垃圾压入集装箱里； d当一个集装箱满了，它自动以水平方向形式移开，而另一个集装箱自动地移过来，而另一个空的集装箱自动地移过来，对准出料口； e同时，压实器再次开始挤压，循环往复、连续工作。 由于此种形式转运站内的垃圾收集车卸料处一般不设置 垃圾储存槽，在收集车进站高峰期，易造成收集车排队等候卸车，给站内管理调度带来困难。同时带压缩推料装置的集装箱结构复杂，造价较高。 带固定装箱机的转运站 垃圾收集后由小型收集车运到转运站，在卸料平台上将垃圾卸入垃圾槽。槽内垃圾经装箱机推入与装箱机对接的大型运输车的车厢内。随着箱内垃圾量的增加，装箱机的压缩机构对箱内垃圾形成压缩，从而提高箱内垃圾的密实度，达到垃圾的减容、减量，实现封闭、满载、大运量运行。此种形 - 26 - 式转运站的特点是：较好地实现了封闭、压缩的工艺；设备工作可靠，配置合理，生产效率较高；对环境的影响较 小；站内管理体制成熟、有效，因此己被世界各地广泛应用。 比较各类生活垃圾转运站的转运形式综合评价结果见下表所示。 生活垃圾转运站的综合评价表 评价指标 直接转运式 压缩转运式 挤压垃圾推力 无 较低 箱内垃圾密实度 低 较高 站内中转设备的接口匹配要求 基本无设备 简单 对转运垃圾组成适应性 好 好 运输封闭程度 较好 较好 设备投资、运行费 低 较高 转运作业效率 较低 较高 综合上表各评价参数，对直接转运式和压缩转运式两种生活垃圾转运站可以得出如下评价结果： 直接转运式转运站工艺简单， 设备较少，但垃圾的运输效率低，不符合转运站建设的基本要求。 压缩转运式转运站有五大优点： 净载率高：与同吨位的散装垃圾转运车相比，净载率提高了 50%从而运营成本降低了 40%以上。 垃圾压装、转运全过程封闭处理：垃圾压装时，垃圾箱与压缩机对接口采用特有的密封式，确保垃圾在压装过程中无垃圾撒漏、臭水外溢。垃圾箱尾部增加的密封门保证了在转运过程中无污水外漏、臭气外逸，并有效解决了传统水平站垃圾箱尾部夹杂垃圾影响市容的现象；垃圾转运时，采用全封闭模式，杜绝了垃圾与外界接触的可能，有效地保证垃圾转运过程中 的环境卫生，做到了真正意义上的无二次污染。 自动化程度高，安全性能较好：垃圾压缩循环作业利用 行自动控制，其它作业均采用电气控制，减少了作业人员的劳动强度。在电气系统中，设置了多层互锁保护电路，防止误操作，保证了作业人员和设备的安 - 27 - 全。 压缩机效率高：压缩机操作简单，压实力大，最大压缩力大 缩比在 以上。可连续一边上料一边工作，直到将垃圾箱压满为止。 选用性能先进的空气除臭装置：空气净化系统的作用是，定时向垃圾站空中喷出雾化除臭液，使除臭液均匀混合在空间，将形成臭气的氨、硫 化氢、有机胺、甲烷等分解，使臭气消失。 综上所述表明，从技术、经济、社会环境效益等方面综合考虑， *生活垃圾转运站宜采用采用压缩转运式作为垃圾转运方式。 活垃圾转运工艺设计 垃圾压缩转运中最主要、最常见的为预压缩式（预压式）、直接压缩式（压装式）和双模式（具有预压和直接压装功能）三种。其中预压缩式又分为垂直压缩和水平压缩两种。 压缩式和直接压缩式 预压缩式指垃圾进入压装机后，在压装机的预压仓内先进行压缩，从而形成一个密实的垃圾包，然后一次性推入垃圾集装箱中。该压缩方式具有压缩比率高、压缩 时不需要转运车等特点。但该种形式的压装机造价高、消耗功率大、占地面积大、一次性投资及运行费用高，这种方式适合于处理规模在 1200t/d 以上的大型生活垃圾转运站。 直接压缩式即压装机将进入其中的垃圾直接推入垃圾集装箱内，边装边压实。该压缩方案工艺成熟、操作方便可靠、维修简易、成本较低，压装机设备造价相对较低，占地面积小，转运站建设投资及运行成本较低，虽然压装机工作时需要转运集装箱的配合，但对于处理规模在 1200t/d 以下的生活垃圾转运站较为适宜。 双模式即压缩机可以根据垃圾成分的实际情况选择压装和预压两种不同 的工作模式。 根据本工程的处理规模，本工程采用直接压缩式垃圾压缩方案。 - 28 - 平压缩和垂直压缩 垃圾压缩转运中最主要、最常见的为预压缩式（预压式）、直接压缩式（压装式）两种。根据压缩方向又分为垂直压缩和水平压缩两种。 1、预压缩式和直接压缩工艺 预压缩式指垃圾进入压装机后，在压装机的预压仓内先进行压缩，从而形成一个密实的垃圾包，然后一次性推入垃圾集装箱中。该压缩方式具有压缩比率高、压缩时不需要转运车等特点。但该种形式的压装机造价高、消耗功率大、占地面积大、一次性投资及运行费用高，这种方式适合于处理规模在 1200t/d 以上的大型生活垃圾转运站。 直接压缩式即压装机将进入其中的垃圾直接推入垃圾集装箱内，边装边压实。该压缩方案工艺成熟、操作方便可靠、维修简易、成本较低，压装机设备造价相对较低，占地面积小，转运站建设投资及运行成本较低，虽然压装机工作时需要转运集装箱的配合，但对于处理规模在 1200t/d 以下的生活垃圾转运站较为适宜。 双模式即压缩机可以根据垃圾成分的实际情况选择压装和预压两种不同的工作模式。 根据本工程的处理规模，本工程采用直接压缩式垃圾压缩工艺。 2、水平压缩和垂直压缩工艺 水平压缩按投料方式 分为水平投料和上投料。水平投料仅适应于人工投料和小吨位收集车（ 1 吨和 2 吨车）投料。上投料则没有限制，适应范围广，可以是较大吨位的自卸车投料，也可以是后压式垃圾车投料，还可以是人工手推车等其 它投料方式，投料时可一次卸完，具有卸料迅速，垃圾在空气中的暴露时间短，对环境的污染小等特点。但水平压缩占地面积大，设备多，构筑物要求高，致使工程造价较高，一般应用于规模较大的转运站。 垂直压缩是将垃圾倒入垂直设置的筒形或方形容器内，压缩装置由上至 - 29 - 下垂直将垃圾压