大桥及连接线工程可行性研究报告

第 1 页 目 录 第一章 概述 . 1 本情况 . 1 主 简介 . 2 制依据 . 3 究内容和目的 . 3 究结论 . 4 要技术经济指标 . 4 目建议书审查意见及执行情况 . 6 行性研究报告（送审稿）审查意见及执行情况 . 9 第二章 现状评价及建设必要性分析 . 13 状评价及项目背景 . 13 目建设的必要性 . 14 第三章 交 通分析与预测 . 21 域交通运输现状及发展 . 21 路交通调查及分析 . 35 关运输方式调查及分析 . 38 测思路与方法 . 39 通量预测 . 40 设规模论证 . 50 第四章 项目地区建设条件 . 52 目所在地区位置 . 52 象及水文 . 53 道水文及通航 . 54 程地质条件 . 54 地范围交通运输及其它建设条件 . 61 第 2 页 第五章 工程建设规模及建设标准 . 62 程建设规模 . 62 程范围界定 . 62 设标准 . 62 计主要采用的规范与规程 . 63 第六章 道路与立交工程 . 66 线方案 . 66 屋基立交 . 73 断面设计 . 82 面设计 . 83 基设计 . 85 基支挡结构设计 . 88 路附属设施 . 91 路接顺 . 94 压线迁改 . 94 石方平衡 . 94 交及道路高架桥梁 . 95 水工程 . 107 明工程 . 117 雷工程 . 121 通工程 . 123 道通道预留简介 . 128 第七章 沱江四桥工程 . 145 案设计原则 . 145 要技术标准 . 145 梁方案总体构思 . 146 型 方案比选 . 151 荐方案计算荷载及组合 . 162 荐方案主要材料及性能要求 . 172 第 3 页 荐方案桥梁设计 . 178 荐方案桥梁附属工程 . 183 荐方案结构耐久性设计 . 188 荐方案混凝土涂装 . 195 荐方案指导性施工方案 . 201 第八章 道路景观 . 207 导思想及原则 . 207 化模式及树种选择 . 208 第九章 施工组织设计 . 210 程特性及规模 . 210 工条件 . 210 要工程施工方法要求 . 211 工场地布置 . 215 工期间交通组织设计 . 215 第十章 环境保护 . 217 目对生态环境的影响 . 217 态环境保护措施 . 217 污染防治措施 . 217 生动物保护 . 218 水生生物的影响及措施 . 218 声 . 220 气污染 . 220 体废弃物 . 221 境监测 . 222 境管理 . 223 第十一章 工程实施计划 . 224 工进度计划 . 224 标方案 . 225 第 4 页 第十二章 投资估算及资金筹措 . 226 程范围及内容 . 226 资估算有关说明 . 226 算成果 . 227 金筹措 . 227 第十三章 国民经济评价 . 242 述 . 242 价依据 . 242 价原则 . 242 要评价参数的选取 . 242 民经济费用计算 . 243 益的识别与估价 . 244 民经济评价 . 249 民经济评价结论 . 249 第十四章 风险分析 . 252 险分析 . 252 民经济敏感性分析 . 253 第十五章 节能分析 . 254 路运输节能的概念 . 254 路运输中燃油消耗的影响因数 . 254 能评价的原则与方法 . 256 能计算结果及分析 . 259 它节能措施 . 259 第十六章 拆迁安置方案及社会评价 . 260 迁安置方案 . 260 会评价 . 261 资源环境影响分析 . 263 第 5 页 第十七章 结论与建议 . 265 论 . 265 议 . 265 第 1 页 第一章 概述 本 情况 项目名称： X 沱江四桥 及连接线工程 建设地址： X 城北新城、城西新城 片区 项目建设单位： 建设规模： X 沱江四桥 及连接线工程 起于 酒城大道泸州西 现状 道路（马屋基立交） ，止于 蜀泸立交 ，路线全长 为城市快速路，主线近期为双向 8 车道，远期为双向 6 车道 +轨道通道。全线包含 的主要桥梁结构为： 跨江大桥一座，长691m； 主线高架桥 3 座，分别是跨科教城 3号路桥、跨 隆叙 铁路桥、蜀泸立交 接线 桥 ； 互通式立交一座 （马屋基立交） ，包含 6 座桥及 1 个 车行匝道地道， 4 座人行天桥， 4个人行地通道。 图 1理位置 项目估算总投资约 元，其中工程建筑安装工程费用第 2 页 元，工程建设其它费用约 元（其中土地费用约 基本预备费约 元，建设期贷款利息约 元。 建设资金来源： 本项目建设资金分两部分，总投资的 30%资金为 政府投资、 项目建设单位自筹， 70%资金拟采用国内商业银行贷款。项目建成后，贷款偿还采用项目业主的后期土 地开发资金偿还 。 根据项目进度计划安排，项目前期工程于 2013 年开始， 2013 年 12 月正式开工建设， 2015年 12月竣工，预期计划建设工期为 25个月，项目周期约 31个月。 主 简介 项目 业主 ： X 兴泸投资集团有限公司 。 业主简介： X 兴泸投资集团有限公司 2003 年 2 月成立，是 X 国有资产监督管理委员会授权经营的大型国有独资公司，是 强基础设施、市政公用事业建设以及发展基础产业、高新产业、支柱产业的大型投融资公司。公司注册资本金 公司旗下 企业有 X 基础建设投资有限公司、 X 城南建设投资有限公司、 X 兴泸水务（集团）有限公司、泸州华润兴泸燃气有限公司、 X 兴泸污水处理有限公司、 X 兴泸融资担保有限公司、 X 兴泸农业融资担保有限公司、泸州兴泸居泰房地产有限公司、泸州兴泸物业管理有限公司、泸州云龙机场空港发展有限责任公司、 X 兴泸出租车有限公司、 X 兴泸环保发展有限公司、泸州蓝田机场等 14 个全资、控股公司；参股泸州老窖股份有限公司、龙马兴达小额贷款公司、四川煤气化公司、古叙煤田开发有限公司、泸州川铁铁路公司、纳叙铁路公司、叙大铁路公司、天 华富邦公司、南方高速公路有限公司、 立起了以产权为纽带的多元化经营组织形式 。 第 3 页 制依据 1. 与 X 住房和城乡规划建设局签定的合同 文件 2. 投资项目可行性研究指南（试用版） 3. X 城市总体规划（ 2010 4. 泸州城市 综合交通 体系规划（ 2012 X 住房和城乡规划建设局、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司联合编制 ， X 城市规划委员会 2012年第四次全委会通过 ） 5. X 国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 6. 暨“十一五”期间国民经济和社会发展统计公报 7. 泸 州统计年鉴（ 2012） 8. 四川省内河航运发展规划（ 2001 2050 年） 9. 泸州城北片区、城 西 片区规划 资料 10. X 社会经济和交通发展的相关统计资料 11. X 城市 土地利用规划图 12. 工程 沿线 1： 500 地形图 13. 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司编制的 X 沱江四桥 及连接线工程 方案设计 （ 2013 年 7 月） 14. 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司编制的 X 沱江四桥及连接线工程项目建议书 （ 2013 年 11 月） 及批复（川发改投资 20131187 号） 15. 关于 X 沱江四桥及连接线工程项目建议书的批复（川发改投资20131187 号） 16. 专项论证成果 文件 究内容和目的 研究内容 1. 研究地区经济发展趋势。 2. 研究项目对 第 4 页 3. 根据 析研究工程设计方案，提出推荐方案、建设规模和技术标准。 4. 根据工程方案，调查沿线地形、地质、测算主要工程数量，估算工程投资。 5. 根据建设条件，提出工程实施方案和建设工期安排。 6. 进行效益分析，分析项目的社会效益，考察项目的财务效益，以确定本投资项目的经济合理性，判别项目建设的可行性。 研究目的 通过对工程所在地区的社会经济发展状况和建设条件的调查研究，对本 项目的建设可行性、方案合理性、经济可行性、技术可靠性提出综合性的论证报告，供有关决策部门参考。 究结论 1 本项目符合 成后的沱江四桥 及连接线工程 ，将成为 连接城北新城与城西新城的重要快速通道，并为延伸至城南片区，促进城北、城西、城 南 片 区的 交通连接打下重要基础 。 2 本项目承担着中心半岛交通分流，缓解已有过江通道交通压力的重要功能，并为省道改迁等重要工程在实施过程中实现交通分流。 3本工程建设是必要的，建设规模和标准合理，建设方案可行，社会经济效益良好， 项目建设可行。 4本项目资金筹集有可靠的保证，项目业主有足够的财务融资能力和贷款偿还能力，项目在财务上可行。国民经济效益明显，项目社会影响良好。 要技术经济指标 第 5 页 表 1线主要技术指标表 序号 项目名称 连接线工程 1 道路等级 城市 快速路 2 设计年限 交通量饱和设计年限 20年， 沥青砼路面结构设计年限 15年 3 设计行车速度 60km/h（主线） ， 30km/h（ 环型匝道 ） , 40km/h（ 一般匝道 ） 4 标准路幅宽度（ m） 50 5 主线 道路全长（ m） 主线最大纵坡（ %） 规范限 值） 8 主线 最小平曲线半径（ m） 650 600（ 不 设超高 最小 半径） 9 主线 最小缓和曲线长（ m） 95 50（规范限制值） 10 主线 最小竖曲线半径（ m） 4000（凹） 1500（规范限制值） 11 停车视距（ m） 主线 70； 匝道 30 12 设计最小净高（ m） 线） ， 匝道 ） 13 路面结构设计荷载 14 抗震设防烈度 6度 ,按 7度设防 ， 基本地震加速度值为 1江桥 主要技术指标表 序号 项目名称 X 沱江四桥 及连接线工程 1 设计荷载 汽车荷载按 城市 人群荷载按照城市桥梁设计规范取值 ；轨道荷载偏安全按地铁 辆编组取值 2 桥梁横断面布置 轨道预留宽度 11m(含防撞设施 )， 双向 6 车道 （利用轨道通道，近期为双向 8车道） ，人行道宽 3 设计风速 离地面 10现期 100 年， 10s 4 桥梁抗震设防烈度 6度，采取 7级构造措施等级设防 ， 基本地震加速度值为 桥梁抗震设防类别 6 设 计基准期 100年 7 防洪标准 300年一遇 8 通航标准 -（ 3） 级 9 防撞等级 内河航道 级标准 第 6 页 表 1要经济指标表 序号 指标名称 单位 指 标 备注 一 经济指标 1 总投资 万元 程建设费 万元 程建设其它费 万元 本预备费 万元 设期贷款利息 万元 2 经济内部收益率 % 8% 3 经济净现值（万元） 万元 37992 0 4 经济效益费用比 1 目建议书审查意见及执行情况 （ 1） 审查意见： 建设的必要性论证中，建议针对现有跨江桥梁对 X 社会经济、交通的发展的适应性作进一步补充；建议在完善城市道路系统功能的必要性论证中，结合城市和道路交通的发展规划，补充本项目在 路网的衔接关系、与现有桥梁的关系、与城市规划发展的关系；建议补充相应的插图；建议补充与规划的符合性，建议补充与规划桥位、与国省道公路的相关关系。 执行情况： 已在项 目建议书正式版中按意见完善修改，并将相关内容在可研报告中体现。 （ 2） 审查意见： 沱江四桥交通量预测的出行强度略偏低，货运增长率偏低，建议进一步核实。 执行情况： 已进行核实并将完善修改内容在可研报告中体现。 （ 3）审查意见： 项目建议书根据本项目的功能定位，结合本阶段交通量预测结果，考虑到桥位资源不可再生、桥梁后期加宽造价较高等因素，推荐沱江四桥采用 城市快速路技术标准是恰当的，兼顾两岸行人及非机动过江需求，增设人行道和预留第 7 页 轨道是合理的。下阶段应结合前后路段技术标准及技术指标进一步研究、论证引道技术标准 及指标，对是否增设非机动作进一步研究。 执行情况： 由于本线路为城市快速路，为提高通行标准，以上跨相交道路为主。线路标高高于周边地块较多，且桥梁结构多。本道路以快速通行为目的，不宜设置非机动车道。本项目仅属于泸州环线路网中的一段 ,在整个环线规划与已建道路中 ,也未设置非机动车道 ,因此道路横断面布置中，不考虑设置非机动车道。在可研报告中对是否设置非机动车道进行论述说明。 （ 4）审查意见： 规划线位设置了两个同向平曲线之间夹 361 米的直线，比较方案将两个同向平曲线合并为 R=800 米的平曲线，经比较推荐规划线位。 评估认为，比较方案的线形指标虽略高于规划线位，但比较方案需对已发教科城 3#路道路红线及两侧规划控制用地进行调整；规划线位虽路线线形略低于比较方案，但其线形指标都满足规范要求，基本同意较推荐规划线位。 建议下阶段视已发教科城 3#路道路红线及两侧规划控制用地的协调难度确定是否在再做进一步比较。 执行情况： 由于城北新城用地红线已经发出，地块已经出让，相应的征地拆迁、费用补偿等工作已经完毕，规划线路无调整空间，因此仍旧按规划线位作为推荐线路方案。 （ 5）审查意见： 项目建议书提出的路线交叉关系方案合理可行，建 议下阶段补充各被交叉路的技术标准。 执行情况： 在可研报告中补充与本线路相交道路的技术标准。 （ 6）审查意见 项目建议书推荐马屋基立交方案（蝶形立交）基本合理。建议下阶段设计中，针对两个环形匝道与酒城大道主路幅的交织段的通行能力确定是否增设集散车道做进一步研究。 第 8 页 执行情况： 在受匝道影响的交织段，按审查意见将交织段主线加宽 2 个车道，以满足通行要求。 （ 7）审查意见： 项目建议书出拟的沱江四桥主桥跨径取 200议下阶段结合航道论证进一步论证。 执行情况： 根据通航、行洪、鱼类保护专项论证， 沱江四桥采用主跨跨径 200 米是合适的，满足要求。 （ 8）审查意见： 评估认为，项目建议书推荐的独塔斜拉桥方案基本可行，建议下阶段对方案一、方案二和增加矮塔斜拉方案作进一步研究、论证和比较，对方案一的塔高是否影响机场航空作进一步核查和补充。 执行情况： 在前期方案研究过程中，已提供多种方案进行审查，最后通过审查的推荐方案（人字塔斜拉桥方案）满足景观要求；连续刚构桥方案从经济和适用性方面进行方案比选。因此增加矮塔斜拉桥做比选的必要性不大。 按审查意见，征求航空部门意见认为：沱江四桥的建设不会对航运产生影响。 （ 9）审查意见： 应明确起、终点的工程界面，下阶段根据确定的技术标准及工程方案