汽油发动机冲程循环示意图_第1页
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文档简介

a 活塞从 A向 B移动，吸气冲程开始； b 活塞运动到 B点，吸气冲程结束，压缩冲程开始，活塞从 B开始向 A运动； c 活塞运动到 A点，压缩冲程结束，做功冲程开始，活塞再次从 A向 B运动； d 活塞运动到 B点，压缩冲程结束，排气冲程开始，活塞从 B向 A运动； 此时，四个冲程完成，一个工作循环结束；A B A B A BA B进气冲程 ：活塞向下运动，气缸容积增加，在气缸内造成负压，空气被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油，形成混合可燃气体。压缩冲程：曲轴推动活塞向上运动，混合气压力增大，这样可以使混合气体迅速燃烧。压缩比： 压缩前汽缸中气体的最大体积与压缩后气缸中气体的最小体积之 比。压缩比大，发动机动力大。一般轿车的压缩比在 8-10之间。膨胀冲程 ： 活塞接近上止点，火花塞发出火花，混合可 燃气体点燃，高温高压的燃气推动活塞由上止点向下止点运动。通过连杆使曲轴旋转，对外做功，部分能量维持机器自身运转。排气冲程 ： 活塞到达下止点后，排气门开启，活塞在飞轮的带动下向上止点运动，废气自行排出。高压缩比的发动机面临的两个主要问题：暴燃 ：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成 的一种不正常燃烧；表面点
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