钻孔桩施工专项方案

钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 II目 录1. 编制依据 .- 1 -1.1 编制依据 - 1 -1.2 编制目的 - 1 -1.3 适用范围 - 2 -2.工程概况 - 2 -2.1 工程简介 - 2 -2.2 自然条件 - 3 -2.3 施工平面布置 - 5 -3.总体工期安排 - 5 -4. 施工准备 .- 5 -5.资源配置 - 5 -5.1 施 工 组 织 机 构 设 置 .- 5 -5.2 机械设备计划 - 6 -5.3 主要人员计划 - 7 -5.5 平面布置计划 - 8 -6.施工工艺 - 8 -6.1 施工工艺流程 - 8 -6.2 钻机选择 - 9 -6.3 材料选择 .- 10 -钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 III6.4 施工场地准备 .- 10 -6.5 测量定位及复检 .- 10 -6.6 护筒加工及埋设 .- 10 -6.7 泥浆制备 .- 11 -6.8 钻进、成孔 .- 11 -6.9 成孔检测与一次清孔 .- 12 -6.10 钢筋笼加工 - 13 -6.11 钢筋笼吊装与下放 - 15 -6.12 二次清孔与检测 - 15 -6.13 混凝土灌注 - 16 -6.14 桩基完整性检测 - 18 -6.15 桩基第一次加载检测 - 18 -6.16 桩端后注浆技术 - 18 -7.质量保障措施 .- 22 -7.1 质量保证体系 .- 22 -7.2 质量保证措施 .- 23 -8.进度保证措施 .- 24 -9.安全环保及消防等措施 .- 25 -9.1 安全保证体系 .- 25 -9.2 安全保证措施 .- 25 -钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 IV10.环保保证措施 - 26 -10.1 防止噪音污染措施 - 26 -10.2 防止环境污染的措施 - 26 -钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 1 -台州湾大桥及接线工程 TS14 标钻孔桩施工专项方案1.编制依据1.1 编制依据(1)本工程招投标文件和施工承包合同；(2)浙江省台州湾大桥及接线工程 TS14 合同两阶段施工图设计 ；(3)公路桥涵施工技术规范 （JTGT F50-2011） ；(4)公路工程质量检验评定标准 （JTG F80-2004） ；(5)从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；(6)国家、地方政府现行的有关质量、安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；(7) 浙江省台州湾大桥及接线工程 TS14 合同施工图设计阶段工程地质勘察报告 。1.2 编制目的（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、标准化施工、环境保护、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、施工合同协议条款内容。（2）积极相应业主“三化” 、 “三集中” 、 “四控制”的精神，临时设施建设及现场施工符合浙江省高速公路施工标准化管理实施细则的相关要求，大力推进班组作业标准化建设。（3）突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 2 -（4）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通次序；节约木材。（5）符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。（6）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（7）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。在钢筋加工、混凝土拌和、钻孔桩孔底注浆、预应力张拉、压浆及试验数据采集上传等工作中积极采用数控或智能设备。（8）坚持“总体布局、全面开工、分段突击、快速推进、均衡生产、确保重点”的原则。（9）运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。（10）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。（11）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民、不污染环境。积极响应浙江省“五水共治”大政方针，尤其做好治污水工作，有效保护生态环境。（12）响应指挥部“三化、三集中、四控制”理念，即构件集中预制，混凝土集中拌和，钢筋集中加工，标准化、工厂化、智能化；在方案、材料、设备、工艺等四方面同时加强质量控制，规范施工工序，有效提高实体工程质量,并按此组织施钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 3 -工。（13）依据台州湾大桥及接线工程 TS14 标风险评估结论，本项目盖梁高度最高为 13.7m，依据浙交2013236 号文：高度超过 8m 的水平混凝土构件模板支撑工程；施工总荷载大于 15kN/m2 水平混凝土构件模板支撑工程；集中线荷载大于 20kN/m2水平混凝土构件模板支撑工程。本安全专项方案需专家论证。1.3 适用范围本方案适用于台州湾大桥及接线工程第 TS14 标段内钻孔桩施工。2.工程概况2.1 工程简介台州湾大桥及接线工程第 TS14 标段桩号 K181+900K189+050，路线长度7.15km。主要工程内容为：路基、桥涵工程等的施工完成及缺陷责任期缺陷修复，主要结构物包括：路基 1790.5m、箬横 2 号高架桥 3021.46m、箬横 3 号高架桥1626m、S324 分离式立交桥 732.96m、温岭互通主线桥 984.5m、温岭互通匝道桥934.175m（6 座） 。箬横 2 号高架桥左幅桥跨布置为 2530+428+（36+45+30）+430.5+430+（30+45+30）+30+230.5+230+730.5+828+3730m，右幅桥跨布置为 2530+428+（30+45+36）+430.5+530+（30+45+30）+30+230.5+30+630.5+228+30.5+628+3730m，长 3021.46m，梁上部结构除 30+45+36m，30+45+30m 联采用预应力混凝土现浇连续箱梁外，其余均采用装配式预应力砼连续 T 梁。箬横 3 号高架桥左幅桥跨布置1830+528+1530+28+230+28+830+528m，右幅桥跨布置为1830+528+1530+28+230+28+528+830m，长 1626m，采用装配式预应力混凝土连续 T 梁。 S324 分离式立交桥左幅桥跨布置 630+425+（35+50+35）+1130m，右幅桥钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 4 -跨布置为 1030+（35+50+35）+430+425+330m，长 732.96m，桥梁上部结构除 35+50+35m 联采用变截面连续箱梁外，其余均采用装配式预应力砼连续 T 梁。温岭互通区内共设桥梁 7 座：其中主线桥 1 座，左幅桥跨布置为426+(35+55+35)+530+330+630+28+30+332.5+630m，右幅桥跨布置为430+(35+55+35)+28+228.5+228+830+28.5+230+930m，总长 984.5m，桥梁上部结构采用预应力砼现浇连续箱梁及预制 T 梁；匝道桥 6 座（总长934.175m） 。桥梁下部采用桩柱式墩台，均采用钻孔灌注桩基础，钻孔桩数量见表 2-1。表 2-1 标段钻孔桩设计数量表序号 名称 桩径 单位 主要工程量1 1.2m 根 1202 1.3m 根 563 1.5m 根 11594 1.6m 根 875钻孔灌注桩2.0m 根 22.2 自然条件（1）水文地质本标段立柱施工位置位于海积平原区，地势低平，河网交错纵横，主要地表水体为老塘河、箬松河、车路横河、庙南河等平原区河流，及各大小水塘、养殖塘。根据公路工程地质勘察规范 （JTG C20-2011）之有关规定判断：场地环境类型为。根据水质分析结果：本合同平原区河网地表水化学类型为 Cl. HCO-(K+Na).Ca.Mg,地表水对混凝土结构多具有弱腐蚀性，地表水对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有弱腐蚀性。（2）气象钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 5 -工程区域属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，具有季风显著，四季分明，温暖湿润；冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁等气候特点。据气象资料统计，年平均气温 18.8-17.2，7 月最热，1 月最冷，年平均温差较小。极端最高气温 40.0，极端最低气温-7.1。多年平均降水量大致在 1310-1740mm 之间。年平均降水日数 150-170 日。降水量主要集中在 3-9 月。6 月和 8 月为降水高峰期，前者为梅汛期降水，月平均在180-250mm 之间，后者多为台风影响所致，月平均有 140-300mm；10 月至次年 2 月为少雨季。热带风暴和台风是影响工程区的主要灾害性天气。据 1949-2005 年共 67 年的台风年鉴资料统计，影响本工程区域的热带气旋年平均 3 个左右，多的年份可达 6-7个，是我省台风影响最为频繁的地区。每年的 5-11 月都有可能受热带气旋影响，但主要集中在 7-9 月。热带气旋影响下，工程区域的风力均可达 12 级以上。对本工程区域造成最严重影响的台风有 8 个，他们是 5612、8923、9417、9711 号台风以及0414 号云“云娜”台风、0509 号“麦莎”台风、0515 号“卡努”台风、0608 号“桑美”台风。5612 号台风于 1956 年 8 月 1 日在象山县石浦镇附近登陆。8923 号台风于 1989 年 9 月 15 日在温岭市松门登陆。9417 号台风于 1994 年 8 月 21 日 22时 30 分在瑞安市飞云江口登陆。0414 号台风“云娜”于 2004 年 8 月 12 日晚 20 时在温岭市石塘镇登陆。其中 0515 号台风“卡努”直接在工程区登陆，2005 年 9 月11 日在台州市路桥区金清镇登陆。热带风暴和台风袭来时，常伴随狂风。暴雨、大浪和风暴潮等，海堤冲毁、房屋倒塌、农田被淹、交通通讯和电力等设施被损，人民生命财产遭受巨大损失。工程区域年平均雷暴日数在 31-45d 之间。主要出现在 3-9 月，7、8 月的雷暴日数最多。椒江口北岸地闪密度较大，约在 6-10 个 K，应注意防雷设施。（3）周边环境钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 6 -墩台身施工位于海积平原，地势低平，沟渠密布，表部为粉质粘土（硬壳层） ，灰黄色，软塑可软塑，厚约 0.64.9m.上部为海积淤泥质土、淤泥，厚17.733.7m，下卧冲湖积粉质粘土，灰黄色，可塑状，厚约 0.97.3m，不连续分布，其下为海积、冲海积软塑性粘土，性质较差；中部以海积、冲海积粘性土、粉砂为主，粘性土呈软塑可塑状，性质较差一般，粉砂呈中密状，厚度大，但不稳定，性质一般，间夹有两层冲湖积粉质粘土，多缺失，灰绿色夹灰黄色，可塑状；下部以冲湖积粘性土、海积粘性土为主，可塑状，厚度大，性质一般，底部分部冲海积粉砂，不连续分布。2.3 施工平面布置施工总平面布置见附图 1“施工总平面布置图” 。3.总体工期安排4.施工准备施工便道和便桥：全线施工便道填筑完成，便桥除部分外均已完成。临时设施的建设及征地：生产场地施工完毕，征地完成。施工技术准备：全线桩位放样，放样工作在钻进前进行，要求误差在 5mm 以内试验准备：试验设备已标定，C30 水下混凝土配合比已设计。材料准备：各项材料已进场，满足钻孔桩的施工要求。试桩准备：钻孔灌注桩试桩完成，可以验证钻孔灌注桩施工工艺、桩端后压浆工艺和钻孔灌注桩钻孔机具选择是否合理，为优化施工工艺、方案提供依据。且通过试桩的静载试验测试单桩竖向极限承载力，并测试在各级荷载作用下单桩桩身轴力、桩侧轴力、桩端阻力分部情况及桩基后压浆施工对单桩竖向极限承载力及桩侧阻力的影响，进而剖析后压浆工艺在此工程的实施效果，为后续桩基施工积累更多的经验。钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 7 -5.资源配置5.1 施 工 组 织 机 构 设 置为确保“高速、优质、低耗”的创建台州湾大桥及接线工程优质工程，根据职能明确，精干高效，运转灵活，指挥有力的原则，按照项目管理的需要，组成项目管理机构，全面负责本工程的施工管理，成本效益，进度控制，安全质量，对外协调等组织指挥工作。经理部下设工程部、安质部、物机部、工经部、财务部、综合办公室、试验室管理机构，项目队进行基层作业管理。表 5-1 组织机构主要成员表序号 姓名 职务 主要职责1 周双平 项目经理 施工总负责2 詹崇谦 常务副经理 施工日常负责3 王 强 总工程师 技术总负责4 张倘生 安全总监 安全质量管理5 殷 泽 测量工程师 日常技术管理及测量管理6 马丙奇 总会计师 财务负责7 章李 质量负责人 现场施工质量管理8 方善智 工会主席 工会、后勤管理9 刘雪东 物资机械部部长 物资机械管理10 彭柏林 计量工程师 预算、计量合同管理11 陈果果 安质部长 现场施工安全管理12 周波 工程部长 工程部技术管理13 李洋洋 工程部副部长 工程技术管理14 廖庭方 试验室主任 日常试验管理15 吴直方 工经主管 预算合同管理钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 8 -16 王建华 技术主管 技术管理17 耿俊 技术主管 技术管理18 张世航 项目队长 施工现场管理5.2 机械设备计划见表 4-2 拟投入的机械设备计划表表 5-2 拟投入的机械设备计划表设备名称 规格型号 单位 数量 备 注反循环钻机 台 8吊车 25T 辆 1泥浆泵 3PN 台 8电焊机 20KVA 台 8水泵 7.5KW 台 8钢筋滚丝机 台 2钢筋切割机 台 1钢筋调直机 台 1钢筋笼滚焊机 台 3平板车 12m 台 1搅拌站 120 型/180 型 座 2罐车 8m3 台 6测绳 50m 根 8泥浆比重仪 台 1坍落度筒 个 1测斜仪 台 1水泥浆搅拌机 台 1钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 9 -高压注浆泵 台 1超声波检测仪 台 1GPS 华测 X10 台 2全站仪 徕卡 TS04 台 1水准仪 DSZ2 台 35.3 主要人员计划为满足工程施工需要，在施工过程中人员配置情况见下表。表 5-3 主要施工作业人员计划表编号 工种 人数 备注1 成桩 32 机械成孔2 灌注 32 灌注砼3 钢筋加工及安装 30 钢筋笼、荷载箱加工及安装4 电工 1 用电5 普工 20 机动6 搅拌站 15 混凝土生产7 罐车司机 5 罐车驾驶5.5 平面布置计划钻机作业平台应牢固、稳定，应能承受钻孔桩施工期间的全部静荷载和动荷载，保证平面位置准确及成孔倾斜度满足要求。现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池）及钻渣堆放场地，用于保障钻孔施工时的施工需求。另在孔位附近设置一临时钢筋笼存放场地，用于将钢筋场制作完成的钢筋笼进行临时堆放并准备用于吊放、安装。钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 10 -6.施工工艺6.1 施工工艺流程详见图 6-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图；钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 11 -图 6-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 12 -6.2 钻机选择拟选用 GT350 型车载式反循环回旋钻机，最大桩径 350mm，最大桩长 150m。可使用于黏土、亚粘土、砂土、亚砂土、风化岩、岩石等地质类型，在有地表水、地下水的地质也同样用6.3 材料选择根据图纸要求，材料选择如下：(1)混凝土：采用 C30 水下混凝土；(2)钢筋：HPB300 级钢筋，HRB400 级钢筋；(3)声测管(压浆管)：采用 60*3.5mm 无缝钢管；(4)压浆材料：水泥采用 PO42.5MPa 无结块的双检水泥、膨润土、特效减水剂，配置浆液水灰比：w/c=0.50.6，水泥浆性能要求：7 天强度5Mpa；6.4 施工场地准备钻机进场前对场地进行清表整平，夯实后形成施工平台，对于原地面为承载力较差的软土应先进行换填处理。施工场地按照“三通一平”进行施工准备，及时接通施工用水、电等。6.5 测量定位及复检测量人员根据基线控制点和高程点、桩位平面图及现场基准水准点，使用华测X10GPS 放样桩位中心，桩位放线应确保准确无误，定位精度为 1cm，打入明显标记并设置护桩。护筒埋设后，利用 GPS 对桩位进行复核，并使用水准仪测设标高。钻机对位后必须经过监理现场复核后方可开钻。所有点位应做专门保护，不得损坏。钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 13 -6.6 护筒加工及埋设护筒的作用是隔离地表水，保证孔口不坍塌，并保持孔内泥浆的水位，以维护孔壁稳定和引导钻孔操作。护筒埋设工作是钻孔桩施工的关键之一，其平面位置、竖直度准确与否、周围和脚底是否紧密、不透水，对成孔成桩的质量都有重大影响。(1)护筒加工护筒采用 8mm 厚钢板卷制，内径比桩径大 20cm，根据规范要求：护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，在粘土中不小于 1.0m，沙土中不宜小于 1.5m，在旱地或筑岛处一般埋置深度宜为 24M。本次试桩上层地质均为淤泥质粘土，且皆位于旱地，故护筒设置长度为 2.5m。护筒上口应设有 3030cm 大小的出浆孔。护筒加工完成后应能保持圆筒状不变形。(2)护筒埋设护筒内中心与桩位中心应重合，平面位置偏差不应大于 5cm，倾斜度不得大于设计桩长的 1/100。护筒埋置深度 2.2m，护筒顶高出地面 0.3m，采用挖坑埋设法实测定位，且护筒底部和外侧四周应采用黏质土回填并分层夯实，使护筒底口处不致漏失泥浆。护筒埋设完毕后，申请测量监理工程师检验护筒顶面中心偏差、护筒顶标高和倾斜度，同时校核“十”字引桩的准确性，当监理工程师验收护筒合格后，方可进行钻机对位。6.7 泥浆制备制备泥浆采用电动搅拌器，先在泥浆池内注水，边搅拌边加入膨润土或塑性大的泥土，并添加纤维、纯碱等材料，确保泥浆指标达到要求。泥浆相对密度：1.031.10；黏度：1822Pas；砂率：98%。6.10 钢筋笼加工(1)钢筋笼分节及接头设置 钢筋笼分节制作，标准节长度 9m 或 12m，底节作为调整节。分节运输至钻孔现场后逐节吊装安装。按设计要求主筋接长采用机械连接，套筒购买符合要求的厂制定型产品，按规范要求每个断面的接头数量不大于 50%，相邻接头所处断面的间距应大 35d，实际按 100cm 设置。(2)钢筋笼制作 钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀,钢筋下料时应准确。钢筋笼采取智能化滚焊机长线法加工，滚焊机安放在封闭式钢筋加工棚里。钢筋加工棚符合相关标准化要求。表 6-2 钢筋笼骨架制作和安装质量标准项目 允许偏差（mm） 项目 允许偏差（mm）主筋间距 10 保护层厚度 20箍筋间距 20 中心平面位置 20钢筋笼直径 10 顶面高程 20倾斜度（%） 0.5 底面高程 50钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 17 -图 6-2 钢筋笼滚焊机示意图钢筋笼主筋端头提前套丝，后期滚轧直螺纹套筒连接；加强箍筋采用双面焊，焊接长度不小于钢筋直径 5 倍；螺旋箍筋采用焊接，自身搭接部分采用双面焊，保证焊接质量。 为确保主筋保护层厚度，施工时对钢筋笼采取非金属定位措施，每隔 2m 设置一组圆形混凝土垫块，保证净保护层为 8.6cm,垫块设于加强箍筋四周，沿圆周对称设置不小于 4 块。(3)声测管（兼压浆管）加工及安装 声测管采用 60*3.5mm 无缝钢管加工，在钢筋加工棚集中加工时，采用套接方式连接声测管，连接前先检查橡胶密封圈是否完好，套接到位后用专用管钳箍紧，箍紧后再检查连接是否牢固，以确保声测管连接密实、不漏水、漏气。声测管接头位置设置在钢筋笼各节接头位置，管道的接长采用承插式焊接接头，接头管在后场先与管道的一端焊接好,在前场对接好后再与相连接的管道焊接，接头管长 10cm，相连的管道各伸入 5cm。焊接时应采用小电流，防止管道烧穿。接头管和管道的焊缝结实可靠无夹渣、砂眼现象； 如发现声测管及套筒局部存在砂眼时，须进行补焊钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 18 -处理；声测管在钢筋安装时，首先在钢筋笼上按照声测管的布置间距（加强箍筋内侧等边三角形等间距布设） ，在加强箍圈上焊接 U 型卡，并在每节笼子的最下端焊接一个弯钩，吊装时可先置于底节声测管底口，防止声测管在下方时掉入孔内。 钢筋笼在下放过程中，每节笼子下放后都要对声测管灌注清水测漏试验，注水后可将笼子适当提高静置 510min 查看水头有无损失，如有此类情况发生必须将笼子拔出，查出漏水点进行补焊处理或者重接声测管；最后在笼子下放完毕后利用测绳带钢筋头（仿制检测探头）检查管道是否畅通，如有问题查明缘由及时处理。声测管下放完成之后高出桩顶 50cm，利用木塞将顶口封闭。6.11 钢筋笼吊装与下放(1)钢筋笼起吊及运输钢筋笼分节加工完成后，应分别编号，由钢筋班组自检，报质检部检查，质检人员检查合格后报专业监理工程师验收，并当场进行隐蔽工程验收签证，未经验收的钢筋笼不得投入使用。钢筋笼逐节用平板车运至现场安装，为了保证钢筋笼在吊运过程中不变形，在每节钢筋笼第一节与最后一节加强筋内焊接设置“十字撑筋” 、利用型钢加工专业吊具。钢筋笼下放时，起吊点设置于加强箍筋与主筋连接处，为了保证起吊安全使用“L 型”16 钢筋对连接点进行焊接加固处理。(2)钢筋笼安装 钢筋笼下放使用汽车吊。第一节钢筋笼直接使用吊车吊至孔内，使用型钢担搁于钢筋笼顶口加强箍筋底部（使用“L 型”16 钢筋加固处） ，二端支垫枕木固定，然后吊车起吊第二节钢筋笼与之对接。钢筋连接采用滚轧直螺纹套筒机械连接，标准型接头套筒外应有有效螺纹外露，机械连接接头等级应为级。钢筋笼对接完成后起吊钢筋笼下放至孔口固定，再按照相同方法逐一完成钢筋笼之间连接及下放。二节钢筋笼之间接头连接完成后应焊接好声测管，并按设计间距缠绕上连接段螺旋筋，钢筋笼下放完毕，最后使用 20 吊筋将其与护筒或孔口地面上设置的受力装置钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 19 -连接固定，为保证钢筋笼的标高，由测量员测定护筒顶面标高、计算吊筋长度。6.12 二次清孔与检测(1)导管 导管采用无缝钢管制成，连接为 T 型快速螺纹接头，导管接头处设 2 道密封圈，保证接头的密封性；导管内径 200-350mm，壁厚 =8mm。导管底节长度为 46m，其余导管分节长度 23m，下放导管时应准确测量每节导管长度及安装顺序，并认真做好记录。导管在使用前应做接头抗拉及水密承压试验。水压按最大桩长 78 米孔深导管承受最大内压力的 1.3 倍，计算得出 1.5MPa。 水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，压水泵出水管与导管进水管相接，启动压水泵向导管内注水，当压水泵的压力表压力值达到导管须承受的计算压力值后进行稳压，在稳压 10分钟过程中，导管接头及接缝处不渗漏导管即为合格。在导管下放到位后，应立即进行孔底沉渣检测，若沉渣厚度不满足设计要求时，采用导管正循环清孔，循环时应注意保持泥浆水头并补充优质泥浆防止塌空。清孔结束经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇注水下混凝土。二清合格至混凝土开始浇筑时间不宜超过 30 分钟。6.13 混凝土灌注灌注钻孔桩砼由本标段拌合站生产，使用混凝土输送车运输，用滑槽输入贮砼漏斗进行灌注。首盘灌注砼量依据孔深、孔径和导管内径计算得出，浇注砼时先将导管底口提离孔底 30-40cm 左右，以便放出隔水栓，灌注必须连续进行，不得中断；导管接头不能漏水或进空气；提升导管时，不能摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入砼不少于 26 米，并不得进水。全部砼灌注完成时间不得大于首批灌注混凝土的初凝时间，灌注时应经常测定砼面深度，确认达到标高后方可停止灌注，并且在灌注过程中，要进行坍落度测试和试块的制作，坍落度应控制在钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 20 -1822cm 之间，试块制作要有代表性。另外还应该在拆除导管之前询问搅拌站已至现场的混凝土理论方量，以便与现场根据实测标高计算的混凝土方量进行比较，防止出现差错。在混凝土灌注过程中应始终保持护筒内泥浆水头高度在 1.5m 左右。 当混凝土灌注临近结束时，再一次核对混凝土的灌入方量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当确定混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，及时拆除灌注导管。灌注完成后钻孔桩桩顶标高比设计高出 50cm 以上，以便截除桩头软弱部分砼后保证桩头的质量。水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制，对浇注过程中的一切故障均应记录备案；水下砼浇筑首灌控制首灌砼方量控制按公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 规定，首盘砼的方量应满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，设导管下口离孔底 0.4m，以桩基直径 1.5m、桩长 78m、导管内径 0.3m，进行计算：V = d2（H1+H2）/4+D2h1/4= *1.5*1.5*(1+0.4) /4+*0.3*0.3*32.5/4= 4.8m首灌时混凝土运输车装载量按 8m控制，通过料斗连续进行浇筑，可满足首灌封底要求。式中：V-灌注首批砼所需数量（m） ； D-钻孔桩直径（m） ；钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 21 -d-导管内径（m） ，按 0.3 米取值；H1-孔底至导管底端间距，取 0.4m； H2-导管初次埋置深度，取 1.0m；h1-桩孔内砼达到埋置深度时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度； h1=h*rw/rc=32.5（m） ；h-桩孔深度（m） ，取 78m； rw -桩孔内泥浆的密度，取清水 10KN/m3； rc -砼拌合物的重度，取 24KN/m。图 6-3 首灌方量计算示意图b.料斗选择料斗采用钢板及槽钢制作，出料口直径与导管匹配，容量满足首灌混凝土要求，料斗刚度、强度满足要求并切合现场实际需要。钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 22 -6.14 桩基完整性检测桩基浇筑完成后 14 天，由检测单位到现场进行桩基完整性检测，需提前将声测管疏通并注满清水。6.15 桩基第一次加载检测桩基完整性检测合格后（一般指为 类桩）后且成桩 25-28 天后，及混凝土强度达到 90%以上时，由检测单位到场进行第一次加载检测。6.16 桩端后注浆技术第一次加载检测完成后，通过地面压力系统经桩端压力注浆装置向桩端土层注浆。桩端后注浆采用“直管法”压浆，即利用提前设置好的压浆管进行压浆。(1)桩土体系：将压浆管分别绑扎于钢筋笼内侧，随钢筋笼下放，注浆管底部应超出钢筋笼底部 20cm。置于设计桩底持力层中。注浆管设置是压浆准备工作中的关键步骤。(2)泵压体系：桩身混凝土浇注 2448 小时后，连接压浆管和压浆泵，用清水液把直管上的密封套冲破，再通过注浆泵把配置浆液压入桩端土层内。(3)浆液体系：浆液是发挥压浆作用的主体，本次压浆采用水泥为主剂，辅以各种外加剂，以达到改性的目的。(4)压浆工艺流程a.泥浆护壁成孔，成孔质量应满足设计要求；b.放钢筋笼及桩端压力注浆装置。压力注浆装置绑扎在钢筋笼内侧，随钢筋笼同步放入孔内；c.按有关规范、规程要求灌注混凝土；d.进行压力注浆；钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 23 -e卸下注浆接头，注浆质量检测。详见 图 5-12 桩底压浆施工工艺流程图。(5)压浆管路布置压浆管布置原则：a.保证压浆的均匀性；b.便于安装和保护。(6)桩端压浆管制作要求：在压浆管下侧均匀设置 16 个 8mm 出浆孔；钻孔桩施工专项方案中铁四局集团第二工程有限公司台州湾大桥及接线工程 TS14 标项目部 - 24 -图 6-4 桩底压浆施工工艺流程图每个钻孔单独制作，其构成由三层组成：第一层为能盖住