道路拓宽规范

道路拓宽规范篇一：道路拓宽专项措施方案千灯湖四期工程 岗公园景观改造 提升工程 二级环山道道路拓宽 专 项 施 工 方 案 编制单位：江西福乐园林有限责任公司 编制人：刘国根 编制日期：XX 年 6 月 目 录1、 工程概况?1 2、 编制依据?1 3、 道路拓宽范围?1 4、 道路拓宽施工计划?1 5、 施工工艺技术?2 6、 施工安全保证措施?14 7、 劳动力计划?21 8、 附图（道路拓宽的施工区域）?21 一、工程概况该工程为公园设施的整体提升工程。该升级工程针对公园内的八个景点的景观升级以及公园整个道路系统的升级改造工程。二级环山道作为“三通一平”中重要的一环。路通这个环节在二级环山道出现因环山路局部有苗木生长，不能通行机械，严重影响以后施工的正常开展。因此，施工前必须将二级环山道因苗木生长而不能通车的区域进行道路拓宽，以便施工时机械通行，创造“路通”这个施工条件。 二、编制依据 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-XX） 砌体工程施工质量验收规范（GB50203-XX） 三、道路拓宽范围 道路拓宽范围是围绕整个魁星阁 （1） 从北面支路（3m 宽园路）开始途径粤剧表演台景点园路。 （2） 休息平台景点至自然山体园路。 （3） 登山大道平台至松林小憩园路。 （4） 松林小憩至锦龙接日园路。 注：拓宽范围详细区域图 四、道路拓宽施工计划 五、施工工艺技术 1、施工流程：（有 2 种情况?路基使用“沙包”垒设；?路基由山体土方开挖形成） ?在需要道路拓宽区域放线定位平整场地及夯实“沙包”垒设土方回填及夯实路面硬化边缘防护搭设。 施工方法 人工回填： （一）工艺流程： 基坑（槽）底清理检验土质分层铺土、耙平夯打密实 找平验收 （二）填土前应将基坑（槽） 、管沟底的垃圾杂物等清理干净；基槽回填，必须清理到基础底面标高，将回落的松散土、砂浆、石子等清理干净。 （三）检验回填土的含水率是否在控制范围内，如含水率偏高，可采用翻松、凉晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水率偏低，可采用先洒水润湿等措施。 （四）回填土应分层铺摊和夯实。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求 和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200250mm；人工打夯不超过 150mm。每层铺摊后，随之耙平。 （五）回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯连接，纵横交叉。并且严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。 （六）深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基坑，填至浅基杭标高时，再与浅基坑一起夯。如必须分段夯实时，交接处应呈阶梯形，且不得漏夯。上下层错缝距离不小于。 （七）基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪；较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施。 （八）回填房心及管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两边同时进行，直至管顶以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。在抹带接口处、防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。 （九）回填土每层夯实后，应按规范规定进行环刀取样，实测回填土的最大干密度，达到要求后再铺上一层的土。填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡高出允许偏差的地方，应及时依线铲平；凡低于规定高程的地方应补土夯实。 （十）当设计用灰土作为防水措施之一，回填时要做好技术交底，灰土与素土应同步回填，必要时采用灰土与素土间增加临时隔板，以控制灰土的回填厚度和宽度。 （十一）雨、冬期施工。 1 基坑（槽）或管沟的回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水 篇二：道路拓宽施工方案贵州遵义海龙屯公里道路拓宽整治工程 施 工 方 案 编制： 审核： 重庆市涪陵路桥工程有限公司 XX 年 7 月 遵义海龙屯道路拓宽整治工程施工方案一 编制依据和指导思想 1、 编制依据 遵义海龙屯公里道路拓宽施工图的设计 国家和交通部相关技术规范、技术标准、验收标准和规程 2、 指导思想 为确保优质、安全、按期完成本工程施工，制定施工方案指导思想如下： 、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验工程施工人员组成。调集具有类似工程施工经验的高级工程师、工程师、技术人员和专业施工队伍。 、施工组织：采用科学组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 、安全生产：进一步全面加强安全管理，严格按照安全标准对施工现场进行控制，树立安全第一的思想。 、施工工艺：根据工程特点，采用成熟的施工工(转 载于: 小 龙 文档网:道路拓宽规范)艺，实行全过程监控施工。 、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照质量标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，质量具有优先否决权。 二 工程概况 1、 概况 贵州遵义海龙囤公里公路拓宽整治工程位于遵义市高坪镇海龙屯遗址境内，海龙屯遗址位于典型的哈斯特地貌。道路拓宽包括混凝土挡土墙、浆砌片石挡土墙、危岩整治、岩溶注浆、边坡整治、河道整治、围堰施工、桥梁加宽、路边防护栏施工等。 三 人员与机械配置 根据工程需要，本工程设立项目经理部，项目部设工程部、财务部、合同部、安质部、办公室并设立相关部分人员，项目经理由李鸿担任，挡土墙施工项目下设 1 个施工作业队，4 个施工班组，施工队长李红军，施工作业人员120 人。施工机械挖掘机 1 台、自卸汽车 6 台、砂浆搅拌机 4台、 、磅秤 4 台、冲击夯 2 台等 四 施工方案 1、原材料选择 片石采用本标段开挖石方路堑中符合要求的片石，石料强度大于 30Mpa，片石为微风化和弱风化厚度不小于15cm，最好选择片石表面没有污垢的、裂痕的、清洁的、结构尺寸匀称的片石，添加片石量不超过总体积的 20%，混凝土浇筑后片石采用人工抛弃施工。 2、混凝土、砂浆 现场所有混凝土由遵义商品混凝土公司进行供应、并出具混凝土强度报告，砂浆必须采用机械现场拌和，拌和场地进行硬化处理，拌和机处设置配合比标示牌，原材料标示牌等。砂浆最好随拌随用，一般宜在 34h 用完。砂采用中粗砂最大粒径不大于 5mm，当中粗砂紧张时，可以采用细砂，在使用细砂时按试验室的配合比调整增加水泥用量。水泥采用符合要求的水泥，水泥现场堆码必须符合要求，水泥底层进行防潮处理，并且高出原地面 50cm，堆码高度不许大于 10 袋水泥袋高度，上面搭设防雨棚或者用彩条布进行覆盖。 3、原材料合格进行挡墙基础施工场地平整。做好临时排水沟后进行测量放样，挡土墙每段长建议为 15m 根据挡墙的结构尺寸和长度计算挡墙基础外边缘、内边缘的四角坐标，把挡墙基础扣死，进行报验，通过后，开挖基础，基础深度大于 3m。进行放坡开挖，坡比为 1：，基础深度大于 5m 时进行分台阶开挖，第一台阶坡比为 1:1，预留 2 m 平台，第二台阶坡比为 1：，坡面用彩条布进行覆盖，防止雨水冲刷造成边坡塌方或滑坡。基坑开挖完成后，通知监理工程师检测基底标高，换填 碎石土。碎石土换填分层填筑，分层压实，到挡墙基底标高后，人工修整反坡，并且夯实，检测承载力合格后进行挡土墙基础砌筑。4、施工方法 挡土墙砌筑采用分层、分段砌筑，挤浆法进行施工，表面勾缝采用凹缝，缝宽 2cm，缝深 2cm，在施工时按挡墙结构形式，用木棍或者方木做成挡墙模型，在沉降缝处安装模型，前后墙都挂线施工。 在砌筑过程中，片石应分层、分段砌筑，每两段砌筑高差不大于 。片石清洗干净后，在基础底部进行座浆，座浆必须铺满基础底部，再砌筑片石，在砌筑时先砌筑外围定位片石，在砌筑里面片石，外围定位片石或者转角石，应选择形状较为方正或者尺寸较大的片石，并长短相间地与里层片石咬接。在一层与一层片石顶面进行先座砂浆，片石与片石间空隙较大填塞小石块用砂浆塞满，小的空隙直接填塞砂浆，严禁用小石块垫起大石块。 在基础砌筑完成后，测量放线按基础形式，计算墙身四角坐标后进行墙身模板安装和砼浇筑，模板采用大块钢模，钢管拉条进行加固，拉条间距不得大于，每次浇筑高度 1m，用锤球掉线，钢尺检查模板前后墙坡比，模板检查合格后浇筑砼，砼坍落度符合要求，砼要分层浇筑，必须先浇筑一层砼，在进行片石抛填，片石抛填量不得大于 20%,插入式振动棒振捣，振动到位，每次振捣插入前一层 1015cm,不能漏振和过振，造成砼内出现空洞，避免墙面出现蜂窝麻面、水纹等，砼浇筑在高出原地面后基坑及时进行回填，按设计要求材料进行分层回填，分层夯实。 挡土墙沉降缝必须在一条铅垂线上，缝宽 2cm，沉降缝与伸缩缝处用模板刷上沥青进行隔开，保证沉降缝和伸缩缝内侧两侧面，平整、竖直、不互相搭叠，沉降缝内、外、顶三面填塞沥青麻筋。 泄水管，采用 10cm 的 PVC 硬管，间距300300cm，呈梅花形布置，最低泄水孔高出原地面30cm，在泄水孔的内侧处填筑渗水材料，本标段采用碎石进行填筑。 墙内侧回填，回填材料必须符合设计要求，必须在挡土墙强度达到 75%时，由于工期紧张、并马上施工路面铺装层，加宽挡墙与原有路基之间部分采用浆砌片石灌浆处理回填，以保证路面结构稳定。路面基础部分采用 C30 混凝土进行面层浇筑，浇筑高度与原有路面标高坡度一致，面层采用拉毛处理，以便于沥青混凝土铺装施工。 部分高边坡危岩处理下方，边坡采用人字形骨架护坡进行施工，主骨架间距 6 米，采用混凝土进行现浇施工。 路边防护采用波形钢护栏进行防护，加强型立柱间距2 米、普通型立柱间距 4 米，立柱采用直径 140mm*圆形钢管进行施工，护栏板为 310*85*4mm、506*85*4mm 的园弧形钢板，长度一般为 4320mm。护栏立柱施工方法视情况分别采用打入式或埋置式。波形梁立柱及护栏板均采用双涂层防腐，防腐采用先热浸镀锌再涂塑，并符合高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 。 施工注意事项 挡土墙开挖前做好截、排水及防渗设施。 施工过程中应对地质进行核实，与设计不符时，通知设计单位、业主单位、监理单位及时处理。 基坑开挖跳槽开进行、坑内积水及时排除。 最重要基底验收合格方可下道工序施工。 挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应用黏土或其它材料夯填密实。 基坑应随填筑分层回填夯实，并在表面留 3%的向外的斜坡。 墙身前后必须挂线施工，泄水管必须埋设准确，坡度向墙体外侧，避免倒坡，并且保持泄水管畅通。 挡墙砌筑片石与片石间砂浆必须饱满，分层、分段砌筑，C15 片石砼抛片控制在 25%以内，片石距模板间距不小 10cm，片石间距不小于 10cm。 篇三：道路拓宽施工方案正舟路阿蓬江路至桐坪路道路 拓宽工程 施 工 组 织 设 计 二 0 一三年十月五日 施工方案审批表工程名称：正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程 施工单位：黔江区八方建筑工程有限责任公司目 录一、 二、 三、 工程概况 施工方案和施工技术 主要技术组织措施 一、工程概况正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程原道路为双向两车道，由于该区域机动车辆的迅猛发展，现在正舟路的双向两车道已满足不了交通的需求，因此需要对该道路实施改造，解决此问题。 二、施工方案及技术要求 （一） 、排水工程 1、沟槽开挖 施工方案为： 1、沟槽土方开挖，人工进行清底。开挖的深度控制在槽底上部 1015cm，以确保槽底土质结构不被挖动。挖出的土方视其土质好坏运至填方区回土或弃方区。 2、沟槽石方开挖，由于位于拓宽道路左侧的国安局、车管所及车辆交易中心已进入运营状态，沟槽石方不能进行爆破施工，我单位采用机械破碎进行石方开挖。 3、沟槽开挖的质量要求： 另外，还应及时地测量开挖后的高程及沟槽的宽、深度，以防止超挖，若发生超挖现象，严禁用土回填，必须用混凝土加固处理，并注意开挖的深度与坡度是否满足设计与规范的要求，加强现场管理。2、基础工程 在基础施工前 7 天内，做好砼配合比试验报告，报请审批，并配合监理做好砼试块的工作。 a、砼浇筑前，应对垫层及模板的宽度、厚度、高差及钢筋的绑扎牢固程度等进行自检，并填好工序的预检记录。 b、砼浇筑时，控制振捣时间和砼的坍落度。浇筑完毕后，隔 48 小时后视砼强度的大小进行拆模，对存在缺角、塌边或蜂窝麻面的现象加以处理。 c、砼完工后，应加强对底板的养护，在气温较高时宜用草垫进行覆盖，每两小时撒一次水。 3、管道安置 施工方案：过街管道采用 135混凝土带形基础；感到埋深在米采用 1200 瓜米