XX家用轿车市场调查报告

XX 家用轿车市场调查报告篇一：XX 汽车市场调查报告XX 汽车市场调查报告 汽车市场调查报告（一） 一、我国汽车市场目前的规模 20*年国内汽车销量 575、82 万辆，同比增长13、54%，轿车销量 278、74 万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 20*年 1-11 月，国内轿车产销 351、23 万辆和341、17 万辆，同比增长 41、45%和 38、52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车 234、41 万辆，占汽车销售总量的 68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。 中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。 20*年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。 二、中国汽车市场的趋势。 20*年 4 月 1 日，新的消费税调整办法开始实施以及关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。 三、中国汽车市场的领导品牌 华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。 丰田的 CAMRY，奇瑞的 QQ，都由产品带动公司的发展。()以前 QQ 占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。 但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从 22下滑至 17，一汽大众则从 15下滑至 12。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田（其市场占有率由 2上升至 5） 、东风雪铁龙（其市场占有率由 2上升至 4）以及东南汽车、北京现代、丰田。 但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为 42和 14，一汽大众在北京的份额为 22，广州本田雅阁在广州的份额则为 14。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司。 四、影响汽车市场未来十年的人口变化趋势。 1、中国人口变化分析，我国人数越来越多，人均收入增加也不断生活水平提高，不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动。 2、汽车进入普通家庭的分析：先看市场潜力。中国目前大约平均每 120 人拥有 1 辆汽车，而美国是 1、3 人 1辆，西欧是 1、6 人 1 辆，日本是 2 人 1 辆，全世界平均是8 人 1 辆。中国如果达到世界平均水平，仅按静态计算，市场需求即高达 1、6 亿辆，相当于目前汽车产量的 80 多倍。3、再看家庭收入状况。资料显示，在全国大约 3 亿家庭中，年收入 10 万元以上的家庭占 1%，3-10 万元的富裕家庭占 6%，1-3 万元的小康型家庭占 55%。从国际汽车市场的规律看，一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时，这个家庭便要购买轿车。按此标准测算，全国富豪型家庭约 300 万个，如有二分之一购车，便可消化价位在 20 以上的轿车 150 万辆；富裕型家庭约 1800 万个，如有五分之一购车，便可消化价位在 6-20 万元的车 360 万辆；小康型家庭约 1、65 亿个，估计其中年收入 3 万元的家庭不下 10%，即 1650 万个，这部分家庭如有五分之一购车，便可消化价位在 6 万元的轿车 330 万辆。3 个消费层面共可吸纳 6-20 万元价位的轿车 840 万辆，相当于全国轿车产量的 8、4 倍。另外，全国城乡居民银行储蓄存款 4、3 亿万元中，如有 5%转化为购车消费，即可消化售价在 20 万元的轿车 107 万辆，或 10 万元的轿车 215 万辆或 5 万元的轿车353 万辆。 五、其他影响因素。 1、现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费用等，但不管怎么说，中国经济在高速发展，人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素。 2、迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。 3、政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力。 4、是加入后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步释放。 5、是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽车消费热潮。 汽车市场调查报告（二） 一、国内微型轿车总体市场表现 据有关统计，20*年 1-3 月份，全国轿车生产量为531779 辆，比 20*年同产量 567119 辆下降%，全国轿车销售量为 560016 辆，比 20*年同期销 564114 辆下降%。与此形成鲜明对照的是，20*年 1-3 月份，全国微型轿车生产量为 121976 辆，比 20*年同期产量 87399 辆增长%，全国微型轿车销售量为 121842 辆，比 20*年同期销量 87528 辆增长%。20*年 1-3 月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到%，比 20*年同期的市场份额%提高了个百分点。 国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展；其次，3 月份国内汽油价格再次上调、4 月份中石化汽油批发价格每吨上涨 150 元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶 60 美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选；另悉，近日财政部发出了新的汽车消费税征税办法和税率的征求意见稿，新办法可能把排量在升及以下汽车的消费税税率降至 1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。 20*年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。奇瑞出口美国、陆风出口欧洲?多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。20*年我国全年汽车产销累计万辆和辆万辆，同比分别增长%和%。其中，乘用车产销万辆和万辆，同比分别增长%和%；商用车产万辆和万辆，同比分别下降%和%。20*年 12 月，我国汽车产销分别达到万辆和万辆，比 11 月增长%和%，同比分别增长%和%。其中，我国乘用车在 20*年 12 月产销分别达到万辆和万辆，比 11 月增长%和%，同比增长%和%；商用车产销万辆和万辆，产量比 11 月下降%，销量比 11 月增长%，同比分别增长%和%。 由于受宏观经济形势的影响，影响汽车工业发展的多种矛盾没有得到根本缓解，汽车行业经济运行速度继续趋缓。由于汽车行业与整个和国民经济的走势密切相关，同时受产 业政策的影响较大；从长期看，在我国国民经济持续增长的带动下，在资本市场发展日益规范发展的情况下，我国汽车行业的长期发展增长是值得期待的。20*年中国汽车需求将增长 15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧。并预计20*年中国汽车业设备利用率将由 20*年的 76%降至 73%，汽车售价会下跌 6%，产品利润率下降 4%，20*年仍将属于买方市场。这一切的预测数据也意味着今年汽车价格战将不可避免，竞争势必更加激烈。 本报告共分十六章，首先介绍了汽车行业的相关概念，接着对国际汽车市场、我国汽车行业和我国汽车市场进行了详细的分析，然后介绍了客车市场、轿车市场、重型车市场的概况。随后，报告对我国汽车行业产销和汽车进出口状况做了分析，并对汽车行业的重要企业、汽车零部件以及汽车行业的相关行业做了重点介绍，最后对汽车市场的竞争格局和汽车行业的投资进行了分析，还对汽车行业的发展前景做出了科学的预测。您若想对汽车行业有个系统的了解或者想投资汽车行业本报告是您不可或缺的重要工具。 蒙古国位于亚洲中部的内陆国，南、东、西与中国接壤，北与俄罗斯相邻， 首都乌兰巴托市 . 连接中俄的铁路贯穿乌兰巴托，北至苏赫-巴托尔，南抵中国内蒙古的二连浩特 。 目前乌兰巴托的重卡市场基本以前苏联的遗留车型嘎斯、卡玛斯为主，车型老化，承载力低下。究其原因，第一是当地没有重卡生产基地，主要以进口车为主；第二，由于与俄罗斯相邻，在众多国际援助以及进口车过程中，在俄罗斯市场已被淘汰的车型成为蒙古的主力车型；第三，受当地经济能力所限，没有实力购买高端卡车。蒙古国的重卡需求市场的特点和中国的资源储备区一样，需要承载力强、性价比高的产品。这给中国的重卡企业留下了较大的发展空间 . 蒙古国面对国际金融危机的蔓延使得 新组阁的政府面临的严重的政治考验。矿产业是蒙古国的支柱产业，所以大力提倡矿产资源的开发，吸引中资优惠政策实施是蒙古国快速发展的主要动力，随着世界经济的逐步回暖和矿产品价格的回升，蒙古国经济下滑的趋势得到有效遏制。 蒙古国招商引资政策吸引了诸多国家的投资商来蒙古国投资开发基础设施的建设，矿产资源的开发。蒙古国交通非常不发达，运输主要以公路为主。 铁 路总长 1810公里，公路总长约 49250 公里，机场 46 座。 国土上只有中国二连浩特途径首都乌兰巴托市至北面俄罗斯恰可图市的南北贯穿的一条铁路线。铁路运力非常紧张。随着基础设施的建设和矿产资源的开采建设力度日益增长，现有的铁路运输远远满足不了物资流通，以及 篇二：XX 年汽车现状及发展趋势分析XX 年中国汽车市场调查研究与发展趋势 预测报告 报告编号：1660705 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。 一、基本信息报告名称： XX 年中国汽车市场调查研究与发展趋势预测报告 报告编号： 1660705咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥7650 元 可开具增值税专用发票 网上阅读： 05/QiCheShiChangDiaoYanYuQianJing 温馨提示： 如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 “十二五“期间，中国汽车行业初步形成了比较完整的汽车研发体系，形成了研究能力和平台，具有比较完备的条件和数字化开发能力，拥有 20 万人的研发队伍，占到汽车制造业员工总数的 5%，研发投入占到总营业收入的%，部分企业已经达到了 2%，也形成了比较完备的产业体系，包括上游的产业能力大幅提升，以及汽车零部件制造体系也是比较完善，后市场业务迅速拓展，产值已经超过了 17%.“十二五“期间中国品牌汽车年均增速达到了，乘用车是%，中国品牌轿车已经形成了产业体系，并且向高端拓展，方面都有所提升，市场份额也超过了 25%.乘用车一直是中国品牌乘用汽车的主力。 中国产业调研网发布的 XX 年中国汽车市场调查研究与发展趋势预测报告认为，截至 XX 年底，我国汽车保有量新增 1707 万辆，目前全国机动车保有量达亿辆，其中汽车亿辆。XX 年全年将达到亿辆。 中国汽车市场 XX 年销量明显放缓，步入成熟期新阶段。XX 年 1-11 月，汽车产销增速比 1-10 月小幅回升。其中乘用车产销万辆和万辆，同比增长%和%;商用车产销万辆和万辆，同比下降%和%.根据汽车行业“十二五规划“，其中特别提到将提高自主品牌国内份额，到 XX 年中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过 50%，其中自主品牌轿车国内份额超过 40%.XX 年 1-11 月，自主品牌乘用车共销售万辆，同比增长%，占乘用车市场的%，占有率较 XX 年提高 3 个百分点。XX 年，在全球经济不景气的大环境下，中国合资及自主车企的乘用车出口成绩也不尽人意。XX 年 1-6 月我国合资及自主车企乘用车出口总量为 164305 辆，较 XX 年 1-6 月的 200 620 辆同比下降 18%.同时，截至 XX 年 12 月 18 日，国内自主品牌的汽车召回总量约为 76 万辆，约占召回总数的13%，在召回次数方面，国内自主品牌的召回数量约为 14次，约占总召回次数的 6%.“十三五“期间，中国进口汽车市场定位将从“量化经营“回归到“市场补充“，市场规模稳中趋降，中长期进口汽车市场将从“量化经营“到“市场补充“为主，市场规模稳中趋降；产品：中高端化、个性化、时尚化、小众化以及新能源汽车的产品新组合；品牌：豪华品牌份额快速提升，基础品牌将与国产车直面竞争；价格：新车价格继续呈现下行，利润下滑趋势难改；渠道：电商新模式与传统分销模式既融合又竞争，大型经销商集团加速传统渠道的兼并重组。 XX 年中国汽车市场调查研究与发展趋势预测报告通过汽车项目研究团队多年对汽车行业的监测调研，结合中国汽车行业发展现状及前景趋势，依托国家权威数据资源和一手的调研资料数据，对汽车行业现状及趋势进行全面、细致的调研分析，采用定量及定性的科学研究方法撰写而成。 XX 年中国汽车市场调查研究与发展趋势预测报告可以帮助投资者准确把握汽车行业的市场现状及发展趋势，为投资者进行投资作出汽车行业前景预判，挖掘汽车行业投资价值，同时提出汽车行业投资策略、营销策略等方面的建议。 正文目( 来自: 小龙文 档网:XX 家用轿车市场调查报告)录 第一部分 汽车产业环境透视 第一章 汽车行业发展综述 第一节 汽车的相关介绍一、汽车的定义二、汽车的分类三、汽车的性能 第二节 汽车行业的界定一、汽车行业的概念二、汽车行业的细分 三、汽车工业在国家经济中起重要支柱作用 第三节 汽车行业产业链分析 一、汽车产业链的界定二、汽车产业的供应链体系结构三、汽车产业链上的利润分配 第四节 汽车生产简介一、汽车生产的专业化和协作二、汽车主要原材料三、汽车制造工艺 第二章 汽车行业市场环境及影响分析（PEST） 第一节 汽车行业政治法律环境（P）一、行业主要政策法规 1、 汽车产业发展政策 2、 汽车品牌销售管理实施办法3、 汽车贸易政策 4、 汽车产品回收利用技术政策 5、 新能源汽车生产准入管理规则 6、 新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 7、 节能与新能源汽车产业规划（XX-2020） 8、 家用汽车产品修理、更换、退货责任规定二、政策环境对行业的影响 第二节 行业经济环境分析（E）一、宏观经济形势分析 1、农业生产形势较好 2、工业生产缓中趋稳 3、固定资产投资增速回落 篇三：XX-XX 年汽车行业市场分析报告【XX 年 07 月】 一、汽车需求展望：短期平淡，中期积极因素积蓄 1、XX 行业回顾 XX 全年汽车销量约 2330 万辆、同比 6%，较我们年初预期值 低约 70 万辆或 3 个百分点；乘、商用车销量增速都低于预期（轻客达到预期） ，卡车低于预期幅度更大。全年销售走势，Q1 起步偏弱， Q2 有所恢复，Q3、Q4 因基数抬升和销售继续疲弱，增速明显走低。虽然全年汽车销售低于我们预期，但跨行业比较，汽车尤其