ups供应链解决方案

ups 供应链解决方案篇一：UPS 案列分析UPS 原文件资料： 的案例分析 UPS 利用信息技术参与全球竞争 UPS 公司创建于 1907 年一间狭小的地下室办公室。两个来自西雅图不满 20 岁的年轻人吉姆.凯西(Jim Casey)和克劳德.瑞安(Claude Ryan)，骑着两辆自行车，带着一部电话，承诺提供“最好的服务和最低的价格” 。遵循这个原则，UPS 繁荣发展了 100 多年，至今已成为全球最大的地面和空中包裹递送公司。它是一家全球化的企业，拥有 40 多万名员工、超过万辆运输车，也是世界第九大航空公司。 目前，UPS 公司每天在美国及 220 多个国家和地区递送 1560 多万个包裹。尽管有来自联邦快递公司(FedEx)和空运特快公司(Airborne Express)的激烈竞争，但是通过大量投资于先进的信息技术，UPS 公司仍能在小包裹递送服务市场上保持领导地位。UPS 每年投入 10 亿美元来保证提供高水平的顾客服务，同时保证低成本和公司整体顺畅地运行。 所有这些均源于贴在包裹上的可扫描条形码标签，该条码包含有寄件人的详细信息、目的地和包裹应当何时寄到等信息。顾客可以使用 UPS 提供的专用软件或者直接通过 UPS 网站，下载并打印他们自己的标签。甚至包裹在被收走以前， “智慧”标签上的信息就已经被传输到 UPS 公司位于新泽西州马瓦或佐治亚州阿尔法利塔的计算机中心，同时被传输到离目的地最近的包裹集散中心。 该包裹集散中心的调度员下载标签数据，并利用专用软件分析交通、气候条件和每一站的具体位置，为每个包裹创建最有效的投递路线。UPS 公司使用这项技术以后，它的送货卡车每年能少走 2800 万英里，每年节省 300 万加仑燃料。为了进一步节约成本，提高安全性，司机开展了由工业工程师开发的“340 法”培训，从如何拿起包裹，安放包裹，到如何从卡车里的架子上取包裹，每一个操作均达到最优化程度。 每个 UPS 司机每天的第一件事是拿起一个被称为递送信息读取设备（DIAD）的手持电脑，它可连上无线蜂窝电话网络。一旦司机登录系统，他或她今天的投递路线就被下载到 DIAD 上。当领受包裹和送达包裹的时候，DIAD 还能自动地读取顾客的签字信息以及包裹的接受和传递信息，包裹的跟踪信息随即被传到 UPS 信息中心存储和处理。从此开始，这些信息就能在全世界范围内获取，为客户提供递送的证明或响应顾客的查询。通常当司机在 DIAD 上按下“完成”键以后不到 60 秒的时间内，这些新的信息就能在网上查到了。 通过这个自动化包裹跟踪系统，UPS 公司在整个包裹递送过程中可以监控甚至调整路线。从送出到接收包裹，沿路各站点内的条形码设备扫描包裹标签上的运输信息，同时增加关于这个包裹递送的进程信息，并传送到中央计算机。客户服务代表可以通过联网到中央计算机的桌面电脑来检查任何包裹的状态，随时响应顾客的询问。UPS 的顾客也可以用自己的计算机或移动手机，通过 UPS 的网站 来获取这些信息。目前 UPS 已经有了移动手机应用和一个移动手机网站，iphone、黑莓和安卓智能手机均可以使用。任何需要寄送包裹的人都可以联网到 UPS 网站， 跟踪包裹、检查包裹路径、计算运费、确定运输时间、打印标签和计划收发的时间。在 UPS 网站上收集的这些信息被传至 UPS 中央计算机，处理后再传回给顾客。UPS 也开发了工具提供给诸如思科（Cisco）系统这样的客户，使他们能把 UPS 系统的跟踪包裹和费用计算等功能嵌入到自己的网站上，这样不用访问 UPS 网站也可以跟踪包裹运输状态。 基于网站在的邮政销售订单管理系统（OMS）管理着全球服务订单及重要零部件的库存完成情况。这套系统使一批需要运输重要零部件的高科技电子公司、航空航天工业公司、医疗仪器设备公司以及世界上任何地方的其他公司均能快速地获取重要零部件的库存信息，确定最优运输策略以满足客户需求在线下单、跟踪从仓库到最终用户的零部件状态。自动电子邮件或传真功能让客户随时掌握每个运输关键站点的信息，当运输零部件的商业航班飞行时间发生变更时也能随时通知给客户。 现在 UPS 利用它自己几十年积累的全球递送网络管理经验为其他公司管理物流和供应链活动。UPS 创建了一个UPS 供应链解决方案部门，给客户公司提供完全整合的标准化的服务，其成本只占客户建造自己系统和基础设施所需要成本的很小部分。除物流服务外，该项服务还包括供应链设计和管理、货运代理、海关代理、邮件服务、多式联运和金融服务等。 XX 年，UPS 公司开始提供医疗设备和药品公司的供应链管理业务。比如，在美国肯塔基州路易斯维尔的 UPS 总部，公司药剂师每天要为位于明尼阿波利斯的美敦力医疗设备公司填写胰岛素泵和其他物资 4000 份订单。UPS 药剂师可以在路易斯维尔登录到美敦力公司的系统，根据现场的设备填写订单，并安排 UPS 运送给病人。UPS 的服务已经允许美敦力关闭自己的分销仓库，大大降低了每个订单的处理成本。UPS 和其他快递公司都正在投资建设大型仓库，这些仓库均带有满足药品和受控物质高安全性要求的地窖冰柜，可同时服务于多个制药公司。 UPS 已与普拉特惠特尼公司建立了伙伴关系。普拉特惠特尼公司是一家在飞机发动机、航天推进系统和工业燃气轮机方面世界领先的设计、制造和服务公司。UPS 公司为普拉特惠特尼公司管理它在格鲁吉亚的配送中心，该中心处理全世界普拉特惠特尼喷气发动机检修所需的 98%的零部件配送任务。UPS 公司和普拉特惠特尼员工一起每天跟踪约25000 种不同的零部件，完成多达 1400 份复杂的订单，从几个螺母和螺栓的订单到完整发动机所需要的所有零部件订单。在 250000 平方英尺大楼的入口处，UPS 的质量检验员根据设计图纸检查新的零部件。 案例分析题 1、 UPS 包裹跟踪系统的输入、输出和处理各是什么？输入：顾客使用 UPS 提供的专用软件或者直接通过UPS 网站，下载并打印他们自己的标签。 （顾客将包裹的初始信息输入 ups 的系统） 。 输出： 可扫描条形码标签技术，并利用专用软件分析交通、气候条件和每一站的具体位置，为每个包裹创建最有效的投递路线； 客户服务代表可以通过联网到中央计算机的桌面电脑来检查任何包裹的状态，随时响应顾客的询问，任何需要寄送包裹的人都可以联网到 UPS 网站， 跟踪包裹、检查包裹路径、计算运费、确定运输时间、打印标签和计划收发的时间。处理：顾客包裹在被收走以前， “智慧”标签上的信息就已经被传输到 UPS 公司的计算机中心，同时被传输到离目的地最近的包裹集散中心。 当领受包裹和送达包裹的时候，DIAD 还能自动地读取顾客的签字信息以及包裹的接受和传递信息，包裹的跟踪信息随即被传到 UPS 信息中心存储和处理。从此开始，这些信息就能在全世界范围内获取，为客户提供递送的证明或响应顾客的查询。 UPS 药剂师可以在路易斯维尔登录到美敦力公司的系统，根据现场的设备填写订单，并安排 UPS 运送给病人。 自动电子邮件或传真功能让客户随时掌握每个运输关键站点的信息，当运输零部件的商业航班飞行时间发生变更时也能随时通知给客户。 2、 UPS 用了什么技术？这些技术和 UPS 业务战略如何关联起来？ （1）信息技术即电子商务在 ups 业务流程中的重要作用； （2）可扫描条形码标签技术， “智慧”标签实现了对1200 万分文件和包裹的及时跟踪与查询并且 UPS 公司使用这项技术以后，它的送货卡车每年能少走 2800 万英里，每年节省 300 万加仑燃料； （3） “340 法”培训技术，从如何拿起包裹，安放包裹，到如何从卡车里的架子上取包裹，每一个操作均达到最优化程度。 （4）基于网站在的邮政销售订单管理系统（OMS）管理着全球服务订单及重要零部件的库存完成情况。这套系统使一批需要运输重要零部件的高科技电子公司、航空航天工业公司、医疗仪器设备公司以及世界上任何地方的其他公司均能快速地获取重要零部件的库存信息，确定最优运输策略以满足客户需求在线下单、跟踪从仓库到最终用户的零部件状态。 3、 UPS 信息系统实现了哪些战略性的业务目标？ （1） 最好的的服务最低的价格 （2） 通过电子商务所产生的非包裹的运送服务大大拓展了企业的业务。 （3） UPS 的互联网后勤可以帮助许多企业开展互联网 BtoB 或 BtoC 电子商务， 替他们运输、储存、收款、取货。让这些企业集中做自己擅长的事情，这些企业将最大限度地帮助用户 取得成功。 （4） UPS 可以大幅度地降低运营成本，加速信息流、金钱流、物流的周转，提 高市场竞争力，真正挖掘到了企业的第三利润源泉。将企业的流动资金解散仔了储存运输等物流环节上，减少了总成本。而将大量的资金用在了技术更新与商业合作上，新技术的引进和硬件设备的更新上，形成良性循环。 4、 如果 UPS 的信息系统不可用，将会发生什么？ 如果 UPS 信息系统不可用，UPS 将会大大增加对储存、运输、收款等物流上的资金投入，那么对新技术的引进和设备的更新都会产生不好的影响，失去独到的市场竞争力，那么就不可能成为世界物流的霸主。补充材料: 一、UPS 的企业文化 （1）USP 的服务宗旨：我们永远都是准时的； （2）业务原则：最好的服务，最低的价格； （3）企业使命：对顾客：为全世界的顾客提供包裹及其他服务，以增进和顾客的关系。成为包裹递送服务界的最优者，让每项服务都能提供高的品质和超群的价值；对员工：成为备受尊敬的老板，注重员工福利，让他们在一个公正、富有挑战、有益的以及合作的环境中施展自己的才能，并提供晋升机会。以价值观驱动的企业文化我们都是主人。 二、相比 UPS 中国邮政速递采取的对策 1、建立战略联盟 与国际大型的私营快递公司相比，中国邮政速递的国际网络存在着明显的弱点，而且随着私营快递公司对中国速递市场的入侵，这一弱点正变得越来越突出。中国邮政速递在国际业务上主要采用与各国邮政合作的方式，由于各国邮政速递的质量不一，中国邮政速递的国际快件在质量上也难以保持稳定，引起一部分客户流失。为弥补这一缺陷，中国邮政需要更有效率的国际网络。但因为本身实力有限，无论是在国外自建网络或者是收购现成的速递网络都比较困难，更为现实的做法是与私营快递公司结为战略联盟，取长补短，相互促进。 2、实行区域市场的差异化策略 中国邮政速递在运营成本上高于主要竞争对手的原因多种多样，有些可以通过自身的努力得到改善，有些则很难在短期内得到消除。另一方面，速递服务是一种高品质、高价格的服务，客户的价格敏感性相对较低，如果速递公司能够在关键性的服务指标上提供更有优势的服务，就有能力索取更高的价格。因此，为弥补成本高的缺点，发挥自己在品牌上的优势，中国邮政速递在集中经营的区域市场上更适合采用差异化战略 3、进行准确的市场定位 中国邮政速递传统的市场定位是以国际、国内特快专递业务为主，辅之以点对点的货运业务。这一定位在传统速递业务的快速增长期为中国邮政速递赢得了很高的市场份额。但是，随着电子商务的迅速发展，传统速递业务的增长日益趋缓，而一些新的速递业务种类却发展迅速。面对新的市场形势，中国邮政速递必须重新进行市场定位，以保持竞争优势。对国际速递业务宜采取收缩战略，不再追加过多的投资，只力争维持在部分地区的区域性优势。对于国内特快专递业务，中国邮政速递应采用加强型战略，追加一部分投资以进一步加强其竞争优势。 4、实行灵活的定价策略 根据目前的市场竞争状况，中国邮政速递有必要对现有的定价策略进行适当的调整。对于区域速递市场，中国邮政速递应当采用竞争性的定价方 式。5、进军新的业务领域 中国邮政速递许多的速递客户都存在物流方面的需求。良好的客户资源也为中国邮政速递进入物流市场提供了契机。因此，凭借自己“三网合一”的优势，进入物流行业成为邮政速递多元化的第一选择。 小组讨论问题： 问题一、国内外快递的发展现状及解决方法 一、快递市场的主体结构 经过近三十年的发展，我国的快递市场大体可分为三大板块，四大势力。三大板块即国际快递，国内异地快递，同城快递;四大势力即四大国际快递巨头(DHL 敦豪快递、FedEx 联邦快递、TNT 天地快运、UPS 联合包裹);中国邮政;非邮政国有运输企业;民营快递。 二、外资快递企业的简介 进入我国快递行业的外资企业是国际快递业四人巨头:敦豪环球速递公司（DHL)、天地快运公司 TNT)、美国联邦快递公司（FedEx)、美国联合包裹运输服务公司（UPS)。 1、敦豪环球速递（DHL） 敦豪环球速递是私人公司于 1969 年由德国邮政、汉莎航空、日木航空二家人型物流公司合股建立。公司己经在 220 多个国家和地区建立了 4 000 多个分支机构，每年的快件处理量达 16 200 亿件。敦豪拥有 251 架飞机，每天穿梭于世界各地的固定航班数量达 714 架次，被称为世界第九人航空公司。自成立以来敦豪一直是国际航空快递业的先行者.担任着创新改革的先锋，站在高科技领域的最前沿，沿着快速、迅速、高效的服务宗旨，敦豪除为客户提供快递服务外，还可以为客户提供个性化的电子商务解决方案和量身定做的物流解决方案。敦豪是第一家在中国提供国际航空快递服务的国外快递公司。 2、天地快运（TNT） TNT 的总部设在荷兰首都阿姆斯特月，它是国际运输集团子属于名列世界 500 强之一，同时又是世界四大快递公司之一。1946 年 TNT 快递成立，它的国际网络覆盖全世界 200 多个国家。业务网络联接着近 1000 个转运中心及站点，拥有 40 多架飞机、2 万辆货车，每周运送 360 万件货物，全球子公司近 1 000 家，员工人数达到万多。近几年来，TNT 快运一直保持着很高的年收入和业务增长速度。 3、美国联邦快递公司(FedEx) 美国联邦快递公司是全球首屈一指的快递公司,1973年开始运作，总部在美国的田纳西州。FedEx 的服务范围涵盖占全球百分之九十的区域，能在 24 到 48 个小时之内，提供门到代为清关的国际快递服务，向 215 个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。公司无与伦比的航线权及规模宏人 篇二：UPS 营销策划书UPS 营销策划书 一、前言 公司介绍 UPS（即 UPS Express 联合包裹速递服务公司 )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之 一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。XX 年 3 月，UPS 收购欧洲快递巨头 TNT，成为以营收计全球第一大快递公司。10 月 8 日，美国联合包裹公司（UPS）郑州美国安克雷奇国际机场货运新航线开通仪式在郑州索菲特国际饭店举行。是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，1907 年成立于美国，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS 同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。 UPS 每天都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今 UPS已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。 发展历史 UPS 快递(UPS Express )通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。已经遍布 220 多个国家。 UPS Express 起源于 1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。 到 30 年代，UPS 的服务已遍布所有西部大城市，并开发了第一个机械包裹分拣系统。 50 年代，UPS 取得了“公共运输承运人”的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。 如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一 作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。 日以现金方式出资亿欧元（约合 68 亿美元）收购欧洲第二大快递服务企业荷兰 TNT 公司。 企业文化 “携手工作就能成功” 一是强调了团队精神的重要 二是相互帮助，相互信任。不分种族、民族、性别、年龄、只要你是公司里的员工，公司就提供相同的发展机会给你，员工之间是融洽的伙伴关系，又被帮助的需要，就会有帮助者出现。 为实现公司的企业文化，有各种具体的措施保障。 二、企业环境分析 （一）以 PEST 模型分析 UPS 的宏观环境 1、政治环境分析 国际快递在 80 年代相继进入中国市场,在当时面临的强劲对手是中国邮政,当时,中国邮政作为保证国家政令通达的主要手段,仍属于国家机构,一直受到政策保护. XX 年 2 月 4 日,国家邮政局发布了,明确规定非邮政快递企业”四不准”,极大的扩大了邮政专营的范围,而缩小了广大非邮政快递企业的经营的范围. XX 年 9 月 5 日,国家邮政局又颁发了,为非邮政企业留下了一条活路,但业务上接受中国邮政的监管. 从 XX 年 4 月开始至今,为适应形式发展的需要,我国启动了的修改进程,快递行业正面对由紧渐松和越来越规范化的政治环境,这既有利于 ups 等国际快递企业进入中国快递市场，也带来了国内开放市场的激烈竞争，ups 快递企业要想进一步扩大在中国国内快递市场的份额，势必继续面临中国邮政体制限制快递业务的挑战。 2、经济环境分析 近年来我国国民经济快速发展，未来我国快递市场空间巨大。一方面，由于中国加入 WTO 之后，加速与世界经济的融合，国际贸易额将保持比较高的年增长率。虽然受到 08 年金融危机的影响，但国际合作的增加的必然趋势将使中国成为国际经济的热点地区和世界工厂，使得跨国商业文件/私人物品/贸易样品的运量迅速增加，预计我国国际快递市场将保持 25%的年复合增长率。 由于中国国内经济拉动强劲，城市化进程加快，特别是中国二三线城市发展迅速，这为 ups 升入开拓中国市场提供了契机。 3、技术环境分析 以电子商务为典型代表的贸易方式的革新在很大程度上影响了快递行业的发展水平。这种现代化贸易方式大大缩短了交易时间，同时，也必然要求货物配送实现门到门的及时共货服务，以实现电子交易所追求的时间价值。可见，电子商务的兴起从根本上改变了顾客要求的货物购买方式，从而带动了整个快递业的发展。此外，电子商务也极大地拓展了快递货物的类型与范围以及促进了快递行业的不断技术更新，如采用快件跟踪技术等。 近年来，中国运输方式的技术革新也带动了快递业的兴起。铁路高速化，高速公路网络化以及航空线路的多样化不仅提高了运输的速度，而且使原来被认为不适合快运的方式成为为可能。 4、社会文化环境的分析 以北京/天津为中心的渤海地区，以上海为中心的长江三角洲地区以及以广州/深圳为中心地珠江三角洲地区，是我国人口分布最密集的地区，它集中了主要的物流和客流，生活在这些地区的人们相对于其他地区在运输的时间价值和个性化运输需求方而更强烈，对快递货物运输也更大。根据调查数据统计，这些地区快递货物总量超过全国总水平的一半以上。这也带来了巨大的快递市场发展潜力和前景。 （二） 、公司竞争环境分析 竞争环境（行业环境）分析就是对行业整体的发展状况和竞争态势进行详细分析，并确定 UPS 快递公司在行业中的地位。美国竞争管理学家迈克尔波特给出的“五种竞争力量模式”是企业分析竞争环境最常使用的分析工具。这一分析工具可使快递公司了解到快递行业中五种基本竞争力量对 UPS 快递公司的竞争战略的影响和目前的竞争环境及其未来发展态势。 1.新人市者的威胁。 新人市者，即行业潜在进入者，指准备进入某一行业市场中的企业，对行业内现有企业构成一种竞争威胁。为了减少新进入者的威胁，快递行业内的现有企业可设置进入障碍或者给出欲将反击的信号。 2.供应商的讨价还价能力。 讨价还价指双方交易时对价格条件的谈判和协商。第三方快递公司讨价还价能力与以下几个因素有关： 快递市场是买方市场，还是卖方市场。 快递需求者转换成本的高低。 快递公司之间具有差异性的高低。 快递需求者需求量的多少。 快递市场的集中化程度。 3. 购买者的讨价还价能力。 影响快递服务需求者讨价还价能力的因素与影响快递公司的因素是一致的，影响的方向正好相反，即快递公司讨价还价能力越强，快递服务需求者讨价还价能力就越弱，反之亦然。UPS 快递公司在与购买者打交道的过程中，应该事先对购买者讨价还价能力的特点有所了解，以争取更大利益。 4.替代产品的威胁。 在快递市场中，替代产品是指快递行业内同类快递服务的项目。一个快递公司与具有同类快递服务项目的快递公司竞争，采取产品差异化是比较理想的战略。 5. 竞争者之间的竞争程度。 快递公司的竞争的特点通常是服务项目的差异性、服务项目创新、价格的竞争。由于我国的现代快递业刚处于起步阶段，市场空间非常大，所以就目前来看，快递公司之间的竞争 程度还不十分激烈。但是，随着国内“快递热”的升温和快递市场对外开放程度的加大，快递公司的数目会急剧增加，快递公司竞争的白热化不久将会出现。对于 UPS快递公司来讲，只有充分了解了自己的竞争对手，才能制定出更加完善的经营战略。三、企业 SWOT 分析 (一)优势： 1、UPS 的高效配送服务备受赞誉。 2、创新主要在开展金融业务 (拥有自己的银行，整个物流管理中所产生的金钱交 易 Ups 都可以一手包办。) 3、混合动力汽车来替代原先的汽油车，降低公司对燃油价格的敏感性。 4、以人为本的企业文化。 (二)劣势： 1、联邦快递占据美国国内大量市场。 2.、联邦快递：研究各种高新技术以提升服务水平（每年高达 10 亿美元） 。 3、持续的创新动力。 4、Fedex 有中国危险品运输资格。 (三)机会： 1、中国的南方由于起步比较早，空运量比较大。 2、台湾的转运中心是在 1996 年正式开始的，UPS12年前就有飞机直飞中国台湾。1997 年中国台湾的转运中心正式全面运作，这个转运中心是亚洲规模最大的，目前 UPS 每星期有 74 个班次起落。 (四)威胁： 1、UPS 和 DHL 比着价格没优势，希望进驻能拉低 UPS 的价。 2、全球物流公司 DHL 公司宣布有意在华扩大和升级其仓储设施，以确保能够更好地抓住中国快速增长的合同物流市场的机遇。 DHL 计划在华增设成都物流中心占据西部市场。 四、客户战略分析 客户规模和购买力的大小，也是物流市场细分的重要标准。就是按照客户对物流服务需求规模的大小来加以细分市场，由于客户规模的大小不同，需要提供的服务也存在着很大的差异，一般可以将客户细分为如下三类客户群：1、 大客户： 即对物流服务产品需求最多的客户，这是物流企业的主要服务对象。大客户单位户数虽少，但购买力很大。 2、 中等客户： 即对物流服务产品需求中等的客户，这是物流企业的次要服务对象。3、 小客户： 即对物流服务产品需求较小的客户，这是物流企业较小的服务对象。小客户单位户数虽多，但购买力不大。 五、市场细分 （一） 、顾客需求分析从企业的角度出发，了解其所需的物流服务及关注的利益点。 1、服务多但利益低：相互信任、长期关系 2、服务多且利益高：共享相关信息、管理专业知识、整个公司投入 3、服务少但利益低：及时、方便、节约成本 4、服务少但利益高：改进服务 （二） 、市场细分依据： 1、本土物流：本土中小企业需要简单的本土货物运输、仓储、配送等服务。 2、本土供应链：本土中小企业由于自身的快速发展，需要进行本土供应链的体系的整合，更进一步企业优化物流流程，是企业与本土合作伙伴实现无缝隙连接，降低交易成本，从而需要第三方物流为其提供一系列万三的供应链解决方案的服务。 3、全球物流：中国的大、中型企业，在进入国际市场的过程中，由于国际贸易的不断发展，需要第三方物流企业为其提供国际货运的服务。 4、全球供应链管理：中国大型企业在参与国际竞争的过程中由于国际化发展的不断深入，在与国际战略联盟伙伴的合作中，需要进行更为复杂、更为全方位的合作，以争取在全球供应链竞争中更为有利的竞争地位，需要第三方物流企业为其提供整个全球供应链的整合全套方案甚至于方案的执行的系统化服务。 地理因素： 1）UPS 有美国国内市场和国际市场，国内业务占总业务的 89%，欧洲及亚洲业务占 11%。UPS 主要对各地区的地理条件、气候条件、机场流量等几大因素进行分析。 运输方式主要为：陆运和空运，国内陆运占 54%，国内空运占 19%，国内延迟运输占 10%，对外运输占 9%，非包裹业务占 4%。 2）UPS 通过把市场细分为不同的地理单位进行经营活动，从而做到“因地制宜” 。 UPS 的陆运以长途卡车运输为主，部分城市也租用了铁路运力。其全美陆运集散中心设在芝加哥。陆运网络带运的主要是能满足时限要求的近距离快件、时限要求不高的远距离普通物品等。 3） UPS 的空运网络有美国及全球两大部分组成，路易斯维尔作为航空集散中心，其结构卫 星状与网状相结合的复合型网络。 心理因素： 根据顾客需求划分， 物流业通常有两个潜在的细分市场：时效型和经济型。 例如，对时效型市场，UPS 是第一个提供当天、 “下一航班”服务和有担保的上午 8 点连夜递送服务的公司。每个 UPS 驾驶员一天递送多达五百个包裹，包括必须在上午10:30 前递送的特快包裹。在集散中心内，包裹按要运送到的地区以同样的顺序被装载。驾驶员按顺序递送包裹，从一个地址到下一个最近的地址，驾驶员尽可能的最快、最有效的完成他们的路线。每个驾驶员分配一条特定的路线，货“环路” ，他们用卡车装配的 GPS 定位系统跟踪车辆的运输轨迹和运行时刻，确认邮件在途的位置和时间。 行为因素：根据行为要素细分市场即根据消费者追求的利益、使用者情况、使用程度、忠诚 程度等变量进行市场细分。 UPS 主要有商业性大客户，交际量大的客户，一般的客户和临时性客户等。例如一个星 篇三：UPS 物流金融模式论文高等教育自学考试毕业论文（设计） 题目 Ups 物流金融模式及其启示 院系政治与公共管理学院 专业 电子商务物流 班级电子商务物流一班 考生姓名黄世新 准考证号 054513461246 指导教师 杜林 年 月 日 目录 中文摘要.前言.(1) 第一章物流金融的概念.(2) 第节物流金融的基本含义.(2) 第节物流金融的业务模式.(2) 第节物流金融的作用.(4) 第二章 UPS 金融模式分析.(5) 第节 Ups 物流金融模式的产生与发展.(5) 第节 Ups 物流金融的优势 (6) 第节 Ups 物流金融与传统金融模式的区别.(7) 第三章 UPS 的物流金融模式对我国物流企业的借鉴启示 (8) 第节在对制度环境方面.(8) 第节在行业环境方面 .(8) 第节在业务基本方面.(8) 第节在业务控制方式方面. (9) 结论 .(10) 参考文献 (11) 致谢 .(12) 中文摘要 物流金融是物流与金融相结合的产品，作为一种全新的理念，其超越了金融行业与物流企业之间单纯金融服务的联系形式，大大提高了二者的整体效率，对金融业、物流业及企业都产生了深刻的影响。基于此，本文阐述了物流金融模式的业务，对于 UPS 物流金融模式做了分析，得出对于 UPS 的物流金融发展对于我国物流企业帮助的探讨。关键词：物流金融 UPS 金融服务 前言 美国联合包裹运送服务公司 UPS 成立于 1907 年，经过近百年的发展，UPS 由一家信运公司发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送商，也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的提供者。自 20 世纪 90 年代以来，UPS 的发展动向凭借其供应链解决方案备受关注。 金融物流是物流与金融想结合的产品，其不仅能提高第三方物流企业的服务能力，经营利润，而且可以协助企业拓展融资渠道，降低企业的融资成本，提高企业资本的使用效率。金融物流服务将开启国内物流业界的先河，创新是最简单的举动，实现创新更为艰难，这是第三方物流服务的一