交通局某年度政风行风建设工作总结

交通局 XX 年度政风行风建设工作总结XX 年，XX 区交通系统的政风行风建设，在区委、区政府的正确领导，在区行评办、行评指导组、行评代表的重视关心和全系统干部、职工的不懈努力下，始终坚持把这项工作作为“一把手工程” ，摆上党政工作重要议事日程，尤其是根据交通系统的实际情况，提出了在政风行风建设中实行“六个结合” ，即与机关效能建设相结合、与绩效考评相结合、与党风廉政建设相结合，与交通建设工作相结合，与综治工作相结合，与安全生产相结合，取得了明显成效，实现全区交通系统政风、行风明显好转，不再出现新的具有行业特点的不正之风，把交通系统政风行风建设提高到一个新水平。一、主要工作成效（一）转变观念，思想意识有了进一步提高。1、从贯彻落实科学发展观的高度提高了认识。抓好政风行风建设，我们坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持标本兼治、纠建并举、 “管行业必须管行风”的原则，严格执行国家宏观调控，不搞“政绩工程” 、 “形象工程” ，切实转变交通发展方式，进一步完善行业管理，纠正公共管理和服务过程中缺位、越位和不作为现象；加强对水陆运输、交通工程施工安全、企业安全生产的监管；围绕区委、区政府中心工作，确保了各项任务的落实。2、从纠正和解决损害群众利益的高度提高了认识。 认真贯彻落实国务院及交通部等四部委制定颁布的有关治理“三乱”文件精神，积极探索建立从源头上防治公路、水上“三乱”的长效机制；加强治理公路和水上“三乱”监管工作，维护交通运输畅通，确保了国家和各级政府涉农优惠政策的落实；坚持纠正和预防在基础设施建设中损害群众利益的问题，确保落实“五个不” （即不得安排有资金缺口的项目，不得增加乡村负债建设农村路，不得不顾乡村财力超规模超标准搞建设，不得由企业举资施工，不得拖欠企业工程款） 。3、从加强干部队伍建设的高度提高了认识。通过狠抓运管执法队伍形象，提高执法队伍素质，促进交通服务社会水平从内到外的提升：所有执法人员上路执法时着装整齐、挂牌上岗、风纪严整、举止协调；工作中严格遵循交通系统制定的“十项禁令” 、行政执法责任制、 “两错”责任追究制等执法工作制度；扎实开展“窗口”建设。实行一站式办公，一条龙服务，业务办理快、准、好。（二）推动建设，交通各项事业蓬勃发展。1、交通建设又上新台阶。-高速公路建设进展顺利。配合市高速公路部门抓好规划建设中的延顺高速公路、南平联络线高速公路等项目前期工作，目前各项工作正有序展开，建闽高速已完成初设，开展施工图设计，计划年底动工建设，延顺、南平联络线高速公路已完成初设审查，正开展评勘定测。-樟湖库区大桥建设序时开展。目前该项目已工可立项、已完成项目前期防洪、环评、通航、地灾等专题论证，正进入项目初设阶段。-农村公路建设强势推进。在灾后重建工作方面，受今年“”洪灾影响，我区遭受了历史罕见的持续性暴雨、大暴雨和特大暴雨的袭击，导致山洪暴发，泥石流山体滑坡等自然灾害发生，境内农村公路大面积塌方、溜方，路基路面桥梁涵洞严重损毁，通往镇村的道路基本中断。据统计，全区水毁经济损失 17950 万元。经严格核实后修复重建点 810 个点（桥梁 42 座、加固19 座、新建 23 座，涵洞 188m/33 道，其余为路基缺口） ，总投资需 11420 万元，其中县道修复捐资720 万元，通行政村公路修复投资 2745 万元，自然村公路修复投资 185 万元，石佛山、坎下旅游公路修复需投资 400 万元，灾后安置点公路硬化127 公里，需投资 5715 万元，西芹、水东、黄墩三个大地灾点防治工程投资 1200 万元，清溜方已投放 455 万元。在省、市各级各有关部门的大力支持下，通往镇村的公路按各个时间节点抢通。截止11 月 29 日，已完成桥梁加固 19 座，完工率100%；桥梁重建 23 座，开工 23 座，开工率100%，完工 4 座，完工率%。完成涵洞及路基修复139 处，开工率 100%，完工 126 处，完工率 91%；完成修复重建投资万元，占省厅确认修复金额的96%。预计 12 月中旬将全面完成公路水毁修复任务。在其它农村公路建设方面，全年完成公里，完成投资 XX 万元。原计划宝珠至来舟公里，已按标签订施工合同，由于三材价格高，年后开工建设。-农村客运站点建设稳步发展。今年计划建设中的赤门客运站，已完工交验。-渡口渡船改造全力投入。出资万元为 11个涉水乡镇配备救生设备及数码相机，解决基层对水上交通违章取证难的问题。-农村公路安保工程超额完成。全年实施257 公里，占原计划的 504%；完成峡阳、巨口两座危桥改造，投资 38 万元。2、运输市场监管能力明显提升。-稳步推动农村客运发展。加快完善农村客运网络，服务新农村建设。全区投入农村客运中巴138 辆，直接通建制村线路 29 条，其他以线路延伸、以线定班、早晚班、学生班、周前周末班、墟日班、隔日班等方式开通客车运营的建制村有 195个，全区乡镇通班车率达 100%，建制村通班车率达 80%，符合通班车条件的建制村通班车率达到82%。-逐步增强行业监督和公共服务能力。在省际、市际及旅游客车 gps 车载终端 100%安装率的基础上，加快做好省政府要求的六种道路运输车辆安装使用 gps 车载终端工作。已完成安装 gps 车载终端的车辆中，跨县市以上客车达 88 辆，出租车达 161 辆，危货运输车辆达 67 辆，大型货车达158 辆.-全面加强企业质量信誉考核。 全面完成企业质量信誉考核工作，企业参评率 100%，等级均达 aa 以上。积极推进节能减排，严把节能关，对新进入道路运输市场的客货车辆开展燃料消耗量核查。督促企业做好车辆技术等级评定和强制维护工作，积极推进老旧船舶更新，本年度累计上报拆解老旧船舶 5 艘，向上申请渡船更新中央专项奖励资金万元。3、交通党的建设工作不断健全。一是创先争优先模作用突显：局党委坚持把圆满完成灾后修复重建工作和创先争优活动紧密结合，充分发挥基层党组织和交通系统广大党员干部在灾后重建工作中的战斗堡垒和先锋模范作用。坚持文明单位创建活动，积极申报“创建区级文明单位”并按要求做好有关创建工作。深入开展“创文明机关、做人民满意公务员” 、 “创文明行业、建满意窗口”竞赛活动，开展执政为民、廉洁奉公和社会公德、职业道德及家庭美德教育，不断提高党员干部、职工的道德素质。今年以来，区委、区政府授予我局“抗洪救灾先进集体” ；市总工会、市安监局授予“安康杯竞赛先进单位” 。此外，获得市级表彰的个人 1 人次；获得区级表彰的个人 8 人次二是积极做好帮扶结对。今年 7 月，在“七一”纪念建党 89 周年系列活动中，党委把帮扶慰问特困党员与学习实践活动结合起来。在做好调查了解，制定慰问方案的基础上，拨出款项 8250 元，深入局属企业和局老党员干部逐户开展对困难党员的慰问。并积极为 2 名困难职工子女向上级争取学费困难补助，市总工会给予每人 XX 元学费补助，圆了他们的大学梦。三是努力共建共创和谐。一是与东教社区、鼓楼社区开展了文明共建活动,在财力、物力等方面积极支持东教社区 2 万元、鼓楼社区 1 万元，并积极组织党员参加社区各类共建活动；二是与挂村联系单位南山凤池村开展“互动联动”挂村服务工作，拨出 4 万元款项支持村里做好灾后重建；三是组织10 人加入市交通局拔河队参加市直机关第八届“奋进杯” 拔河比赛荣获第二名。4、局属企业和谐稳定。一是督促局属企业市二运公司严格遵照企业股份合作制章程和中国工会章程 、 中国共产党章程有关规定程序，通过股东和职工代表大会、党员代表大会，民主选举产生了新一届行政和工会领导班子及新一届党支部领导班子。新产生的企业党、政、工领导班子至今工作开展正常，企业和职工队伍相对稳定；二是督促市航运公司遵照中国工会章程有关规定程序，民主选举产生了新一届工会领导班子。新一届工会领导班子工作开展正常。局属两家企业相对和谐稳定，无发生重大安全事故和集体上访事件。二、主要工作做法今年以来，我局以强化为民服务为切入点，同步进行办事流程，提高行政窗口办事效率，切实解决涉及交通各领域存在的热点难点问题。尤其在今年的洪灾中，我局将抗洪抢险、抢修道路、保障交通、灾后恢复生产重建家园和全力修复损毁农村公路，与全区交通系统开展民主评议政风行风活动相结合，取得了良好的效果。（一）以正确履职为核心，健全各项制度机制1、加强领导，明确职责。年初制定下发了本系统政风行风工作实施意见，做到“三个明确”：一是明确目标要求；二是明确考评内容。把 XX 年度民评工作日常考评内容进行分解下发到各股室、所站；三是明确领导责任。年初调整充实了以局长为第一责任人的政风行风工作领导小组，党委书记、副局长、纪委书记、运管所所长等担任副组长协助抓好工作，具体业务股室做好日常事务，领导小组定期听取政风行风工作汇报，了解开展情况.坚持把政风行风工作作为一件带有全局性的大事，摆上重要议事日程落实抓好。2、注重源头，建章立制。年初，结合党风廉政建设工作会议，对完成责任制工作进行认真部署，明确党政班子成员主要责任和分工，把中心组学习会、警示教育月、个人重大事项报告制度、组织生活会作为政风行风建设和反腐倡廉建设“必修课” ，并健全完善了本局党委会议事规则 、 局长办公会议事规则 、 党风廉政建设制度 、 机关等 11项管理制度和效能建设八项制度，坚持从建立健全廉洁从政制度等机制体制建设抓好落实，促进政风行风建设工作。3、围绕主题，明确选题。根据要求，紧密结合交通实际,针对机关作风建设这一重点开展选题立项，结合我局工作实际，将群众反映最突出、最强烈的三个热点问题：一是农村公路建设（里程63 公里） ；二是公路养护管理；三是樟湖库区大桥（年内开工）作为我局 XX 年度政风行风评议主题，从而全面提升我区群众安全出行能力。4、完善评议，建立机制，实行“统一部署，年初承诺，日常检查，年终评议”的办法，抓好“五个环节”工作；一是找准问题，抓住重点。通过自查自找、开门纳谏、走访群众、开座谈会，发放征求函等多种方式，着力找准本单位政风行风建设中存在的突出问题，群众反映强烈的热点问题，影响交通发展的重点问题。二是公开承诺，接受监督。根据梳理归纳的存在问题，制订整改计划，向社会作出承诺，接受全社会监督。并运用通讯报纸、网站、宣传材料、政务公开专栏等多种方式向社会广泛宣传。三是搞好整改，务求实效。切实抓好整改项目和向社会承诺事项的落实，不定期组织民评代表对政风行风重点参评部门的政风行风情况和践诺情况检查和暗访，发现问题，督促整改，推广经验，指导工作。四是完善考核，总结经验。对本系统单位的民评组织工作进行分阶段的统一考评，总结出好的经验和做法，查找出差距和不足，从而进一步完善民评工作的整个过程。（二）以群众满意为重点，提升服务社会水平。1、抓创新，优化交通服务年初开始，为进一步改进工作作风，提升行政办事服务水平，创新行政服务方式，同步进行办事程序，对于需要由后方现场查勘的行政许可事项，窗口与业务科室及时联系，充分发挥业务科室的业务指导作用，减少了因申请材料准备不齐而使服务对象来回周折的时间。同时全面实施行政许可网上运行系统，本着“事在窗口办、字在窗口签、证在窗口发”的原则，进一步实现了行政审批权的阳光运行。例如：办事程序简化后，业主们能减少很多往返的时间。企业申报经我局运管经办人员查勘后，将情况公示在市行政服务中心网站、区运管所公示栏、区交通网三天，若没有提出疑异，十二天内便可领取许可证。自创新服务方式以来，行政窗口再次被评为“红旗窗口” ，同时有 2 位工作人员被评为“服务之星” 。2、抓节点，保障道路畅通今年洪灾发生后，局立即成立抗洪抢险小组，按职能职责分为公路抢险、道路水路运输安全保障、局属企业抗洪抢险三个小组，调用物资储备、机械设备、车辆、抢险人员等，全力抢修道路，保障人民财产安全。尤其是在处理几次突发紧急事件后，更是以有力的工作作风体现出了全区交通队伍良好的精神风貌。今年“614”西塔线泥石流将中巴冲入河道事故发生后，我局立即启动应急预案，并紧急调用应急搜救船舶和伤员运输车辆，配合消防、武警寻找失踪人员，协助妥善处理事故保险理赔等善后工作；“618”洪灾造成红星立墩村山体严重垮塌、南山店口水库告急南古路受阻、蔡源村与外界道路不通等，事故发生后，在最短时间内调集抢险设备、人员、物资赶往现场展开抢险。据统计，洪灾期间，我局共调动挖掘机 46 台、装载机 49 台抢修县乡公路，紧急调用客车 35 辆，配合火车站疏散滞留旅客 1700 多人等。3、抓重点，突出重建实效在全区部署灾后恢复生产重建家园工作后，我局把全区农村公路灾后修复重建作为当前工作的重点来抓，按照上级文件精神，结合我区实际，制定了 XX 区农村公路灾后修复重建实施方案，成立了农村公路灾后修复重建领导小组，派出专门人员核实各重建点数据等。在组织重建招标和施工上，按照“统筹规划、分级管理、保障投入、确保畅通”的原则，县道修复资金由区政府负责筹措，养护的乡镇组织县道水毁修复公开招标；乡村道路由乡镇村作为项目修复的责任主体负责灾后修复，按照上级补助资金情况及水毁修复方案中的预算造价按比例下拨补助资金。在加强工程质量管理上，县道委托监理单位进行监督把关；桥梁工程委托有资质的监理负责监理；乡村公路由各村成立监督小组负责监督工作。同时，进一步完善建档资料，按照有关规定验收确认，验收时将施工过程的设计文件、原始记录等同步验收移交，归档入库。（三）以评议工作为依托，加强治理领域突出问题。1、加强领域建设。结合交通灾后重建实际，以防范交通工程建设领域中的腐败问题为重点，认真抓好灾后重建工程招投标、资金划拔使用、设计变更等环节的调查摸底和监控工作，围绕工程建设的关键环节进一步完善和落实管理制度，针对发现的问题和不足，逐一整改，逐一落实。加强对资金和质量的监管，进一步完善廉政监督机制，逐步做到对工程建设全过程的有效监督，保证农村公路灾后重建项目的质量和资金安全，从根本环节上，抑制腐败现象的发生。2、加大“三乱”治理。每年年初牵头与区纠风办联合出台关于加强治理公路和水上“三乱”工作确保运输畅通的通知到有关单位，加大从源头上治理公路“三乱”的力度。一是严格规范公路执法行为。执法人员严格按照国家和省规定的处罚(收费)项目、标准和征免范围实施检查，不越职权检查车辆，不代其他部门查车、处罚，并建立健全执法人员岗位责任制，加强检查监督，促进依法行政水平的提高。二是确保“绿色通道”畅通。切实做好保障运输鲜活农产品“绿色通道”的畅通工作。加强公路、桥梁、隧道、车场、站点等交通设施的管理和维护，保证“绿色通道”通畅完好；在路面执勤执法中，对整车运输鲜活农产品车辆没有违反道路通行规则的交通违章行为，不随意拦车检查。此外，我们还采取明察暗访的方式，认真受理群众投诉，查处了多起擅自提票价和村民违法上路拦车严重影响农村客运行为。3、规范行业管理。结合创建文明城区活动，加大整治运输市场，打击非法从事客运专项整治工作力度。根据我区非法营运特点，在公安交警、城管、工商等部门的配合下，加大巡查力度，加强道路监控，开展联合执法和运政稽查。4、务求工作实效。我区交通工作的特点是交通建设任务繁重、安全监管责任重大，企业生产困难重重。如：道路水路运输市场行业的监管、交通建设的施工安全、企业的安全生产等，我们都把民评工作与建设和安全监管有机结合起来。一是把民主评议工作与业务工作有机结合。二是始终把解决问题贯穿于民主评议全过程。三是自觉接受社会监督。面向社会各界聘请政风行风监督员，定期向监督员汇报工作进展情况，征询意见和建议，促进政风行风建设工作落实。对于收集到的意见建议，做到事事有交待，件件有回音。今年我局通过自查自纠收集意见 3 条，由区行评办转来由区行评代表收集的意见建议 4 条，对于这些群众所反映出来的问题，都认真核查，及时处理到位：如果属实或基本属实，在能力职责范围的，积极制定出解决方案；如因政策体制层面或其它因素一时不能解决的，及时和当事人进行沟通，争取理解支持；对投诉问题与事实有出入的，我们本着认真、诚恳的态度，向当事人作耐心说明；对于当事人确属违法、违规、违纪或是对举报人进行打击报复等行为，予以严肃查处，绝不姑息。开展政风行风民主评议活动以来，我局在各方面取得了一定成效，但是与上级和广大群众的的要求和期望相比，工作中还存在一些问题和不足，体现在：如个别股室、所站行风建设时紧时松，管理不能长效；行政执法中的自由裁量权使用不规范；有些便民措施还不能完全兑现；查找问题不够深入；下基层深入群众调研的力度有待进一步加大；监督机制不够完善，对主动接受人民群众监督的认识有待进一步提高等等。今后，我们将针对以上问题和不足，进一步深化认识，查找差距，并采取有力措施，落实推进整改，确保政风行风建设工作不断取得新的成效。三、今后工作重点交通系统产生不正之风根源的复杂性，决定了政风行风工作的长期性和艰巨性。我们要坚持以政风行风工作为主抓手，采取切实有效的措施，紧紧围绕交通发展这个第一要务，突出重点，标本兼治，惩防并举，综合治理，将政风行风工作向纵深推进。在治理公路“三乱”方面。要把巩固治理成果，保持公路基本无“三乱”作为坚持立党为公，执政为民，践行“三个代表”重要思想的具体行动，做到力度不减，责任不变，提高治理水平，严防反弹。在交通基础设施建设领域方面。要坚持把人民群众的呼声作为交通各项工作的第一宗旨，维护好，发展好，实现好人民群众的根本利益。凡涉及群众切身利益的政策，措施出台前，要通过多种方法和途径广泛征求群众意见。绝不能搞不切实际的政绩工程，绝不能搞劣质工程， “豆腐渣”工程，绝不能搞权钱交易的腐败工程。同时要落实建设“平安延平” ， “平安交通”的要求，加强安全生产管理，加大对重特大事故的追究责任制度，逐步完善交通领域建设廉政体系建设。在行业管理方面。要开展“执法为民，树立行业新风气”活动。通过提高执法队伍素质，转变管理观念，增强服务意识，真正做到廉政勤政和依法行政。对违反规章制度、损害群众利益的行为要严肃处理;随着行政许可法的实施，进一步加强思想政治建设，提高交通行政和执法水平。通过依法行政，依法管理，强化执法监督，认真执行行政复议的有关制度，加大纠正违法或不正当行政行为的力度。在维护农民利益方面。坚决纠正交通建设征用土地中损害农民利益的问题，切实维护农民的合法权益。要按照省政府和交通部的要求，继续建立和完善高效率的“绿色通道” ，完善设施，规范管理，优化服务。政风行风工作事关改革发展稳定大局，事关反腐倡廉工作全局，事关人民群众切身利益，责任重大，使命光荣。我们要进一步深入贯彻落实科学发展观，深化创先争优活动，锐意进取，扎实工作，努力在政风行风建设工作中立新功、创新劳作出新的贡献。XX 年，XX 区交通系统的政风行风建设，在区委、区政府的正确领导，在区行评办、行评指导组、行评代表的重视关心和全系统干部、职工的不懈努力下，始终坚持把这项工作作为“一把手工程” ，摆上党政工作重要议事日程，尤其是根据交通系统的实际情况，提出了在政风行风建设中实行“六个结合” ，即与机关效能建设相结合、与绩效考评相结合、与党风廉政建设相结合，与交通建设工作相结合，与综治工作相结合，与安全生产相结合，取得了明显成效，实现全区交通系统政风、行风明显好转，不再出现新的具有行业特点的不正之风，把交通系统政风行风建设提高到一个新水平。一、主要工作成效（一）转变观念，思想意识有了进一步提高。1、从贯彻落实科学发展观的高度提高了认识。抓好政风行风建设，我们坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持标本兼治、纠建并举、 “管行业必须管行风”的原则，严格执行国家宏观调控，不搞“政绩工程” 、 “形象工程” ，切实转变交通发展方式，进一步完善行业管理，纠正公共管理和服务过程中缺位、越位和不作为现象；加强对水陆运输、交通工程施工安全、企业安全生产的监管；围绕区委、区政府中心工作，确保了各项任务的落实。2、从纠正和解决损害群众利益的高度提高了认识。 认真贯彻落实国务院及交通部等四部委制定颁布的有关治理“三乱”文件精神，积极探索建立从源头上防治公路、水上“三乱”的长效机制；加强治理公路和水上“三乱”监管工作，维护交通运输畅通，确保了国家和各级政府涉农优惠政策的落实；坚持纠正和预防在基础设施建设中损害群众利益的问题，确保落实“五个不” （即不得安排有资金缺口的项目，不得增加乡村负债建设农村路，不得不顾乡村财力超规模超标准搞建设，不得由企业举资施工，不得拖欠企业工程款） 。3、从加强干部队伍建设的高度提高了认识。通过狠抓运管执法队伍形象，提高执法队伍素质，促进交通服务社会水平从内到外的提升：所有执法人员上路执法时着装整齐、挂牌上岗、风纪严整、举止协调；工作中严格遵循交通系统制定的“十项禁令” 、行政执法责任制、 “两错”责任追究制等执法工作制度；扎实开展“窗口”建设。实行一站式办公，一条龙服务，业务办理快、准、好。（二）推动建设，交通各项事业蓬勃发展。1、交通建设又上新台阶。-高速公路建设进展顺利。配合市高速公路部门抓好规划建设中的延顺高速公路、南平联络线高速公路等项目前期工作，目前各项工作正有序展开，建闽高速已完成初设，开展施工图设计，计划年底动工建设，延顺、南平联络线高速公路已完成初设审查，正开展评勘定测。-樟湖库区大桥建设序时开展。目前该项目已工可立项、已完成项目前期防洪、环评、通航、地灾等专题论证，正进入项目初设阶段。-农村公路建设强势推进。在灾后重建工作方面，受今年“”洪灾影响，我区遭受了历史罕见的持续性暴雨、大暴雨和特大暴雨的袭击，导致山洪暴发，泥石流山体滑坡等自然灾害发生，境内农村公路大面积塌方、溜方，路基路面桥梁涵洞严重损毁，通往镇村的道路基本中断。据统计，全区水毁经济损失 17950 万元。经严格核实后修复重建点 810 个点（桥梁 42 座、加固19 座、新建 23 座，涵洞 188m/33 道，其余为路基缺口） ，总投资需 11420 万元，其中县道修复捐资720 万元，通行政村公路修复投资 2745 万元，自然村公路修复投资 185 万元，石佛山、坎下旅游公路修复需投资 400 万元，灾后安置点公路硬化127 公里，需投资 5715 万元，西芹、水东、黄墩三个大地灾点防治工程投资 1200 万元，清溜方已投放 455 万元。在省、市各级各有关部门的大力支持下，通往镇村的公路按各个时间节点抢通。截止11 月 29 日，已完成桥梁加固 19 座，完工率100%；桥梁重建 23 座，开工 23 座，开工率100%，完工 4 座，完工率%。完成涵洞及路基修复139 处，开工率 100%，完工 126 处，完工率 91%；完成修复重建投资万元，占省厅确认修复金额的96%。预计 12 月中旬将全面完成公路水毁修复任务。在其它农村公路建设方面，全年完成公里，完成投资 XX 万元。原计划宝珠至来舟公里，已按标签订施工合同，由于三材价格高，年后开工建设。-农村客运站点建设稳步发展。今年计划建设中的赤门客运站，已完工交验。-渡口渡船改造全力投入。出资万元为 11个涉水乡镇配备救生设备及数码相机，解决基层对水上交通违章取证难的问题。-农村公路安保工程超额完成。全年实施257 公里，占原计划的 504%；完成峡阳、巨口两座危桥改造，投资 38 万元。2、运输市场监管能力明显提升。-稳步推动农村客运发展。加快完善农村客运网络，服务新农村建设。全区投入农村客运中巴138 辆，直接通建制村线路 29 条，其他以线路延伸、以线定班、早晚班、学生班、周前周末班、墟日班、隔日班等方式开通客车运营的建制村有 195个，全区乡镇通班车率达 100%，建制村通班车率达 80%，符合通班车条件的建制村通班车率达到82%。-逐步增强行业监督和公共服务能力。在省际、市际及旅游客车 gps 车载终端 100%安装率的基础上，加快做好省政府要求的六种道路运输车辆安装使用 gps 车载终端工作。已完成安装 gps 车载终端的车辆中，跨县市以上客车达 88 辆，出租车达 161 辆，危货运输车辆达 67 辆，大型货车达158 辆.-全面加强企业质量信誉考核。 全面完成企业质量信誉考核工作，企业参评率 100%，等级均达 aa 以上。积极推进节能减排，严把节能关，对新进入道路运输市场的客货车辆开展燃料消耗量核查。督促企业做好车辆技术等级评定和强制维护工作，积极推进老旧船舶更新，本年度累计上报拆解老旧船舶 5 艘，向上申请渡船更新中央专项奖励资金万元。3、交通党的建设工作不断健全。一是创先争优先模作用突显：局党委坚持把圆满完成灾后修复重建工作和创先争优活动紧密结合，充分发挥基层党组织和交通系统广大党员干部在灾后重建工作中的战斗堡垒和先锋模范作用。坚持文明单位创建活动，积极申报“创建区级文明单位”并按要求做好有关创建工作。深入开展“创文明机关、做人民满意公务员” 、 “创文明行业、建满意窗口”竞赛活动，开展执政为民、廉洁奉公和社会公德、职业道德及家庭美德教育，不断提高党员干部、职工的道德素质。今年以来，区委、区政府授予我局“抗洪救灾先进集体” ；市总工会、市安监局授予“安康杯竞赛先进单位” 。此外，获得市级表彰的个人 1 人次；获得区级表彰的个人 8 人次二是积极做好帮扶结对。今年 7 月，在“七一”纪念建党 89 周年系列活动中，党委把帮扶慰问特困党员与学习实践活动结合起来。在做好调查了解，制定慰问方案的基础上，拨出款项 8250 元，深入局属企业和局老党员干部逐户开展对困难党员的慰问。并积极为 2 名困难职工子女向上级争取学费困难补助，市总工会给予每人 XX 元学费补助，圆了他们的大学梦。三是努力共建共创和谐。一是与东教社区、鼓楼社区开展了文明共建活动,在财力、物力等方面积极支持东教社区 2 万元、鼓楼社区 1 万元，并积极组织党员参加社区各类共建活动；二是与挂村联系单位南山凤池村开展“互动联动”挂村服务工作，拨出 4 万元款项支持村里做好灾后重建；三是组织10 人加入市交通局拔河队参加市直机关第八届“奋进杯” 拔河比赛荣获第二名。4、局属企业和谐稳定。一是督促局属企业市二运公司严格遵照企业股份合作制章程和中国工会章程 、 中国共产党章程有关规定程序，通过股东和职工代表大会、党员代表大会，民主选举产生了新一届行政和工会领导班子及新一届党支部领导班子。新产生的企业党、政、工领导班子至今工作开展正常，企业和职工队伍相对稳定；二是督促市航运公司遵照中国工会章程有关规定程序，民主选举产生了新一届工会领导班子。新一届工会领导班子工作开展正常。局属两家企业相对和谐稳定，无发生重大安全事故和集体上访事件。二、主要工作做法今年以来，我局以强化为民服务为切入点，同步进行办事流程，提高行政窗口办事效率，切实解决涉及交通各领域存在的热点难点问题。尤其在今年的洪灾中，我局将抗洪抢险、抢修道路、保障交通、灾后恢复生产重建家园和全力修复损毁农村公路，与全区交通系统开展民主评议政风行风活动相结合，取得了良好的效果。（一）以正确履职为核心，健全各项制度机制1、加强领导，明确职责。年初制定下发了本系统政风行风工作实施意见，做到“三个明确”：一是明确目标要求；二是明确考评内容。把 XX 年度民评工作日常考评内容进行分解下发到各股室、所站；三是明确领导责任。年初调整充实了以局长为第一责任人的政风行风工作领导小组，党委书记、副局长、纪委书记、运管所所长等担任副组长协助抓好工作，具体业务股室做好日常事务，领导小组定期听取政风行风工作汇报，了解开展情况.坚持把政风行风工作作为一件带有全局性的大事，摆上重要议事日程落实抓好。2、注重源头，建章立制。年初，结合党风廉政建设工作会议，对完成责任制工作进行认真部署，明确党政班子成员主要责任和分工，把中心组学习会、警示教育月、个人重大事项报告制度、组织生活会作为政风行风建设和反腐倡廉建设“必修课” ，并健全完善了本局党委会议事规则 、 局长办公会议事规则 、 党风廉政建设制度 、 机关等 11项管理制度和效能建设八项制度，坚持从建立健全廉洁从政制度等机制体制建设抓好落实，促进政风行风建设工作。3、围绕主题，明确选题。根据要求，紧密结合交通实际,针对机关作风建设这一重点开展选题立项，结合我局工作实际，将群众反映最突出、最强烈的三个热点问题：一是农村公路建设（里程63 公里） ；二是公路养护管理；三是樟湖库区大桥（年内开工）作为我局 XX 年度政风行风评议主题，从而全面提升我区群众安全出行能力。4、完善评议，建立机制，实行“统一部署，年初承诺，日常检查，年终评议”的办法，抓好“五个环节”工作；一是找准问题，抓住重点。通过自查自找、开门纳谏、走访群众、开座谈会，发放征求函等多种方式，着力找准本单位政风行风建设中存在的突出问题，群众反映强烈的热点问题，影响交通发展的重点问题。二是公开承诺，接受监督。根据梳理归纳的存在问题，制订整改计划，向社会作出承诺，接受全社会监督。并运用通讯报纸、网站、宣传材料、政务公开专栏等多种方式向社会广泛宣传。三是搞好整改，务求实效。切实抓好整改项目和向社会承诺事项的落实，不定期组织民评代表对政风行风重点参评部门的政风行风情况和践诺情况检查和暗访，发现问题，督促整改，推广经验，指导工作。四是完善考核，总结经验。对本系统单位的民评组织工作进行分阶段的统一考评，总结出好的经验和做法，查找出差距和不足，从而进一步完善民评工作的整个过程。（二）以群众满意为重点，提升服务社会水平。1、抓创新，优化交通