交通局关于深化公路超限治理工作的实施方案

交通局关于深化公路超限治理工作实施方案为全面贯彻落实省、市关于印发深化公路超限超载治理工作实施方案的通知及 6 月 18 日省交通系统深化公路超限运输治理工作电视电话会议精神，继续巩固、扩大华北五省市“零点行动”治超成果，有效保护路产路权，消除道路交通事故隐患，进而建立统一、规范、有序的公路货运市场秩序，按照省交通厅、市交通局深化公路超限运输治理工作实施办法要求，根据中华人民共和国公路法 、中华人民共和国道路交通安全法 ，结合我县实际，制定本实施方案。一、指导思想以“三个代表”重要思想为指针，严格按照“统一行动、联合执法、综合治理、标本兼治、严格管理、突出重点、循序渐进、短期治标、长期治本”的治超工作方针，进一步加大执法、执罚工作力度并规范执法行为，依法保护并鼓励合法道路运输行为，维护良好的道路运输环境和交通行政执法的良好形象，使全县公路超限运输现象得到有效遏制。二、主要任务和目标通过统一治理，到 XX 年 2 月底，在全县辖管道路范围内，使超限运输车辆不超过全部货运行驶车辆的 1%，坚决消除因货物运输车辆超限而引发的影响道路畅通及重大道路交通事故的发生；杜绝只收费不卸载，先罚款后放行的治标不治本的“短期治 超”工作方法，彻底根治收费罚款不开票等公路“三乱”行为，使道路货运市场进一步规范，并在公路超限运输治理工作中保证力度不减、机构不撤、队伍不散，严防超限运输现象反弹。到 XX年 12 月，彻底杜绝超限运输车辆行驶公路现象的发生。三、治理步骤治理超限运输的步骤共分三个阶段。一、宣传动员阶段（XX 年 6 月 20 日前）这一阶段要调动全局一切积极力量制作宣传标语并在国省干线公路两旁醒目位置悬挂宣传条幅，印发宣传材料，把宣传深入到煤炭、矿山、建材等原材料生产、集散地。出动宣传车进行深入、细致的宣传。要充分利用本地电视台、广播电台、报纸等新闻媒体集中宣传，特别是“铁铲行动”的具体措施和标准做到家喻户晓、人人皆知，努力营造出超限运输治理工作的强大声势。二、全面治理阶段（XX 年 6 月 20 日XX 年12 月 31 日）全面治理阶段分为三个步骤。（一）进一步集中治理，也叫铁铲行动（XX年 6 月 20 日XX 年 2 月 28 日） ，这一阶段的主要任务是进一步加大治超工作力度，加强组织领导，并完善各项监、管环节，保障治超工作扎实、有序、规范、稳妥运行，巩固“零点行动”以来的治理成果。集中治理车货总重 55 吨以上或单轴平均承载大于 10 吨的散装货物运输车辆（经批准运输不可解体大件物品的车辆和运输鲜活产品及防疫、救灾物资、部队运送特殊装备和军用物资的车辆除外） 。超限运输检测点和流动巡查阻截组要加强管理，密切配合，协调联动，确保治超效果，超限运输检测点对车货总重 55 吨以上或单轴平均承载大于 10 吨的超限运输车辆，坚决卸载，并且要一次卸载到位，对卸载车辆建立卸载档案，并做好记录。卸载货物保存期限为 72 小时，超过保管期限的，在县财政、物价、纠风部门的监督下予以变卖处理。（二）总结阶段（XX 年 3 月 1 日至 XX 年 5 月31 日） 。县交通局治理公路超限工作领导小组办公室对全县超限治理工作进行验收，对在超限运输治理工作中涌现出的先进事迹和先进人物进行通报表彰，给予精神和物资奖励，并对违法乱纪行为或给治超工作中造成极坏影响的个人做出严肃处理决定，同时就全县治理工作情况向 XX 市交通部门提交总结报告。（三）日常治理阶段（XX 年 6 月 1 日至 XX 年12 月底） 。这一阶段由集中治理转为日常工作，按照要求，继续抓好公路超限运输治理工作并严格按照法律、法规建章立制，将治理工作纳入法制化轨道，进一步巩固治超成果。三、巩固阶段（XX 年 12 月以后） 。全县超限运输治理工作做到力度不减、机构不撤、队伍不散，确保治理成果，严防超限运输车辆的反弹。四、主要措施（一） 、卸载严格执行全国统一的超限认定标准，对超限运输车辆必须进行卸载（运送鲜活产品和流体、危险品、冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品及无法卸载物资的运输车辆，不予卸载） 。在集中治理超限期间，对不符合下列第 1 至 5 种情形规定的标准，坚决卸载：1、二轴车辆，其车货总重超过 20 吨的；2、三轴车辆，其车货总重超过 30 吨的（双联轴按照两个轴计算、三联轴按照三个轴计算，下同）；3、四轴车辆，其车货总重超过 40 吨的；4、五轴车辆，其车货总重超过 50 吨的；5、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过 55吨的。（二）处罚在治理超限工作中，必须坚持卸载与处罚相结合的原则，对超限车辆除一次卸载到位外，对上述第 1 至 5 种情形的超限车辆要按照中华人民共和国公路法第 76 条第 5 款之规定，处以 1000 元罚款（所有罚款必须在治超点统一缴纳） 。治超检测点对认定超限车辆实行登记备案制度，对累计登记达到两次的，由县交通运管部门按规定予以处理。（三）精心部署XX 县交通局超限运输治理工作由路政部门牵头，协调交通局运管站、养路费征稽所、207 国道张北收费站等部门全力配合，进行联合执法。治超固定检测点设在国道 207 线 k366+500 米处（XX 县农业局恒温库院北） ，卸载场地设在 XX 县农业局恒温库院内，检测点称重、开票、车辆疏导等执法人员执行 24 小时轮岗值班制度，全天候监控，节假日不休息；流动检测点根据超限运输营运线路实际情况，按照随时增减，可移动、便于卸载的原则，临时安排位置，治超固定检测点及流动检测点于 6月 20 日前完成报批手续。（四）强化管理路政执法部门的罚款要严格按照XX 省深化公路超限治理工作实施方案的要求执行，必须使用省级财政部门印制或监制的票据，严禁罚款放行、罚款不开票，否则，一律按贪污论处，并追究有关领导及直接责任人的责任。超限运输检查点的罚款不得使用公路路产赔（补）偿费票据，收取公路路产赔补偿费的范围是致使公路桥梁坍塌或能看得见的明显路产损坏。县局路政执法大队要加强对公路路产赔补偿费票据的管理，出现问题将由纪检部门严肃追究责任。罚款票据由县路政执法大队通过市交通局到市级财政部门领取。县固定治超检测点要建立健全规章制度，并严格实施。超限运输检测点对超限车辆的卸载品种、数量、变卖情况、罚款数额、上缴情况以及货物、资金的监管情况要每天向市交通局养护处报告一次，以便于上级部门及时掌握治超动态。养路费征稽部门从“大吨小标”车辆恢复吨位后，按照恢复吨位后的行驶证核定吨位计量征收；对于车货总质量超过 55 吨的重型车辆，其公路养路费等交通规费的征收计量吨位暂按本方案确定的车辆超限标准（即车货总质量扣除车辆自重后的吨位）计量征费。对于已实行规费包交的车辆，交通征稽部门要按要求退还多征部分费用，以确保交通规费征收标准与车辆超载超限认定标准的一致性。交通运管部门对货运代理机构进行调查、摸底，积极创新货运组织方式，提高运输业主的效益，同时建立货运经营企业和营业性货运驾驶员信誉档案，实行违章超限运输行为的登记、抄告和公告制度，加强质量信誉的考核与管理，同一车辆超限公告超过两次的，取消违法驾驶员的营业性运输从业资格，同一运输企业公告超限营运货车超过该企业营业货车总数 5%的。要降低该企业的资质等级。（五）加强沟通按照全省治理公路超限超载工作电视电话会议的要求，积极向县政府汇报超限运输治理情况，并取得当地政府的支持。要通过县政府协调主动与公安部门沟通，通报有关情况。要与当地治安部门经常保持联系，遇有突发性事件，能够及时处理，保障超限运输治理工作的顺利进行。（六）抓好典型坚持对治超工作中正反两个方面的典型两手齐抓，千方百计调动广大路政执法人员的积极性。对于少数违法乱纪的人员和行为，要坚决从重查处，决不姑息迁就。对于执法不严、临阵脱逃、内外勾结、谋取私利的执法人员，坚决清除出执法队伍，并在全局范围内进行通报，对造成较大影响或严重后果的，上报有关部门予以严惩。五、组织领导为强化对 XX 县交通局超限治理工作的组织领导，确保治理超限运输工作顺利、有序、扎实开展，成立 XX 县交通局治理公路超限运输领导小组：组 长：徐元斌（局长）副组长：张卫东（主管副局长）湛瑞斌（公路站站长）成 员：乔卫东（路政大队队长）李树根（征稽所副所长）梁世斌（运管站副站长）霍守斌（路政大队副队长）领导小组下设办公室，办公室主任由湛瑞斌兼任，具体办事人员有：田继宏、王宇青、高志刚、贾雨虹、李海英。办公室联系电话：5230610、5230611。六、监督检查治理公路超限运输固定检测点设置公示栏，对监督、举报电话、卸载、保管收费及处罚标准予以公布，并设立执法人员岗位监督台，严格按照“投拆待岗、违规离岗、违纪下岗”和省交通厅颁布的“五禁、三不、两注意” 、公路路政“六条禁令” 、“四条倡议” 、 “十三条便民措施”的有关规定执行，落实岗位责任追究制，两错追究制和末位淘汰制，坚决杜绝借超限运输治理工作时机发生公路“三乱”，因超限运输治理工作而损害交通执法形象，并诚恳按受各界群众的监督、举报。监督举报电话：XX省路政总队：03113016318；市路政支队：03132192433；XX 县交通局办公室：5232216。附：XX 县交通局超限运输治理工作应急预案。二 oo 四年七月六日XX 县交通局办公室 XX 年 7 月 6 日印发（共印 5 份）XX 县交通局超限运输治理工作应急预案为了保障 XX 县交通局治理公路超限运输工作顺利开展，按照预定的目标推动治超工作扎实、稳妥地向纵深发展，按照省、市政府及省、市交通主管部门关于超限治理工作实施方案的有关要求，XX县交通局对治超工作中出现、发生的影响人民生产、生活和顶风违纪、蓄意滋事等问题提出如下解决方案。一、强化组织协调。XX 县交通局治超工作领导小组经常深入到治超工作一线，全面了解、掌握治超工作动态，商讨解决治超工作发生的疑点、难题，对参加治超的路政、运管、征稽等部门做好组织协调工作，消除意见分岐，统一执法行动，提高凝聚力、战斗力，保障联合执法高效运作。必要时直接联系本地公安、司法部门和利用法律手段等予以解决。二、加大信息沟通、快报工作力度。XX 县交通局治理公路超限运输办公室人员必须深入一线，全天 24 小时坚守治超工作岗位，及时、全面、翔实地掌握治超工作信息，加强与各级政府、上级交通主管部门的信息沟通能力，保证随时联系的上，汇报的出，治超工作执行日统计、周汇报、遇有重大问题或影响较大的事件及时逐级呈报制度，如实反映情况，以便及时取得上级部门的政策支持。三、保障治超工作的衔接连续性。严格执行治超工作人员交接班制度，做到换岗有记录，履行带班负责人签字手续，保证任何情况下不发生空岗、漏岗现象；称重检测仪器操作失灵或发生损坏故障时，治超执法人员引导称重车辆到就近的九龙饭店地砰上称重或采取量方的办法，但必须排除称重的误差（5%） ，不因仪器损坏而中断、影响治超工作，不因称重度量意见分岐而发生争吵甚至发生其他的事故。四、确保畅通。在货运车辆集中通过造成较长时间堵车（10 分钟以上）的，疏导员首先引导称重车辆驶离公路，确保畅通，然后通知下一个检测点进行称重，不因超限治理而影响干线公路的经常性畅通无阻或发生因车辆占道而诱发交通及其他事故。五、依法处理躲避称重检测超限车辆。对部分蓄意逃避检查、检测、长时间停放公路、路边及公路以外用地的，路政部门采取一切必要的手段对该超限车引导到称重检测点或原地卸载，在拒不服从卸载称重管理或几经规劝无效的情况下，通知交警、公安部门强行拖至卸载场进行卸载。六、调动一切积极力量，保障治超工作顺利进行。在严抓好治超执法人员教育、培训的同时，建立健全严格规章制度，坚决杜绝执法人员与社会恶势力里勾外连，影响执法的严肃性，对地痞及带有黑社会性质的团伙积极向县政府、公安机关汇报，取得县政府及公安部门的支持，并全力配合治安部门对恶势力坚决予以打击。七、保障原材料供应，维护稳定生产、生活秩序。县交通局运管站要制定紧急物资运输应急预案 ，组织一支可供随时调度的应急运输车队（运输货车车队不少于 150 部） ，并保证应急车队随时处于良好的技术状态，能够随时拉得出。在部分车辆停运期间，出现生产、生活物资及紧俏商品供应紧缺时，组织运力进行物资调、配运，以保障各类生产、生活物资供应充足、及时，维护人民群众的正常生产、生活秩序。运管站将应急车队牌号、司机姓名，联系方式等上报市运管处，以便及时由市局统一调派。八、治超领导小组成员经常深入治超一线，随时掌握、了解治超工作动态，现场协调解决相关问题，保障治超工作稳步进行。为全面贯彻落实省、市关于印发深化公路超限超载治理工作实施方案的通知及 6 月 18 日省交通系统深化公路超限运输治理工作电视电话会议精神，继续巩固、扩大华北五省市“零点行动”治超成果，有效保护路产路权，消除道路交通事故隐患，进而建立统一、规范、有序的公路货运市场秩序，按照省交通厅、市交通局深化公路超限运输治理工作实施办法要求，根据中华人民共和国公路法 、中华人民共和国道路交通安全法 ，结合我县实际，制定本实施方案。一、指导思想以“三个代表”重要思想为指针，严格按照“统一行动、联合执法、综合治理、标本兼治、严格管理、突出重点、循序渐进、短期治标、长期治本”的治超工作方针，进一步加大执法、执罚工作力度并规范执法行为，依法保护并鼓励合法道路运输行为，维护良好的道路运输环境和交通行政执法的良好形象，使全县公路超限运输现象得到有效遏制。二、主要任务和目标通过统一治理，到 XX 年 2 月底，在全县辖管道路范围内，使超限运输车辆不超过全部货运行驶车辆的 1%，坚决消除因货物运输车辆超限而引发的影响道路畅通及重大道路交通事故的发生；杜绝只收费不卸载，先罚款后放行的治标不治本的“短期治 超”工作方法，彻底根治收费罚款不开票等公路“三乱”行为，使道路货运市场进一步规范，并在公路超限运输治理工作中保证力度不减、机构不撤、队伍不散，严防超限运输现象反弹。到 XX年 12 月，彻底杜绝超限运输车辆行驶公路现象的发生。三、治理步骤治理超限运输的步骤共分三个阶段。一、宣传动员阶段（XX 年 6 月 20 日前）这一阶段要调动全局一切积极力量制作宣传标语并在国省干线公路两旁醒目位置悬挂宣传条幅，印发宣传材料，把宣传深入到煤炭、矿山、建材等原材料生产、集散地。出动宣传车进行深入、细致的宣传。要充分利用本地电视台、广播电台、报纸等新闻媒体集中宣传，特别是“铁铲行动”的具体措施和标准做到家喻户晓、人人皆知，努力营造出超限运输治理工作的强大声势。二、全面治理阶段（XX 年 6 月 20 日XX 年12 月 31 日）全面治理阶段分为三个步骤。（一）进一步集中治理，也叫铁铲行动（XX年 6 月 20 日XX 年 2 月 28 日） ，这一阶段的主要任务是进一步加大治超工作力度，加强组织领导，并完善各项监、管环节，保障治超工作扎实、有序、规范、稳妥运行，巩固“零点行动”以来的治理成果。集中治理车货总重 55 吨以上或单轴平均承载大于 10 吨的散装货物运输车辆（经批准运输不可解体大件物品的车辆和运输鲜活产品及防疫、救灾物资、部队运送特殊装备和军用物资的车辆除外） 。超限运输检测点和流动巡查阻截组要加强管理，密切配合，协调联动，确保治超效果，超限运输检测点对车货总重 55 吨以上或单轴平均承载大于 10 吨的超限运输车辆，坚决卸载，并且要一次卸载到位，对卸载车辆建立卸载档案，并做好记录。卸载货物保存期限为 72 小时，超过保管期限的，在县财政、物价、纠风部门的监督下予以变卖处理。（二）总结阶段（XX 年 3 月 1 日至 XX 年 5 月31 日） 。县交通局治理公路超限工作领导小组办公室对全县超限治理工作进行验收，对在超限运输治理工作中涌现出的先进事迹和先进人物进行通报表彰，给予精神和物资奖励，并对违法乱纪行为或给治超工作中造成极坏影响的个人做出严肃处理决定，同时就全县治理工作情况向 XX 市交通部门提交总结报告。（三）日常治理阶段（XX 年 6 月 1 日至 XX 年12 月底） 。这一阶段由集中治理转为日常工作，按照要求，继续抓好公路超限运输治理工作并严格按照法律、法规建章立制，将治理工作纳入法制化轨道，进一步巩固治超成果。三、巩固阶段（XX 年 12 月以后） 。全县超限运输治理工作做到力度不减、机构不撤、队伍不散，确保治理成果，严防超限运输车辆的反弹。四、主要措施（一） 、卸载严格执行全国统一的超限认定标准，对超限运输车辆必须进行卸载（运送鲜活产品和流体、危险品、冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品及无法卸载物资的运输车辆，不予卸载） 。在集中治理超限期间，对不符合下列第 1 至 5 种情形规定的标准，坚决卸载：1、二轴车辆，其车货总重超过 20 吨的；2、三轴车辆，其车货总重超过 30 吨的（双联轴按照两个轴计算、三联轴按照三个轴计算，下同）；3、四轴车辆，其车货总重超过 40 吨的；4、五轴车辆，其车货总重超过 50 吨的；5、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过 55吨的。（二）处罚在治理超限工作中，必须坚持卸载与处罚相结合的原则，对超限车辆除一次卸载到位外，对上述第 1 至 5 种情形的超限车辆要按照中华人民共和国公路法第 76 条第 5 款之规定，处以 1000 元罚款（所有罚款必须在治超点统一缴纳） 。治超检测点对认定超限车辆实行登记备案制度，对累计登记达到两次的，由县交通运管部门按规定予以处理。（三）精心部署XX 县交通局超限运输治理工作由路政部门牵头，协调交通局运管站、养路费征稽所、207 国道张北收费站等部门全力配合，进行联合执法。治超固定检测点设在国道 207 线 k366+500 米处（XX 县农业局恒温库院北） ，卸载场地设在 XX 县农业局恒温库院内，检测点称重、开票、车辆疏导等执法人员执行 24 小时轮岗值班制度，全天候监控，节假日不休息；流动检测点根据超限运输营运线路实际情况，按照随时增减，可移动、便于卸载的原则，临时安排位置，治超固定检测点及流动检测点于 6月 20 日前完成报批手续。（四）强化管理路政执法部门的罚款要严格按照XX 省深化公路超限治理工作实施方案的要求执行，必须使用省级财政部门印制或监制的票据，严禁罚款放行、罚款不开票，否则，一律按贪污论处，并追究有关领导及直接责任人的责任。超限运输检查点的罚款不得使用公路路产赔（补）偿费票据，收取公路路产赔补偿费的范围是致使公路桥梁坍塌或能看得见的明显路产损坏。县局路政执法大队要加强对公路路产赔补偿费票据的管理，出现问题将由纪检部门严肃追究责任。罚款票据由县路政执法大队通过市交通局到市级财政部门领取。县固定治超检测点要建立健全规章制度，并严格实施。超限运输检测点对超限车辆的卸载品种、数量、变卖情况、罚款数额、上缴情况以及货物、资金的监管情况要每天向市交通局养护处报告一次，以便于上级部门及时掌握治超动态。养路费征稽部门从“大吨小标”车辆恢复吨位后，按照恢复吨位后的行驶证核定吨位计量征收；对于车货总质量超过 55 吨的重型车辆，其公路养路费等交通规费的征收计量吨位暂按本方案确定的车辆超限标准（即车货总质量扣除车辆自重后的吨位）计量征费。对于已实行规费包交的车辆，交通征稽部门要按要求退还多征部分费用，以确保交通规费征收标准与车辆超载超限认定标准的一致性。交通运管部门对货运代理机构进行调查、摸底，积极创新货运组织方式，提高运输业主的效益，同时建立货运经营企业和营业性货运驾驶员信誉档案，实行违章超限运输行为的登记、抄告和公告制度，加强质量信誉的考核与管理，同一车辆超限公告超过两次的，取消违法驾驶员的营业性运输从业资格，同一运输企业公告超限营运货车超过该企业营业货车总数 5%的。要降低该企业的资质等级。（五）加强沟通按照全省治理公路超限超载工作电视电话会议的要求，积极向县政府汇报超限运输治理情况，并取得当地政府的支持。要通过县政府协调主动与公安部门沟通，通报有关情况。要与当地治安部门经常保持联系，遇有突发性事件，能够及时处理，保障超限运输治理工作的顺利进行。（六）抓好典型坚持对治超工作中正反两个方面的典型两手齐抓，千方百计调动广大路政执法人员的积极性。对于少数违法乱纪的人员和行为，要坚决从重查处，决不姑息迁就。对于执法不严、临阵脱逃、内外勾结、谋取私利的执法人员，坚决清除出执法队伍，并在全局范围内进行通报，对造成较大影响或严重后果的，上报有关部门予以严惩。五、组织领导为强化对 XX 县交通局超限治理工作的组织领导，确保治理超限运输工作顺利、有序、扎实开展，成立 XX 县交通局治理公路超限运输领导小组：组 长：徐元斌（局长）副组长：张卫东（主管副局长）湛瑞斌（公路站站长）成 员：乔卫东（路政大队队长）李树根（征稽所副所长）梁世斌（运管站副站长）霍守斌（路政大队副队长）领导小组下设办公室，办公室主任由湛瑞斌兼任，具体办事人员有：田继宏、王宇青、高志刚、贾雨虹、李海英。办公室联系电话：5230610、5230611。六、监督检查治理公路超限运输固定检测点设置公示栏，对监督、举报电话、卸载、保管收费及处罚标准予以公布，并设立执法人员岗位监督台，严格按照“投拆待岗、违规离岗、违纪下岗”和省交通厅颁布的“五禁、三不、两注意” 、公路路政“六条禁令” 、“四条倡议” 、 “十三条便民措施”的有关规定执行，落实岗位责任追究制，两错追究制和末位淘汰制，坚决杜绝借超限运输治理工作时机发生公路“三乱”，因超限运输治理工作而损害交通执法形象，并诚恳按受各界群众的监督、举报。监督举报电话：XX省路政总队：03113016318；市路政支队：03132192433；XX 县交通局办公室：5232216。附：XX 县交通局超限运输治理工作应急预案。二 oo 四年七月六日XX 县交通局办公室 XX 年 7 月 6 日印发（共印 5 份）XX 县交通局超限运输治理工作应急预案为了保障 XX 县交通局治理公路超限运输工作顺利开展，按照预定的目标推动治超工作扎实、稳妥地向纵深发展，按照省、市政府及省、市交通主管部门关于超限治理工作实施方案的有关要求，XX县交通局对治超工作中出现、发生的影响人民生产、生活和顶风违纪、蓄意滋事等问题提出如下解决方案。一、强化组织协调。XX 县交通局治超工作领导小组经常深入到治超工作一线，全面了解、掌握治超工作动态，商讨解决治超工作发生的疑点、难题，对参加治超的路政、运管、征稽等部门做好组织协调工作，消除意见分岐，统一执法行动，提高凝聚力、战斗力，保障联合执法高效运作。必要时直接联系本地公安、司法部门和利用法律手段等予以解决。二、加大信息沟通、快报工作力度。XX 县交通局治理公路超限运输办公室人员必须深入一线，全天 24 小时坚守治超工作岗位，及时、全面、翔实地掌握治超工作信息，加强与各级政府、上级交通主管部门的信息沟通能力，保证随时联系的上，汇报的出，治超工作执行日统计、周汇报、遇有重大问题或影响较大的事件及时逐级呈报制度，如实反映情况，以便及时取得上级部门的政策支持。三、保障治超工作的衔接连续性。严格执行治超工作人员交接班制度，做到换岗有记录，履行带班负责人签字手续，保证任何情况下不发生空岗、漏岗现象；称重检测仪器操作失灵或发生损坏故障时，治超执法人员引导称重车辆到就近的九龙饭店地砰上称重或采取量方的办法，但必须排除称重的误差（5%） ，不因仪器损坏而中断、影响治超工作，不因称重度量意见分岐而发生争吵甚至发生其他的事故。四、确保畅通。在货运车辆集中通过造成较长时间堵车（10 分钟以上）的，疏导员首先引导称重车辆驶离公路，确保畅通，然后通知下一个检测点进行称重，不因超限治理而影响干线公路的经常性畅通无阻或发生因车辆占道而诱发交通及其他事故。五、依法处理躲避称重检测超限车辆。对部分蓄意逃避检查、检测、长时间停放公路、路边及公路以外用地的，路政部门采取一切必要的手段对该超限车引导到称重检测点或原地卸载，在拒不服从卸载称重管理或几经规劝无效的情况下，通知交警、公安部门强行拖至卸载场进行卸载。六、调动一切积极力量，保障治超工作顺利进行。在严抓好治超执法人员教育、培训的同时，建立健全严格规章制度，坚决杜绝执法人员与社会恶势力里勾外连，影响执法的严肃性，对地痞及带有黑社会性质的团伙积极向县政府、公安机关汇报，取得县政府及公安部门的支持，并全力配合治安部门对恶势力坚决予以打击。七、保障原材料供应，维护稳定生产、生活秩序。县交通局运管站要制定紧急物资运输应急预案 ，组织一支可供随时调度的应急运输车队（运输货车车队不少于 150 部） ，并保证应急车队随时处于良好的技术状态，能够随时拉得出。在部分车辆停运期间，出现生产、生活物资及紧俏商品供应紧缺时，组织运力进行物资调、配运，以保障各类生产、生活物资供应充足、及时，维护人民群众的正常生产、生活秩序。运管站将应急车队牌号、司机姓名，联系方式等上报市运管处，以便及时由市局统一调派。八、治超领导小组成员经常深入治超一线，随时掌握、了解治超工作动态，现场协调解决相关问题，保障治超工作稳步进行。为全面贯彻落实省、市关于印发深化公路超限超载治理工作实施方案的通知及 6 月 18 日省交通系统深化公路超限运输治理工作电视电话会议精神，继续巩固、扩大华北五省市“零点行动”治超成果，有效保护路产路权，消除道路交通事故隐患，进而建立统一、规范、有序的公路货运市场秩序，按照省交通厅、市交通局深化公路超限运输治理工作实施办法要求，根据中华人民共和国公路法 、中华人民共和国道路交通安全法 ，结合我县实际，制定本实施方案。一、指导思想以“三个代表”重要思想为指针，严格按照“统一行动、联合执法、综合治理、标本兼治、严格管理、突出重点、循序渐进、短期治标、长期治本”的治超工作方针，进一步加大执法、执罚工作力度并规范执法行为，依法保护并鼓励合法道路运输行为，维护良好的道路运输环境和交通行政执法的良好形象，使全县公路超限运输现象得到有效遏制。二、主要任务和目标通过统一治理，到 XX 年 2 月底，在全县辖管道路范围内，使超限运输车辆不超过全部货运行驶车辆的 1%，坚决消除因货物运输车辆超限而引发的影响道路畅通及重大道路交通事故的发生；杜绝只收费不卸载，先罚款后放行的治标不治本的“短期治 超”工作方法，彻底根治收费罚款不开票等公路“三乱”行为，使道路货运市场进一步规范，并在公路超限运输治理工作中保证力度不减、机构不撤、队伍不散，严防超限运输现象反弹。到 XX年 12 月，彻底杜绝超限运输车辆行驶公路现象的发生。三、治理步骤治理超限运输的步骤共分三个阶段。一、宣传动员阶段（XX 年 6 月 20 日前）这一阶段要调动全局一切积极力量制作宣传标语并在国省干线公路两旁醒目位置悬挂宣传条幅，印发宣传材料，把宣传深入到煤炭、矿山、建材等原材料生产、集散地。出动宣传车进行深入、细致的宣传。要充分利用本地电视台、广播电台、报纸等新闻媒体集中宣传，特别是“铁铲行动”的具体措施和标准做到家喻户晓、人人皆知，努力营造出超限运输治理工作的强大声势。二、全面治理阶段（XX 年 6 月 20 日XX 年12 月 31 日）全面治理阶段分为三个步骤。（一）进一步集中治理，也叫铁铲行动（XX年 6 月 20 日XX 年 2 月 28 日） ，这一阶段的主要任务是进一步加大治超工作力度，加强组织领导，并完善各项监、管环节，保障治超工作扎实、有序、规范、稳妥运行，巩固“零点行动”以来的治理成果。集中治理车货总重 55 吨以上或单轴平均承载大于 10 吨的散装货物运输车辆（经批准运输不可解体大件物品的车辆和运输鲜活产品及防疫、救灾物资、部队运送特殊装备和军用物资的车辆除外） 。超限运输检测点和流动巡查阻截组要加强管理，密切配合，协调联动，确保治超效果，超限运输检测点对车货总重 55 吨以上或单轴平均承载大于 10 吨的超限运输车辆，坚决卸载，并且要一次卸载到位，对卸载车辆建立卸载档案，并做好记录。卸载货物保存期限为 72 小时，超过保管期限的，在县财政、物价、纠风部门的监督下予以变卖处理。（二）总结阶段（XX 年 3 月 1 日至 XX 年