交通标志检测规范

交通标志检测规范篇一：标识牌检验规范一、标牌的颜色应清晰醒目、 色泽均匀， 不应有泛色。 两种及两种以上颜色套印的标 牌，色彩间边缘应整齐、清晰，两色相接处不应有间隙。 根据产品需要对表面可进行消光处理，制成无光或哑光。 二、性能要求 涂层附着力不得低于规定。 颜色的耐晒牢度应符合的规定：室内用不得低于规定；室外用不得低于规定。 铝阳极氧化标牌，深颜色的正面氧化膜厚度不得小于规定；着浅颜色的不得小于规定。 耐盐雾性能，应符合规定。 耐湿热性能，应符合规定。 耐霉菌性能，应符合规定。 三、检验方法 尺寸用通用量具和极限量规进行检验。 平面度 将标牌置于平板上用直尺或塞尺进行检验，检验时不应施加引起标牌变形的外力。 外观质量 在照度为 23 和视距不小于的条件下，用正常视力正视检验。 涂层附着力规定 颜色耐晒牢度规定。 耐盐雾性规定。 耐湿热性规定。 耐霉菌性规定。 四、检验规范 标牌需经制造单位检验部门检验合格(来自: 小龙文 档网:交通标志检测规范)后方能出厂。 标牌的尺寸和外观质量按规定的正常检查 二次抽样方案，一般检查水平、合格质量水平, 进行检查验收。标牌的性能质量按规定的正 常检查二次抽样方案，特殊检查水平，合格质量水平, 进行检查验收。 标牌的性能质量在以下情况下进行检验。 制造工艺定型；制造工艺或材料有改变；用户提出要求；定期的一年考核。 五、相关标准 为了加强质量管理的需要，将标牌测试的相关标准归纳如下。 包装储运图示标志 耐光和耐气候色牢度蓝色羊毛标淮 漆膜附着力测定法 漆膜柔韧性测定法 漆膜耐冲击测定法 漆膜耐水性测定法 漆膜耐湿热测定法 色漆和清漆涂层老化的评级方法 色漆和清漆耐冲性盐雾性能的测定 日用搪瓷制品检验方法 六、安全色物体色的测量方法 家用和类似用电的安全通用要求 电网电源供电的家用和类似一般用途的电子及有关设备的安全要求 涂层自然气候曝露试验方法 公路交通标志板技术条件 公差与配合未注公差尺寸的极限偏差 未注公差角度的极限偏差 机械制图字体 电工电子产品基本环境试验规程试验：恒定湿热试验方法 电工电子产品 基本环境试验规程试验：长霉试验方法 电工电子产品基本环境试验规程试验：盐雾试验方法 逐批检查计数抽样程序及抽样表适用于连续批的检查 国际单位制及其应用 非磁性金属基体上非导电覆盖层厚度测量涡流方法 铝及铝合金阳极氧化膜的总规范 纺织品耐光色牢度试验方法氙弧 纺织品耐光色牢度试验方法碳弧 铝及铝合金阳极氧化用喷磨试验仪测定阳极氧化膜的平均耐磨性 铝及铝合金阳极氧化用轮式磨损试验仪测定阳极氧化膜的耐磨性和磨损系数 热带电工产品通用技术要求 广告标牌设计的基本要求 标牌作为一种专业产品， 除了与其他工业产品有着一定的共性外， 它还有着十分具体的个性。 同的材料，都会有不同的特征，切不可凭设计者的想象而臆断。 色彩的实用性 标牌设备的面饰色彩，可以根据不同的需要，设计得绚丽多彩。但是，单纯多彩和美观，并 不能代替其实用性。色彩不仅具有装饰性，更具有功能性，二者的统一， 这才称得上色彩应用的科学性与实用性。 特殊环境中的习惯流行色，虽然早已为人们所习惯，但最初确定其色彩时，仍然具有充分的科学依据，因此这些流行色彩一直为人们所沿用。例如，消防设备包括车、船、灭火器、水桶及危险信号都采用红色，其原因是红色光在可见光中波长最长， 人们的视觉对其最为敏感，同时具有较强的穿透与传递能力功能。 譬如， 交通路口的红灯， 就是利用红光的波长这一特 点能在雨雾天气发挥其色彩的功能作用， 在很远距离都能清晰可见。 同样， 采用红色这一注 目的特点， 不单是为了装饰的需要， 而在某些特定场合更有可能是利用色彩的功能唤起人们 的联想。又譬如，利用红色装饰消防设备，以提醒人们的注意，在紧急时刻容易发现；由于 习惯关系， 红色的消防设备可以给人们以烈焰和鲜血的联想， 从而使人们内心产生一种灭火 的紧迫感。 同样道理， 军用设备多采用草绿的流行色彩， 其目的在于掩蔽敌人视线， 起到保 护目标的作用。 如果在军用设备的面板、 标牌、壳体上采用过多的红色，势必容易暴露目标，达不到掩蔽的 效果。 医用设备、器械的色彩处理，多以白色或浅淡色彩装饰，给医务人员及伤病员以柔和、 宁静、 清洁的感觉， 有利于医务人员的工作和病员的疗养。 露天设备应考虑到温度、 湿度及 日光照射对色彩、 材质的影响， 因此， 设计标牌产品时， 应科学地选用材质与色彩来满足产 品的实用性。 篇二：交通标志标线质量要求和检测方法道路交通标线质量要求和检测方法 GB/T 163111996 国家技术监督局 19960516 批准 19970101 实施 前言 为了确保道路交通标线质量，更好地贯彻实施 CB 5768-86道路交通标志和标线中标线标准，并使其具有可操作性，特制定本标准。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部公路管理司归口。 本标准由交通部公路科学研究所、交通部标准计量研究所负责起草。本标准主要起草人：杜玲玲、姜开友。 1 范围 本标准规定了涂料型道路交通标线分类、质量要求及检测方法。适用于公路、城市道路路面上的涂料型交通标线。矿区、港区、场（厂）区路面涂料型交通标线可参照执行。 2 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 576886 道路交通标志和标线 3 术语 光亮度因数 luminance factor 非自发辐射的媒质面元在给定方向上的光亮度与相同照明条件下理想漫反射（或透射）体的光亮度之比。 逆反射 retroreflection 反射光线从靠近入射光线的反回的反射。 光强度系数 coefficient of luminous intensity 逆反射在观测方向的光强度除以投向逆反射体且落在垂直于入射光方向的平面内的光照度之商。 即： R=I/E （1） -1 式中：R光强度系数，mcd2lx； I光强度，mcd； E光照度，lx。 逆反射系数 coefficient of retroreflection 逆反射面的逆反射光强度系数除以它的面积之商。 即： R=R/A=I/（E2A） -1-2 式中：R逆反射系数，mcd2lx2m； 2 A试样表面的面积，m。 4 涂料型标线分类 按标线涂料种类分： a. 溶剂型常温涂料标线；b. 溶剂型加热涂料标线； c. 热熔型涂料标线。 按标线反光性能分： a. 反光型标线； b. 普通型标线 5 标线质量要求 基本要求 标线设计应符合 GB 5768 的规定。 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 标线形状位置允许误差 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于 50mm。现有道路上新标线与旧标线应基本重合。 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表 1 的规定。 表 1 mm特殊标线的宽度误差不大于 5%。 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于5；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于3。 标线涂层厚度 溶剂型常温涂料标线：； 溶剂型加热涂料标线：； 热熔型涂料标线：。 标线色度性能 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表 2 规定的范围内。 表 2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。反光标线 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。 2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为/m。 -1-2 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd2lx2m；黄色标线的逆反射系数 -1-2 应不小于 100mcd2lx2m。 标线使用寿命 沥青混合料路面 溶剂型涂料普通标线 二级公路 810 月 三级公路 1012 月 城市道路 68 月 溶剂型涂料反光标线 汽车专用公路 24 月 二级公路 1618 月 城市道路 1012 月 热熔型涂料标线 汽车专用公路 36 月 二级公路 2430 月 城市道路 2024 月 水泥混凝土路面 溶剂型涂料普通标线 5 月 溶剂型涂料反光标线 10 月 热熔型涂料标线 20 月 6 检测方法 标线外观 目测标线外观。应符合，的规定。 标线尺寸、形状与位置 在连续 100m 路段上选取 5 个测量段，用钢卷尺测量标线所在位置、标线宽度及虚线标线实线段长度、纵向间距，其误差均应符合的规定。用量角器测量标线的角度，其误差应符合的规定。 标线涂层厚度 溶剂型涂料标线 把一块光平的金属片或玻璃片放置在路面将要划标线的位置处，待划线机通过后，立即将湿膜厚度计垂直地插入划在金属或玻璃片上的标线湿膜中，稳定地保持 510s，然后垂直提出，观察涂料覆盖厚度计齿格的位置，读出相应数值。 热熔型涂料标线 先将已知厚度且光平的金属片放置在路面上将要划标线的位置处，待划线机通过后，把 已覆盖有标线涂料的金属片取出，过 5min 后，用千分尺或游标卡尺测量总厚度，再减去金属片的厚度即为漆膜厚度。标线色度性能 任选 100m 作为测量段，均布 5 个测量点。用 D65 光源 45/0三刺激值色差计测取每个点的色品坐标值和光亮度因数值，求 5 个点的算术平均值。应符合表 2 的规定，一般情况下可用标定有色品坐标值的标准色卡（板）与其标线对比。 面撒玻璃微珠分布 用