人车分流规范

人车分流规范篇一：星河奥韵小区强化人车分流管理的温馨提示星河奥韵小区强化人车分流管理的温馨提示 尊敬的各位业主（住户）： 为维护小区的舒适健康、平安有序、环境优美及保护小区广大业户的人身和财产安全，星河奥韵小区一直积极实行人车分流管理制度。然而迄今为止，仍有个别业主（住户）图一己之便利，忽略小区平安有序的环境要求和广大业主的感受。随着春节临近，小区人流量、年货、财物等逐渐增加，更还有上幼儿园的许多天真可爱的小朋友，因此，为更好的保障小区的安全和谐，也本着尽量方便于业主的前提，物业公司再次提醒尊敬的业主（住户）朋友们：请您们多多理解并配合小区的车辆管理，无真正必要的情况下切勿将车辆驶入小区！如确实有特殊情况需要将车辆临时驶入小区的，请认真阅读并填写好如下承诺，并配合保安进行登记管理。年关将近，也提醒广大业主朋友们，注意做好自家的安全防范工作，发现有可疑车辆和人员请及时致电 47530878（白天） 、47529188（夜间） 。谢谢您们的理解与支持！ 承诺书 重庆恒博物业管理有限公司: 我系星河奥韵小区栋单元 号的业主 ，知悉大家为维护小区的舒适健康、平安有序、环境优美及保护小区广大业户的人身和财产安全而实施的人车分流管理制度，并在进入小区前已被保安劝阻和告之车辆不得进入小区人行通道和消防通道，只能进入小区车库停放，但是因为以下第项原因， （1）车上有行动不便的家人需送回家或要将行动不便的家人接出去； （2）车上载有大量物品要搬回家或有大量物品需搬运出小区； (3)其它： 我要求临时进入人行通道和消防通道，并在承诺时间内驶离，特作如下承诺： 一、驾车进入小区，保持低速（不超 5h） ，不鸣喇叭，不开远光灯，遇行人主动避让，确保不发生任何交通安全事故； 二、进入小区后，决不占用小区道路、安全通道、消防通道、绿地等进行停放，并服从管理人员的指挥； 三、车辆在小区范围内发生的一切事故责任（包括但不限于交通安全、车辆损坏、财产损失等）概由本人全面承担，与物业管理方及他人无任何关联；如因故给其他人造成损失也概由本人负责。 四、我保证在 分钟以内将车辆驶出小区。五、积极倡导文明行车和规范停车，坚决谴责和抵制不文明不规范的行车和停车行为。 车牌号： 驾驶证号： 车型：轿车 三轮小货车 摩托车（电瓶车） 联系电话： 承诺人： 年 月 日 承诺书 重庆恒博物业管理有限公司: 我系为星河奥韵小区栋单元 号的业主 运送货物的司机 ，知悉该小区为维护小区的舒适健康、平安有序、环境优美及保护小区广大业户的人身和财产安全而实施的人车分流管理制度，并在进入小区前已被保安劝阻和告之车辆不得进入小区人行通道和消防通道，只能进入小区车库停放。但是因为货物较多较重，我请求临时进入，并在承诺时间内驶离小区，特作如下承诺： 一、驾车进入小区，保持低速（不超 5h） ，不鸣喇叭，不开远光灯，遇行人主动避让，确保不发生任何交通安全事故。 二、进入小区后，决不占用小区道路、安全通道、消防通道、绿地等进行停放，并服从管理人员的指挥。 三、车辆在小区范围内发生的一切事故（包括但不限于交通安全、车辆损坏、财产损失等）责任概由本人全面承担，与物业管理方他人无任何关联；如因故给其他人造成损失也概由本人负责。 四、我保证在 分钟以内将车辆驶出小区； 五、积极倡导文明行车和规范停车，坚决谴责和抵制不文明不规范的行车和停车行为。 车牌号码： 驾驶证号： 车型：轿车 三轮小货车 摩托车（电瓶车） 联系电话：承诺人： 年 月 日 篇二：道路设计及消防规范城市消防标准： (1) 道路消防要求：建筑沿街部分长度超过 150 米或总长超过 220 米，设消防通道。沿街建筑连接街道与内院的通道间距不大于 80 米，消防道路宽度大于米，净空不小于 4 米，尽端式回车场不小于 15 乘 15 米。 (2) 建筑消防间距：多层之间：6 米；多层与高层：9 米；高层之间：13 米。 根据住宅设计规范 ，民用建筑高度与层数的划分为：1 层3 层为低层住宅；4 层6 层为多层住宅；7 层10层为中高层住宅（也称小高层住宅） ；11 层30 层为高层住宅；30 层（不包括 30 层）以上为超高层住宅。 （3）建筑设计要求：高层建筑主体有不小于四分之一周长的防火面。 (3) 高层民用建筑设计防火规范 第六章 消防车道和进厂房的铁路线 第条 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过 160m。当建筑物的沿街部分长度超过150m 或总长度超过 220m 时，均应设置穿过建筑物的消防车道。 第条 消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于 4m；门垛之间的净宽不应小于。 第条 沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜超过 80m。 第条 超过 3000 个座位的体育馆、超过 XX 个座位的会堂和占地面积超过 3000m 的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。第条 建筑物的封闭内院，如其短边长度超过 24m 时，宜设有进入内院的消防车道。 第条 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设置消防车道。 第条 消防车道的宽度不应小于，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于 4m。 第条 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于 12m12m 的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于 15m15m。 消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。 消防车道可利用交通道路。 第条 消防车道应尽量短捷，并宜避免与铁路平交。如必须平交，应设备用车道，两 车道之间的间距不应小于一列火车的长度。第条 甲、乙类厂房和库房内不应设有铁路线。 蒸汽机车和内燃机车进入丙、丁、戊类厂房和库房时，其屋顶应采用非燃烧体结构或其他有效防火措施。 高层民用建筑没计防火规范 消防车道 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过 150m 或总长度超过 220m 时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。 有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间） ，其距离不宜超过 80m。 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过 24m 时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 消防车道的宽度不应小于。消防车道距高层建筑外墙宜大于，消防车道上空以下范围内不应有障碍物。 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于 15m15m。大型消防车的回车场不宜小于18m18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于。 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 城市居住区规划设计规范居住区的道路规划，应遵循下列原则： 根据地形、气候、用地规模、用地四周的环境条件、城市交通系统以及居民的出行方式，应选择经济，便捷的道路系统和道路断面形式； 小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行； 有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化； 当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰； 在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾要求； 满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求；城市旧区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道； 应便于居民汽车的通行；同时保证行人、骑车人的安全便利。 （取消该款） 居住区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽窄，应符合下列规定： 居住区道路：红线宽度不宜小于 20m什么是道路红线？ 是指道路用地和两侧建筑用地的分界线，即道路横断面中各种用地总宽度的边界线，包括车行道、步行道、绿化带、隔离带等部分。任何单位和个人不得占用道路红线进行建设；沿道路红线两侧进行建设时，退让道路红线距离除必须符合消防、交通安全等各相关规定的要求外，应同时符合城市规划管理的技术规定。 什么是建筑红线？ 是指城市道路两侧控制沿街建筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。 什么是城市蓝线、城市紫线、城市黄线、城市绿线？ 城市蓝线：是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。 城市紫线：是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。 城市黄线：指对城市发展全局有影响的，城市规划中确定的必须控制的城市基础设施用地的控制界线。 城市绿线：指的是各类绿地的范围控制线） ； 小区路：路面宽 6m-9m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于 14m；无供热管线的不宜小于 10m; 组团路：路面宽 3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于 10m；无供热管线的不宜小于8m； 宅间小路：路面宽不宜小于； 在多雪地区，应考虑堆积清扫道路积雪的面积，道路宽度可酌情放宽，但应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定。 居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定： 居住区内道路纵坡控制指标应符合表规定； 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。 山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则： 车行与人行宜分开设置自成系统； 路网格式应因地制宜；主要道路宜平缓； 路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定。 居住区内道路设置，应符合下列规定： 小区内主要道路至少应有两个出人口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出人口间距不应小于 150m。沿街建筑物长度超过 150m 时，应设不小于 4m4m 的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过 80m 时，应在底层加设人行通道； 居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； 进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫； 在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于，纵坡不应大于%； 居住区内尽端式道路的长度不宜大于 120m，并应在尽端设不小于 12m12m 的回车场地； 当居住区内用地坡度大于 8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道； 在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面； 居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表规定； （取消该款）居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定； 居民汽车停车率不应小于 10%; 居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过 10； 居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于 150m; 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。 1 公顷100 公亩=10000 平方米 1hm2=1(hundred miter)2=10000m21 公顷100 公亩 1 公亩100 平方米 1 公顷10000 平方米 1 平方公里1000 米*1000 米1000000 平方米 1 公顷平方公里 条是关于住宅区道路规划设计的规定和标准，要注意以下几个方面的问题： （1）对住宅区与外部联系的出入口数量作了原则性规定。为了避免小区道路出现尽端式格局，从而保证消防、救灾及人员疏散的可靠性，居住小区对外出入口不少于 2个。即使小区和组团实施独立的管理，也应按规定设置出入口，供应急时使用； （2）为了便于残疾人和老人等弱势群体在住宅区内的出入方便，应在住宅区通向各类公共设施的主要路段设置无障碍通行设施。无障碍交通规划设计的主要依据是满足轮椅和盲人的出行需要，具体技术规定可详见为方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规范 （JGJ5088） ； （3）住宅区内道路纵坡的控制指标是根据深圳多年实践而确定的，规定机动车最大纵坡为 10%，比国家的同类标准提高了 2%；非机动车道最大纵坡不超过 3%。 （4） 标准与准则 （97 版）依据国家规范，将住宅区道路分为小区路、组团路和宅间小路三个等级，并制定了不同级别道路的宽度控制指标。但随着住宅开发市场化、多样化和小汽车进入家庭的趋势日益显著，特别是人车分流道路系统的设置，以往严格的道路分级模式已不适用于目前深圳住宅区规划和建设的实际情况。因此在本次修订中将标准与准则 （97 版）关于道路分级的规定和有关控制指标取消。 （5）条文款规定的机动车道路转弯半径是指机动车道路路面内边缘的转弯半径。广东省标准居住小区技术规范 （DBJ15-11-94）对道路最小转弯半径的规定是：类小区的主道、次道和支道分别为 20 米、15 米和 12 米；类小区的主道、次道和支道分别为 15 米、12 米和 9 米；类小区的主道、次道和支道分别为 12 米、9 米和 9 米；地形条件困难时，除陡坡处外，最小转弯半径可减少至 3米。而根据深圳本地的实际情况，住宅区多为小区和组团的规模，住宅区道路很少出现类似于广东省标准中的主道这样的居住区级道路，将 15 米或 20 米作为最小道路转弯半径控制指标显得过大；而且深圳市城市用地十分紧张，过大的道路转弯半径既不利于土地的集约高效利用，也不便于控制住宅区内的行车速度以保证安全。因此，本条规定的机动车道路最小转弯半径宜采用广东省标准中次道的下限标准，控制在 912 米，地形条件困难时可减少至 3米。 （6）款中对最小会车和停车视距的规定根据广东省标准居住小区技术规范 （DBJ15-11-94）而制定。在住宅区道路设计中，住宅区道路与城市道路交接时应尽量采用正交，以简化路口的交通组织。按照道路设计规定，道路交角在 9015范围内都可视为正交型路口，因此规定住宅区道路与城市道路的交角不宜小于 75。当道路相接时的交角超出上述范围时，可在住宅区道路的出口路段增设平曲线弯道来满足要求。 （7） 标准与准则 （97 版）中原有的建筑物长度、尽端式道路等与消防要求有关的规定在本次修订中统一纳入本标准与准则第 19 章，以避免重复。 居住区道路红线转弯半径不得小于 6 米，工业区不小于 9 米，有消防功能的道路，最小转弯半径为 12 米。 汽车的最小转弯半径可采用表的规定。 汽车库内汽车的最小转弯半径 表 最小转弯半径（） 篇三：小 区 车 辆 管 理 暂 行 规 定小 区 车 辆 管 理 暂 行 规 定 一、适用范围 适用于*物业管理有限公司对*项目小区所有车辆管理。 二、行车规定 1.小区道路的通车秩序，由客户服务中心负责管理，进入小区的车辆必须遵守本管理规定。 2.本小区采取“人车分流、各行其道”管理。为了有序规范管理和确保行人的安全。小区内的地面道路一律禁止行驶或停放机动车。 3.外来车辆须门岗秩序维护员登记后，方可进入小区，车辆按指定线路行驶/位置停放，不可干扰小区管理及业主利益及安全。 4.凡属公、检、法、消防、急救、城管、供电、通讯、环卫清洁等特种和专用车辆进入小区执行公务或进行工作时，在出示相关证件或登记后由保安引导进入，并按指定位置停放。紧急情况下，消防、急救、公安车辆可酌情快速进入和就近停放。 5.凡驶入小区范围内的车辆，应依据标志指示减速行驶，机动车时速不超过 5 公里；不得超速、鸣笛。一般驶入小区的机动车载重不得超过 2 吨/7 座，超过 2 吨/7 座的车辆临时进入小区须经客户服务中心批准。机动车车辆进入小区地下车库后，按车场的标志指引、提示语或保安人员指挥行驶，不得逆向行驶。 6. 出租车原则上不准驶入本小区，个别接送老弱病残人员的出租车，登记后可以驶入，但下客后必须立即驶出，不得停留。 7. 婚庆的车队在出入小区须事先向物业服务中心告知，由物业服务中心统一安排进出小区和规定停放位置。除特殊情况外，葬礼车辆不得进入小区。 8. 业主装修拉运材料、搬家、运送货物的车辆，经登记并核实后，由物业人员指定临时停放位置，装卸完成后立即驶出本小区。 9. 车辆带货驶离小区，必须有相应证明，属贵重，大件物品或搬家物品，必须由住户到物业公司办理有关物资放行手续，门岗值班员根据放行条核对物资方可放行。 三、机动车停放规定 1.车辆须泊入指定/专用地下车位，不得跨车位停泊。2.驾驶员离开前须检查车门、车窗是否关好，不得在车内存放贵重物品。若车况有问题，须在门岗车辆检查登记表上签名认可。 3.保持车位整洁，不得将车上的杂物和垃圾随意乱丢弃；若有漏油、漏水情况发生，业主应即行处理，不可污染环境；驾驶员不得在停车场内长时间停留或在车内睡觉。4. 地下车库内机动车停车应注意前后左右车辆安全，并按规定位置停放。 除现有划线标定车位以外，其他区域一律不准停放车辆；临时停车不得超过 20 分钟。车辆不得堵塞停车场的行车道，否则客服中心将配合有关车辆管理部门采取强制措施疏通车道，一切后果由该车主或驾驶员负责。5.车主或驾驶员遗失电脑磁卡，应出示本人身份证、驾驶执照和行驶证登记后方可离场；或到客