汽车维护基础知识 -课件（演示稿）

第三章 汽车维护 基础知识 重点： 1.汽车维修思想； 2. 汽车维护类型与方式； 3.汽车维修制度简介； 难点： 中国汽车维修制度； 第三章 汽车维护 基础知识 n 汽车维护的基本任务就是 采用相应的技术措施预防 故障的发生，避免损坏； n 汽车修理的基本任务就是消除故障和损 坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。 n 统计资料表明，在汽车的整个使用期内 ，其使用、维护和修理费用，约为汽车 原值的 46倍。 第一节 汽车维护的基本概念 汽车技术状况的变化规律 ； 汽车在使用过程中 ，由于结构和使用条件的 不同，其技术状况参数将 以不同规律和不同强度发 生变化，其变化规律可以 归纳为两大类：即 渐发性 和 突发性 。 汽车在使用过 程中由于零件的 磨 损、疲劳、老化 和 松动 ，其技术状况不断恶化， 到一定程度必然导致故障发生。 汽车在使用过程中，其技术状况的变化是 一个与 汽车构造 、 使用条件 和 维修方式 有关的 ，并以一定强度进行的必然过程。 第二节、汽车的维护类型 和维护方式 根据不同的维修思想， 便会产生不同的维护类型和维护方 式。 在 “预防为主 ”的维修思想指导 按维护的性质分，维护 类型可分为预防维护和非预 防维护。 汽车的维护方式 汽车的维护方式是维护类型、维护 时机和维护内容的综合体现，通常 可分为 定期 、 按需 和 事后 三种形式 。 定期维护 定期维护是 预防维护 的一种，它是 根据技术状况的变化规律及故障统计分 析，规定出相应的维护周期，每隔 一定 的时间 （或行程）对汽车进行 一次按规 定 作业内容执行的 维护 。 按需维护 n 预防维护的一种 ； n 按需维护是以故 障机理分析为基 础，通过诊断或 检测设备，定期 或连续地对汽车 技术状况进行诊 断或检查，根据 检查结果来组织 维护工作。 掌握汽车技术状况变 化的规律； 掌握技术状况参数的 极限值； 掌握故障的现象、特 性及对汽车工作能力的 影响； 计算汽车无故障续驶里 程 LT，当 LTL（检测周 期） ，本次不维护。 事后维修 n 发挥每个零件 的寿命潜力， 避免因盲目拆 卸引起的人为 差错； n 因故障出现随 机，维修工作 组织和管理较 困难； n 故障率较高， 甚至导致安全 事故； 适用于： 突发性故障，事故后 果不涉及运行安全； 渐发性故障，故障的 出现不涉及运行安全 其造成的经济损失小 于预防维护的费用。 以可靠性为中心的维修 在 以可靠性为中心 的 维修思想指导下，所制定 的是以可靠性为中心的维 修大纲。 它是一种为实现汽车 的固有可靠性而设计的维 修方式，主要是以费用效 果和采用安全性分析方法 ，根据汽车可能出现的故 障后果和可靠性的要求， 运行决断图来分析各总成 的维修要求和选择维修方 式，它能以最低的费用实 现汽车的固有可靠性。 以可靠性为中心的维修主要 特点是在确定维修工作时，对汽 车可能产生的故障和后果进行分 析，按照零部件的功能、功能故 障、故障原因及其后果来确定应 进行的维修工作和选择维修方式 。 维修大纲确定的步骤 n 划分汽车的主 要部分，按功能 分为结构、子系 统和动力装置。 n 确定重要机件 项目 ，容易造成 安全性或重大经 济性故障后果的 机件项目为重要 机件项目。 故障分类 ，故障后果 比故障频数更为重要， 故障后果决定了维修工 作的先后次序和及时提 出修改机件设计的建议 。 确定维修作业 ，目的 在于以适应性和费用效 果分析为依据，使每一 种维修作业都能各自针 对并适应所出现的故障 形式。 示意图 决断图 可靠性为中心的维修大纲 预防性维修工作分类： n 按规定间隔里程对零部件进行检查，以发现和 消除潜在故障； n 按规定间隔里程在零部件出现故障之前对零部 件进行检修，以减少功能故障的频率； n 当零部件使用到某个规定的周期时，对零部件 检修更新； n 按规定间隔里程，对带有隐蔽性故障的零部件 检修，以发现和消除隐蔽性故障。 n 汽车维修制度简介 第三节、汽车维修制度简介 n 汽车维修制度与国家的社会经济条件以 及车辆状况有着密切的关系。 中国的维修制度 建国初期主要学习原苏联的汽车维修制度 ； 1954年交通部正式颁 汽车运输企业技术 标准与技术经济定额 明确规定了当时的汽车 维修制度为强制预防性的维修制度，经 1963年 、 1980年两次修订， 1990年，制定了 汽车运 输业技术管理规定 以交通部 13号令颁布实行 。 中国现行的维修制度，属于计划预防维 修制度，规定车辆维修必须贯彻预防为主、 定期检测、强制维护、视情修理的原则。 规定车辆维护作业的内容为：清洁、检 查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总 成发生故障必须解体时，不得随意对车辆进 行解体。将维护分为三级：日常维护、一级 维护和二级维护。 汽车维护制度 一、汽车维护作业分类 汽车维护作业按作业性质分为：打扫 、清洗、外表养护作业、检查与紧固作 业、检验和调整作业、电气作业和加注 作业等。 二、汽车维护工艺的组织形式 应考虑以下几个原则： 工艺过程的组织 应符合车辆运行的工作制度； 能合理利用维 护工艺设备和生产面积； 能有效地完成规定 的维护工作内容，保证维护质量； 工艺过程的组织应保证维护作业 的劳动生产率高，成本低。 维护工艺的组织通常是指汽车运输 企业内维护地点（工间、工段和工位） 的工艺组织，不包括燃油加注、外部清 洗和安全检查等内容。 汽车维护工艺作业的组织 形式按专业分工程度不同， 通常有全能工段式（固定工 位作业和平行交叉作业）和 专业工段式两种形式； 汽车维护工艺的组织形 式还可按维护工作地点的 布置方式，分为 尽头式