浅谈季节变化对安全行车的影响

浅谈季节变化对安全行车的影响 “安全第一，预防为主” 在每个司机脑子中 根深蒂固，但我们做为管理人员还需要常提在口， 抓在手。下面就我局的车辆多，车种杂，谈一下季 节变化对安全行驶的影响： 一、 冬季是事故的多发季节，是由于冬季的 不可抗拒的自然规律，客观因素造成的刮风，下雪， 结冰，路滑，许多在非冬季可避免的事故，而在冬 季却发生了，车辆在冰雪地段行驶，不仅使车辆产 生滑动，而且在紧急刹车时，由于冰雪路面的附着 力小，不可能在较短的距离内停车或者使车辆任意 改变方向，而极易发生事故。 例如：制动好同一辆车，如我局的北京吉普车， 在一般的柏油马路上的紧急刹车，制动性能好，附 着力大，制动刹车时滑动的距离有 4 米，而在冰雪 路面上的制动性能差，附着力小，制动刹车时，滑 动的距离有 10 米，二者的差距为 6 米，这样的事 故如果发生，危害极其大，从客观上分析，归“罪” 于冰雪路滑，但是从主观上分析我们的司机可以防 范吗？答案是肯定的： 1、冰雪地段，不仅对车辆危害很大，加上路 面上车多人多，特别是老人和孩子行走不便一旦失 去平衡便会失足倒地。因此，机动车在行驶中，不 仅要慢行，而且要最大程度地与自行车和行人保持 距离。这样车与人之间，车与车之间，就会避免发 生人人都不想看到的一幕， 2、在冰雪天地，让轮胎气压不足一些这样附 着力大，不容易产生侧滑。 3、少装货物或让货物分布均匀一些。负重的 一侧惯性较大，容易产生侧滑。 4、冬季应换上新的轮胎，因花纹深浅不一， 产生的附着力不一样，花纹浅的轮胎附着力小，容 易产生侧滑。 5、安装防滑链. 6、车辆转弯时，要提前减速慢打方向，不空 挡滑行。 7、防止气管冻结避免因冰阻塞管道，造成制 动失灵。 8、保证部分机件完好有效，坚决不开病车， 特别是车辆制动部分，转向部分，灯光，喇叭及雨 涮，后视镜必需保证齐全。 二、夏季由于天气炎热，睡眠不足,极其容易 疲劳，甚至使人精神恍惚，如司机不注意休息，导 致疲劳过度，是夏季发生事故的主要原因。 大家都知道，夏季昼长夜短，夜间可能因闷热 或是其它原因，而睡眠不足 8 小时便有疲劳感，特 别是司机整日坐在车垫上，易容易产生疲劳，进入 睡眠状态，这样行车，事故就容易产生。这是因为： 1、半睡眠时，司机听觉和视觉大大降低，对 各种障碍不能提发现，往往使一些非突发性变成突 发性，对安全行车危害很大。 2、半睡眠司机的思维能力降低具体表现在反 应能力差，防范迟缓，延长司机的反应时间，使发 生事故时不能采取有效的措施。 3、半睡眠状态会使司机的记忆力受限，易出 现操作和判断错误，致事故发生。 就上述危害，最有效的防范方法，就是要保证 足够的睡眠，件允许的话，可以下车冲一下头，或 休息一下，保持头脑清醒确保行车安全。 此外，在夏季期间还应做好降温工作，以防止 中暑。炎热的夏季是下雨多发季节，下雨时人们使 用雨具使司机和行人的观察力都降低，所以提醒司 机注意要常观察，常鸣号。 “安全第一，预防为主” 在每个司机脑子中 根深蒂固，但我们做为管理人员还需要常提在口， 抓在手。下面就我局的车辆多，车种杂，谈一下季 节变化对安全行驶的影响： 一、 冬季是事故的多发季节，是由于冬季的 不可抗拒的自然规律，客观因素造成的刮风，下雪， 结冰，路滑，许多在非冬季可避免的事故，而在冬 季却发生了，车辆在冰雪地段行驶，不仅使车辆产 生滑动，而且在紧急刹车时，由于冰雪路面的附着 力小，不可能在较短的距离内停车或者使车辆任意 改变方向，而极易发生事故。 例如：制动好同一辆车，如我局的北京吉普车， 在一般的柏油马路上的紧急刹车，制动性能好，附 着力大，制动刹车时滑动的距离有 4 米，而在冰雪 路面上的制动性能差，附着力小，制动刹车时，滑 动的距离有 10 米，二者的差距为 6 米，这样的事 故如果发生，危害极其大，从客观上分析，归“罪” 于冰雪路滑，但是从主观上分析我们的司机可以防 范吗？答案是肯定的： 1、冰雪地段，不仅对车辆危害很大，加上路 面上车多人多，特别是老人和孩子行走不便一旦失 去平衡便会失足倒地。因此，机动车在行驶中，不 仅要慢行，而且要最大程度地与自行车和行人保持 距离。这样车与人之间，车与车之间，就会避免发 生人人都不想看到的一幕， 2、在冰雪天地，让轮胎气压不足一些这样附 着力大，不容易产生侧滑。 3、少装货物或让货物分布均匀一些。负重的 一侧惯性较大，容易产生侧滑。 4、冬季应换上新的轮胎，因花纹深浅不一， 产生的附着力不一样，花纹浅的轮胎附着力小，容 易产生侧滑。 5、安装防滑链. 6、车辆转弯时，要提前减速慢打方向，不空 挡滑行。 7、防止气管冻结避免因冰阻塞管道，造成制 动失灵。 8、保证部分机件完好有效，坚决不开病车， 特别是车辆制动部分，转向部分，灯光，喇叭及雨 涮，后视镜必需保证齐全。 二、夏季由于天气炎热，睡眠不足,极其容易 疲劳，甚至使人精神恍惚，如司机不注意休息，导 致疲劳过度，是夏季发生事故的主要原因。 大家都知道，夏季昼长夜短，夜间可能因闷热 或是其它原因，而睡眠不足 8 小时便有疲劳感，特 别是司机整日坐在车垫上，易容易产生疲劳，进入 睡眠状态，这样行车，事故就容易产生。这是因为： 1、半睡眠时，司机听觉和视觉大大降低，对 各种障碍不能提发现，往往使一些非突发性变成突 发性，对安全行车危害很大。 2、半睡眠司机的思维能力降低具体表现在反 应能力差，防范迟缓，延长司机的反应时间，使发 生事故时不能采取有效的措施。 3、半睡眠状态会使司机的记忆力受限，易出 现操作和判断错误，致事故发生。 就上述危害，最有效的防范方法，就是要保证 足够的睡眠，件允许的话，可以下车冲一下头，或 休息一下，保持头脑清醒确保行车安全。 此外，在夏季期间还应做好降温工作，以防止 中暑。炎热的夏季是下雨多发季节，下雨时人们使 用雨具使司机和行人的观察力都降低，所以提醒司 机注意要常观察，常鸣号。 “安全第一，预防为主” 在每个司机脑子中 根深蒂固，但我们做为管理人员还需要常提在口， 抓在手。下面就我局的车辆多，车种杂，谈一下季 节变化对安全行驶的影响： 一、 冬季是事故的多发季节，是由于冬季的 不可抗拒的自然规律，客观因素造成的刮风，下雪， 结冰，路滑，许多在非冬季可避免的事故，而在冬 季却发生了，车辆在冰雪地段行驶，不仅使车辆产 生滑动，而且在紧急刹车时，由于冰雪路面的附着 力小，不可能在较短的距离内停车或者使车辆任意 改变方向，而极易发生事故。 例如：制动好同一辆车，如我局的北京吉普车， 在一般的柏油马路上的紧急刹车，制动性能好，附 着力大，制动刹车时滑动的距离有 4 米，而在冰雪 路面上的制动性能差，附着力小，制动刹车时，滑 动的距离有 10 米，二者的差距为 6 米，这样的事 故如果发生，危害极其大，从客观上分析，归“罪” 于冰雪路滑，但是从主观上分析我们的司机可以防 范吗？答案是肯定的： 1、冰雪地段，不仅对车辆危害很大，加上路 面上车多人多，特别是老人和孩子行走不便一旦失 去平衡便会失足倒地。因此，机动车在行驶中，不 仅要慢行，而且要最大程度地与自行车和行人保持 距离。这样车与人之间，车与车之间，就会避免发 生人人都不想看到的一幕， 2、在冰雪天地，让轮胎气压不足一些这样附 着力大，不容易产生侧滑。 3、少装货物或让货物分布均匀一些。负重的 一侧惯性较大，容易产生侧滑。 4、冬季应换上新的轮胎，因花纹深浅不一， 产生的附着力不一样，花纹浅的轮胎附着力小，容 易产生侧滑。 5、安装防滑链. 6、车辆转弯时，要提前减速慢打方向，不空 挡滑行。 7、防止气管冻结避免因冰阻塞管道，造成制 动失灵。 8、保证部分机件完好有效，坚决不开病车， 特别是车辆制动部分，转向部分，灯光，喇叭及雨 涮，后视镜必需保证齐全。 二、夏季由于天气炎热，睡眠不足,极其容易 疲劳，甚至使人精神恍惚，如司机不注意休息，导 致疲劳过度，是夏季发生事故的主要原因。 大家都知道，夏季昼长夜短，夜间可能因闷热 或是其它原因，而睡眠不足 8 小时便有疲劳感，特 别是司机整日坐在车垫上，易容易产生疲劳，进入 睡眠状态，这样行车，事故就容易产生。这是因为： 1、半睡眠时，司机听觉和视觉大大降低，对 各种障碍不能提发现，往往使一些非突发性变成突 发性，对安全行车危害很大。 2、半睡眠司机的思维能力降低具体表现在反 应能力差，防范迟缓，延长司机的反应时间，使发 生事故时不能采取有效