交通企业春运总结.docx

交通企业春运总结 XX 年春运自 1 月 25 日开始，于 3 月 5 日结束。据初步 统计，春运 40 天，全司共运送旅客 167365 人次，同比增 长 5%，开行班次 12081 趟，其中省际加班包车 152 趟，地 际县际加班 290 趟。春运总收入 470 万元，同比增长 110 万元，增长率为 30%，其中：广线运送 8829 人次，同比减 少 4%，收入 260 万元，同比增长 40 万元，增长率为 20%，；株洲、XX 线运送 10020 人次，同比增加 4378 人次， 增长率为 77%，收入 829048 万元，同比增加 39 万元，增长 率为 87%；快巴收入 42 万元，同比增加 15 万元，增长率为 55%。全司职工在各级主管部门的正确领导下，在公司班子 的带领下，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全， 提高服务，实现了旅客“安全、及时、有序、优质“的目标。 招揽收入及旅客发送量均突破春运历史最高纪录，取得了 春运会战的辉煌胜利。 今年春运工作的特点：1、由于火车在站不停，今 年总体客源比去年要好，特别是 XX、方向的旅客流量 明显增多。2、客流基本平稳，客流期长，但逢双日明显比 逢单日增多。3、客流流向地趋于多样化，前往浙、闽、晋、 上海的旅客流增多。4、运力比去年有所减少，如广线从去 年的 29 台 980 座下降到今年的 22 台 820 座，在春运高峰 期给旅客运输带来了一定的压力。5、票价稳定且有较大幅 度的增涨，如广线节后票房平均售价比去年增加 90 元， XX、等线路票价都比去年有所增长，对今年春运的营 收创纪录起到了至关重要的作用。6、节后天气不理想，不 是下雪就是阴雨天气，如节后 12 天内一共有 3 个雪天，7 个阴雨天，才有 2 个晴天，相比之下去年节后 12 天内晴天 占 8 个，雨天只有 1 个，所以今年持续低温多雪多雨的天 气给旅客运输工作带来较大难度，一定程度上也影响了春 运工作。 在市场竞争激烈情况下，今年的春运工作取得这样的 成绩，我们主要做了以下几点工作: 一、未雨绸缪，充分准备 春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、 充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运 开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员 等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下 了良好的基础。 1、加强领导。成立了以经理为组长，书记为 副组长，、为组员的“春运工作领 导小组”，下设办公室，同志兼任办公室主任，领导 小组负责组织指导分公司 XX 年度春运工作，分工明确，责 任到人，同时还成立了“春运安全领导小组”、“三禁品 检查领导小组”、“春运运力组织调配中心”，设立了昼 夜值班电话，小组成员轮流值班，并规定手机必须 24 小时 开机，随时保持联系。 2、落实制度。为使整个春运工作有序依规进行，公司 多次召开各二级单位班子会议，反复讨论春运期间的各项 规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、车 辆管理、运输管理、劳动纪律与卫生管理、财务管理的春 运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位, 到处打乱仗的局面。 3、思想动员。一年一度的春运不仅为我段带来了滚滚 的客源和财运，也增加了安全生产和运输组织的难度，可 以说春运在全年运输生产中是一场大仗，也是一场硬仗。 特别是今年春运作为十六届四中全会后的第一个春运，具 有不同寻常的政治意义。要打好春运攻坚战，首先要提高 干部职工的思想认识，让全体干部职工都充分认识到春运 的重要意义。因此，我们在元月 21 日召开了全司春运动员 大会，进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导 干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部 职工思想观念、强化服务意识入手，开展了“效益从何而 来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益， 使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。 二、细化分工，定岗定责 为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性， 我们对从公司领导到基层职工的每个人都进行了明确的分 工和布置，责任到人。首先分公司。从大年初二起， 经理、书记、副经理等春运领导小组成员 就来到了车站这个生产第一线，详细询问春运情况，一起 讨论春运形势，研究对应措施，同基层职工战斗在一起， 在他们的指导协调下，形成了指挥灵活、联络畅通的春运 组织网络，为春运组织的“平稳有序”提供了坚实的管理 基础。其次各二级单位特别是车站根据各自的工作特点召 开了会议，对下面每个职工都作了分工布置，强化责任， 并随时观察监督工作情况，发现问题，及时处理和纠正。 同时为保证春运高峰期间旅客安全、顺利、方便、舒适的 乘车出行，本着“机关围着现场转，全力以赴保一线”的 原则，组织机关人员到生产第一线协助工作，同一线职工 同甘共苦，为旅客服务，如公司财务科的李杰同志，每天 坚持为票房准备零钱，按时收款，随叫随到，一分不差的 收取了票房春运二百多万的票款。 春运期间，全司职工齐心协力，发扬企业主人翁精神， 在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和 力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。 三、精心组织，周密部署 今年春运客流量大，民工流、学生流、探亲流、旅游 流四流合一，疏运任务繁复，再来省内客运量呈上升趋势， 客流量增加，运力紧张，站场内人来车往，情况复杂，针 对这种情况，在经理的带领下，主管站场的书记 和主管运力调配的副经理坚持每天和车站领导碰头， 互通情报，研究对策，主要采取了如下几点措施：一是成 立春运运力应急小组，由分公司分管副经理任组长，站长 任副组长，车站班车成员及调度、班级长为成员，组长负 责运力应急安排的全面工作，联系调配应急车辆，副组长 负责运力应急发班的具体实施，车站班级成员及班级长负 责运力情况的分析收集汇报，调度负责运力清理，安排班 次工作。车站制作了“春运车辆运行表”、“春运加班包 车情况表”等图表，并张贴在办公室内，便于随时查询统 计，在发现车辆运力不够的情况下，迅速想办法调配车辆 应班，并广泛发动职工调配运力。二是采取新措施、新办 法来解决省内班线像 XX 线客流激增的问题，如由原来预售 三天的票改为可以预售七天的票，既能缓解运力又可以增 加售票率；采取流水发班，买票即可上车，缩短了旅客滞 留时间，提高了发班率；延长售票时间，方便了旅客，也 可以增加收入；延长发班时间，可以分流旅客，解决站场 内拥挤的问题，通过以上措施，今年 XX 线加班 227 趟，同 比增加 142 趟，增加收入近 40 万元，为今年春运做出了重 大的贡献。三是车站采取了措施加强场站秩序管理。春运 期间，场站是车辆的发班地，也是旅客的集散地，更是我 司收入的源头地，抓好场站秩序的管理工作，至关重要。 为此在主管站场的书记的领导下，站长亲自挂帅， 安排运管办及停车场专人守住站场四个门，指挥车辆统一 进出，另外运管办派人在车坪内组织车辆摆放，和打击站 场内的“票贩子”，运管员时刻在站场内外巡逻，一旦发 现偷客、喊客等行为，立即制止。基本上保证了站场秩序 的稳定。四是加大对车辆私自加班的查处力度，在节前就 发布了关于对私自加班车辆的处罚措施的通知，让车主心 里有数，在春运工作中，在内车站通过图表形式直观的标 明车辆运行状态，每天下午各方面人员碰头互通信息，并 及时和外面检查点联系，核对车辆运行情况，对车主反映 的车辆运行状态及时查明，且记录在册，外面有副经 理流动稽查，一经发现有私自加班意图车辆，立即采取措 施予以制止。通过这些举措，以往年年难以根治的车辆私 自加班，逃避车站售票的现象今年得到了有效的遏制，基 本上杜绝了此类事件。五是因势利导，稳定票价，我们根 据客源流量、物价政策、车辆档次及以往的经验对票价作 了及时调整，如初六起广线票价就从初五的 361 元调整到 了 451 元，而且维持了一段时间，大大高于去年最高的 421 元，所以虽然今年广线客源因运力问题稍有减少，但因票 价稳定，节后票房平均票价比去年高近 90 元，另外车站对 车辆补票价也基本进行了控制，补票价与正班车的票价相 差不大，稽查点也严格按车站当日票售价补单，没有被补 票车辆钻到空子，今年稽查点仅补 6 万元票款，比去年的 30 万少了很多，可以看出大部分车辆都是在站内补的票。 故此，广线班经济效益在客流稍有减少的不利情况下反而 增加了 40 万元。 四、转变观念，优质服务 提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作 难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的 机遇。春运期间，车站尽管工作十分繁忙，但并没有放松 对服务质量的要求。文明服务，礼貌待客，急旅客所急， 帮旅客所需，宁肯自己千辛万苦，不让旅客一时为难。为 防止气温低、旅客受寒，车站备足了取暖的木炭和红糖生 姜，并要求站务员对旅客端茶送水，并真正地做到“百问 不厌”，真正为旅客着想，并实行了播放影碟、行李寄存 等便民措施。为创文明行业，树立窗口形象，尽管节后春 运期间站场内车多客流大，站外运输市场竞争激烈，在站 长同志领导下，按照上级主管部门的要求，坚持了站 坪秩序稳定，站内卫生清洁，且未发生一起治安刑事案件 和站内安全事故。确实树立了文明窗口的形象。初六那天 因旅客较多，有一部份滞留在候车室，车站工作人员也一 直配着他们，耐心解释，热情服务，直到凌晨 2 点车辆赶 回，旅客发完后才回去休息，受到广大旅客的一致好评。 今年我们还转变了观念，重视关爱了以往容易被忽视 了一群人，那就是车辆驾驶员同志们，可以说没有他们的 辛勤劳动，就没有今年春运的大丰收，春运期间，车队积 极为参运驾驶员服务，让他们有愉快的心情、充沛的体力 进行驾驶工作，为他们打扫车库、车厢卫生，为供应茶水， 开辟驾驶员休息室并为之生火取暖等。特别分管安全的 副经理更是带头每天坚持为驾驶员主动倒送姜糖茶， 得到驾驶员们的高度赞扬。 五、扎实工作，任劳任怨 春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜 奋战，随喊随到，工作第一，家庭置后，显示了强烈的主 人翁意识，展现了吃苦耐劳、无私奉献的良好精神风貌， 涌现出了许多可歌可泣的感人事迹。公司班子成员 、同车站领导等从初二到春运 结束一直坚持战斗在一线，日夜坚守在车站，在他俩的心 中根本没有过节和休息的概念，一心一意想着工作和旅客， 为今年春运工作的圆满完成打下了坚实的基础。领导们的 这种冲锋在前，吃苦耐劳的工作作风也深深震撼带动了其 他人，广大职工不记得失、任劳任怨、全心奉献，为春运 工作铲上自己的一块土，献上自己的一片瓦，贡献自己的 一份力。车站广线班班长周锐同志和 XX、快巴班班长寇群 同志身处春运最前沿，身负着占春运收入 80%营收工作的重 任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周锐同 志有时被一些车主骂的“狗血喷头”，有的车主说他“又 没拿几个钱，真逞能得很，脑壳是不是有毛病。”他也毫 不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说“别人骂一下无 所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原 则的工作精神，广线班今年站场内未放走一台车辆，营收 比去年多 40 万元。寇群同志的任务同样也不轻，今年 XX、线人员激增，每天早上她 6 点钟就来了，工作就 是一整天，来一个车服务一个车，有时饭都顾不上吃，到 晚上别人都下班回家后，她还要打扫清洁卫生，经常很晚 才回去，谁都知道，她爱人一直在 XX 打工，家中小孩无人 照料，按道理她应多回去照顾一下孩子，但寇群同志为 “大家”舍“小家”，从来没提这些，一份耕耘，一份收 获，今年她带领的班组成绩斐然，光 XX、线收入比去 年就多了近 50 万元。在春运工作中最值得一提的人还有调 度同志，他不顾自己身有残疾，行动不便，每天早上 6 点来开启售票电脑，白天还要为班次安排来回奔波，敢于 坚持原则，不畏压力，禀公排班，不徇私情，他的女儿节 后去 XX 读书，有的车主主动免票，只要他提供一个方便， 他坚决拒绝了，说“吃人家的嘴软，拿人家的手短，我是 不会违背原则的”，最后他自己掏钱买了票送女儿上车。 凭着他这种坚持原则，科学运调的工作作风，今年春运调 度工作井然有序，忙而不乱。 像这样的职工我司还有很多，总之今年春运工作的胜 利与广大职工人不记得失、任劳任怨的奉献精神更是分不 开，是全司干部职工团结协作精神的胜利，是广大干部职 工舍弃小家、顾全大局、无私奉献精神的胜利。 六、吸取教训，强化安全 安全工作是企业创效的保证，春运安全工作是我们全 年的工作基础，春运期间，公司投入营运车辆 70 台，总行 驶里程为 220 万公里，虽然发生了一起不应该发生的事故， 但是我们在今年的春运工作中还是做了大量的工作。一是 建立健全组织机构。成立了“春运安全领导小组”，“冬 季防冻、防滑领导小组”和“冬季护送小组”、“三禁品 查堵领导小组”等组织，分工明确，责任到人，做到谁主 管、谁检查、谁负责的原则，从而得以使今年的春运工作 能够有序的进行。二是加大宣传力度，提高全员对春运安 全工作的意识。春运前夕县公司召开了一次安委会和春运 工作专题会议，并召开了广大司乘人员会议，并特邀交警 大队的有关领导来我司进行春运安全工作宣传及安全知识 讲座，利用早上出车会提醒大家把握机遇，创造安全效益 和经济效益，到会签到率达 90%以上，悬挂横幅标语五条， 临时标语 50 多条，墙报 2 次，短评 3 次，找驾驶员谈话 30 多人次，尤其是在我司 23 事故发生后，公司在春运繁忙 的同时召开了安委会，对此事故作了进一步的分析，并召 开驾驶员事故分析会，从而使后期春运工作能够顺利进行， 形成文明驾驶、安全作业、努力完成春运任务。三是强化 管理，