电子警察系统后台管理软件设计方案

1 电子警察系统后台管理软件设计方案 件平台概述 我公司针对本次项目所提供的后台管理软件（智能交通综合管控平台）具有良好的开放性，提供开放接口，通过提供开放接口协议，实现与全国机动车缉查布控系统、合肥市公安局天网工程平台、交警支队卡口大数据系统、交警支队智能交通集成平台等无缝对接。 实现以下功能： 1实现为机动车缉查布控系统提供数据并可以接收其系统数据或指令； 2与交通管理综合应用平台的接口协议按照综合应用平台接口规范要求实施； 3与交通信号控制系统接口协议由交通信号控制机规定，实现为交通信号控制机或中 心交通信号控制系统提供路口交通流数据。 件平台技术描述 件平台整体架构 本平台的设计基于事实上的工业标准的 被当前几乎所有的企业级业务平台所普遍采用，且被反复证明是目前最具伸缩性、业务扩展能力和效率的平台架构之一。 本平台遵循多层体系结构模型，采用四层体系结构，包括应用层、业务层、平台服务层、接入层。对于数据库的访问通过中间应用服务器完成，而不能直接访问数据库，保证数据库访问的安全性和防止 击。 平台的构架体系可通过下图描述 ： 2 业 务查 询 检 索存 储 运 维电 子 警 察报 警统 计 研 判接 入 服 务平 台 服 务D V R D V C a m e r 体 服 务网 络 管 理 服 务报 警 管 理 服 务中 心 管 理 设 备 接 入 管 理W E B 服 务存 储 服 务电 视 墙 管 理J a v a E 系 统 、 数 据 库 、 安 全 加 密存 储 管 理 服 务互联管理级 联 服 务图 片 管 理 服 务备 份 服 务 管 理视 频 综 合 平 台 智 能 分 析编 解 码 设 备抓 拍 机终 端 服 务 器视 频 检 测 器短 信 猫 城 市 违 停 取 证L E D 屏 声 光 报 警第 三 方 信 息 采 集 系 统电 子 地 图 服 务交 通 接 入 服 务 套 牌 分 服 务短 时 流 量 预 测 区 间 测 速 服 务 实 时 处 理 统 计 服 务数 据 分 发 服 务 消 息 队 列 服 务缓 存 服 务M F C 、 S T 、 车 载N V R C V 违 法 抓 拍 路 口 综 合 管 控G I S 应 用缉 查 布 控交 通 诱 导违 法 处 理智 能 后 检 索 视 频 质 量 诊 断视 频 卡 口W e b S e r v i c e 、 S D K 第 三 方 系 统H P P / W e b S e r v i c e 接 口 、 H T T P 接 口应 用电 视 墙 客 户 端 手 机 客 户 端C / S 客 户 端 B / S 客 户 端平台架构设计图 注：以上平台架构图只是用于表述平台架构，体现软件平台功能的多样性，上面所涉组成模块及功能并非对本项目提供的所有模块及功能，针对本项目的模块及功能按照项目招标要求提供。 第一层为应用层 ，是面向于用户实际操作的客户端，是通过对 基础功能和增值业务 的归纳、抽象，生成的各种应用模块，支持不同的业务应用。可以为 交通管控 、 指挥调度、 治安管理、 刑侦破案 等提供完整的业务 处理 流程和高效 的办公手段 。 第二层为业务层 ，呈现给用户专业化、个性化的具体 服务 和 辅助 工具，是 业务 智能化的最终体现。如 交通、 公安管理工作中的 违章取证、违法管理、交通管 3 控、治安防控、缉查布控、智能分析研判等。 第三层为 平台服务层 ，是软件平台系统的核心，采用高性能的应用服务器中间件、各种智能引擎和系统管理工具，为应用层提供基础服务、 增值服务、 管理策略和方法工具。同时按照所提供的服务来管理、组织 、 调度设备和信息资源。 第四层为接入层 ，实现了视频、 车辆抓拍图片 和文本等信息的归纳抽象，并接入到平台进行 统一 管理 、 组织和调度， 使 用户无需关心所使用的设备和信息资源的具体位置和形态，更好的 为 业务服务。 可接入设备包含：抓拍机、 解码设备、视频综合平台、终端服务器 /道口主机、智能分析设备、视频检测器、视频矩阵、单兵、车载、城市违停取证设备等。 台服务体系 台功能模块 后台管理平台主要由交通数据服务模块、视频数据服务模块、数据中心处理服务模块以及客户端应用服务模块四大部分构成。 平台服务模块组成 1）客户端应用服务模块 包括 B/S 客户端、 C/S 客户端、电视墙控制客户端、手机客户端。 户端用于实时视频和过车监控，可以在系统管理服务器授权认证下访 4 问所有现场设备，实现轮循预览、报警 接警和报警处理、电子地图等功能。 B/S 客户端通过 界面对系统进行管理、维护、实时监控和录像检索回放、实时过车监控和历史图片回放，采用 术，操作更顺畅、画面刷新速度更快，可作为非监控中心用户的主要监控操作工具。 电视墙控制客户端业务相对专业和集中，专门对电视墙实现控制和管理。 手机客户端支持视频预览、回放。 2）数据中心管理服务模块 管理配置信息和数据信息，实现用户与资源管理、视频和交通数据调阅，提供用户权限控制、数据访问等核心服务。 包括中心管理服务器、 务器、数据库服务器、消息队 列服务器等。 3）视频数据服务模块 提供视频数据的预览、回放、存储、管理、云台控制、上墙显示、视频联动报警等视频应用服务。 包括流媒体转发服务器、存储管理服务器、网络存储服务器、网管服务器、报警管理服务器、设备接入服务器、电视墙服务器、联网服务器。 4）交通数据服务模块 交通数据服务模块提供卡口和电警的过车数据的采集、接收、存储、分发、联动布控报警、数据智能分析研判等交通应用服务。 包括交通接入服务器、实时处理统计服务器、交通数据分发中心、图片管理服务器、联动服务器、备份服务器、实时套牌分析服务器、短时流量 预测服务器、区间测速服务器。 台业务支撑 平台业务功能包括基础应用服务和增值业务应用。 基础应用实现对系统内所有设备、用户、组织等资源的管理配置与维护，实现基本的交通监控、视频监控、存储管理、报警管理等功能。 增值业务应用是在基础应用功能的基础上，分析交警、公安的实际业务管理需求，开发并实现新的应用功能，同时与现有应用系统集成，形成一体化的综合 5 业务管理平台。 智能交通综合管控平台在整个公安交警管理系统中的所提供的业务服务如下图所示： 平台业务结构图 台基础应用 通监控 交通监控业务，主要包括对用户 辖区内的所有自动抓拍采集单元进行实时过车图片预览、过车图片回放、综合查询、统计分析等操作。 时过车监控 1) 实时过车预览 系统支持实时过车图片多画面（ 1/4/9/16）预览，根据实际预览的车道数自 6 动分割主窗口画面，按采集的先后顺序实时显示指定抓拍点的过车图片，并以列表的形式显示用户的订阅信息。订阅信息包括路口的正常过车、违法报警、区间超速报警、布控报警以及套牌报警等过车信息。 实时过车监控 2) 过车详情查看 用户针对关注的车辆，可以在过车信息列表中双击选择对应车辆，查看过车详情。车辆详情包括过车信息、关联录像 、历史过车记录、历史布控报警和历史违法记录。同时系统支持车辆抓拍图片的缩放尺寸调节、放大、打印、导出等，可以对车辆识别信息内容进行校对，并支持直接布控。 过车详情查看 7 3) 违法车辆实时报警 平台实时对经过路口的闯红灯、单点超速、逆行、实时区间超速、套牌嫌疑车辆、布控车辆进行实时声光报警。报警信息在过车信息列表中会以醒目的高亮红色标记显示，且根据业务需要可对各种违法报警设置关联不同的声音报警，当平台捕获到报警消息的时候会联动播放报警声音。 区间超速报警 史过车图片回放 平台可对通过指定卡口的车辆严格 按照时间顺序进行历史图片回放。 4) 历史过车回放预览 选定回放卡口、图片类型、时间段等条件，搜索出对应的历史图片数据进行回放。平台支持多画面（ 4/9/16/24）分割回放预览，回放过程中以列表形式同步显示对应的过车记录信息。 平台支持手动回放预览和自动回放预览，手动回放可进行翻页，自动回放可设定自动播放时间，最大限度的提升线索甄别的效率。 8 图片回放 5) 历史过车详情查看 双击所关注的回放过车记录，可进行历史过车详情查看。操作功能与实时过车详情查看基本一致，唯一不同的是历史过车详情查看支持车辆抓拍图片的手动和自动 翻页播放功能。 历史过车详情查看 合查询 管理平台管理的车辆识别信息丰富多样，交通数据量非常庞大，平台将不同的车辆信息分类存储，并提供综合查询服务。 平台能够对机动车交通违法信息、违法视频信息、系统运行日志信息、设备故障报警信息、车辆通行信息等进行查询统计。 平台可供查询统计的条件包括日期（可精确到日历日单位）、时间（可精确到分钟单位）、路口（地点）、方向、车道（左转、直行、右转）、精确机动车号牌、模糊机动车号牌、机动车类型等；统计、查询的结果信息可以以表格、直方图、柱形图、折线图等形式直观显示，并打 印输出。 如果查询到的结果条数太多，可进行分页显示。并显示当前页码，可以输入跳转到第几页方便用户定更快的定位查询结果。 9 可选择查看详细过车信息和图片，结合图片可以对识别出的信息进行校对。对车辆查询结果支持选择导出、本页导出和全部导出，同时可以选择是否导出对应的过车图片。如果卡口、电子警察安装了全景摄像机并设置了录像，可以查看车辆经过时，全景相机的录像回放数据。 6) 按卡口 /路口查询 最常用的基本查询方式，通过选定 路口、车道、车牌类型、时间段、车牌号码、号牌段、车速范围、车长范围、车身颜色、车辆颜色、颜色深浅等全 面的检索条件， 对平台存储的所有车辆信息进行筛选。 按卡口 /路口查询 缩略图展示 7) 按行车轨迹查询 对已知行驶轨迹的车辆进行查询检索时，可使用按行车轨迹查询方式，提高检索效率。通过选定行车轨迹、时间段、车辆类型、车牌类型、车牌号码等条件，对指定行车轨迹的车辆进行检索。 10 按行车轨迹查询 8) 布控报警查询 对布控的报警过车数据进行查询时，通常选择布控报警查询方式，缩小检索范围，提高效率。选定路口、车道、车牌号码、时间段、处理状态等条件，对布控报警车辆进行查询。 布控报警查询 9) 普通违法查询 对卡口或电子警 察抓拍单元所采集的超速、逆行、闯红灯、压线等违章车辆进行查询时，选择普通违法查询。选定路口、车道、车牌号码、时间段、违法行为等条件，对普通违法车辆进行查询。 11 普通违法查询 10) 红名单违法车辆查询 适用于对红名单范围内的违法车辆进行查询。选定路口、车牌类型、车牌号码、违法行为、处理状态、时间段等条件，对红名单违法车辆进行查询。 红名单违法查询 11) 异常牌照查询 适用于对未识别出车牌号（包括手动校对后的异常牌照）的车辆进行查询。选定路口、车道、车道方向、车辆类型、时间段等条件，对异常牌照车辆进行查询。 12 异常 牌照查询 12) 红名单过车查询 适用于对红名单范围内的过车信息进行查询。选定路口、车道、车道方向、车牌号码、时间段等条件，对红名单车辆进行查询。 红名单查询 计分析 平台支持按路口、行车轨迹、特定时间段等进行车流量统计和车辆违法统计，为交管部门进行交通秩序管理提供重要的参考依据。统计结果支持曲线图、柱状图、报表等多种方式显示，并可以 多种格式导出。 统计分析功能包括车流量统计、车流量对比、车辆违法统计、车辆违法处理、特定时间段车流量、行车轨迹统计等。 1) 车流量统计 对任意指定路口的车流 量进行统计，路口支持多选，不同路口车流量以不同颜色区分。 支持日报表、周报表、月报表、年报表等多种类型。 13 车流量统计曲线图 车流量统计柱状图 车流量统计报表 2) 车流量对比 可将多个卡口的车流量显示在同一张表格中（用不同颜色的折线对比车流量），直观呈现不同路口车流量的差异。 车流量对比 3) 车辆违法统计 14 系统提供对指定路口（支持多路口）的违法过车和正常过车进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法率数据。 车辆违法统计 4) 车辆违法处理 系统提供对指定单路口或多路口的违法过车数和违法处理数进行对比 统计，通过统计结果可以获得路口的违法处理率数据。 车辆违法处理统计 5) 特定时间段车流量 系统提供对特定时间段的路口车流量进行统计，通过统计结果可以获得指定路口特定时间段的车流量数据，为交通管理人员适时分配警力进行交通管控提供参考依据。 15 特定时间段车流量统计 6) 行车轨迹统计 按照设定的行车轨迹统计符合条件的车辆总数，可为交通管理部门提供不同路线的交通数据分析报表，作为道路管理的基础数据。 行车轨迹统计 统管理 备接入管理 1) 设备接入 系统支持交通抓拍设备（卡口设备、电警设备、动态抓拍机、终端服务器等 ）、视频监控设备（网络枪机、球机等）、存储设备（ ）、平台服务器（ ）、编解码设备、矩阵设备等资源的统一注册、鉴权、接入配置。 16 设备接入配置 2) 设备统一编码 采用目录分布式对象管理技术，将各种设备资源对象（视频监控、抓拍机、编码器、解码器、矩阵等）都存储在目录数据库中，每个对象在全网中都有唯一的名字，真正实现统一资源和统一编号。 3) 远程设置和批量配置 能够对 端服务器、高清网络球机、抓拍机等前端设备的参数进行远程配置，对同一型号和同样参数的设备进行批量设置，大大提高 了系统的维护效率。 4) 计划任务自动执行和控制 通过任务和计划引擎，可以自动执行某些特定的操作指令，如对前端设备的定时巡检、远程校时、定时布撤防等。 5) 全网自动更新 在全网范围内建立图像资源的自动更新和下载，当图像前端资源发生变化后（如新增监控点、取消监控点、监控点位置迁移改变等），其他联网平台可自动更新联网图像资源。 程参数设置 可在远程中心对指定前端设备进行参数远程配置，设置的参数包括设备信息、限速信息、设备参数、传输参数以及网络 址等。 17 织资源管理 组织资源管理，即根据行业或业主性质，设置分级的组织 机构或监控区域、及分配对应管理的路口或设备等资源。包括组织机构管理和资源管理。 1) 组织机构管理 根据业主的管理结构并结合实际业务应用灵活创建组织机构，并以层次分明的树型结构展示。全局管理员和拥有配置管理权限的其他管理员可添加、修改、删除本级组织及下级组织的组织机构，可对组织单元设定上下级关系、组织名称、编号，支持多级组织管理（最多支持 5 级设置）。 组织机构展示 添加组织单元或监控区域 2) 资源管理 根据业主的实际业务管理需要，针对每级组织机构，分配其对应管理的路口、服务器、抓拍单元、视频监控点、 I/O 报 警设备、动态抓拍点、解码设备和矩阵等资源。拥有组织管理权限的用户可添加、修改、删除本组织及下属组织中的资源信息。组织机构设置和资源分配，可实现业务的逻辑分组。 18 资源管理的涉及内容及典型配置如下图所示： 资源管理示意图 添加监控点 户管理（权限管理） 1) 用户与角色管理 用户分为系统管理人员（面向系统、网络、设备等）与应用操作人员（业务流程与操作）两大类；并对应到组织机构。 系统管理员分为高级 /全局管理员，普通管理员； 操作员分为高级操作员、普通操作员等。 每一用户都有自己的用户信息和隶属角色。用户信息 包括：用户名称、用户密码、到期时间、用户编号、限定 户可以隶属多个角色。 按照用户属性不同，区分抽象出用户角色。每一个角色包括角色名称、角色描述和该角色拥有的权限。角色拥有的权限包括功能权限和资源权限。功能权限，是指用户在系统中可以使用的功能，如查询、统计、布控等等；资源权限，是指 19 用户对哪些监控点、卡口、路口拥有相关的功能操作。 用户管理 角色管理 2) 用户优先级控制 根据前端设备所支持的用户数量、连接数等的限制，对登录用户数量进行限制。系统面向交通与公安行业，有上下级等明确的组织架构，有一套比较 清晰的优先等级制度。 用户控制优先级包括用户登录优先级、操作控制类优先级等。用户登陆优先级控制，是指用户数量达到上限后，高优先级用户可以登录，低优先级用户自动退出；其他还包括预览、回放、云镜控制、矩阵控制、报警联动等容易发生抢占使用的资源，保证高优先级用户控制的优先权。 3) 认证方式 所有登录系统的用户都必须通过系统设计的安全认证，系统支持用户名与密 20 码、捆绑 址等认证方式。同时支持与公安身份认证系统（ 接 ,实现用户身份（警号 /工牌）认证。 志管理 1) 行为审计 系统软件对所有登录用户进行自动的 审计跟踪，并保存审计记录。审计的内容包括用户注册、验证、权限设置、注销等。 系统对记录的资料采取严格的防护措施，不允许轻易更改和删除；支持记录数据的备份与恢复、导出与导入。 系统对操作日志、配置日志、设备故障日志等日志信息进行记录、查询和维护。 行为审计 2) 操作记录与查询 系统对所有用户的所有操作过程进行记录，记录的内容包括登录用户名、时间、 址或者主机名称、修改设置、报警处理、退出系统的时间和重要控制动作等。重要控制动作包括对前端设备的启动、关闭、重启等控制、对其它用户控制有影响的控制（控制权限发生 冲突时）及对设备的开始控制和结束控制动作。对录像资料的处理，包括回放、下载、上传、剪辑等。可根据不同的条件查询日志记录。 日志记录支持导出，具有日记数据保护功能，可以设定禁止修改功能，保证 21 这些数据的真实性。 平台支持对系统操作日志、设备报警日志、智能检测报警事件等进行分类查询导出。 系统日志 报警日志 智能相机事件日志 务计划 平台长期运行一段时间，就会存储容量不足、服务器或设备时间不一致、任务配置过期等情况，这些都会影响系统的性能以及稳定性。系统提供自动配置任 22 务计划功能，以定期清理过期的配置 任务、数据、日志以及进行系统设备校时。 任务计划主要包括系统设备校时任务、撤销过期布控记录任务、删除操作日志任务、删除报警日志任务、删除工作日志任务、删除设备历史状态日志任务、删除卡口历史状态日志任务、删除正常过车信息任务、删除违章过车信息任务。 任务计划 据字典 智能交通综合管控平台充分考虑业务应用的便捷性，避免用户使用过程中重复多次输入相同的信息，设计了数据字典管理功能，即对实际业中经常会扩展或需要变更的数据类型进行统一设置和管理。 数据字典功能可有效减少用户实际使用的操作负担，灵活的增加、修改、 删除相关的数据信息，实现管理员对信息的一次有效操作变更，其他所有需要的用户都可以直接重复使用。系统支持布控原因、布控类型、违法行为、违法地点、高危时间段的数据字典定制和维护。 违法行为 字典 23 维管理 管功能 系统具备网管运维功能，对各种服务器资源、设备资源的运行状态、卡口的工作状态、用户在线状态进行定期巡检，并在平台运维模块中展现状态统计信息 。 网管功能 1) 服务器运行 状态监测 系统支持对各类服务器运行状态进行统计，统计内容包括服务器类型、服务器总数、正常数、在线异常数、离线数、未注册数、未知数。系统 支持对服务器的当前运行状态和历史运行状态进行查询，支持远程配置和远程重启。 服务器运行状态监测 2) 设备状态监测 系统支持对各类设备运行状态进行统计，统计内容包括设备类型、设备总数、正常数、在线异常数、离线数、未注数、设备在线率、监控点总数。系统支持对 24 设备的当前运行状态和历史运行状态进行查询，支持远程配置和远程重启。 设备 状态 监测 3) 卡口状态监测 系统支持对卡口运行状态进行统计，统计内容包括组织名称、卡口总数、卡口正常数、卡口异常数、卡口异常百分率。系统支持对卡口的当前运行状态和历史运行状态进行查询。 卡口状态监测 4) 用户状态监测 系统支持用户在线状态统计，统计内容包括组织名称、用户总数、用户在线总数。系统支持对用户的历史登陆状态进行记录，记录内容包括在线状态、登陆次数、登陆方式、上线时间、登陆地址等。 用户 状态 监测 产管理 组织机构内部管理中会涉及各种视频监控设备、抓拍机、服务器等多种用户 25 固定资产资源。系统具备资产管理功能，可实现对资产信息的录入、编辑、查询、维护、报废、统计报表等业务应用功能。 资产管理 媒体管理 流媒体转发服务器实现对数据源申请数据流和多线程网络分发的功能。它的数据源是 实时接入设备。流媒体服务器主要功能如下： 1) 多级流媒体间的转发 实现多级流媒体之间的转发，分散访问压力，提高系统稳定性。如：当市局的用户请求访问派出所的某图像时，视频流通过主管流媒体转发（二级流媒体转发服务器）至上级流媒体转发服务器（一级流媒体转发服务器）。 2) 跨网段、网关、防火墙等传输 当客户端和设备在不同的网段时，有些情况下客户端不能访问到设备，通过将流媒体服务器架设在网关上起到中转的作用，从而使得客户端可以正常取得数据流。 3) 实时视频流转发服务 因 盘阵列等设 备受本身硬件性能影响，连接路数有限，当同时实时预览某些数据源的客户端比较多的话，设备压力较大，甚至连接不上。利用流媒体服务器分发的优势，可以将从设备来的一路连接，同时分发给多个客户，从 26 而能有效减少设备端的压力。 4) 干线复用和优先级支持 多人同时调用同一个图像时可使用同一条干线，支持干线的锁定和抢占，即高级别用户在干线占满的情况下可抢夺低级别用户的图像；支持干线的最优路由选择，即每一次需要干线的时候能找到全网中最优（经过的节点数最少、尽可能复用原来干线、抢占的代价最小等）的一系列干线；支持任意拓扑结构的视频网络 ；支持干线的预留，即可以为指定节点或用户预留干线。 储管理 车数据管理 1) 过车图片存储 系统针对自动采集、分析合成的过车图片分配独立的存储空间，并进行分类存储。存储采用预分配技术，有效解决 式存储图片访问效率低下、信息不够安全的问题，实现图片存储介质（ 地磁盘）的管理和图片的高效写入、快速访问服务。 2) 过车信息数据库维护 系统支持设置过车数据的保存周期，超过设定时间，系统会自动清除过期的历史过车数据。未超过保存时间而系统存储空间已满时，系统会发出提示消息，为了保证新过车数据的存储，会自动 搜索存储空间中时间最早的过车数据，进行循环覆盖。 27 过车数据库维护 像管理 1) 存储数据检索 可以对存放在集中存储设备中的数据进行快速检索，并提供服务。通过 ，支持按监控点、按时间、按录像类型等多种方式来检索具体的监控录像和关联数据。可以查看该录像的详细存储位置，显示相关状态信息，并且对该录像进行回放。可以浏览硬盘、 存储设备上的相应监控文件。 2) 支持录像计划和补录 每一个录像组可以具有自己的录像计划，录像的执行底层是计划和任务调度引擎。每次录像过程中，系统都会纪录录像的执 行时间。系统的维护服务器，根据预定计划和实际的执行情况的差异性，可以计算出需要补录的时间段。补录系统将自动从合适的 载缺少的录像信息。当录像计划改变时，早先的计划将被纪录下来，系统能够自动辨别补录参照改变之前还是改变之后的计划。 28 录像计划配置 3) 录像数据库管理 当系统发现存储的磁盘阵空间已满，会发出提示消息，为了保证新录像数据的存储，会自动搜索存储磁盘中时间最早的录像数据，进行循环覆盖录像。 障自动监测报警 系统具有自动记录设备的运行日志、故障日志的功能，将前端设备的工作状态、数据传输状况以及故障 信息记录下来，同时传输到后台中心存储。系统具备自动故障报警功能，能够主动上传故障信息；故障信息主要包括： 图像故障：在系统运行过程中由于相机或线缆问题造成的无图像，长期使用由于摄像机镜头“跑焦”而导致图像模糊等； 传输故障：由于网络问题无法正常传输数据；存储故障：因为缓存故障无法正常存储数据。 警管理 在中心监控管理软件配置下，统一快速接收现场设备和其他系统发送的报警信息并转发给指定的客户端、存储服务器和其他接警中心。为所有系统管理的监控设备提供报警接收转发服务和短信、邮件报警等远程报警服务。 1) 多种报警方 式 29 系统支持 定义报警源 （ 警、监控点报警、其它设备报警） 、报警类型 ，通过报警引擎自动关联实时视频和启动录像，启动现场声光设备 ， 并将不同的报警信息发送给不同的专业接处警机构和业务主管部门 。 监控点 报警 设置 2) 报警联动 接收到报警后可以自动联动预先定义的关联监控点视频，自动启动快球预置位，也可以手动选择附近监控点图像进行视频验证复核和录像 。 通过对报警转发和联动规则的定义，可以通过手机短信将报警信息发送给相应的值班人员和主管 。 报警联动方式有客户端联动（视频图像、声光显示、信息叠加）、云台联动、通道录像、报 警输出联动、 知、短信发送、通道抓图、电视墙联动等方式。 3) 报警优先级管理 同时收到多个报警信息时，能够按照警情级别优先显示，同级别报警排队显示 。 4) 报警记录管理 所有报警信息自动保存到数据库，可以统计、查询和打印，可以通过报警事件来检索录像资料 。 30 报警统计 网域访问 根据不同的现场网络环境和用户使用习惯，会有跨网域访问平台的需要，如在视频专网部署平台，需要在公安信息网中使用平台。智能交通综合管控平台对有跨网域访问需要的相关服务器（如图片服务器、交通应用服务器、区间测速服务器等）设计了多网域功能 。客户跨网域访问平台时，根据客户端所在网域，自动转换多网域之间平台内部服务器的对应关系，实现不同网域的访问支持。 网域参数配置 台对接设计 我公司针对本次项目所提供的后台管理软件（智能交通综合管控平台）具有良好的开放性，提供开放接口，通过提供开放接口协议，实现与全国机动车缉查布控系统、合肥市公安局天网工程平台、交警支队卡口大数据系统、交警支队智能交通集成平台等无缝对接。 实现以下功能： 1实现为机动车缉查布控系统提供数据并可以接收其系统数据或指令； 2与交通管理综合应用平台的接口协议按照综合应用平 台接口规范要求实施； 3与交通信号控制系统接口协议由交通信号控制机规定，实现为交通信号控制机或中心交通信号控制系统提供路口交通流数据。 31 我公司后台管理软件（智能交通综合管控平台），支持遵循以下标准的第三方设备和平台的互联： 28181全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求 28059路网图像信息管理系统平台互联技术规范 区域视频监控联网共享技术规范 公安机关图像信息联网总体技术方案 公安信息通信网边 界接入平台安全规范（试行） 视频接入部分 台级联与国标设备接入 平台支持符合 28181 国标协议的设备接入或满足电信 E 家协议（ 移动设备接入。 平台接入级联网关服务器（ 实现多厂商满足 28181 国标要求的视频监控平台级联与互联功能， 现信令网关服务、媒体网关服务、网关运维管理、日志管理、安全认证和权限管理功能。平台在此基础上实现了国标要求的级联目录推送、视频预览、视频回放、设备重启、校时等功能。 国标设备接入与平台级联结构图 32 台互联 智能交通综合管控平台 支持满足国标、地标协议的平台互联建设，在公安网与公安、交通其他各业务平台互联时，保证视频专网平台数据能安全进入公安网，并在公安信息网中实现数据的应用。 台数据跨边界传输 智能交通综合管控平台在视频专网共享平台与公安网联网平台之间的数据通信主要分为两种类型： 1）视音频数据跨边界传输 智能交通综合管控平台互联 遵循统一的通信协议 ， 在 跨平台进行 音视频传输及控制时建立两个传输通道：信令 /控制通道和视音频流通道。 信令 /控制通道用于在联网单元之间建立会话并传输控制命令，采用 国标或地标协议 ； 视音频流通道用于传输音视 频数据，经过压缩编码的视音频流采用议传输。 平台互联 2）交通数据跨边界传输 边界前置服务器负责从平台数据库（ 图片服务器（ 载过车数据及图片数据，安全边界通过 前置数据库（ 步数据到公安内网，再由公安信息网后置服务器读取数据接入到公安网平台。 33 平台互联 交警 /公安业务系统互联 智能交通综合管控平台具备与交警、公安其他业务信息系统互联接口，提供符合国际标准的 B/S 集成接口，采用 口标 准，实现与全国稽查布控平台、六合一处罚平台、机动车 /驾驶人信息资源库、被盗抢车信息库、警用地理信息系统 (人口信息库、在逃人员 /负案人员信息资源库等的互联。 与交警 /公安业务系统互联结构图 34 台对接详解 康平台与第三方平台对接 康平台向第三方平台发送数据 海康平台向第三方平台发送数据，通常见于海康平台处在相对较低的层级架构上，如作为卡口、电警等交通监控设备的接入平台，需要将过车数据上传汇总至作为共享平台或综合业务平台的第三方平台。 向第三方平台发送数据通常有四种方式。 【方式一】第三方平台 提供 口 1获取第三方平台 口使用说明文档。 2明确 用地址。 如： （其中 址为 务器 址， 对应的端口号） 3明确接口功能。包括： 过车信息上传接口； （目前海康平台能够提供给第三方平台的数据有：卡口 /路口名称、车道编号、车道名称、车牌号码、车牌类型、经过时间、车速、车辆类型、车身颜色、车牌颜色。） 图片上传接口； 设备状态上传接口； 其它接口 。 （例如： 于对海康平台校时； 【方式二】第三方平台提供 含动态库、控件 ) 1获取第三方提供的 文件或开发控件 ,以及使用说明文档。 2明确接口功能，包括： 35 过车基础数据信息上传接口； （目前海康平台能够提供给第三方平台的数据有：卡口 /路口名称、车道编号、车道名称、车牌号码、车牌类型、经过时间、车速、车辆类型、车身颜色、车牌颜色。） 图片上传接口； 设备状态上传接口； 其他接口 （例如： 于对海康平台校时 ； 【方式三】第三方平台提供数据库表、存储过程 1第三方平台提供数据库表、中间表。 获取数据库网络名（ 数据库的 址、端口号、访问数据库的用户名、密码。 获取数据库表各个数据字段的详细说明文档。 明确数据库是保存图片还是保存图片链接路径。 2第三方平台提供存储过程。 获取数据库网络名（ 访问数据库的用户名、口令（密码）、存储过程名、所属用户名。 获取第三方提供的存储过程的各个参数的说明。 【方式四】第三方平台提供接入协议 1获取通信协议详细说明文档。 2核对 文档中通信协议是否能满足项目功能要求。 主要功能包括：过车信息上传，图片上传，布控 /撤控命令，校时命令，设备状态等。 36 对接要求实现的功能，通信协议文档中却无对应的协议。碰到这种情况就需要和用户沟通，要么增加协议，要么去掉不能实现的功能。 康平台接收第三方平台数据 海康平台接收第三方平台数据，通常见于平台本身处在相对较高的层级架构上，如第三方平台作为卡口、电警等交通监控设备接入平台，需要将过车数据上传汇总至作为共享平台或综合业务平台的海康平台。 接收第三方平台数据通常有四种方式。 【方式一】海康平台提供数据 库表 海康平台提供过车信息表、违章过车表、卡口 /路口信息表供第三方平台写入数据，同时应沟通确定除此之外的其他数据表。 【方式二】海康平台提供接入协议或与第三方共同制订通信协议 1海康平台向第三方平台提供通信协议，第三方平台按照协议开发。 2双方共同制动通信协议，首先沟通明确需要传递的数据信息类型，双方共同制订通讯协议。 3明确双方平台的技术接口人，随时对接协议制订进行沟通。 【方式三】海康平台提供 口 1向第三方提供平台软件 口说明文档和对应的 件。 2第三方平台通过 口说明文档，调用 件生成接口，并按照接口上传过车信息和图片。 【方式四】海康平台通过 式接收第三方平台数据 第三方平台将过车抓拍图片以 式存储于 ，过车信息以文件名的形式体现，或一张图片对应一个 档的方式体现过车信息。平台通过定期访问 片，读取文件名，或 档做过车信息解析来获取图片对应的过车信息，实现数据对接。 注意事项： 1确认是使用文件名体现过车信息，还是一张图片对应一个 档的方 37 式来体现过车信息。 2上述两种 方式都要求有明确的过车信息文字规则，要明确图片名中每个字段表示的意义和具体的命名规则，内容至少要体现车辆经过的年月日时分秒、经过卡口、车道、方向、车速、号牌类型、车辆类型等信息。如果是 式，还需明确抓拍图片与 件之间的对应关系。 3确认对接 务器 址、端口号、访问用户名、访问密码。 康平台与第三方设备对接 海康平台与第三方设备对接，常见于海康平台作为区县、地市的共享平台，且第三方设备厂家未建设平台或平台撤换，需要直接接入辖区范围内不同厂家的前端设备的情况。 【方式一】第三方提供设备 康平台开发接入 1第三方提供完整的设备 态链接库文件 本）及接口说明文档。 2根据对接项目需要完成的功能，核对 是否有对应接口。例如： 需要第三方设备向海康平台上传过车信息和过车图片。 需要给第三方设备校时。 需要获取第三方设备运行状态。 需要给第三方设备设置车道限速。 3明确第三方设备是否有重传机制。如果没有，那么网络出问题后再恢复，会出现丢数据的情况。如果有重传机制，则明确对应的 口。网络恢复后，要求第三方设备能主动重传缓存的数据到海康平台。 注意事项： 1明确实现这些功能需要用的相关 口（最好提供相关接口的演示程序（ 码）。 2明确第三方设备的 术接口人，以便在研发过程中发现问题后及时沟通。 【方式二】第三方根据海康提供 口上传数据 38 1海康平台提供平台软件 口说明文档和对应的 件； 2第三方平台通过 口说明文档之后，调用 件生成接口，并按照接口上传过车信息和图片。 【方式三】海康平台与第三方设备通过 式对接 与第三方平台 接方式类似，第三 方设备将过车抓拍图片以 式存储于 ，过车信息以文件名的形式体现，或一个图片对应一个 档的方式体现过车信息。平台通过定期访问 片并读取文件名，或读取对应的 档的方式来获取图片对应的过车信息，实现数据对接。 注意事项： 1明确具体使用文件名体现过车信息还是通过一张图片对应一个 档的方式来体现过车信息。 2上述两种方式都要求有明确的过车信息规则，内容需体现年月日时分秒、经过卡口、车道、方向、车速、号牌类型、车辆类型等信息。 式还需明确抓拍图片与 件之间的对应关 系 3确认对接 务器 址、端口号、访问用户名、访问密码。 【方式四】第三方设备提供私有协议 1. 获取通信协议详细说明文档。 2. 核对文档中通信协议是否能满足项目功能要求。 主要功能包括：过车信息上传，图片上传等。 对接要求实现的功能，通信协议文档中却无对应的协议。碰到这种情况就需要和用户沟通，要么增加协议，要么去掉不能实现的功能。 康平台与其他业务平台对接 区别于以汇聚卡口、电警等过车数据的第三方平台，业务平台通常并不直接接入前端设备，而是通过间接获取其他平台数据等方式，实现数据接入，并基 于这些原始数据实现丰富多样的业务功能，如交通违法处理“六合一”平台、公安证平台等，下面以智能交通综合管控平台已实现对接的若干业务平台为例，阐述对接过程。 39 合一平台对接 “六合一”平台，是无锡所开发的违章处罚平台，主要业务功能是实现区域违章处罚数据统一接入、联网、处理。 与“六合一”平台实现对接，需要经过以下步骤： 1获取六合一平台接口使用文档，以针对现场对应的版本做开发； 2六合一平台对接需要获取对应的授权码，是一串数字编码； 3六合一平台对接常用的接口 对应的接口名称如下： 平台接口 中两个接口“电子监控录入接口（已审核）”和“电子监控录入接口（未审核）”，都可以上传违章信息，要明确对接时调用哪一个接口。如果两个接口都要用到，一定要明确规则，什么情况调用“电子监控录入接口（已审核）”，什么情况下调用“电子监控录入接口（未审核）”。 接口 口名称 01取机动车基本信息 04子监控录入接口（已审核） 04子监控录入接口（未审核） 注意事项： 1因为各地版本较多，所以一定要找到现场使用的正确版本的文档，否则版本不对，会造成开发接口不匹配，最终无法正 确对接，浪费开发资源的后果。 2要做对接开发，必须获取到授权码，否则会无法调用六合一平台接口。 3平台接口中两个接口“电子监控录入接口（已审核）”和“电子监控录入接口（未审核）”，都可以上传违章信息，要明确对接时调用哪一个接口。如果两个接口都要用到，一定要明确规则，什么情况调用“电子监控录入接口（已审核）”，什么情况下调用“电子监控录入接口（未审核）”。 40 接短信猫及短信平台 信猫对接 短信猫是通过运营商提供的数据计划，提供点对点短信功能的模块、设备，平台通过服务器硬件设备上的通信接口，与短信猫设备对 接，从而使平台客户端具备点对点短信功能。 (一 ) 短信猫 式接入开发 通过短信猫 式与短信猫设备实现对接，需要获取短信猫的 发说明文档和短信猫开发的动态链接库（ 本），需要将短信猫发回总部开发调试好在发往现场安装使用。如果只提供 发说明文档，必须有分公司技术支持在现场安装并配合调试。由于通过短信猫 式开发工作量大，且短信猫处理能力有限，信息过多时延时比较大，因此短信需求量大时不推荐用这种方式对接。 (二 ) 短信猫数据库方式开发 需获取短信猫数据库短信发送数据库表，需要获取数据库短 信表的说明文档，文档要求描述清楚，如：数据库 址、端口号、用户名、密码。短信表各字段名称、长度、字段取值范围，短信猫数据库一般为 式，数据库不大。 这种方式开发工作量较小：海康平台只需将要发送的短信写入短信猫数据库，短信猫自动从数据库中取数据发送短信。 信平台对接 在公安、交警已有短信平台的情况下，需要