某加油站安全设施课程设计书

第 1 页 共 32 页 某加油站安全设施课程设计 书 第一章 工程概况 油站基本情况 某加油站位于衡阳市郊区，系个人经营企业，于 2008年 9月 1日在衡阳市工商行政管理局注册成立。该项目建成投入使用后主要从事成品油、各种润滑油的零售，已取得成品油零售经营批准证书。于 2008年 5月 25日取得建设工程规划许可证，开始建设， 2008年 8月建设竣工。 该加油站占地面积为 780要建筑物包括加油亭、站房、储罐区等，总建筑面积 要设施包括 3个埋地油罐（其中 0#柴油罐 2个，容积为 2093#汽油罐 1个，容积均为 20 2台加油机（原设计为 4台加油机，目前只安装 2台，后期会陆续增加 2台），均为 1机 1枪。储存能力为40油折半计算），属三级油站。 加油站按照汽车加油加气站设计与施工规范（ 2006年版）的规定进行设计与施工，目前建设工程已竣工。 表 建设项目基本情况表 项目名称 衡阳市某加油站 设计单位 衡阳市某建筑设计院 施工单位 衡阳市某施工队 建设内容 加油亭、站房、储罐区 项目性质 新建 加油站级别 三级 占地面积 780第 2 页 共 32 页 总建筑面积 建总投资 50万元 用地规划 建设用地规划许可证 (编号 4699) 工程规划 建设工程规划许可证 (编号 1792) 消防验收 建筑工程消防验收意见书（衡公消验建字 2008第 0046号） 开工日期 2008年 5月 25日 竣工日期 2008年 8月 表 加油站基本情况表 加油站名称 衡阳市某加油站 现任站长 加油站地址 衡阳市郊区 联系电话 加油站设计单位 衡阳市某建筑设计院 加油站施工单位 衡阳市某施工队 职工人数 4 安全管理人员 3 持证上岗人数 3 占地面积 780m 2 储存能力 40油站级别 三级 加油机数量 2台（设计为 4台，目前只安装 2台，后期会增加 2台） 加油枪数量 2支（设计为 4支，目前只设 2支，后期会增加 2支） 竣工验收时间 2008年 8月 建 筑 物 情 况 名称 结构类型 耐火等级 层数 高度（ m） 建筑面积（ 加油亭 钢结构 二级 1 1 站房 钢筋混凝土结构 二级 1 4 48 储 罐 编号 储存油品名称 单罐容积（ 材 质 形 式 1 93#汽油 20个 钢质 卧式埋地 第 3 页 共 32 页 情 况 2 0#柴油 20个 钢质 卧式埋地 主要消防 安全设施 工、器具 配备情况 名 称 型号、规格 数量 状况 备 注 手提式干粉灭火器 良好 加油机旁 推车式干粉灭火器 良好 油罐区 沙子 / 2好 油罐区沙池 主要管理 制度名称 加油站消防安全制度、防火灭火责任与措施、站长安全责任制、交接班安全管理制度、专职安全员责任制、加油员安全责任制、易燃易爆危险化学品安全管理制度、安全用电管理制度、成品油储存保管制度及加油站养护制度 目所在地及周围环境状况 该加油站南临县级公路，东、西、北三面均为农田。交通便利，地理位置优越，周边配套设施较为完善。该油站南临公路（距油站最近危险设施加油机3m），站区东面为一民房（距油站最近危险设施油罐 50m），北面为农田（ 40西面为民房（距油站最近危险设施加油机 8m）。油罐区北面有一架空电力线（杆高 油站最近危险设施埋地罐 12m）。该加油站周边无重要公共建筑物，甲、乙类厂房、储罐，铁路等设施；无明火或散发火花点。具体情况见加油站总平面图 (见附件 )、数码照片 (见附件 )及油罐、加油机和通气管管口与站外建、构 筑物的防火距离表 (见下表 )。 表 油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离表（单位： m） 级别 项目 埋地油罐 通气管管口 加油机 三级站 规范标准与实测数据 标准值 实测值 标准值 实测值 标准值 实测值 重要公共建筑物 50 无 50 无 50 无 明火或散发火花地点 18 无 18 无 18 无 民用 建筑物 一类保护物 16 无 16 无 16 无 二类保护物 12 无 12 无 12 无 第 4 页 共 32 页 艺流程 本加油站采用的是国内外通行的成品油流程及加工工艺，即成品油从批发库经油罐车运输至加油站，通过卸油管将油品卸至埋地油罐。加油时，油品从埋地油罐经管道、自吸加油机、自封式加油枪给车辆加油。成品油加油工艺流程图如图 1 图 艺流程图 配送油罐车运油运油至加油站 通过密闭卸油口和埋地进油管道卸油进各储罐储存 储罐储存 油品通 过潜油泵 和埋地发油管道至加油机 发油给客户车辆 第 5 页 共 32 页 第二章 主要危险、有害因素辨识 害因素 燃性、毒性、腐蚀性的化学品危险类别 加油站经营、储存的物质有汽油和柴油， 具有爆炸性、可燃性、毒性等。 a）易燃性 汽油、柴油的成分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质。在常温下蒸发速度也很快。由于在储存收发作业中，不可能是全封闭的，易导致油蒸汽积聚和漂移，存在于助燃物空气中，只要有足够的点火能量，很容易发生燃烧。油品一旦发生燃烧，氧气供给难以控制，很容易造成更大的危害性。夏天在室外储存汽油，因气温高，在一定时间内，汽油蒸汽的浓度容易处于饱和状态，遇火源往往发生燃烧。 b）易爆性 汽油的爆炸极限范围为 引爆能量仅为 加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。油品的易爆性还 表现在爆炸温度极限越接近于环境温度，越容易发生爆炸。冬天室外储存汽油，发生爆炸的危险性比夏天还大。 c）易积聚静电荷性 油品的电阻率在 1010静电非导体。当油品在运输、装卸和加油作业时产生大量的静电，并且油品静电的产生速度远大于流散速度，很容易引起静电荷积聚，静电电位往往可达几万伏。而静电积聚的场所，常有大量的油蒸汽存在，很容易造成静电事故。油品静电积聚能引起静电火灾爆炸事故。 d）易受热膨胀性 油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油，温度变化 1 ，所以储罐的储油量严禁超 过安全储油量。 第 6 页 共 32 页 e）易蒸发、易扩散和易流淌 石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，大致是碳原子数 4以下为气体， 5 12为汽油， 15 25为柴油， 20 27为润滑油。碳原子数 16以下为轻质馏分，烃类分子很容易离开液体，挥发到气体中。 1油虽然蒸发较慢，但比水蒸发快得多。 油气同空气混合后的混合气体密度同空气很接近，尤其是轻质油品蒸汽同空气的混合物，受风影响扩散范围广，并沿地面漂移，积聚在坑洼地带，所以加油站内建（构）筑物之间一定要有安全距离，以防火灾及险情扩大。 液体都具 有流动扩散的特性，油品的流动扩散能力取决于油品的粘度。低粘度的轻质油品，密度小于水，其流动扩散性很强。所以储存油品的设备由于穿孔、破损，常发生漏油事故。 f）毒性 轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐，步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。 危险性类别及数据来源见表 表 炸性、可燃性、毒性的化学品 危险类别 序号 名称 危险性类别 数据来源 1 汽油 甲 低闪点易燃液体 用危险化学品的分类及标志、危险化学品名录国家安全生产监督管理局公告（ 2002版） 2 柴油 乙 B、丙 易燃、可燃液体 油化工企业设计防火规范 石油化工防火防爆手册中国石化出版社 2003年 12月第 1板 依据 用危险化学品的分类及标志、国家安全生产监督 第 7 页 共 32 页 管理局公告危险化学品名录（ 2002版）规定，加油站的汽油属于危险化学品。 炸 a）卸油作业发生的火灾、爆炸事故 加油站火灾事故的 60 70%发生在卸油作业中，主要原因有： 油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时，易造成油品跑冒，周围空气中油蒸汽浓度迅速上升，达到爆炸极限范围时，遇到明火或高热，可能发生火灾、爆炸事故。 油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头因螺栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。 静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车未进行泄放静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸汽。 卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸汽从卸油口逸出，当周围出现烟火、火花时，可能发生火灾、爆炸。 b)量油时发生的火灾、爆炸事故 油罐车送油到站，如果未静置稳油 10易引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管品摩擦产生火花，容易点燃罐内油蒸汽，引起爆炸燃烧。 c)加油作业发生的火灾、爆炸事故 如果未采取密封加油 技术，将使大量油蒸汽外逸，加之操作不当，油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可能是导致火灾。 操作人员未经必要的安全技术培训就上岗操作，容易出现违章作业或违反安全操作规程，形成火灾隐患或酿成火灾。 加油站管理不利，外来人员吸烟、打手机等。 第 8 页 共 32 页 d)清罐时发生的火灾、爆炸事故 清洗油罐不彻底、残余油蒸汽遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾、爆炸事故。 e)雷电引发的火灾、爆炸事故 雷电火灾成因主要是由于雷电产生的强大电流、炽热的高温、猛烈的冲击波、巨变的电磁场、静电场和强烈的电磁辐射等物理效应造成的。加油站汽、柴油罐区储存大量汽、柴油，一旦遭到雷击，将可能发生严重的火灾爆炸事故。防雷问题是加油站安全工作的重点之一。加油站通常设在开阔地带，而地下油罐的排气管、量油孔等附件一般都高出地面，如站内设施未按规范采取防雷接地措施，易遭雷击发生火灾爆炸事故。 a）汽油 毒性 ： 67000mg/小鼠经口 ） 103000mg/2小时 （ 小鼠吸入 ） 依据 业性接触毒物危害程度分级规定， 汽油 危害程度分级为 级（轻度危害）。 急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用；轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病，液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明；皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。 慢性中 毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经症。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。 b)柴油 第 9 页 共 32 页 急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用；液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明；皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。 慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经症。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。 c)产生中毒和窒息的主要原因有： 造成中毒窒息的主要原因是进入储油罐内 清罐作业，未经置换或设置监护人员；汽油、柴油设备、管道泄漏操作检修时未配戴防毒面具、口罩；防毒面具、口罩失效；面具、口罩使用不当，通风不良等。 汽油、柴油有较大的挥发性，易于从呼吸道侵入人体而引起中毒，而且能溶解皮脂，从皮肤侵入人体，使人体器官受到伤害，引起急性和慢性中毒。当空气中的油蒸气的含量达 体积 )时，就会闻到它的气味；当空气中油蒸气含量为 ，经过 12 14 ，会发生急性中毒，使人难以支持。 1、雷电伤 害 若加油站未设置有效的避雷装置，避雷装置安装设计不合理，或检测维修不及时，在雷雨季节，站房、设备等均有遭受雷击的可能。雷雨天气进行加油、卸油等操作也易遭受雷电危害。 当油罐或装卸管线中的油品被雷击产生的雷电火花引燃可发生火灾、爆炸等严重事故。当建筑物被直击雷击中时，强大的冲击电压和雷电流会毁坏各种电气设备；强烈的机械振动会造成建筑物和设备、设施损坏；热效应会引起火灾或爆炸，雷电感应、球形雷和雷电侵入波都可能导致电气设备损坏，可导致大规模停电事故，并能造成生产环节的二次事故。雷击危害可导致火灾、爆炸、 第 10 页 共 32 页 设备损 坏、人员触电伤亡，甚至重大事故的发生。 2、静电伤害 汽油、柴油的电阻率一般在 1010 1015沿管道与管壁摩擦和运输过程中受到振荡，都会产生静电，静电能量虽然不大，但因其电压很高而易发生放电，出现的静电火花可能造成以下后果： 引起火灾爆炸事故。 产生电击现象。操作中形成的高电位静电极易对操作人员放电，产生电击现象，引起精神紧张或摔倒，容易造成工伤事故。 3、电气火灾 电气设备超负荷运转、电阻过大发热或绝缘不良、短路；电气线路安装不牢或接头松动打火；电线绝缘层老化、破损，导致并线短路，产 生电火花起火；都可能导致火灾事故的发生。 4、触电 本项目设有低压配电柜，用电设备较多，而本项目所在地夏天多雨、潮湿、高温，加速了电气设备、线路绝缘层的老化；如果在设计时考虑不周，所可能因采取安全技术措施不当，施工质量不符合要求，因漏电、触电，造成人员伤害的可能性很大。 设备运行或检修、停送电的过程中，作业人员意外触电。 在防火区，使用不具防爆性能的电器（如灯、电机、开关、插座等），以及导线老化、短路产生电火花，亦可以引发火灾与爆炸。 燃性、毒性、腐蚀性的化学品的危险特性 依据 用危险化学品的分类及标志、国家安全生产监督管理局公告危险化学品名录（ 2002版）、化学工业出版社（ 1997年第 1版） 第 11 页 共 32 页 危险化学品安全技术全书相关标准资料， 经分析本项目生产、使用、储存涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品的危险特性见表 1。 表 序号 名称 危险性类别 熔点 ( ) 沸点 ( ) 闪点 ( ) 燃点 ( ) 危险特性 1 汽油 甲 0 200 15 530 其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应，其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。 2 柴油 乙 B、丙无资料 轻柴油：180 370 重柴油：350 410 50（35#）、 65（10#） 无资料 其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应，其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。 定量分析建设项目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品的各个作业场所的固有危险程度 a）定量分析建设项目具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品的固有危险程度 加油站经营、储存过程中的 汽油和柴油，为易燃和可燃物质，毒性为轻度危害，其质量燃烧后放出的热量 、 具有毒性的化学品的浓度及质量 的固有危险程度见表 1。 表 化学品的固有危险程度 序号 名称 危险性类别 容积 (浓度 （） 物质密度 （ kg/（ t） 燃烧热(KJ/燃烧后放出的热量 (备注 第 12 页 共 32 页 ） 1 汽油 甲 15 03 08 2 柴油 乙 B、丙 90 03 08 重大危险源辨识 依据 险化学品重大危险源辨识和安监管协调字200456号关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见要求，该加油站经营、运输、储存的危险化学品汽油、柴油储存场所临界量见表 表 汽油储存场所临界量表 序号 类别 名 称 临界量 (t) 1 闪点 28 的液体 汽 油 200 2 28 闪点 60 柴油 5000 经计算加油站汽油、柴油储存场所的临界量小于标准规定的临界量，因此该加油站不构成重大危险源。 第 13 页 共 32 页 第三章 安全对策和建议 项目选址、平面布置和建筑结构的安全措施 建设项目选址、平面布置和建筑结构中所采用（取）的安全措施及依据见表 设项目选址、平面布置和建筑结构中所采用（取）的安全措施及依据 项目 采取的安全措施 标准依据 备注 1 场地位置及地理条件 加油站的站址选择，符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。选址已办理规划手续，符合要求。 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 非城市建成区，属二级站 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 加油站不在城市城区内 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 2 平面布置 加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离拟按相关规定设计，见附表 1汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 该加油站面临公路，其它三面均拟建高于 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 车辆入口和出口分开设置 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 站区内停车场和道路的车道宽度、转弯拟按要求设计，站内路面为水泥沙浆地面。 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 第 14 页 共 32 页 加油岛及汽车加油场地设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度为 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 加油岛按相关规定设计 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 加油站内设施之间的防火距离，按相关规定设计 ，见附表 1汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 3 建筑结构 加油站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级为二级。罩棚承重构件采用钢筋全程焊接。 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 加油站内，爆炸危险区域内的房间的地坪采用水泥沙浆地面。 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 加油站内无经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施。 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 加油站内有绿化规划，已提出具体要求。 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 加油站的排水符合相关规定。 汽车加油加气站设计与施工规范006年版 第 工艺和设备的安全措施 工艺的安全措施 工艺采取的安全措施及其依据见表 第 15 页 共 32 页 表 设项目工艺所采用（取）的安全措施及依据 采取的安全措施 依 据 备 注 钢制油罐的设计和建造，满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用的钢板的厚度不小于 5 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 加油站的汽油罐和柴油罐（撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外）埋地设置。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，采取防止油罐上浮的措施。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 油罐的进油管，向下伸至罐内距罐底 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 油罐通气管的设置，符合下列规定： 1、汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。 2、管口应高出地面 4 3、沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面 4、当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于2m。 5、通气管的公称直径不应小于 50 6、通气管管口应安装阻火器。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 第 16 页 共 32 页 7、当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时，汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀。 设备的安全措施 设备安全措施是安全生产的重要环节 ,许多生产事故都是由于设备的不完善、故障、隐患等不安全因素所造成，因此必须对设备的安全性给予高度重视，要选择符合工艺要求、质量好的设备、管道、阀门，对可能的泄漏点进行经常性的检查、维护和控制，防患于未然。 设备采取的安全措施及其依据见表 4 表 3设项目设备所采用（取）的安全措施及依据 采取的安全措施 依 据 备 注 油罐的各接合管，设在油罐的顶部，其中出油接合管设在人孔盖上。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 当采用自吸式加油机时，每台加油机按加油品种单独设置进油管。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 相关设备器材的材质符合下列规定： a) 金属材料宜采用碳钢、不锈钢、铝等，不宜采用镀锌材料； b) 软管和密封垫材料宜采用耐乙醇的丁腈橡胶、氯丁橡胶等；其它弹性体材料宜采用氟橡胶、硅氟橡胶、聚硫橡胶和维通（偏氟乙烯与全氟丙乙烯的共聚体）等； c) 聚合物材料宜采用耐乙醇的缩醛树脂、尼新建与改建车用乙醇汽油加油站设计施工规范（ 21 第 第 17 页 共 32 页 龙、聚丙烯、聚四氟乙烯和玻璃纤维增强塑料等，不宜采用聚氨脂。 储存、输送车用乙醇汽油所用的储罐、泵、管道、阀门、垫片、加油机等与车用乙醇 汽油接触的设备器材的材质符合其对车用乙醇汽油的适用性。 新建与改建车用乙醇汽油加油站设计施工规范（ 21 第 本项目电气采取的安全措施及其依据见表 3 表 3）的电气安全措施及依据 采取的安全措施 依 据 备 注 加油站的供电电源采用电压为 380 220 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 加油站的站房和罩棚等建筑物采用避雷带（网）保护。 即利用建筑物基础作接地体，将防雷保护接地，电气保护接地，弱电设施接地及等电位联接接地供用接地体，利用建筑物独立柱基础，地圈梁内敷设人工接地体，可靠焊接成电气通路，形成均压带。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 380 220N 电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处设防静电和防感应雷汽车加油加气站设计与施工规范 第 18 页 共 32 页 的联合接地装置，接地电阻不大于 30。 2006年版） 第 防的安全措施 1、消防设施 该加油站消防器材依据汽车加油加气站设计与施工规范的各项规定及建设方提供的相关资料进行配置。未设消防给水，着火时主要用站内配置的消防器材灭火。站房内按建筑灭火器配置设计规范相关规定放置灭火器，本项目消防采取的安全措施及其依据见表 4 表 3设项目所采用（取）的消防安全措施及依据 采取的安全措施 依 据 备 注 加油站的灭火器材配置： 1、每 2台加油机设置 1只 4只 6利店、发电间门前集中设置 8只。 2、地下储罐设 35个。 3、加油站配置灭火毯 5块，沙子 2 4、其余建筑的灭火器材配置符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 车用乙醇汽油加油机、储罐的灭火器选用干粉灭火器。 新建与改建车用乙醇汽油加油站设计施工规范（ 21 第 加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具选用防护等级不低于 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 第 19 页 共 32 页 防火灾与爆炸的对策措施 （ 1）应采取密闭方式卸油，卸油时应注意检查，防止油气大量泄漏； （ 2）加强对油罐液位计的检查，防止冒油； （ 3）加强对加油设备、管道的维护保养，防止设备、管道及其附件破损、泄漏； （ 4）在有火灾与爆炸危险的场所必须使用防爆型电气设备、设施； （ 5）站内应严禁烟火，特别要加强对进出站内车辆的管理。必须进行明火作业时，应按规定办理动火手续，采取可靠的防火防爆措施后，才可进行动火作业； （ 6）禁止穿带钉鞋、化纤或其他易产生静电的衣帽进入危险区域； （ 7）油罐车进站静置 10分钟后方可进行卸油作业，卸油作业时应严格控制流速； （ 8）加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于 60L （ 9）站内建、构筑物及相关设备设施 必须设置防雷防静电装置，并经常检查防雷防静电接地线，定期检测接地电阻，保证其完好； （ 10）禁止在危险场所使用铁制及其它易产生火花的工具； （ 11）禁止直接向塑料等绝缘容器加油； （ 12）设固定或半固定消防设施和器材，一旦发生火灾事故，可以及时采取措施，扑灭火灾。 重大危险源的安全措施 在对重大危险源进行辨识和评价后，应对重大危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。 通常情况下，重大危险源的管理应符合以下基本要求： 第 20 页 共 32 页 （ 1）加油站应制定一套严格的重 大危险源管理制度。制度中应具体列出重大危险源的管理要求，同时要做好相关的记录工作。 （ 2）加油站对重大危险源应设置重大危险源的标志。标志中应简单列出相关的基本安全资料和防护措施。 （ 3）加油站应为重大危险源编制应急预案，并应进行必要的操练。 （ 4）按国家规定的时间对加油站的重大危险源进行安全评价。确保加油站的重大危险源保证在安全状态下运行。 第 21 页 共 32 页 第四章 主要安全设施 检测、报警设施 压力、温度、液位、流量、组份等报警设施，可燃气体、有毒有害气体、氧气等检测和报警设施，用于安全检查和安全数据分析等检验检测设备、仪器。 设备安全防护设施 防护罩、防护屏、负荷限制器、行程限制器，制动、限速、防雷、防潮、防晒、防冻、防腐、防渗漏等设施，传动设备安全锁闭设施，电器过载保护设施，静电接地设施。 防爆设施 各种电气、仪表的防爆设施，抑制助燃物品混入（如氮封）、易燃易爆气体和粉尘形成等设施，阻隔防爆器材，防爆工器具。 作业场所防护设施 作业场所的防辐射、防静电、防噪音、通风（除尘、排毒）、防护栏（网）、防滑、防灼烫等设施。 安全警示标志 包括各种指示、警示作业安全和逃生避难及风向等警示标志。 控制事故设施 泄压和止逆设施 用于泄压的阀门、爆破片、放空管等设施 ,用于止逆的阀门等设施，真空系统的密封设施。 紧急处理设施 紧急备用电源，紧急切断、分流、排放（火炬）、吸收、中和、冷却等设施，通入或者加入惰性气体、反应抑制剂等设施，紧急停车、仪表联锁等设施。 第 22 页 共 32 页 减少与消除事故影响设施 防止火灾蔓延设施 阻火器、安全水封、回火防止器、防油（火）堤，防爆墙、防爆门等隔爆设施，防火墙、防火门、蒸汽幕、水 幕等设施，防火材料涂层。 灭火设施 水喷淋、惰性气体、蒸气、泡沫释放等灭火设施，消火栓、高压水枪（炮）、消防车、消防水管网、消防站等。 紧急个体处置设施 洗眼器、喷淋器、逃生器、逃生索、应急照明等设施。 应急救援设施 堵漏、工程抢险装备和现场受伤人员医疗抢救装备。 逃生避难设施 逃生和避难的安全通道（梯）、安全避难所（带空气呼吸系统）、避难信号等。 劳动防护用品和装备 包括头部，面部，视觉、呼吸、听觉器官，四肢，躯干防火、防毒、防灼烫、防腐蚀、防噪声、防光射、防高处坠落、防砸击、防刺伤等免受作业场所物理、化学因素伤害的劳动防护用品和装备。 1)油罐车火灾的扑救措施： a)油罐汽车在加油站着火时，应首先迅速驶离油品作业现场，再进行扑救。 b)如果在油罐车罐口着火时，可首先用石棉被，湿棉衣或者湿麻袋等将油罐口盖严，使起火窒息而灭，也可使用随车携带的灭火器对准油罐口将油火扑灭。 2)储油罐发生油蒸气燃烧或爆炸措施： 第 23 页 共 32 页 a)立即停止加油，包裹住油罐通气管道，操作 井、加油机，切断电源、清理疏通站内或站外消防道路。 b)报警告消防机关和上级主管部门。 c)指挥组织加油的车辆迅速驶离加油站，并派人在交叉路口等待和引导消防车。 d)加油站站长组织在场人员立即利用现有器材扑灭油火，同时转移地面上的油桶等小型贮油容器，最大限度减少火灾损失。 e)配合消防支队按预定方案投入灭火战斗。 3)跑冒漏油应急措施： a)当向贮存罐卸油时发生跑、冒油，应及时关闭油罐车卸油阀门，切断电源，停止营业，并向站经理报告。 b)加油站站长及时组织人员进行现场警戒，疏散站外人员，推出站内车辆，准备消 防器材。 c)对现场已跑、冒的油品用棉纱、毛巾等进行必要的回收，禁止用铁、塑料等易产生静电火花的器皿进行回收，回收后用沙土覆盖残留面，待充分吸收后将沙土清除干净。 d)检查所有井口是否有残油，若是有残油应及时清理干净，并检查其他可能产生危险的区域是否有隐患存在。 e)计量确定跑、冒油损失，做好记录台帐。 f)检查确定无其他危险隐患后继续营业。 4)发生电器火灾，应首先切断电源，然后用干粉灭火机或二氧化碳灭火机扑灭。电器火灾严禁用泡沫灭火器或水 (包括湿棉被 )等进行灭火。 当无法切断电源时，灭火者应身着耐火绝缘 鞋、服装、防止身体直接接触电源附近金属、电线、地面、墙柱等，以免触电。然后，用干粉灭火机或二氧化碳灭火机直接向闸门、开关、电线或电动机上的火源喷射灭火剂灭火。创造条件，尽快切断电源。然后全面灭火。 第 24 页 共 32 页 5) 油品中毒事故应急措施 a)汽油为麻醉性毒品。汽油急性吸入中毒后，应迅速脱离有毒环境，移至新鲜空气处，送医院抢救。 b)被汽油污染的皮肤用肥皂水清洗干净。 c)呼吸困难者，可给予 “鼻管给氧 ”或 “密闭口罩输氧 ”。 d)口服中毒者，可给予饮用牛奶或温开水洗胃，并灌肠。但应注意保护肝脏和肾脏。 e)预防措施 : 当汽油蒸气大量泄漏时，应加强通风，作业人员应使用长管或送风式防毒面具，汽油蒸气浓度 2%，可使用过滤式 3型防毒面具。尽量避免皮肤直接接触汽油。作业时，应戴耐油防护手套。患有神经系统疾病、内分泌疾病、心血管病、结核病和肝实质性病变等的人，一般不宜从事接触汽油的工作，妇女妊娠及哺乳期亦应暂时脱离接触。 1、汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。 2、管口应高出地面 4 3、沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口， 4、当采用卸油油气回收系统 时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于 2m。 5、通气管的公称直径不应小于 50 6、通气管管口应安装阻火器。 7、当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时，汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀。 第 25 页 共 32 页 设备安全措施是安全生产的重要环节 ,许多生产事故都是由于设备的不完善、故障、隐患等不安全因素所造成，因此必须对设备的安全性给予高度重视，要选择符合工艺要求、质量好的设备、管道、阀门，对可能的泄漏点进行经常性的检查、维护和控制，防患于未然。 设备采取的安全措施及其依据见表 表 建设项目设备所采用（取）的安全措施及依据 采取的安全措施 依 据 备 注 油罐的各接合管，设在油罐的顶部，其中出油接合管设在人孔盖上。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 当采用自吸式加油机时，每台加油机按加油品种单独设置进油管。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 相关设备器材的材质符合下列规定： a) 金属材料宜采用碳钢、不锈钢、铝等，不宜采用镀锌材料； b) 软管和密封垫材料宜采用耐乙醇的丁腈橡胶、氯丁橡胶等；其它弹性体材料宜采用氟橡胶、硅氟橡胶、聚硫橡胶和维通（偏氟乙烯与全氟丙乙烯的共聚体）等； c) 聚合物材料宜采用耐乙醇的缩醛树脂、尼龙、聚丙烯、聚四氟乙烯和玻璃纤维增强塑料等，不宜采用聚氨脂。 新建与改建车用乙醇汽油加油站设计施工规范（ 21 第 储存、输送车用乙醇汽油所用的储罐、泵、管道、阀门、垫片、加油机等与车用乙醇汽油接触的设备器材的材质符合其对车用乙醇汽油的适用新建与改建车用乙醇汽油加油站设计施工规范（ 21 第 第 26 页 共 32 页 性。 1、消防设施 该加油站消防器材依据汽车加油加气站设计与施工规范的各项规定及建设方提供的相关资料进行配置。未设消防给水，着火时主要用站内配置的消防器材灭火。站房内按建筑灭火器配置设计规范相关规定放置灭火器，本项目消防采取的安全措施及其依据见表 表 ）的消防安全措施及依据 采取的安全措施 依 据 备 注 加油站的灭火器材配置： 1、每 2台加油机设置 1只 4只6利店、发电间门前集中设置 8只。 2、地下储罐设 35个。 3、加油站配置灭火毯 5块，沙子 2 4、其余建筑的灭火器材配置符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 车用乙醇汽油加油机、储罐的灭火器选用干粉灭火器。 新建与改建车用乙醇汽油加油站设计施工规范（ 21 第 加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具选用防护等级不低于 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 雷及防静电安全对策措施和设施 本项目电气采取的安全措施及其依据见表 表 ）的电气安全措施及依据 第 27 页 共 32 页 采取的安全措施 依 据 备 注 加油站的供电电源采用电压为 380 220 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 加油站的站房和罩棚等建筑物采用避雷带（网）保护。 即利用建筑物基础作接地体，将防雷保护接地，电气保护接地，弱电设施接地及等电位联接接地供用接地体，利用建筑物独立柱基础，地圈梁内敷设人工接地体，可靠焊接成电气通路，形成均压带。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 380 220N 电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地装置，接地电阻不大于 30。 汽车加油加气站设计与施工规范 2006年版） 第 地上及埋地管沟管路末端，设计作防静电和防感应雷的接地装置，接地电阻按不大于 10欧姆设计，卸油车场地静电接地柱装置接地电阻按不大 100欧姆设计。加油机亦接入静电接地网。工艺管线、法兰铜片跨接线，线拟采用 404扁钢接地。 （ 1）应采取密闭方式卸油，卸油时应