跨洛河桥现浇箱梁施工项目设计方案

1 跨洛河桥现浇箱梁施工项目设计方案 一、 工程概况 东环路在跨越九都东路、洛河、洛河大堤及规划滨河南路时拟新建桥梁，全长 1444 米，其中景观主桥长 320 米，引桥长 1124 米。主桥主跨采用 160跨采用 2 40m 现浇预应力混凝土箱梁；引桥采用 40 主桥全宽 47m，车道宽度拟采用 期为双向六车道，远期为双向八车道。引桥全宽 桥与引桥连接处为远期匝道并线预留空间。期为双向四车道， 远期为双向六车道。 全桥共设置 12联，其中 余均为现浇箱梁。箱梁梁高 臂 2m，腹板临近墩柱支点处厚 跨中渐变至 板临近墩柱支点处厚 跨中渐变至 板临近墩柱支点处厚 跨中渐变至 梁横断面图如下： 2 引桥现浇箱梁横断面图 主桥边跨现浇箱梁横断面图 3 二、 编制依据 建筑施工模板安全技术规范 62建筑地基基础设计规范 建筑结构荷载规范 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 公路工程质量检验评定标准 080/1公路工程施工安全技术规程 90公路桥涵施工技术规范 城市桥梁工程施工与质量验收规范 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法 及科技成果和多年积累的工程施工经验，施工图及招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定。 三、 编制原则 坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。 整体推进生产进度，确保总工期的目标原则。 保证突破重点、难点关，质量第一的原则。 强化管理、统一指挥，保质量、保工期、保安全。 优化资源配置，实行动态管理。 文明施工，环境保护。 四、 总体施工方案 现浇箱梁采用碗扣式满堂支架支撑。 支架最大高度 于 16至 17跨） ，箱梁底模板及侧模板采用厚 胶板，箱室内模采用 筋在钢筋加工场集 4 中加工后运到现场，在模板上直接安装；箱梁砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场。因主桥边跨桥宽较大，达 47m， 余均采用泵车泵送入模。砼浇筑采用一次浇筑法，一次浇筑至顶板；预应力箱梁待砼强度达到90%且混凝土龄期不小于七天后进行预应力张拉，并及时压浆，待浆体达到 90%后，方可进行支架拆除。根据设计要求结合施工现场实际情况，箱梁施工工序详见下图所示： 现浇箱梁施工流程如下： 测量、调整立模标高 底板预应力筋安装 地基处理 场地硬化 支架搭设 安 装侧模 安装底板及腹板钢筋 安装内模及顶模 安装顶板及翼缘板钢筋 浇筑混凝土 测量定位 安装底模 支架预压 安装支座 预留天窗 内模拆除 混凝土养护 预应力束张拉、锚固 预应力孔道压浆、封锚 支架落拆及外模拆除 清理桥面、进行下道工序 5 东环路跨洛河桥现浇箱梁施工工序示意图 五、 支架设计方案 基处理 在支脚手架之前应平整地基，用 25t 的压路机压实。对承台、系梁部位的回填土先分层压实，之后用重型压路机统一压实。用压路机对基底进行碾压或夯实，并进行地面混凝土硬化，力争最大程度地消除支架的非弹性变形。对软基部分要进行砂砾换填，或用水泥注浆改良处理。在压实过的地基范围四周挖设 30 30临时排水沟，排水沟与周边自然排水沟连通，将雨水引 进排水沟，通过水泵抽排至河道，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响，避免产生不均匀沉降。 在上下游设置拦水堤坝，防止河水上涨浸泡支架基础。拦水堤坝比现有场地高 2m 至 3m，迎水面埋置塑料薄膜，防止河水渗流。 对泥浆坑等薄弱位置需进行地基预压实验，若承载力不能达到支架设计要求，必须对地基进行处理后方可搭设支架。可采用抗水冲刷能力强、强度高的 地聚合物注浆材料进行注浆加强，经再次实验确定承载力满足要求后方能进行下一步施工。 架设计 经现场监理工程师对地基处理验收同意后方可开始搭设支架，在基础上 划线布设纵、横立杆，以使立杆位置正确。采用满堂支架法施工，支架为碗扣式支架，基材采用外径48厚 钢管，支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，并设置斜撑。 钢管架底部设置底托， 顶面设置顶托。纵向间距为 60向间距在箱梁箱室两侧及中间部位加密至 60箱室下部及两侧翼缘板位置间距布设为 90向步距为120一层 在距离地面 30高度设置纵横向扫地杆，在顶托下部设置一层形成一层调节层以保证整体稳定性。纵向、横向剪刀撑按每节水平间距不大于 计，每节间距 1 跨。钢管立柱顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距 在支架的四周和中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不大于 6 剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在 45 60之间，斜杆应每步与立杆扣接。 钢管立柱顶面横向设置 3 排 48 钢管作为顶托梁，间距随钢管立柱布置；胶合板下次楞采用 5木 ，间距布置为 15支架详细布置见附图一。 支架搭设 测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁轮廓在砼基础上的投影线，并用墨线标出；现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线、腹板边线、翼板边线、跨中横梁中心线及墩顶横梁中心线。 扣支架搭设 第一层拼装时应根据路面测量结果确定支架底座高程，为保证支架拼装顺利，该高程整个支架统一，低点拼装时分别通过可调支座及加垫木板、方木等方式调平，但可调支座旋出距离不得大于 35 碗扣型支架的底层拼装最为关键，其拼装质量直接影响支架的整体稳定性，因此，要严格控制搭设质量。当拼装完 2 层横杆后，先用全站仪检查立杆垂直度和纵向顺直度，再检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使横杆间的水平度小于 L/400，立杆垂直度偏差必须小于全高的 1/500，顶部绝对偏差小于 10时逐个检查每根立杆底座是否松动，如有不平或是松动应旋紧可调底座。当底层支架符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并顺时针旋转扣紧。用铁锤敲击几下即能牢固锁紧；再接长立杆，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。 支架拼装一层后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平，与地面铺装层之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。接头部位必须连接牢固。支架搭拼时应挂线以控制调平。拼装时根据实际 情况立杆的相邻接头应梅花状错开。安装上托时注意旋出距离不得大于 30梁底变坡处高度不足增加木板或方木。 剪力撑在立杆和横杆拼装好后进行安装，沿纵向布设两道剪力撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于 60 厘米，接头卡不少于两个（或使用连接扣件），与水 7 平横杆的夹角为 45 60，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。剪刀撑与立杆和横杆每步均需扣接。变坡处立杆顶端增加水平杆，用直角扣件固定。 在剪刀撑施工完成后，布置支架斜撑承受浇筑梁体时产生的水平推力，斜撑采用48脚手钢管，斜撑与每一 道平杆采用扣件进行连接。斜撑底口水平纵向间距 60板与实心段处间距 30口与梁体底板垂直，施工中位置需要调整时，间距只能缩小不得扩大。 支架靠近墩柱处应设置抱箍，通过扣件钢管使支架与墩柱形成可靠联系，以增加支架整体稳定性。 向顶托梁和纵向方木次龙骨施工 支架拼装完后安装横向钢管顶托梁，接头不能有空隙，且不能悬空，若有悬空用对接扣件连接，必要时用电焊焊死。底模铺设时竹胶板延梁纵向铺设，底模应与方木次龙骨进行有效连接固定。 支架整体安装完毕后必须通过安全、技术验收方可投入下道压载工序。 架预压 8 （ 1）预压的目的 碗扣支架基础完成后对基础进行预压。因第 16 至 17 跨即第六联处于原河滩与河道衔接区域，地基较有代表性，选择第六联进行支架预压。其目的在于检查地基承载时的整体稳定性，确保施工安全；消除整个地基的沉降变形的影响；为其他跨预拱度的设置提供依据。 （ 2）预压加载方法 采用汽车吊作为起重设备，以砂袋堆载的方式预压。要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致并按箱梁 自重进行预压。 同时需注意天气情况，阴雨天气需用塑料布对堆载材料进行整体覆盖，以免沙袋浸雨后重量增 加造成支架失稳。 （ 3）加载顺序 分三级加载，第一、二次分别加载 30%预压荷载，第三次加载 40%预压荷载。每级加载完成后，应每间隔 12h 对基础沉降量进行监测；当基础测点连续 2 次沉降差平均值均小于 2，方可继续加载。砂袋加载的顺序应尽量模拟梁体施工的顺序，先堆载底板，再腹板，最后堆载顶板和翼缘板。加载过程中要进行高程监测并记录。 （ 4）预压观测 观测点的设置：由跨中向两侧纵向间距 10m 布设观测组，每组观测点横向布置 7 点。需记录支架预压加载前和每级加载后的观测数据。全部加载完成后应持荷并观测 24 小时，每 4 小时观测一次，并做好记录，当基础变形稳定（各测点沉降量平均值小于 1连续三次各测点沉降量平均值累计小于 5按加载反向程序依次分级进行。卸载 6 小时后观测地基回弹情况并记录。 （ 5）预压卸载及数据整理 均匀卸载并实时监测。预压全程观测数据记录用以地基综合变形。根据观测记录，整理出沉降结果，调整支架顶托标高来控制箱梁底板的预拱高度。 根据预压试验观测的数据不难得出，预拱度计算公式为 f=f1+f2+中 基弹性变形， 架弹性变形， 体挠度。预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛 9 物线 形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，各跨通过碗扣脚手架 U 型顶托进行调整。以此作为支架在使用前的最后一次调节可以保证箱梁底部线形与预期值更为接近。这也是基础预压的必要性之一。 支架拆除 技术要求 模板、支架的拆除时间，应根据模板部位混凝土所达到 的强度而定，箱室内顶模在同步养生的试块强度达到设计强度的 70%时，即可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的 90%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到 90%后，方可拆模和拆除支架。 拆除程序及方法 由跨 中向墩侧方向对称逐段松开顶托支撑； 拆除纵、横木并逐块拆除模板； 拆除顶托； 自上而下拆除每根构件； 拆除方法：人工配合吊车先拆侧模及内模。后拆底模及支架。用人工将侧模拆除，吊车吊到地面码放整齐备用。待箱梁混凝土张拉完毕达到设计强度后，方可拆除支架。先用人工将支架顶托下调 10工配合吊车先将底模拆除，然后将方木拆除运走备用。人工拆除钢管支架，拆除应遵循先支后拆，后支先拆的原则，严格按施工安全操作规程中有关规定执行，要有安全技术交底。 支架稳定性验算 支架稳定性验算详见附件二：支架体 系检算计算书 意事项 （ 1）在支架施工前应对支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。满足施工要求后方可开始支架施工，确保施工安全。 （ 2）支架施工时应考虑支架受载后的沉陷、弹性变形等因素预留施工拱度。支架预压时需注意天气情况，采取措施防止沙袋浸雨后重量增加造成支架失稳。 10 （ 3）碗扣脚手架搭设质量要由专人进行检查，保证支架的结构稳定性。 （ 7）此支架施工多为高空作业，必须由专业架子工进行搭设，并防止高空落物伤人。 （ 8）支架安装完毕后，应对其平面、顶部标高、节点联结及纵横 向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进行下道工序。 （ 9）施工过程中若发现支架存在问题，及时提出加固方案，进行加固。另外，分析可能出现的常规问题提出应急方案，准备充足相关的材料，指定专门的人员负责此事。 支架防汛措施 桥址处水文概况 根据洛阳东环路跨洛河大桥工程防洪评价报告提供的水文数据显示，东环路大桥桥址处 5 年一遇汛期流量为 2280m3/s， 10 年一遇汛期流量为 3840m3/s， 20 年一遇汛期流量为 5710m3/s， 100 年一遇汛期流量为 9720m3/s。 本次初步设计洪水成果表（单位： m3/s） 控制点 设计频率 1% 2% 5% 10% 白马寺水文站 9720 7880 5710 3840 报告中提供的东环路跨洛河大桥 100 年一遇洪水的最高水位为 根据报告中提供的数据结合曼宁公式推算出 10 年一遇的洪水位标高约为 有水位标高为 120m，筑岛标高约为 122m。 防汛措施 河道范围内现浇箱梁包含 （ 13）、 （ 16）、 （ 19 （ 21）， 与 计划于 2016 年 7 月 10 日前拆架完毕，受汛期影响较小，场地标高按照 行控制； 计划于 2016 年 6 月 15 日开始进行地基处理至 2016 年 8 月 30 日拆架完毕， 计划于 2016 年 8 月 31 日开始进行地基处理至 2016 年 10 月 20 日拆架完毕，场地标高计划按照 10 年一遇的洪水位 行控制。 根据现场施工进度计划和洛河水位“七上八下”的水文特点，分别针对 05、 06 联与08、 09 联采取三阶段防汛方案。第一阶段针对 05、 06 联箱梁施工，期间采取“ 处新建便桥，河床 深挖泄流， 6 联施工迎水面筑堤导引”的方案进行泄流防汛；第二阶 11 段针对 施工， 08 联施工期间采取“ 处新建便桥、 9 联河道下挖加深， 工迎水面筑堤导引”的方案进行泄流防汛；第三阶段针对 施工， 8 联河道下挖加深， 筑岛加高，施工迎水面筑堤导引”的方案进行泄流防汛。即在进行 05、 06 联箱梁施工时，河水通过 09 联箱梁泄洪通道进行泄流，并在 05、 06 联施工迎水面修筑拦水堤，堤顶标高按 124m 控制，高于施工场地标高 2m，拦水堤顶宽 2m，底宽 6m。拦水堤主 要起到两个作用，一方面在 05、 06 联箱梁施工期间对河水进行导流，使河水汇集至 09 联钢便桥处泄流；其次一旦施工期间水位突然上涨至场地标高以上，通过拦水堤坝可防止漂浮物进入施工区域堵塞或撞击支架，保证支架安全。在进行 08、 09 联施工时，对 06 联进行下挖，加深河道，扩大泄流断面，并依次将 08、09 联筑岛标高提升至 时在迎水面修筑拦水堤，堤顶标高按照 100 制，高于施工场地标高 2m，拦水堤顶宽 2m，底宽 6m。 支架基础预压试验 于 15#墩南侧泥浆坑处进行地基预压试验，试 验块按 10*10m 布置，按照腹板立杆处支架压力 际地基平均压应力约为 36行加载，当加载至 100%预压荷载后，观测 24 小时后沉降量，若沉降量不大于 1示沉降已趋于稳定。观测砼垫层是否开裂，并查看地基是否有鼓起或塌陷等地基破坏现象。经现场观测，未发现垫层开裂或地基破坏等异常情况，表明地基承载力能满足施工需要。 地基预压沉降数据 日期 隔 24 小时） 点位 初始高程 10%荷载(786测高程（ m） 累计沉降数值（ 40%荷载(3144测高程（ m） 累计沉降数值（ 100%荷载(7860测高程（ m） 累计沉降数值（ 100%荷载(7860测高程（ m） 累计沉降数值（ 1#点 2#点 3#点 4#点 5#点 6#点 7#点 8#点 0 地基所承受附加压应力 0 12 （ 地基预压布置图 六、 箱梁施工 工准备 组织施工人员学习图纸和招标文件，进行图纸会审并对现场人员进行全面技术交底。对施工现场地质进行勘察，充分了解情况，如遇不良地质应及时挖出换填，结合设计文件和施工相关情况，发现问题及时上报。 设专人负责混凝土稠度，以保证混凝土供应。混凝土使用汽车泵输送，塌落度控制 13 在合格范围内。施工前将砼 标号、塌落度等有关技术数据，并按规定的检测频率制作砼试块，作为箱梁强度的认证以及拆模、养护、张拉、落架等工序的依据。 钢筋采用普通 筋和 钢筋 ，张拉采用高强度低松弛钢绞线，所有进场钢材均执行三证制，并进行抽样试件试验，试件合格后方可进行钢筋加工、绑扎。使用前应清除材料表面的油渍、污垢、铁屑、腐锈等，以保证钢材应用效果。 钢筋、钢绞线进场并检验合格后，应按厂名、级别、规格、批号等条件分批堆置在料棚内，露天放置时注意雨天要准备塑料布覆盖，所有钢材下垫方木架空地面 30上，避免锈蚀 及污染。 测量放样 为保证箱梁的平面位置、高程，使其完全满足 箱 梁线形的设计要求，首先应根据在所建立的平面高程控制网，依据箱梁放线的要求对其进行复核或加密。测量放样分以下几步： 根据设计文件提供的结构控制点坐标，计算出便于现场操作的各点与相近控制点的距离、位置及高程，主要应包括箱梁底板内外边线，翼板内外边线以及中心线，点间距离不应超过 3m。 利用全站仪采用坐标法，将箱梁中心线放出于地面上、作为支架搭设的依据，将提供支架搭设的控制高度。 待底模铺设好后，将箱梁中心线放出于底模上，并调整底模高程使其 满足要求。 复核放出点的坐标，直观检查直线是否直顺，如有必要，可在征得监理工程师同意后、对个别点进行适当调整，以保证曲线平顺。 侧模安装好后，可依据（ 3）、（ 4）办法放出翼板的控制线及高程。 支座安装 支架搭设完成后，按设计要求安装支座，特别是活动支座，要注意支座的位移方向，安装时应充分考虑温度影响，留出适当的位移量。 安装前检查 安装前全面检查，看零件有无丢失、损坏。梁底支座安装部位的混凝土要密实、平整 14 干净。 支座安装 现浇梁的安装，一般将支座整体吊装，固定在设计 位置，就位后同上下结构连接。对于活动支座上、下坐板横桥向的中心线应根据温度计算其错开的距离，错开后，上、下座板的中心线应平行。 支座安装标高必须符合设计要求，保证支座两面两个方向的水平，支座支承面四角高差不得大于 2 支座位置确定后，在将其同桥梁上、下部连接。 支座安装时应特别注意支座的安装方向 ,切记放错支座方向。 支座安装后至混凝土浇筑期间要采集保护，防止支座的损坏。 支座安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 支座中心与主梁中心线偏位（ 2 经纬 仪、钢尺：每支座 2 支座顺桥向偏位（ 10 经纬仪或拉线检查：每支座 3 支座高程（ 按设计规定； 5 水准仪：每支座 4 支座四角高差（ 承压力 500 水准仪：每支座 承压力 500 15 支座布置图 16 支座布置图 17 模板制作与安装 模板采用厚度 15胶板，模板与横竖肋采用螺钉连接，螺钉从模板正面穿过，钉帽布调在模板正面，其比模板面低 3右。模板尽可能 采用一整张竹胶板，竹胶板之间接缝固定在同一横肋上，钉帽顶及模板缝隙采用玻璃胶充填平整，制作成的模板要求板面光洁、平整，接缝严密，不漏浆，无错台。 底模安装 面板采用厚度为 15竹胶板；次龙骨竖肋用 5080木，间距 18梁为 3 48 钢管，曲线外的纵向底板按直线控制，底板横坡按设计图纸规定的横坡，调整纵向方木的标高，纵、横标高调好后，横向宽度应根据梁体底板平面线型布置，并应考虑外侧模的支撑点宽度。竹胶板与方木用螺钉联结，板缝用玻璃胶封死，以防漏浆。底板面板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，并调整至设计要求。箱梁底模铺设按照设计抛物线状设置预拱度。压载及卸装时注意保持底板面清洁，卸载后及时清扫冲冼。 腹模安装 腹模竹胶板背后以方木联结。方木纵向间距按 50置， 面板接缝用玻璃胶封死，以防漏浆。模板用斜撑及拉杆固定，拉杆采用拉杆为 20 对拉螺栓 ，拉杆 方木纵向间距按 50置， 斜撑顶端与腹模背条牢固联结，腹模外侧底部用固定于横木方上的木方限位，防止腹模底部外移。 侧模安装 设计模板的面板采用厚度为 15竹胶板；次龙骨竖肋用 5080木 ，间距15龙骨为 2 48 钢管，间距 60拉杆为 20 对拉螺栓；拉杆纵向间距每 60向间距每 60一道。 翼缘板模板底板安装 翼缘板模板底板安装与箱室底模相同。翼缘板的标高一定严格控制，以免影响翼缘板线型美观。 18 箱室横板的安装与固定 箱室横截面为多边形，内模均采用厚度 15胶板制成，内支撑固定，采用钢管和 100100木。腹板之间应设置钢管对撑，各对剪刀撑间用通长钢管连接，以增加剪刀斜撑的刚度和稳定性。同时为确保腹板模板的稳定性，每两道竖肋设一排 对拉螺杆，对拉螺杆分别位于腹板下倒角处和上到角下 40凝土浇筑时，在顶板预留人洞，内模由人洞中取出。 模板安装总体要求 竹胶板的钉装应该以先底板、腹板、后翼板的顺序进行，尽量减少对面层模板的踩踏，避免影响外观质量。 为保证混凝土外观质量，应尽量减少模板接缝，用砂纸修整接缝处的不平处。模板应设专门的清理扣，在钢筋安装，绑扎前对模板。支撑等进行一次检查，并对模板内的杂物，污垢进行清理。 模板内清理 要随时清除在钢筋绑扎过程中出现的对模板的污染，同时限制人员进出工作区，进 入时应先将鞋底清理干净。 在工作区内工作人员严禁将烟头、烟壳、垃圾等随意丢弃在模内。不准在现浇箱梁顶面锯、刨加工模板。钢筋焊接时要注意保护底板，在必须焊接处垫铁皮，焊接完成后将焊渣清理干净。 混凝土浇筑前对模板进行一次全面的清理。具体清理方法：用清水冲洗一遍，同时也起到润湿模板的作用，将污垢由模板上设的清理口排出。清理时间应选择天气晴好，无风时进行，完成后应马上做好浇筑砼的准备，避免再次污染。 七、 底板钢筋、波纹管制作与安装 钢筋全部在钢筋加工场下料加工成型，然后再运至现场进行绑扎。绑扎时先铺设底板底层 钢筋，然后依次绑扎横梁，腹板钢筋，整体骨架绑扎成型后，绑扎底板顶层钢筋，同时进行预应力孔道定位。 19 钢筋加工及绑扎之前，事先拟定钢筋绑扎顺序及钢筋预拼图。绑扎腹板、横梁钢筋时，采用碗扣架做支架，将钢筋骨架支起。先将箍筋按设计位置放好，再穿主筋，骨架绑扎成型后落架。并控制好保护层厚度。预应力孔道采用波纹管。穿管前，事先以 50一断面，根据钢束坐标精确定出孔道位置，并将定位网与梁体钢筋焊接牢固。穿管时，如与箱梁钢筋有矛盾，钢筋可做适当调整。波纹管采用直径稍大的同型号波纹管连接，并用密封胶布封住接口。波纹管就位 后，将波纹管与定位网钢筋绑扎结实，防止波纹管上下左右移动。穿波纹管结束后，安装箱梁内模。最后安装锚垫板，安装时锚垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上的灌浆孔均采用棉纱封堵。 箱梁、腹板、横梁钢筋绑扎完毕，经检验合格后，进行砼浇筑。砼浇至腹板与翼板相交处，浇筑完成表面凿毛、清洗干净，绑扎箱梁顶板钢筋。 钢筋安装应注意一下几点： 钢筋表面应洁净。铁锈、油渍、浮皮、漆污、泥浆等应在使用前清除干净，另外在钢筋焊接前，焊点处的水锈应清除干净。 对钢筋做原材料试验及焊接试件的试验。待试件符合 要求后方可进行箱梁钢筋的制作。施工中作到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。每断面接头数量不应大于 50%，接头错开距离应大于 35d。 钢筋安装后应保证保护层厚度，同标号混凝土垫块与钢筋扎紧，并互相错开；在侧模及侧向钢筋间设垫块，间距不大于 50梁处垫块间距不大于 40 八、 绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土 装内顶模 内顶模采用钢管支撑。竹胶板要刷油，接缝要严密，用双面胶封死，以防漏浆。 扎顶板钢筋 顶板钢筋安装注意事项同腹板、底板钢筋。 为保证箱梁顶面平整，施工前在箱梁的侧模上测出施工标高线，另外在箱梁的每个腹板处增设标高控制带，控制带具体做法：采用 8 钢筋做成马凳焊在腹板主筋上，马凳 20 上再安设 10 槽钢，找平梁在两条槽钢上进行刮平，槽钢顶面与箱梁顶面标高一致，施工前进行准确测设，施工中严加保护直至施工完毕，以此来控制顶板顶标高。顶面混凝土采用直径为 20圆钢管做成找平梁提浆找平。 筑混凝土 混凝土采用商品混凝土，拌和站集中生产，砼罐车运输，输送泵泵送入模进行浇筑，保证砼施工的连续性。为减少梁体施工挠度，梁体砼浇筑采用一次成型的 浇注方式。 混凝土浇注前，对模板进行最终检查，采用高压水枪冲洗及大功率吸尘器清洗底模。 浇筑时混凝土的落度，控制在 14 2般为 14 浇注时采用分层分段施工，每层分段长度要依据以底层混凝土完成初凝前灌注上层砼为准。 每层浇筑的厚度不能超过 30段长度宜为 7m 至 13m，以确保在上段砼未初凝前浇筑下段砼。段砼 振动器的移动间距不应超过振动器作用半径的 ，与侧模保持 5距离，插入下层的深度为 5每一振捣部位的振动时间不能过长或过短，振到该部位的砼停止下沉，不再 冒出气泡，表面平坦、泛浮浆为止，拔出振动器后不留孔洞。 否则可能产生砼离析或振捣不密实。砼振捣采取划区专人负责，做到责任到人，振捣时要特别注意腹板与横隔梁交叉处、张拉端、锚固端等钢筋密集部位及箱内的振捣，以免漏振。振动过程中要严禁振动棒碰撞波纹管，浇筑时应要有专人看护，随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座预埋件等，以保证其位置、尺寸符合设计要求。以免漏浆、跑模。 在箱梁箱室内均设通风孔；根据设计要求，箱梁腹板通气孔位置和间距要统一，且位于底板上沿桥纵向间距 3m，横向每室一个。并避开钢绞线。为了便于内膜的拆 除和张拉，施工中在箱梁顶板在箱室中间且位于 1/4 跨径处位置预留人孔。各人孔在桥梁纵向应错开布置，人孔的尺寸为 12480孔钢筋应交错割断，但不允许切除，恢复顶板钢筋时要注意单面焊接的搭接长度 10d。还要注意预留张拉管道的孔，预埋张拉时吊千斤顶的吊钩等。箱梁混凝土应在温度天气适当时开始进行浇筑，由于浇筑时间较长，故整个过程中要准备好照明设施，始终保持光线充足。 21 箱梁砼表面极易出现缩裂缝，为避免缩裂缝的出现，最后压面的操作人员应一字排开，反复搓抹。第一次先严格按照砼面高程来粗平，待砼面泌水 较少时进行精平。最后，砼具备一定稠度时，用铁抹精细收面、拉毛、结束后及时做好保护工作，防止人员踏踩、雨水浸泡及其它原因而损坏砼面的外观质量。 砼试件每 100每台班留三组（自检两组、抽检一组），同时多做 5 组，进行同条件养护，用来测定同条件下的砼强度。 混凝土浇注控制措施 混凝土浇筑前，应检查拌合站计量系统及拌合机械是否正常工作，确保混凝土严格按照施工配合比进行拌合，同时保证混凝土搅拌时间，以满足混凝土强度满足设计要求。 施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和 检查。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。 灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故设专人对散落砼进行清理。 灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。 振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。 砼入模时落差应尽量减少，控制在 2m 范围以 内，避免直接冲击波纹管，使其发生变形或偏移。 在腹板振捣时，切记不能把捣固棒插入下层过深，以免腹板根部砼因捣固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。 在高温天气施工时，砼捣固后找平人员及时找平，同时安排专人用水枪向砼表面喷水雾，可以避免表层砼水分散失造成裂纹。 砼浇注前应注意天气预报，灌注时间应选在连续几天无雨情况下进行，同时应准备 22 好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。 九、 混凝土的养护 混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护；覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，在养护期 间进场使模板保持湿润。 混凝土的洒水养护时间为 7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 混凝土强度达到 ，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 养生工作从最早浇筑砼初凝后即开始，并特别注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。砼表面覆盖塑料布，以确保砼表面保持湿润。 十、 预应力筋施工 料及定位 钢绞线下料场地应平整，钢绞线下料长度误差控制在（ +100）的范围内，下料采用砂轮切割机切割，不得使用电弧切割。波纹管定位筋在直线段 不小于 100曲线段不小于 50须确保管道定位准确。锚垫板位置及尺寸要求准确，锚垫板必须与预应力管道垂直，预应力钢束张拉后，应在距锚头 3切割，严禁电弧、火焰切割。锚槽处在封锚时，钢筋必须焊接恢复。 穿束 首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定， L=(两锚头间的设计长度 )+2(锚具厚度 +限位板厚度 +千斤顶长度 +预留长度 )。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔 1 扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。由于现浇箱梁预应力钢束曲线较多，钢绞线宜在砼浇筑前穿入。 张拉 23 在梁体混凝土强度和弹性模量达到设计的 90%，混凝土龄期不少于 7 天后方能进行张拉。张拉设备采用 千斤顶、高压油泵配精度为 压力表，施工前先将千斤顶、压力表送具有国家认证资质的单位进行标定。当千斤顶使用超过 3 个月或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。 预应力张拉前应清理承压板面，并检查承压板后面混凝土质量。锚具在使 用前用干布擦去铁屑、泥砂等杂物，锈蚀严重者一律不能使用。将工作锚环安装在定位槽口内与孔道对中。每根钢铰线要按穿束时所通过的编号排列穿入工作锚环，各根钢束不能交叉扭结。在每个锥孔的钢束四周安装二片工作夹片，安装时，应轻轻敲打，均匀用力，不得重击，用长 50径为 20钢管 (两端切割整齐 )敲齐夹片，使其端面在同一平面内，并且两片夹片之间的空隙要均匀不得夹有钢丝。 安装限位板及千斤顶：先套入限位板，再套入千斤顶，要保证千斤顶与孔道对中，并且不得推动油管及其接头，油管应自然垂向地面，不宜朝天扭曲，以免造成漏 油。另外各孔与工作锚环一一对应。千斤顶的两个吊环应分别用二台倒链吊住，以利调整千斤顶的角度、孔道对中和保护油管接头。在使用前应在工具锚环孔内和工具夹片表面均匀涂上一层石蜡，以利于卸锚，安装方法与工作锚相同，但要注意工具夹片三片，工作夹片是两片式，不能混用。 本项目预应力钢束分为单端张拉和双端张拉，除具有固定端锚具的张拉束为单端张拉外，其余均为双端张拉。为张拉严格按设计图纸中要求的张拉顺序进行，遵循“先长后短、先内后外的原则”。 单、双端张拉情况表 项目 顶板束 板束 余束 引桥箱梁 端张拉 端张拉 两端张拉 主桥边跨箱梁 两端张拉 端张拉 两端张拉 预应力张拉 张拉设备为 6 台 450 吨千斤顶，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备 24 的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。 油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。首先在计量局对油压表进行检验，测试合格后，方可用于施工中。然后选用万能试验机进行加载试验，对千斤顶和油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于施工中。 实施张拉时， 应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。预应力钢筋均采用标准强 860高强度、低松弛钢绞线，腹板钢束的张拉可控制应力为 、底板钢束的张拉控制应力为 在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。张拉基本程序为 0 10% 20% 荷 3固， 钢绞线采用双控，以控制应力为主，伸长量校核。0 10% 伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以 10% 20% 10% 伸长量。 钢绞线理论伸长值 L 计算 式中： 张拉力（ N）； L 预应力筋的长度（ 预应力筋的截面面积（ 预应力筋的弹性模量（ N/ 预应力筋张拉的实际伸长值 L，按照下式计算： L= 从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； 初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。 25 根据设计图纸要求，首先张拉端横梁 束，再依次张拉箱梁钢束 4a、 后张拉端横梁剩余钢束 后张拉中横梁钢束 此完成全部横向预应力张拉。 箱梁纵向预应力张拉施工工序详见下图： 26 纵向腹板预应力张拉示意图 27 纵向顶、底板预应力张拉示意图 28 端横梁张拉示 意图 中横梁张拉示意图 29 孔道压浆 在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到 80以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于 正压力将水泥浆压入预应力孔道。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。 水泥浆制备 水泥浆采用标号为 普通硅酸盐水泥和水拌和而 成。通过试验在水泥浆中掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于 10。水泥不得含有任何团块。水应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含 500上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。 压浆 在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。 在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵十分钟，显示出真空负压力的生产，应能达到负 压力 未能满足此数据则表示波纹管未能完全封闭。需在继续压浆前进行检查及更正工作。 在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意在压浆过程中真空压力将会下降（约 从透明的软管中观察水泥浆是否已添满波纹管。继续压浆直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三相阀门。 操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，没有不规则的摆动。 关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。 将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打 开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥 30 浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在 继续压浆半分钟。 关闭设在压浆泵出浆处的筏门，关闭压浆泵。 端施工 边跨现浇箱梁预应力孔道压浆施工完毕后，进行封端施工。新旧混凝土接触面进行凿毛并绑扎封端钢筋，再支立封端模板，检查合格后进行混凝土浇注。浇注完毕及时进行养生，养生时间不少于 7 天。 十一、 资源配置及工期安排 施工部署 本工程现浇梁共长 32 跨 （ 11 联），根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我部的 人力、设备等资源的配备，现浇箱梁计划开工日期： 2016年 5 月 25 日，全部主体完工日期： 2017 年 1 月 5 日，历时合计 226 天。 按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入钢管支架 3 联、底模 3 联、外侧模板 3 联。施工全桥，采用碗扣支架一次浇注完成，支架在本联预应力施工完成后一次拆除。此联施工周期如附表： 施工计划横道图如下： 31 标识号 任务名称 工期 开始时间 完成时间1 U 0 1 联箱梁 4 7 工作日 2 0 1 6 年9 月3 0 日 2 0 1 6 年1 1 月1 5 日2 地基处理及垫层 8 工作日 2 0 1 6 年9 月3 0 日 2 0 1 6 年1 0 月7 日3 支架安装 1 0 工作日 2 0 1 6 年1 0 月8 日 2 0 1 6 年1 0 月1 7 日4 底模铺设 6 工作日 2 0 1 6 年1 0 月1 8 日 2 0 1 6 年1 0 月2 3 日5 钢筋绑扎及模板安装 7 工作日 2 0 1 6 年1 0 月2 4 日 2 0 1 6 年1 0 月3 0 日6 混凝土浇筑 2 工作日 2 0 1 6 年1 0 月3 1 日 2 0 1 6 年1 1 月1 日7 预应力张拉 3 工作日 2 0 1 6 年1 1 月8 日 2 0 1 6 年1 1 月1 0 日8 模板及支架拆除 5 工作日 2 0 1 6 年1 1 月1 1 日 2 0 1 6 年1 1 月1 5 日9 U 0 2 联箱梁 4 7 工作日 2 0 1 6 年9 月1 0 日 2 0 1 6 年1 0 月2 6 日10 地基处理及垫层 8 工作日 2 0 1 6 年9 月1 0 日 2 0 1 6 年9 月1 7 日11 支架安装 1 0 工作日 2 0 1 6 年9 月1 8 日 2 0 1 6 年9 月2 7 日12 底模铺设 6 工作日 2 0 1 6 年9 月2 8 日 2 0 1 6 年1 0 月3 日13 钢筋绑扎及模板安装 7 工作日 2 0 1 6 年1 0 月4 日 2 0 1 6 年1 0 月1 0 日14 混凝土浇筑 2 工作日 2 0 1 6 年1 0 月1 1 日 2 0 1 6 年1 0 月1 2 日15 预应力张拉 3 工作日 2 0 1 6 年1 0 月1 9 日 2 0 1 6 年1 0 月2 1 日16 模板及支架拆除 5 工作日 2 0 1 6 年1 0 月2 2 日 2 0 1 6 年1 0 月2 6 日17 U 0 3 联箱梁 4 7 工作日 2 0 1 6 年8 月2 0 日 2 0 1 6 年1 0 月5 日18 地基处理及垫层 8 工作日 2 0 1 6 年8 月2 0 日 2 0 1 6 年8 月2 7 日19 支架安装 1 0 工作日 2 0 1 6 年8 月2 8 日 2 0 1 6 年9 月6 日20 底模铺设 6 工作日 2 0 1 6 年9 月7 日 2 0 1 6 年9 月1 2 日21 钢筋绑扎及模板安装 7 工作日 2 0 1 6 年9 月1 3 日 2 0 1 6 年9 月1 9 日22 混凝土浇筑 2 工作日 2 0 1 6 年9 月2 0 日 2 0 1 6 年9 月2 1 日23 预应力张拉 3 工作日 2 0 1 6 年9 月2 8 日 2 0 1 6 年9 月3 0 日24 模板及支架拆除 5 工作日 2 0 1 6 年1 0 月1 日 2 0 1 6 年1 0 月5 日25 U 0 4 联箱梁 4 7 工作日 2 0 1 6 年7 月2 0 日 2 0 1 6 年9 月4 日26 地基处理