xx特大桥栈桥及钻孔平台专项施工项目设计方案

1 目设计方案 1、新建铁路临沂至临沭铁路工程方案设计图南古沭河特大桥 13纸； 2、已批复的新建临沂至临沭铁路工程 3、国家、原铁道部、地方上的相关法律、法规； 4、钢结构设计规范（ 铁路钢桥制造规范 （ 建筑钢结构焊接规程 （ 钢结构工程施工质量验收规范 （ 铁路桥涵工程施工质量验收标准 (286 5、公路桥涵设计通用规范（ 60 6、公路桥涵地基与基础设计规范（ 63 7、建筑结构荷载规范（ 2 8、铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设 2010241号）； 9、公路工程施工安全技术规程（ 95）； 10、沭河特大桥防洪评价报告； 11、对现场和当地情况的了解、调查以及结合工程内容的具体实际对现场所进行的部署； 12、已到位和正组织进场的机械设备、施工队伍等的综合施工能力。 制原则 1、统筹组织、超前安排、网络控制；优化施工方案，在确保质量、安全、环境保护的前提下，优化、完善施工工期。 2、实事求是，根据现场工程地质的实际情况及我公司的施工经验和实力，确定施工组织方案，突出方案的可行性。 3、科学安排各项施工程序，努力减少各工序之间的相互干扰，组织连续、均衡、紧凑、有序的施工作业流程。 4、建立健全有效的质量、安全保证体系，强化施工过程的质量、安全控制，精心施工，确保工程质量达到发包人要求标准。 5、根据建设 单位的要求特别强调安全管理、重视环保，珍惜土地，严格执行环境管理体系。 制目的 明确栈桥施工、钻孔平台施工作业的操作要点和相应的工艺标准，指导、规范现场施工。 制范围 本方案编制范围为 3#施工栈桥搭设、钻孔平台搭设。仅适用于南古沭河特大桥 13#钢栈桥搭设及 3 钻孔平台搭设的施工。 新建临沂至临沭铁路工程南古沭河特大桥全桥孔跨布置形式： 35梁；墩台及基础形式：单线 采用单线圆端型 实体桥墩，钻孔灌注桩基础。 该桥跨临沭县沭河，中心里程 交角度 9500 ，河宽约 468米，水流自北向南，勘测时水流为 s，水深一般 1117 米，最深 位变化幅度 应枯水期水位为 1327#墩属水中墩共计 15个，水中墩施工在桥址上游搭设施工栈桥，面宽 6m；桩基施工搭设钻孔平台。 水中墩设计承台参数详见 13#27#墩承台参数表。 13#27#墩承台参数表 墩台号 下承台尺寸（ m） 上承台尺寸（ m） 下承台 底标高（ m） 上承台底标高（ m） 13 4 5 6 7 8 9 0 1 4 22 3 4 5 6 7 沭 河水自北向南流经南古，在桥址施工区域地质主要为粉土、细沙、粗砂（在冲刷线以下主要为砾砂 ，地基承载力为 0=550。 沭河流域地处鲁东南，属温带季风区大陆性气候，具有气候适宜，四季分明，雨量充沛，无霜期长等气候特点。多年平均降水量 862于受海洋性气候影响，降水量冬夏差异悬殊，年内分布极不均匀，汛期（ 69月份）降水量约占全年降水量的 常有旱涝交替出现；降水量年际变化较大，年最大降水量 1288小降水量 水量最大年份是最小年份的 发生 连旱连涝。 根据沭河管理局所出具的防洪评价报告，相应枯水期 5年一遇洪水位为 址区地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给及河水补给，勘测期间地下水水位埋深 程 (水位变化幅度 因此 ， 栈桥及平台顶面标高考虑按水位 + 5 施工现场平面布置见附图 “ 南古沭河特大桥 水中墩施工 现场布置图 ” 。 场准备情况 进场前已进行施工现场调查，岸边无地下、地上管线等设 施，树木已砍伐完成。沭河为季节性河流，不通航；因采砂水中河床发生变化，已上报有关单位后，设计院进行了图纸变更。 施工大临便道：借助既有村道拓宽、落坡、修筑路面后作为进场施工便道至沭河边。 施工用电： 现场考虑使用 4台钻机（ 50）、 1台卷板机（ 2510台电焊机（ 15）、 3台浮吊（ ）最不利情况同时作业为579利用沭河东西两岸 场地， 分别设置 1台的 3151台的 315 准备增设一台 400满足施工用电需求。 施工用水：生活 用水接入当地自来水系统。 项目经理部设置中心试验室，施工现场设置试验组。 术准备 1、施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出中线位置及桥位，进行桥位精确的定位及高程控制。 2、施工队伍招标完成，组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。 3、钢筋加工采用现场加工制作，然后进行绑扎，所有进场钢筋均进行检测，杜绝不合格材料进场。 6 4、施工用混凝土集中在自建搅拌站搅拌，采用混凝土运输车运输至现场，确保混凝土的质量。 5、施工用机械、机具、材料已陆续进场，能满足施工进度要求。 工组织 机构 项目分部管理层领导班子成员 5名，并设置五部一室，分别为工程部、安质部、物资部、财务部、计合部和办公室。下设两个架子队。 详见施工组织机构图 。 工队伍安排 栈桥由一个架子队负责施工 ， 驻地设在沭河东岸钢结构加工场地 ， 自东岸向西岸进行施工。 钻孔平台由一个架子队负责施工 ， 驻地设在沭河东岸钢结构加工场地 ， 与栈桥同时进行施工，自东向西进行施工。 南古沭河特大桥是本标段控制工期的重点工程，也是施工难度最大、技术含量最高、安全风险最大的难点工程，因此必须加强前期 的施工准备工作，全面精心策划，深入研究方案，科学组织管理，强化过程控制。 本工程的难点是深水墩基础施工。枯水期最大水深达到 总工期内已经没有太多的枯水期可利用，即将迎来汛期，本桥基础施工将在汛期内完成。 栈桥、钻孔平台 钢 管桩基础采用 20 7 工 ，桥面部分采用 35用材料使用栈桥 和运输船 运送至墩位施工处。 水中墩的桩基施工采用水上搭设钻孔平台，使用冲击钻成孔，利用料斗配合导管进行水下灌注。 栈桥、钻孔平台的 顶面高程 必须满足汛期施工 要求 。 施工计划 :场地整修及材料、机械设备进场准备时间从 2014年 4月 1日至 4月 20日；栈桥桥台施工时间从 4月 16日至 4月 25日；栈桥施工时间从 4月 26日至 5月 15日； 钻孔 平台施工时间从 5月 16日至 6月 25日。 详见 “ 南古沭河特大桥水中墩栈桥及钻孔平台施工进度横道图 ” 。 施工栈桥长 面宽度均为 6m。顶面标高为 +钻孔 平台顶 面 标高相同。 施工栈桥设在 新建 桥墩上游，共设 32跨 ， 5跨 设置一伸缩缝， 伸缩缝宽为 20跨度布置 形式 为 15m 32+6=桥为直线布置，栈桥两端设置桥台，并与岸上施工便道 填土 顺接，顺接道路浇筑厚度 2020混凝土硬化面。栈桥岸上桥台均为砼重力式桥台，桥台内加设钢筋网片 。 根据地质资料，桥墩处 冲刷线以下 为主要为粗砂层，地基承载力为370550给钢管桩插打带来困难， 钢管桩的入土深度 以检算资料所提供的入床 4后 1认定合格 。为增强钢管桩基础的稳定性，将每个墩 每个墩设计 成“ 板凳型 ”，结构 型 8 式 为 22 ， 4根 6308 向间距 4m，纵向间距 3m，为加强每个墩的 整体稳定性， 相邻 两根 钢管 桩间均 采 用 20槽钢 作水平 撑 和 剪刀撑连接。 顺桥向两根钢管桩 顶部开槽 安 置 3直桥向在横垫梁顶安置 2 作为纵梁。 栈桥采用“ 321型 ” 贝雷梁 作主梁，共 6片 单层 主桁，每两片主桁采用90花架连接成一组，共 3组，相邻 贝雷 组间采用 10槽钢作剪刀撑连接，以增加稳定性。 栈桥桥面系采用两种形式，一种为六七式铁路舟桥专用器材托梁节，托梁节尺寸为 自重为 允许弯矩为 梁节横向安 装在 贝雷梁 组上，采用 10槽钢 与 贝雷梁 上弦连接固定。另一种形式为分配梁与槽钢面系组合形式，即 采用 25 分配梁，间距为 然后在 分配梁上 纵向卧放 30槽钢与分配梁采用焊接，可预先在岸边加工成单元模块，运至现场直接安装。 栈桥栏杆采用 48 3 栈桥布置图及结构详图详见南古沭河特大桥栈桥及平台总 平面 布置图 及 南古沭河特大桥钢栈桥 断面图。 钻孔平台顶面标高为 栈桥桥面标高相同， 钻孔 平台中心线距离栈桥中心线 根据 14#25#墩 钻孔桩布置形式，钻孔平台共有二 种 形式。 14#23#墩 钻孔平台平面尺寸为 钻孔平台采用钢管桩作基础，结构形式为 4（顺桥向） 5（垂直桥向）。 采用六七式铁路舟桥器材“铁路栈桥梁”（该铁路栈桥梁为 为 片自 9 重为 许弯矩为 下垫梁，两片成一组，垂直桥向布置。然后顺桥向在铁路栈桥梁上安装六七式铁路舟桥器材“公路栈桥梁”（公路栈桥梁为箱形结构， 尺寸为 重为 许 弯矩为 。在钢护筒位置处，采用 于吊装、安拆，整体式面板见整体面板结构图。 附图 南古沭河特大桥 1423号 钻孔平台图 。 24#25#墩钻孔平台平面尺寸为 基础结构形式为 4（顺桥向） 6（垂直桥向），采用铁路栈桥梁作下垫梁，两片一组，垂直桥向布置。然后顺桥向铺设公路栈桥梁和整体式面板。 附图 南古沭河特大桥 2425号钻孔平台图 。 钻孔 平台 背离栈桥三面采用 48 3杆 ，焊接在公路栈桥梁和整 体式桥面板边 。 栈桥施工工艺流程 图 见下 页 ： 栈桥施工工艺 流程 图 测量配合安装导向架 测量放样 施工准备 原材料进场 半成品加工 10 在 东 岸河滩，施工硬化拼装场及加工场，作为贝雷梁拼组、钢护筒加 11 工、型钢加工场地，同时能保证作业人员生活住宿， 在 河岸边施工下水码头并抛锚。 （ 1）钢管桩的运输 钢管桩在临时码头利用汽车吊吊装到运输船，运至栈桥前端。 （ 2）钢管桩下沉施工 钢管桩下沉采用浮吊配合振动 锤施工。钢管桩在岸上接长后，运输至墩位处，利用浮吊一次性吊装插打。首先进行浮吊抛锚定位，测量复核导向架垂直度和平面位置满足设计要求后，方可进行沉桩施工；然后起吊钢管桩，在由测量人员的测量控制下，钢管桩精确定位；再利 用浮吊吊起震动锤，夹住钢管桩插桩后，即检查校正桩位，桩锤、桩帽和桩身控制在同一轴线上，边沉桩边进行观测调整。 钢管桩 施工要点及注意事项 如下： 沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤，使夹具与桩顶连接牢固，开启振动锤使钢管桩下沉。采用 振动锤， 10尺小于 5认为合格。 确保钢管桩的位置和垂直度，钢管桩的入土深度 以检算资料所提供的入床 4后 1认定合格。 每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过 1015 振动锤与桩头夹具必须保证与桩头夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过 12 程中，如发现桩顶有 局部变形或损坏，要及时修复。 测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正。 沉桩偏差： 桩位平面位置： 5桩 顶 标 高： 2桩身垂直度：小于 1% 钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制。当钢管桩进入极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因，若桩尖遇到异物时，则须采取相应合理措施，以满足施工要求。钢管桩施工的平面位置、倾斜度必 须满足设计要求。 在钢管桩打入施工完毕后应立即进行剪刀撑施工，以保证钢管桩基础的稳定性。复测并调整已插打到位的钢管桩的桩顶标高，标高无误后，在桩顶设计位置切割 “ 槽口 ” 。 考虑到该地区地质情况，在施工过程中如遇到钢管桩不能顺利振沉、钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。遇到类似的的情况，在确保安全的情况下再采取必要的措施，决不蛮干、乱干。 在钢管桩的施工过程中首先要保证施工人员的安全。其次，在安全得到保证的前提下，一定要保证施工质量。首先保证焊接材料满足相关规范要求，并 由专职电焊工进行施焊，焊缝质量必须满足行业标准要求。在施工中委派技术人员现场蹲点，对施工进行全过程监督、检查，所有参与施工的人员建立质量责任卡和质量跟踪卡，将质量责任落实到具体的技术 13 人员和操作人员，以确保施工质量。 施工质量的检查验收程序如下：施工现场操作人员自检 现场技术员进行监督检查 报项目经理部相关领导及部门组织相关人员进行专项检查。钢管联接未施工完成前，不得转序进行上部结构的铺设安装。 （ 3） 钢管桩间剪刀撑、桩顶垫梁施工 栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩 钢管桩间剪刀撑、牛腿、桩顶分配梁施工。 在钢管桩上进行牛腿位置的测量放样。技术人员实测桩间长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及剪刀撑、桩顶垫梁的加工。 用浮吊悬吊剪刀撑，到位后电焊工焊接剪刀撑。现场技术人员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横垫梁的架设。 浮吊悬吊纵梁或横梁后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术人员检查合格后，将纵、横梁焊接在牛腿上。所有焊缝均要满足设计要求。一个栈桥墩的下部结构施工即告完成。 （ 1） 主梁 贝雷梁拼装架设 贝雷梁的拼装 。 在岸上拼组场地，利用汽车吊进行贝雷梁的拼组，拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长 15m，贝雷片间用花架连接。 贝雷梁架设。 主梁在拼装场地拼组完成后，由运输船运输至作业面，直接吊装就位。安放好一组主梁并确定位置无偏差后先做初步加固，再安装另一组，以免吊装时发生碰撞。 每次架设一组贝雷梁注意事项： a、在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷梁准确位置。 14 b、将拼装好后的一组贝雷主桁片装上运输船运至栈桥前端。 c、浮吊首先安装一组贝雷梁，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接 限位器，再安装另一组贝雷梁，同时与安装好的一组贝雷梁用剪刀撑进行连接。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。 （ 2） 桥面系 铺设及附属结构施工 桥面系分两种形式，一种是托梁节横向铺设在主梁上直接作桥面；另一种是型钢组合式桥面，即在主梁上横向安装分配梁，然后在分配梁上纵向铺设槽钢作面系。 托梁节利用履带吊直接向前前进式铺设，边铺设边连接加固。型钢组合式桥面可预先在岸边加工场制成单元模块，运至现场直接安装。托梁节横向安装在 贝雷梁 组上，采用 10槽钢 与 贝雷梁 上弦连接固定。型钢组合桥面采用 10 槽钢与贝雷梁上弦杆连接固定。 型钢组合桥面 分配横梁采用 25距为 装时 每根分配梁必须放置于贝雷梁节点处。分配梁顶部满铺 30a 槽钢反扣作为桥面，槽钢与分配梁接触的地方进行焊接固定。 在栈桥桥面两侧 安装桥面栏杆， 栏杆 采用 48管制作，立杆间距 2m，高 向设两道通长钢管。 施工车辆、机械应匀速行驶，行驶速度不得大于 10km/h；所有车辆进入栈桥必须服从调度 ， 栈桥限重单辆车车 50t。不允许吊车在栈桥上进行吊装作业。 认真做好栈桥的定期检查工作，栈桥构件出现损坏应及时修复 ；定期观测河床水位高程对栈桥的影响，及时清理栈桥墩桩所拦杂物；定期清 15 扫保持桥面干净、整洁；严禁随意堆放物料，保持栈桥畅通。 积极做好施工栈桥抗风、雨、雪等防护措施，栈桥上设置的救生圈、照明设施、消防器材及各类警示牌不得随意挪用或破坏，电器设备必须牢固可靠，并做好防雨、防潮以及接地等工作。 当风力大于 6级时，严禁作业；当风力大于 8级时，栈桥禁止通行。 钻孔平台施工工艺流程图 浮吊定位 浮吊吊振动锤插打钢管桩测量控制运输船运输材料焊接平联及剪刀撑 台施工方法 钻孔平台钢管桩插打、下垫梁安装及平台面系铺设与栈桥施工一致。 桥面安装完成后，即可进行钢护筒打设，注意以下事项： （ 1）钢护筒沉设前及沉设过程中，应及时测量监控，以确保护筒沉设位置准确。 （ 2）护筒平面位置的偏差群桩不得大于 10桩不得大于 5筒倾斜度的偏差按规范要求不得大于 1%，考虑护筒的埋设深度，我部提高要求护筒的倾斜度按不得大于 制。护筒应严格测控定位，误差不得迭加。 16 （ 3）钻孔平台与距离最近的栈桥墩钢管间作平联剪刀撑，增强整体稳定性。 桥、平台拆除 在栈桥及 平台使用期满后进行拆除工作，栈桥与钻孔平台的拆除施工顺序相 同 ：逐跨拆除护栏、割除桥面板 拆除桥面板 拆除横向分配梁 拆除纵梁 拆除桩顶横纵梁 割除平联系及剪刀撑 浮吊就位、震动拔出钢管桩 材料运出现场 。 拆除工作同搭设工作顺序基本相反，依次割除桥面栏杆、桥面板、型钢分配梁 ,拆除主总 纵梁、桩顶分配梁 及各个小构件连接 ，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时， 利用浮吊吊起震动锤拔出钢管桩，拔桩过程中，要先振动待桩周土体松散后再起钩拔起钢管桩，避免浮吊吊重过大。拆除的材料均使用浮吊吊装放到运输船上，运送到岸边使用吊车将材料吊放至材料备存处。 注意事项 : 1、在栈桥及平台拆除前对各施工人员进行上岗前培训，必须熟悉工艺流程后方可进行拆除，拆除过程中严格按照拆除工序进行，杜绝违规操作与野蛮施工。 2、每班中至少安排一名专职安全员，负责现场安全工作，全面 掌控拆除过程中的安全工作。 3、拆除作业时，首先在岸边设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保拆除工程的顺利进行。 4、在桥梁两端安排专门的人员进行值班和维护。 5、在拆除工作中，施工人员必须佩戴个人防护用品，戴好安全帽， 17 按规定设置安全网，必要时系安全带。 6、施工用电设置 好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失。 7、拆除贝雷梁时，因其重量比较大，吊装时必须配备有经验的工人进行，并有专人指挥浮吊。 8、夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止船只间相互碰撞。 9、电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。 10、入土钢管桩必须整根拔除。 11、上部结构钢材在拆卸过程中，避免掉入河底。 12、施工人员须严格遵照水上施工安全规定进行施工。 栈桥搭设由栈桥 架子队负责施工，钻孔平台由钻孔平台架子队负责施工。根据设计工程量安排现场劳力 116人，施工中采取流水作业，插打钢管桩、栈桥（钻孔平台）铺设形成流水作业，确保按期完成。 劳务人员配备表 序号 工 种 架子队劳务人员 备注 1 浮吊司机 6 2 履带吊司机 4 3 吊车司机 4 4 桩机工 8 18 序号 工 种 架子队劳务人员 备注 5 机修工 6 6 电焊工 24 7 普通工 30 8 平板车司机 4 9 运输船水手 10 10 气割工 20 合计 116 施工机械设备配备表 序 号 设备名称 规格型号 合计数量 到位时间 备注 1 浮吊 20t 2台 打管桩 2 履带吊 35t 2台 面铺装 3 钢材切割机 20把 材切割 4 运输船 80t 4艘 料运输 5 平板车 20t 2辆 料运输 6 卷板机 1台 筒制作 7 交流弧焊机 台 构焊接 8 交流弧焊机 台 构焊接 9 振动锤 3台 桩 10 汽车吊 25t 2台 料倒运 19 详见 “ 南古沭河栈桥钢材主要材料表 ” 、 “ 南古沭河栈桥圬工数量表 ” 。 南古沭河栈桥钢材主要材料表 序号 名称 规格 单位 数量 单位重 (总重 (t） 备注 一、基础部分 1 钢管桩 630 8mm m 2852 2 联接系 20a m 3 联接系 20a m 4 连接板 10 5 桥面钢板 10 6 纵向垫梁 m 7 横向垫梁 m 二、纵梁部分 7 贝雷片 321 片 8 支撑架 90 9 销子 个 10 支撑架螺栓 个 序号 名称 规格 单位 数量 单位重 (总重 (t） 备注 三、桥面部分 11 分配梁 m 2400 12 桥面板 30 m 5700 13 护栏 48 m 3456 14 贝雷梁联接 10 0 20 15 托梁节 135 1400 合计 合计 14个平台材料表 序号 名称 规格 单位 数量 单重 (重量 (t) 备注 1 钢管桩 630 8 m 2 铁路栈桥梁 55c 12550 片 3 公路桥面 800 400 12660 片 2355 4 框架主梁 40a m 5 次梁 25a m 6 水平撑 20a m 7 剪刀撑 20a m 8 连接板 700 300 10 9 花纹钢板 8mm 10 栏杆 48 2.5 m 11 钢护筒 1650 14 m 平均 计 24个平台材料表 序号 名称 规格 单位 数量 单重 重量 备注 1 钢管桩 630 8 m 2 铁路栈桥梁 55c 12550 片 21 3 公路桥面 800 400 12660 片 2355 4 框架主梁 40a m 5 次梁 25a m 6 水平撑 20a m 7 剪刀撑 20a m 8 连接板 700 300 10 9 花纹钢板 8mm 10 栏杆 48 2.5 m 11 钢护筒 1650 14 m 平均 27m 合计 认真贯彻执行已批复的新建临沂至临沭铁路工程 段总体实施性施工组织设计第九章 “ 质量保证体系及措施 ” 的相关要求。 钢管桩位允许偏差：顺桥向 100桥向 150管桩倾斜度不大于 1%，且不能形成倒八字状。 采用坡口焊连接上下节桩，焊接前检查桩节 对口情况，接缝处焊接加劲板以加强连接质量，焊接时在焊接部位内铁锈、油污、水气、杂物清理干净，焊接采用小电流焊接，焊缝饱满、牢固。 栈桥及平台各构件连接均采用焊接，焊缝饱满、牢固，符合规范要求。所有焊缝焊缝强度不低于母材。 进场材料及制式器材必须配有合格证。 其余未说明部分按钢结构设计规范、铁路钢桥制造规范、建筑 22 钢结构焊接规程、钢结构工程施工质量验收规范、铁路桥涵工程施工质量验收标准办理。 质量保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标，制定切实可行的质量规划，坚持 “ 以人为 本 ” 的观点，通过政治思想工作，相应的组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工质量控制。 健全质量控制组织机构，层层建立质量责任制。设专职质检员，班组设质检员，明确质检员责任，严格按照技术规范、质量标准狠抓落实。推行 “ 三检 ” 制度，现场施工员、质检员向监理日汇报制度，同时把每道工序、每个施工环节落实到人，将质量同责、权、利有机结合起来。 通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按有关规定的质量要求施工，确保质量目标实现。 见下页 质量保证体 系图 。 23 质量保证体系图 质 量 保 证 体 系 经济保证 奖优罚劣 实行质量保险抵押 经济 兑现 控 制 保 证 技 术 保证 组 织 保证 思 想 保证 单位工程 合格率达到100。 施工控制 加强施工现场控制 进行自检、互检、交接检 监理工程师检查并签证 严格按标准化施工 推广新技术新工艺 审 核 图 纸 测 量 定 位 技 术 交 底 项目部掌握规范、验标 提高质量意识 全民 育 质 量 责 任 制 技 术 岗 位 责 任 制 作业队下道工序是用户 为用户服务 质量第一 总结表彰先进 改进工作质量 质量评定 实现质量目标 反馈 经济责任制 提高施工能力 工班工程回访 24 根据公司程序文件中安全管理程序的内容，对危险源的评价采用工作条件危害性评价法，综合分析以下各类风险等级为 1级。 序号 风险因素 项目部位 风险类型 风险等级 1 水中施工 栈桥、平台、水中墩 组织风险，管理风险 A 2 杆件吊装 钢结构吊装、拼装 组织风险，管理风险 A 3 高位施工 栈桥、平台、水中墩施工项目 组织风险，管理风险 A 4 触电 栈桥、钻孔平台钢构件 组织风险，管理风险 A 根据重点风险的特点，对以上项目分别制定以下方案措施： 1、施工机械安全管理 大型机械必须有设备检验合格证和使用说明书。属于特种设备的必须有符合国家规定的特种设备检验合格证和复审记录。大型机械进场时必须填报大型机械设备登记表，对设备的型号、名称、编号、证书、高度、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理。在施工过程中每日日报表上要动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等。 施工机械所在地必须设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责 任人、应急处理措施，简明应急程序和应急电话等信息。 大型机械工作场地地基具备足够的抗倾覆性，当地基承载力不足时，加铺枕木或钢板垫护。 各类施工机械的操作人员必须经过施工安全培训，准确掌握相应作业 25 的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作，安全培训的相关书面档案资料要随机存放备查，安全培训要定期开展。 2、施工用电 栈桥、平台铺设通过电缆及平台工点设备用电必须外侧设置塑化电缆槽，并固定牢固；电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。绝缘好，无老化、破损和漏电。 3、现场照明 照明导线应用绝缘子固定。严禁 使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在平台护栏上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。 4、电箱（配电箱、开关箱） 电箱应有门、锁、色标和统一编号。电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰，杂物，箱体不得歪斜。电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分极配合。开关箱与用电设备实行“ 一机一箱一闸一漏 ” 。同一移动开关箱严禁配有 38020 5、栈桥、平台护栏设 置 栈桥、平台外侧加设 护栏，护栏固定牢固，并与桥面焊接，涂刷反光红白油漆，栏杆外侧每隔 20生圈、救生绳等救生设备。 6、其它注意事项 （ 1）必须保持钢材加工场两侧排水系统处于正常使用状态。 26 （ 2）在施工现场四周，通行道路路口等地须设立安全标志和警示牌；施工现场周围和陡坡处应设立防护栅栏；对影响交通和施工的沟、坑和凹凸不平之处应在施工开始前加以平整。 （ 3） 为了减缓浮吊及运输船在施工过程中对栈桥平台的管桩的碰撞，在运输船及浮吊的四周 必须 悬挂轮胎，减缓对钢管桩的撞击，避免损坏管桩 ，发生不必要的危险。 上）作业安全措施 1、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。 2、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。 3、凡 2坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。 4、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不 准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。 5、六级以上大风，禁止进行高空作业。 6、栈桥、平台栏杆上每隔 20米设置救生圈、救生衣。作业人员必须穿戴救生衣。 7、浮吊及运输船周圈需设置防撞轮胎，减缓对栈桥及平台的撞击。 认真贯彻执行已批复的新建临沂至临沭铁路工程 段总体实施性施工组织设计第十章 “ 安全保证体系及措施 ” 的相关要求。 27 1、杜绝较大及以上事故，杜绝安全生产一般事故； 2、杜绝因施工引起的较大及以上道路交通事故，杜绝因施工引起的一般道路交通事故，力保安全 “ 零事故 ” 3、无等级火灾事故； 4、在整个施工监测项目中，将各种变形、沉降值控制在允许范围以内，确保施工、行人、周边建筑物安全。 5、劳保用品发放及时率 100。 6、无职业病事故发生。 1、加强宣传教育工作，强化安全意识，建立安全保障体系，使安全工作制度化，教育经常化。坚持定期的安全教育和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥安全员的作用。 2、突出强调劳动安全防护用具的佩戴。制定并严格执行施工安全制度。 3、施工前必须向施工人员进行安全技术交底。 4、起重工、电焊工、电工等特殊工种坚持持证上岗。 用于施工的履带吊、驳船必须具备安全合格证书。履带吊司机、驳船驾驶员必须具有合乎安全规定的相关操作资格证书。 5、施工机具布局要合理，合乎安全规范，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。 6、电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝缘；派专人负责电器安全工作，要进行用电安全教育，定期检修电器设备。 28 7、低温季节施工，应做好取暖保温工作。夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明措施。 8、工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合放火、防水、防触电 和防雷击的要求，配置足够的消防设施。 9、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源。控制火源、易燃物及助燃物。配备足量的灭火器材并且做到合理布置。 为实现安全目标，强化安全管理，本合同段成立以项目经理、副经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产小组，下设安全质量环保部。安质部设专职安全检查工程师，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。 严格执行安全技术规程，做好安全交底工作，杜绝一切违章指挥和违规操作。 做到特殊工种持 证上岗，班前进行安全教育，班后进行安全总结；经常检查用电安全； 工程开工前，认真做好施工准备，搞好施工现场平面设计，合理布置好各项设施。 凡进入现场的人员，服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，水上施工人员还需穿救生衣，未戴安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。 夜间施工作业时必须具有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志， 29 作业人员上岗前应经工班长或安全员教育和检查后才能入岗，任何人员未经安全员批准，不得擅自进入现场。 遵守沂 沭铁路文明施工管理有关规定，牢固树立文明施工观念，材料物品堆放有序，机具设备停放整齐。施工现场做到文明施工，安全生产，创建文明工地。 栈桥、平台施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施： 1、安全思想教育 安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变 “ 要我安全 ”为 “ 我要安全 ” 。开工前对所有人员进行安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准的学习，同时让各 “ 参战 ” 人员了解安全危险点和控制点，使大家心里有数，处事不惊。通过学习， 提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。 2、安全制度保证 工程开工前，依据工程的特殊性，由安质部门制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度等，为保证各项制度能落到实处，制定安全检查制度即要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每周进行一次；作业队每 3天一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值 班，对检查中发现的安全问题按照 “ 三不放 30 过 ” 的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证 “ 管生产必须管安全 ” 的原则真正落实。 3、安全管理组织机构 成立安全管理组织机构，确保安全生产的正常进行。以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全工作领导小组，各职能部门为负责人为组员的管理组织机构，常设机构为安全部。从组织上、措施上完善安全生产工作，领导小组中以专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危险时采取紧急措施 ，组织考核安全工作等责任与权利。专职安全员持证上岗，在现场均佩带工作标志。 4、施工安全技术保证 建立以项目经理、各施工队和班组的专职和兼职安全员的三级安全管理网络，负责工程的全面安全管理工作。 建立健全安全生产责任制，做到有指标、有措施、职责分明。 做好安全教育和安全技术交底工作，建立定期安全检查制度。认真做好安全生产的检查、记录工作。发现事故隐患必须限期整改，如发现重大的安全问题或隐患必须停止作业，排除危险后方可继续进行作业。 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备 和通讯联络设施。 进入施工现场必须佩带安全帽；设置交通警示牌，提醒过往的行人绕道行驶；安全标语和安全标志必须醒目；封闭的彩钢板上设置夜间警示灯，并安排人员夜间值班。 施工用电线路按要求敷设，夜间施工保证照明亮度。加强施工现场用 31 电的检查与维修，确保生产用电的安全。 严格按操作规程组织施工。严禁违章指挥、违章操作，做到持证上岗，戴帽工作。特殊工种必须持证上岗，按操作规程作业。 5、吊装安全措施 （ 1）树立 “ 安全第一，预防为主 ” 的指导思想，对工作人员进行经常性的安全教育。 （ 2）设置专职安全员，对项目安全生产全面 负责，进行日常安全检查工作，发现违规现象及时处理。 （ 3）施工现场采取封闭措施，严禁闲杂人员出入。 （ 4）对施工用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。 （ 5）构件的吊装设立指挥小组，由专人统一指挥，其他人不得干预。 （ 6）构件吊装之前，必须进行技术、安全交底，分工明确，职责分明。 （ 7）注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。 （ 8）严格执行 “ 十不吊 ” 原则 :被吊物重量超过机械性能允许范围；指挥信号不清；被吊物下方有人；被吊物上站人；埋在地下的被吊物；斜拉 、斜牵的被吊物；散物捆绑不牢的被吊物；立式构件不用卡环的被吊物；零碎物无容器的被吊物；重量不明的被吊物。 6、施工措施 （ 1）打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩，以防止断桩事故。 32 （ 2）吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡，防止碰撞。 （ 3）周围安装安全网，防止落水事故发生。 （ 4）水上作业人员必须穿救生衣。 （ 5）潜水作业人员作业前应对潜水设备、潜水服、高压管、通话扩音器检查无误后方可下水。 （ 6）一切电气设备应安装漏电开关。 （ 7）吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信 号。 （ 8）打桩时履带吊履带最前端离悬臂处 米，且横桥向应在中间。 （ 9）为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。 栈桥、平台施工过程中，插打钢管桩、吊装横、纵梁等施工过程中需要严格按照操作规程施工，栈桥、平台施工存在很大的突然性和危险性，所以在施工前必须加强岗前学习培训，施工中采取正确的安全操作规程，并设立应急预案措施，尽可能降低安全事故的发生是编制本应急预案的目的。 按照 “ 安全第一，以人为本，预防为主，常备不懈，资源共享，应 急迅速 ” 的原则，实行统一领导，分级响应，属地为主，分工协