加油站油气回收改造设计方案

0加油站油气回收改造设计方案 油油气回收系统（一次回收） 卸车点埋地敷设一根油气回收管线与加油站的低标号汽油储罐的气相空间联通，油气回收管线卸车侧安装截流阀、密封式快速接头和帽盖。 有汽油储罐内部卸车管安装防溢油阀 车液相管 1无法安装防溢油阀时，汽油罐内所有油气回收管线、通气管安装卸车气相防溢油浮球阀 油油气回收系统（二次回收） 油机改造，汽油加油枪更换成套的油气回收专用加油枪、拉断阀、加油软管，采用分散式加油油气回收系统的，还要在加油机内部安装真空泵； 各汽油加油机敷设加油油气回收埋地管线，并汇总为一根管线至低标号汽油储罐，与其气相连接。 有汽油储罐的通气管地上部分汇总合并为两根排放管，一根安装球阀、顶部安装一个真空压力阀（带阻火功能），一根安装球阀、顶部安装一个阻火通气帽。 气回收装置（三次回收） 油气回收装置（三次回收）的安装及相应的电缆敷设、控制器安装。油气回收装置（三次回收）入口管线与高标号汽油油罐气相连接，出口管线及凝液回流管线与低标号汽油储 罐气相连接。 4 工程设 计 计 单位选择 加油站油气回收系统工程设计 单位 应 具有石油化工工程设计资质 和 工业管道（ 计资质的单位承担。 场踏勘 程建设、加管、质安等部门（专业人员）及设计院等部门人员进行现场踏勘。 油站调研勘察， 应了解现有加油站内部地埋管路、电缆敷设的走向及埋深。无法提供现场管线资料的现有站，应采取管线探测技术确定现有工艺、电气及给排水管线。 照经济适用原则和地方政府相关要求，对改造范围、改造方式 【 卸油油气回收系 统、加油油气回收系统（分散式、集中式）、油气排放处理装置 】 、相关设备设施 改造提出建议 ，设计单位据此进行 方案 设计。 计方案 计院提交的设计方案应包括总图、油气回收流程图及主要设备材料表等技术文件。 计方案由工程建设人员、设计院进行审核。 工图设计 备选型 设备选型应遵循安全可靠、技术先进、经济实用、满足排放标准的原则， 并采用安装简洁、方便的、现场改造量少的产品。 并注意以下事项： 一区域宜选择同一厂家的设备，便于售后服务。 汽油加油量 3000 吨以上且汽油枪 10 条以上的加油站宜选用集中式加油油气回收系统，其余宜选用分散式加油油气回收系统 。 据加油机内部空间选择不同类型的加油油气回收技术与设备 。如二次回收分散式真空泵宜采用功率较小，可利用加油机原有电源驱动的形式，不宜另外敷设电源电缆。为减少储罐改造量，集中式真空泵宜采用电驱动的真空泵，不宜采用潜油泵驱动的真空泵。 气排放处理装置应根据加油站周围环境、场地大小和经营量选择 。油气排放处理装置的油气最大处理能力宜为最大加油量的 10% 20%。 工图设计 计院依据批复的设计方案进行施工图设计。 油站油气回收管道，应采用符合现行国家标准输送流体用无缝钢管 8163 的无缝钢管，油品管道设计压力不低于 气回收管道的设计压力应不小于 能采用热塑性塑料管道等柔性材料管道。 地钢制管道外表面的防腐设计，应符合现行国家标准钢制管道外腐蚀控制规范 21447 的有关规定。 油罐相连通的所有管道均应坡向油罐。油气回收管道和油罐通气管横管的坡度不 应小于 1%。当放坡坡度无法满足 5上述要求时，可在油气回收管道上加装 集液器 ，且管道坡向集液器坡度不应小于 1%。 集液器 宜靠近油罐设置。 集液器 有效容积应能满足液阻要求，宜采用 管制作， 集液器 油气回收管道出口应高于进口 。 油和油气回收接口应安装 截流阀、密封式快速接头和帽盖，现有加油站已采取卸油油气排放控制措施但接口尺寸不符的可采用变径连接， 汽油卸油口、柴油卸油口及汽油回气管口 应有明显的标识。 卸油油气回收主管公称直径不宜小于 油油气回收系统应采 取防止油气反向流至加油枪的措施。 当多台汽油加油机共用 1 根油气回收管道时，油气回收管道公称直径不应小于 设计油气回收管路走向时，应尽量避开站内原有管路、电缆敷设。无法避让的，应错层交叉敷设。按照油气回收管线放坡要求，无法错层交叉的，应在交叉点将油气回收管路分为两根，交叉管上面敷设一根走气、下面敷设一根走凝结油，然后再汇成一根。 加油机 底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密封性的丝接三通，其旁通短管上应设置公称直径为 25球阀及丝堵， 便于检 测，不检测时应封闭 。 油 油罐应采取卸油时的防满溢措施。 宜在原有卸油管（罐内）加装防溢流阀，对于卸油管未经人孔盖直接进罐的加 6油站，不宜采用在罐内卸油管上加装防溢流阀， 而应在罐内通气管及油气回收管线上加装防溢油浮球阀的设计。油料达到油罐容量 95%时，应能自动停止油料继续进罐。 有汽油储罐的通气管地上部分汇总合并为两根通气管（均安装球阀），其中一根顶部安装阻火器及呼吸阀、另一根安装阻火通气帽， 通气横管设计高度宜高于地面 ；呼吸阀的工作正压宜为 2 3作负压宜为 于乙醇汽油的加油站，两根通气管上应保留干燥器。 暂未要求安装油气排放处理装置的加油站，宜考虑大于 5000 吨以上的加油站预留油气排放处理装置管道接口及配电线路接口 。 5、工程施工 工和监理单位的选择 施工与安装单位应具有化工石油设备管道安装 和 工业管道（ 装资质 。 工准备 工前，对施工图纸进行会审并进行现场核对、确认 。 工单位应详细了解油气回收改造内容，并对所改造的加油站进行现场勘查，并编制详细的实施方案，方案应重点突出 改造过程中安全防护措施、不影响加油作业的具体施工步骤及进度安排。 工单位编制的加油站油气回收改造施工方案，报监 7理单位审批后，报加油站工程建设部门。 程建设部门，组织对施工方案审核签字同意。 油站主管单位 应同施工与安装单位签订安全协议书和 诺书，明确双方责任，落实安全措施 。 应在合同中约束施工单位不得擅自改动施工设计、油气回收设备及其附件的品牌型号、施工材料等，不得损坏现场设备设施 。 工单位入场施工前，须对施工现场和加油站周边环境进行观测检查，开展防火、防 爆、防触电、防窒息、防高空坠落等危害识别和风险评估，并制定施工安全应急预案，做到一站一预案。 场作业人员要详细了解、掌握实施方案、安全防护措施及要点，经安全培训合格后方可进场作业。 业前必须进行交底。进场前要进行设计、现场安全和现场技术交底，加油站长或现场负责人必须参加并接受交底后方可作业，涉及重大作业或关键作业必须在审批的基础上，有管理人员到场监管 。 油站提供预制场地，以便施工方对油气回收管线等进行预制工作。提供施工用电、用水，设专人在施工现场进行安全监督，提供详实的地 下隐蔽工程资料。 配有防护隔离带、管沟钢盖板等，施工间歇期间恢复加油站正常营业的辅助设备及材料。 工 单位 需设现场项目经理，下设专职安全员，特殊工种作业人员须持证上岗（电工、焊工） ；加油站设置兼职安全监护人 ，负责监督。 责施工现场的安全监督检查，发现不安全行为有权责令施工人员立即停止施工并上报 。 省（市、区）公司或地市级公司项目组织部门负责对油气回收改造施工加油站站长的专业培训 ，确保其具备施工现场安全监管履职能力 。 程施工 格按照国家现行相关施工标准、规范进行施工。 工现场安全员、监理、站长或加油站安全 监护人 不在现场监护时，不得进行高空、动火、破土和进入受限空间等作业 。 工涉及 动 火、临时用电、进入受限空间、高处作业、起重、破土等作业，须履行作业许可证审批手续，审批人员必须到现场确认。在此审批范围以外的，施工单位按照国家有关规定必须自行履行审批手续 。 造过程中，对于与加油站现有的设施进行连接，不采用焊接方式，对于必须采用焊 接的，应采取拆除移至场外焊接。对于新敷设管线应尽量采用场外预制，减少现场焊接量。 油储罐人孔盖改造 罐人孔盖改造宜分别单独改造。将该储罐供油的加 9油机停止作业封存，将该罐安装的潜油泵、液位仪、可燃气体报警器 的电源线、信号线及静电接地端子断开 ，拆除该液位计。 开人孔盖所有进出管路法兰，排放管路内部存油，并可靠收集。拆除人孔盖，将罐口、外接管口可靠封闭。 外按设计对人孔盖开孔、焊接各类接管，接管接口临时加装法兰盖盲死。焊接作业前应排除该人孔盖上所有管路内部的存油，并进行清理，保证焊接安全。 造完成后，更换人孔盖密封垫，安装人孔盖、保证密封，恢复管路连接，恢复液位计、可燃气体报警器、潜液泵电缆，恢复柜内各电缆接线，校线无误后恢复供电。恢复该罐及对应加油机营运。 气管改造 气管改造宜宜分别单独改造且与该罐人孔盖改在同步进行。若单独作业，应将该储罐供油的加油机停止作业封存，将该罐安装的潜油泵、液位仪、可燃气体报警器 的电源线、信号线及静电接地端子断开 。 面引出的通气管线割断应采用人工管刀子切割，并采用黄 油塞封堵，封堵位置位于切断点下 200右。通气管切断处进行套丝处理，安装螺纹连接法兰。通过法兰将通气管恢复。恢复该罐及对应加油机营运。 有通气管加装法兰改造完成后，按照设计，站外预制汽油通气管的连通管，现场安装通气管的连通管应停止所有汽 10油加油枪作业。 缆沟、工艺管沟挖掘 工作业前应 同建设方 确认 站内 地下管道、电线电缆等隐蔽工程位置， 在地面上进行定位放线， 防止施工中造成损坏 。 缆沟、工艺管沟挖掘应在加油量小的时段进行，停止加油站运行，同时须进行安全 围护。 路面切割时，切割机切割深度不应大于砼路面厚度，并应在切割机上加装切割限深装置。 路面垫层挖掘时，不宜采用镐、气锤等宜损坏原有埋地管路、电缆的设备。 面开槽，槽底必须夯实，以保证管道坡度要求 。 复加油站营业时，行车道上的已开挖完或正在开挖的管沟，应采用加盖钢板，保证加油站正常营业时行车。 气回收管线敷设 线应尽量采用场外预制，现场组对。管线现场组对焊接时，应在加油少的时段进行，停止加油作业。 地油气回收管道铺设每完成一个相对独立的管段，均应及时吹扫和进行压力、坡度测试，合格后方可覆土回填。 禁在管道与加油机和油罐连接状态下进行压力测试和吹扫。测试合格后应将油气回收管道端口进行临时封堵，防止杂物进入 。 加油站原有加油机加装加油油气回收设备的改造工 11作，必须由原加油机厂商负责对加油机进行改造，并对改造加油机的整机防爆安全负责 。 6 工程验收 油机改造后，应确保加油机内部油气回收管道连接牢固可靠，无渗漏；接插件接触良好，符合整机防爆性能要求，并取得国家指定的检验单位颁 发的整机防爆合格证和检测报告 。 程竣工后应绘制竣工图，明确标注油气回收管道、电源线、信号线等线路的走向、埋深、长度及与相邻建（构）筑物的距离 。 属管道焊接接头无损检测宜 采用超声检测 ，管道焊接接头的合格标准为级；抽查比率不得低于 10%，固定焊的接头不得低于 40%，且不低于 1 个。 道系统的压力试验宜以洁净水进行，油品管道试验压力应为 气管道试验压力应为 采用氮气进行压力试验时，油品管道试验压力应为 气管道试验压力应为 环保部门检测前， 加油站所在地的分公司的工程建设部门 应组织 施工单位 、设备供应商 对油气回收系统整体进行自检，确保油气回收系统密闭性、液阻、气液比等技术指标符合要求，再申请环保部门验收 。 油站油气回收验收遵照加油站大气污染物排放标准 0952 2007 中相关规定进行。加油站油气回收系统需 12进行验收项目包括油气管线液阻测试、密闭性检测及气液比检测等检验内容（详见附录）。 工单位自检合格后，加油站所在单位验收。 交的验收 技术资料 计资料 ： 油气回收系统施工图 、 图纸会 审记录 、 设计变更记录 、 工程竣工图 。 备资料 ： 加油油气回收设备清单及技术说明书 、 加油油气回收设备气液比自检报告 、 油气回收系统分项密闭性自检报告 、 油气排放处理装置清单及技术说明书 、 油气排放处理装置排放浓度自检报告 、 地下油气回收管道液阻自检报告 、 设备安装确认单 。 工资料 ： 施工单位资质文件及证照复印件 、 施工组织设计方案及工期、质量目标 、 开工报告 、 岗位工种作业证复印件 、 特殊作业许可证 、 监理报告 、 隐蔽工程验收记录 、 施工交底记录 、 竣工报告 、 政府部门验收资料 。 7 安全保证措施 用要求 工人员、监理人员应遵守国家相关及建设单位安全管理规定。施工现场监理人员、施工单位项目负责人和双方安全员应挂牌上岗。 工人员着装应符合劳动保护要求。并且任何人进入现场必须佩戴安全帽，无关人员严禁进入施工现场范围 。 工作业前要进行安全教育，考试合格后方可持证上岗，并做好记录 。 工前加油站站长应检查消防器材合格有效并按要求摆放到位，做到取用方便 。 人穿戴的工作防用品应防静电；严禁将烟、打火机、手机等危险物品带到 加油站 内；施工过程中一律使用防爆工具，如铜板手、铜榔头等。 工现场一旦发现安全隐患，须立即停止作业，马上上报，待隐患消除后方可继续进行施工作业 。 工单位要和建设单位共同做好加油作业和施工作业的协调统筹工作，尽量避免在加油、卸油与施工作业同时进行。 建工程 工前应对加油站施工区域进行围挡并设置安全警示标志，夜间应设置警示灯。 置临时预制区域，动火作业应远离加油站。 内布设 临 时施工用电设施时，应采取必要的防护措施 。 间施工应设置足够的 防爆 光源。 艺施工安全控制 相管线安装安全控制 管线在油站外进行预制 ， 现场 组对 焊接管线时，应对周围进行安全围挡，并对地漏、下水井等部位进行遮盖 ； 动火作业前， 14应对作业点周围进行 检查 ，符合安全要求后才能进行动火作业 ；水压试验时应严格安全操作规程，严禁超压。 罐改造安全控制 编制改造专项方案时，要对现场进行详细踏勘，查找隐患点，制定隐患措施 ； 开工前应上报专项方案，经审批后实施 ； 作业前办理作业票 ； 作业前对作业人员进行安全技术培训和安全技术交底 ； 在拆卸人孔法兰及管线设备时应使用合格的防爆工具 ， 严禁使用 易产生火花的铁质工具。 土作业 安全控制措施 开挖电缆沟及气相管线沟前，应与业主及时沟通，详细了解地下工艺管线及电缆的走向及深度。 查是否切断施工区域的电源。 割硬化地面及风镐破除作业时采用冷却水保护，以免产生火花。 路沟槽在停止施工后，铺设钢板，保证车辆可以通行；其它沟槽应拉警戒线，并挂醒目标识。 风或风向朝向罐区时禁止动火作业。 15附 录 A （规范性附录） 液阻检测方法 适用 范围 本附录适用于加油机至埋地油罐的地下 油气回收管线 液阻检测 ，并应对每台加油机至埋地油罐的地下油气回收管线进行 液阻检测。 特别注意：检测时应严格执行加油站有关安全生产的规定。 检测原理和概述 以 规定 的氮气流量向 油气回收管线内 充入氮气， 模拟油气通过油气回收管线。 用压力表或同等装置 检测气体通过管线的 液 体 阻 力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收 。 偏差和干扰 相关油气 管线 的 任何泄漏 会 导致液阻测量值偏低。 如果等待氮气流量稳定的时间少于 30s 就开 始检测，会产生 错误 的液阻测量值。 检测设备 氮气和氮气瓶。使用商用等级氮气， 带 有 两级压力调节器 和 一个 压阀的高压氮气瓶 。 压力表 。使用 述的压力表。 浮子流量计 。 使用 述的 浮子流量计，与压力表共同组装成液阻检测装置 (示 )。 秒表 。 使用 述的秒表 。 三通 检测 接头 。预留在加油油气回收立管上用来检测的设备 (参见图 示 )。 软管 。 用于 液 阻 检测装置 氮气出口与三通检测接头的 连接，通过软管向油气回收管线充入氮气。 接地装置。设备和安装方法应符合有关规定。 16图 液阻和密闭性检测装置示意图 图 三通检测接头示意图 灵敏度 、 范围和精度 提供 的 压力表 应能够 测量液阻最大值和最小值。 述了推荐的机械式或电子式压力表的量程范围。 机械式压力表表盘最小直径 100量程范围 0 250精度为满 量程 的 2%，最小 刻度 5 电子式压力测量装置 满 量程范围 0 度为满 量程 的 满 量程范围 0度为满 量程 的 浮子流量计的量程范围为 0 100L/度为满量程的 2%，最小刻度 2L/ 秒表 精度在 内。 所有计量仪器应按计量标准校准。 检测程序 打开 被检测 加油机 的底盆 ，找到预留在 加油 油气回收立管上的三通和检测 接头 。 通过软管将 液阻检测 装置与三通 检测 接头连接 。 氮气瓶接地 ，将 氮气 管与液阻 检测装置 的 氮 气 入口 接头 连接 。 开启对应油罐的卸油油气回收系统油气接口阀门。 如检测 新、改、扩建加油站 ，应 在 油气管线覆土、地面硬化施工之前向管线 内注入 10 开启氮气瓶，设置 低压调节器的 压力为 35浮子流量计控制阀调节氮气流量，从表1 中 最低氮气流量开始，分别检测 3 个流量对应的液阻。在 读取 压力表数 值 之前，氮气流量稳定的时间应大于 30s。 如果 3 个液阻检测值中有 任何 1 个大于表 1 规定的最大压力 限 值，则加油站液阻检测不合格。如 果因 压力表指针抖动无法确定 检测数值 时 ，则 认定 液阻检测不合格。 取下 三通 检测 接头 上 连接的软管，恢复原 来 油气回收管线 的 连接。 关闭对应油罐的油气 接口 阀门。 检测记录 油气回收管线 液阻检测 结果记录参见附录 F 中的表 18附 录 B （规范性附录） 密闭性检测方法 适用范围 本 附录适用于加油站油气回收系统密闭性检测 。 特别注意：检测时应严格执行加油站有关安全生产的规定。 检测原理和概述 用氮气 对 油气回收系统加压至 500允许系统压力衰减 。检测 5的 剩余 压力 值 与 表 2 规定的最小剩余压力限值进行比较 ，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围 。 对新、改、扩建加油站，该检测应在 油气回收系统 安装完 毕达到使用要求 后进行。 检测在 加油 油气 回收 立管处进行。 偏差和干扰 只能用 气态 氮气进行检测 。 充入系统的氮气流量超过 100L/引起检测结果的偏差。 如果 油气回收系统 装有 处理装置，检测 时 应关闭收集单元和处理 装置的电源 。 如果在 这项 检测之前的 24h 内进行 过 气液比检测，那么密闭性检测结果将无效。 电子式压力计 存在 热偏差 ， 至少应有 15预热过程，接着还要做 5漂移检查。如果漂移超过了 此仪器将 不能使用。 若油气回收管线上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接管路 。 检测设备 氮气和氮气瓶。同 压力 表 。 使用 述的压力表。 浮子流量计 。同 压力表共同组装成密闭性检测装置 (参见图 示 )。 秒表 。同 三通 检测 接头 。同 软管 。同 接地装置。同 泄漏探测溶液 。 任何能用于探测气体泄漏的溶液， 用于 检验系统组件的密闭性。 灵敏度、范围和精度 机械式压力表 表盘最小直径 100程范围 0 750度为满量程的 2%，最小刻度 25 电子式压力测量装置满 量程范围 0 度为满 量程 的 满 量程范围 0 度 为满 量程 的 单体 油罐的最小油气空间应为 3800L 或 占 油罐容积的 25%，二者取较小值。连通油罐的最大 合计 油气空间不应超过 95000L。以上 均 不包括所有油气管线的容积。 充入 的 氮气流量 范围为 30 100L/ 浮子流量计同 秒表同 所有计量仪器应按计量标准校准。 检测 前 程序 应遵循 下列 安全警示： 只 允许 使用氮气 给 系统加压。 应安装一个 泄压阀，防止储罐内压力过高。 向系统充入氮气过程中应接地线。 如果不遵循以下的时间和行为限制，将会导致 该 检测结果无效。 在检测之前的 24h 内没有进行气液比的检测。 在检测之前 3h 内或在检测过程中 ，不得有大批量油品进出 储油罐。 在检测之前 30 检测过程 中不得为汽车 加油。 检测前 30时，同时测量储油罐 油气 空间的压力，如果压力超过 125释放压力。完成 30时 后，在向系统充入氮气 之前，如果有必要，应再次降低储油罐 油气 空间压力，使其不超过 125 所 检测 的加油站 应 属于 正常工作 的加油站 。检查 压力 /真空阀是否良好， 处理装置 是否关闭，所有加油枪都正确地挂在加油机上。 测量每个埋地油罐 当前的储油量 ，并且从加油站记录中获得每个埋地油罐的实际容积。 用 实际容积减去 当前的储油量， 计算出每个埋地油罐的油气空间。 确认储油罐的油面至少比 浸 没式卸油管的最底部出口高出 100 如果排气管上安装了阀 门 ，要求在检测期间全部 开启 。 检测在油气 回收管线 立管处进行，打开 被 检测加油机 的 底盆，找到预留 的 三通和检测 接头 。 所有的压力测量装置 在检测之前 应使用 标准 压力表或倾斜压力计进行校准。 分别 对满 量程 的20%、 50%和 80%进行校准 ， 精度应在每个校准点的 2%之内 ， 校准频率不超过 90d。 用公式 算将系统加压至 500约 所需要的时间。 用软管将密闭性检测装置与 氮气 瓶、三通检测接头连接 。 开通短接管路上的切断阀 。读取油罐和 地下 管线的初始压力，如果初始压力大于 125通过 释放压力使油罐和 地下 管线的压 力小于 125 任何电子式压力计在使用前应先做预热和漂移检查 (见 检测 程序 向油气 回收 系统（或 独立子 系统） 充压。 打开氮气 瓶 阀门，设置 低压调节器的 压力为 35节氮气流量在 30 100L/围， 开启秒表。 充压 至 约 550在充压过程中如果到达 500需的时间 已 超过公式 算值 的 2 倍，则停止检测， 说明系统不具备检测条件。 充压 至 约 550关 闭氮气 阀门，调节泄压阀使 压力降至 500始压力时开启秒表。 每隔 1录 1 次 系统压力。 5后，记录最终的系统压力。 根据加油站的安全规定释放 油气回收系统 压力 。 取下 三通 检测 接头 上 连接的软管，恢复原 来 油气回收管线 的 连接。 如果油气回收系统 由若干 独立的油气回收 子 系统 组成 ， 那么 每 个独立子系统 都 应 做 密闭性 检测。 检测后程序 将 5后的 系统 压力 检测值 与表 2 最小剩余压力 限值 进行比较， 判定 加油站是否符合标准。 如果实际油气空间数值处于表 2 中所列两油气空间数值之间时，用内插公式 算最小剩余压力限值。 计算 公式 将系统油气空间的压力从 0高到 500需的最少时间通过公式 算： 265 （ 式中： t 将系统中油气空间的压力提高 至 500需的最少时间 ； V 检测 所影响的 油气空间， L； F 充入系统的氮气流量， L/ 265 压力和 油气空间 转换系数。 如果实际油气空间数值处于表 2 中所列两油气空间数值之间时，用 内插公式 算最小剩余压力限值： 21 11 )( （ 式中： P实际油气空间对应的最小剩余压力限值， V实际油气空间数值， L； 2 中小于且与实际油气空间数值 V 相邻的值， L； 表 2 中大于且与实际油气空间数值 V 相邻的值， L； 2 中与 表 2 中与 对应的最小剩余压力限值， 检测记录 密闭性检测结果记录参见附录 F 中的表 22附 录 C （规范性附录） 气液比检测方法 适用范围 本附录适用于 加油站 加油 油气回收系统的气液比检测 。 特别注意：检测时应严格执行加油站有关安全生产的规定。 检测原理和概述 在加油枪的喷管处安装一个密合 的 适配器。 该 适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计， 然后 进入加油枪喷管 上的 油气收集孔。 所计量的 气体体积 与加油机同时计量的汽油 体积 的比值称为 气液比。 通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。 偏差和干扰 如果加油枪喷管 与 适配器 因各种原因 不能 良好的 匹配， 则 不能进行 检测 。 如果 被检测加油枪的加油流量 不能 达到 20L/上，则不能进行检测 。 如果 与被检测加油枪共用一个真空泵的其他加油枪 被 密封 了 ，会使检测结果产生偏差。 如果被检测的加油枪 使汽油进入 检测装置， 则此 加油枪的气液比检测值将被认作无效。 检测前，不要 排空加油 软管气 路 和加油机油气管中的汽油 ， 否则将使检测结果产生偏差。 在气液比检测之前， 气液比适配器的 O 型圈 应正确润滑，否则将 使检测结果产生偏差。 检测设备 适配器 。 使用一 个和加油枪 匹配 的气液比适配器 ，该 适配器应 能 将加油枪的油气收集孔隔离开，并通过一根耐油软管与气体流量计连接 ，适配器安装参见图 示。 气体流量计 。 使用 涡轮 式或 同等 流量计测量 回收 气体体积 ，示。 气体流量计 入 口 三 通管 。三 通管 用于连接油气回路管和气体平衡管（参见图 23示） 。 液体流量计 。 使用加油机上的流量计测量检测期间所加汽油的体积。 检测用油桶 。 满足防火安全的便携式容器，用于 盛装检测期间 所加 出的 汽油 ， 材料和使用应 满足消防 安 全 要求。检测用油桶 及配套 管 线、部件参见图 图 示 。 秒表 。同 润滑剂 。 油脂或喷雾型润滑剂，确保气液比适配器 O 型圈和加油枪喷管间的密封。 图 气体流量计和气液比适配器 安装示意图 24图 检测用油桶部件安装示意图 图 气液比检测装置安装安装示意图 25图 气液比适配器泄漏检测装置安装示意图 灵敏度 、 范围和精度 气体流量计最小 量程不大于 10L/最大 量程范围 120 1400L/ 度为 读数的 5% ，气体流量为 375L/的 压降 值分别不大于 1075 连接适配器和气体流量计的 软管 长度在 1000 1800围。 气体流量计 入 口连通管的内径至少 50连通管进气管道长度 在 150 450围。 检测用油桶 容积 至少 80L。 秒表同 所有计量仪器应按计量标准校准。 检测 前 程序 在开始下面的检测程序之前，按照评估报告列出的油气回收系统设备清 单进行逐项检查，如缺项则不能进行气液比检测。 按图 装 检测用油桶部件和气体流量计 ，保证 接地装置 正确连接 。 如果 有其他 加油枪与被检测加油枪共用一个真空泵，气液比检测应在 其他 加油枪都没有 被密封 的情况下进行。 气体流量计每年至少校准 1 次， 每次 维 修之后 也应 进行校准 ， 校准的流量分别为 15、30 和 45L/应 保存一份最近的校准记录。 确保加油枪喷管 与 检测用油桶 上 的加油管之间是密封的。 检查气液比适配器上的 O 型圈是否良好 和完全润滑 。 按图 示 ，用一个 替代喷管 与 气液比适配器连接， 目的是 对气液比适配器进行一次检测前泄漏检查。产生 一个 1245真空压力 后， 开启秒表 ，并 在接触面和其他潜在的泄漏点喷上泄漏探测溶液 。 应没有气泡 生成 ， 或 3后真空压力保持在 1230上。没有通过泄漏检查的检测装置不能用于气液比检测。 检测前检查 压力 /真空阀是否良好， 处理装置 是否关闭。 装配好检测用油桶和气液比检测装置之后，向油桶中加油 15 20L，使油桶具备含有油气的初始条件 ， 在每个站开始检测之前 都 应完成 这项 初始 条件设置。 检测程序 依次检测每支加油枪的气液比。按 图 确连接气液比适配器和加油枪喷管，将加油枪的油气收集孔包裹起来，并且确保连接紧密。 在表 记录 每次检测之前 气体流量计的最初读数 。 将秒表复位 。将 加油机上的示值归零。 确定检测时的加油流量。安装在线监测系统的加油站， 将加油枪 分别 开启 至加油机允许的最大流量和 20 30L/围内的某一流量 ， 每支加油枪获得 2 个气液比；未安装在线监测系统的加油站，仅 将加油枪开启