骑龙2线交通工程施工方案

1 骑龙 2线交通工程施工方案 一、工程概况 、工程概况 骑龙 2线工程北起于华府大道一段，向南至河池路，起点里程桩号为：1+工路段总长度为 里。设计道路等级为城市次干道，设计时速 30km/h，道路红线宽度为 30米，机动车道双向4车道，两侧设非机动车道和人行道，采用双实线进行分割。 4000西侧为原有居民生活小区， 4000东侧为新建贸易市场、幼儿园及新建住宅小区； 0000道路为新建道路； 00破除原有路面，挖除原有不合格材料重新换填施工。 、现状交通情况 现状 20丽景雅筑住宅小区外侧新建道路接和平路，属于和平路居民及凯莱 时同森集团金棕榈在建项目主要材料入口现状路面宽度 10 米；40辆流量大。交通干扰非常大，施工期间无法封闭施工。 为此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本段工程施工的重点和难点 。 3、交通组织 的目标 我公司在施工期间交通组织的目标是：“现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。” 二、总体施工组织及道路布控方案 2 （一）、总体施工组织方案 根据工程特点，项目部把工程分成两个段落分段组织施工，其中第一段 20 侧 ， 第 二 段 20侧，20遇施工阻碍立即上报。 本项目计划工期 2 个半月，工程施工分两个阶段实施，第一阶段东侧进行管线及路基 施工，包括污水管、给水、电力、通信管线等，按照先深埋后浅埋原则实施，工期为 1个半月；第二阶段西侧进行管线及路基施工，包括雨水管、给水、电力管线等，按照先深埋后浅埋原则实施，工期为 1个月。本次施工第一阶段计划换填开挖宽度为 20米，第二阶段施工计划换填开挖宽度为 10 米（放坡不纳入宽度计算）；上述区域在居民区，第一阶段、第二阶段施工均需采用围挡全封闭施工，以防止行人及过往车辆不慎跌入开挖基坑。 （ 1）、第一阶段施工道路布控方案 1、封闭方式：本工程 20工期间为全封闭施工，本次 封闭宽度为 20米， 设置车辆进出口并做好交通布控。 2、封闭时间： 2016年 7月 25日 2016年 9月 10日。 （ 2）、第二阶段施工道路布控方案 1、封闭方式：本工程 20工期间为全封闭施工，本次封闭宽度为 10米， 设置车辆进出口并做好交通布控。 （二）、主要交通安全布控方案 1、 在距离施工路段封道起点 500米处，依次设置各种行人及行车标示 保通道路中线采用红本体橡胶锥，设置的主要标示牌及位置见下表： 3 封闭布控行车标示牌一览表 序号 行车标牌名称 位 置 数量 备注 1 前方施工（ 500m） 封车道起点 5002块 全线按 2 段封闭施工 2 前方施工（ 100m） 封车道起点 1002块 全线按 2 段封闭施工 3 前方施工 6块 各住宅小区路口及道口 4 限速标志 5 车道起点 1006块 全线按 2 段封闭施工 5 右道封闭 封道渐变段起点 1块 全线按 2 段封闭施工 6 左道封闭 封道渐变段起点 1块 全线按 2 段封闭施工 7 施工告示牌 封车道起点 06块 全线按 2 段封闭施工 8 警示红灯 围挡两侧 80个 全线按 15 米个布置 ， 重复利用 2、 封道路段采用装配式栏板配合反光锥形交通标，交通标志牌应固定牢靠，避免受风力影响而转动，在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向； 3、 在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联系电话。 （三）、交通安全布控组织 1、 布控施工 为确保布控时杏秀路现场交通和施工人员自身安全，除必要的施工人员外，所有的车辆不得进入施工现场作业，布控用的标示牌等均提前进行设置，在进行围拦施工时应设置反光锥和交通 标示牌。 2、 交通安全布控所需材料、设备、人员见下表 布控所需材料、设备、人员一览表 序号 名 称 单位 数 量 备 注 1 打围挡板 M 1600 单侧施工，按重复利用计算 4 2 行车标示牌 块 20 见交通布控标示牌表 3 锥形交通标 个 200 车行道中央临时分割带 4 夜光绳 M 400 隔离线及渐变引导段 5 警示红灯 盏 80 布置于围挡两侧 6 运输车 辆 1 运送布控所需材料等 7 施工人员 人 25 安装标示牌、交通标等 8 交通协管员 人 4 封道期间道路安全巡视、协管 三、安全保证措施 （一）、组织保证 （二）、交通组织保证措施 1、交通组织宣传工作 为能更好的得到群众的谅解与支持，施工前做好宣传工作，即以发传单、悬挂横幅等方式告知当地居民，使他们能提前做好相应准备，取得当地居民的谅解，并减少我公司施工对他们造成的不便。 2、 围挡封闭工作 （ 1）、在开槽施工地段两侧采用高度为 的围档将施工区与非施工区分隔开；围拦采用装配式活动板，并按照城市道路施工作业交通组织规范做好维护和安全警示标志，围档设置做到稳固、 整洁、美观。同时施工条件具备一段施工一段，条件不具备不施工。并安排专人每天对施工围挡进行清洗，保证围挡整洁美观。 （ 2）、工程施工的原因阻断交通，影响出行的，我公司根据实际情况，设置满足影响范围内居民和单位出行需要的安全便道（桥），以确保车辆、行人方便、安全出行。如遇恶劣天气应设专人值班，确保行人及车辆安全。 （ 3）、选派 4 名专职的交通协管员，昼夜对施工区沿线的标识牌、导向墩进行检查维护，遇有破损的及时更换，掌握沿线安全情况，对非正常的情况及时上报项目部专职安全员和相关人员。 5 （ 4）、 与当交通部门联系，现场 设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。 （ 5）、 配合交警及当地政府，组织力量看护交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。 （ 6）、围拦、 锥形交通标设置不得超出拟定行车道标线，间距准确，安装顺直；围拦每隔三块反光导向纸，贴锥形交通标志使用带有夜间反光膜的锥形标，以保证夜间行车的安全。 四、安全应急措施 1、预防措施 （ 1）、 因发生应急情况是随机、不定时的，交通协 管员必须 24 小时对封道施工路段进行巡视，出现异常情况及时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门； （ 2）、 加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。尽量安排夜间施工，避免造成交通阻塞，配合业主做好沿线居民的思想工作，请求得到居民的谅解，避免因噪音引起不必要的施工阻碍。 （ 3）、 在节假日、上下班高峰期巡视帮助现场指挥交通，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工布置情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。 （ 4）、 项目部所有施工机械机具全部作为保杏秀路封道施工路段的应急设备，在特殊情况下，暂停现场施工，听从项目经理的指挥，配合有关部 6 门展开保畅工作。 （ 5）、 成立应急抢险队伍，由项目部所有机械员组成应急抢险队伍，当封闭段出现异常情况时，停止一切作业，听从项目经理指挥，在交警、路政部门的指导下展开工作。 2、应急实施措施 封道施工期间，当杏秀路行驶车辆在封道路段出现倾覆或不能及时处理的交通事故、执行紧急任务需要等应急情况时，采取如下应急预案： （ 1）、 发现交通事故时，及时报告当地交通管理部门，并在需要时协助其疏通 交通； （ 2）、 施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，项目部安全领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作； （ 3）、 在单幅出现交通事故而不能及时处理完时，为避免杏秀路路交能堵塞，及时在互通区前后两处活动护栏处，引导车辆临时从另幅封闭施工路段内通行，待有关部门将事故处理完成后，再重新封闭。 道路施工交通安全标志的设立 路栏 前方施工 7 锥形交通标 右侧封闭 道路封闭 车辆慢行 向左改道 向左行驶 左道封闭 限制速度 8 部分标示标牌规 格（一） 序号 图片 产品名称 规格 1 红本体橡胶锥 全反光 H=700 红本体橡胶锥 上下锥套 H=700 施工标志牌 (镀锌板 ) 1500500 标准款反光背心 前三后三 5 9 部分标示标牌规格（二） 序号 图片 产品名称 规格 6 普通款反光背心 背带式 /晶彩格 7 反光雨衣 普通尼龙绸 10 部分标示标牌规格（三） 产品名称 规格 数量 材质 标准牌（前方施