一级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书

1 一级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书 一、传动方案说明 第一组：用于胶带输送机转筒的传动装置 1、工作环境：室内，轻度污染环境； 2、原始数据： （ 1）运输带工作拉力 F= 3800 （ 2）运输带工作速度 v= m/s； （ 3）卷筒直径 D= 320 （ 4）使用寿命： 8 年； （ 5）工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 2 （ 6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量； 二、电动机的选择 1、选择电动机类型 1）电动机类型和结构型式 按工作要求和条件，选用一般用途的 封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。 2）电动机容量 （ 1）卷筒轴的输出功率 8 0 010 00 2）电动机输出功率 传动装置的总效率 543231 式中 : 21, 为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由表 2 角接触轴承 1= 圆柱齿轮传动 2= 联轴器 3= 运输卷筒 4= 则 =故 滚筒轴的转速是0v/0 1000/(320)=r/ 3 ) 电动机额定功率 1手册选取电动机的额定功率为 按设计手册推荐的传动机传动比范围，取 4，单级圆柱齿轮传动比 6，则总传动比范围是 = rn w 3 2 3） （ 4 6） =624 则电动机可选择的转速范围相应为 nd=ia 624） 732292 r/据表 2出，电动机同步转速符合这一范围的有 750、100、 1500 r/合考虑，选取常用的同步转速为 1500 r/ 系列电动机 满载转速为 440 r/ 2 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 1）传动装置总传动比 440 配各级传动比：得 i=i1* 1i ，则圆柱齿轮传动的传动比为 带传动比推荐值为 2级圆柱齿轮传动推荐值为 3以所取传动比符合 3计算传动装置的运动和动力参数 1）各轴转速 电动机轴为 0轴，减速器高速轴为轴，低速轴为轴，各轴转速为 m 2）各轴输入功率 按电动机额定功率0即 3）各轴转矩 i= 4400 80 I 5 09 5 5 0000 14 8 01 2 5 09 5 5 011 5 09 5 5 0三、 V 带传动的设计计算 1、确定计算功率工作情况系数，查课本表 13 、选择 V 带的型号 根据计算功率动轮转速 440r/课本图 13型普通 3、确定带轮基准直径21 dd 由课本表 1375表 130 大带轮的基准直径 因为211 =3 所以 2n =480r/112 dd 90=270由课本表 13取标准值 2实际传动比，从动轮的实际转速分别为： P=750mm d 2652 V=s 5 4、验算带速 V d /44090100060 11 带速在正常工作范围 5 25m/合适。 5、确定带的基准长度a 按 照结构设计要求初定中心距 0a=90+265)=532.5 0a=550根据课本得验证： 0a 2(1得： a 710 符合要求。 由此得： 20 L 0a +021221 4)()2 （ =2 550+2(90+265)+5504 )90265(2=由课本表 13得：800课本 13a为 a0a+2 0=心距 =1800= a+1800=800mm a=a 6 由课本 131a = 2 a dd 9026 518 0 = 合适。 7、确定 V 带根数 Z 由课本式 13 Z )(00 根据101n =1440r/表 13差值法得 传动比 i=3,查表 13 0P= a 查课本表 13得查得包角系数课本表13K =课本式 13(0 =所以取整得 z =9根 8、求初拉力03型普通 q=kg/m,根据课本式 13 带的初拉力为 20 )1000 0P P=9 根 7 = 2) 0 0N =课本式（ 13得作用在轴上的压力20 9N =、 设计结果 选用 9 根 A 型 V 带 ， 中 心 距 a=带轮直径1065上压力 四、齿轮传动的设计计算 1、选择齿轮材料及精度等级 根据课本表 得，小齿轮选用 45 钢调质，硬度为 220齿轮选用 45 钢正火，硬度为 170为是普通减速器，选 8级精度，要求齿面粗糙度 6.3 m 。 2、按齿面接触疲劳强度设计 由于该减速器为闭式齿轮传动，且两齿轮均为齿面硬度 于 350的软齿面，齿面点蚀为主要失效形式。所以应以齿面接触疲劳强度设计，弯曲疲劳强 度校核。 因两齿轮均为钢质齿轮，可应用课本式（ 出 1d 值。 确定有关参数与系数： 1） 转矩 1T 1T = 8 01 2 16 510 N F=T =510 N =1=27 8 2） 载荷系数 K 查课本表 11=） 齿数 1z ,螺 旋角 , 弹性系数 和齿宽系数d小齿轮的齿数 1z 取为 27，则大齿轮齿数 2z =i 1z =27=整得 2z =80 实际齿数比为 7 1 P= 1 2 0 0245525 由课本式（ 1 3 7 2 5 0) 5 1 1 0 0 401 6 6 7 0)(1 6 6 7 0 3 故 7211 七、联轴器的选择 1 联轴器通常用来连接两轴并在其间传递运动和转矩，联轴器所连接P=hL 16 的两轴，由于制造及安装误差、受载变形和温度变化等影响，往往存在着某种程度的相对位移。因此，设计联轴器时要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿上述偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承中引起附加载荷，导致工作情况恶化。综上所述，故选择挠性联轴器。 因为前一级为 带传动，当载荷过大时带将打滑，具有过载保护，所以轴可选用无弹性元件扰性联轴器。 2计算转矩 由课本表 17K=c=K 9550229550m 3选择型号及尺寸 由 m 2d =50 查 5014 2003， 轴选用无弹性元件扰性联轴器，型号为 中 250 N m， n= 4000r/、润滑、密封装置的选择 根据课本 284286 页，再根据齿轮的圆周速度 ,轴承可以用脂润滑和油润滑润滑 ,由于齿轮的转速是小于 2m/s, 故轴承润滑采用脂润滑，为防止箱体内的轴承与润滑脂的配合，防止润滑脂流失，应在箱体内侧装挡油环，润滑脂的装填量不应超过轴承空隙体积的，在减速器中，齿轮的润滑方式根据齿轮的圆周速度而定，由于 V12m/s，所以采用油池润滑，齿轮浸入油池 1齿 轮的齿顶到油底面的距离为 40 轴承盖中采用毡圈油封密封。 九、减速器箱体的设计 名称 符号 减速器型式、尺寸关系 /果 齿轮减速器 m 型号为 17 箱座壁厚 8 8 箱盖壁厚 1 8 8 箱盖凸缘厚度 1b 12 箱座凸缘厚度 b 12 箱座底凸缘厚度 2b 20 地脚螺钉直径 2 20 地脚螺钉数目 n n=6 6 轴承旁连接螺栓直径 1d 与座连接螺栓直径 2d （ 0.6）接螺栓 2l 150 200 150 轴承端盖螺钉直径 3d（ 0.5）查孔盖螺钉直径 4d （ 0.4）位销直径 d (2d 9 1d 、 2d 至外箱壁距离 1C 见课本表 4.2 1C =30 1d ： 1C =22 2d ： 1C =18 2d 至凸缘边缘距离 2C 见课本表 4.2 2C =26 2d ： 2C =16 轴承旁凸台半径 1R 2C 16 18 凸台高度 h 根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准 20 外箱壁至轴承座端面的距离 1l 1C + 2C +（ 5+10） 36 齿轮顶圆与内箱壁间的距离 1 10 齿轮端面与内箱间的距离 2 9 箱盖、箱座肋厚 1 1 轴承端盖外径 2D D+（ 5 d， 120 140 轴承旁连接螺栓距离 S 尽量靠近，以 M 3d 互不干涉为准，一般取 S= 2D 120 140 十、减速器装配图 19 设计小结 这次关于带式运输机上的一级圆柱斜齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质起 到了很大的帮助；使我对机械设计有了更多的了解和认识 机械设计是机械工业的基础 ,是一门综合性相当强的技术课程，它融机械设计基础、工程力学、互换性与测量技术、 机械设计手册等于一体。这次的课程设计 ,对于培养我们理论联系实际的设计思想 ;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论 ,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力 ;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。在这次的课程设计过程中 ,我们运用了之前的学过的很多的知识，设 计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械