湘青大桥桥梁工程设计任务书

1 湘青大桥 桥梁工程 设计任务书 一、桥梁工程概况 本桥为新建大桥，桥长 。 湘青大桥上部构造为 5 跨 30m+1 跨 16m 预应力空心板梁，下部为三柱式墩、 U 型桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。 本工程桥梁主要工程量为： 5 根 米。 根 90 延米。 16m 预应力空心板梁 11 片。 30m 预应力空心板梁 70 片。 二、桥梁工程施工方案 根据本工程的分布情况，成立三个桥梁队施工。 桥梁 施工：桥梁一队从 0#台施工起，再依次施工 1#墩、 2#墩，桥梁二队从 6#台施工起，依次向 5#墩、 4#墩、 3#墩施工，桥梁三队的主要工作是预制空心板梁及其它相关工作。桥梁一队配 1 台冲击钻机，桥梁二队配 1 台冲击钻机，后备一台 1 台冲击钻机。桥梁三队配备6 套空心板梁预制模板。 桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，湘青大桥预制厂设在原县委党校附近。待下部构造全部结束后才能架梁，预制梁架设采用双导梁架设。 三、施工方法及施工工艺 （一）钻孔灌注桩根据地质情况，本工程钻孔桩采用 冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下： 好护筒后在护筒四周标记。 （ 1）平整场地，围堰筑岛旱地岛面高于地面 10 20中筑岛岛面标高应高于施工水位 岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。 （ 2）埋设护筒护筒用 6 10板卷制，护筒直径较钻孔直径大 20 25度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大 80 100装就位后，对中检查，平面中心位 移不大于 50持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于 1m，护筒顶面应高于岛面 高于施工水位或地下水位 中墩、护筒底应进入河床底不少于 3）粘土选备：钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。 （ 4）钻机就位钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。 （ 1）泥浆配制分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可 直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。 （ 2）开孔为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底 1m 范围内，多填粘土，用直径 50心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。 （ 3）小管锥钻进护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径 进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。 （ 4）扩孔：当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级 更换管锥，进行扩孔，直至 计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。 （ 5）冲程选定孔壁稳定、钻进正常时，一般选用 塌孔地层或有塌孔迹象时 2 选用 6）保持水头高度由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位 不低于护筒上口 10 20碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。 （ 7）粘土投入量在需要泥浆护壁 的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为 孔，每延长米成孔投入粘土 径为 孔，每延米成孔投入粘土 管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前 24h，按 1（木屑）： 碱）： 1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量 1m 成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸 5 10膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至 泥浆比重为 ，清孔终了。 钻架或吊车安装，钢筋笼接长用 2 台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。 管直径为 250厚 8般节长 外配置 1 节长 4m， 2 节长 1m 的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，钻架起吊入仓。 灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排 出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于 断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深 2 6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高 孔桩施工工艺流程图。 （二）墩台施工方法岸上承台、系梁基坑采用挖机开挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋围堰施工系梁。用风镐凿除桩头砼，修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋，按设计铺设垫层，绑扎承台、系梁钢筋，模板采用组合钢模。 对本工程内 圆柱式墩，根据其截面尺寸制作相应的定型钢模板，柱高小于 10m 的采用一模到顶，大于 10m 的采用两节整体钢模，模板拼好后三个方向用 8 钢筋借助手拉葫芦定于地锚上，以便调整模板中心及垂直度，在得到监理工程师批准后一次浇筑成型。 对桥台台身采用涂塑竹胶板，内置 14拉模钢筋，砼一次浇注成型。 盖梁支架双柱盖梁拟采用托架式，即在立柱内预留孔洞，插入 32精轧螺纹钢筋作支承，上置 字钢，铺设方木和底模；对独柱盖梁，拟采用满堂支架，盖梁底模采用涂塑竹胶板，侧模采用大块钢模，上、下设 20体外拉 模钢筋。 （三）盖梁及台帽施工采用门式支架来进行盖梁和墩台帽的施工。向间距为 雷梁钢支墩设置于承台上，在贝雷梁与钢支墩间设砂板，以便脱模、落架。 平，场地四周设 600的排水沟，钢支墩置于承台上，门式支架基础采用宽 高 =250条形砼基础。 向间距 1m，在墩柱处间距 式支架横向间距为 式支架采用 门式支架顶托上设 字钢。支架标高控制：贝雷梁支架，首先测出基础标高，配好钢支墩高度，通过基础砼调平块初步控制，再由砂板控制好标高；门式支架通过下底座和上托座螺栓调节控制标高 格 1010400距20木搭接保持 50 的涂塑竹夹板，电钻打孔用圆钉固定在方木上，确保模板平整不曲挠，接缝严密。模内铺彩条布，用水准仪观测地基沉降和支架变形，待沉降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比 ，进行调整底模标高至设计要求 3 为止。 格按设计图加工制作，汽车吊吊装，钢筋绑扎要求整齐、牢固，可采用绑扎和焊接相结合的原则。 强制式搅拌机拌和，在施工中选用 425#普硅水泥，坍落度控制在14 16掺入早强减水剂，泵送砼入模，用 入式振动棒捣固密实。板顶用平板振动器拖平，人工收面抹平，并进行二次收面，横向拉毛。砼养生采用塑料布覆盖，洒水保湿养生。 图纸要求扭 松顶托螺栓落架，然后进行支架拆除。 （三）后张法预应力板梁施工本工程湘表大桥，上部结构设计为 30m 和 16m 预应力砼空心板梁，后张法预制空心板梁共计 81 片。 形特点，拟在县委党校附近设置板梁预制厂。预制厂设 6 套定型钢模， 1 台 强制式搅拌机， 3 套钢筋加工设备， 4 套预应力张拉设备， 2 台 30T 自制简易门吊。 台座间距为 平，浇筑 10 砼垫层，在素砼垫层上按所定间距 浇筑 15底座砼，在砼表面铺设 =8与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，由于板梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各 围内进行加厚处理，厚度由 15厚到 30设两层 10 的 100钢筋网片，同时在砼台座内用 工成型。 在底板上先绑扎腹板和底板钢筋，支立两端端模，按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段 100道， 曲线段 50道，以保证预应力孔道的标准度，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞，顶板钢筋待底板砼浇筑完成，放入内模后再绑扎成型。 模采用定型钢模板，内模采用伞状支撑抽拉式木模，钢模支立由龙门吊配合人工进行。模板加固采用设上、下体外拉模钢筋，侧面为方木作支撑。 强制式拌合机拌合，机动翻斗车运输龙门吊起吊入模，浇筑时先浇底板砼，捣固密实，整平收光后迅速安装内模，绑扎顶板钢筋，再浇筑腹板及顶板，腹板采用一端自另一端连 续浇注，两侧对称，斜向分段，水平分层进行。采用插入式振捣棒振捣，顶板人工收面拉毛。 考试大 |度后，方可进行后张法预应力筋的张拉。张拉采用两台 千斤顶和 2 台 ，张拉前，对锚具有表面清洗干净，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。 预应力张拉按两端左右对称张拉，采用张拉力和伸长值双控。张拉时，两端千斤顶升降压，标以记号，测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀，且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作 好施工记录，其张拉程序为： 0 初应力（ 10%k） 103%k（锚固） 泥选用普硅 525#，为保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在 间，保证水泥浆强度不低于 50浆利用水泥砂浆封锚头，将进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧紧，从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至 持压 3 分钟，关闭进浆口阀门，卸压。 台 40T 自制、简易龙门吊起吊至 80T 平板拖车上，在桥头路 4 基处采用自制简易门吊起吊至运梁轨道平车上，通过卷扬机牵引至双导梁架桥机下喂梁架设。 首先在桥头路基上拼装，进行架设 6#台 5#墩板梁，然后在板梁上铺设双导梁纵移轨道及板梁拖运轨道，将架桥机运行至已安装好的板梁上，板梁通过轨道平车利用卷扬机牵引至双导梁下喂梁，逐孔进行主梁安装，置于临时支座上成为简支状态。 桥梁施工方案 桥梁工程 总体施工方案 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结 构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模， T 型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。 除 T 梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于 2钢模板组拼。 为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 下部构造 本合同段共设特大桥 2 座、大桥 3 座、支线上跨分离立交 1 座、立交小桥 1 座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为 150m 钢筋混凝土箱形拱、拱 上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式 U 型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础 (桥台 )和钻孔灌注桩基础 (桥墩 )、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。 明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开挖时，在基底预留 30工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前 ，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。 挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。发现溶洞时，先行用风枪打眼对其 洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为 1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖 50开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，及时与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩，高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括 五种规格，高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式 U 型桥台施 工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。 上部构造 上部结构以后 30m 张法预应力混凝土 T 型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有 25m 和 13m 两种，支线上跨分离式立交 (塔坡分离立交 )为 45m 钢筋混凝土刚架拱结构，拱肋上安装预制微弯板，之后现浇混凝土层及铺装层。 后张法预应力混凝土 T 梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡， 5 在桥头路基两侧设预制场，或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件，只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面 上。因本合同段桥梁预制量非常大，加之合同段总长度较小、路基宽度有限，桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以，路基工程必须提前组织施工，为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见表 4 施工总平面布置。 本合同段共设计 30m 后张法预应力混凝土 T 梁 320 片， 25m 空心板 150 块， 13m 空心板 216 块， 10m 空心板 9 块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构，下层浆砌片石 30，修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为 30 筋混凝土，上层为厚 10细石混凝土 。底模的上表层用水磨石机磨光，作为底模与梁底的接触面。底模呈 “凸 ”形结构，在表层下部设预留孔，作为侧模对拉螺栓的通道，表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝，在底模两端各 80围内，铺垫 4四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平面上，张拉起拱时，梁端可在四氟板上滑行。 模板采用定制钢模，侧模上设附着式振捣器，配合插入式振捣器、平板振动器联合振捣。混凝土由拌和站供应，由混凝土运输车运至现场，倾卸到灌注漏斗，龙门架吊装灌注。预应力张拉采用 应力体系，严格按操作规 程施工。张拉完成以后，除伸缩缝位置的端头以外，一联中跨主梁两端均不封锚，架设完主梁后浇接头混凝土。 桥梁采用 0 双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上，送至架桥机后部主梁内，采用运梁平车进行喂梁。桥梁分左右两幅，架梁顺序：先架设右幅，然后架桥机退回，再架设左幅。 当梁混凝土强度达到 100%后进行梁的吊装作业，采用兜托梁底的吊装方法。吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。桥上运梁采用轨道运输，要求在二片梁 上铺轨。每安装一片主梁后设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢板焊接起来。架设时，在支座墩上设临时支座，梁落于临时支座上。 右幅架设完毕，架桥机退回，开始架设左幅，同时开始进行右幅 T 梁连续构造的施工。浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载 (否则将严重影响梁体内应力 )。梁接头砼强度达 95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩筋采用 锚 )体系，预应力 筋单根张拉。 为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土 对称张拉连续构造预应力束数量的一半 拆除各临时支座 张拉剩余连续束预应力钢绞线。 每联的墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞栏的施工。 技术的应用 经监理工程师同意后，在后张法预应力钢筋混凝土 T 梁注浆工艺中，可采用效果更好的真空灌浆施工工艺 (本节的内容具有建议性，非经监理工程师同意，在 本工程中不得采用 ) 。 真空灌浆的优点 可消除普通压力灌浆方法引起的气泡和混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地； 真空灌浆是一个迅速、连续的过程，管道抽真空只要几秒钟，灌浆只要 34 分钟，而普通压力灌浆需超过 10 分钟； 它可提供均匀、密实不透水的灰浆保护层，密实度在 99%以上； 采用 料波纹管，在满足强度的条件下，与金属波纹管相比，具有更强的耐腐蚀性，大大改善了构件的防腐蚀性能，而且它的布置不受管道形状的限制，对于弯束、 U 型束的孔道灌浆，更能体现真空灌浆的优越性。 施 工工艺 6 详见本建议书表 空吸浆法管道注浆施工工艺。 要工程项目的施工方法及施工工艺 础工程施工 孔灌注桩 本标段各桥的桥墩均位于各自所跨河道常水位以上，其钻孔灌注桩基础均可按照陆上施工工艺组织施工。如施工期间水位上涨，可适当修建围堰创造作业面，之后仍旧按照陆上施工工艺进行。 护筒制作及埋设 钢护筒内径比设计桩径大 30用厚度为 10 板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设 12、 15的钢 带，护筒底加设 14、 50的钢带作为刃脚。护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定，要求护筒必须穿越砂层，到达岩面。加工旁弯不超过 3圆度不大于2接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。 护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位 1 2m，同时满足高出地面 底端埋置深度不小于 护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。 在护筒的顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和 下沉。 泥浆制备 采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为 12设容积为 9淀池二个，串联使用。造浆用的粘土符合下列技术指标： 胶体率不低于 96% 含砂率不大于 4% 泥浆相对密度 粘度 16 22s 含砂率 4% 胶体率 96% 失水率 250 钻孔 根据本标段各桥梁工程的桥位地层情况，拟采用反循环回旋钻机成孔。 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位 移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于 2 开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺 2m 或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接 班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 钻孔过程中要保持孔内有 2m 的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。 桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员 6 名，其中指挥 1 人，卷扬机司机 1 人，电工兼记录员 1 人，装拆钻杆及掏渣 3 人。 清孔 7 即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。 可终止清孔。 钢筋骨架制作与安装 钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度应满足施工技术规范的要求，并将接头错开 50上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔 2m 18筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。 钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于 5 灌注水下混凝土 灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真 做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。 水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头由装有垫圈的法兰盘连接成管节，直径 300厚 10节长度 1m 2m，最下端一节长 5m。导管在使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验。 导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在 2540使导管埋入混凝土的深度不小于 1m。 水下混凝土的水灰比，坍落度必须满足规范要求。混凝土浇筑采用泵送，泵管设底阀。泵 管在桩内的混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下 2m。灌注开始后，应连续的进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在 2m 6m 为宜。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取如下措施：使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架 1m 2当减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。 为确保桩顶质量，混凝土浇筑比桩顶设计标高高 浇 注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔出钢护筒，清理场地。 桩的检测 桩基达到 80%的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取 70径的芯样检测。 钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方法 坍孔 根据招标文件地质资料介绍以及我集团多年在类似施工钻孔桩的经验，本段地层是极 易产生坍孔的地层，因此特制定处理预案：如坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约 20%碎石回填，回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。 灌注过程中堵管 当混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻机的最小冲程给导管施加抖动，同时用混凝土泵不断注入混凝土。如混凝土仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度 未增长的混凝土 “淘出 ”。 埋导管 8 当混凝土灌注过程中保持导管埋深在 2 6 米间时极难发生此事件，但根据经验，也有不明原因造成的此类事件发生，此时需用两台起重能力在 50 吨以上的液压千斤顶配以双 钢制成扁担梁将之提出，之后按上述办法重新钻孔。 面系及附属工程施工 梁墩顶连续施工 施工顺序 为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土 对称张拉 连续构造预应力束数量的一半 拆除各临时支座 张拉剩余连续束预应力钢绞线。 施工方法 浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前 ，准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载 (否则将严重影响梁体内应力 )。 梁接头砼强度达 95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩钢绞线采用 锚 )体系，预应力钢绞线单根张拉。张拉工艺同主梁预制。 面铺装 桥面铺装为 12 50 号砼 防水混凝土 +防水涂料层 +10沥青混凝土铺装层。桥面铺装层施工前，焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋，做好湿接接缝的混凝土。将梁板顶面凿毛，并用高压水冲洗干净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。 进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。 桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后，进行拉毛处理。 桥面沥青铺装层的施工由路面专业队伍统一施工。 桥面铺装施工中的注意事项： 桥面铺装施工，须搭设施工平台，避免人或手推车直接挤压桥面 铺装钢筋网。 在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除砼松渣，用高压水枪冲洗干净。 桥面铺装钢筋网片的尺寸严格按设计绑扎，网片下用混凝土垫块支垫，间距 1m，保证保护层的厚度。 施工时，控制好砼铺装层顶面标高和顶面的平整。在未灌注桥面砼时，不能先灌注防撞墙。 缩缝安装 伸缩缝采用 和 两种，安装前，检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋是否准确。安装之前，必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值，并用专用的卡具将其固定 。伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。按出厂标明的起吊点起吊。安装时伸缩装置的中心与桥梁中心线相重合，伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。放松卡具，使其自由收缩。完成上述工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽内浇筑 上强度的环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时，要注意振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，混凝土不允许溅在密封橡胶带缝中及表面上。浇筑完毕后，进行混凝土养护。以上 各工序要连续进行，不能间断。 撞墙、搭板、锥坡施工 防撞墙施工要特别注意模板支护，采取穿墙螺栓与模内钢管相结合的方式，防止漏浆、麻面出现，确保砼面平滑，墙体通畅。模板采用定型钢模板，每块长度 计。为保证整体的线型美观，全桥单侧一次浇筑完成。在支模板时，整个线型要顺直，不能出现折角。浇筑混凝土时要严格控制水灰比，分层振捣并注意振捣时间的合理性，完全把气泡赶出来，防止出现蜂窝麻面，同时注意栏杆或防护网预埋件的埋设。混凝土浇筑完，把表面抹平，并养护。 桥头搭板施工中必须严 格控制施工质量，桥头搭板必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。 锥体护坡施工 9 (1)锥体护坡工程施工 锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。 用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整。 先完成护坡墙的浆砌，再进行坡面修整，修整完后进行坡面砌筑。 坡面浆砌片石要符合质量要求，小于 20片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化、色泽一致，并进行必要的加工，大面平顺。浆砌片石要铺设砂砾垫层，铺设密实，缝隙符合要求，表 面勾凹缝。 (2)桥头搭板施工 桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板及枕梁必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。 梁工程施工工艺 孔灌注桩基础施工工艺 工艺说明： （ 1）场地准备 钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩 位中心点，并测设出护桩。 （ 2）护筒的制作及埋设 护筒采用钢护筒，用 6钢板卷制。护筒直径较桩径大 30节护筒上部留两个高 400 200进出浆口，并在顶端设吊环。底节护筒下部设刃脚。护筒采用挖孔埋设，保证护筒顶端高出地下水位 高出周围原地面 30 （ 3）泥浆制备 钻孔泥浆采用符合规定的优质粘土在造浆池内制备，泥浆池容积为 60设容积为 40淀池二个，串联使用。造好的泥浆用泥浆泵抽入钻孔，从孔中掏出的泥浆流入沉淀池，沉淀后可继续使用的泥浆转入造浆池备 用。 （ 4）钻孔 钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2 钻进前每个孔位绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻进速度、并及时调整泥浆指标。 开始钻孔时，应以小冲程施钻，并开动泥浆泵向护筒内注浆。钻进到护筒底部时，应以小冲程慢速钻进，以使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头冲击，使胶 泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺 2m 或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填好钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 钻孔过程中要保持孔内有 2m 的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内。钻进作业必须保持连续进行，掏渣时提升掏渣筒要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。 桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求 后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 10 （ 5）清孔 终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用掏渣法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。 当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 （ 6）钢筋骨架制作与安装 钢筋骨架在钢筋加工场集中制作，根据起吊高度分段制作。运至现场后用 16T 的汽车吊吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。主筋接头采用 100对焊机进行对焊。为使钢筋骨架有足够的刚 度以保证在运输和吊过程中不产生变形，每隔 2m 18筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。 钢筋骨架用 16T 汽车吊起吊时，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移。钢筋骨架在下放时要注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于 5 在安放钢筋骨架时，为确保钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架周径上用细铁丝等间距地绑扎混凝土预制垫块，沿桩长的间距不超过 2m. （ 7）灌注水下混凝土 灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。 桥梁施工方案及施工方法 一、桥梁工程概况 本桥为新建大桥，桥长 。 湘青大桥上部构造为 5 跨 30m+1 跨 16m 预应力空心板梁，下部为三柱式墩、 U 型桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。 本工程桥梁主要工程量为： 孔桩 15 根 米。 孔桩 6 根 90 延米。 16m 预应力空心板梁 11 片。 30m 预应力空心板梁 70 片。 二、桥梁工程施工方案 根据本工程的分布情况，成立三个桥梁队施工。 桥梁施工：桥梁一队从 0#台施工起，再依次施工 1#墩、 2#墩，桥梁二队从 6#台施工起，依次向 5#墩、 4#墩、 3#墩施工，桥梁三队的主要工作是预制空心板梁及其它相关工作。桥梁一队配 1 台冲击钻机，桥梁二队配 1 台冲击钻机，后备一台 1 台冲击钻机。桥梁三队配备 6套空心板梁预制模板。 桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，湘 青大桥预制厂设在原县委党校附近。待下部构造全部结束后才能架梁，预制梁架设采用双导梁架设。 三、施工方法及施工工艺 11 （一）钻孔灌注桩 根据地质情况，本工程钻孔桩采用 冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下： 1测量定位 采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。 2钻孔前准备 （ 1）平整场地，围堰筑岛 旱地岛面高于地面 10 20中筑岛岛面标高应高于施工水位 岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。 （ 2）埋设护筒 护筒用 6 10板卷制，护筒直径较钻 孔直径大 20 25度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大 80 100装就位后，对中检查，平面中心位移不大于 50持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于 1m，护筒顶面应高于岛面 高于施工水位或地下水位 中墩、护筒底应进入河床底不少于 （ 3）粘土选备： 钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。 （ 4）钻机就位 钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥 中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。 3钻进 （ 1）泥浆配制 分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。 （ 2）开孔 为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底 1填粘土，用直径 50心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。 （ 3）小管锥钻进 护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径 进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一 次钻至孔底，也可分段成孔。 （ 4）扩孔： 当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。 （ 5）冲程选定 孔壁稳定、钻进正常时，一般选用 塌孔地层或有塌孔迹象时选用 （ 6）保持水头高度 由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位 不低于护筒上口 10 20碴时及时补水，通过透水性强的 地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。 （ 7）粘土投入量 在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为 孔，每延长米成孔投入粘土 径为 孔，每延米成孔投入粘土 4清孔 12 成孔后，用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前 24h，按 1（木屑）： 碱）： 1（水泥）： 30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量 1m 成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥 冲砸 5 10膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为 ，清孔终了。 5吊装钢筋笼 钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用 2 台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。 6灌注水下混凝土 采用导管法进行水下混凝土的灌注，导管直径为 250厚 8般节长 外配置 1 节长 4m， 2 节长 1m 的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，钻架起吊入仓。 灌注首批混凝土其数量须经 过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于 1m。当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深 2 6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高 1m。 冲击钻施工工艺流程图钻孔桩施工工艺流程图。 （二）墩台施工方法 岸上承台、系梁基坑采用挖机开挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋围堰施工系梁。用风镐凿除桩头砼，修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋，按设计铺设垫层，绑扎承台、 系梁钢筋，模板采用组合钢模。 对本工程内圆柱式墩，根据其截面尺寸制作相应的定型钢模板，柱高小于 10m 的采用一模到顶，大于 10m 的采用两节整体钢模，模板拼好后三个方向用 8 钢筋借助手拉葫芦定于地锚上，以便调整模板中心及垂直度，在得到监理工程师批准后一次浇筑成型。 对桥台台身采用涂塑竹胶板，内置 14 拉模钢筋，砼一次浇注成型。 盖梁支架双柱盖梁拟采用托架式，即在立柱内预留孔洞，插入 32 精轧螺纹钢筋作支承，上置 字钢，铺设方木和底模；对独柱盖梁，拟采用满堂支架，盖梁底模采用涂塑竹胶板，侧模采用大块钢模， 上、下设 20 体外拉模钢筋。 （三）盖梁及台帽施工 采用门式支架来进行盖梁和墩台帽的施工。门架搭设密度纵向间距 向间距为 雷梁钢支墩设置于承台上，在贝雷梁与钢支墩间设砂板，以便脱模、落架。 1地基处理 原地面用砂砾回填夯实、整平，场地四周设 6040的排水沟，钢支墩置于承台上，门式支架基础采用宽高 =2510条形砼基础。 2支架搭设 门式支架沿桥横向搭设，纵向间距 1m，在墩柱处间距 式支架横向间距为 式支架采用 管纵横连接加固，门 式支架顶托上设 字钢。支架标高控制：贝雷梁支架，首先测出基础标高，配好钢支墩高度，通过基础砼调平块初步控制，再由砂板控制好标高；门式支架通过下底座和上托座螺栓调节控制标高。 3模板铺设及预压 贝雷梁跨及门式支架跨均沿顺桥方铺设方木，规格 10 10 400距 20木搭接保持 50 100模采用 的涂塑竹夹板，电钻打孔用圆钉固定在方木上，确保模板平整不曲挠，接缝严密。模内铺彩条布，用水准仪观测地基沉降和支架变形，待沉降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比，进行调整底 模标高至设计要求为止。 4钢筋加工安装 13 钢筋骨架在砼地坪上放大样，严格按设计图加工制作，汽车吊吊装，钢筋绑扎要求整齐、牢固，可采用绑扎和焊接相结合的原则。 5砼浇筑 砼采用 强制式搅拌机拌和，在施工中选用 425#普硅水泥，坍落度控制在 14 16掺入早强减水剂，泵送砼入模，用 入式振动棒捣固密实。板顶用平板振动器拖平，人工收面抹平，并进行二次收面，横向拉毛。砼养生采用塑料布覆盖，洒水保湿养生。 6支架拆除 当砼的强度达到设计强度后，按图纸要求扭松顶托螺栓落架，