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XX 服务上半年工作总结 XX 服务上半年工作总结 在售后服务部门工作半年多，对售后服务部的工作也 有了整体的认识。这次非常的荣幸能派去青岛四方机厂实 习并在那里工作生活了半年多，这半年多感触颇多，工作 的收获也颇多!在公司最需要我们的时候能低上去尽自己的 绵薄之力，这是我们感到骄傲的地方，也是深感幸运的地 方。我们既然被公司选中，尽职尽责，买苦买力的干活， 那是我们的本分工作也是义不容辞的责任。时代电气售后 服务部本着以人为本的管理方式，科学发展观的实践模式， 处处体现了人性的关怀，备受鼓舞，处处又显现了科学发 展观的管理模式，备受推从。 在这样一个有如此企业文化的公司里工作是学益甚多， 受益匪浅。在青岛的工作一去就得到了先去的兄弟同仁们 的热心帮助和孜孜不倦的工作指导，领着我们一点一滴的 学，精心详细的讲，诲人不倦的教，毫无保留的传授，使 我们在很短的时间里就掌握了工作的步骤，工作的经验和 工作的要领以及工作当中要注意的地方，我们刚去跟着师 傅学的是 apu(辅助电源)的清洁，这样的活虽不累但得细心 敬业，来不得半点的马虎，辅助电源清洁的好坏直接关系 到列车的运行状况和故障率的大小，我们清洁的干净如果 做到了一尘不染，列车运行的故障率就小，至党员个人总 结范文少在 apu 这一块就有保障，由于 apu 在 1 和 8 车的 箱体后面，有一部分还在车体的底部，在箱体后面的是用 虑网拦的，虑网是方格子形状灰尘和大的颗粒容易进，所 以在 200k/h 的列车跑完 90 万公里的里程数后就要检修一 次，囤积的灰尘和尘埃颗粒是很多的，相对而言也是较脏 的，在车里底部的有一层底盖板，把底盖板揭开以后灰尘 也是相当的多，这是由于车里底部有一部分的灰尘是从车 里从上往下掉的结果，所有的这些都难不到我们，我们认 清了这些，只会使我们恪尽职守，精心尽业的做，把每个 存在的细节做绝，把每个存在的隐患消灭在萌芽中。apu 的 清洁不到一个月工时由原来的一天半缩短到大半天，这些 都是在保质保量的基础上完成的，所有的工作步骤和工作 要领都娴熟于心.比如我每次在 apu 的清洁之后负责的是螺 钉的清洁和装备，在一个 apu 所需要的螺钉具体分布是： 配电箱体和微机控制箱体后面的大螺钉是 8*25 的型号共 16 颗，滤网的螺钉是 6*16 的共 60 颗，车箱底盖板的是 6*20 共 68 颗 侧面变压器小挡板是 6 颗共计 74 颗，小挡板的螺 钉的平垫的直径要大于车底部的螺钉平垫。这些是需要注 意的地方。 在牵引变流器的拆卸和组装上也是有很多的工作经验 可以总结，牵引变流器分为 两个整流模块和三个逆变模块， 整流的模块要大于逆变的模块，这些模块的拆卸和组装都 是用液压车完成的，模块的运送和清洁都是要小心精心的 作业，因为这些都是列车的核心部件，都是要做到防尘防 静电的，模块上密封条的清洁也是至关的重要，密封条是 用白色的液体胶粘在上面，首先把原有的清洁干净，原有 的胶只能用小铲子轻轻的微刮，尽量不能损坏油漆，散热 器上的灰尘的清洁用吸尘器和风枪一吸一吹，这样就避免 了灰尘的四溅。箱体后的密封条的装订本着先竖后横的密 封 ，密封条的长度要超过箱体长度的 34cm 就长不就短。 ci 的组装固定杆一定要就对角固定，摇摆一定的宽度，这 样有利于螺钉螺纹的吻合，每一颗螺钉都要用牛的力矩固 定到位，其次是光纤的插与拔，要注意光纤的正与反，有 卡子的是正无卡子的是反，正插与反插的效果不一样。电 路母排的上定要字母型号一一对应，不能上反，不能上偏。 在实验这一块我主要是学习，工作的总结还谈不上， 但我可以把自己看到的听到的和师傅们言传身教的，自己 遇到的问题写出来供交流与分享。实验主要分为：光纤的 衰减值的测试 ，释合与释放电压的耐压实验，柜体绝缘电 阻的测试。光纤衰减值的衰减的参数值是 0-3 超过 3 衰 减值过大，一般是在这个范围内。 绝缘电阻的测量参数值是 10m 欧绝缘值必须=10m 欧其 中大部分测量的结果是 ol(无穷大)基本在 xxm 欧以上。这 说明箱体和外界的绝缘性很好。在实验线路端子的夹点问 题也心得，apu 的实验主要涉及的电路有 ac400v 的主输入 电路，ac400v 的输出电路，dc850v 的控制电路和控制回路， atr 的控制回路。在主输入电路里面所夹的节点 771，781，791 771a ,781a,791a,781b,791b,791c 200 和 251j 在控制回路里断开 acc 电容器里所有接线端 短接 wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ,同时在控制回路里面将门极电路板 上的 c g e 端子短接，形成闭合回路，在辅助整流器(arf) 短接 ap1，ap2 ,771,781,791,771g,781g,791g 100f 101 号线 短接 200v 里 202 号线 300v 的 302 号线。在控制回 路里将端子 cn1 和 cn2 端子短接 cnxy，cnx1 cny1 断开控 制回路里的 e 线端子，短接继电器里的+24 输入电压。在车 底部有风机 c,g,e 端子的短接。 关于网络控制端 mon 的清洁，mon 是整个列车微机控制 系统的核心部件，mon 的清洁需要做的细心工作，首先 mon 是由一些集成电路板叠层，所以它的拆卸就需要将电路板 一层一层的取出，用风枪将其微尘颗粒吹干净，必要时用 小的毛刷子轻微的刷。每一块的电路板取出和放进时要注 意层次顺序，要和箱体上面的型号一一对应。mon 安装工作 也很重要，mon 分为 cir (显控)和中端 在线针插件的插与 拔以及不同颜色线的顺序的安装上也要注意，比如终端上 的线颜色是无，黄，红，白 的顺序，mon 是高速列车的指 挥系统，它的拆卸应该万分的小心与谨慎。 这次进行的 a4 修项目是 a3 修的基础上提升，所要拆 卸的范围更大，有一部分需要与检修的还在摸索与探索当 中，在上一次我们检修的列车中就因为 apu 的散热过快导 致 apu 风教师工作总结范文机后的散热片被积穿，通过这 次事件我们采取的对策是将整个 apu 箱体后的控制电路板 拆开对整个变压箱体进行彻底的检修，以免类似的故障发 生。针对工作当中出现的每一个问题我们都能提出应对的 方案，这是我在整个团队中所学的最好企业精神。 XX 服务上半年工作总结 今年是我在建行服务的第 X 个年头。当思想聚焦到半 年来的工作历程，总结经验与得失的时候，我陷入深深地 思索：这 180 多天里，我每天的 8 小时付出是否不停的为 公司的建设发展添砖加瓦?我工作中不经意的闪失是否给客 户带来麻烦或者烦扰?我每一天是否比前一天又在进步、成 长?我，是一个称职的员工吗? 回顾这半年来的工作，作为一名大堂经理，我在支行 领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照支 行的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过半年来的 学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较 大的改变，工作技能有了显著的提升。今年 1-6 月，完成 实物金销售 739 克，信用卡 53 张,汽车卡 20 张。下面，我 将半年来的工作情况总结如下： 一、工作技能提高，规范意识强化。 随着金融行业的竞争日益激烈，金融产品不断创新， 业务种类日益丰富。网上银行，电话银行，手机银行等电 子化产品在为客户提供方便的同时，也让刚接触它们的客 户感到无所适从。作为一名大堂经理，我除了熟悉各种金 融产品的操作规程，还努力学习微机操作等常用知识。只 要是工作中客户提出过的问题，我都认真研究学习，力求 能满足客户对我服务的要求。 除了对银行的金融产品、业务知识熟悉外，我还有针 对性地加强法律和金融规章制度的学习，着力加强自身职 业道德修养，强化自己的规范意识，自觉维护国家、建行、 客户的利益，遵守社会公德和职业道德。 二、服务提升水平 确保任务达成 作为一名大堂经理，除了要有扎实的工作技能，更要 有良好的服务意识，热情的服务态度、优质的服务水平。 在工作中，我的一言一行都会第一时间受到客户的关注， 而客户通常评价的不是我个人，而是整个建行的客户服务。 今年，我第一次在大堂经理的工作岗位上迎接开门红。 以前在柜员岗上，我们每天的工作主要是放在营销电子银 行上面，销售产品比较单一，销售难度也较低。大堂经理 是客户进门后碰见的第一个工作人员，除了要在礼仪上做 到热情、大方，主动、规范，让客户迅速认可、接受，还 要通过目测和简单的沟通后分析客户潜在需求，及时将适 合的理财产品、电子产品推荐给客户。 正是因为服务水平的提升，今年开门红阶段，我个人 的产品销售业绩有了很大的提升，尤其是实物黄金和信用 卡这两项产品分别达到 739 克和 53 张,名列前茅。而不断 上升的三方检查的分数也是对我工作的充分肯定。 作为一名银行员工，我深知揽储工作的重要性和难处。 但是，行里下达给我们的目标必须要完成。在激烈的 市场竞争中做好揽储工作，我除了用优质的服务赢得“上 帝”的信赖，还积极拓宽服务对象，用真情付出换来客户 满意(此处最好举个做工作揽储的实例)。经过全力冲刺， 我终于完成揽储 550 万元，顺利完成任务。 工作中存在的问题 半年来,我虽然各方面都有了一定的进步，但仍存在着 许多缺点和不足： 一、知识水平有待提高。虽然我每天坚持学习，但只 注重学习与自身业务有关的内容，很多新观念、新事物、 新知识学习掌握得不够好，运用理论指导实践从而促进工 作方面还有较大的差距。 二、全局意识不够强。有时工作只从自身的业务或本 部门业务出发，对上级作出的一些关系整个银行全局发展 的重大决策不理解。 三、忽略服务细节。有时面对一些对政策、规定不理 解，急燥的客户缺乏耐心。 下半年工作计划 通过总结经验教训，查摆不足，我对做好下半年的工 作充满信心。我将恪尽职守，扬长避短，踏踏