谈市政道路工程质量管理

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 谈市政道路工程质量管理 摘要：根据市政道路施工和管 理经验，本文重点从市政道路工程的规 划设计、路基及路面施工、质量通病等 方面讲述了市政道路工程质量管理的看 法。 中国论文网 /2/view-12867684.htm 关键字：市政道路，质量管理， 质量控制 Abstract: according to the municipal road construction and management experience, this paper mainly from municipal road engineering planning design, roadbed and pavement construction, quality problems and aspects about municipal road engineering quality -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 management point of view. Key word: municipal road, quality management and quality control 中图分类号：O213.1 文献标识码： A 文章编号： 前言 市政道路工程作为城市的门户工 程，很大程度上地反映了该城市的精神 面貌及城市管理的规划，直接影响着城 市给人的第一印象。随着经济和城市化 迅速发展，对城市道路施工技术和工艺 的要求越来越高，同时国家对市政道路 建设的投入不断加大，工程数量随之增 加，参与施工的企业和人数也越来越多， 但是施工质量监管体系不健全，施工水 平参差不齐，施工操作不规范，易造成 一些质量缺陷。因此，做好市政道路施 工质量的管理就显得十分重要 。 1 规划设计管理 施工的作业面狭窄，使得质量 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 管理工作通常比其他工程项目更为零散、 量大，加上需综合考虑电力、电信、有 线电视、供热、煤气、给水、排污管道 等管线相互交织、干扰，使得原本狭窄 的场地显得更为拥挤，因此，市政道路 工程规划就显得极其重要。具体规划应 包含以下几方面： 1.1 应该根据道路的破损状况， 先定修复、改造方案，而这一方案应该 是考虑了保修期后在合理年限内的维修 投入和该工程一次性投入的资金合理比 较，不能只重短期行为有时不恰当的 投资造成总的维修费用要远超过一次性 合理的资金投入。 1.2 规划设计到位，加大管理力 度。改造路段规划方案，中线定位坐标， 水准点高程，这些应该在规划中明确体 现。道路的维修、改造结合规划方案考 虑。 1.3 设计委托的时间、方式必须 适当。 1.4 设计方案应尽可能周详、少 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 变更。尽量避免出现边施工边设计的情 况。 2 施工质量管理 2.1 路基施工质量控制 路基是路面的主要基础，柔性路 面在荷载的作用下，过大的弹性和塑性 变形所导致的路面翻浆和沉陷，其主要 原因是路基强度不够所造成的，因而路 面对路基支承的要求首先表现在路基低 抗变形的能力。应该着重从以下几方面 控制： 2.1.1 路基施工规范。路基及沟 槽的中线、边线经复测合格，水准标高 放到现场并经复验，原有管线以及邻近 建筑保护落实后，方准予施工开挖。挖 出的土及时装车运走，控制基底超挖。 复测基底标高，验收基槽质量。特别注 意超挖土处回填土的土质。 2.1.2 基底施工前处理。填筑前 对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根， 清除表面有机土、种植土和垃圾，并对 软基进行处理，对原基底进行压实处理。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 2.1.3 填筑施工规范。选用级配 较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严 格控制土的含水量。土方路基及沟槽应 分层填筑。分层压实，每层的压实厚度 不应超过 2 0 c m。 同一水平层应采用 同类材料，不得混填。 2.1.4 特殊施工场地处理。路基 边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。 边坡的衔接处应开挖台阶。坡顶、坡脚 要开好排水措施。河道、鱼塘地段的路 基应设边坡防护。 2.2 路基保养管理 基层施工要求湿养，以得到高强 度。基层混合料含水量低，很快出现表 面干燥现象， 而稍一脱水，就会产生 不良的影响，大大降低混合料的强度， 产生过多的表面裂缝，所以必须保持一 周内混合料表面湿润。养护时不能用洒 水车在表面直接喷洒，以免冲掉表面吸 料，一般采用土工布覆盖，在覆盖物上 洒雾状水或低压浇水，并加强边角接缝 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 处的养护。 2.3 施工材料质量控制 原材料、管构件的质量对道路工 程质量起着决定性作用，是保证施工质 量的第一道关口。项目质量监管部门对 工程材料的监管贯穿于工程建设的全过 程。在施工过程中道路工程材料来源渠 道往往变化较大，种类复杂，特别是砂、 石的来源变化频繁。 不同的材料有不同的质量标准， 如水泥的标准有细度、标准稠度、用水 度、凝结时间、强度、体积安定性等。 颗粒越细，水化作用就越充分，强度就 越高。初凝时间过短，就没有足够的施 工操作时间。初凝时间过长，又影响施 工进度。强度达不到标号要求，直接危 害结构的安全。 所有材料在工程验收之前，监理 工程师有权进行检查、抽样测试和复试， 对施工单位自行采购的工程材料(水泥、 砂、石集料、钢筋等)，必须提供“三证” 并按有关标准规定抽样检验，执行见证 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 取样制度。 2.4 路面施工质量控制 2.4.1 沥青混合料路面通病及控 制 2.4.1.1 沥青撒布不均形成油垄， 经过行车不断撞击而造成高低不平；壅 包，面层较薄，以及面层与基层的粘结 较差；坑槽，基层局部强度不足，在行 车作用下容易产生。可采用以下防治措 施： (1) 轻微的波浪可在热季强行压 平。 (2) 严重的波浪则需用热拌沥青 混合料填平。 (3) 采取铲平的办法来处治壅包。 (4) 对于坑槽，应将坑槽区域挖 成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥 青后，从基层到面层用与原结构相同的 材料填补，并予夯实。 2.4.1.2 沥青路面的各种施工缝处， 由于压实度不够，容易产生台阶、裂缝、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 松散的现象。可采用以下防治措施： 纵横冷接缝必须按有关施工技术 规范处理好，在摊铺新料前，须将已压 实的路面边缘塌斜部分用切割机切除， 切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后， 涂刷 0.3kg/m2-0.6kg/m2 粘层沥青，然 后再摊铺新料，并掌握好松铺系数；纵 向接缝须采用合理的碾压工艺，在碾压 纵向接缝时，压路机应先在已压实的路 面上行走，碾压新铺层 10cm20cm， 然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 10cm20cm，接缝须得到充分压实， 达到紧密、 平顺的要求。 2.4.2 水泥混凝土路面通病及控制 2.4.2.1 由于角隅处基层接触面积 较小，单位面积所承受的压力大，基层 相对沉降就大，造成板下落空， 失去 支撑，角隅处便产生局部裂纹；切缝时 问过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路 面基层有下沉致使板块折裂；由于施工 操作失误或原材料问题产生裂缝。可采 用以下防治措施： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 混凝土板浇筑后，按规范规定时 间及时覆盖养生，养生期间必须保持湿 润，绝不能曝晒和风干，养生时间一般 不应少于 14d；角隅处要注意对混凝土 的振捣，必要时可加设角隅钢筋，软土 路基地段，可作加固设计，做成钢筋混 凝土路面板；切缝时间：当混凝土强度 达到设计强度 2 5 3 0 时可以 切缝。 2.4.2.2 由于胀缝内的滑动传力杆 位置不正确、胀缝下部嵌缝板与上部缝 隙未对齐、 胀缝材料不良或填灌工艺 不当等原因造成混凝土路面在运营一段 时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、 破损、出坑，严重时出现相邻两板块错 台或拱起，胀缝中的填料被行车带走。 可采用以下防治措施： 胀缝设的传力杆必须设在板厚中 央处；填缝料要选择耐热耐寒性能好， 粘结力好，不易脱落的材料；填料填满 缝隙全深，最好在浇灌填料前先用多孔 柔性材料填塞缝底，然后再加填料；接 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 缝产生挤碎面积不大，只有 1cm3cm 的啃边时，清除接缝中杂物，用沥青砂 或密级配沥青混凝土补平夯实，当挤碎 较严重时，用切割机械将挤碎部分切出 规整的槽形，然后清洗槽内杂物并晾干， 用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。 3 施工人员质量意识管理 做好质量宣传工作，是搞好质 量控制的一种重要手段。由于参加施工 的大部分工人的文化程度不高，所以质 量意识的灌输，要分层次，一级一级传 递下去，使很复杂的理论，变得浅显易 懂。人是直接参与工程建设的指挥者和 操作者，所以人