对我国快递行业发展的思考

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 对我国快递行业发展的思考 摘要：快递业是物流业中高附加 值的产业，快递业的发展与经济发展密 切相关。在我国快递业中，国营、民营、 外资三足鼎。随着经济的全球化和信息 时代的到来，如何使我国的快递行业增 强竞争力，尽快适应电子商务的到来成 为亟待解决的问题。 中国论文网 /7/view-12832703.htm 本文先从快递的概念、分类与基 本特征进行介绍，分析了国内快递企业 的发展状况，得出了国内的快递业还不 成熟，必须加快脚步发展，对我国民营 快递发展存在的问题和我国民营快递发 展的前景进行分析，可以知道中国市场 是“一块大蛋糕 ”，我国民营快递想要获 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 取巨大利润就必须解决其存在的问题。 本文认为民营快递企业需要市场细分和 目标市场服务，重视品牌建设，整合模 式需要培养快递专业人才，加快标准化 体系建设，各企业间的联盟效果。 关键词：快递；民营快递；对策 及建议 一、研究的意义 快递作为一种先进的邮递和运输 服务方式，于 20 世纪 70 年代末进入我 国，在促进经济发展、方便社会交流、 满足消费者和商家多元化寄递需求、扩 大就业等方面发挥了积极作用。经过快 半世纪的发展，我国快递业从无到有， 从小到大，目前已成为世界快递市场中 增长最快、最有活力的部分。进入 21 世纪，中国经济继续保持高速增长，对 物流产业和现代流通方式提出了更大的 需求和更高的要求。目前中国快递市场 规模已经超过 200 亿，且每年还在以超 过 30%的速度高速增长。 中国进入 WTO 后，服务领域更 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 加开放，快递市场将进入新的发展阶段 据权威部门统计，目前我国从事快递业 的公司共有 10000 多家，实际从业人员 在 50 万左右。快递业已成为我国服务 业中的一个异军突起、前景看好的产业。 随着快递业的快速发展，一些深层次的 障碍和矛盾逐渐凸现出来，制约了快递 业的进一步快速健康发展。 二、基本概念的界定 （一）快递的概念 快递（Express ） ，又叫速递 （Courier） ，兼有邮递功能的门对门物 流活动，即指快递公司通过铁路、公路 和空运等交通工具，对客户货物进行快 递投递。 （二）快递的分类 快递可分为以下几类： 1.根据快递存在的稳定性划分为 稳定的快递和动态的快递。 2.根据快递容量与用户需求的关 系划分为平衡的快递和倾斜的快递。 3.根据快递所涉及的范围划分为 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 内部快递和外部快递。 （三）快递的基本特征 1.以现代信息技术和快递技术为 支持 快递要在获得经济效应的同时提 供客户化定制快递服务，必须依靠现代 信息技术和快递技术，包括电子数据交 换、条形码、电子自动订货系统、全球 卫星定位系统、地理信息系统、射频技 术等。 2.以客户需求为导向 快递主要追求是提高快递效率、 降低快递成本，是一种推动型快递服务 模式，而大规模定制快递旨在充分识别 客户的快递需求，并根据需求特征进行 市场细分，寻求差异化的快递战略，从 而通过对快递功能的重组和快递操作的 重构，提供客户化定制快递服务，是一 种需求拉动型快递服务模式。 3.以快递功能模块化、标准化为 基础 快递服务功能主要包括运输、保 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 管、包装、装卸、搬运、配送、流通加 工、信息处理等，各个功能可以视为快 递服务的模块，并进行标准化。各模块 功能的实现可通过自营或外购的方式获 得，以每个组织的核心竞争力为依据确 定自营功能模块，外购非核心能力的功 能模块。在实现标准化的过程中，可以 运用标杆瞄准方法，以该功能领域的领 先者或竞争对手为标杆，实现快递设施 设备、快递操作等的标准化。最后，根 据具体的客户需求进行快递功能模块的 组合，以快递服务总效益最大化为指导， 实现各功能模块的协调。 4.以快递细分为手段 通过对快递需求的细分，划分出 客户群，并根据每个客户群的需求特征 确定快递服务水平，从而避免为单个客 户定制快递服务水平的复杂性和低效率。 （四）国内快递业的发展概述 快递业是一个新兴的行业，经过 近几十年的发展，我国快递业从无到有， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 从小到大，目前已成为世界快递市场中 增长最快、最有活力的部分。当前，由 中国邮政一家独霸天下的格局已被打破， 我国快递业出现了国营、民营、外资多 经济主体、多运输方式相互竞争的市场 状况。目前相关部门统计的数据显示， 在工商部门注册登记的快递企业已经达 到 2000 多家，而分支机构更多达 5000 多家，此外不少物流企业、运输企业也 涉足快递业务。目前国内大小快递企业 3 万多家，存在国有、外资和民营三大 阵营。中国国际快递以外资为主，国内 快递则以国有为主导，民营为主体。城 市内快递，民营约占 90%，省际间快递 民营约占 50%。从实力来看，快递行业 内存在“四方势力 ”：四大外资、中国邮 政、内资大企业、民营公司。 “四方势力” 正因为企业策略调整和国家政策的即将 变化面临有史以来最大的洗牌。 三、我国民营的发展分析 （一）民营快递的定义 中国民营快递是一个发展极为迅 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 速的行业，是城市经济中一只非常活跃 的力量。目前，但目前它没有明确的政 府主管部门，没有统一的行业组织，它 是一个生存在法律和政策夹缝中的行业。 （二）我国民营快递发展存在的 问题 1.行业内部的过度竞争和恶性竞 争 哈佛商学院的企业经济学教授迈 克波特研究认为，影响企业赢利的水 平有五种力量：（1）潜在进入者的威 胁（2）供应商讨价还价的权力；（3） 顾客讨价还价的权力；（4）替代产品 的威胁；（5）行业内部竞争的特点。 如果这五种力量都大，那么这行业赢利 的潜力就小。在这五种力量中，行业内 部竞争特点是最关键的。如行业内部是 恶性竞争，那么其它四种力量必然向恶 性的方向转化。 民营快递行作为一种新兴的行业， 从供不应求到供大于求；从良性竞争到 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 过度竞争到进入恶性竞争；从暴利时期 到平均利润时期到进入微利时期；从导 入期到成长期至尚未进入成熟期即出现 衰退迹象。 民营快递的过度竞 争和恶性竞争的表现是：低层次的无序 的亏损的、自杀性的价格战。如从上海 到杭州一份快件收费最低 2 至 5 元。相 互间的报复行为。如偷抢快件、扣件、 敲诈或向执法部门举报查扣快件等。 由于民营快递对从业人员的素质 要求不高，行业技术含量低，初始资本 投入较少，行业利润较大，容易进入， 并且廉价劳动力市场充足。因此，恶性 竞争是必然趋势。 2.相关法规的制约 相关法规的制约与邮政的市场化 运作趋势的影响，国家邮政是邮政法 的制定者，又是法律的执行者，还是行 业管理者与经营者，还有司法解释权， 这是较为典型的垄断行业。由于邮政 法的司法解释如信函、邮品等词解释 的外延较大且广。按照这种解释，民营 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 快递 30-60%的业务是不合法的，也就 是说民营快递始终在闯“ 红灯 ”。因此， 经常出现公安或安全部门、工商、邮政 联合打击违规的民营快递。最后工商部 门总是以超范围经营、罚款 1 万元（按 规定罚 1 至 10 万元）作为处罚结果。 3.劳动力等方面成本的增加 （1）国家劳动法规已开始强制 性推行个人养老保险制度。这对于民营 快递使用廉价劳动力来说，无疑增大了 成本。一般来说。快递业属重体力劳动， 大多是短期“ 打工” 行为，只重视眼前利 益，对个人养老保险制度意识淡薄，只 图干 1 至 2 年即改行或到别的城市做快 递公司的小老板。因此，个人统筹养老 保险制度暂时不能成为调动员工积极性 的动力，甚至快递公司会将这部分成本 转嫁到劳动力身上。这部分成本每月每 人在 100 至 300 元左右。 （2）暂住证费、外来劳动力基 金、外来用工管理费等以城市大小不等， 每月每人大概在 50 至 100 元左右。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 （3）意外伤害保险，每月每人 在 8 至 40 元不等。 （4）民营快递一般都包食宿， 每月每人在 200 至 400 元之间。 （5）个人所得税每月每人平均 10 至 40 元不等。 （6）近期，汽、柴油价格的向 上调整，也增加了运费成本。 4.快递业的经营风险 近几年，我国快递行业迅猛发展 起来，给消费者带来了许多便捷，但丢 件、坏件、快件延期等问题经常发生， 快递业的投诉案件不断增多，其服务质 量和水平亟待提高。其表现在： （1）若快件迟到、丢件发生在 “月结”的客户身上。那么会面临拒付运 费的风险，少则几百元多则上万元。有 的客户还采取“ 诉诸法律或新闻曝光 ”的 形式。 （2）民营快递的从业人员长期 在外奔波，意外伤害的概率较高。如未 给员工买保险或保险买得较少，若发生 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 意外伤害，企业将面临亏损甚至破产的 危险。 （3）民营快递根本无法避免接 受信函和邮品，一旦遇到检查罚款，一 般在万元左右。 （4）危险品、毒品也会使企业 面临罚款或人员拘留的风险。 （5）部分城市邮政、电信、运 输合同已经纳入法律的监管范围，这将 增大企业的赔偿额度。 5.管理水平提升较慢 民营快递的经理层面，实务经验 较多，接受过高等教育或专业教育的较 少。当企业发展到一定的规模时，管理 水平高低成了企业发展的瓶颈。特别是 当企业进一步扩大规模和提高品牌效应 的时候。 管理水平的高低与接受培训和管 理者的理念成正相关。像丢件率、差错 率、成本控制、利润率和服务水平、员 工的凝聚力的高低均是管理水平的实际 写照。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 虽然许多企业的经理已经认识到 提高管理水平的必要性、迫切性，但由 于理念层面不高，如只重视有形资产， 不重视无形资产以及经营上的短期行为 和唯利是图的驱使，企业的管理水平始 终在低层次徘徊。主要表现在： （1）企业膨胀（规模发展）过 程中，由于管理水平跟不上，便出现差 错率、丢件率等上升，公司之间的协作 不融洽，相互扯皮等现象屡见不鲜。 （2）没有把快递作为一种事业， 而当成是赚钱的工具。 （3）在人才价值上，重“人头” 工资，轻“价值 ”工资；在人才使用上， 重“使用”，轻“培养”；在经营上重“取件” ，轻“派送”。 （4） “软硬件” 的装备落后。 民营快递已经进入规模发展时期， 那种由初创时靠劳动力投入和简单工具 便赚取暴利的时期已接近尾声。那种仅 仅靠自行车投递快件已难以适应市场， 即便有汽车和摩托车，如果形成不了规 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 模也难以适应市场。所以从硬件上说， 交通工具和通讯工具必须形成规模，企 业才会形成规模经济或形成规模发展。 民营快递的交通工具和通讯工具正处在 更新并走向规模发展时期，但必须要快， 不快则死。这是新的经济法则。 从软件上来说，民营快递的品牌 和管理程序（计算机辅助管理） 、人力 资源的管理与培训以及成本管理等还处 在初级水平。重“ 硬件” 、轻 “软件”的现 象普遍存在。那种买得起马不愿配鞍， 买得起计算机不想投入软件开发， （把 计算机当成大马拉小车的高档打字机） 现象与理念也普遍存在。 （三）我国民营快递的前景分析 快递行业的市场空间巨大，发展 前景广阔。目前国际上 50 家最大零售 商业跨国采购集团当中，有三分之二已 进入我国。在我国的采购金额已达到 200 多亿美元，随之带来大量快递需求。 到 2010 年，中国物流市场将达到 11972 亿元，每年保持 20%的增长速度，而快 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 递市场目前的规模是 100 亿元，每年的 增长率在 30%以上，同时中国的物流 业已在 2005 年底向外资全面开放。如 此广阔的市场前景和诱人的宏观政策， 为中国物流快递市场的发展创造了良好 的机遇。与此同时，这个市场还表现出 极大的不均衡性，其中有 80%的快递业 务集中在比较发达的东部地区。就总体 而言，国内市场和国际市场平分秋色， 受居民和商务市场迅速增长的影响，国 内市场的增速会略高于国际市场。事实 上，国际市场快递公司早已相中我国国 内快递这块“ 巨大的蛋糕”，只是苦于受 资源，政策等的影响，其在中国的业务 还限于国际快递。这无疑也成为我国民 营快递迅速抢占国内及国际市场，扩大 市场占有率的一个契机。 四、 促进我国民营快递发展的建议 快递行业是近几年新兴的服务业 之一，相对于其它行业还是比较年轻的。 在快速发展的同时也面临着诸多的问题， 因此，我对我国快递行业的发展有以下 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 几点看法： （一）市场细分和目标市场服务 市场细分是市场营销战略中最核 心的部分，对任何企业的成败关系重大。 对于民营快递而言，正是由于其规模小、 资金缺乏、人才及经验不足，对市场的 细分然后针对目标市场做好服务才显得 尤为重要。在目标市场的选择上，民营 快递企业主要要进行以下几个方面的细 分：细分市场需求量；细分市场吸引力； 提高企业核心竞争力。进行市场细分之 后，民营快递企业还要明确企业定位以 及发展方向， 树立一体化物流服务理 念，分清自身形势，集中化经营。 （二）品牌建设 要注重自身的品牌建设，不仅有 统一的运营、运送标准，在服装、标致 方面也有着统一的标准。同时注重市场 宣传，在广告、公共关系等营销策略上 投入大量资本，对外联络广泛主动，在 公众心目中形成了良好的品牌印象，有 利于企业经营。利用各种营销手段进行 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 品牌宣传。在进行品牌建设和宣传的同 时保持统一的优质服务，以保持较高顾 客满意度和忠诚度。 （三）整合模式 选择何种模式进行资源整合，对 快递企业来说是十分重要的。快递企业 资源整合的模式主要可以分为纵向整合 模式、横向整合模式、混合整合模式三 大类。我国现阶段的快递企业整合的方 式比较适合采用横向整合，这是因为我 国快递企业数量多，规模小，资源比较 分散。通过横向整合可以带来三类协同 效应，即技术上的协同效应，管理上的 协同效应和市场上的协同效应，从而提 升我国快递企业的实力，更好地迎接外 资快递