自行车调研报 告(精选多篇)

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 自行车调研报告( 精选多篇) 来自湖南的中国商人谢重辉没有想 到，自己当年顺口蹦出来的“康尼克” 这 个名子，如今在津巴布韦首都哈拉雷的 自行车市场已经赫赫有名。当地人从商 店或仓储超市购买的每 10 辆自行车中， 就有 5 辆是他们的康尼克牌自行车。谢 重辉在哈拉雷创建的康尼克投资公司， 已成为当地最大的自行车销售厂家。 为买自行车差点打起来 在康尼克公司的董事长办公室里， 谢重辉向记者讲述了他在津经商以来最 “得意”的一件事。去年某天，一家自行 车零售商给康尼克公司打来电话，说该 店只剩一辆库存康尼克女式山地车了。 一名顾客看中车后先交了钱，但第二名 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 顾客也看中了这辆车，没去交钱但先拿 到了车，结果两人起了争执差点打起来。 虽然店家为他们调解，告诉他们店里还 有其他牌子的女式山地车，而且价钱还 比康尼克的便宜，但他们就是要康尼克 的。接到电话后，康尼克公司派人专门 送去一辆车，并承诺谁作出让步就给谁 优惠 10%，结果先交了钱的顾客让了步。 谢重辉说，他最开心的，就是看 到津巴布韦人在商店里排队买康尼克的 自行车，人最多时能排 50 米的队。 1997 年，谢重辉经朋友介绍来津 考察市场。他发现当地工业不发达，大 部分商品依赖进口。当时津经济滑坡、 汽油短缺，这对发展自行车无疑是个好 机会。于是，他在哈拉雷投资设厂。从 2014 年到 2014 年，康尼克的销售量每 年都在四万到五万辆之间，居津几十家 自行车厂销量之首。 自行车要热卖 得有地方特色 谢重辉认为， “康尼克 ”之所以能 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 赢得市场，除了价格适中、注重自行车 质量和售后服务外，还注意研究非洲的 风土人情。津人不像中国人那样有很强 的多劳多得的观念，他们更注重享受生 活，在这里，即使你付双倍工资，人们 也不愿在周末加班。而且津人法律意识 很强，如果中国雇主不懂当地劳动法， 很容易被黑人雇工告上法庭。 谢重辉说，针对当地民俗特点进 行创新，也是“ 康尼克” 成功的原因之一。 自行车在非洲说到底是面向中低收入家 庭的，而非洲人通常比较爱面子，于是 他们生产出一种新产品，将手把式自行 车改成方向盘式自行车，以满足没有汽 车的人们的驾车欲望。 在津巴布韦做生意，人们不大重 广告，但很重口碑，往往大的买主买了 第一次就会买第二次，而口口相传，又 会带来更多的客户。前年一家大厂矿为 自己的员工购买自行车作为上下班交通 工具， “康尼克 ”一下子接到一笔 2014 辆 的定单。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 谢重辉说，他们很少做广告，但 是很重视通过参加大公司的公益活动来 作宣传。同时他们还为当地抗艾滋病组 织、红十字会以及警察局等捐献自行车， 既密切了和当地社区的关系，又为产品 作了宣传。目前，他已在赞比亚开设了 分厂，还将进军莫桑比克等国。 星期日新闻晨报记者戴震东 竹子自行车，这并非是什么新的 发明，去年它已被运用于竞技赛场。不 过最近，一些研究者又在它身上看到了 大展宏图的机会。 在非洲一些盛产竹子的地区，人 们连最基本的交通工具都没有，那里恰 恰是生产竹子自行车的好去处。这些造 价低廉、可以不依靠电力全手工生产的 自行车可以为当地的穷人提供基本的交 通和就业机会。 被忽视的优质材料 美国加州圣克鲁斯市的自行车店 店主克雷格卡尔菲是全美国最优秀的 自行车制作者之 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 一。他擅长用碳纤维制作出重量 最轻的赛车，为像赢得环法赛的首位美 国人格雷戈勒蒙那样的杰出选手提供 服务。 功成名就的克雷格卡尔菲并没 有打住他的创造力，在 12 年前，他开 始捣鼓如何用竹子来制作自行车。 这项新奇的发明来自 12 年前一 个突如其来的灵感。某一天，克雷 格卡尔菲家的那条宠物犬“卢娜” 正在啮 咬着生长在车店后面的竹子。它有着强 有力的下巴，擅长于咬碎木棍。随便给 它一块木头，用不了多久就能咬成碎片。 但对于坚硬的圆竹干，它最多也只能留 下一两个牙印。 这让卡尔菲琢磨开来：如果竹子 坚固到可以承受卢娜的啮咬，那为什么 不用它来制作车架呢？从那以后，卡尔 菲已经从开始造出样式简朴的竹子自行 车，转变到制作出式样新颖、价格不菲 的竹赛车，就算是在名车荟萃的赛车道 上，人们也对这种新奇的赛车刮目相看。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 他 12 年前制成的第一辆自行车 现在还在。他用它在镇上各处跑杂事， 不过因为担心顾客误会，并不怎么将它 带到车店里来。用卡尔菲的话来说，这 车造得“有点毛糙 ”，车上的竹质部分现 在有一条大的裂缝这个他已经修好 了，而且两个车把的制造也差些水准。 不过这么多年来卡尔菲一直骑着它在镇 上转悠。 而在那些金属杆车手中也流传着 一种说法，说在远距离骑乘中，竹子自 行车能缓和道路对车子的震荡。相信这 一点的人当中就有爱达荷州埃米特市的 肯伦亚恩，他开了一家兼卖零部件的 自行车店。伦亚恩在拉斯韦加斯的一个 贸易展销会上看到卡尔菲的发明后，买 了一辆竹子自行车，售价很高，要 2700 美元一辆。最后伦亚恩没有转售这辆车， 他发现自己爱不释手。 去年伦亚恩骑着这辆自行车参加 了夏威夷的铁人三项赛。他说：“这车 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 真棒。它总是让人大感意外，总是有人 问个不停。人们目不转睛地看着它，问 是不是真的用竹子做的。 ” 当然，人们免不了也要拿这车开 开玩笑：“别让它淋雨，要不会长出竹 笋来；如果迷路了，还可以拿它当柴火； 带着它，你时刻不缺牙签。 ” 但伦亚恩说，他注意到这车在长 途骑乘时速度更快。而且在他弄破了三 角架顶端的管子后，只用强力胶就把它 修好了。 “这种自行车现在仍然只是个新 奇玩意儿， ”他说， “不过它的性能很好。 ” 通过伦亚恩和其他人的现身说法， 竹子自行车货真价实的消息不胫而走。 卡尔菲也开始琢磨自己这种不同寻常的 交通工具能不能派上更大用场。 竹子自行车的非洲计划 竹子这种植物在亚洲和非洲都很 常见，同样，在第三世界国家里，自行 车也是人们主要 的交通工具。对于在这些地区的 人们来说，自行车除了是他们的交通工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 具之外，还有着更多的意义，比如运送 货物，送病人去医院，甚至帮助分发药 品。在非洲，很少有人能够拥有汽车或 者摩托车，没有自行车的人只能依靠不 太准时，价格相对较贵的公共汽车。 很有创意的当地人还用自行车做 起了出租车的生意，这种出租自行车被 称为“bodaboda” 。根据联合国人类住区 规划署在 2014 年的统计，在肯尼亚西 部的一个小城市克苏姆，那里同时也是 哥伦比亚大学地球研究中心的合作城市， 大约有 5000 辆出租自行车，并且这个 数字在迅速的增长中。缺少有效的交通 工具，限制了人们的就业机会，当地和 地区间的贸易，以及公共卫生健康。国 际组织“农村交通与发展论坛” 曾经在贫 困的农村，包括肯尼亚西部做过调研， 研究这一问题。他们得出解决交通限制 的方法是，提高自行车的使用。 虽然非洲对自行车有着巨大的需 求，但是在撒哈拉沙漠以南的非洲地区 根本没有本土的自行车制造行业。人们 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 用的自行车是由中国或者印度制造，然 后被完整的运到非洲。 2014 年开始，卡尔菲去了好几次 非洲，他希望在那里及其他发展中国家 推广廉价版的竹子自行车，为穷人们提 供基本的交通工具。与克雷格卡尔菲 不谋而合的还有来自哥伦比亚大学地球 研究中心的竹子自行车计划小组。 何天音是哥伦比亚大学地球研究 中心的学者，该计划的负责人之一。在 学术之外，他对自行车运动非常感兴趣。 正是在挑选自行车的过程中，他认识了 自行车制造专家克雷格卡尔菲。 卡尔菲的网站上写着这样一段话： “如果你有兴趣促进竹制自行车在发展 中国家的使用的话，这里有你需要的东 西！”正是这句话引起了何天音的共鸣。 经过了解，何天音知道卡尔菲认为发展 中国家的人们用本土生长的竹子来制作 自行车是可行的，而且教会当地人如何 利用他们丰富的、环保的、可再生的资 源去制作自行车也是可行的。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 把竹子作为自行车的原材料有这 样一些优势：在这些地区竹子的产量很 丰富，也很容易获得，另外它早已经被 证明是坚韧有效的制作材料。再进一步 的说，获得竹子这种原材料，不需要任 何的工业或者基础交通设施，不像钢铁、 铝或者其它的工业结构材料。在没有工 业的地区，人们利用竹子这种唾手可得 的天然免费材料，也可以制作自行车， 构建他们自己的交通系统。 正当何天音在想将竹制自行车在 发展中国家推广这个主意的时候，一个 机会出现了。哥伦比亚大学地球研究中 心将提供启动经费给一些致力于世界其 它地方扶贫的项目。作为哥伦比亚大学 的研究学者，何天音有资格去提出自己 的计划来获得这笔启动经费。他在计划 书里写道：“ 缺少有效的交通工具限制 了人们的就业机会，当地和地区之间的 交易，以及公共健康。 ” 城市公共自行车运行情况调查报 告 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 自城市公共自行车投入运行以来， 受到了社会各界的广泛关注，深得人民 群众赞许，掀起了自行车健身热潮，并 成为城区市民短途出行方式的最佳选择。 经广泛深入调查，现将有关情况报告如 下： 一、一期投入情况 1基础设放投入。共投资 330 万元，购臵自行车 500 辆，设臵站棚、 岗亭 16 个，其中：汉丰街道 10 个，云 枫街道？个，文峰街道？个；配臵锁车 器 300 套，调度车辆。 2管理体系投入。自行车租用 和借还实行全程智能化管理，配臵管理 软件套，可同时支持 10 万辆自行车 营运。招聘工作人员 10 名，其中：管 理中心主任名，负责自行车全面管理 工作；内勤人员名，负责办卡、档案 管理和远程监控；调度人员名，负责 车辆搬运、站点巡查服务；拖车司机 名，维修人员名。 二、当前运行现状 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 1办卡数量。截止目前，共办 理租借卡 2202 张，其中 2014 年 1-3 月 共办卡 627 张，4-5 月共办卡？张，目 前趋于 平稳，日均办卡 20 张左右。从 办卡人员看，机关工作人员？人，占总 数的 43%；普通市民？人，占总数的 57%； 18-30 岁？人，占总数的？ %；30-50 岁？人，占总数的？%；50- 60 岁？人，占总数的？%。 对办卡人群和社区群众进行抽样 调查，我们得出以下结论：一是机关工 作人员普遍认识到了自行车健身的作用， 主动利用上下班时间骑坐自行车进行锻 炼，弥补工作长时间静坐对身体的影响。 二是不同年龄阶段的人对自行车健身的 认识不同。其中：18-30 岁人群，大部 分认为坐轿车是身份的象征，骑自车没 有“面子”；30-50 岁人群，普遍比较关 注身体健康，在借车还车方便且路程不 远的情况下，均愿意骑行；50-60 岁人 群办卡大多是“ 备用替补”，即在坐公交 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 车不便，步行劳累时骑行。 对未办卡人群进行抽样调查，其 中：不了解办卡政策的占？%、对限时 服务感到不方便的占？%、因距离站点 较远借还不便的占？%，已有家庭成员 办卡可拉通使用的占？%。 2租借情况。从 2014 年 1 月 16 日起至今，我县自行车共租借 72360 次， 其中 1-3 月平均每天？次，4-5 月平均 每天？次。目前，租借频率又趋下降。 经与*铜梁县横向比较， 1-3 月 我县每车日均使用频率？次，该县为？ 次；4-5 月我县每车日均使用频率？次， 该县为？次。比较分析，我们认为我县 自行车使用频率正在 逐步提高，这一公共交通资源的 功能正在逐步凸显。 三、存在的主要问题及应对措施 1站棚容量设计不合理。规划 建设前，对市民出行量的调查不够充分， 运行后部分站台车辆不能满足群众租借 需求。如县级机关综合楼、四大银行、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 老城老街、举子广场 4 站长期出现上班 时段锁车桩不够，还车不便；下班时段 车辆不足，借车不便。另外，有部分站 棚设计容量较大，而居民需求量较少， 造成部分资源闲臵。如开州大道香山丽 景站，设计锁车器 30 个，而实际常用 量只有 15 个。 针对上述情况，我们调整了管理 中心的作息时间，早上提前到 8:00，傍 晚推迟到 20:00，并安排人员在车流相 对集对集中的站棚进行值守，保证车辆 收得进、发得出。 2人为损坏较为严重。截止目 前，已有 1 辆自行车被盗、2 个锁车桩 损坏，车铃、站脚等易损件已普遍更新 1 次。究其原因，我们认为城市自行车 作为新生事物，人民群众有一个适应期， 且站棚多设臵在市民休闲娱乐相当集中 的广场附近，在早晚休闲时段市民喜欢 到站棚玩耍，随之而至的一些儿童有意 或无意间导致易损件损坏。经过一段时 间磨合，目前人为损坏现象已明显减少。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 针对上述情况，我们对工作人员 进行了一些维修培训，基本掌握了易损 件的更换方法，在调度车辆时对各站棚 留臵车辆进行检查，对小故障进行现场 维护，将较大故障车辆运 回库房集中时间维修，保证了车 辆的性能良好。 3车辆调度不方便。目前，所 有站棚均临近公路，且有多处站棚位于 交巡警视频监控系统扫描区内，在调度 车辆停靠上下自行车时，曾多次被公安 交巡巡警以影响交通为由进行干涉，也 多次接到交巡警部门的“ 摄像纠违通知 单”，在一定程度上影响了车辆调度的 时限和频率。 经与交巡警部门协调，为公共自 行车调度开了一些“ 绿灯”，但未形成长 效机制，尚有诸多不便。 4老年人办卡意愿强烈。目前 办卡人群锁定在 18-60 岁之间，从群众 反映情况看，有一大批在校学生和 60 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 岁以上老人要求办卡的愿望强烈。 经咨询相关法律人士，认为可将 办卡人员年龄控制线调整为 18-65 岁， 其原因：一是 18 岁以下公民尚不具备 完全民事责任，因此下限控制为 18 岁 不变。二是小型汽车驾驶证年龄上限尚 放宽至 70 岁，根据群众平均身体状况， 可将办卡资格年龄上限设臵为 65 岁。 此建议已列入二期方案中。 5安全风险压力大。截止目前， 我县城市公共自行车会员已发生交通事 故 2 起，均造成自行车轮胎钢圈变形， 所幸没有造成人员伤亡事故。随着，办 卡人群众增多，车辆租借频率增大，发 生安全事故的机率也将增大。 针对这一情况，我们在办理自借 卡时，同时引导市民坚持“自愿原则” ， 参与人身意外保险，提高抗风险能力。 在 已办的 2202 张卡中，有？人自 愿参与人身意外保险。 四、后期工作打算 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 17 下一步，我们将以二期投放工作 为契机，拓展覆盖面，并改善一期站棚 布局结构，并强化管理措施，解决一期 自行车投放运行以下暴露出来的问题。 目前，方案已形成，正在报县政 府审批。其中：计划新增站棚 10 个。 其中：平桥片区 1 处；安康片区 7 处； 中吉片区 3 处。计划新增自行车 300 辆。 单骑自行车 250 辆，双骑及多骑自行车 50 辆。其中：双骑及多骑自行车主要集 中在滨湖沿线，满足市民环湖观光游玩 个性化租借需求。计划新增调度车 1 辆。 仍然为厢式拖车，并与原拖车一道实行 “分片调度”办法，满足城市自行车公共 系统拓展后，车辆调度快速化要求。 同时，计划对原服务条款作局部 调整。限时免费时间从原来的 1 小时调 整为 2 小时，办卡人员资格年龄上限由 原来的 60 岁调整为 65 岁。 调研报告 标题：认识自行车 班级：车辆二班 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 18 学号： 姓名 一 自车的发展史 自行车被发明及使用到现在已有 两百年的历史，这两百年间人类在不断 的尝试与研发过 程中，将玩具式的木马车转换到 今日各式新颖休闲运动自行车，自行车 发展的目的也从最早的娱乐用途变为交 通代步及休闲运动用途，休闲及竞赛领 域的发展使自行车研发工作不断的精益 求精。 1791 年，法国人西弗拉克发明了 最原始的自行车。它只有两个轮子而没 有传动装置， 人骑在上面，需用两脚蹬地驱车 向前滚动。 1801 年，俄国人阿尔塔马诺夫设 计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。 1817 年德国 人德雷斯在自行车上装了方向舵， 使其能改变行使方向。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 19 1839 年，苏格兰人麦克米伦制造 出木制车轮，装实心橡胶轮胎、前轮小、 后轮大、坐 垫较低、装有脚踏板和曲柄连杆 装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。 同年，麦克米伦又将木制自行车改为铁 制自行车。 1867 年，英国人麦迪逊设计出第 一辆装有钢丝辐条的自行车。1869 年德 国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的 自行车，同时车上采用了滚动轴承、 飞轮、脚刹、弹簧等部件。 1886 年英国人詹姆斯把自行车前 后轮改为大小相同，并增加了链条，使 其车型与现代 自行车基本相同。1887 年，德国 曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车 生产。 1888 年英国人邓洛普用橡胶制造 出内胎，用皮革制造出外胎， ，以次作 为自行车的充气 轮胎。从此，基本奠定了现代自 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 20 行车的雏形。 1970 年代由一群美国嬉皮所发展 出的越野登山车将以往竞速用的公路车， 变更为肥厚 轮胎、平直把手，成了现代人又 一项最新的户外休闲运动。 随着自行车的诞生也兴起了自行 车运动。1868 年在法国举行了世界上首 次自行车比赛，赛程为 2 公里。1893 年 第一届世界业余自行车锦标赛创办， 1895 年第一界世界职业自行车锦标赛创 办，1896 年自行车比赛被列为奥运会冲 要比赛项目。至尽各类自行车比赛多达 几百个，其中尤以行程 3900 公里的环 法自行车大赛最为著名。 二 自行车常识 1自行车的分类 从运动自行车的角度来讲，根据 功能不同，自行车大致分为山地车、公 路车、技巧车几个大类。 公路车的特点是轮胎窄而薄、车 身轻便、档位灵活准确、结构简单，可 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 21 以满足骑手追求速度的渴望，但是同时 具有不容易操控、舒适度低、对路况要 求高等缺点。 山地自行车顾名思义适 合山地骑行，是专门为丘陵、小径、原 野及沙土碎石道等设计的，它具有轮胎 厚重、车身结实、刹车灵敏、减震性好 的特点，可以应付各种复杂的地形，一 般前 3 速，后 79 速。 2自行车的结构 前叉、前刹、车把、刹车及变速 手把、竖杆、车架、车座、车座杆、刹 车及变速线、后刹、轮盘、后变速、后 轮、气门、链条、飞轮、前变速、曲柄、 脚踏、花鼓、辐条、前轮、钢索。 3自行车的组成部分： 制动部分前刹、后刹、刹车 把手、刹车线 传动部分脚踏、曲 柄、牙盘、链条、飞轮、车轴、后轮 导向部分车头、前叉、前轮 骨架 车架、车座杆、车座、车轮 与被动齿轮的齿数之比。 传动比：齿轮比乘以后轮的直径。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 22 自传动行程：传动比乘以圆周率， 即每蹬踏一周自行车前进的距离。 5自行车材料 碳纤车架：轻，而且能吸收地面 冲击，素材的反拔力快。碳纤维的等级、 吨数越高，弹性也越高。 钛车架：钛的比重比钢轻 55%， 不容易氧化、生锈，为了提高拉伸强度， 有混合铅、钒等合金。 铝制车架：铝合金制的车架轻而 刚性强。 三 自行车上的原理 1. 机械原理： 自行车的踏脚用到了杠杆原理。 以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来 转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞 轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。 自行车上的链条与车子的后轮之 间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏 脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用 的力，同时，还提高了自行车后车轮运 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 23 转时的速度。自行车的刹车系统也用到 了杠杆原理。以车把上的刹车柄的转折 关节为支点，起到了省力的作用。想停 住自行车，一个人拉都有点困难，但这 么一捏，马上能停住。 2. 力学知识： 惯性方面： 当人骑自行车前进时，停止蹬自 行车后，自行车仍然前进，是由于它具 有惯性。 当人骑自行车前进时，若紧急刹 车，一般情况下要先捏紧后刹车，然后 再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这 样做是为了防止人由于惯性而向前飞出 去。 摩擦方面： 自行车轮胎、车把套、脚踏板以 及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用 摩擦大的材料，增大摩擦力。 车轴处经常上一些润滑油，以减 小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。 所有车轴处均有滚珠，变滑动摩 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 24 擦为滚动摩擦，来减小摩擦。 刹车时，用力捏紧车闸，以增大 刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩 擦力。 紧蹬自行车前进时，后轮受到的 摩擦力方向向前，是自行车前进的动力， 前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车 前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前 后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个 力均是自行车前进的阻力。 压强方面： 一般情况下，充足气的自行车前、 后轮胎着地总面积大约为 s100cm2， 当一普通的成年人骑自行车前进时，自 行车对地面的压力大约为 f850n， 可以计算出自行车对地面的压强约为 85104pa。 自行车的车座较宽大，可以增大 人与车座的接触面积，减小对人的压强， 人骑座时感到舒服。 在车轴拧螺母处要加一个垫圈， 来增大受力面积，以减小压强。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 25 自行车的脚踏板做得扁而平，来 增大受力面积，以减小它对脚的压强。 自行车的内胎要充够足量的气体， 在气体的体积、温度一定时，气体的质 量越大，压强越大。 3声学知识： 自行车的金属车铃发声是由于铃 盖在不停的振动。 自行车有些部位零件松动时，骑 行时引起振动发生 4热学知识： 在夏天自行车轮胎内的气体不能 充得太足，是为了防止自行车爆胎，因 为对于质量、体积一定的气体，当温度 越高，压强越大，当压强达到一定程度 时，若超过了轮胎的承受能力，就会发 生爆胎的情况。 用打气筒给自行车车胎打气时， 不一会儿气筒壁就会热起来，是因为打 气筒的活塞压缩气体做功，气体内能增 加，气体内能传给筒壁，使筒壁温度升 高。同时打气过程也是克服活塞和筒壁 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 26 摩擦力做功过程，也使筒壁内能增加， 温度升高。 5光学知识 自行车的后面都装有一个反光镜， 它是由许多角反射器组成的。当有光线 从任意角度射向尾灯时，它都能把光 “反向射回”。在夜间，当汽车灯光照到 它前方的自行车尾灯上，无论入射方向 如何，反射光都能反射到汽车上，其光 强远大于一般的漫反射光，就如发光的 红灯，能引起汽车司机的注意。 四 常骑自行车的利弊 1好处 能预防大脑老化，提高神经系统 的敏捷性。现代运动医学研究结果表明， 骑自行车是异）侧支配运动，两腿交替 蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开 发，防止其早衰及偏废。事实上因为踩 单车压缩血管，使得血液循环加速，大 脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多 的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉 得脑筋更清楚 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 27 能提高心肺功能。自行车是克服 心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上 有半数以上的人是死于心脏病的，骑单 车不只能藉腿部的运动压缩血液流动， 以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实 上却同时强化了微血管组织，这叫“附 带循环”。强化血管可以使你不受年龄 的威胁，青春永驻。 研究表明，骑自行车运动对内脏 器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同， 此项运动不仅使下肢髋、膝、踝 3 对关 节和 26 对肌肉受益，而且还可使颈、 背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的 肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。 能减肥。自行车是减肥的工具， 骑自行车时，由于周期性的有氧运动， 使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著 的减肥效果。根据统计，75 公斤重的人， 每小时以英里半的速度，骑 73 英里 时，可减少半公斤体重，但必须每天持 之以恒。 能益寿延年。根据国际有关委员 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 28 会的调查统计，在世界上各种不同职业 人员中，以邮递员的寿命最长，原因之 一就是他们在传递信件时常骑自行车的 缘故。 环保。现在的空气质量是越来越 差了，其中很重要的原因就是汽车尾气 的大量排放，骑自行车则完全没有尾气， 可以为我们蓝天工程做点贡献。 2坏处 对于骑车族来说，自行车已成为 他们生活中必不可少的一部分。自行车 有助于瘦身，还能够燃烧臀部和大腿上 多余的脂肪。但是许多男性却抱怨：在 骑了几公里自行车后，阴茎和阴囊会有 麻木的感觉。 美国波士顿和意大利的研究人员 发现，男性骑车的时间越长，阳痿或失 去性欲的危险也就越大。奥地利的研究 所也做过调查：许多喜欢骑山地车的男 性的阴囊里都有创伤愈合后产生的钙化 物。研究人员介绍说，在骑车强度高的 人群中，大约有 5%的人会患上中度或 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 29 重度阳痿。 3 车座选择五大法则 舒适的车座位置应当呈水平或者 略微向下倾斜一点。如果车座向上翘， 即使是材质 再好的车座也会压迫臀部动脉。 .最好选择那些比较宽的车座。车 座面积大，承受力量的的骨盆，不会影 响其他部 位 在踩踏脚蹬时，? 尽量确保膝盖 不要完全的伸展，因为那样会使重心移 至人的胯部， 造成身体的伤害。 骑自行车时应经常提起身子。这 样能促进血液流畅。 最后一点，也是最容易做到的一 条：每天站立 10 分钟。这对于山地自 行车选手来 说是每天必做的功课。而对于那 些在平地上骑行的自行车的人来说这 一点也是很重要的。适当地远离自行车， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 30 每天站立一会儿步行一会儿，对身体 健康很有益 五 自行车健身的方法 1有氧骑车法：以中速骑车， 一般要连续骑行 30 分钟左右，同时要 注意加深呼吸，对心肺功能的提高很有 好处，对减肥也有特效。 2.强度型骑车法：首先是要规 定好每次的骑行速度，其次是规定自己 的脉搏强度来控制骑速，这样可以有效 地锻炼人的心血管系统。 3力量型骑车法：即根据不同 的条件用力去骑行，如上坡、下坡，这 样可以有效地提高双腿的力量或耐力素 质，还可以有效地预防大腿骨骼疾患的 产生。 4.间歇型骑车法：在骑车时， 先慢骑几分钟，再快骑几分钟，然后再 慢，再快，如此交替循环锻炼，可以有 效地锻炼人的心脏功能。 5脚心骑车法：用脚心部位接 触自行车踏板骑车，可以起到按摩穴位 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 31 的作用具体做法是：一只脚蹬车时，另 一只脚不用力，以一只脚带动自行车前 进，每次一只脚蹬车 30 下至 50 下，在 顶风或上坡时锻炼，效果更佳。 六 自行车的前景 由于各国生活水平的差