毕业论文：重庆二手车交易现状及典型案例探讨.doc

毕业论文说明书 课题名称：重庆二手车交易现状及典型案例探讨 专业： 汽车技术服务与营销 班级： 2008 级 1 班 姓名： 学号： 08043121 指导： 重庆三峡职业学院机械工程系 二 o 一 0 年十二月 摘 要 二手车市场是一个巨大的市场，它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面，同时也 对政府制定和调整汽车产业政策有重要影响。 本文通过对目前我国二手车市场的现状，主要经营模式，二手车鉴定方法，二手车交易 市场存在的问题以及国外二手车市场特点的简单分析，概括的提出我国二手车交易市场的发 展方向。 关键词：二手车市场 经营模式 二手车鉴定 a b s t r a c t second-hand car market is a huge market, which affects the entire automotive industry and many aspects of social life, but also on government policy formulation and adjustment of the automobile industry have a major impact. based on the current status of second-hand car market, the main business model, identification of second-hand cars, used car market problems and characteristics of foreign used cars market, the simple analysis of the proposed general second- hand car market in chinas development direction. keywords: second-hand car market business model used car identification 目录 第 1 章 绪论 1 1.1. 二手车市场生机勃勃 1.2. 二手车市场发展前景预测 1.3. 二手车市场发展的重大意义 第 2 章 目前二手车交易市场主要模式以及相关政策 2.1. 交易中心 2.1.1.交易中心的优点 2.1.2.交易中心的缺点 2.2. 二手车品牌专卖店 2.2.1.二手车品牌专卖店的优点 2.2.2.二手车品牌专卖店的缺点 2.3. 我国二手车市场的相关政策 第 3 章 二手车的鉴定 3.1. 现行市价法 3.2. 快速折 旧法 3.3. 鉴定方法小结 第 4 章 二手车交易流程 第 5 章 典型案例分析及总结 5.1. 车型：奥迪 a6l2.4cvt 标准型 5.2. 车型：宝来 bora1.6 5.3. 车型：桑塔纳 2000 5.4. 车型：上海大众帕萨特领驭 1.8t 5.5. 总结 第 6 章 二手车交易市场的现状及存在的问题 6.1. 二手车交易市场的现状 6.2.我国二手车市场起步晚发展快 6.3.二手车市场发展潜力巨大 6.4.二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素 6.5.行业组织不健全是市场不成熟的标志 6.6. 二手车交易市场存在的问题 第 7 章 重庆市的二手车市场有哪些 7.1.重庆市二手车市场地址 第 8 章 重庆二手车市场的发展趋势 结束语 参考文献 致 谢 第 1 章 绪论 1.1. 二手车市场生机勃勃 我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的。特别 是近几年国家经济发展了，人民的生活水平提高了，私人购买车的比例逐年增 加，来自中国汽车工业协会的消息显示，2007 年中国汽车产销量超过 870 万， 2008 年中国汽车产销量超过 1000 万，2009 年中国汽车产销量超过 1350 万。据 中国汽车流通协会统计，全国 31 个省市 2009 年 1-12 月全国共交易二手车 333.86 万辆，同比增长 21.97%。二手车交易额比去年同期增长了 305.66 亿元， 达到 1488.32 亿元，同比增长 25.85%。二手车市场呈现出一片生机勃勃的景象。 1.2. 二手车市场发展前景预测 考虑到我国的国情和现阶段我国经济的持续高速增长，毫无疑问， 我国二手车市场潜力是巨大的。据有关资料显示，与国外成熟汽车 市场相比较，在国外成熟汽车市场里，二手车的交易数量占整个机 动车交易量的 70，我国二手车交易量按目前每年 300 万辆计算， 仅占汽车总交易量的 22%，与发达国家二手车交易量占总量 70左 右的比例相差很大。目前我国二手车交易量正在以每年 25的速度 快速增长，随着二手车交易方式的多样化，各种制约市场发展矛盾 的陆续解决，二手车交易不仅日益活跃，而且交易规模也将日益扩 大，前景十分广阔。另外，二手车市场交易量的高峰与新车交易量 的高峰存在着滞后性的特点，因为一辆新车处理成二手车的最佳时 间是大约在使用 4 年后，在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合 理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年 上升的，汽车价值折旧比前 4 年快得多。所以二手车市场交易量的 高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约 45 年。2009 年在我国新 车的销售达到了高峰，我们可以大胆的预测，到 20122013，我国 二手车的交易将引来第一个高峰。 1.3. 二手车市场发展的重大意义 中国二手车市场尚处于初级阶段，新旧车销售比例与国外相比有很大差距。 虽然目前旧车市场的规模还不能和新车市场相比，但以这几年的发展来判断， 完全有可能在不久的将来取代新车市场的地位。当二手车交易已经完全像新车 交易一样，被纳入到规范的品牌化管理轨道中的时候，其规范透明的交易模式 无疑会极大促进消费者投入二手车交易的热情。针对目前二手车市场的存在的 问题，科学准确地对二手车进行鉴定评估，充分借鉴发达国家的二手车交易经 验，对于促进汽车工业的进步，有效扩大需求，乃至保障国民经济持续稳定发 展和社会安定的都有极其长远的意义。 第 2 章 目前二手车交易市场主要模式以及相关政策 二手车交易的模式种类繁多，如品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专 营、旧车拍卖，交易中心。目前我国的二手车交易市场模式主要是交易中心和 二手车品牌专卖店。 2.1. 交易中心 二手车交易中心是二手汽车集中起来进行销售、转换买卖的场所。很多车 主替换下来的车卖到二手车市场，经纪公司收购后整备，然后再卖。二手车市 场里面车型较为复杂，档次有高有低。买二手车的人们会到市场里挑选心仪车 型。 二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的 双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车评估、收购、销售、 寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。 2.1.1.交易中心的优点 在我国目前的二手车交易市场里，基本上都采用交易中心的经营模式，这 种经营模式对于我国目前的二手车交易市场来说是比较健全和完善的，有其特 有的优势： （1）由于该种交易市场（中心）大多是由政府组建起来的，基础和实力可 以有很好的保障，信誉较好。 （2）这种经营模式下的交易市场里，大多集交易、公安、工商、税务为一 体，对消费者进行一条龙服务，办理手续简便、高效。 （3）经营规模大，车源丰富，可以满足各层次的不同需要。 2.1.2.交易中心的缺点 从这种经营模式的具体功能中我们也可以看出，其本身的体制和经营方式 有着诸多的不足： （1）政策对其影响过大。出台的地方性法规和一定的地方保护主义很容易 使交易市场孤立，造成信息和旧车的大范围流通不畅，在一定程度上阻碍了整 个二手车市场的进一步发展。 （2）许多地方政府既是交易市场的提供者又是管理者，而且还是监管者。 许多服务性的政府机关部门以赢利性的形式存在市场中，造成市场的管理混乱， 使二手车交易费用增加。 （3）这种经营模式存在着一个先天不足，就是专业化程度不高。这种集贸 式或者说是仓储式的经营模式很难与现代营销灵活多变的理念相结合，信息的 反馈程度和决策相对滞后，而这个最大的弊端却恰恰被其独特的垄断性所掩盖 了，随着体制的完善他经营模式的创新和发展，其垄断地位逐渐丧失的时候， 这一弊端将必定暴露无疑。虽然这种经营模式有其先天性的弊端，但在现阶段 其优势还将长期存在，鉴与我国目前的政策和以被大多数消费者接受的消费习 惯的影响，这种交易市场在不断改进完善的同时，在今后相当长的一段时期内 仍是我国二手车交易中最主要的经营模 2.2. 二手车品牌专卖店 国外成熟汽车市场，二手车品牌专卖店开始在国内市场出现，虽然这种经 营模式在汽车销售发达国家已相当的普遍，但在国内近年才酝酿出现。第一个 吃螃蟹的就是上海通用，2002 年 9 月 23 日，上海通用汽车公司宣布，自即日 起在其上海永达、北京达式行、广州安骅、深圳标远四家别克授权销售中心开 始别克二手车业务的试运营，并同时推出其二手车品牌“别克诚新二手车” 。 “别克诚新二手车”包括二手车置换(以旧换新)、认证和销售业务，由上海通 用汽车授权零售商逐渐在全国范围内进行实际的业务运作和经营。在管理方面， 上海别克此番进军二手车领域，将新车销售的成功经验应用到旧车销售上来， 率先在二手车领域推出品牌化管理，这给二手车市场带来了新的气息，也给消 费者带来福音。上海通用制定统一的车辆检测标准和流程，向客户提供较为公 平、透明的估价方法，并实行标准化的二手车整修方案和质量认证标准。 “别克 诚新二手车”的置换业务(即以别克品牌的二手车置换别克新车)在收购二手车 的过程中，将以 33 项车辆标准检测，保证评估价格透明化，而置换用户还将享 受到新车延长保修期的特别优惠。在二手车销售领域， “别克诚新二手车”将对 其销售的二手车进行 7 大类 106 项检测，并提供来自上海通用汽车的质量认证。 购买获得厂方质量认证的别克二手车，还可得到 6 个月或一万公里的二手车有 限质量保证。 2.2.1.二手车品牌专卖店的优点 首先是品牌化的管理和国际化的操作流程，以及独家提供的二手车认证、 质量保证。以买卖二手车为例，上海通用授权的二手车经销商可以利用独立的 客户资料库，完成对每辆车的查询，这是任何现有旧车经纪公司都做不到的。 其次，长期以来，二手车经营的诚信问题一直困扰着消费者，人们买卖二手车 总像是雾里看花，二手车经营存在着种种不透明性，有了汽车生产厂家的加入， 可以有效的解决诚信问题，大大提高了人们买卖二手车的积极性。 最后，厂家和经销商进入旧车市场，也有助于带动新车销售。上海通用推出 “别克诚新二手车” ，旨在满足现有别克车主和潜在客户对于别克二手车置换、 购买的需求，实现其服务价值链的延伸。为客户提供增值服务，同时也希望将 品牌化的概念和规范化的操作引入二手车市场。而别克授权代理销售商推出的 这一业务，也将品牌专卖店经营二手车、以二手车经营促进新车销售的业务推 进了实质性的一步。 2.2.2 二手车品牌专卖店的缺点 首先，在我国目前，这种新的旧车经营模式在政策上还得不到充分的支持， 短期内大规模快速发展的可能性是很低的，对老式的旧车经纪公司形成的冲击 有限。 其次，国内二手车经营比较复杂，经营环境不佳，厂家并不一定熟悉市场，要 胜利进入市场，还得需要一段时间的经验积累。 最后，这种模式有个在现阶段容易被忽视的弊端，那就是其风险问题。在 国外成熟的汽车生产国里，一家汽车厂家基本是拥有诸多汽车品牌，像全球最 大的汽车厂商通用汽车，它旗下拥有多达十几个汽车品牌，如果像它这样 的汽车厂商采用这一模式进入到二手车市场时，不会因为某一品牌的价值影响 对其二手车业务造成根本的影响，从而使其风险得到很好的控制。而对于国内 的汽车厂商来说，在目前，国内的汽车厂商基本上都是单一品牌的，像上海通 用这样进入二手车市场单单是凭借着它单一的“别克”这一品牌的价值和其自 身的实力来推广二手车业务的，万一该品牌的汽车销路不好或者品牌的信誉严 重损害后，必定会极大的影响该品牌的旧车交易，这一风险是相当大的。这个 问题现在之所以目前被忽略是因为在目前我国新车的销售异常活跃，等到汽车 交易回落或该品牌汽车的吸引力下降时，该问题就会脱颖而出了。 2.3. 我国二手车市场的相关政策 关于二手车交易规范的公告 第一条、为规范二手车交易市场经营者和二手车经营主体的服务、经营行 为，以及二手车直接交易双方的交易行为，明确交易规程，增加交易透明度， 维护二手车交易双方的合法权益，依据二手车流通管理办法 ，制定本规范。 第二条、在中华人民共和国境内从事二手车交易及相关的活动适用于本规 范。 第三条、二手车交易应遵循诚实、守信、公平、公开的原则，严禁欺行霸 市、强买强卖、弄虚作假、恶意串通、敲诈勒索等违法行为。 第四条、二手车交易市场经营者和二手车经营主体应在各自的经营范围内 从事经营活动，不得超范围经营。 第五条、二手车交易市场经营者和二手车经营主体应按下列项目确认卖方 的身份及车辆的合法性： 一、卖方身份证明或者机构代码证书原件合法有效； 二、车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合 格标志真实、合法、有效； 三、交易车辆不属于二手车流通管理办法第二十三条规定禁止交易的 车辆。 第六条、二手车交易市场经营者和二手车经营主体应核实卖方的所有权或 处置权证明。车辆所有权或处置权证明应符合下列条件： 一、机动车登记证书、行驶证与卖方身份证明名称一致；国家机关、国有 企事业单位出售的车辆，应附有资产处理证明； 二、委托出售的车辆，卖方应提供车主授权委托书和身份证明； 三、二手车经销企业销售的车辆，应具有车辆收购合同等能够证明经销企 业拥有该车所有权或处置权的相关材料，以及原车主身份证明复印件。原车主 名称应与机动车登记证、行驶证名称一致。 第七条、二手车交易应当签订合同，明确相应的责任和义务。交易合同包 括：收购合同、销售合同、买卖合同、委托购买合同、委托出售合同、委托拍 卖合同等。 第八条、交易完成后，买卖双方应当按照国家有关规定，持下列法定证明、 凭证向公安机关交通管理部门申办车辆转移登记手续： 一、买方及其代理人的身份证明； 二、机动车登记证书； 三、机动车行驶证； 四、二手车交易市场、经销企业、拍卖公司按规定开具的二手车销售统一 发票； 五、属于解除海关监管的车辆，应提供中华人民共和国海关监管车辆解 除监管证明书 ；车辆转移登记手续应在国家有关政策法规所规定的时间内办理 完毕，并在交易合同中予以明确。完成车辆转移登记后，买方应按国家有关规 定，持新的机动车登记证书和机动车行驶证到有关部门办理车辆购置税、养路 费变更手续。 第九条、二手车应在车辆注册登记所在地交易。二手车转移登记手续应按照公 安部门有关规定在原车辆注册登记所在地公安机关交通管理部门办理。需要进 行异地转移登记的，由车辆原属地公安机关交通管理部门办理车辆转出手续， 在接收地公安机关交通管理部门办理车辆转入手续。 第十条、二手车交易市场经营者和二手车经营主体应根据客户要求提供相 关服务，在收取服务费、佣金时应开具发票。 第十一条、二手车交易市场经营者、经销企业、拍卖公司应建立交易档案， 交易档案主要包括以下内容： 一、本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证复印件； 二、购车原始发票或者最近一次交易发票复印件； 三、买卖双方身份证明或者机构代码证书复印件； 四、委托人及授权代理人身份证或者机构代码证书以及授权委托书复印件； 五、交易合同原件； 六、二手车经销企业的车辆信息表 ，二手车拍卖公司的拍卖车辆信息 和二手车拍卖成交确认书 ； 七、其它需要存档的有关资料。 交易档案保留期限不少于 3 年。 第十二条、二手车交易市场经营者、二手车经营主体发现非法车辆、伪造 证照和车牌等违法行为，以及擅自更改发动机号、车辆识别代号（车架号码） 和调整里程表等情况，应及时向有关执法部门举报，并有责任配合调查。 第 3 章 二手车的鉴定 我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估 的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、现行市价法、收益现值法、 清算价格法、快速折旧法其中最快捷最简单的方法是现行市价法和快速折旧法。 3.1. 现行市价法 现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最 近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估 车辆价值的一种评估方法。 现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。 这种方法的基本思路是： 通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物， 分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格 等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的 差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。 （一）现行市价法应用的前提条件 1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。 2、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到 的，并且价值影响因素明确，可以量化。 （二）采用现行市价法评估的步骤 1、考察鉴定被评估车辆 收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用 途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定，以获 得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。 2、选择参照物 按照可比性原则选取参照物。 车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、 成交数量、成交时间、付款方式等。参照物的选择一般应在两个以上。 3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整。被评估车辆 与参物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括： （1）销售时间差异的量化 在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售 时间允许的量化步骤。 若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用指数调整法将销售时间差 异量化并予以调整。 （2）车辆性能差异的量化 车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。 通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。 （3）新旧程度差异的量化 被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新 的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。 差异量参照物价格（被评估车辆成新率参照物成新率） （4）销售数量、付款方式差异的量化 销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。 对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决； 对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提， 若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加， 即可得到一次性付款总额。 4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值 对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表 示为： 被评估车辆的价值参照物现行市价差异量或:被评估车辆的价值参照物 现行市价差异调整系数用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且 要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。 运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数 的数据库，以提高评估效率。 用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值，功 能性贬值和经济性贬值。 因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。 3.2. 快速折旧法 按照我国的财务法规，目前允许对汽车采用四种折旧算法：“平均年限法” 、 “工作量法” 、 “双倍余额递减法”和“年数总和法” 。 1、平均年限法 公式：每年折旧额=原值预计使用年限 例如：10 万元的汽车预计使用 10 年，那么每年应按 1 万元折旧费计算。 比如，第一年末，汽车的价值就变成 9 万元了；第二年是 8 万元；以此类推。 2、工作量法 公式：按照行驶里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/ 预计使用里 程) 例如：10 万元的汽车预计行驶里程为 10 万公里，每行驶 1 公里提取 1 元 的折旧。也就是说在行驶 1 万公里后，汽车的价值是 9 万元；在行驶 2 万公里 后，汽车的价值是 8 万元；简单吧？以此类推。 3、双倍余额递减法 公式：按折旧百分比的 20%计算 例如：10 万元的汽车预计使用 10 年，折旧的百分比为 20% 第一年末汽车的剩余价值是 8 万元。 （10 万-10 万的 20%） 第二年末汽车的剩余价值是 6.4 万元。 （8 万的 20%） 第三年末汽车的剩余 价值是 5.12 万元。 （6.4 万的 20%） 第四年末汽车的剩余价值是 4.096 万元。 （依此类推） 第五年末汽车的剩余价值是 3.277 万元。 第六年末汽车的剩余价值是 2.6214 万元。 第七年末汽车的剩余价值是 2.097 万元。 第八年末汽车的剩余价值是 1.678 万元。 第九年末汽车的剩余价值是 0.839 万元。 第十年 4、年数总和法 公式是：折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和） 例如 10 万元的汽车预计使用 10 年，使用年限总和 =10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55 第一年末汽车的剩余价值是 8.182 万元。 （10 万-10 万(10/55） 第二年末汽车的剩余价值是 6.546 万元。 （8.182 万-10 万(9/55） 第三年末汽车的剩余价值是 5.091 万元。 （6.546 万-10 万(8/55） 第四年末汽车的剩余价值是 3.818 万元。 第五年末汽车的剩余价值是 2.727 万元。 第六年末汽车的剩余价值是 1.818 万元。 第七年末汽车的剩余价值是 1.091 万元。 第八年末汽车的剩余价值是 0.546 万元。 第九年末汽车的剩余价值是 0.182 万元。 第十年末汽车报废。 3.3. 鉴定方法小结 二手车评估是个专业性很强的工作, 1、必须懂很多车型,基本上市面在流通的车型都要懂(新车价格,配置,款式) 2、要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与 坏，什么地方有问题修复大概要多少钱(这个直接会影响到采购成本) 3、外观，对车身漆面、整车的平整度作主观的判断。漆面的破损度和修补 的痕迹大概能判断新旧程度和出事故的受损部位 4、还有就是要会分辨证件的真假和细查保险记录 5、查询车辆违章记录 第 4 章 二手车交易流程 一、个人过户到个人 1. 机动车登记证书 2. 新车主身份证明材料 个人：身份证原件，复印件二份，如有代理需代理人身份证原件，复印件 一份； 3. 原车主身份证明材料 个人：身份证原件，复印件二份。 4. 交易过户发票（第三联） 、车辆交易专用凭证（第二联） 5. 车辆照片二张 6. 机动车转移登记申请表一张，填写新车主资料，如有代理人需填写代理 人资料 7. 业务流程记录单一张 (不填写，背面需贴车架号拓印) 8. 机动车行驶证原件，复印件二份。 9. 其它所需材料 二、个人过户到单位 1. 机动车登记证书 2. 新车主身份证明材料： 单位代码证原件，复印件二份，代理人身份证原件，复印件一份 3. 原车主身份证明材料，身份证原件，复印件二份。 4. 交易过户发票（第三联） 、车辆交易专用凭证（第二联） 5. 车辆照片二张 6. 机动车转移登记申请表一张，填写新车主资料，需填写代理人资料 7. 业务流程记录单一张 (不填写，背面需贴车架号拓印) 8. 机动车行驶证原件，复印件二份。 9. 其它所需材料 三、单位过户到单位 1. 机动车登记证书 2. 新车主身份证明材料： 单位代码证原件，复印件二份，代理人身份证原件，复印件二份 3. 原车主身份证明材料，单位代码证原件，复印件二份。 4. 交易过户发票（第三联） 、车辆交易专用凭证（第二联） 5. 车辆照片二张 6. 机动车转移登记申请表一张，填写新车主资料，需填写代理人资料 7. 业务流程记录单一张 (不填写，背面需贴车架号拓印) 8. 机动车行驶证原件，复印件二份。 9. 其它所需材料 四、单位过户到个人 1. 机动车登记证书 2. 新车主身份证明材料： 身份证原件，复印件二份，如有代理需代理人身份证原件，复印件二份 3. 原车主身份证明材料，身份证原件，复印件二份。 4. 交易过户发票（第三联） 、车辆交易专用凭证（第二联） 5. 车辆照片二张 6. 机动车转移登记申请表一张，填写新车主资料，如有代理需填写代理人 资料 7. 业务流程记录单一张 (不填写，背面需贴车架号拓印) 8. 机动车行驶证原件，复印件二份。 9. 其它所需材料 旧机动车交易市场交易流程 一、挑选车辆 二、交易咨询 1.咨询有关过户的所有业务； 2.根据行驶证、新车主的身份证填表。 三、复印 1.复印行驶证、单位代码证或身份证等； 2.评估、开票有关材料； 3.复印车管所所需材料。 四、车辆登记 根据新旧车主的有效证件进行车辆登记。 五、评估 对旧机动车进行公正评估，出具评估结论书。 六、合同备案 出具： 1.行驶证原件或 机动车登记证书原件； 2.交易双方的身份证 原件或单位组织机构代码证 原件； 3.代理人的身份证 原件； 4.挂靠单位的私车提交 机动车登记证书复印件壹份。 七、办理交易手续 根据交易车辆有效证照和评估结论书等相关材料开票。 八、价格认证 对所交易的旧机动车进行价格认证。 九、收款 根据发票金额收款。 十、车管所驻场受理点 根据机动车转移登记申请表 、 机动车登记业务流程记录单 、单位代码 证或身份证、行驶证、机动车登记证、本市场交易专用发票（第三联） 、机动车 交易专用凭证（第二联） 、委托书办理车辆转入、转出、过户的档案变更及验车 等。 十一、购置证办公室 根据已过户的行驶证、本市场的交易专用发票（第二联） 、机动车交易专用 凭证（第三联） 、新旧车主的身份证及车辆购置附加费凭证异动申请表 、 核 （补、换）发车辆购置附加费凭证申请表办理车辆购置证变更手续。 十二、养路费稽征所 根据已过户的行驶证、购置证及本市场的交易发票（第二联复印件） 、身份 证或单位介绍信办理养路费过户或迁出手续。 十三、交通局营运部门 根据已过户的行驶证、购置证及车辆保险单办理营运证过户手续。 第 5 章 典型案例分析及总结 5.1. 车型：奥迪 a6l2.4cvt 标准型 车型资料：奥迪 a6l2.4cvt 标准型 上牌时间：2006 年 5 月行驶里程：1.28 万公里配置：2.4 升 v6 形式、24v 多 点电控燃油喷射、全铝合金发动机、7 速自动变速器（奥迪无级变速）、 abs、asr、ebv、eds、esp8.0 行车稳定系统、全车 10 安全气囊，遥控中央 门锁及后备箱，发动机启动防盗锁止系统，多媒体交互系统，八方向电动调 节座椅，随速助力转向，转向柱前后及高度可调原厂多碟“音乐厅”音响， 电动调节外后视镜，豪华舒适性全自动空调。 静态观察 车辆外观崭新，因车主每半年对车辆漆面进行打蜡护理，故车辆外观光亮 度很高，漆面颜色很好。打开引擎盖观察翼子板两边和龙门架未发现事故痕迹， 整体较清洁，布线有条理，线路和管路无改动现象。 车辆外观无任何磕碰剐蹭，全车均为原厂漆，体现了司机的良好驾车习惯， 两侧轮胎均更换为原厂配备的“米其林”，更换时间约为车辆行驶 6 万公里左 右，目前轮胎花纹清晰，胎壁无划、剐伤，状态良好，检查备胎，无使用痕迹， 保持新胎状态。 车辆内室保持干净、整洁，各部件灵活、正常，无粗暴操作痕迹，成新率 较高。 动态观察 启动机工作正常，电瓶电量状态正常，启动反应迅速，无异响。车辆整体 密封效果不错，着车后，车内噪音不明显，怠速均匀，无明显抖动。发动机工 作平稳，油门响应迅速、有力，各类仪表显示正常。空调制冷效果稍差，估计 可能是空气格脏，须清洗。mmi 多媒体各项功能工作操控正常。 总体评价 第一：符合奥迪 3a 认证二手车标准。 第二：该车各项性能良好，使用正常。火花塞、电瓶、防冻液、转向拉杆 密封橡胶等部件工况良好。由于奥迪品牌旧车在二手高档轿车中口碑及交易情 况较好.且该款奥迪车不用更换正时皮带，减轻了车主日常维修使用成本,在新 车及二手市场美誉度较高。 第三：当时该款新车包牌价格在 51 万元左右，与现在的重置价格基本一致。 最终车辆估价为：40.8 万元。 5.2. 车型：宝来 bora1.6 评估车型：宝来 bora1.6 车身颜色：白色 注册登记日期：2004 年 11 月 已行驶里程：7900 公里 车辆配置：该车为宝来 1.6 手动天窗版，电动倒车镜，6 碟 cd，双气囊， 布织座椅，手动空调，电动天窗，abs，电子防盗系统。 静态检查：站在车辆一角望尾部，车身周正无变形，车身漆面光泽，绕车 一周，车身无明显碰撞，车门开关自如，电动车窗升降自如，内饰干净整洁， 仪表完整。车身经漆涂层测厚仪检测，左后翼子板处漆面厚度不平均，判定该 处曾经有修复经历。 动态检查：启动发动机，发动机运转平稳，无异常响声；经路试，车辆提 速性能较好，发动机动力强劲，手动变速器切换自如，停车减速制动效果较好； 空调制冷效果较好，各电气设备正常使用，经仪器检查无故障码。 评估结论：根据市场调查目前同款车市场销售平均价格为 141000 元。车辆 购置附加税 12000 元，根据车辆勘察情况结合市场供需关系，确定综合成新率 为 0.75，最后计算评估价格为：116200 元。 5.3. 车型：桑塔纳 2000 车型：桑塔纳 2000 型号：330k8llolte2 登记日期：1997 年 3 月 行情评估价格：7.5 万元 该车配置：由于是 1997 年的车，该车配置并不是很高。此车为电喷发动机、 1.8l 排量、5 挡手动变速器、布织蒙面座椅、全车电动门窗、铝合金轮辋、调 频调幅立体声收放机、冷暖空调、可调倾间歇式前风挡雨刮器、中控门锁。 此车漆面较平整，对车辆外观日常的保养也比较好。环车一周，发现该车 右侧后门有一道轻微划痕，右后翼子板由于受到碰撞重新补过漆，车身表面的 其他部位均是原车漆，四个轮胎损耗轻微，应该是在今年才更换的轮胎。 打开机器盖后，看到发动机渗油现象较严重，第一是由于当初国产车辆的制造 精度造成的普遍问题，第二是可能消费者没有及时按照厂家的要求更换机油进 行保养造成，第三，可能机油以及汽油质量问题造成。 前翼子板内侧均无异常，表明该车前侧没有经过比较大的撞击。启动后， 看到发动机抖动较大，有杂音，几分钟后发动机预热完毕，此现象依然存。这 种现象首先是因为车辆的机油需要更换了，经过后面的检查发现机油指示灯一 直亮也证实了我们的判断正确。其次，经过仔细的观察发现皮带有些松动，而 且还上下颤动，传动皮带需要更换，显然该车应该检修和保养了！打开后备箱 盖，箱内很干净，两侧均没有任何碰撞的痕迹，备胎也是新的！察看尾气为无 色、水汽状烟雾，属于正常尾气。 进入车内，该车的座椅保养很好，车内打扫得很干净，后视镜、仪表盘均 正常。制动器的力反馈很明显，由此可见，制动正常。四门的电动门窗也起落 顺畅，没有任何问题，挂挡摘挡皆流畅、顺利。打开空调，冷暖风均正常。调 频收放机声音清晰。坐到后排，左后门内侧有一个被硬物磕碰的凹坑，并不是 从外侧碰撞造成的痕迹。 经过我们的检查评估，该车外观基本保持良好，左后侧翼子板划痕没有太大影 响。车辆的底盘、内部饰物和电器等均可以保证正常使用，只不过车辆需要更 换机油，如果能对发动机进行一次彻底的保养应该会更好，总体来说，这辆车 按照 1996 年的使用情况来说可以算是中上等，结合近期市场情况，此车评估价 格为 7.5 万元。 5.4. 车型：上海大众帕萨特领驭 1.8t 手动基本型 登记日期：2007 年 6 月 新车包牌价格：新款相似配置 19 万元 表征行驶里程:2.3 万公里 用户情况：车主置换温款车辆，希望价格 15 万元。 该车配置合手续： 车身 双层防锈镀锌钢板 动员机 直列 4 缸 1.8 升涡轮增压汽油 动员机 变速箱 5 挡手动变速箱 购置附加费 正常缴纳并有效 车船税 缴纳至 2008 年 保险 全部保险到 2009 年 6 月 登记证、发票 登记证有效、正规发票 其他 大贸进口关单、税费手续齐全 静态检查：车辆整体外观良好，车身有稍微的划痕，副驾驶一侧防撞擦条 有修复痕迹，右后的保险杠下方有明显的擦伤修复痕迹，驾驶员迎宾踏板有划 痕，车辆的其他外观方面基本良好没有破损痕迹。车门开合正常，后备箱内侧 密封胶有打开痕迹，驾驶员侧有明线，加装了防盗设备，但是安装粗糙。驾驶 舱内采用米色内饰，做工略显粗糙，尤其是座椅使用的材料感觉不够档次，后 排座椅有拆装过的痕迹，没有安装到位。动员机舱内线路基本正常，安装的防 盗设备从蓄电池搭接的线路不够专业，其他部分基本正常，动员机侧面防火墙 有稍微的破损痕迹。没有渗漏痕迹。底盘系统基本正常，轮胎磨损正常，刹车 盘片由于放置一定的时间出现了稍微的锈蚀，其他基本正常。 动态检查：车辆启动后抖动正常，怠速略高，很快平稳之后噪音下降。行 驶过程中变速箱结合动力平顺，离合器感觉略沉，转向正确，加速过程中车辆 由于自重较大噪音升高转速上升，增压器作用之后动力感觉顺畅。刹车制动性 能良好。 第一评估意见：帕萨特系列车型作为大众的主流产品一直在市场上有着无 可比较的稳定性合交易量，纵使经济环境低迷的今天每月全国交易量仍在万辆 以上可谓是 老神仙车型。这款车的整体车况良好，黑色车身属于主流车型， 虽然有不少竞争车辆，但是二手车市场德系主流车型仍然是销售的 高成交率 车型。根据市场预期这款车的成交价格应当在 15.2 万-15.4 万元之间比较合理。 第二评估意见：b 级商务用车市场的竞争激烈程度日益严峻，德系的帕萨特领 驭虽然进入市场早，口碑好，但是同系迈腾、日系的雅阁、凯美瑞、锐志、天 籁、马自达 m6 性价比逐渐提升，美系君越、蒙迪欧致胜等车型也都 大幅降价 促销。这类市场的价格连锁反应比较激烈，根据市场预期这款车的成交价格应 当在 15 万-15.2 万元之间比较合理。 总评估意见：虽然帕萨特领驭目前的销售情况还算 说得过去但是换汤不 换药的车型究竟不如迈腾更有技术含量合竞争力，换代应当是早晚的事情。但 是根据大众一贯的作风，桑塔纳 3000 都还在延续 vesta，也许帕萨特领驭将继 承以帕萨特 2010 出现也说不定。根据福建厦门二手车市场行情分析合供需情况 判定，这款车的成交价格在 15.3 万-15.5 之间比较合理。 5.5. 总结 通过对该案例的分析，着重选择了其中四辆较具典型的车辆从各个角度进 行了分析和评估鉴定。 通过评估发现，在二手车评估过程中，应该注意一些几点： 1)搜集材料的重要性。原始材料是评估和鉴定的基础和依据，在评估初期要 有条理由秩序的收集相关材料，避免在评估过程临时寻找，造成资料不全，评 估结果不信服的后果。在评估过程中要不断增加和补充材料，随着评估的推进， 一些新出现的问题和状况，需要及时进行材料的补充。 2)评估过程的严格程序要制度体系依据。在评估过程中，要注意严格按照评 估流程来实现评估过程，整个过程中，在体系的框架下，从收集材料，到市场 分析，到给出评估结果，是环环相扣的。 3)评估结果的可信性。整个评估过程，最后体现在评估报告的认可度上。通 过详细评估和鉴定的报告要能客观反映现实状况，能给出合理的评价结果。 此次评估中，评估工作从经营主体、人机检测、评估设备、制度、收售、售 后服务流程、交易档案管理、质保、合同等方面作了明确评估分析。对车辆状 况、使用时间、行驶里程、税费交纳、质量瑕疵、资产权属、整备程度等内容 评估并列出详细鉴定报告。 在整个评估过程中，充分利用各种评估方法，完成了对整个项目的评估工作， 正确的提出了该批车辆合理的价值数据。 第 6 章 二手车交易市场的现状及存在的问题 6.1. 二手车交易市场的现状 我国二手车市场起步晚，但发展快，前景广阔。当前我国的汽车市场进入了一 个新的发展时期，我国二手车市场呈现出它独有的特点。 6.2. 我国二手车市场起步晚发展快 自 1998 年，国内贸易部颁布了旧机动车交易管理办法后，我国旧机动 车市场开始步入规范化轨道。短短的 5 年时间，旧机动车交易量就翻了一翻。 以平均每年 25的速度增长，特别是 2002 年旧车交易量与新车交易量实现了 同步增长，同比双双超过了 30。旧车交易量占新车交易量的三分之一，北京、 上海两地旧机动车交易市场是我国启动最早、交易量最大的省份，目前两个市 场的交易量总和占全国交易量的 20左右。我国已经制定了到 2020 年经济再 翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展 的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。 6.3. 二手车市场发展潜力巨大 2002 年我国汽车保有量同比增长土 3.9，而私人汽车保有量同比增长 26.04，私人汽车保有量的增长速度快于全国增长速度。目前私人汽车保有量 占全国保有量的比重为 47，北京、成都；广东等地私人汽车保有量超过了 50，特别是近年来人们生活水平的提高和消费观念的改变，公路建设、城市 基础建设的大发展以及旅游业的发展，使汽车市场需求急剧扩大，汽车产量快 速增长，带动了旧机动车交易的活跃，使车辆更新换代的频率加快。据调查， 广州每百人有 20 人有私人轿车，北京每百人有 19 人有私人轿车，而发达国家 每百人有 40-50 人有私人轿车，与国外相比差距较大。近期国家统计局，在 10 个城市 5000 户家庭调查，有 7.7的家庭 5 年内将有车，有 42.9想购车，而 选择购买车辆在 7 万元以下的占 51.2o 这说明质量好价位低的旧机动车具有 很强的竞争力。随着政府、企业、事业公务车辆的改革，以及城市车辆环保标 准的提高，旧机动车市场的潜力巨大。 6.4. 二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素 我国的二手车市场是从 1992 年小平同志南巡讲话以后才开始形成并逐步活 跃起来的。由于起步晚、发展快，市场管理体制的建设跟不上，所以很不健全。 存在着场外交易，偷税漏税，国有资产流失以及非法车辆流入市场等现象。针 对这些问题，国内贸易部于 1997 年下发了关于加强旧机动车流通行业管理的 意见 ，土 998 年制定发布了旧机动车交易管理办法等。主要是针对当时二 手车交易市场的管理，因此我国二手车市场交易主体单一，是在当时历史条件 下形成的。随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提高以及汽车工业、汽 车保有量、汽车消费、汽车需求的增长，原有的办法已经不适应市场经济发展 的需要，否则将严重影响市场的活力。 6.5. 行业组织不健全是市场不成熟的标志 在计划经济转型为市场经济的进程中，加快行业组织建设成为一项重要的 任务，目前上海、山东、湖南、福建、云南等地都成立了二手车行业组织。因 此各地和企业呼吁尽快成立全国性二手车行业协会(专业委员会)，加强行业自 律，加强行业规划、统计、标准等工作 5。 6.6. 二手车交易市场存在的问题 根据对市场现状的基本认识，我国二手车市场亟待解决的问题大概有以下 几个：交易手续烦琐、交易行为不规范、交易功能落后、交易服务不健全。这 些问题具体表现为： (一)我国二手车流通管理涉及工商、公安、环保、税务、交通等诸多方面 的管理，使得交易过程的烦琐。 (二)由于我国基础设施落后，绝大部分尚未实现联网，因此个别地方未能 有效的控制非法车辆流入市场。 (三)有相当一部分旧机动车售前未进行车况的技术检测，因此很难保证车 辆的安全和环保要求。 (四)旧车交易中的诚信问题。对于买卖双方以及经纪公司、经纪人各自的 行为约束，缺少法律依据。 (五)新旧车经营权未放开，存在着不平等的竞争。无论是品牌置换公司还 是旧车市场中的置换公司，都存在经营权问题，前者是旧车经营权，后者是新 车经营权。前者只有通过市场成立经纪公司实现置换，后者利用全国汽车连锁 试点企业，可以异地销新车的优势，变相连锁获取新车经营权。市场反映个别 汽车连锁试点企业形式上的连锁。实际上是在收取新车经营权的管理费。 (六)个别省市没有按照地区市场规划、汽车保有量以及地区消费市场需求 情况建二手车市场，出现了同一城市多个市场，如太原 8 家，昆明地区 9 家， 广州市 4 家等，造成恶性无序竞争，各地反映十分强烈。 (七)我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所，并收取 一定的手续费。但由于全国没有统一收费标准，统一交易发票和凭证，造成交 易后的车辆产权不清晰和税收的流失。 (八)在二手车市场引进拍卖营销方式时，按照拍卖法中必须是具有法 人资格的拍卖企业进入市场才能实现，否则无法开展。 (九)目前北京、上海等部分城市推出了二手车售后服务的承诺，大部分二 手车市场存在着售后服务无保证的情况。 第 7 章 重庆市的二手车市场有哪些 重庆市旧车交易市场 重庆市南岸区南坪南路 联系电话62922969(传真) 重庆汽博中心二手车交易市场 重庆北部新区金渝大道 99 号 联系电话89186228 重庆南坪旧机动车交易市场 重庆市南坪汽车交易市场 重庆市马家岩二手车交易市场 重庆市沙坪坝区石小路 88 号附 39 号 第 8 章 重庆二手车市场的发展趋势 多元化是未来发展趋势 “2008 年重庆全年二手车交易量达到 5 万辆，其中委托中介交易占 0.05%，而了解了几种交易方式后客户希望委托中介服务交易为 86%，这种新 生的模式还有绝大部分人都不知道，规模比较大的车商努力提升自我能力，同 时渴望更多客户知道、了解、选择二手车交易服务。 ” l加强二手车市场管理的力度。1998 年发布了 旧机动车交易管理办法 ， 在当时规范二手车交易行为，保障购车者合法权益，促进二手车流通起到了很 重要的作用。但是随着我国市场经济的发展，各地二手车流通中不同程度地开 展了二手车的租赁、拍卖、置换等业务。其规定有些已不适应特别是品牌汽车 新旧置换问题，即“ 收旧卖新 ”受二手车经营资格的制约，不但影响了二手车的 流通，也影响了新车的销售。因此应按照市场经济的规律和发达国家二手车市 场的成熟经验，结合我国国情的现状，尽快调整、完善、充实、修订原旧机 动车交易管理办法 。 2.尽快建立科学的二手车价格评估体系。鉴于我国在二手车的价格评估还 不规范，一方面我们要加强二手车鉴定估价师的培训和再培训的提高；另一方 面有关行业组织应研究制定全国统一的价格评估标准。 3尽快建立二手车售后服务体系。服务方式单一是目前许多二手车交易市 场的通病，许多交易市场主要是办理工商验证和转籍过户手续，是工商、公安 部门管理功能的延伸转移，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。入世 后，国外的汽车销售商迟早要介入中国的二手车经营，由于它们建立了较好的 二手车服务体系，必然会对我国二手车的经营带来冲击。因此二手车经营企业 不但要做好销售工作，还应根据各地的