G318分离式立交桥面混凝土护栏首件工程施工方案9-22.doc

西西 藏藏 自自 治治 区区 国道国道 318318 线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段 第第 二二 合合 同同 段段 g318g318 分离式立交桥梁混凝土护栏分离式立交桥梁混凝土护栏 首件施工方案首件施工方案 编编 制：制： 审审 核：核： 审审 批：批： 中铁一局集团国道中铁一局集团国道 318318 线林芝至拉萨公路改造工程林芝段线林芝至拉萨公路改造工程林芝段 第二合同项目经理部第二合同项目经理部 二二一四年九月一四年九月 目目 录录 1、编制目的、依据及范围1 1.1、编制目的.1 1.2、编制依据.1 1.3、编制范围.2 2、工程概况2 2.1、工程简介及主要工程数量.2 2.2、设计技术标准.2 3、施工部署3 3.1、施工组织机构.3 3.2、岗位职责划分.4 3.3、资源配置计划.5 3.3.1、机械设备及劳动力配置计划5 3.3.1.1、拟投入本工程的设备.5 3.3.1.2、劳动力配置.6 4、施工管理目标6 4.1、施工工期.6 4.1.1、质量目标6 4.1.2、安全目标7 4.1.3、文明施工目标7 4.1.4、环境保护目标7 4.2、桥梁混凝土护栏施工程序.8 5、总体施工方案8 5.1、施工准备.8 5.2、测量放样.9 5.3、护栏部位混凝土凿毛清理施工.9 5.4、护栏钢筋调整校正.10 5.5、混凝土护栏钢筋加工及安装.10 5.5.1、钢筋的加工10 5.5.2、钢筋加工的工艺流程及相关要求12 5.5.3、钢筋的连接15 5.5.4、钢筋的绑扎与安装16 5.5.5、护栏钢筋施工大样图21 5.6、模板支立.22 5.7、测量复核.25 5.8、桥面护栏混凝土浇筑.25 5.9、混凝土养生及拆模.26 5.10、混凝土护栏施工的外观质量控制.27 5.10.1、线形外观27 5.10.2、钢筋工程28 5.10.3、模板工程28 5.10.3.1、模板设计.29 5.10.3.2、模板的支护.29 5.10.4、砼的外观30 5.10.4.1、砼施工工艺要领.30 5.10.4.2、砼的抹修与养护.32 5.10.5、常见质量问题和原因分析33 5.10.6、控制措施34 6、工程质量保证措施35 6.1、质量保证体系.35 6.2、施工质量的过程控制.37 6.3、保证工程材料质量措施.38 6.3.1、采购、存放、发料措施38 6.3.2、进货检验38 6.3.3、试验检测保证措施39 7、安全生产、文明施工、环境保护及其他施工保证措施39 7.1、安全措施及注意事项.39 7.2、 临时用电安全技术措施.39 7.3、高处作业安全技术措施.41 7.4、模板支架安全技术措施.42 7.5、防火防爆有关安全规定.42 7.6、文明施工措施.43 7.7、环境保护、水土保持保证措施.44 7.7.1、减少扰民噪音保证措施44 7.7.2、防止水污染措施44 7.7.3、防止扬尘污染措施45 7.7.4、防止固体废弃物污染措施45 8、雨季施工安排46 国道国道 318318 线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段 g318 分离式立交桥梁混凝土护栏首件施工方案分离式立交桥梁混凝土护栏首件施工方案 1 1、编制目的、依据及范围、编制目的、依据及范围 1.11.1、编制目的、编制目的 现阶段我标段 k4241+659.136 g318 分离式立交现浇箱梁施工完毕已 基本具备桥梁混凝土护栏施工条件，现特编制本标段桥梁混凝土护栏首 件施工方案，通过对桥梁桥梁混凝土护栏首件工程的实施，熟悉设计规 范及技术要求，根据桥梁桥梁混凝土护栏的施工特点，确定其施工工艺 以及施工过程中对材料、人员、设备及机械的合理配置使用，总结找出 适合本标段桥梁桥梁混凝土护栏施工的最佳施工方案和最佳机械人员组 合，便于指导全线桥梁桥梁混凝土护栏规范施工。 1.21.2、编制依据、编制依据 西藏自治区国道 318 线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达 段第二合同段两阶段施工图设计及招投标文件。 公路桥涵施工技术规范 jtg/tf502011。 公路工程质量检验评定标准 jtg f80/1-2004（第一册） 。 国家及西藏自治区有关公路工程方面的管理文件。 建设工程安全生产管理条例 、 安全生产法律法规 、 公路水 运工程施工安全标准化指南 指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。 国道 318 线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同 实施性施工组织设计。 路桥施工计算手册 本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所 积累的施工经验。 1.31.3、编制范围、编制范围 本方案适用于国道 318 线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达 段第二合同段(第二合同段起讫里程 k4229+430k4264+800，全长 35.462km)，k4241+659.136 g318 分离式立交桥梁混凝土护栏首件工程 施工。 2 2、工程概况、工程概况 2.12.1、工程简介、工程简介及主要工程数量及主要工程数量 gk0+656.052 分离式立交上跨国道 318 线林芝至拉萨公路改造工程 林芝至工布江达段 k2441+659.136 处主线路基，全长 86.0m。与主线公 路交叉桩号为：gk0+656.052=主线桩号 k2441+659.136，与主线交角 51 度，桥梁起点桩号为 gk0+613.052，终点桩号为 gk0+699.052，桥梁全长 86.0m。 本桥平面位于缓和曲线和圆曲线上，桥面横坡为单向坡；纵面位于 r=1300 的竖曲线上，本桥上部结构为（24+32+24）m 预应力混凝土现浇 箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础。 桥梁混凝土护栏采用 c40 钢筋混凝土，其主要工程数量详见下表 表表 2.1.12.1.1 主要工程数量表主要工程数量表 项目单位数量备 注 c40 混凝土立方 55 hrb40016mmkg7658.3 桥面砼 护栏 hrb40012mmkg2211.9 2.22.2、设计技术标准、设计技术标准 本工程设计汽车荷载等级采用公路ii 级，桥面宽度 0.5m（护栏） +7.4m（车行道）+0.5m（护栏） ，路线所在地区的地震动峰值加速度为 0.15g，基本烈度为 vii 度，桥梁提高一级设防。 3 3、施工部署、施工部署 3.13.1、施工组织机构、施工组织机构 按照项目法施工、标准化管理、精干、高效的原则组建成立“中铁 一局国道 318 线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部” ， 配置七部两室，即工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、机 电部、物资部、协调部、综合办公室和中心试验室，下设 3 个工区，工 区按照架子队模式配备主要管理人员进行施工管理，全面履行合同规定 的各项义务和责任。本次桥梁混凝土护栏首件施工，由项目经理部二工 区具体负责管理、组织施工，施工组织机构图详见下图。 项目部施工组织结构图项目部施工组织结构图 中铁一局国道 318 线林芝至拉萨公路改造工程林芝段 第二合同项目经理部 项目经理:张永全 工会主席：徐研安全总监：魏延习项目书记：袁勇峰项目副经理：陈坤总工程师：夏龙 工 程 技 术 部 : 董 治 国 安 质 环 保 部 : 张 战 喜 计 划 合 同 部 : 罗 明 物 资 部 : 许 皓 设 备 部 : 李 红 江 财 务 部 : 刘 征 文 协 调 部 : 李 明 均 综 合 办 公 室 : 黄 帅 中 心 试 验 室 : 周 忠 明 二工区 二工区施工组织机构图二工区施工组织机构图 3.23.2、岗位职责划分、岗位职责划分 现场管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员； 现场管理人员配置见表 3.2.1： 表表 3.2.13.2.1 项目部主要管理人员配置及其岗位职责划分表项目部主要管理人员配置及其岗位职责划分表 职 务姓 名职 称岗 位 职 责 项目 经理 张永全 高 级 工程师 对工程实施组织、指挥、协调与监控，履行合同赋予的权利和义务，对安全质量、 环保、劳动卫生、工期等工作负责。 项 目 副经理 陈 坤工程师 协助项目经理管理施工生产，落实安全质量、施工计划，处理施工中的具体问题 和现场的日常工作。 项目 总工 夏 龙 高 级 工程师 全面管理和指导施工技术工作，对施工技术、工程质量、计量测试等负直接技术 责任。负责组织对施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。 组织科研攻关和解决关键施工技术和重大技术难题。 综 合 办公室 黄 帅 助理 工程师 负责处理项目部的一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及 对外协调工作。 财务 会计部 刘征文 助理 会计师 负责项目的的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作，参与合同评审， 组织成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。 项 目 部 计划 合同部 罗 明 助理 工程师 负责验工计量和合同管理，负责内部合同的制定、签订和管理，对工序进行定额 测定和分析。 技 术 员： 候 恒 兴 测 量 员： 李 刚 领 工 员： 常 阳 久 材 料 员： 李 嘉 龙 试 验 员： 何 明 安 全 员： 韩 建 平 技术主管：申 波 工区经理：魏延 习 工区队长：王栓库 质 检 员： 张 战 喜 工程 技术部 董治国工程师 对工程施工进度进行管理和协调，负责环保、文明施工；编制施工组织设计，对 设计图纸进行审核、交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；编制竣工资料和 进行技术总结；组织推广应用“四新”技术，开发新成果；负责控制测量及复核， 参与验工计价。 安全 环保部 张战喜工程师 负责制定安全质量管理规划和综合管理，负责本项目的检验、试验并对其结果负 责，负责工艺标准的管理工作，负责重难点科研项目的立项、计划及组织实施、 申报，负责环保节能管理及监测。 物资部许 皓工程师 负责物资采购和管理，制定物资管理办法，上报物资计划，在现场进行物资验收 及物资信息反馈。 设备部李红江 负责机械设备采购和管理，制定设备管理办法，上报设备计划，在现场进行设备 验收及设备信息反馈。 中心 试验室 周忠明工程师 配合中心试验室做好本项目的试验、监测，负责现场各种原材料试件和混凝土试 件的采集，负责各种混凝土和混合料配合比的落实、监督。 二工区主要管理人员配置表二工区主要管理人员配置表 3.33.3、资源配置计划、资源配置计划 3.3.13.3.1、机械设备及劳动力配置计划、机械设备及劳动力配置计划 3.3.1.13.3.1.1、拟投入本工程的设备、拟投入本工程的设备 表表 3.3.1.1-1 拟投入本工程的主要机械设备表拟投入本工程的主要机械设备表 序号职 务二工区工作职责备注 1 项目副经理魏延习现场管理总负责 2 工区队长王栓库现场管理 3 技术主管申 波现场技术负责 4 安质部部长张战喜施工质量控制质检员 5 机电部部长李红江机械管理 6 环保、水保员杨优平现场环保、水保 7 桥梁工程师候恒兴现场技术指导 8 试验员何 明现场检测控制 9 测量员李 刚现场测量控制 10 安全员韩建平现场安全管理 11 材料员李嘉龙施工材料管理 12 领工员常阳久现场管理 序号设备名称型号规格 数 量（台） 状态备注 1 汽车吊 50t1 良好 2 发电机 200kwa1 良好 3 电焊机 bx5,400a6 良好 4 混凝土罐车10 立方 2 良好 5 混凝土切割机 /2 良好 6 插入式振捣器 /6 良好 7 水平靠尺 5m3 良好 8 空压机 /2 良好 9 混凝土凿毛机 /2 良好 10 水泵 /2 良好 3.3.1.23.3.1.2、劳动力配置、劳动力配置 表表 3.3.1.23.3.1.2 劳动力配置表劳动力配置表 序号分工人数工作内容备注 1 吊车司机 2 现场施工材料起吊、安装 2电焊工 4 桥面护栏钢筋安装焊接 3 钢筋工 8 桥面护栏钢筋安装 4 混凝土工 10 桥面护栏混凝土浇筑施工 5 养护工 2 桥面护栏混凝土养生 6 电工 1 现场施工用电 7 专职安全员 1 现场施工安全 8 交通疏导员 4 现场交通疏导 9 汽车吊指挥员 1 现场指挥汽车吊起吊施工 10 杂工 2 现场施工配合 4 4、施工管理目标、施工管理目标 4.14.1、施工工期、施工工期 施工日期为 2014 年 10 月 1 日至 2014 年 10 月 20 日共计 20 天。 4.1.14.1.1、质量目标、质量目标 交工验收合格，竣工验收优良，确保工程质量评定等级达到合格标 准，且工程质量综合评分值92 分。 4.1.24.1.2、安全目标、安全目标 贯彻执行中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全管理条例 。 建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施 及安全技术制度，配备专职安检机构和人员。 在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防 为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合 本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制 定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期 检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目 标。 4.1.34.1.3、文明施工目标、文明施工目标 为了规范和提高林拉公路项目建设的文明施工管理水平，顺利实现 指挥部提出的各项建设目标。认真学习、狠抓落实拉林项目指挥部发布 的文明手册提出的相关要求。严格按照国家、交通运输部等工程建 设主管部门及工程建设标准化协会等发布的与工地建设相关的文件、标 准、规划、规程、指南和意见，以及西藏自治区人民政府和相关行业主 管部门颁布的有关文件规定。公路建设施工管理的标准化、规范化、精 细化，规范工程现场管理，全面提升工程质量、安全、环保管理水平和 行业文明施工形象，保障工程质量安全。 4.1.44.1.4、环境保护目标、环境保护目标 严格遵守环境保护法及相关的法律、法规、规章及当地政府的 相关规定。认真落实拉林项目指挥部发布的环境保护建设目标：秉承 “不破坏就是最好的保护”的建设理念，严格执行施工规范、规程，坚 持以人为本，提倡文明施工，高度重视环保工作，从施工细节入手，采 取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染，力争做到把林拉公路建 设成为一条自然和谐生态路、旅游路、景观路、富裕路。 4.24.2、桥梁混凝土护栏施工程序、桥梁混凝土护栏施工程序 桥梁混凝土护栏的主要施工程序为：施工准备（梁面清理）测量 放样护栏部位混凝土凿毛清理施工护栏预埋钢筋调整校正桥面护 栏钢筋加工与安装模板支立测量复核桥面护栏混凝土浇筑混凝 土养生；施工工艺详见施工工艺流程图。 图图 4.24.2 桥梁混凝土护栏施工工艺流程图桥梁混凝土护栏施工工艺流程图 5 5、总体施工方案、总体施工方案 5.15.1、施工准备、施工准备 （1）现场清理箱梁顶面护栏预埋钢筋区域，对该部位凿毛混凝土残 渣及杂物进行清理施工。 施工准备 测量放样 护栏部位凿毛清理施工 护栏预埋钢筋调整校正 护栏钢筋加工与安装 模板支立 混凝土浇筑 测量复核 混凝土养生 防抛网立柱预埋 （2）根据本桥设计桥面护栏钢筋数量，通知钢筋加工班对护栏钢筋 进行下料加工，并进行技术交底；护栏钢筋加工完成后经自检合格后， 采用平板运输车倒运至施工现场。 （3）根据本桥地理位置，设置施工养护集水坑，并调试抽水泵，确 保其满足后期梁面护栏混凝土养护施工。 （4）对已进场护栏钢模板进行打磨、试拼施工，确保护栏模板钢面 板表面光洁无铁锈、污物，模板接缝平整、密实，无错台后进行模板编 号；模板试拼完成后及时通知现场监理工程师对模板进行检查验收，验 收合格后护栏模板方可投入使用。 （5）针对本桥梁护栏施工进行交通疏导，并设置相关改道警示标牌 及安全防护措施，确保来往社会及施工车辆安全、有序通行。 （6）梁板顶面标高复测，确保护栏底标高满足设计要求。 5.25.2、测量放样、测量放样 现场对现浇箱梁混凝土边护栏进行测量放样，依次检查混凝土护栏 预埋钢筋位置及护栏底桥面混凝土现浇层高程，确保护栏施工规范有序， 并采用墨线弹线标志护栏位置，并通知现场监理工程师检查验收，验收 合格后方可进行下步工序施工， 5.35.3、护栏部位混凝土凿毛清理施工、护栏部位混凝土凿毛清理施工 根据设计施工工艺要求，现浇箱梁梁面现浇混凝土层浇筑完成后， 应对其护栏部位进行拉毛施工，确保其桥面现浇层与混凝土护栏密贴； 护栏施工前，应根据其护栏位置测量放样点位，使用墨线弹线，现场对 该桥全幅防撞墙预埋钢筋区域进行检查，针对凿毛不到位部位及平整度 不满足要求部位，采用风镐、空压机进行凿毛施工，确保护栏部位混凝 土粗骨料可见为宜，并采用高压水枪对护栏部位进行冲洗施工，确保该 部位无混凝土浮渣及杂物。 5.45.4、护栏钢筋调整校正、护栏钢筋调整校正 根据防撞护栏测量放样点位，对全桥防撞护栏预埋钢筋位置及预埋 数量进行检查、调整校正施工。 5.55.5、混凝土护栏钢筋加工及安装、混凝土护栏钢筋加工及安装 5.5.15.5.1、钢筋的加工、钢筋的加工 5.5.1.1、钢筋在加工弯直前应调直，并应符合下列规定 （1） 钢筋表面的油漆、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、 铁锈等均应清除干净；带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈 后钢筋的表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除 不用。 （2）钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直； （3）钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工，加工后的钢筋， 表面不应有削弱钢筋截面的伤痕； （4）当利用冷拉方法调直钢筋时，hpb235 级钢筋的冷拉率不宜大 于 2%；hrb335 级、hrb400 级钢筋的冷拉率不宜大于 1%。 5.5.1.2、钢筋的弯制和端部的弯钩应符合设计要求，当设计无要求 时，并应符合下列规定： （1）所有受拉热扎光圆钢筋的末端应作成 180的半圆形弯钩，弯 钩的弯曲直径 dm 不得小于 2.5d，钩端应留有不小于 3d 的直线段。 半圆形弯钩 3d d2.5dd （2）受拉热扎带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形 弯钩，钩端的直线段长度不应小于 3 d，直钩的弯曲直径 dm 不得小于 5d。 （3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径 的 10 倍（光圆钢筋）或 12 倍（带肋钢筋） 。 直角形弯钩 3d dm5d d 弯起钢筋 r(10或12)d r(10或12)d d （4）受力主钢筋制作和末端弯钩形状表 受力主钢筋制作和末端弯钩形状表受力主钢筋制作和末端弯钩形状表 弯曲部位弯曲角度形状图钢筋种类 公称直径 d（mm） 弯曲直 径 d 平直部分 长度 备注 180 hpb235 hpb300 622 2.5d3d 625 2d 2840 4d hrb335 50 5d 625 4d 2840 5d hrb400 50 6d 825 3d 135 rrb400 2840 4d 5d 625 3d 2840 4d hrb335 50 5d 625 4d 2840 5d hrb400 50 6d 825 3d 末端弯钩 90 rrb400 2840 4d 10d 中间弯折 90 各类/ 20d / d 为 钢筋 直径 5.5.1.3、箍筋的末端应做弯钩，弯钩的形状应符合设计规定。弯钩 的弯曲直径应大于被箍受力主钢筋的直径，且 hpb235 级钢筋应不小于箍 筋直径的 2.5 倍，hrb335 级钢筋应不小于箍筋直径的 4 倍。弯钩平直部 分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的 5 倍，有抗震要求的结构，不 应小于箍筋直径的 10 倍。弯钩的形式，如设计无要求时，可按下图 a)、 b)加工；有抗震要求的结构，应按图 c)加工。 箍筋弯钩形式图箍筋弯钩形式图 5.5.1.4、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热，弯制钢筋宜从中部 开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。 5.5.1.5、钢筋加工允许的偏差应符合下表的规定 钢筋加工允许的偏差钢筋加工允许的偏差 序号名称允许偏差（mm） 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10 2 弯起钢筋各部分尺寸 20 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5 5.5.25.5.2、钢筋加工的工艺流程及相关要求、钢筋加工的工艺流程及相关要求 5.5.2.1、钢筋加工工艺流 程 5.5.2.2、钢筋调直 料架、料槽应安装平直，并应对准导向筒、调直筒和下切刀孔的 中心线。 应按调直钢筋的直径，选用适当的调直块及传动速度。调直块的 孔径应比钢筋直径大 2mm5mm，传动速度应根据钢筋直径选用，直径大 的宜选用慢速，经调试合格，方可送料。 应用手转动飞轮，检查传动机械和工作装置，调整间隙，紧固螺 栓，确认正常后，起动空运转，并应检查轴承无异响，齿轮啮合良好， 运转正常后，方可作业。 当钢筋送入后，手与曳轮应保持一定的距离，不得接近。 在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各 部防护罩并调整间隙。 经过调直后的钢筋如仍有慢弯，可逐渐加大调直块的偏移量，直 到调直为止。 送料前，应将不直的钢筋端头切除。导向筒前应安装一根 1m 长 的钢管，钢筋应先穿过钢管再送入调直前端的导孔内。 切断 34 根钢筋后，应停机检查其长度，当超过允许偏差时，应 调整限位开关或定尺板。 5.5.2.3、钢筋切断 启动前，必须检查切刀无裂纹，刀架螺栓紧固，防护早牢固可靠， 然后用手转动皮带轮，检查齿轮吻合间隙，调整切刀间隙。 启动后，先空机运转，检查传动部分及轴承运转正常后方可使用。 机械未达到正常转速时，不得切料，切料时必须使用切刀中下部 位，紧握钢筋再加速送入。 不得切剪直径强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋，一次 切断多根钢筋时，总截面积应在规定范围内。 切断补料时，手和切刀之间的距离应保持 150mm 以上，如手握端 小于 400mm 时，应用套筒管和夹具将钢筋端头压住或夹牢。 运转时严禁用手接清除切刀附近的断头和架物，钢筋摆动范围和 切刀附近非操作人员不得停留。 发现机械运转不正常的异响或切刀歪斜等情况，应立即停机、停 电检修。 作业完毕后，用钢筋清除切刀间的杂物，清理整理施工现场，进 行整机清洁保养，断电锁箱。 5.5.2.4、钢筋弯曲 检查机械性能是否良好、工作台和弯曲机台面保持水平；并准备 好各种芯轴工具挡。 按加工钢筋的直径和弯曲机的要求装好芯轴，成型轴，挡铁轴或 可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的 2.5 倍。 检查芯轴，挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空 机运转确认正常方可作业。 作业时，将钢筋需弯的一头插在转盘固定备有的间隙内， 另一 端紧靠机身固定并用手压紧，检查机身固定，确实安在挡住钢筋的一侧 方可开动。 作业中严禁更换芯轴和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或 清除。 弯曲钢筋时，严禁加工超过机械规定的钢筋直径、根数及机械转 速。 弯曲高硬度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换标最大限制直 径，并调换相应的芯轴。 严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定的一侧站人。弯曲 好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。 转盘换向时，必须在停稳后进行。 作业完毕、清理现场、保养机械、断电锁箱。 5.5.35.5.3、钢筋的连接钢筋的连接 5.5.3.1、钢筋的连接宜采用焊接接头。绑扎接头仅当钢筋结构复杂 施工困难时方可采用，绑扎接头的钢筋直径不宜大于 28mm，对轴心受压 或偏心受压构件中的受压钢筋可不大于 32mm；轴心受拉和小偏心受拉构 件不应采用绑扎接头。 5.5.3.2、受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。 对焊接接头和机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有 2 个接头；对绑扎接头，两接头间的距离应不小于 1.3 倍搭接长度。配置 在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分 率，应符合下表规定： 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 钢筋接头面积的最大百分率（%） 序号接头型式 受拉区受压区 1 主钢筋绑扎接头 2550 2 主钢筋焊接接头 50 不限制 注：1、焊接接头长度区段内是指 35d（d 为钢筋直径）长度范围内，但不得小于 500mm； 绑扎接头长度区段内是指 1.3 倍搭接长度。 2、在同一根钢筋上宜少设接头。 3、装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。 4、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于 25mm。 5.5.3.3、钢筋焊接接头 5.5.3.3.1、钢筋的接头应符合设计的要求，当设计无要求时，采用 焊接接头时应符合下列规定： （1）钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊或电弧焊接。 （2）拉杆中的钢筋，不论其直径的大小均应采用焊接接头。 （3）仅在确无条件施行焊接时，对直径 25mm 及以下的钢筋方可采 用绑扎搭接。 （4）在钢筋密列的结构内，当钢筋见间距小于其直径的 1.5 倍或 30mm（竖向）和 45mm（横向）时，不得使用搭接接头，搭接接头的配置， 在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当的距离。 （5）跨度大于 10m 的梁不得采用搭接接头。 （6）每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按照实际条 件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，试焊质量经检验 合格后方可正式施焊。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、 严寒的设施。 （7）电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单 面焊缝。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合 钢筋的轴线应保持一致；采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋相同的 钢筋，其总截面面筋不得小于被焊接钢筋的截面面积。电弧焊接头的焊 缝长度，对双面焊缝不应小于 5d，单面焊缝不应小于 10d（d 为钢筋直 径） 。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于 10d，且不宜位于构件的最 大弯矩处。 （8）钢筋接头类型应符合钢筋焊接及验收规程(jgj18-2003)的 规定。 5.5.45.5.4、钢筋的绑扎与安装、钢筋的绑扎与安装 5.5.4.1、施工准备 （1）材料 加工出来的钢筋质量要符合设计图纸要求，钢筋绑扎用的铁丝，采 用 19-22 号镀锌铁丝。 （2）钢筋的运输 参加钢筋搬运和安装的人员，衣着必须灵便。人工抬运钢笋时，两 人必须同肩，步伐一致；上坡和拐弯时，要前呼后应，步伐放慢，并注 意钢筋头尾摆动，防止碰撞人身和电线。到达目的地时，二人同时轻轻 放下，严禁反肩抛掷。多人运送钢筋时，起落、转停动作要一致。 人工垂直传递钢筋时，上下作业人员不得在同一垂直方向上，并必 须有可靠的立足点，高处传递时必须搭设符合要求的操作平台。 （3）安装工具 常用的钢筋安装作业工具有铅丝钩、小扳手、撬杠、折尺或卷尺、 白粉笔、电焊机等。 （4）作业条件 熟悉图纸，校对钢筋的级别。直径、尺寸和数量是否与料牌相符， 如有错漏应及时纠正增补。 准备好铁丝及常用绑扎工具和机具。 钢筋定位：划出钢筋安装位置线，如钢筋品种较多时，应在已安 合格 不合格 合格 不合格 装好的模板上标明各种型号构件的钢筋规格、形状和数量。 绑扎形式较复杂的结构部件时，应事先考虑支模和和绑扎的先后 次序，宜制定安装方案。 绑扎部位的位置上所有杂物应在安装前清除干净。 5.5.4.2、操作工艺 （1）钢筋安装工艺流程图 （2）钢筋的绑扎 在绑扎钢筋时，四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分每隔一 仓面清理 钢筋运输 测量放线钢筋卸车 外层架立筋安装 外层钢筋安装 里层架立筋安装 里层钢筋安装 钢筋安装检查 监理验收 下一道工序 根相互成梅花式扎牢，双向主筋的钢筋相互交点扎牢，注意相邻绑扎点 的铁丝要拧成八字形绑扎。在绑扎交错布置的钢筋时，如图纸没有规定 绑扎方式时，其短向钢筋应布置在长向钢筋的上边。绑扎用的铁丝要向 里弯，不得伸向保护层内。 （3）钢筋的焊接 钢筋的焊接采用电弧焊 电弧焊的工艺流程：清理基层整料电弧焊敲熔渣电弧焊。 清理基层，钢材要除锈、配料、对号入座； 整料，按加工好的料，配料，对号入座； 电弧焊，采用帮条焊时，两主筋之间的间隙应为 2-5mm；采用搭 接焊时，钢筋的预弯和安装应保证两钢筋轴线在一条直线上；帮条与钢 筋之间用四点定位焊牢固，搭接焊时，用两点固定，定位焊缝应离帮条 或搭接端部 20mm 以上；施焊时，引弧应在帮条或搭接一段开始，收弧应 在帮条或搭接钢筋端头上，弧坑应填满； 敲熔渣，第一道焊接缝结束后，要敲去熔渣，才能进行第二道焊 接缝的焊接 电弧焊，第二道焊缝要平稳、光滑，不得有气泡，要连续施焊， 形成熔池，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应保 证熔合良好，弧坑应填满。 5.5.4.3、安装钢筋时应符合下列规定： （1）钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计要求。 （2）对多层多排钢筋，宜根据安装需要在其间隔处设立一定数量的 架立钢筋或短钢筋，但架立钢筋或短钢筋的接头不得伸入混凝土的保护 层内。 （3）当钢筋过密影响到混凝土浇筑质量时，应及时与设计人员协商 解决。 5.5.4.4、钢筋的绑扎应符合下列规定： （1）在钢筋的交叉点处，宜采用直径 0.72.0mm 的铁丝扎牢，必 要时可采用电焊焊牢。铁丝绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的 8 字形方式 交错扎结，对直径 25mm 及以上的钢筋，宜采取双对角线的十字形方式扎 结。 （2）结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的 交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的 40%以上。 （3）钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直。 （4）绑扎钢筋的铁丝（扎丝）丝头不应进入混凝土保护层内。 5.5.4.5、钢筋与模板之间应设置垫块，垫块的制作、设置和固定应 符合下列规定： （1）混凝土垫块应具有足够的强度和密实性；采用其他材料制作垫 块时，除应满足使用强度的要求外，其材料中不应含有对混凝土产生不 利影响的成分。垫块的制作不应出现负误差，正误差不应大于 1mm。 （2）用于重要工程或有防腐蚀要求的混凝土结构或构件中的垫块， 宜采用专门制作的定型产品，且该产品的质量同样应符合上条规定。 （3）垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混 凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所部设 的数量应不小于 5 个/m2,重要部位应适当加密。 （4）垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑扎的扎丝丝头不应进入混凝土 保护层内。 （5）混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和牢固程度进行检查， 不符合要求时应及时处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要 求。 5.5.4.6、绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋的 安装质量应符合下表规定： 钢筋安装质量标准钢筋安装质量标准 项目允许偏差（mm） 两排以上排距 5 梁、板、拱肋 10 受力钢 筋间距 同排 基础、锚碇、墩台、柱 20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 10 长 10 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径 5 长、宽 10 绑扎钢筋网尺寸 网眼尺寸 20 弯起钢筋位置 20 柱、梁、拱肋 、 5 基础、锚碇、墩台 10 保护层厚度 板 3 5.5.55.5.5、护栏钢筋施工大样图、护栏钢筋施工大样图 护栏结构设计大样图 护栏钢筋横截面大样图 护栏钢筋侧面及平面大样图 5.65.6、模板支立、模板支立 根据测量放样点位，支立桥面护栏施工模板，模板采用厂家加工定 型钢模，施工过程中应注意预留梁端伸缩缝预留槽。 模板保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求，模板支立前由测量人 员先在垫层上准确放出模板安装线，然后人工配合吊车挂线安装模板。 模板安装前，对模板进行打磨除污，清理完毕后再涂刷脱模剂，脱 模剂要求涂刷均匀，无流动。模板安装时在接缝处粘结一层双面胶，确 保相互之间连接紧密，无空隙。相临模板表面高差控制在 1mm 以内，模 板接缝处与模板顶面设置两道横杆，横杆与模板之间连接紧密，模板底 部采用钢管配合方木每 1m 间距支撑，确保稳固。 模板安装施工中，应充分注意护栏钢筋位置，防止相关施工机械对 其造成碰撞，影响护栏钢筋结构位置。 模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、 垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性以及模板内必须保证无积 水、无杂物进行检查；为了防止护栏底部混凝土浇筑中发生底部漏浆造 成烂根现象，模板支立加固完成后，采用同标号砂浆对模板底部进行封 堵；模板支立加固完成自检合格后方可报送监理工程师验收（现场及测 量监理工程师） ，监理工程师检查验收合格后，方进行砼浇筑。混凝土浇 筑施工中，指定专人检查、观测模板的稳定性。 模板安装质量标准模板安装质量标准 项次检查项目 规定值或允许 偏差 检查方法和频率 1模板高程（mm） 10 水准仪：检测 5 处 2模板尺寸（mm） 20 尺量：长、宽各检查 2 点 3轴线偏位（mm）8经纬仪或全站仪：纵横各测量 2 点 4 相邻两模板高差 （mm） 2尺量：检查 6 处 5模板表面平整（mm）52m 直尺：不少于 6 处 护栏伸缩缝预留槽大样图如下： 护栏 模板支 立，应 在连续 墩顶和伸缩缝处设置一道 2cm 宽断缝，施工中应注意与伸缩缝安装的配 合。 模板支立施工完成并经自检合格后，开始预埋护栏防抛网立柱施工。 本桥梁横跨国道 g318，于横跨部位及第二跨边护栏设置防抛网，确 保桥下来往车辆安全通行。 防抛网设置大样图如下： 护栏施工过程中，防抛网施工近于护栏内预埋防抛网立柱栏杆，其 防抛网各类材料均采用专业厂家订制；防抛网立柱栏杆预埋于护栏顶部， 预埋入护栏内 60cm，于护栏顶部预埋间距为 2m;预埋施工中应确保立柱 垂直度及平面位置，确保后期防抛网安装规范有序。 5.75.7、测量复核、测量复核 现场对已支立桥面护栏模板及防抛网立柱栏杆预埋进行测量复核， 测量其顶面标高及模板平面位置，自检合格后报送现场测量监理工程师， 检查验收合格后，方可进行下步施工工序施工。 5.85.8、桥面护栏混凝土浇筑、桥面护栏混凝土浇筑 本标段桥梁混凝土护栏砼均由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。 混凝土浇筑采用泵车输送，采用单向分层依次浇筑施工。混凝土浇筑施 工过程中每层浇筑厚度为 30cm，振动方式采用 50 型插入式振动器振捣。 移动间距不超过 50cm，并与侧模保持 50-100mm 的距离，插入下层混凝 土 50-100mm，每一振动点的振捣延续时间为 30s，完毕后应边振动边徐 徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板，对每一振捣层必须振动到该部 位混凝土密实为止，密实的标准为混凝土停止下沉，不冒气泡、表面呈 现浮浆为度。 混凝土浇筑施工过程中，应指定专人对模板进行加固、观测，确保 施工安全、顺利；混凝土浇筑完成后，立即对护栏顶面混凝土进行压光 收面，顶面采用三次收浆抹面，第一次使用木抹子抹面，同时对护栏顶 面的倒角进行人工捣实，第二次采用铁抹子初平压光，第三次待混凝土 初凝前用铁抹子压浆，严格控制护栏顶面高程误差在允许范围内，浇筑 完成后并及时清理施工现场混凝土残渣等杂物，避免污染桥面现浇层混 凝土。 混凝土护栏施工质量标准如下： 混凝土护栏施工质量标准 项目规定值或允许偏差项目规定值或允许偏差 混凝土强度（mpa）在合格标准内竖直度（mm）4 平面位置（mm）4预埋件位置（mm）5 断面尺寸（mm）5 5.95.9、混凝土养生及拆模、混凝土养生及拆模 混凝土浇筑完毕，达到初凝后，立即采用土工布覆盖，并及时养护， 养护方式为洒水养护，设专人负责，保持桥面混凝土护栏湿润，养护时 间不应少于 7 天。 施工现场根据混凝土强度、气温和温度确定拆模时间，拆模施工中 必须认真仔细，防止碰撞对混凝土造成损伤。 模板拆除施工，待非承重侧模板混凝土强度达到 2.5mpa 以上，且能 保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，混凝土结构的承重 模板、支架，应在混凝土强度能够承受其自重及其他可能的叠加荷载时， 方可拆除 模板拆除及养生施工完成后，待混凝土护栏强度达到 100%后，根据 设计要求，混凝土护栏纵桥向每间隔 5m 设置一道切缝，切缝采用机械切 割，宽度 3-5mm，深 15mm，切缝施工前应根据测量放样点位采用墨线弹 线标志，确保切缝线性顺直、美观。 5.105.10、混凝土护栏施工的外观质量控制、混凝土护栏施工的外观质量控制 目前高速公路正处于快速发展阶段，随着社会进步，人们对桥梁的 外观质量要求越来越高，在桥梁的各个部位中，因防撞护栏是道路通车 后直接进入视野的重要部分，外观质量要求不断提高。由于防撞护栏在 构造上具有下口大，上口小的特点，振捣时气泡不易排出，往往在外观 上不尽如人意，存在各类外观缺陷； 本标段桥梁工程防撞护栏均采用现浇钢筋混凝土，防撞护栏的外观 质量主要分为线形外观和砼墙的外观质量，其中线形外观又可分为平面 线形和纵面线形外观。线形质量的决定因素主要为测量精度和模板支护， 而砼外观质量的决定因素主要有：砼配合比、搅拌、浇注、振捣等工艺 环节的动态质量。 5.10.15.10.1、线形外观、线形外观 （1）平面线形 在进行防撞墙施工前，要对平面控制网进行一次复核，同一座桥梁 或互通工程尽量采用一个坐标系统，以保证相互之间的连接顺畅，并以 控制后的导线点作为防撞墙边线控制的依据。 目前边线放样基本采用极坐标法进行，在放样前，首先进行内业计 算，根据路线的平面曲线半径决定放样点位的间隔，计算出模板边线控 制点。 （在施工中建议直接放出边线，而不是中线，再利用边线线定出模 板外边线的方法。这其中主要原因是减少中间过程，提高精度）通常情 况下，直线桥梁边线可以每隔 2025 米放样一个点，半径大于 500 米的 控制点位间距一般在 45 米，对于半径小于 500 米的一般在 22.5 米。 在点位放样好后，要进行复核，在复核无误后利用墨线将边线控制 位置弹好，并标明桩号。 （2）纵面线形 纵面线形控制的好坏也直接影响防撞墙的线形外观，假如纵面线形 不光滑，存在明显的拐点或折线，从视觉角度来说，易造成平面线形存 在折线的假象。 在进行水准测量前，首先对桥梁使用的水准点进行一次全面的复核， 由于在桥面施工，一般要求将点转至桥面上，依据模板的长度尺寸，在 弹好的边线上定位出拼接点位，并测定出相应高程，将其和理论高程进 行对照，通常对高于 2cm 的部位(一般模板在制作时比设计矮 2cm，主要 是考虑梁体的预拱度，已满足控制要求为准。 根据测量的数据，对模板底口进行封浆处理，模板底口使用的砂浆 标号在 m10 以上，以防受模板重力破碎，宽度 8-10cm 为宜，厚度不应太 小，砂浆底座的标高应控制准确，现场抹设时再一次进行测量校核。 5.10.25.10.2、钢筋工程、钢筋工程 （1）钢筋工程中，为确保混凝土的外观质量，关键要控制好保护层 的厚度;钢筋绑扎完成后，其同标号混凝土垫块每平米不得少于 5 个，并 将其绑扎牢固，避免模板支立施工过程中对垫块造成挤压跑位，影响保 护层厚度，造成露筋等质量缺陷；钢筋制作安装过程中必须做好钢筋构 造截面尺寸的控制及临时定位工作。 （2）钢筋施工要求主筋严格按照焊接要求与梁上的预埋钢筋焊接， 严格控制钢筋的纵横位置和顺直度。 5.10.35.10.3、模板工程、模板工程 5.10.3.15.10.3.1、模板设计、模板设计 防撞护栏的外观质量除了构件表面平整度的控制外还要做好线型的 控制，尤其是墙体顶宽，内外侧墙顶线，外侧墙腰线，内侧脚线等。因 此模板设计时必须针对上述要点进行设置。 (1)模板宜采用大刚度的定型钢模板，由于多采用人工装拆，因此模 板既要满足刚度要求，又要轻巧。 (2)为防止混凝土分缝处理困难及两次模板安装的累计误差造成防撞 栏内外侧腰线漏浆及错台，模板腰线采用整块钢板在机床上冲压成型， 确保腰线棱角分明。 (3)内外模板顶部预留竖向角钢作为顶部对拉杆的卡座，避免拉杆直 接焊接在模板顶部边肋上造成模板变形和损伤，确保内外侧顶线顺直。 (4)直线及大半径曲线段模板纵向分块宜设计为 2m 一节，小半径曲 线段宜设计为 0.751m 一节。竖向拼缝采用双凸口形式以确保拼缝紧密。 (5)模板的高度在下口直线段缩短 2cm，以保证在实际施工时调节标 高。 (6)模板在场内要进行试拼，并进行编号，以便于在施工时按编号进 行拼制。 5.10.3.25.10.3.2、模板的支护、模板的支护 在支护前首先对模内位置进行认真的清理、冲洗，在确保干净后方 可进行模板的支护施工。 为了保证模板下口位置的准确，通常在防撞墙钢筋下口依据控制线 焊接定位钢筋(定位钢筋的两头要磨尖，已保证其与模板点接触，防止出 现露筋现象)，间距一般在 1 米左右。 在立模时在模板下口粘贴一层双面止浆带，已防漏浆，模板顶部及 底部分别用对拉杆定位，对拉杆用点焊代替螺母，避免拉杆受振动后松 脱。 5.10.45.10.4、砼的外观、砼的外观 5.10.4.15.10.4.1、砼施工工艺要领、砼施工工艺要领 防撞墙要达到整体美观，就必须克服各种外观质量缺陷，因此，在 施工中掌握砼工序的工艺要领，就显得很重要。 （1）砼配合比 根据以往施工经验，原材料碎石和水泥的选用对砼外观影响很大， 因此应加大混凝土拌合站收料质量管理力度，确保原材满足施工现场要 求。另外适当延长砼的模内保养期或适当加大水泥用量，有利于砼表面 自然光洁度的提高，但在一般情况下，模板数量有限，要求周转次数多， 周期短，不便延迟拆模，因而可考虑加大水泥用量的方法，正常情况下 加大 10%左右，这是一种过剩投入成本的方式，加大了成本投入，一般 情况下，考虑到工期，人力等模板同转、拆模时间其他因素，加大水泥 用量的方法还是可取的。 在加大水泥用量的同时，需要适当减少砂的用量，一般减少在 35左右，这其中的主要原因是由于防撞墙的下口大，上口小，在 倒脚处施工振捣时，气泡很难提出，这种情况下，必须通过适当的过振 来解决此问题。但水分太少，会出现振捣困难或蜂窝。所以控制好砼的 坍落度就显得很重要，砼坍落度宜比正常情况下减少 2cm 左右，控制在 45cm，以保证砼塑性稳定。以上所指的坍落度是拌和砼运至施工现场 入模前的要求，考虑到砼的运输工具、运距、气温等条件，在混凝土拌 和时严格控制坍落度，确保满足施工现场要求。 （2）砼的搅拌 砼的搅拌必须做到计量准确，搅拌均匀，坍落度稳定这三个基本要 求，否则砼拌和物中必将出现水泥砂浆分布不匀，给砼的浇灌带来先天 性不足，如表面留下“色差“，或捣振易出现离析或