两水车站站场路基施工组织设计100425.doc

目目 录录 1.1.编制依据及原则编制依据及原则.1 1.11.1 编制依据编制依据1 1.21.2 编制原则编制原则1 2.2.工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量.1 2.12.1 工程概述工程概述1 2.22.2 主要工程数量主要工程数量2 2.32.3 路基主要设计技术参数路基主要设计技术参数3 2.42.4 自然条件自然条件3 4.4.施工组织施工组织.4 4.14.1 施工组织机构建立健全施工组织机构建立健全4 4.24.2 施工布置及安排施工布置及安排6 5.5.施工准备情况施工准备情况.6 5.15.1 施工便道施工便道.6 5.25.2 施工驻地建设施工驻地建设.6 5.35.3 工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况6 5.45.4 施工测量准备情况施工测量准备情况6 5.55.5 资源配置情况资源配置情况7 6.6.特殊路基施工特殊路基施工.8 7.7.一般路基施工一般路基施工.12 7.17.1 基床以下路堤填筑施工基床以下路堤填筑施工12 7.27.2 基床底层施工基床底层施工17 7.37.3 路堤与桥、涵台过渡段施工路堤与桥、涵台过渡段施工18 8.8.路基附属工程施工方法、施工工艺路基附属工程施工方法、施工工艺.20 8.18.1 路基综合接地施工路基综合接地施工20 8.28.2 路基防护工程施工路基防护工程施工21 8.38.3 路基排水工程施工路基排水工程施工26 8.48.4 取弃土场取弃土场28 9.9.基床表层施工方法及其措施基床表层施工方法及其措施.29 9.19.1 基床表层施工基床表层施工29 10.10.质量保证措施质量保证措施.34 10.110.1 质量目标质量目标34 10.210.2 质量管理机构及职责质量管理机构及职责35 10.310.3 主要人员质量职责主要人员质量职责38 10.410.4 质量目标保证措施质量目标保证措施44 11.11.安全保证措施安全保证措施.48 11.111.1 安全目标安全目标48 11.211.2 安全保证体系安全保证体系.49 11.311.3 安全管理制度安全管理制度.49 11.411.4 安全应急救援安全应急救援.52 12.12.工期保证措施工期保证措施.55 12.112.1 保证工期的组织措施保证工期的组织措施.55 12.212.2 保证工期的技术措施保证工期的技术措施.57 12.312.3 保证工期的经济措施保证工期的经济措施.57 13.13.冬、雨季施工安排冬、雨季施工安排.57 13.113.1 进入冬季施工的有关规定进入冬季施工的有关规定.57 13.213.2 做好防寒准备工作和知识宣传做好防寒准备工作和知识宣传.58 13.3.13.3.机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施.58 13.413.4 冬期施工安全管理冬期施工安全管理.59 13.513.5 雨季施工安排雨季施工安排.60 14.14.环保、水保措施环保、水保措施.61 14.114.1 环境保护方针环境保护方针.61 14.214.2 环境保护目标环境保护目标.61 14.314.3 环境保护体系环境保护体系.62 14.414.4 施工环保、水土保持措施施工环保、水土保持措施.63 14.514.5 生态环境保护措施生态环境保护措施.68 14.614.6 文明施工文明施工.69 陇南西车站站场路基工程实施性陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计施工组织设计 1.1.编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 1.1.1 兰渝铁路有限责任公司发布的新建铁路兰渝线夏官营（不含） 至广元段（不含）土建工程施工总价承包招标文件 ，招标编号 js2009- 002； 1.1.2 中铁第一勘察设计院关于兰渝铁路相关图纸和工程数量； 1.1.3铁路混凝土与砌体工程施工规范 （tb10210-2001） ； 1.1.4铁路站场工程施工质量验收标准tb10423-2003，j293-2004 1.1.5新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 铁建设20048 号； 1.1.6铁路工程施工安全技术规程 （上下两册） （tb10401-2003） ； 1.1.7中国地震动参数区划图 （gb18306-2001） ； 1.21.2 编制原则编制原则 1.2.1 施工方案根据路基工程施工图纸内容编制。 1.2.2 施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 1.2.3 结合本段路基工程的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术 特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 1.2.4 在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全 施工问题。 1.2.5 充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 2.2.工程概况工程概况及主要工程数量及主要工程数量 2.12.1 工程概述工程概述 陇南西车站起迄里程 dk354+000dk356+318,全长约 2318m。 2.22.2 主要工程数量主要工程数量 本区段内路基设计主要工程量有： 1、dk354+235dk354+270,dk355+548dk355+760段线路左侧， dk354+100dk354+110段、 dk354+450dk355+050，dk355+130dk355+150段, dk355+150dk355+168,dk355+248dk355+600段线路右侧路堤边坡； dk355+061dk355+150段,dk355+168dk355+233段进站道路右侧, dk354+400dk355+548段进货场道路左侧,dk355+548dk355+600段货场2 线左侧，dk355+548dk355+660段货场2线右侧，dk355+548dk355+660段 货场1线左侧，dk355+548dk355+765段货场1线右侧， dk355+600dk356+300段维修工区左侧，dk356+300dk356+635段牵出线 左侧路基边坡，及站房和维修工区纵向均设拱形骨架护坡，骨架内密植灌 木防护，其余路堤边坡密植灌木防护。 2、 dk355+600 dk356+635段右侧设小脚墙基础浆砌片石护坡，防护 脚墙高3m，底宽1.12m；dk355+247.5 dk355+500段脚墙高2m，底宽 0.78m，脚墙以上设m10浆砌片石护坡防护，护坡厚0.35m，其下设0.15m厚 的砂夹卵(砾)石垫层。护坡以上密植灌木防护。 3、dk355+320.00dk355+345.00段右侧路堤边坡2.5m范围内分层铺设 土工格栅；垂直间距0.6m。 4、dk354+700.00dk356+400.00段与一灌溉渠相交，为方便排水将此 渠改至货场左侧坡脚外3m处，并按1坡度将水排向dk356+150处涵洞， dk356+150处涵底高程为1012.0m，改渠起始处高程为1013.56m，渠宽 3.8m，高1.2m，厚0.1m，为梯形，采用c15混凝土块板砌筑。 2.32.3 路基主要设计技术路基主要设计技术参数参数 铁路等级： i 级 正线数目： 双线 速度目标值： 200km/h，预留提速条件 最小曲线半径： 3500m，困难地段 2800m 限制坡度： 兰州至广元段双机 13（不进行隧道折减） 到发线有效长： 880m 牵引种类： 电力 牵引质量： 4000t 机车类型： 货机初、近期采用 ss7 型机车，远期采用交流传动 hxd3 型机车；客机采用电动车组、ss7e 型机车 2.42.4 自然条件自然条件 工点范围内出露地层主要为第四系全新统人工素填粗砾土、冲积淤泥 质粉质粘土、粉质粘土、粉土、细砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石 土。 该点右侧为白龙江，白龙江属于嘉陵江的一级支流，常年流水，接受 大气降水及小岷江等去流的补给，根据取样化验，江水水质良好。地下水 以第四系潜水为主，地下水位埋深较浅，埋深 0-5m，地下水主要为白龙江 河水及大气降水补给。根据白龙江水样的化验报告，该处地下水水质良好， 对圬工无侵蚀性。本段流量均为 2400m3/ s,最大流速 2.26m/s.本段地震动 峰值加速度为 0.2g,地震动反应谱特征周期采用 0.45s，相当于地震基本度 烈度八度。土壤最大冻结深度 13cm。 表 2 -1 沿线主要气象参数表 年平 均 最 高 最低 年平 均 年最 大 年最 小 月最 大 一次 最大 年平 均 年最 大 武都 893.613.7 37 -9.2789241287 522.6 422 284.7 1060 1189111322.5 平均气 压 （hpa） 项 目 气温（c） 相对 湿度 （%） 年平 均 降水量 （mm） 蒸发量 （mm）最大积 雪厚 （cm） 平均 雷暴 日数 最大季 节冻土 深度 （cm） 3.3.施工计划安排施工计划安排 根据工期紧、任务重的要求，施工计划安排如下： 20092010序 号 工程项目 101112123456789 1 施工准备 2 地基处理 3 站场 c 组料填筑 4 站场 b 组料填筑 5 站场 a 组料填筑 6 防护工程施工 4.4.施工组织施工组织 4.14.1 施工组织机构施工组织机构建立健全建立健全 为确保顺利开展，加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确 保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对 本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工 组建中交二公局兰渝铁路工程项目经理部一分部，项目经理部共设五部三 室一队，即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、试验室、办公室、 测量队，调度室；项目组织机构见图 4-1： 图 4-1 项目部组织机构图 4.24.2 施工施工布置及安排布置及安排 为了能按期完成施工任务，确保工程顺利完成，路基施工队伍共进场 二个分队： 表 4-1 施工任务安排表 架子队作业班组施 工 任 务 路基填筑一分队负责dk354+000dk355+668路基填筑 施工任务 路基架子一队 路基填筑二分队负责dk355+668dk356+150路基填筑 施工任务 5.5.施工准备情况施工准备情况 5.15.1 施工便道施工便道 本区段施工便道设置在线路右侧，便道宽 4.5m，局部采用原既有便道， 为保证路基排水，便道设单向坡，便道右侧设置排水设施，便道路面全部 采用砂砾石作为便道填料。每隔 200m 设错车道一处。 5.25.2 施工驻地施工驻地建设建设 我分部经理部驻地设在武都区城关镇灰崖子社区一山庄内，此地交通 便利，相临 g212 国道，路基架子队分别住在距主线路基 800 米处的上黄家 坝及下黄家坝村。并配置固定电话、传真机、移动电话，宽带网络和现场 对讲机，确保证各方联络渠道的畅通；生产用水从白龙江用水车拉运，生 活用水利用当地的自来水沿线路铺设供水管路。 5.35.3 工地试验室建工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况设、标定、土工击实标准准备情况 我部试验室已建成，各种仪器设已安装调试完毕，并标定完成，经检 查验收满足施工要求及合同承诺.土工标准击实和填料最佳含水量已确定， 可用于路基填料，具备开工条件。试验人员岗前培训已完成。 5.45.4 施工测量准备情况施工测量准备情况 路基施工前，分部已组织工程技术人员、测量人员详细核对设计文件 和图纸，并对沿线的导线点、水准点进行了详细的复测，测量成果已上报 监理工程师及设计院复核无误，并进行中线恢复测量工作，中、边桩已详 细放出，对主要的中线控制桩加放护桩并作好了详细记录。路基放样采用 后方交会法，路基两侧共设置基准点 8 个，cpi 点一个，放样成果见测量放 样报验表。 施工前挖好路基及站场两侧截水沟、排水沟等临时排水设施，排水沟 的出口要顺通至桥涵进出口处；排水设施的布置要尽量考虑与当地排水系 统的相结合，做到排水系统永临结合，确保路基施工场地排水畅通。 5.5.5 5 资源配置情况资源配置情况 5.5.1 路基施工人员配置表 表 5-1 路基施工人员配置表 人员 数 量 姓名人员数量姓名 施工队队长1 人马全正安全员 2 付华强 、彭书斌 技术主管1 人吴俊杰试验员 1 雷正平 领工员3 人孟亚玉 彭书斌 材料员 1 付华强 质检员1 人鲁琛、王雷亭机械手 30 工班长2 人袁新林普工 33 技术员2 人王栓 5.5.2 路基施工机械设备配置表 根据本区段路基实际工程数量及工期要求，路基施工机械设备配置如 下表： 表 5-2 路基施工主要机械配置表 设备名称型号及规格单 位数 量备 注 挖掘机大禹 258台 1 装载机常林 50台 1 装载机山工 50f台 1 平地机 py190c 台 1 压路机常林 yz20t台 1 压路机山推 st20t台 1 压路机厦工 g203台 1 压路机三一重工 g203台 1 推土机山推 sd16台 1 推土机山推 d85 220台 1 推土机东方红 t120c台 1 挖掘机沃尔沃 210台 1 挖掘机卡特 210台 2 洒水车东风台 2 洒水车解放 142台 1 自卸车15 吨以上台 26 冲击夯立式汽油夯台 1 6.6.特殊路基施工特殊路基施工 本段路基地基处理采用挖除换填法。 1、设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线测定 路基边界范围。 结合永久性排水设施，开挖两侧临时排水沟，疏通排干地面积水。在 施工红线范围内砍伐树木、杂草、挖除树根、草根、拆除地表建筑物及地 下管线。地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向 排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。 挖除换填厚度、范围按照各工点设计要求进行，然后再逐层回填压实。换 填区较大而采用机械开挖时，要留有 3050cm 厚的人工清理层，换填底应 平整，排水通畅。换填的具体方法如下： （1）施工前选择适宜场地备好换填用料，填料符合设计及规范要求。 探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。根据施工现场情况，施作临 时排、截水设施。 （2）本段路基基底广泛分布有软土及松软土，故在正线（包含相邻其 它线）处理措施：处理范围为路基坡脚外 3m，处理深度当软土厚度小于等 于 2.5m 时全部挖除换填卵砾石土，当软土厚度大于 2.5m 时，换填 2.5m， 换填深度以下部分夯填 0.3m 厚卵砾石土；其他线路路基处理措施：处理范 围为路基坡脚外 3m，处理深度当软土厚度小于等于 1.5m 时全部挖除换填卵 砾石土，当软土厚度大于 1.5m 时，换填 1.5m，换填深度以下部分夯填 0.3m 厚卵砾石土。处理后地基承载力不低于 150kpa。 （3）开挖并整平后利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填 料，按厚度不大于 0.3m，进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择， 开挖完成后再进行换填或是保证开挖 30m 后，开挖、换填平行作业。一般 情况下，换填总长度在 50m 以下时，采取前者。反之，采取后者。按照确 定的压实工艺碾压达到规定的压实密度。施工过程中为便于开挖顺利进行， 保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集 水井排水。 （4）工艺流程见图6-1一般地基处理施工工艺框图 2、路基换填质量检测控制 路基基底换填按新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收 暂行标准进行控制。检测指标如下表： 地基类型 h0.6m0.6m 2.5m 砂类土、砂砾 土 k30130mpa/mk30130mpa/mk30110mpa/m 测量放样 填 挖排水沟 疏干积水 挖除地表植被 回填或填平坑穴 压路机碾压 平地机平整地面 下道工序 图 6-1 一般地基处理施工工艺框 3、路基换填施工工艺框图见“图 6-2 换填施工工艺框图” 。 （1）施工准备 适用范围：换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均 匀地基，具体的施工范围应按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽 度和 深度。 测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按 设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和 合格证。 修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地 内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四 施工准备 开 挖 平 底 换 填 碾 压 检 测 下一步施工 合格 不 合 格 备料与运输 换填料审定 周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，在料场内加水 闷料，使其含水量略大于最佳含水量。 铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚，机械配套和碾压遍数。 （2）施工方法 对于需要换填的采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖 顺序、长度在 100m 以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在 100m 以上 时，开挖宜从中部往两端进行。 软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将 底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于 15 的缓坡。 底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要并经过监理工程师 确认后，采用重型轮胎压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒 水闷料或晾晒加灰后才能保证压实度。 按规范要求作填前压实检查，合格并经监理审定后，方可进行合格 料的回填。 7.7.一般路基一般路基施工施工 7.17.1 基床以下路堤填筑施工基床以下路堤填筑施工 7.1.1 施工准备 a.测量放样 恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措 施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。 b.清表 本路基段范围内全部采用挖除换填进行地基加回，换填填料为砂砾石， 在进行路基填筑前只需进行表面浮土清理即可。 c.试验段施工 在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区 段(长度不小于 100m)作为试验段。根据本合同段的实际情况，对填土的填 筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规 定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压 遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机 型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出 k30 值与压实系 数 kh 或孔隙率 n 之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数 和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的 依据。施工中，填筑松铺厚度不大于试验确定值的 90%。 7.1.2 施工方法 路基本体施工按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施 工准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、 检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑 摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。 试验段先行，在进行大面积填筑前，根据室内试验对填料土的各种性 质试验提出其合理的参数，选择 200m 段进行填筑压实试验与质量检验试验， 按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压，路堤填筑前先根据填土高度和 试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走 行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制 填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工 资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成 装、运、平、检一条龙机械化作业。 1、路堤填筑 施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采 用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面不平时，先从最低处 由两边向中心填筑，分层填筑厚度 30cm。不同填料填筑时，各种填料要分 层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，应根据 车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均 匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，即边坡的压实质量边坡两侧各超 宽填 0.5m，防护之前刷坡。 2、摊铺整平 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度 采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整 面要做成 4%的横向排水坡。 3、洒水或晾晒 填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验区段压实工艺 确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合 或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在 取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范 围内。 4、碾压夯实 根据分层作业要求，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计 的要求。填土压实作业全部采用大吨重型振动压路机（自重 25t）进行压实， 压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行 碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度 2 米，沿线路纵向行 与行之间压实重叠应在 0.4m。 5、质量检测 路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测。 检验方法：规定的方法检验。 压实度检验数量：沿线路方向每 100m 每压实层抽样检验压实度系数 kh(改良细粒土)或孔隙率 n(砂类土或碎石土)6 点。左、右距路肩边线 1m 处各 2 点，路基中部 2 点，有反压护道地段每 100m 增加 1 个检测点；每 100m 每填高约 90cm 抽样检验地基系数 k30 值 4 点，其中：距路肩边线 2m 处左、右各 1 点，路基中部 2 点，见“表 7.1-1 基床以下路堤填料复查项 目及频次” 。 表7.1-1 基床以下路堤填料复查项目及频次 试验项目及频次 填料类别 颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度 细粒土 5000m3（或 土性明显变 化） 5000m3（或 土性明显变 化） 粗粒土、碎 石土 10000m3（或 土性明显变化） 10000m3（或土 性明显变化） 注：表列数字为进行一次试验的填料体积。 表7.1-2 基床以下路堤压实标准 压实标准 项目 细粒土细粒土碎石类土 地基系数 k30（mpa/m） 90110130 孔隙率 n（）3131 压实系数 k 0.90 路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及 检验方法见表7.1-3。 表7.1-2边缘距离、宽度、横坡、平整度质量检验表 序 号 检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法 1 高程 50mm 每100m 等间距检查3个断面 (每一个断面左、右各1点) 水准仪测 2 线到边缘 距离 50mm 沿线路纵向每100m 抽样检验 5处 尺量 3 宽度 不小于设 计值 沿线路纵向每100m 抽样检验 5处 尺量 4 横坡0.5 沿线路纵向每100m 抽样检验 5个断面 坡度尺量 5 平整度 不大于 15mm 沿线路纵向每100m 抽样检验 10处 2.5m 长直尺 测量 基床以下路堤填筑施工工艺流程图（见下图） 图 7.1-4 土方填筑路堤施工工艺框图 7.27.2基床底层施工基床底层施工 7.2.1 验收路基本体 循环至路基面 基底处理 施工准备 分层填筑 摊铺整平 洒水或晾 晒 碾压夯实 检验签证 路基整修 填筑区段 平整区段 碾压区段 检测区段 准备阶段 施工阶段 整修验交 阶段 路基本体测试结果符合设计与规范要求落后，对路基本体表面进行整 修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；洒 灰打桩，标出里程，符合规范要求。不符合标准的基床底层进行修整，使 其达到基床底层标准要求。 7.2.2 试验段施工 选取 200m 段路基为试验工点，确定压实工艺的遍数及机械组合，经济 压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全线路堤施工。 7.2.3 运输与填料 作好 b 组填料的各性能指标的检测， b 组填料检测合格后，由自卸汽 车运至路基填筑段，根据松铺厚度，在路基上采用方格网控制填料量，严 格按网格倒料。 7.2.4 摊铺碾压 用平地机和推土机根据试验段确定的最佳含水量的松铺厚度进行分层 摊铺碾压。碾压遍数为先静压一遍，再弱振一遍、强振 45 遍、弱振 1 遍， 最后再静压 2 遍对表面平整收光。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。 直线段先边后中，由两侧路肩向路基中心碾压；曲线段由内侧路肩向外侧 路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠 40cm，横缝衔接处搭接长度不少于 2m。 碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。 基床底层铺筑两侧各超宽 30cm，碾压成型后再挖掉。全部基床施工完 成后，按照设计施工护肩。 7.2.5 检测 采用 k30 平板荷载仪测定地基系数(k30)值，采用灌沙法检测压密系数 k、孔隙率 n，达不到标准要求，分析原因，重新整修补压，直到满足要求。 基床底层填料要求及压实质量标准见下表。 压实标准细粒土粗粒土碎石类土 地基系数 k30（kpa/m） 110130150 压实系数 k 0.95 孔隙率2828 7.37.3 路堤与桥、涵台过渡段施工路堤与桥、涵台过渡段施工 1.路桥过渡段结构型式、填料要求 7.3.1 路堤与桥、涵台过渡段 路堤与桥台过渡段结构型式设置如桥路过渡段结构型式图 2.路堤与桥、涵台过渡段填筑 采用级配碎石分层填筑，在台背不易碾压的 2m 范围内，填料中掺入 3%5%普通硅酸盐水泥。填筑标准满足 k30150mpa 和孔隙率 n28%。 路桥、涵过渡段结构型式如下图 1:2 1:m 1:m 1:1 1:1 8.8.路基附属工程施工方法、施工工艺路基附属工程施工方法、施工工艺 8.18.1路基综合接地施工路基综合接地施工 1 1、电缆槽施工方法、电缆槽施工方法 电缆槽按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步施工，开挖以及 安装施工中防止破坏侧沟、侧沟平台、堑坡坡脚以及路肩，并按照设计要 求做好防水施工。路基两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安 装；桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。见附图路基电缆槽接 地及接触网接地示意图 准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标 出，距线路中心位置允许偏差 0、+20mm。 使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽 位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高 20cm 位置，其余的级配碎石采用 人工挖除。采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整竖直。 在电缆槽道内填中粗砂，将其表面摊平夯实，同时要将贯通地线的引 出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。 使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中 防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺 连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm 以内。曲线段的电缆槽道 弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧 进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。 2 2、施工工艺、施工工艺 a.路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装； 桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。 b.准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线 标出，距线路中心位置允许偏差 0、+20mm。 c.使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程 中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平 顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm 以内。曲线段的电缆槽 道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外 侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。 8.28.2 路基防护工程施工路基防护工程施工 8.2.18.2.1 浆砌片石、骨架护坡施工浆砌片石、骨架护坡施工 1、施工方法 砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各 砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接 牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。骨架砌筑前应按设计 型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。勾缝砌筑 骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨 架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平 台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。 拱形骨架及镶边、护脚、脚墙均采用 m7.5 的水泥砂浆片石砌筑，截水槽采 用 c15 混凝土预制，顶部拱圈与镶边之间也难怪 m7.5 浆砌片石嵌补，嵌补 厚度 0.4m。为便于养护，在适当位置设置阶梯形检查踏步，每节踏步 0.2m。护坡每隔 14.98m 设伸缩缝一道，缝宽 0.02m 缝内全断面填塞沥青麻 筋。施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整，然后由上向下布 设拱形骨架，由下向上砌筑护坡。 2、施工工艺 a、准备 边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合 设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。 b、挖基 护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查 合格后方可进行砌筑。 c、砌筑 片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石 块应彼此交错搭接，错缝一般为 78cm ，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌 体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用 15cm 以上的块(片)石。干砌 边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时，每隔 1015m 宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面， 应设置反滤层。 d、勾缝养生 勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降 已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干 净，使外貌整洁美观。 3、注意事项 浆砌片石边坡防护施工前，应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风 化破碎岩体等清除干净；当有潜水露出时，应作引水或截流处理。 防护工程的各种防护都必须加强基础处理和圬工质量，防止水流冲刷 和淘空，保证路基稳定。 8.2.28.2.2土工格栅施工土工格栅施工 路堤边坡加筋适用于细粒土，软质岩为填料的填方地段路堤边坡防护， 填土较高的路堤，在两侧边坡 2.5m 范围内分层水平平铺土工格栅，其竖向 间距 0.6m，其极限抗拉强度不小于 25kn/m。 1、施工准备 a、测量放样及场地清理 按照施工规范和设计图纸要求，对需要铺设土工格栅的范围内进行测 量和放样，定出铺设土工格栅的位置。 b、用于路堤边坡加筋补强的土工格栅全部采用双向土工格栅，土工格 栅的幅宽设计为 2.5m，抗拉强度不小于 25kn/m。 2、施工方法 在 dk355+320.00dk355+345.00 段右侧路堤边坡 2.5m 范围内分层铺设 土工格栅，土工格栅自路基基床底层以下在边坡范围内分层水平平铺土工 格栅，其竖向间距为 0.6m，外缘距边坡一般为 0.1m。纵向水平铺设时不容 许有褶皱，要拉紧。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。铺设土工格栅时， 土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填土覆盖，避免受阳光 长时间的直接暴晒。 3、质量控制 a、土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。 b、铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向。 c、土工合成材料铺好后要求铺回折段，其长度不小于 50mm，并及时用 土覆盖。 d、严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。 e、搭接和锚固宽度应不小于 50cm。 f、原地面排水应形成 4%的路拱。 8.2.38.2.3 灌木防护灌木防护 1、种植前的准备工作 a、苗木准备 根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来 源，以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害 的苗木，逐株做记号。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根 短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗 壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。 b、植前整地及放线 根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土 质太差，在栽植前换填种植土，以保植株成活。 根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒处灰点，进行定 点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。 c、树穴的开挖 树穴开挖一般在运取苗木前 12 天进行。种植穴的大小依土球及根系 情况而定，带土球的应比土球大 1620cm，穴的深度一般比球高度稍深 1020cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一 致，避免出现上大下小的“锅底坑” ，挖出的表土、心土应分别堆放。 2、苗木栽植施工要点 a、栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差，做到随起随栽。 b、苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不 受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草 袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。 c、苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立 起，保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层 2030cm，先填较肥沃的 表土，填土后将树根稍 向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略 平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑 土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于 15cm。 d、苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后 48 小时之内必 须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后 510 天内进 行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部 周围堆成 2030cm 高的土堆，以保持土壤内水分。 8.38.3 路基排水工程施工路基排水工程施工 施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基排水沟地表排水 设施与天然沟渠和相邻的桥涵及路基面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况， 确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照 “永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水 工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作 排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工 程。 1、施工方法 路基排水沟在施工时要选好排水沟的排水方向，施工材料应满足设计 要求；路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡 同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。坡面排水槽与坡面防护 同时施工，排水槽每隔 15m 设置一道。排水工程严格按照设计图纸施工。 砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足 要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。 2、施工工艺 施工工艺流程为：施工准备沟槽开挖2：8 灰土垫层施工沟底铺 砌沟帮砌筑勾缝沟顶抹面竣工。浆砌圬工采用挤浆法施工。施工 时要对沟底进行严格的加固和防渗漏处理。排水沟的线形平直、圆顺，排 水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟 底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟采取加固措施。 3、注意事项 a、路基边沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站 等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整 的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 b、调查线路范围上 50m、下游 30m 范围内，黄土陷穴的分布，并对陷 穴进行处理。 c、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、 降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植 被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。 d、路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵 入而造成路基松软和坡面坍塌。 4、路基过渡段施工的防排水措施要求 a、过渡段路基施工前，应根据现场实际情况，采取相应的防排水措施。 在过渡段路基平整场地时，应注意沿着向路方向，以线路中心向两侧分别 作不小于 4%的横向排水坡，沿着线路方向两侧分别修地表排水沟，过渡段 路基施工过程中，在每层级配碎石填筑过程都要注意做沿着向路方向，以 线路中心向两侧分别作不小于 4%的横向排水坡。确保过渡段路基施工过程 中雨水及时从过渡段路基上排走，使过渡段路基上无积水。 b、桥台过渡段路基施工，在桥台背后填料表面应按照设计要求采取措 施防止地表水渗入，影响过渡段路基填筑质量，按照设计要求在桥台背后 与填料之间设置相应的防排水层，确保桥台过渡段路基的施工质量。 c、过渡段路基的级配碎石填料于相邻路堤填料之间应该按照设计要求 设置反滤层进行施工。确保过渡段路基于相邻路堤连接处路基的施工质量 满足设计质量要求。 8.48.4取弃土场取弃土场 8.4.1.8.4.1.取土场取土场 根据设计选取填料合格的土源作为路基取土场。取土时按照设计的深 度、坡度进行开挖，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，预防随意 取土或水下取土。取土时注意环境保护，取土后的裸露面按照设计采取土 地整治或防护措施，对于风景区或有特殊要求的施工地段，及时施工完成 配套的环保工程。另外，在取土场开始取土前首先清理表面杂物、垃圾或 腐植土，同时完善取土场的防、排水系统，防止取土场雨后积水，便于施 工。 8.4.2.8.4.2.弃土场弃土场 在进行弃土或弃碴时严格执行设计规定，弃土时保证路堑边坡、山体 和自身的稳定，并避免影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境 等，同时，及时施做与此有关的支挡防护工程。 9.9.基床表层施工方法及其措施基床表层施工方法及其措施 9.19.1基床表层施工基床表层施工 基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程” 的施工工艺组织施工。 (1)施工准备 对基床底层进行检测签证，测定压实度、孔隙率及地基系数，测试 结果符合客货共线铁路路基工程施工质量验收标准及设计的要求，然 后对基床底层表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，符合验收 标准要求，并洒灰打桩，标出里程。 理论配合比的选定：根据现场原料的筛分结果和设计对底碴的级配 要求，试验室进行室内配合比选定，测定混合料的相对密度、级配。试验 室选定三种配合比，供现场使用。 (2)施工方法 拌合 a.级配碎石粒径、级配及材料性能符合现行验收标准的有关规定，级 配曲线圆顺。 b.级配碎石采用稳定土拌合机拌合，四种粒径(粗粒 2031.5mm，中粒 1020mm，细粒 510mm、粉粒 5mm 以下)用装载机分别放入进料斗，按理 论配合比拌合。 c.拌合时，配料要准确，原料干净无杂质，拌合料均匀，无离析现象。 d.含水量比最佳值大 2%左右，以防运输、摊铺中含水量损失。 运输 a.用自卸汽车运输级配碎石混合料到工地，根据松铺厚度，车的载重 量在路基上画出卸料方框。 b.运到工地的混合料，严格按框位均匀卸料，严禁成堆卸料。 c.运输过程中加盖篷布，以防止含水量过多散失，混合料离析。 d.运输车辆的运量与摊铺的生产率相匹配，以保证施工的连续性。 摊铺、填筑 a.采用摊铺机摊铺，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待 料时间。为防止出现集料窝，粗粒过多地方，人工挖除重新拌合后补平。 b.基床表层级配碎石或级配砂砾石分层填筑，每层的最大填筑压实厚 度不得大于 30cm，最小填筑压实厚度不得小于 15cm。 碾压 a.采用 yz26e 振动压路机进行碾压。先静压一遍，再振动压实 4-6 遍， 最后静压收光。具体遍数以满足验收标准要求并通过试验来确定。 b.对不同配合比的混合料，分别测定其空隙率和压实度，以得出最佳 的压实工艺和压实遍数。 c.碾压时先两边后中间，横向两次轮迹重叠不少于 1/2 轮宽，纵向重 叠不少于 2m，压路机直线行驶，严禁调头，急刹车，碾压中如表面水分散 失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。 d.碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为 1.51.7km/h，以后行驶速度为 2.02.5km/h，路面的两侧多压 23 遍。 e.直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在 设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向 搭接长度大于 2m，纵向行与行之间的轮迹重叠大于 40cm，上下两层接头错 开不小于 3m。 修整养护 当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高， 人工修整路拱，挂线整平。 (3)施工工艺 施工工艺框图 文字说明 a.基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行 验收标准的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。 b.检验数量：每 2000m3抽检 1 次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂 质含量、大于 22.4mm 的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料 场抽检 2 次。 c.检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测 检查级配有无明显变化。 d.基床表层级配碎石压实质量控制标准满足设计要求及验收标准中关 于压实标准、检验数量及检验方法的规定。 图图 9 9. .1 1- -1 1 基床表层级配碎石施工工艺框图基床表层级配碎石施工工艺框图 （4）基床表层的压实质量按下表进行控制 施工准备 施工放样 位修整基床底层面层 检验签证 混合料摊铺 碾压 分层填筑碾压 否 是 混合料拌制 处理横缝 下道工序 整修 原材料试验 位 集料准备 配合比设计 集料试验 混合料集中厂拌 检验签证 否 是 表 9.1.1 基床表层压实标准 压 实 标 准 填 料地基系数 k30(mpa/m) 孔隙率 n(%) 适用范围 级配砂砾石 或级配碎石 190 18 路 堤 级配砂砾石 190 18 级配碎石 190 18 中粗砂 130 18 易风化的软质岩、 风化严重的硬质岩 及土质路堑 检验数量：施工单位沿线路纵向每 100m 每压实层抽样检验孔隙率各 6 点，其中：距路基边 lm 处左、右各 2 点，路基中部各 2 点；在面层每 100m 抽样检验地基系数 4 点，其中：距路基边 2m 处左、右各 1 点，路基中部 2 点。监理单位按施工单位抽样数量的 10%平行检验孔隙率，且每检验批不少 于 2 点；见证检验全部地基系数。 基床表层厚度的允许偏差及检验按表 9.1.2 进行控制 表 9.1.2 基床表层厚度的允许偏差及检验 检 验 项 目允许偏差 施工单位检验 数量 检验方法 级配砂砾石、级 配碎石厚度 20mm 砂垫层厚度不小于设计值 沿线路纵向每 100m 抽验 3 点 水准仪测量 9.1.3 基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、 宽度、横坡允许偏差及检验方法应符合表 9.1.3 的规定。 表 9.1.3 基床表层顶面中线高