住宅楼土方开挖施工方案3.doc

余姚万达广场工程土方开挖补充方案编 制： 审 核： 审 批： 编制单位： 编制时间： 2012年3月24日 目 录第一章 工程概况3一工程简介3二围护桩的形式3三工程基地周边状况4四工程地质条件4五、工期安排9六编制依据10七编制原则11第二章 土方开挖施工方案12一施工前准备工作12二施工顺序与挖土工况14三交通组织方案24四土方施工阶段的监测注意事项24五.土方开挖时注意事项26六. 保洁措施26七、质量保证措施27第三章 土方开挖应急预案28一.结构渗水与漏水28二.防止基坑围护侧向位移发展28三.临近道路管线位移的控制29四.开挖应急抢险组织机构及人员：30第五章 排水方案32一.排水工程概况32二.排水方案32三、排水施工32第六章 施工组织机构及进度保证措施34第七章 安全文明保证措施36一.安全生产目标36二.安全责任制36三.安全教育37四.安全生产管理37五.施工用电安全37六.其他安全技术措施38附图1、基坑施工期间总平面布置图附图2、住宅区土方开挖工况图补充说明：因大商业地下室西北角及东北角外扩，原有土方开挖方案需进行调整，所调整内容见附图；另由于住宅7#8#楼作为一期开挖，特编制本方案作为补充方案。第一章 工程概况一工程简介余姚万达广场是万达集团开放建设的国际购物广场、国际商务酒店、高级城市公寓三大功能板块于一体的大型综合体。本工程分成大商业和住宅楼两个区域。大商业包括百货楼、娱乐楼（地上5层）、百货裙房（地上3层）、城市商业街和步行街（地上2层）、商务酒店（地上8层）、写字楼（地上12层）。住宅楼1#4#楼地上20层，5#、8#楼地上26层，6#、7#楼地上32层，8栋住宅为一个单独的连通一层地下室。工程名称宁波余姚万达广场占地面积11.45万平米建设单位宁波余姚万达广场投资置业有限公司设计单位华汇工程设计集团有限公司(大商业)北京中联环建文建筑设计有限公司（住宅）基坑围护设计单位浙江省工程勘察院施工单位中国建筑第二工程局有限公司监理单位上海建科工程咨询有限公司地理位置余姚市西南。场地北侧为四明西路，东侧为开封路，南侧为规划三凤路，西侧为规划兰凤路。总建筑面积33.45万平米基坑开挖面积6.97万平米地下室层数大商业地下二层住宅楼地下一层基坑深度大商业 -11.2m -11.5m；住宅楼 -6m6.5m标高住宅楼0.00相当于绝对标高+4.100m二围护桩的形式基坑围护形式住宅：基坑东侧（包括东北角和东南角）：密排钻孔灌注桩+一道预应力锚索 西侧：采用放坡+土钉的支护 东侧的西段和南侧的中间段：采用放坡+混凝土喷浆 坑中坑：密排高压旋喷桩支护本工程住宅楼0.00相当于绝对标高+4.100m。场地地坪平均标高-0.7m-1.0m。基坑占地面积约3.29万平米，基坑开挖深度至主楼约7.5 m，裙房6.9 m，总土方量约21万方。三工程基地周边状况本工程地下室占地面积较大，地下建筑从红线退界较小，地下室外墙线距用地红线东面是12m，南面是12m,西面是1015m，北面是922m(汽车坡道处是9m)。北面距现有市政道路的人行道边只有4.5m左右，东侧距现有市政道路的人行道边只有9m13 m左右。该工程北面、东面分别是四明西路和开丰路两条市政道路，场地围墙基本考虑设置在红线外侧、人行道边。南侧比邻一块待出让的保障房用地，中间夹着一条35米宽的今后市政道路（红线外侧），因此南侧的场地围墙拟占用市政道路约25m；西侧红线外是一条26米宽市政道路，考虑从建筑红线外扩30 m作为临时施工围墙。四明西路和开丰路两条市政道路边有许多雨污水、电力、电信等管线，北面围墙外侧还有一条天然气管线。四工程地质条件1、地基土的分布与构成特征：1-1：杂填土 杂色，厚层状，松散，成分以碎砖块，水泥块等建筑垃圾为主，为旧房子拆迁回填，局部地段为素填土或耕植土。本次勘察大部分孔揭露本层，层厚0.204.20m，顶板埋深0.00，顶板标高1.565.64m。1-2：粘土 灰黄色，可塑，下局部黄灰色，软塑，厚层状，含铁锰质氧化斑点，韧性中等，干强度高，无摇振反应。该层场地内普遍分布，局部河道及基岩浅埋区缺失，性质一般自上而下渐差，高压缩性。本次勘察大部分孔揭露本层，层厚0.402.70m，顶板埋深0.302.00m，顶板标高0.342.70m。2：淤泥质粘土 灰色，流塑，厚层状，稍有光泽，局部为淤泥， 韧性高，干强度高，无摇振反应。该层强度低，极高压缩性，主要分布于场地中北部及东部等大部分区域，西南部缺失。该层是场地浅表部主要的软弱土层和天然地基浅基础的主要压缩层。本次勘察大部分孔揭露本层，层厚0.306.60m，顶板埋深0.003.90m，顶板标高-1.062.39m。4-1：粉质粘土 灰黄褐黄色，厚层状，可塑，含氧化斑点，局部地段浅表部含夹少量砾、砂，中下部局部粉粒含量较高，下部逐渐呈黄灰色可塑软塑，该层韧性中等，干强度中等，无摇振反应。该层物理力学性质较好，中等压缩性，大面积分布于场地中上部，在场地西南部基岩浅埋地段缺失。本次勘察大部分孔揭露本层，层厚0.808.70m，顶板埋深1.409.50m，顶板标高-5.981.61m。4-2：粉质粘土 灰黄色黄灰色，软塑，局部可塑，薄层状为主，粉粒含量高，局部相变为粘质粉土，韧性中等，干强度中等，摇振反应弱。该层物理力学性质偏差，中等偏高压缩性，大面积分布于场地中部和中上部，在场地西南部基岩浅埋地段缺失。本次勘察大部分孔揭露本层，层厚0.807.80m，顶板埋深6.1013.00m，顶板标高-10.43-3.80m。5：含粘性土粉砂 黄灰色，灰色，厚层状，稍中密 ，局部夹粘性土团块，少量贝壳碎屑，局部夹细砂，局部相变为粘质粉土。该层为冲湖或冲海积而成，物理力学性质较好，中低压缩性，零星分布于场地中下部，本次勘察少量孔揭露本层，层厚0.504.00m，顶板埋深12.0016.20m，顶板标高-13.32-9.44m。6-1：淤泥质粉质粘土 灰色，流塑，厚层状薄层状，局部夹少量粉土团块及粉细砂，局部为淤泥质粘土。该层物理力学性质很差，高压缩性，为场地中下部和下部短桩持力层的主要压缩层，主要分布于场地平面位置的中部和中东部及东南等地段的中下部和下部，在场地北侧、西侧和西南部基岩浅埋地段缺失。本次勘察局部孔揭露本层，层厚0.508.10m，顶板埋深10.7015.50m，顶板标高-12.93-7.91m。6-2：粉质粘土 灰褐色，灰色，软塑，厚层状薄层状，局部夹少量粉细砂，局部夹粉土团块，局部相变为粘土。该层性质较差，高压缩性，分布较6-1层广，主要分布于场地平面位置除西部和西南部以外的大部分地段，即在场地西侧和西南部基岩浅埋地段缺失。本次勘察局部孔揭露本层，层厚1.108.80m，顶板埋深10.8019.80m，顶板标高-16.18-7.40m。6-3：含粘性土圆砾 灰色，中密密实，饱和，圆砾粒径0.52cm,含量55%左右，局部为角砾，局部为含粘性土碎石、砾砂，次棱角状次圆状，1020%砾砂，其余为粘性土充填。该层主要为坡洪积堆积而成，力学性质较好，分布不稳定，整个场地仅局部分布于残坡积层或风化基岩的上部，本次勘察局部孔揭露本层，层厚0.806.60m，顶板埋深6.5020.80m，顶板标高-17.90-3.75m。7-1：粘土灰黄色褐黄色，灰褐色，局部灰黑色，可塑，局部硬塑，厚层状，局部为粉质粘土，局部含夹有少量砂砾，稍有光泽，韧性高，干强度高，无摇振反应。该层主要为坡积而成，物理力学性质较好，中等压缩性，主要分布于基岩斜坡和凹沟地带，在场地整体呈局部分布，厚度变化大。本次勘察局部孔揭露本层，层厚0.508.30m，顶板埋深0.0022.30m，顶板标高-19.463.93m。7-2：含砾粉质粘土灰黄色，厚层状，可塑，局部硬塑，含砾、砂，砾径0.22cm，含量1020%左右，局部砂砾呈富集状，含量高，韧性高，干强度高，无摇振反应。该层为残坡积层，由基岩全风化而成，物理力学性质好，中等压缩性，分布不连续，主要沿基岩斜坡和凹沟呈条带状分布，本次勘察局部孔揭露本层，层厚0.4011.50m，顶板埋深0.0024.50m，顶板标高-21.855.34m。基岩：场地揭露基岩为白垩系方岩组砂砾岩，原岩胶结较差，主要为泥质胶结，岩性以泥质胶结的砾岩为主，夹泥质砂岩，砾质和砂质分布不均，整体呈层状、韵律状分布，见图3-2图3-4。钻探岩芯多呈碎散砂砾状。该种基岩为极软岩，岩体风化界线不明显，本次基岩的风化层划分主要是依据：颜色变化、钻探反映（进尺快慢）、动探数据（按50击为界，50击为中风化）以及岩芯砂砾岩内颗粒风化状况等综合确定。8-1：强风化砂砾岩黄褐色棕红色，由于原岩为极软岩，且原岩本身胶结较差，风化界线不甚明显，岩芯可见原岩碎散后的砾石多呈强中风化状，岩芯呈砂砾土状，干钻岩芯颗分显示为含粘性土砾砂，砾石含量3060，砂含量2550，余为粉粒和粘粒。砾石粒径0.20.5cm多见，少数大于6cm。粘性土含量不均，岩芯手易掰碎，钻进相对较容易。该层普遍分布于基岩上表部，物理力学性质好，顶板起伏变化很大。本次勘察全部孔揭露本层，层厚0.903.30m，顶板埋深0.0026.50m，顶板标高-24.475.34m。8-2：中等风化砂砾岩紫红棕红色，原岩胶结较差，岩芯多呈砾砂状、碎石状，少量呈碎块状，偶见短柱状，钻进缓慢平稳。遇水易软化，强度低，rqd=0。干钻岩芯颗分显示为含粘性土圆砾，卵砾石含量4080，偶夹较大漂石，砂含量1045，余为粉粒和粘粒（1040）。卵砾石粒径0.26cm多见，少数大于10cm。粘性土含量不均，岩芯手掰不易碎，钻进相对较容易。动探击数一般大于50击，未扰动岩体一般结构致密，力学性质好，承载力较大，扰动后则易成松散砂砾石状，性质迅速变差。该层场地内分布稳定，厚度很大，但顶板起伏变化也很大，埋深不一，对工程设计施工有较大影响。于本次勘察全部孔揭露本层，揭露层厚4.2026.00m，顶板埋深1.6029.40m，顶板标高-27.373.34m。2、场地地下水条件根据地下水含水层介质、水动力特征及其赋存条件，可将本场地内第四系孔隙水分为孔隙潜水及承压水、基岩裂隙水。2.1潜水赋存于场地表部人工填土及其下伏的粘性土层中，其富水性具有明显的各向异性。潜水主要接受大气降水和地表水网的入渗补给，排泄途径以蒸发及干旱季节向河流补给的排泄方式为主，水位主要受季节及大气降水控制，动态变化较大，勘探期间实测钻孔所揭示的潜水面埋深因场地高低及雨季的影响，水位变化较大，勘察期间实测地下潜水位埋深一般为02.1m（相当于绝对标高为2.32.8m。平均水位埋深约0.57，平均标高约2.48m，根据区域水文地质资料，潜水位年变幅为1.0m左右。2.2承压水赋存于5层及6-3层内的地下水构成本场地中下部承压含水层。5层含粘性土粉砂，其粘性土含量一般较高，且局部多为粘质粉土，又由于分布零星，多呈透镜体状，水量有限，对工程影响甚微。6-3层整体分布也不连续，粘性土含量普遍较高，一般1040，据实地钻孔简易抽水和注水试验资料，其渗透性不大，水量不大，对工程影响不大。根据区域水文地质资料，场地承压水年变幅为1.0m左右。据当地施工经验，承压水水质对混凝土结构及其结构中的钢筋均具微腐蚀性。2.3基岩孔隙裂隙水主要赋存于测区泥质胶结砂砾岩的孔隙、层间裂隙、风化裂隙和构造裂隙中，由于砂砾岩以泥质胶结为主，其孔隙多被细颗粒充填，故钻孔抽水试验结果显示，其水量不大，渗透性弱，局部中等。基岩孔隙和裂隙水主要接受大气降水的补给，含水层连续性差，富水性不均，一般富水性较差。基岩表部强中风化层，由于风化影响，结构相对松散，透水性相对较好，有一定的含水量，但总体不大，易于疏干，故对本工程影响不大。3、地基承载力和桩基承载力参数表层号土层名称桩基抗拔系数地基承载力特征值预制桩钻孔灌注桩桩周土摩阻力特征值qsa（kpa）桩端土端阻力特征值qpa（kpa）桩周土摩阻力特征值qsa（kpa）桩端土端阻力特征值qpa（kpa）1-2粘土0.77517152淤泥质粘土0.6555874-1粉质粘土0.7516023650203004-2粉质粘土0.79016145含粘性土粉砂0.65110301200254806-1淤泥质粉质粘土0.65651096-2粉质粘土0.79517156-3含粘性土圆砾0.653004023003610007-1粘土0.7518028900254507-2含砾粉质粘土0.75250321100285008-1强风化砂砾岩0.653203825003411008-2中风化砂砾岩0.7460604300552000（2500）注：表中参数未考虑地层厚度因素；表中（）内为人工挖孔桩数据。4、基坑围护及降排水设计所需岩土参数统计表：土层编号土层名称天然重度渗透系数(cm/s)直剪固快峰值强度kvkh内聚力ck(kpa)内摩擦k(度)1-1杂填土20强强1-2粘土18.62.2110-72.7610-724.011.52淤泥质粘土17.32.7810-74.1310-714.59.14-1粉质粘土19.32.1810-73.0310-737.016.54-2粉质粘土19.03.710-75.1510-726.714.15含粘性土粉砂20.13.510-512.0*18.0*6-1淤泥质粉质粘土17.92.9310-74.0610-717.19.86-2粉质粘土18.92.7710-74.6110-723.913.76-3含粘性土圆砾20.75.010-315.0*28.0*7-1粘土19.22.4310-72.9110-741.917.37-2含砾粉质粘土19.92.510-737.318.38-1强风化砂砾岩19.61.810-48-2中风化砂砾岩16.76.510-5注：表中c、值系固结快剪峰值强度标准值，一般偏高，尤其c值，设计可根据基坑围护方法、施工季节和主体工程基础施工情况等进行适当折减后使用。带*号为经验建议值。五、工期安排大商业区域和商务楼1#8#楼施工工期安排参见附件。序号分部分项 工程名称工程量开始时间完成时间工期一桩基工程1大商业围护钻孔桩1162根12月8日1月8日32天2住宅围护钻孔桩409根1月8日1月20日13天3大商业高压旋喷桩821根12月22日1月18日28天4住宅高压旋喷桩531根1月12日1月20日9天5大商业区域工程桩2371根12月27日2月20日54天6住宅区域工程桩估算1663根12月27日2月20日54天二挖土640000m32月4日3月22日48天三底板2月29日4月28日58天四商业b2f、b1f结构4月25日6月10日47天五住宅b1f结构3月10日4月10日30天六住宅楼7#、8#楼地上3月13日8月27日166天七住宅楼1#、2#、3#、4#、5#、6#楼地上4月13日8月18日127天八大商业地上结构6月11日8月15日66天六编制依据1、宁波余姚万达广场围护桩工程相关图纸；2、施工现场场地条件及详堪报告；3、国家及余姚市安全生产、文明施工的规定和规程。4、 国家及余姚市现行的有关施工及验收规范（规程）。（1）建筑结构可靠度设计统一标准 (gb50068-2001)（2）建筑结构荷载规范 （gb500092001）（3）建筑地基基础设计规范 （gb500072002）（4）混凝土结构设计规范 （gb500102002）（5）建筑基坑支护技术规范 jgj120-99（6）钢结构设计规范 gb50017（7）建筑地基处理技术规范 jgj79-2002（8）建筑桩基技术规范 （jgj94-2008）（9）地下工程防水技术规范 (gb50108-2001)（10）建筑钢结构焊接技术规程 jgj81-2002（11）建筑工程施工质量验收统一标准 gb50300（12）建筑地基基础工程施工质量验收规范 (gb50202-2002)（13）混凝土结构工程施工质量验收规范 (gb50204-2002)（14）钢结构工程施工质量验收规范 gb50205（15）建筑地基基础设计规范 (db33/1001-2003) (浙江省标准)七编制原则1、本工程基坑开挖平面面积较大，必须严格控制基坑挖土时间，以防基坑周边建筑管线发生变形位移。2、本工程的工期较紧，挖土过程必须充分考虑预应力锚索、支撑施工、基坑挖土、运土、弃土、人工清土及所在街道关系等各方面的协调、配合工作，充分利用各道工序之间的时间合理安排施工步骤。3、土方开挖遵循平面上按照分区、分段开挖，立面上按照分阶梯、分层开挖的原则，通俗地讲即：“大基坑，小开挖”。4、综合分析本工程的工期条件、基坑形状、面积、开挖深度、地质条件及周围环境，该基坑开挖工期十分紧张，必须进行良好的组织安排，进行合理有效的穿插。同时开丰路为交通主干道，交通比较繁忙，土方车辆的出入必须进行有效的组织安排。第二章 土方开挖施工方案一施工前准备工作1、技术准备工作1.1 学习和审查图纸。检查图纸和资料是否完全，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸搞清地下构筑物与基础和周围地下管线等的关系。1.2进行技术交底1.3 工程场地测量定位放线抄平。2、现场场地勘察摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，包括施工场地地形、地貌、运输道路、邻近建筑物、管线、地上施工范围内的障碍物和堆积物状况，排水系统等，以便为施工规划和准备提供资料和数据。3、场地准备3.1 清除场地障碍，堆筑土坡，确保施工场地和道路畅通无阻。3.2 照明和用电安全是施工中重要的组成部分。这方面稍有不慎将会酿成事故，给工程施工带来严重影响，必须予以充分注意。场地照明设投光灯和防眩灯，满足夜间照明和土方施工车辆行驶要求。确保施工用电满足施工要求，照明线路的铺设满足相关安全规范要求。地下施工动力、照明线路设置专用的防水线路。专用的防水电箱应设置在柱上，不得随意挪动，随着地下工作面的推进，从电箱至各电器设备的线路均需采用双层绝缘电线，并架空铺设在楼板底。施工完毕应及时收拢架空线，并切断电箱电源。在整个施工过程中，各施工操作面上均需派专职安全巡视员监护各类安全措施和指导落实。3.3设置冲洗池为了确保挖土进度要求，在大门口处增设洗车台，并设置冲洗池及沉淀池，冲洗池路面四周均设置排水沟，保证冲洗下的泥浆水经水沟流向沉淀池，确保车辆不将泥浆带上路面。在工地大门口留设水源，满足冲洗土方车辆用水。设加压设备，以保证冲洗速度。每大门出口处冲洗人员不少于2人。(车辆的保洁速度也是制约出土速度的一个重要环节，必须高度重视)4、出土口的设计4.1出土口及溏渣通道：根据基坑围护设计，挖土期间设置一出土口，在挖土期间采用溏渣进行回填，并适时进行转换。通道宽度16米，通道两侧按1:1.5进行放坡。住宅楼区设东南和西北两个出土口。4.2溏渣坡道：由于住宅楼西侧基坑先开挖后打桩，因此在住宅楼的西北角会设置一条进出基坑的坡道。坡道宽16米，可以利用原地基用挖机直接按1:10挖成。该坡道作为基坑内土方机械及其他机械通行的主要路径。4.3溏渣道路：为保证土方车的通行，基坑内间距约35米布置纵横土方车运行的通道。基坑内道路宽8米，回填500厚塘渣后上铺钢板。二施工顺序与挖土工况1、土方开挖设计问题：1）7#、8#楼北侧的支护桩外侧的高压旋喷桩要施工至地面；2）东侧围护与配电箱相矛盾的部位，围护桩要调整。并建议围护桩顶标高施工地面，不防坡。3）售楼处的三桩承台部位无法按设计要求施工预应力锚杆。请设计进行考虑。4、在7#、8#楼底板后浇带的外侧（即南侧和西侧）设置水泥搅拌桩挡土墙，作为7#、8#楼基坑与临边地库的分界支护之用。2、土方开挖的前提条件：1）支护桩以内16米范围内的工程桩全部施工完成；2）围护支撑桩、高压旋喷嵌缝桩已全部施工完成；3）塔吊桩、塔吊基础、塔吊要安装完成；3、土方开挖方式：采用先开槽，然后在局部留预留土的基础上进行整体分层开挖的施工方法。本工程基坑深度约6.5米，采用分层、分阶梯开挖的施工方法。分层厚度控制在约1.5米左右。具体分层开挖方法见后附剖面图。4、土方开挖流程及工况：东区基坑边16m范围内工程桩施工完施工完7天张拉第一道锚索卸载区、压顶梁土方开挖压顶梁、北侧砖砌挡墙结构施工及第一道锚索施工底板垫层及结构施工底板垫层及结构施工按后浇带的划分，分块进行底板开挖中心区的工程桩施工预留土挖除施工完7天，进行第二道锚索张拉第二道锚索施工第二道锚索部位的土方开槽4.1工况一：东北两侧基坑边第一道锚索土方开槽：施工条件：7#、8#住宅楼工程桩的施工流程是：先施工距基坑边16米范围内的工程桩，待其完成后桩机移至16米线内侧继续工程桩的施工。与此同时，挖机开始基坑边的土方开槽、支护桩压顶梁和第一道预应力锚索的钻孔、预埋等结构施工。1）开始压顶梁以上的土方开槽（包括卸载区和放坡），标高从自然地坪-1.0m至压顶梁的垫层底标高-3.28m，开挖深度约2.28m。卸载区宽度为2 m，按1:1进行放坡（坡面按设计用100厚c20混凝土进行护坡）。考虑到第一道锚杆所需的工作面，基坑内侧开槽的宽度约为6米，按1:1进行放坡留土。2）开槽该段总土方量约0.3万方。计划投入挖机3台，土方车9辆，每天开挖16小时，日均出土3000立方米，计划1天完成。3）由于土方开挖距地面较浅，因此采用一次开挖到底的挖土方法。4.2工况二：冠梁、预应力锚索及混凝土护坡面的施工： 1）开挖至设计标高，东区底部留土200mm人工修底作为结构土胎模，即可进行卸载区混凝土面层、冠梁、预应力锚索及防坡面层的混凝土喷浆的施工；2）注：卸载区土方开挖前做好地上环路边的排水设施，卸载区结构施工应连带完成相应的排水沟、集水井等。3）待冠梁混凝土和锚索施工完约7天（锚索水泥强度达到80%），即可进行第一道锚索的张拉施工。由于工期较紧，为尽快进行第一道锚索的张拉，卸载区结构的混凝土（包括冠梁）和锚杆灌浆需要加早强剂。 4.3工况三：土方开挖至底板及底板垫层混凝土施工：施工条件：7#、8#楼南侧的支护挡土墙以北的工程桩施工完成，对基坑进行整体的土方开挖。1）第一道锚索张拉完成的第二天，开始继续东区底板以上整体的土方开挖。对于第二道预应力锚杆施工区域进行留土，留土宽度6 m，标高-5.9m，内侧按1:1进行放坡；2）挖机继续从北向南、西向东根据底板后浇带的划分，逐块进行开挖。挖土从自然地坪-1.0m到-6.9m，挖土深度5.9 m。开挖深度至基底留土约200人工修平。分块开挖完成，即可开始底板垫层、承台转胎膜的施工。3）采用分两个阶梯，按1.5 m左右分层挖土的施工方法。本次挖土总土方量约3.8万方。计划投入挖机10台，土方车30辆，每天开挖16小时，日均出土13000立方米，计划3天完成。4）分段开挖至第二道预应力锚索留土标高后，即可进行第二道预应力锚索的结构施工。4.4工况四：第二道锚索下的留土挖除和底板垫层及结构施工：1）待第二道锚索施工完约7天，即可进行第二道锚索的张拉施工。2）第二道锚索张拉完毕，即可开挖围护桩根部预留土的挖除工作。考虑将小挖机吊运至基坑内将留土向基坑东西两侧进行转运，然后用长臂挖机在道路上直接将土挖出装运至运土车内。3）土方开挖完成，即刻完成临近基坑的最后一条底板的垫层施工。本次挖土总土方量约0.1万方。计划投入挖机4台，土方车6辆，每天开挖16小时，日均出土1000立方米，计划1天完成。三交通组织方案本基坑的土方开挖工作量大，工期紧，周边道路交通繁忙，合理解决卸土点及土方车辆的停放地点，以及土方车辆的线路流量是本次土方施工的重点和关键。1、土方工程必须符合余姚市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音对市民生活的影响。周边繁忙路口需设置交通协管员指挥交通，根据现有条件，施工场地开设7个大门。2、空车待命停放点计划：a.在场内拟停放10辆空车。这些停车点均需要进行现场踏勘，并与交警沟通协商达成一致。3、为了保证各个车队按计划要求，给每个司机配备一张行走路线交通图，使每个司机一目了然，避免走错路线，各大门口设置人员负责发单记录车辆出行数量及出行及回转时间，以便随时掌握交通流量和开挖进度，同时每辆车配备现代化的通讯工具，以加强联络，现场调度指挥中心通过中心控制台能随时掌握每辆车的运行地点和状态，便于及时进行调度。四土方施工阶段的监测注意事项由于本基坑开挖面积和挖深较大，施工周期较长，周边环境复杂，基坑开挖和地下室施工期间不可避免地会对基坑外侧2倍挖深范围内的四周环境产生不利影响，有关各方应引起高度重视并做好相关工作。 基坑土体开挖施工及地下室施工期间加强对基坑支护结构、工程桩、邻近建（构）筑物，道路及地下管线的观察，发现异常情况必须及时通知有关单位，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保基坑内外的安全和工程顺利进行。支护结构监测应请有资质、经验丰富，并能够详细分析监测数据变化原因的单位。监测单位应根据基坑支护结构监测要求及现场实际情况，并结合自身经验制定详细的基坑监测方案(包括监测点布置，监测日程安排及具体的报警值等)，发现异常情况及时分析原因并汇报给各有关单位。监测由业主方委托专业单位负责实施。具体检测方案参见专业分包的专项方案。4.1监测内容a）深层土体位移观测：共26个监测点，孔深15m和20m。b）支护结构水平、垂直位移监测：共45个监测点。c）周边环境监测点：基坑四周建筑物共布设8个沉降观测点。d）支撑轴力监测点：支撑上共布设4个支撑轴力观测点。4.2监测报警值监 测 报 警 值靠近道路及周边建筑物位置其他位置类别累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值（mm）变化速率（mm/d）深层土体位移监测点604705支护结构水平位移观测点403604支护结构垂直位移观测点303404周边沉降观测点303404自来水管监测点/202燃气管线监测点/302支撑轴力监测点支撑轴力监测点：8000kn4.3基坑监测要求4.3.1各监测项目在基坑施工前测读初始值不应少于两次。4.3.2各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。当观测指标超过警戒值或场地条件变化较大时，应及时报警并加密观测次数。当有危险事故征兆时，应进行连续监测。施工监测过程应持续至整个基坑结束。基坑监测具体频率和数量，可视基坑土体开挖的实际进度、线路、气候及观测数据的变化而作适当调整。 4.3.3监测结果必须附数据和图表说明，标明变化速率和累计变位值，发现异常变化情况须分析原因并及时报告。4.3.4工程结束时应提交完整的监测报告，内容包括：监测项目和各监测点的布置图；采用仪器的型号、规格；测试资料整理的计算方法；监测值全部过程变化曲线；监测最终结果及评述。4.3.5除专业单位对基坑进行监测以外，总包方在土方开挖过程中，安排人员每天沿坑边巡视基坑情况，每天两次。巡视时对基坑及周边环境进行检查，一旦发现漏水、漏土现象，变形异常情况及支护结构开裂现象，立即向项目部汇报。项目部对所出现的情况立即展开调查并及时分析，提出针对性的应急措施，及时处理。五.土方开挖时注意事项1基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5m。多台挖机作业时应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其它作业。挖土应由上而下逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。2挖土方不得在易塌陷的地方进行施工。基坑开挖时严格按设计要求放坡。操作时随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。机械多台阶同时开挖，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。3在挖土施工中截桩施工必须紧跟其后，一旦工程桩暴露出来就要进行截桩，如截桩人员未把桩砼凿断时，绝不允许使用挖土机铲斗拉桩身砼，以避免损坏工程桩。4在挖土施工中，注意保护桩基。尤其是塔吊桩和立柱桩。绝对不允许挖机碰撞桩基。开挖时桩基四周的土方应均匀对称开挖，桩两侧土体高差不得超过50cm。5、开挖的土方要求必须及时外运，不得在基坑边堆土。六. 保洁措施土方施工机械进出场口拟设在基坑四周共9个大门，其中江北大道3个大门、云飞路4个大门、北侧2个大门。1. 现场主要出入口大门处设置清洗车轮用水源及高压水枪，设置水沟或洗车池,对每辆出场车进行专人清洗。以防车轮将施工场内污泥带出场外道路。现场出入口铺垫麻袋。准备好洗车工具（竹扫帚等）。 2. 场内铺设砼道路，以方便土方挖运及减小路面污染。3. 土方车辆必须有盖，禁止无盖车辆进入现场，以防止泥土抛撒污染道路。4. 车缝应垫塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，随时派人进行清理。5. 运土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。 6. 做好夜间照明布置，做好24小时连续出土的准备。7. 土方车驾驶员在每天出车前必须检查封拦板锁紧钩是否有效，如有故障必须修复后，方可出车装运。8. 每天凌晨挖运结束后，派专人及洒水车沿行驶路线，及时清洗散落在路面上的泥土。七、质量保证措施严格按甲主和监理审定的施工方案和规定标高施工，不得随意更改施工方案，在开挖时，注意保护测量定位控制桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和动土机械设备碰撞、行驶破进、破坏。夜间施工时设足够的照明，防止地基边坡超挖。土方开挖时，挖土机械不得碰撞支撑系统以及深基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护工作，不得随意碰撞或损坏。基坑基槽的基底必须符合设计要求，并严禁扰动老土。在施工前，做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底和施工指导工作，贯彻落实总包方的施工意图和原则，从思想上重视工程的施工。施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制作业整个过程，认真执行自检与互检工作。认真做好监测点记录，及时观测基坑隆起变形，发现问题及时反馈有关部门。现场全体施工人员必须统一思想，一切行动听指挥，并随时与甲方及监理人员取得联系，密切配合开展工作。第三章 土方开挖应急预案一.结构渗水与漏水土方开挖后围护结构若出现渗水或漏水，是围护结构施工通病，对基坑施工带来不便，如渗漏严重时则往往造成土颗粒流失，引起围护结构背地面沉陷甚至管道变形。在基坑开挖过程中，一旦出现渗水或漏水应及时处理，处理方法有：a. 如果渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设沟排水的方法。对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况，可采用“引流修补”的方法。即在渗漏较严重的部位先在围护结构上水平（略向上）打入一根钢管，内径2030mm，由此将水从该管引出，而后将管边围护结构的漏水处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二次渗漏时，按上面方法再进行：“引流修补”。如果引流出的水为清水，周边环境较简单或出水量不大，则不作修补，只需将引入基坑的水设法排出即可。b. 对渗漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：可在围护结构漏水处用现插入注浆管，然后回填土方平衡水的压力，进行压密注浆，浆液中掺入水玻璃，相应区域停止开挖，待处理完成后再进行施工。在降水阶段及基坑开挖过程中，注意进行坑外的水位观测，对水位下降较多或较快处进行记录及分析。以便及时找出渗漏位置进行处理。二.防止基坑围护侧向位移发展基坑开挖后，围护结构发生一定的位移是正常的，但如位移过大（靠近道路水平40mm，垂直超过30mm；其他水平60mm，垂直超过40mm），或位移发展过快(靠近道路水平3mm/d，垂直超过3mm/d；其他水平4mm/d，垂直超过4mm/d) ，则往往会造成较严重的后果。如发生这种情况，针对不同的情况采取相应的应急措施。首先做好位移的监测，绘制位移时间曲线，掌握发展趋势。一般在开挖后12d内位移发展迅速，来势较猛，以后7d内仍会有所发展，但位移增长速率明显下降。如果位移超过设计估计值不太多，以后又趋于稳定，一般不必采取特殊措施，但要注意尽量减小坑边堆载，严禁动荷载作用于围护或坑边区域；加快垫层浇筑与地下室底板施工的速度，以减少基坑敞开时间。对位移超过估计值较多，而且数天后仍无减缓趋势，或基坑周边环境较复杂的情况，同时还应采取一些附加措施：2.1如围护结构背后卸荷（由于周边是道路，应视具体情况进行）。卸土深度一般2m左右，卸土宽度不宜小于3m；2.2增加坑内堆载，阻止变形继续扩大，堆载可用砂包，从坡脚开始往上堆放。2.3加补锚索；2.4加补钢支撑；2.5加快垫层施工，加厚垫层厚度，必要时采用配筋垫层，尽早发挥垫层的支撑作用；2.6如发生墙背土体的沉陷，主要应设法控制围护结构嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有:1）增加坑内排（降）水设备，降低地下水。2）进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等提高被动区抗力；3）垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每段土方开挖到底后及时浇筑垫层；4）加厚垫层、采用配筋垫层。2.7如发生局部位置荷载较大，可以考虑采取卸载、加强围护结构等措施。2.8施工现场应配备一定数量的型钢、钢筋、钢管等应急备用材料，具体详见附件：序号材料名称规格数量备注1型钢h500*300*11*18,1215m长50t2预应力锚索3根15.24（75）,21m长50组配成孔设备2套3土钉9米长50套配成孔设备2套4钢筋b185t土钉等其他应急用钢筋b125t垫层加厚钢筋a6.55t混凝土护坡用钢筋5砂包1000袋6三.临近道路管线位移的控制基坑开挖后，坑内大量土方挖去，土体平衡发生很大变化，对坑外道路、地下管线往往也会引起较大的沉降或位移，有时还会造成建筑的倾斜，并由此引起道路裂缝，管线断裂、泄漏。基坑开挖时必须加强观察，当位移或沉降达到报警值后，应立即采取措施。对基坑周围管线保护的应急措施一般有两种方法：（1）.打设封闭桩或开挖隔离沟对地下管线离开基坑较远，但开挖后引起的位移或沉降又较大的情况，可在管线基坑一侧设置封闭桩，为减小打桩挤土，封闭桩宜选用树根桩，也可采用钢板桩、槽钢等，施打时应控制打桩速率，封闭板桩离管线应保持一致距离，以免影响管线。在管线边开挖隔离沟也对控制位移有一定作用，隔离沟应与管线有一定距离，其深度宜与管线埋深接近或略深，在靠管线一侧还应做出一定坡度（2）.管线架空对地下管线离基坑较近的情况，可采用管线架空的方法。管线架空后与围护墙后的土体基本分离，土体的位移与沉降对它影响很小，即使产生一定位移或沉降后，还可对支承架进行调整复位。管线架空前应先将管线周围的土挖空，在其上设置支承架，支承架的搁置点可靠牢固，能防止过大位移与沉降，并应便于调整其搁置位置。然后将管线悬挂于支承架上，如管线发生较大位移或沉降，可对支承架进行调整复位，以保证管线的安全。四.开挖应急抢险组织机构及人员：成立土方开挖应急抢险小组：组长：姚光华（建设单位工程部经理） 电话组长：杜忠诚（总监）组长：陆信法（施工单位项目经理）副组长：张寒（围护设计负责人）组长： （监测单位负责人）组 员：王志全（总监代表行经理：胡朝勇项目总工：赵春生工程经理：陈贤波物资经理：汪仿忠安全总监：周国民技术部副经理：马维方滑坡与塌方事故应急准备和响应预案工程名称余姚万达广场期 限2012.1.102012.6.30责任人周国民编制人李琦审核人马维东审批人赵春生日 期2012年1月5日施工现场一旦发生土方滑坡与塌方事故，将会造成人员伤亡和直接经济损失。为了争取在第一时间抢救伤员，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险和经济损失，特制定本项目部土方滑坡与塌方应急预案。 1、不论任何人，一旦发现有土方施工有滑坡及塌方的可能性，应立即呼叫在场全体人员进行紧急避险。 2、现场人员应迅速通知项目经理或施工员，并打电话及时向局应急抢险领导小组领导报告事故的发生情况。请求局应急抢险领导小组的支援。 3、根据现场情况，若有人员受伤，应立安全地点拨打120急救电话，向急救中心求救。应务必讲清受伤人数、地点和人员受伤情况，并派人到主要路口引导急救车尽快赶到事故现场。同时，现场急救人员在急救车到来以前，应对受伤人员进行急救。本项目部配备应急急救药箱1只，药箱存放在现场办公室。 4、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。 5、现场安全员应对土方滑坡与塌方事故进行原因分析，制定相应的改正措施，认真填写伤亡事故报表、事故调查等有关处理报告，并上报局应急抢险领导小组。 6、各相关方联系电话如下：医院：120 公安：110 消防：119建设单位：宁波余姚万达广场投资置业有限公司 应急小组组长：姚光华护设计单位：浙江省工程勘察院； 围护设计负责人：张寒理单位：上海建科工程咨询有限公司； 总监：监测单位： 负责人：施工单位：中国建筑第二工程局有限公司 项目经理：陆信法执行经理胡朝勇项目总工赵春生工程经理陈贤波物资经理汪仿忠安全总监周国民局沪应急抢险领导小组全监督站： 劳动保障部门： 第五章 排水方案一.排水工程概况根据地质勘