五里店车站主体结构施工方案8.14.doc

重庆轨道交通六号线重庆轨道交通六号线 tbmtbm 试验段试验段 五里店车站主体结构五里店车站主体结构 施工方案施工方案 编制编制： 复核复核： 审核：审核： 批准批准： 中铁隧道集团有限公司 重庆轨道交通六号线一期工程项目经理部重庆轨道交通六号线一期工程项目经理部 二二 0 0 一一年四月一一年四月 五里店车站主体结构施工方案五里店车站主体结构施工方案 一、编制依据一、编制依据及原则及原则 1.11.1 编制依据编制依据 （1）五里店车站主体结构图（bj4-222-ss） 。 （2）地铁设计规范（gb50157-2003） 。 （3）混凝土结构设计规范（gb50010-2002） 。 （4）混凝土结构施工图平面整体表示和构造详图（03g101-1、03g101-6） 。 （5）地下铁道工程施工及验收规范（gb50299-1999） 。 （6）混凝土结构工程施工质量验收规范（gb50204-2002） 。 （7）重庆市轨道交通工程结构耐久性混凝土施工技术规范（修订版） （8）地下防水工程质量验收规范（gb50208-2002） 。 （9）钢筋焊接及验收规程（jgj18-2003） 。 （10）钢筋机械连接通用技规程（jgj107-2003） 。 （11）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（jgj130-2001） 。 （12）重庆市地方性标准建筑安装分项工程施工工艺规程。 （13）建筑施工计算手册（中国建筑出版社） 。 （14）城市轨道交通工程测量规程（gb/t50308-2008） 。 （15）钢筋焊接头试验方法标准（jgj/t50308-2008） 。 （16）地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（tcj49-92） （17）我单位类似车站施工经验。 1.21.2 编制原则编制原则 在深刻理解重庆轨道交通六号线 tbm 试验段工程施工中的特点、难点的基础上， 按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制 本施工方案: (1)遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法 和技术措施中，严格按设计标准、现行规程规范和质量检验标准办理，精心组织施工， 确保工程质量优良。 (2)坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我集团设计、科研、施 工、修造四位一体的专业优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合 理安排，均衡生产，确保优质、安全、高效地完成本合同段的施工。 (3)坚持项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、方法、资金、信息与 业主、工程师、设计单位充分合作，实现质量、工期、安全、环保等目标。 (4)坚持遵循 gb/t19001 质量体系文件标准，优质、高效、重信、守诚，完成业 主要求的各项质量指标。 (5)坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主、工程师及设 计单位的指令，确保工程质量达到国家验收规范优良标准；确保工期；确保安全生产。 (6)贯彻技术与经济统一、科技推先的原则。积极采用适合本工程的新技术、新 工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装备化水平， 以提高施工进度和工程质量。 (7)坚持国家环境保护、水土资源、文物保护及节能的要求。执行 iso14000 环境 管理体系标准。整个施工方案做到对环境破坏最小，占用场地最少，并有较周密的环 保、水保措施。 (8)坚持人文施工的原则。建立健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本， 维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施 gb/t28001：2001 标准，保证职工 的安全与健康。 二、工程概况二、工程概况 2.12.1 工程地理位置工程地理位置 五里店车站位于五里店立交东侧，朝天门大桥西侧引道下，快速路五纵线和三横 线的交汇处，是重庆轨道交通六号线一期工程 tbm 试验段起点车站，同时也是轨道交 通枢纽站，与环线垂直换乘，见图 2-1。 2.22.2 水文地质条件水文地质条件 场地内地下水主要为松散层上层滞水和基岩风化裂隙水。原始丘包和斜坡地段地 势高，表层松散土体薄，无地下水存在；原始沟槽地带成为地表水的汇集场所，地下 水主要赋存于场地原始地形沟谷地带的覆土层和强风化带岩层中；下卧基岩以透水性 差的泥质岩类为主，基岩裂隙中会赋存地下水。场地地下水补给源主要为大气降水， 水量大小与降水因素关系密切，受气候和季节性变化较大。 场地内填土层中的上层滞水水量较小。根据相邻场地及当地建筑经验综合判定场 区内受大气降水补给的上层滞水对混凝土结构无腐蚀性。 2.32.3 工程设计概况工程设计概况 五里店车站设计为地下三层钢筋混凝土箱型结构，结构施工采用明挖顺做法施工。 车站长 238.6m，有效站台长度为 119.998m，大、小里程端宽分别为 50.25m、51.30m，站台中心里程为 ydk17+582.201，车站设计起点里程为 ydk17+437.958，终点里程为 ydk17+678.301，顶板最大覆土厚度 3.5m。依据地勘报 告及设计图五里店主体结构 ，在 16 轴1/16 轴间设一道变形缝，西段采用筏板基 础，东端采用桩基础。 车站顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙采用 c40-p10 防水混凝土；环线站台板、 环线板梁、楼梯、内墙及站台板、站台板下混凝土墙、轨行区中板及中板梁采用 c40 混凝土；框架柱采用 c60 混凝土；底板下垫层采用 c15 混凝土；道床下回填混凝土采 用 c30。钢筋采用 hpb235 钢筋、hrb335 钢筋，结构梁板钢筋连接必须采用焊接或机 械连接。 受力钢筋保护层:顶板的板顶为 50mm，板底为 40mm，顶板的梁顶为 50mm，梁底为 35mm；中板的板为 30mm，梁顶为 35mm+d（板筋直径） ，梁底为 35mm；底板的板顶为 40mm，板底为 50mm；侧墙的迎水面为 50mm，背水面为 40mm；柱为 45mm，站台板及站 台板下混凝土墙为 25mm；箍筋、分布筋、构造筋的保护层厚度为 20mm。 建筑抗震设防烈度为 6 度，按 7 度采用抗震构造措施，结构抗震等级为三级，以 提高结构和接头处的整体抗震能力。 车站结构标准横断面图见图 2-2。 三、三、 施工总体筹划施工总体筹划 3.13.1 工程目标工程目标 本工程实施项目法管理，以质量管理体系标准、安全管理体系标准、环境管理体 系标准进行质量、安全、环境控制，以计划网络技术进行工期控制，实施动态管理， 全面实现质量、安全、环保、工期等目标。 3.1.13.1.1 质量目标质量目标 严格按照业主要求标准施工，工程合格率达到 100，优良率满足业主要求，做 到最终满意度为 100。 图图 2-12-1 轨道交通六号线五里店车站地理位轨道交通六号线五里店车站地理位 置图置图 图图 2-22-2 车站结构标准横断面图车站结构标准横断面图 3.1.23.1.2 工期目标工期目标 积极响应招标文件对工期的要求，在确保总工期的同时，满足招标文件提出的各 关键节点工期要求和为 tbm 正常施工提供条件。计划 2008 年 12 月 1 日开工， 2010 年 5 月 1 日全部完工，共 18 个月，其中 tbm 组装场所在 100m 车站段基坑开挖及围护 结构施工在 2009 年 6 月底完成，为 tbm 预备洞（出发洞）施工创造条件； tbm 组装 场车站主体结构底板在 2009 年 8 月底完成，为 tbm 进场组装提供场地。 3.1.33.1.3 环保目标环保目标 按照 gb/t24001-1996 标准进行本工程项目施工。 保证不发生临近建筑物的损坏，并确保其安全使用。 严格控制重要环境因素、施工污水排放、有害烟尘排放，固体废弃物、施工噪声、 振动符合标准要求，其他环境因素控制目标和指标，不违反国家及行业标准。 3.1.43.1.4 安全文明施工目标安全文明施工目标 本工程安全文明生产目标：按照 gbt28001-2001 标准进行本工程项目施工。 实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。 ” 五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大 交通事故，杜绝重大火灾事故。 二控制：年重伤率控制在 0.6以下，年负伤率控制在 10以下。 三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。 一创建：创建安全文明标准工地。 根据重庆市文明施工的统一要求进行工地现场规划，建设绿色施工场地，争创重 庆市文明样板工地。 3.23.2 总体施工总体施工部署部署 根据五里店车站基坑开挖方案 ，主体结构施工顺序与基坑开挖顺序基本相同， 先施工车站大里程端，再由大里程端向小里程端分段施工。由于 tbm 从本车站大里程 端头始发掘进，为配合 tbm 于 2009 年 9 月份进场组装以及正常掘进，车站主体结构 分两部分施工，即 tbm 组装场段（80m）作为第一段（预留） ，剩余 158.6m 作为第二 段。第二段车站结构分为 5 个施工节，编号为 c1c5 节，进行分段施工。 详见附图 3-2-1五里店车站主体结构施工段划分图 。 四、施工工艺四、施工工艺 每一施工段按以下的施工顺序分层施工。 垫层底板、底板梁站台层柱站台层侧墙、环线站台层中板（梁）环线站 台层柱环线站台层侧墙、站厅层板（梁）站厅层柱站厅层侧墙、顶板梁附属 结构（楼梯、电梯井、站台板） 。 各施工段分层施工工艺详见表 4-1五里店车站主体结构施工工艺流程表 。 详见附图 4-1五里店车站主体结构施工步序图 表表 4-14-1 五里店车站主体结构施工工艺流程表五里店车站主体结构施工工艺流程表 序号序号施工步骤施工步骤施工示意图施工示意图施工说明施工说明 1 垫层 基坑开挖至基底标高，完成综合接地后，浇 注一块，平板振动器捣固，人工抹平。砼达 到强度后施做防水层。 2 底板、底板 梁 混凝土纵向分幅，横向由两侧向中部浇注。 底板梁位置，先浇筑梁体砼，达到底板底面 时，和底板同时浇筑。侧墙浇至倒角上 20cm 处，插入式捣固器捣固。板面进行压实、抹 光处理。 3 底板柱 立柱、侧墙、环线站台板模板安装后，浇筑 立柱砼。立柱模板采用胶合板，一次浇注完 成，立柱伸入中层梁内 50mm，8m 长插入式捣 固器捣固。 4 环线站台板、 侧墙 砼两侧对称浇注，分层浇注厚度不大于 50cm，模板用组合钢模板，钢管脚手架支撑 体系，8m 长插入式捣固器捣固，板顶砼面人 工压实、抹光处理。 5 环线站台层 柱 立柱、侧墙、站厅层板模板安装后，浇筑立 柱砼。立柱模板采用胶合板，一次浇注完成， 立柱伸入中层梁内 50mm，8m 长插入式捣固器 捣固。 6 站厅层、侧 墙 砼两侧对称浇注，分层浇注厚度不大于 50cm，模板用组合钢模板，钢管脚手架支撑 体系，8m 长插入式捣固器捣固，板顶砼面人 工压实、抹光处理。 7 站厅板柱 立柱、侧墙、顶板模板安装后，浇筑立柱砼。 立柱模板采用胶合板，一次浇注完成，立柱 伸入中层梁内 50mm，8m 长插入式捣固器捣固。 8 顶板、侧墙 砼两侧对称浇注，分层浇注厚度不大于 50cm，模板用组合钢模板，钢管脚手架支撑 体系，8m 长插入式捣固器捣固，板顶砼面人 工压实、抹光处理。 9 附属及其他 项目施工 施做顶板防水层、站台板、电梯井、楼梯等。 五、资源配置五、资源配置 5.15.1 施工组织机构及施工人员配备施工组织机构及施工人员配备 工程由具有经验丰富的深基坑工程与车站结构工程施工等管理人员组成“中隧集 团重庆轨道交通六号线一期工程五里店站（含）山羊沟水库段节点工程（tbm 试验 段工程）项目经理部” 。专门成立一个车站工区。 根据施工进度要求，分工序组成 5 个施工班组，各班组工作内容及计划人数见表 5-1-1施工人员计划表 。项目经理部配备项目经理一名、副经理一名、总工程师一 名一名，项目部设“四部一室” ，车站施工组织机构见图 5-1-1，施工组织机构职能见 表 5-1-2. 表表 5-1-15-1-1 施人员计划表施人员计划表 序号序号工序名称工序名称工作内容工作内容计划人数计划人数 1 钢筋班组钢筋加工、绑扎、施工缝处理 100 2 模板班组模板加工、安装、拆除 80 3 架子班组脚手架搭设、拆除 80 4 砼班组砼浇捣、养护 60 5 文明施工班组文明施工、场地清理 10 合计 330 表表 3-13-1 项目经理部部门职能表项目经理部部门职能表 序序 号号 岗位或岗位或 部门部门 职职 能能 1 项目经理(1)贯彻落实本工程质量方针和目标，建立健全组织机构， 专 家 顾 问 组 明 挖 工 区 暗 挖 出 口 工 区 图图 5-1-15-1-1 施工组织机构图施工组织机构图 重庆轨道交通六号线一期工程五里店站（含）山羊 沟水库段节点工程（tbm 试验段工程）项目理部 项 目 经 理 总工程师副经理 工 程 部 安 质 部 设 物 部 计划财务 部 办 公 室 钢筋班组 模板班组 架子班组 砼班组 文明施工 根据工程情况，合理配置所需资源。 (2)主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。 (3)定期组织安全、质量大检查，主持制定和改进方案和 各项施工保证措施。 (4)主管进度、安全和质量工作。 2 项目副经理 (1)负责主持整个项目的施工进展、文明施工、环保、水 土保持和文物保护、后勤保障、行政事务等工作，督促解决 工作中出现的问题。 (2)协助项目经理做好施工管理控制与协调工作，及时、 准确、全面掌握工程施工情况，为项目经理提供可靠的调控 和决策依据。 3 总工程师 (1)全面负责项目工程的施工技术管理工作，主持编制本 项目工程的实施性施工组织设计，以及负责重大技术方案、 技术难题的审定和解决，并督促实施。 (2)督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的 工序控制，主持对不合格品的评审和处置。 (3)组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告， 组织竣工文件的编制及验收交接工作。 (4)主持对不合格品的评审和处置。 (5)组织竣工文件的编制及验收交接工作。 技术 全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培 训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制 定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工 作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品 提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种 工程技术问题的准确性、完整性负责；负责对外籍专家的语 言翻译工作；负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管 理、归档、保存等工作。 4 工程 技术 部 测量负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足 规范要求，保管各种内、外业测量资料。 调度 负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设 计的实施及调整，负责协调各部门、各施工队的关系，组织 召开工程例会，及时沟通与建设单位、监理的联系，解决好 施工生产的协调与调整工作。 监测 负责按车站设计的监测方案做好各项监测工作，收集和 整理各项监测数据，并将信息及时反馈到相关部室。 计划 负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作 业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。 档案 负责日常工程技术资料、检验资料及验收资料的整理、 规档和保管等工作。 安全 负责工程的安全管理工作，主管施工安全保障计划的编 制并检查落实；进行岗前安全教育培训、日常安全检查及事 故分析，严格安全操作程序，督促检和管理作业人员安全防 护品的佩戴和使用。 质量 负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并 检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况， 制定质量通病防治措施，组织质量教育和 qc 小组。 5 安 质 部 环保 负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及 施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及 文明工程现场的检查工作。 物资 负责工程材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、 发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发 放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施 工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节 假日的物资供应。 6 设备 物资 部 设备保证实施过程中各种机械设备、机具正常使用和维修。 7 计划 财务 财务 保障工程资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照 财务管理制度开展工作。 合同 负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工 程计量与支付工作。 部 成本负责项目责任成本核算的实行。 文秘 负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，各项 规章制度的制订、检查与落实；负责内外文件的接收、转发、 通报及保管；负责项目部各项会议的组织服务；负责 iso9001:2000 质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质 量记录，保证其畅通、有序、有效运行。 人力 资源 负责项目经理部的人员管理，根据施工需要进行人员的 动态管理。 治安 消防 负责职工的医疗、预防、保健和初级抢救；负责工程现 场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。 宣传负责项目经理部的场地建设与宣传。 8 办公 室 内外 协调 负责对外日常接待工作，同时与地方各部门进行联系， 解决施工中遇到的问题；对内协调职工的内部矛盾，增加团 结；加强团队建设。 5.25.2 施工材料计划施工材料计划 综合考虑施工进度、经济效益，主体结构施工所需要的主要材料数量见表 5-2- 1。 表表 5-2-15-2-1 主体结构主要材料需求表主体结构主要材料需求表 序号序号材料名称材料名称规格型号规格型号单位单位总用量总用量备注备注 1 脚 手 架48，=3.5 t530 投 入 量 2 次楞：方木松木，100100mm m3250 投 入 量 3 次楞：方木松木，70100mm m3230 投 入 量 4 木模板 2440122018mm45000 投 入 量 5 钢 筋 t10333.92 设 计 量 6 结构砼：c40防水砼 m323198.56 设 计 量 7 结构砼：c40普通砼 m35508.3 设 计 量 8 柱砼：c60普通砼 m31264.52 设 计 量 9 垫层砼：c15普通砼 m3 60071设 计 量 5.35.3 机械设备配备机械设备配备 主体结构施工所需要的机械设备数量见表 5-2-2。 表表 5-2-25-2-2 机械设备配备表机械设备配备表 序号序号设备名称设备名称规格及型号规格及型号单单 位位数数 量量备备 注注 1 塔吊 qz60 台 2 2 弯曲机 gw40 台 4 3 型材切割机台 4 4 钢筋切断机 gq40 台 2 5 电焊机 bx3-500 台 20 6 木工圆锯 mt300-7 台 4 7 手电钻把 8 8 木工刨床台 2 9 滚压直螺纹机床 gyzl-40 台 15 10 钢筋调直机 gt8 台 2 11 钢筋调直机 gt10 台 2 六、施工进度计划六、施工进度计划 为确保 tbm 施工的节点要求，将车站主体结构第一段预留，为 tbm 提供出渣场地， 持续到 tbm 至大龙山站转场。为确保车站主体第二段顺利完成，保证各施工节纵向流 水作业，分别投入 2 套侧墙模板、2 套环线站台板模板、2 套站厅层模板、1 套顶板模 板。 七、施工方法七、施工方法 7.17.1 模板及支撑系统模板及支撑系统 根据车站主体结构形式、施工荷载、施工质量等方面的因素，结合以往类似工程 施工经验，车站主体结构侧墙模板采用 2440122018mm 木模板。背楞采用双排 483.5mm 的钢管，中板及顶板模板采用 18厚木胶板，背楞为 100100方木， 间距如下： 立杆间距：600800（纵横） 水平杆步距：1200 竖向背杆间距：300 横向背杆间距：600 剪刀撑间距：4000 中板次楞间距：300 背杆间距：600 顶板次楞间距：250 背杆间距：600 模板支撑体系采用扣件式脚手架钢管。 7.1.17.1.1 模板验算模板验算 7.1.1.17.1.1.1 侧墙模板验算侧墙模板验算 （1）荷载计算 新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列二公式计算，并取二式中的较 小值。 2/1 210 22 . 0 vtf c hf c 式中 f新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kn/） ； c混凝土的重力密度（kn/m3） ，计算中取 24kn/m3； t0新浇筑混凝土的初凝时间（h） ，冬季施工混凝土掺加有早强性防冻剂， 初凝时间较普通混凝土短，计算时按非冬季施工考虑，按 t=200/（t+15）计算； t混凝土的温度，计算时取 25； v混凝土的浇筑速度（m/h） ； 1外加剂影响修正系数，不掺加外加剂时取 1.0；掺加缓凝作用的外加剂 时取 1.2； 2混凝土塌落度影响修正系数，当塌落度小于 30mm 时，取 0.85；5090mm 时取 1.0；110150mm 时，取 1.15。结构砼采用泵送，计算时，取 1.15。 混凝土的侧压力为： f=0.2224511.1521/2=42.94kn/； f=246.3=151.2kn/； 根据计算结果，取较小值，f=42.94kn/。 考虑倾倒混凝土时，采用混凝土泵车导管，倾倒混凝土对侧模板产生的水平荷载 标准值取 2kn/。则按强度要求计算模板支撑系统时，组合荷载为： f1=1.242.94+1.42=54.33 kn/； 按刚度要求计算支撑系统时，不考虑倾倒混凝土荷载， f2=1.242.94=51.53kn/； （2）侧墙模板验算 强度验算 侧墙模板验算按单跨两端悬臂进行强度验算（不考虑穿墙拉杆） ，计算简图如下。 p6015 钢模板截面特征：w=13.02103mm3 i=58.87104mm4 e=2.1105 q2=0.05153n/mm q q1=0.05433n/mm 300300900 每块模板承受的线荷载为：54.330.6=32.60kn/ 最大弯矩：m=ql2/8-qla/2=32.615002/8- 32.61500300/2=235.4104n =m/w=235.4104/（13.02103）=180.8215n/2 满足强度要求。 刚度验算 刚度验算时不考虑荷载组合，则每块模板承受的线荷载为： 42.940.6=25.76kn/ =25.76300（-9003+69003002+3003） /（242.110558.87104）=-0.56【】=1.5 满足刚度要求。 （2）支撑检验 根据以上计算，横向水平钢管承受的最大水平压力为（线荷载）： 强度检算： 脚手架钢管采用 48 钢管，=3.5mm，a=489.3mm2。查建筑施工扣件式钢管 脚手架安全技术规范 （jgj130-2001） ，48 钢管的允许抗压强度设计值 =205n/mm2。 =n/a=54.33kn/489.3mm2=111.04n/mm225 c30120min90min c3090min60min （5）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行， 不得遗漏，振到该层混凝土表面泛浆，不冒泡，不下沉为止（注意配充电电筒观察） ， 达到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的 1.5 倍(一般为 3040cm)。振捣上一 层时应插入下层不小于 50mm，以使两层接缝处砼均匀融合。 （6）浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移 动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已经浇筑的混凝土初凝前修正完 好。 （7）对于水平砼表面，振捣密实后用刮尺刮平满足顶面标高要求。待表面收水 后，用木抹子压实，一般抹压三遍，将表面裂缝压回，且用 2m 靠尺检查平整。施工 缝处或有预埋件及插筋处用木抹子找平。 （8）对于使用补偿收缩砼的部位，应在浇筑砼前应将钢筋、模板等进行润湿。 7.3.2.27.3.2.2 底板、基础梁浇筑底板、基础梁浇筑 （1）由于底板 116 轴砼厚 110cm，1632 轴 80cm，浇筑时按大体积砼施工。 砼浇筑采用斜面分层，一次到顶的方法，每层厚度控制 3040cm，如图 7-3-1 所示。 （2）为提高结构砼的防裂抗渗能力，缩短浇筑时间防止产生冷缝，上层砼覆盖 已浇筑下层砼的时间不得超过混凝土初凝时间。为此，每节段砼施工时投入两套浇筑 设备和两班组作业人员同时施工，分别分幅由两侧向中间合拢浇筑。每班组按 30m3/h 的浇筑速度，每幅长度控制在 2m，则 1h 内即可完成一幅，满足砼浇筑间歇时间的要 求，有效防止冷缝的出现。 （3）底板和基础梁砼同时浇筑。当基础梁为下翻梁时，应先浇筑梁，根据梁高 分层浇筑成阶梯型，当达到板底位置时再与板的砼一起浇筑，分幅向前推进。 （4）底板砼浇筑最后一层时，砼虚铺厚度应略高于板顶标高，表面振捣完毕后 刮平。表面刮平可采用在底板钢筋上焊接钢筋支架（间距200mm） ，架设钢管，使钢 管顶面标高即为板面标高，刮尺沿钢管来回刮平砼表面。 （5）底板浇筑时，连同侧墙底部一同施工，侧墙浇筑到腋角上 30cm 处。 （6）大体积混凝土防裂措施： 泵送混凝土堆积高度不宜超过 1m。 混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前 完成上层混凝土。 上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持 1.5m 以上。 在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。 图图 7-3-17-3-1 主体结构底板砼浇注剖面图主体结构底板砼浇注剖面图 使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应 保持 50100mm 的距离；插入下层混凝土 50100mm；每一处振动完毕后应边振动边 徐徐提出振动棒。 混凝土得浇筑保持连续进行，如因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土得 初凝时间或能重塑得时间 浇筑完成的混凝土及时收面，覆盖麻袋或棉质编制物进行覆盖，同时进行洒水 养护。 混凝土洒水养护时间有抗渗要求的不得低于 14 天，无抗渗要求的不得低于 7 天。 7.3.2.37.3.2.3 立柱浇筑立柱浇筑 （1）柱砼浇筑前底部应先填以 510cm 厚的与混凝土配合比相同减石子砂浆。 柱砼应使用插入式振捣器分层振捣，砼应严格按分层尺杆均匀下料，分层厚度不应超 过 50cm。振捣时，振捣棒不得振动钢筋和预埋件。 （2）柱顶砼表面应高出梁底面 5cm 左右。梁板浇筑时，剔凿砼浮浆后，仍有 23cm 柱砼进入梁体内，使柱上不见砼接茬面。 （3）混凝土浇筑完成后，应根据设计钢筋间距，随时将砼顶面伸出的钢筋整理 到位。 7.3.2.47.3.2.4 侧墙浇筑侧墙浇筑 （1）侧墙砼浇筑前，先铺一层 510cm 厚的墙体砼同配合比的减石子砂浆。侧 墙砼分层浇筑，分层振捣，分层厚度应不大于 50cm，使用 50 振捣棒必须插入下层 砼内 5cm，以消除两层砼的接缝。 （2）砼振捣应采用二次振捣法。第一次振捣后，间隔 30min 再进行第二次振捣， 对于上部 1m 范围内的砼，尤其应加强。砼振捣不得碰撞钢筋、模板和预埋件，以免 模板变形或预埋件偏移、脱落。 （3）侧墙浇筑施工时，两侧应对称进行，浇筑高度应大致相同，以免对模板支 撑体系产生侧压。 7.3.2.57.3.2.5 顶（环线站台板、站厅）板、梁浇筑顶（环线站台板、站厅）板、梁浇筑 （1）顶（环线站台、站厅）板、梁砼应在侧墙砼浇筑完毕后停歇 11.5h 后再 浇筑，以便使侧墙砼获得初步沉落。 （2）顶板、梁砼同底板、梁浇筑方法相同，分层、分幅由两侧向中部浇筑。中 层板浇筑则无需分层，分幅向前推进浇筑。 7.3.37.3.3 热期、雨期混凝土的施工热期、雨期混凝土的施工 重庆地区夏期时间长，且多为高温天气，为保证五里店车站主体结构质量，特编 制热期、雨期混凝土施工要点。 7.3.3.17.3.3.1 热期混凝土施工热期混凝土施工 7.3.3.1.17.3.3.1.1 混凝土配制和搅拌混凝土配制和搅拌 （1）材料要求： 拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。在拌和水中加碎冰作 为拌和水的一部分。 水泥、砂、石料应遮荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。 （2）配合比设计应考虑塌落度损失。 （3）可掺加减水剂以减少水泥用量和提高混凝土得早期强度。 （4）掺用活性材料粉煤灰取代部分水泥，减少水泥用量。 （5）拌和站料斗、储水器、皮带运输机、拌和楼都要尽可能遮荫。尽量缩短拌 和时间。经常测混凝土得坍落度，以调整混凝土得配合比，满足施工所必须得坍落度。 7.3.3.1.27.3.3.1.2 混凝土的运输及浇筑混凝土的运输及浇筑 （1）运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。 （2）不得在运输过程中加水搅拌。 （3）热期施工混凝土、钢筋混凝土、应有全面的组织计划，准备工作充分，施 工设备有足够得备件，保证连续进行，从拌和机到人仓得传送时间及浇筑时间要尽量 缩短，并尽快开始养护。 （4）混凝土得浇筑温度应控制在 25。c 以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。 （5）浇筑场地应遮荫，以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件；也可在模板、 钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。 （6）应加快混凝土的修正速度，修正时可用喷雾器少量水，防止表面裂纹，但 不准直接往混凝土表面洒水。 7.3.3.1.37.3.3.1.3 高温天气条件下混凝土的养护高温天气条件下混凝土的养护 （1）不宜单独使用专用养护膜覆盖法养护高强度混凝土，除非当地无足够的清 洁水用于养护混凝土。 （2）洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循 环。 （3）混凝土浇筑完，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸 湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少 7d。如有可能湿养期间采取遮光和挡 风措施，以控制温度和干热风的影响。构造物的竖直面拆模后，宜立即用湿粗麻布把 构件缠起来，麻布处整个用塑料膜包紧，粗麻布应至少 7d 保持潮湿状态，随后可用 树脂类养生化合物喷涂。 7.3.3.27.3.3.2 雨期混凝土施工雨期混凝土施工 雨期要按时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。施工场 地、生活区做好排水措施。施工材料如钢材、水泥得码放应防雨漏及潮湿。建立安全 用电措施，防漏电、触电。 7.3.3.2.17.3.3.2.1 雨期施工准备雨期施工准备 （1）准备雨期施工得防洪材料、机具和必要的遮雨设施。 （2）工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮；施工机械防洪水淹没。 7.3.3.2.27.3.3.2.2 施工方法及技术措施施工方法及技术措施 （1）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工 程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。 （2）雨期施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑， 若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。 7.3.47.3.4 混凝土养护混凝土养护 7.3.4.17.3.4.1 常温下混凝土养护常温下混凝土养护 底板、环线站台板、站厅板、顶板砼采用湿麻袋覆盖浇水养护；侧墙砼采用不透 水、气的保湿膜且定期洒水养护，用保湿膜把砼表面敞露的部分全部严密的覆盖起来， 保证砼在不失水的情况下得到充足的养护。养护应符合下列规定： (1)砼对于底板、侧墙、顶板防水砼浇水养护不少于 14 天。对于无抗渗要求的柱、 中板、梁养护不少于 14 天。 （2）覆盖浇水养护在砼浇筑完毕后的 12h 内进行，夏天缩短至 23 小时或砼终 凝后立即盖麻袋浇水养护。 （3）浇水次数根据砼处于湿润的状态决定。采用保湿膜养护的砼，其敞露的全 部表面用保湿膜覆盖严密，并保持保温膜内有凝结水。 （4）在已浇筑的砼强度未达到 1.2mpa 以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 7.3.4.27.3.4.2 高温下的混凝土养护高温下的混凝土养护 气温高于 30以上时，采用蓄水法养护，蓄水深度 80。 列日下施工时，用草帘覆盖等防晒措施。 测温仪器采用半导体传感器，每一测温点传感器由距底板底 200，板中间距 1000，距板表面 50各测测温点构成，测温点间距 6m。 7.3.57.3.5 混凝土结构尺寸允许偏差和检验方法混凝土结构尺寸允许偏差和检验方法 砼结构尺寸施工允许偏差及检验方法见表 7-3-2。 表表 7-3-27-3-2 现浇结构尺寸允许偏差和检查方法现浇结构尺寸允许偏差和检查方法 项 目 允许偏差 （mm） 检验方法 基础 15 轴线位 置墙、柱、梁 10 钢尺量 5m8 经纬仪或吊线、钢尺 检查 层 高 5m 10 经纬仪或吊线、钢尺 检查 垂直度 全高（h） h/1000 且 30 经纬仪、钢尺检查 层高 10 标高 全高 20 水准仪或拉线、钢尺 检查 截面尺寸8，5钢尺检查 井筒长、宽对定位 中心线 +25，0钢尺检查 电梯井 井筒全高（h）垂直 度 h/1000 且 30 经纬仪、钢尺检查 表面平整度 8 2m 靠尺和塞尺检查 预埋件 10 预埋螺栓 5 预埋设 施中心线位 置预埋管 5 钢尺检查 预留洞中心线位置 15 钢尺检查 7.3.67.3.6 结构混凝土施工应注意的质量问题及预防措施结构混凝土施工应注意的质量问题及预防措施 7.3.6.17.3.6.1 蜂窝蜂窝 （1）产生的原因 砼一次下料过厚，振捣不实或漏振。 模板严重漏浆。 砼坍落度过小而石子太大。 （2）预防措施 设分层厚度标志尺杆，严格控制砼浇筑分层厚度并按要求进行砼振捣，振捣质 量满足要求。 砼进场进行坍落度试验，不合格的砼坚决退场。 7.3.6.27.3.6.2 麻面麻面 （1）产生的原因 脱模剂涂刷不均匀。 模板不严密，振捣时发生漏浆。 振捣不足，气泡未排出，砼养护不好。 （2）预防措施 模板安装前严格检查脱模剂的涂刷情况。 严格检查支模情况预防漏浆，浇筑时派专人看模，发现异常情况及时处理。 按要求进行砼浇筑、振捣，并配合对模板外侧敲击。 7.3.6.37.3.6.3 漏筋漏筋 （1）产生的原因 砼浇筑振捣时，钢筋垫块移位，钢筋紧贴模板，造成钢筋保护层厚度不足。 模板拆除过早，砼掉角造成漏筋。 （2）预防措施 垫块应绑牢，振捣时不得碰撞钢筋。 严格按规范要求进行拆模板，并作好砼养护。 7.3.6.47.3.6.4 孔洞孔洞 （1）产生的原因：钢筋较密的部位混凝土被卡住，未经振捣就继续浇筑上层混 凝土。 （2）预防措施：严格按要求进行砼振捣，钢筋较密位置的边角位置配用棍棒插 捣。 7.3.6.57.3.6.5 缝隙及夹层缝隙及夹层 （1）产生的原因:砼施工缝处理不当，砼内部有杂物。 （2）预防措施：钢筋绑扎前凿毛砼接茬面并清理。模板预留清扫口，清理支模 过程中产生的杂物。检查进场商砼内有无杂物。 7.3.6.67.3.6.6 缺棱掉角缺棱掉角 （1）产生的原因:拆模时间过早，拆模后保护不好造成棱角损坏。 （2）预防措施：严格控制拆模时间，模板拆除后及时用木条做 1.8m 高的护角。 7.3.6.77.3.6.7 构件变形、位移构件变形、位移 （1）产生的原因 模板安装、支撑不牢固，或模板本身的强度和刚度不够。 侧墙浇筑时，两侧未对称浇筑。 模板安装后，未认真预检，造成断面尺寸、垂直度不合要求。 模板放线不准确，模板安装后未进行检查复核。 （2）预防措施 做好模板的设计验算，模板按设计进行装配。 严格检查模板及支撑体系的牢固性。 模板测量放线必须经过复核。 7.3.77.3.7 后浇带施工后浇带施工 “后浇带”是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，在施工期间保留时临时性温度、 收缩沉降的变形缝。该缝根据工程具体条件，保留一定时间（保留时间一般保留到结 构封顶后，不少于 42 天） ，在此期间早期温差及 30%以上的收缩已完成，再用比厚结 构提高一级的混凝土填筑密实后成为连续、整体、无伸缩缝的结构。 施工操作要求如下： （1）后浇带两侧各层结构砼拆模板后，即对砼接茬面进行凿毛，清理，并将钢 筋、止水带整理到位，处理完毕后覆盖保护。 （2）后浇带砼采用补偿收缩混凝土，强度等级比两侧的混凝土提高一级。后浇 带砼应在两侧砼浇筑完毕 42 天后再进行浇筑。 （3）后浇带砼浇筑前应将混凝土接茬面冲洗干净，充分润湿，残留在混凝土表 面的积水应予以清除，同时还应润湿结构钢筋。 （3）模板及支架 与结构施工模板一致，支撑系统必须搭设稳固，有足够的刚度和强度。 支模前，清除垃圾及杂物，将松动混凝土凿除，将整个混凝土表面的浮浆凿清 成毛面，用压力水冲洗干净。 模板与已浇筑混凝土面接缝严密，板底平整度2mm，与已浇筑混凝土高低差 2mm。 （4）钢筋 后浇带钢筋同于底板、侧墙和楼板结构钢筋（按要求加密） ，在后浇带位置钢 筋连续不断。 钢筋表面必须清理干净，无混凝土浆、砂浆及杂物粘牢，必要时还要除锈。 钢筋绑扎点应全部绑扎。 （5）混凝土 填筑前，必须重新清除垃圾及杂物，并隔夜浇水湿润。 填筑的混凝土强度等级、外加剂掺量配合比等必须按照设计要求和施工规范规 定执行，如设计无规定，填筑的混凝土强度等级必须比原结构强度提高 5-10n/mm2。 混凝土浇筑完毕，必须保持不少于 28 天的潮湿养护。 （6）注意事项 混凝土浇筑同于结构混凝土的施工规范规定操作。 混凝土配制必须严格控制。 浇筑密实，无漏振和过振现象。 后浇带外混凝土表面杂物必须清理干净。 做好混凝土的养护工作。 7.3.87.3.8 楼梯、电梯井、站台板施工楼梯、电梯井、站台板施工 楼梯、电梯井、站台板施工在主体结构施工完成后进行，采用输送泵由盾构井泵 送砼浇筑。 楼梯柱浇筑完毕后，每个楼梯一次立模、一次浇注完成，施工采用胶合板、组合 钢模相结合进行施工。楼梯段混凝土自下而上浇筑，不断向上推进，并随时用抹子抹 平将踏步上表面抹平。砼浇筑要求同结构砼施工。 电梯井施工为了保证垂直度，单独提出待主体结构施工完成后进行施工，施工采 用胶合板、脚手架支撑，模板与支撑系统采用和侧墙相同的体系。 站台板同站台墙同时浇筑，分段施工。施工模板采用胶合板，采用脚手架钢管支 撑。 7.3.97.3.9 垫层混凝土施工垫层混凝土施工 基坑开挖的同时，检查基坑净空尺寸，如发现灌注桩侵限应立即进行凿除处理。 同时，应将桩间喷射砼面进行找平，以便下步防水层施工。 基坑开挖到距坑底设计标高 300mm 时，停止机械开挖，改用人工进行清底并整平， 以免超挖或扰动基底原状土层。基坑整平的同时进行基础下翻梁沟槽的开挖、修整。 基底如开挖超深，不得采用虚土回填，应用碎石回填压实，基底整平验收合格后方可 进行综合接地施工。综合接地网施工由专业公司进行安装。 垫层施工根据基坑开挖分段施工，开挖完成一块施工一块。垫层采用 c15 砼浇筑， 厚度为 20cm。垫层砼浇注采用平板振动器振实，表面用人工压实，抹光，高程偏差不 大于20mm，其强度未达到 2.5mpa 以前禁止在上面作业。 7.47.4 主体结构防水主体结构防水 主体结构防水编制单项防水工程施工方案，本方案重点描述结构自防水的施工。 7.4.17.4.1 防水施工原则防水施工原则 防水施工遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。 确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，辅以附加防水层加强防水， 以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件等接缝部位混凝土自身及附加防水层为 防水重点。车站结构防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 7.4.27.4.2 混凝土结构自防水混凝土结构自防水 7.4.2.17.4.2.1 主要防水技术要求主要防水技术要求 （1）防水混凝土的抗渗等级为 p10。迎水面最大裂缝宽度不得超过 0.2mm，背水 面不得超过 0.3mm，并不得贯通。结构迎水面受力钢筋保护层厚度 50mm。 （2）在保证结构安全、耐久的前提下，在混凝土中添加适量的膨胀剂，添加量 为凝胶材料的 68，膨胀剂应达到一级品指标，补偿收缩率应达到一级品指标，即 1.53.0104，使混凝土具有补偿收缩、抗裂防渗的效果，同时不得影响混凝土 的施工性能。 （3）防水混凝土中可掺入一定数量的粉煤灰和磨细矿渣粉，粉煤灰的级别不得 低于二级，掺量不宜大于 20。外加剂的掺量及水泥用量、粉煤灰及磨细矿渣的添加 量必须经过符合资质要求的试验单位进行试配试验。 7.4.2.27.4.2.2 防水混凝土的施工要求防水混凝土的施工要求 （1）浇注混凝土的基面上不得有明水，否则进行清理，避免带水作业。 （2）模板平整，有足够的强度和刚度，接缝部位严密不漏浆。 （3）混凝土搅拌均匀，入泵坍落度控制在 16020，出厂坍落度与入模坍落度差 值小于 30。 （4）混凝土振捣密实，自落高度不超过 2m。 （5）限制水泥用量，控制水胶比， （水、水泥+掺和料）0.45。 （6）严禁混凝土在运输和浇注过程中加水。 （7）严格控制入模温度，夏季尽量在夜间施工，混凝土内外温差不大于 25. （8）正确养护，保水养护时间为 10 天，整个养护时间不小于 14 天，后浇带砼。 养护时间不小于 28 天。 7.4.37.4.3 特殊部位防水作法特殊部位防水作法 本方案所指特殊部位为：施工缝、变形缝、后浇带，特殊部位防水作法分述如下： 7.4.3.17.4.3.1 施工缝防水施工缝防水 主体工程设两条水平施工缝，分别在底板以上 75处及中板以上 60处，采用 中埋式钢边橡胶止水带、背贴式止水带进行加强处理，其防水作法如图 7-4-1、7-4-2 所示： 其中，止水带用 6 或 8 钢筋固定，使止水带的中部处于施工缝位置。 7.4.3.27.4.3.2 变形缝防水变形缝防水 主体结构共一道变形缝，采用中埋式钢边止带、背贴式止水带及双组份聚硫橡胶 嵌缝膏进行加强处理。如图 7-4-3、7-4-4、7-4-5 所示： 7-4-17-4-1 车站水平施工缝车站水平施工缝 图图 7-4-37-4-3 底板变形缝防水做法底板变形缝防水做法 7.4.3.37.4.3.3 后浇带防水做法后浇带防水做法 做法如图 7-4-6、7-4-7、7-4-8 所示。 图图 7-4-47-4-4 车站侧墙变形缝防水做法车站侧墙变形缝防水做法 图图 7-4-57-4-5 车站顶板变形缝防水做法车站顶板变形缝防水做法 图图 7-4-67-4-6 底板后浇带防水做法底板后浇带防水做法 7.4.3.47.4.3.4 特殊部位防水注意事项特殊部位防水注意事项 （1）施工缝、变形缝、后浇带的施工严格按照车站防水施工图执行。 （2）施工缝、变形缝、后浇带的边缘要压在钢边止水带的中部。混凝土浇注过 程中要严格控制，不得移位。 （3）底板、顶板的施工缝、后浇带采用盆式安装方法，混凝土振捣要充分，