四川某高架桥承台施工方案(承台开挖、附施工图).doc

目 录 第一章第一章 编制原则及依据编制原则及依据 .1 1.11.1、编制原则、编制原则.1 1.21.2、编制依据、编制依据.1 第二章第二章 工程概况工程概况 .1 2.12.1、工程概况、工程概况 .1 2.22.2、工程特点：、工程特点： .2 2.32.3、地质情况、地质情况 .2 第三章、施工组织总体部署第三章、施工组织总体部署 .3 3.13.1、施工总体目标、施工总体目标.3 3.23.2、施工准备、施工准备.4 第四章第四章 承台施工承台施工方方案案 .6 4.14.1、施工方案、施工方案.6 4.24.2、施工工序、施工工序.7 4.34.3、施工方法、施工方法.7 第五章第五章 工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施 .21 5.15.1、质量目标、质量目标.21 5.25.2、承台施工质量保证措施、承台施工质量保证措施.21 5.35.3、质量标准、质量标准.21 第六章、安全保证体系及保证措施第六章、安全保证体系及保证措施 .22 6.16.1、安全目标、安全目标.22 6.26.2、安全保证体系、安全保证体系.23 6.36.3、安全保证措施、安全保证措施.23 6.46.4、工程安全措施、工程安全措施.26 第七章第七章 文明施工、环境保护措施文明施工、环境保护措施 .28 7.17.1、文明施工、环境保护目标、文明施工、环境保护目标.28 7.27.2、成立文明、环境保护工作领导小组、成立文明、环境保护工作领导小组.28 7.37.3、加强检查与监控、加强检查与监控.28 7.47.4、文明施工措施、文明施工措施.28 第八章第八章 雨季施工技术措施雨季施工技术措施 .29 第九章第九章 夜间施工安排夜间施工安排 .31 第一章第一章 编制编制原则及依据原则及依据 1.11.1、编制原则、编制原则 1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方 案。 2、实现施工全过程对环境的破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保 护措施。 3、保证施工期间对地方交通影响减至最小。 4、务使施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。 5、力求施工区段划分合理，施工进度安排均衡、高效。 6、确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。 1.21.2、编制依据、编制依据 （1）现有的设计图。 （2） 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （cjj2-2008） 。 （3） 钢筋焊接及验收规程 （jgj18-2003） 。 （4） 建筑施工安全检查标准 （jgj59-99） 。 （5） 公路桥涵施工技术规范 （jtj/t f50-2011） 。 （6） 建筑机械使用安全技术规程(jgj33-2001) （7） 施工现场临时用电安全技术规范 （jgj46-2005） （8）施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1、工程、工程概况概况 本标段起点里程为 k3+000，终点里程为 k7+520，全长 4520 米。主要有二 环路高架桥、双楠武侯大道立交桥、永丰立交桥匝道桥。下部结构采用双（单） 柱式桥墩，整体式盖梁，承台+承台础。承台尺寸为 7.6m10.15m3m、7.8m6.25m2.5m、7.6m6.6m2.8m、6.25m2.5m2.5 m 等。承台基坑开挖采用放坡开挖,深度根据原地面标高确定。原红牌楼和双楠 立交桥台范围内计 1133m 通过顶升，加固继续使用，全线承台 413 个。承台砼 均采用 c30 砼，承台顶面高程均设置于原地面以下。 红牌楼桥和双楠立交桥顶升加宽加固、快速公交车站承台施工方案另行编 制。 2.22.2、工程特点：、工程特点： 1)承台数量多：全段需浇筑承台总数达 400 余个； 2)承台规格各异：由于因设计总体方案调整补桩，规避地下管线障碍，设 置站台门型墩柱，匝道门型墩柱及优化交通需要等原因，致承台设置规格各异， 类别较多，主要有 9.892.8，7.610.153，7.67.62.8，2.52.56.25，2.52.5 5.2 等。 3)单一承台浇筑体积大：标准段承台浇筑体积最大为 246.76 m，普遍为 161.73-231.42 m，平行匝道和立交匝道承台体积一般为 32.5 m。 4)承台砼浇筑总量多：全段需 50000 余 m。 5)结构受力部位关键，承台是联结桩基，承载墩柱和桥梁荷载及可变荷载 传力的关节点。 2.32.3、地质情况地质情况 2.3.12.3.1、气候条件、气候条件 成都属于亚热带季风性湿润气候，气候温和、四季分明、无霜期长、雨量 充沛、日照较少。多年年平均气温为 16.2，年最高气温为 37.3，年极端最 低气温-5.9，最热月出现在 78 月，月平均气温为 25.4 和 25.0，最冷月 出现在 1 月，月平均气温为 5.6；年总降水量为 918.2 毫米，雨量主要集中 在 78 月，月降雨量分别为 225 和 229 毫米，降雨最少月份为 12 月和 1 月， 月降雨量为 6 毫米左右，暴雨期普遍出现在 59 月，常年暴雨出现的始终期分 别在 6 月底 7 月初和 8 月下旬。本工程施工期间正值雨季。 2.3.22.3.2、水文地质条件、水文地质条件 地表水 成都市二环路改造途经肖家河、清水河和摸底河等三条河流。 地下水 a、上层滞水 主要分布于人工填土中，水位不稳定，水量不均。 b、孔隙潜水 砂卵石层为主要含水层，具较强的渗透性，根据区域水文地质资料，渗透 系数为 20 24m/d。 桥位区地下水对混凝土无结晶类、分解类及结晶分解复合类腐蚀性。 成都地区丰水期一般出现在 7、8、9 月份，以 11 月份地下水埋深最浅，枯 水期多在 12、1、2 月份，其余月份为平水期。成都地区地下水位年变化幅度为 1.52.0m 左右。 2.3.32.3.3、工程地质条件、工程地质条件 （1）人工填土：主要由建筑垃圾混粘性土以及粘性土混砖瓦块等组成，分 布连续，厚 2.08.0m。 （2）粉质粘土：灰黄色，可塑，含铁、锰质斑痕。分布不连续，层厚约 2m。 （3）砂土：灰色，湿饱和，松散，夹少量卵砾石，由长石、石英、云母 细片及岩屑组成，砂质较均匀。呈透镜体状零星分布于卵石土（2-6）层）上 部及中部，在地面以下 3.2m12m 范围有 0.6m3.6m 细砂层，4.4m12.1m 有 2.2m5.8m 厚松散卵石层。 （4）卵石土：黄灰色，灰色，湿饱和。一般粒径 510cm。部分粒径大 于 15cm，并混少量漂石。以弱风化为主，局部中等风化。充填物中砂及砾石， 含量约 1030%。根据超重型动力触探资料，按密实程度分为松散、稍密、中 密和密实卵石四个亚层。层厚大于 30.0m。 （5）泥岩：浅紫红色。中厚厚层状，泥质结构。 根据现场地勘资料显示，浅表地质情况主要有：杂填土、粉质粘土、细砂 层。各个墩位处各种地质情况厚度不一。 第三章、施工组织总体部署第三章、施工组织总体部署 3.13.1、施工总体目标、施工总体目标 1）、质量目标：达到现行有关设计、施工验收规范要求的合格标准。 2）、安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事 故，确保安全生产指标达国标。 3）、工期目标： 因设计方案优化，影响了桩基的施工计划，承台施工计划工期： 155 天， 计划开工日期：2012 年 6 月 10 日，计划竣工日期：2012 年 11 月 15 日，昼夜 不间断施工保证完成工期目标。 4）、环保目标：符合设计要求，达到环保法和水土保护法要求。 5）、文明施工目标：严格遵守文明施工的原则，加强自身管理，做到项目 经理部办公室设置岗位牌，所有技术人员、管理人员挂牌上岗。严格遵守国家、 成都市和交通部门及业主有关文明施工的规定。 3.23.2、施工准备施工准备 3.2.13.2.1、施工用水、用电、施工用水、用电 施工用水接成都市自来水，施工用电根据业主指定的永丰立交桥和红牌楼 立交桥及武侯大道等三处接入 400kva 变压器。在变压器未接入前，采用发电机 供电，同时单独配备 350kw 发电机 4 台，以防停电应急用于现场施工。 3.2.23.2.2、机械设备配置、机械设备配置 根据本工程的工程量及进度计划，配备合理的机械设备满足施工需要。另 配备足量的专业机械保养、修理人员，确保施工期间各种机械正常使用。见拟 投入本项目的主要施工设备表。 主要施工设备表 序 号 设备名称 型号 规格 数 量 国别 产地 制造 年份 用于施工部位 备 注 1 挖掘机12 台 2011 承台开挖、土 方转运等 2 吊车 25t 8 台 2011 模板钢筋 3 装载机 zl50 4 台 2011 土方内转等 4 平板车 10t 4 辆钢筋运输 5 自卸汽车 20t 10 辆 2010 土方运输 6 空压机 3m3 10 台 2010 破桩头 7 钢筋切断机8 台 2011 钢筋 8 直螺纹车丝 机 8 台 2012 钢筋 9 空气压缩机4 台 2011 喷砼 10 喷浆机4 套 2012 喷砼 11 钢筋弯曲机8 台 2011 钢筋 12 注浆机4 台 2012 注浆 13 spj-300 型 钻机 4 台 2011 钻孔 14 电焊机20 台 2011 钢筋 15 发电机 350kw 4 台 2011 应急、备用 16 砂轮切割机4 套 2012 钢筋 17 振捣棒50 型40 根砼施工 18 洒水车 8000l 6 台成都 2012 道路洒水及养 护 19 水泵4 台 2012 基坑抽水 3.2.33.2.3、混凝土供应、混凝土供应 混凝土采用商品混凝土，混凝土供应商选取有资质的供应单位，混凝土供 应商由监理单位、第三方检测单位和施工单位逐级审核通过后确认。 3.2.43.2.4、施工人员配备、施工人员配备 技术负责人（项目总工程师）拟选施工经验丰富，技术过硬，能胜任该项 目全面技术、质量、安全管理工作。现场管理派35名施工管理员、2名专职质检 员、7名专职安全工程师、12名材料员、2名测量工程师、6名预决算员。劳动力 计划见下表。 劳动力计划表劳动力计划表 单位：人 项目部管理人员 项目经理 1 副经理 2 总工 1 技术 10 安质环保部 10 测量 10 试验 8 施工员 35 材料员 12 机电工程师 6 资料员 12 合计 107 技工 钢筋工 200 混凝土工 80 合计 280 第四章第四章 承台施工方案承台施工方案 4.14.1、施工方案、施工方案 承台开挖采用人工配合挖掘机，由于工程处于二环路中心城区，施工时为 保证市区交通顺畅，土方及材料运输只能在晚上 22 点至次日凌晨 6 点进行。为 确保工期目标顺利完成，只能将开挖的土方用装载机转运至施工围栏内的集中 堆放点进行堆放，内转运距 200 米，在晚上 22 点凌晨 6 点之内完成土方弃置。 土方用装载机装车，自卸汽车运输，运至 45km 外的郫县德源镇弃土场。 二环路工程工期紧，任务重，社会关注度高，对于此类基坑开挖施工，必 须采取万无一失的安全措施，保证施工的安全。我标段承台开挖主要采取基坑 四周 1:0.3 放坡，四面锚喷的施工方法。具体措施如下： 承台基坑开挖坡度 1：0.3，每边考虑 50cm 工作面（承台垫层范围以外 50cm） ，边坡支护采用喷锚支护，喷射厚度为 8cm，砼强度为 c20，锚杆采用 48 壁厚 3.5mm 钢管，锚杆纵横间距为 0.9 米*1 米布置；基坑开挖深度范围内 锚杆竖向布置 4 排，从上至下长度依次为 6 米、5 米、4 米、3 米；锚杆与锚杆 之间采用 14 螺纹钢筋连接，间距为 0.9 米*1 米，8 圆钢挂网，网格间距 20*20cm。 坡顶沿四周砌筑拦水坎，高 250mm，用 m7.5 水泥砂浆 240 墙页岩实心砖砌 筑，表面用 1：2 水泥砂浆抹面。 基坑周边采用人工开挖截水沟，采用 m7.5 水泥砂浆砌筑 120 墙，1：2 水 泥砂浆抹面，垫层为单砖砌筑，表面抹灰；截水沟开挖时注意设置坡度，在最 低处设集水坑，净空尺寸为 300*300*300mm。 详见基坑支护设计图 4.24.2、施工工序施工工序 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、搭设脚手架、喷锚支护、凿 桩头、基坑清理、垫层浇筑、钢筋制作及安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、 拆模、承台回填。 测量放线并撒出轮廓线 基坑放坡开挖 破除桩头、桩基检测 清理基坑、找平、夯实 垫层混凝土浇筑 测量放线检查 绑扎承台钢筋 安装承台模板 预埋预留钢筋及防雷接地 承台混凝土浇筑 钢筋、模板检查 承台混凝土养生 拆除模板 基坑回填 混凝土拌和 混凝土运输 混凝土拌和 混凝土运输 整改 搭设脚手架 基坑内排水 基坑周边设排水沟、拦水坎 钢筋原材检测 钢筋制作、运输 模板制作 预留钢筋加工 yes no 混凝土配合比设计 原材料检测 制作混凝土试件 施工准备 基坑支护 4.34.3、施工方法、施工方法 4.3.14.3.1、测量放样、测量放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、机具布置 等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底 平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断 面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地 面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 4.3.24.3.2、基坑开挖基坑开挖 （1）桩基施工过程中遇到许多障碍，如既有管线、废弃管线、砼挡墙、废 弃过水涵洞等，再加上各管线单位的迁改严重滞后，影响了我标段桩基施工的 计划，同时就导致我标段在承台开挖过程中将遇到同类型障碍，承台开挖的难 度将大大增加，如永丰桥区及上下主线的管线错综复杂，一个承台内可能有两 条或以上管线同时存在，只能采用人工开挖，需在基坑上面配备专门的工人用 吊桶出土，人工挖到管线后将管道割开，将线缆牵出，设置钢筋或钢管架支撑 线缆后，继续用人工挖至基底；其他较易开挖的承台采用挖掘机配合人工作业， 挖掘机挖至距基底 30cm 时，人工进行捡底。土方用装载机转运，挖掘机装车， 自卸汽车运输，运至郫县德源镇约 45km。 人工开挖的基坑桩号见附表一承台基坑人工开挖统计表 。 (2) 基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周设置拦水坎， 拦水坎高 250mm，240 墙页岩实心砖 m7.5 水泥砂浆砌筑，表面 1：2 水泥砂浆抹 面。 (3)开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘路面有无裂缝、坑壁有无松散 塌落现象发生，及时对坑壁进行支护施工。 (4)基坑开挖预留 30cm 待桩头破除后，人工清理到位。 （5）基坑开挖深度为原地面至基底，严禁超挖。 (6)在基坑开挖完成后，基底采用人工开挖截水沟，截水沟采用 m7.5 水泥 砂浆砌筑 120 墙，1：2 水泥砂浆抹面，截水沟底满铺 240 砖，表面抹灰；在基 坑四角最低一角设置集水坑一个，集水坑净空尺寸为 300*300*300mm。截水沟 砌筑时注意设置坡度，使水沟中的雨水流入集水坑中。 4.3.34.3.3、脚手架搭设脚手架搭设 搭设单排脚手架，立杆间距 1.5m，步距 1.2m，高度至基坑顶，在承台基坑 内四周搭设。 4.3.44.3.4、锚杆、喷锚支护施工锚杆、喷锚支护施工 1、锚杆施工 （1）锚杆施工定位 根据施工图设计中锚杆位置精确定位，然后检查锚杆间距是否符合设计间 距。 （2）成孔 锚杆采用机械成孔，钻孔直径为 100mm，成孔深度比锚杆长度大 100mm。 位置允许偏差为 100mm，孔径不允许负偏差。 （3）锚杆制作与安装 锚杆采用 48 壁厚 3.5mm 钢管制作而成，在钢管四周开 8mm 注浆孔，间距 为 500mm 成梅花形布置。钢管四周用 14 螺纹钢筋做倒刺焊接在钢管上，间距 1.2 米成梅花形布置。安装好的锚杆统一孔口外露 8cm。 （4）注浆 注浆采用孔底注浆法，即将注浆管插入孔底，边注浆边往外拔注浆管，保 证注浆管底伸入浆面以下，注浆至浆液流出孔口时，孔口放置止浆阀，采用压 力注浆，注浆压力不小于 0.4mpa。浆液采用纯水泥浆，水灰比为 0.51。 2、喷锚支护施工 （1）编网及喷射砼施工 钢筋网片采用 8 光圆钢筋，网格间距为 200mm200mm。锚杆与锚杆之间 采用 14 螺纹钢筋连接，与锚杆焊接牢固，间距为 0.9m1.0m。 喷射砼采用自拌早强混凝土，采用湿喷机进行喷射施工。砂为中砂，石子 粒径为 510mm 碎石。喷射厚度不小于设计值 8cm。 注：钢筋网片及喷锚施工范围为：基坑内四周；基坑顶缘 1m 范围，详见附 图。 （2）养护 喷射砼 2 小时后，连续采用喷水养护 57 天。 4.3.54.3.5、凿桩头及检测、凿桩头及检测 1、桩头凿除 1)、施工顺序 基坑开挖测量放样桩头破除桩基检测基底清理垫层 施工 、测量放样 测量人员根据桩顶设计高程进行高程测量，围绕桩头用红油漆标示出来。 、桩头钢筋位置测定 在切割之前采用钢筋位置测定仪测出钢筋位置，填写在每根桩钢筋笼保护 层数据表，移交给现场技术人员、现场工长、施工员、桩头凿除操作工人，并 双方签字无误后，方可施工。 、切缝、切缝 用手持混凝土切割机沿红线切割，切割深度一般为 35cm 左右。在施工中， 现场作业人员应根据确认后的钢筋位置测定仪测出钢筋保护层数据表，对钢筋 保护层厚度大小调整切缝深度。为防止在施工过程中割伤桩基钢筋，切缝深度 不大于实测的钢筋保护层厚度。 、剥离钢筋 人工用风镐剥离切缝以上钢筋保护层，将钢筋剥离出混凝土后，钢筋向外 侧稍微压弯，便于后续施工。 、加钻顶断桩头 在桩顶线以上 12cm，沿桩头四周，每根桩均匀布置 12-15 个孔位，采用 凿岩机打孔，打孔深度为 810cm。钻孔完成后，插入钢钎，加钻顶断桩头， 钢钎水平或稍向上。每个钢钎配置两个夹片，在桩头顶断后，便于钢钎的取出。 、桩头吊出 采用 25t 吊车进行桩头吊装，吊至原地面上，用破碎机破碎后，在夜间用 挖掘机送至自卸汽车内，运输外弃。要注意吊装点位置的选择，找出桩头的重 心位置，钢丝绳牢牢套住以后，指挥吊车轻轻提起，确定钢丝绳已位于桩头重 心位置，方能指挥吊出，防止发生桩头吊装侧滑事故。吊钻的钢丝绳必须选用 软性、优质、无死弯和无断丝者。 、修桩头 清理剔凿合格后的桩头，用钢钎铲除桩头松动的混凝土块。休整后，桩基 顶面应平整、美观。达到下图所示效果。 2、桩基检测 桩基检测前，洒水车运水至现场把声测管内灌满水。请有资质的第三方进 行对桩基进行检测，检测合格后，应对声测管做注浆封闭处理，水泥浆强度不 低于 30mpa，然后方可进行砼垫层浇筑。 4.3.64.3.6、垫层施工、垫层施工 承台垫层砼标号 c15，厚度 10cm，每边比承台宽 10cm。 （1）桩基检测合格后，基坑不得长时期暴露、扰动或浸泡。及时报验并施 做砼垫层。 （2）砼垫层以前，对基地进行清理、整平，并支立模板。模板支立要平顺、 稳固。模板采用定型钢模。 （3）基坑经监理工程师验收合格后，才能进行垫层砼浇筑。 （4）严格控制砼垫层顶面高程，高程控制在1cm，保证承台的厚度。 4.3.74.3.7、钢筋制作及安装、钢筋制作及安装 1 1、放大样及现场放样、放大样及现场放样 钢筋弯曲前，依据配料长度和弯曲形状，在工作平台上按照 1：1 的比例 尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。大样经检查合格后，才能进行 钢筋的加工。 根据垫层混凝土上测设出承台 4 个角点和轴线进行钢筋放样，第一根钢 筋距离承台边 5cm，并弹墨线，然后根据钢筋纵向间距 15cm 和横向间距 10cm， 在垫层上用石笔标示清楚。 2 2、钢筋加工、钢筋加工 钢筋加工前应对钢筋表面进行清洁，保证使用前表面无油渍、漆皮、磷 绣等。 根据所放大样进行钢筋加工，第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认 真比量，符合要求后再成批生产，成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲 现象，在弯曲点处不得有裂纹。 钢筋调直：用机械调直。经调直后的钢筋不得有弯曲、死弯、小波浪形， 其表面伤痕不应使钢筋截面减小 5。 钢筋截断：应根据钢筋直径、长度和数量，长短配搭，先断长料后端短 料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 弯制加工完成的钢筋应分类存放在钢筋场内的架垫上，并用彩条布遮盖， 避免堆放在露天，引起锈蚀、污染。 钢筋直径 b25 及以上采用机械连接。 3 3、直螺纹施工工艺流程及操作要点、直螺纹施工工艺流程及操作要点 一）直螺纹施工工艺流程如下： a、原材料进场检验 在钢筋、套筒及加工机具到场后，首先应对原材料及加工机具进行质量检 测，合格后方可施用，加工机具应有出厂合格证与操作说明书。 b、下料、端面平头 按现场施工情况，确定钢筋的分段长度。钢筋在下料时，钢筋的截面应平 钢筋除锈调直 钢筋端头切平（与钢筋轴线垂直） 磨光毛刺、缝边 车丝 合格的按规定力 矩值拧上套筒 编号、成捆分类堆放备用 头，其目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，机具宜采用砂轮切割机或其它 专用切断设备，严禁气割。 c、剥肋滚轧螺纹 待剥钢筋应在机具上平放，使钢筋中心与加工机具中心在同一轴线上，并 定好钢筋位置，用扣具锁紧固定，然后方可进行剥肋滚压螺纹。在剥肋加工时， 丝口的长度应由加工机具上自带的相位控制器控制其加工长度，丝口长度等于 套筒长度的一半，以便在钢筋连接时保证其连接的合格率。待钢筋螺纹加工成 型后，对丝口进行打磨并在丝口端套上保护帽，以防在运输过程中引起的丝口 破坏。 成型的丝口进行打磨成型的丝口进行打磨 d、丝头质量检验 机械操作者对加工的丝头进行质量自检，对自检合格的丝头进行抽样检验， 检验合格后按规格型号及类型进行分类码放。 打磨后的丝口端打磨后的丝口端 e、钢筋连接 b25 及以上的钢筋连接采用套筒，套筒的具体使用数量根据现场钢筋配料 情况按实际计划。 钢筋连接时采用管钳扳手拧紧，接头组装时最小扭矩值为 300n.m。 f. 现场检验及验收 1） 、工程中应用钢筋剥肋滚压直螺纹接头时，技术提拱单位应提交有效的 型式检验报告。 2） 、钢筋连接作业开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头连接 工艺检验，每种规格钢筋的接头试件应不少于 3 根。 3） 、现场应进行外观质量检验、拧紧力矩检验和单向拉伸强度试验。对接 头有特殊要要求的结构，应在设计图纸中另行注明相应的检验项目。 4） 、钢筋剥肋滚压直螺纹接头的外观质量检验及拧紧力矩检验应按下列要 求进行： 外观质量检验应对外露丝扣数进行检验，外观质量及拧紧力矩应现场进 行单向拉伸试验。 外观质量在施工时应逐个自检，不符合要求的钢筋接头应及时调整。 自检合格的接头应由现场质检员随机抽样进行检验，同一施工条件下采 用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以连续生产的 500 个为一个检 验批进行检验和验收，不足 500 个也按一个检验批计算。 对每一个检验批钢筋连接接头，于正在施工工程结构中随机抽取 15%， 检验其外观质量及拧紧力矩。 现场钢筋剥肋滚压直螺纹接头的抽检合格率不应小于 95%。当抽检合格 小于 95%时，应另抽取同样数量的接头重新检验。当两次检验的总合格率不小 于 95%时，该批产品合格。若合格率仍小于 95%时，则应对全部接头逐个检验， 合格者方可使用。检验出的不合格接头应按要求重新连接。重新连接后仍无法 满足要求时，在此种不合格的接头中抽取 3 个试件进行抗拉强度试验，若三个 试件的抗拉强度全部符合规定要求，则该批接头仍判定为合格；若有一个试件 的抗拉强度低于规定值，则该批中的不合格接头，应会同设计、监理单位商定 处理，并记录存档。 5） 、钢筋剥肋滚轧直螺纹接头的单向拉伸强度试验应按下列要求进行： 钢筋剥肋滚压直螺纹接头的单向拉伸强度试验按批进行。同一施工条件 下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以连续生产的 500 个为一 个检验进行检验批进行检验和验收，不足 500 个也按一个检验批计算。 对每一个检验批接头，应于正在施工的工程结构中随机截取三个接头试 件作抗拉强度试验。 当三个接头试件的抗拉强度均符合要求时，该验收批评为合格。如有一 个试件的强度不符合要求，应再取六个试件进行复检。复检中仍有一个试件的 强度不符合要求，则该验收批评为不合格。 6） 、现场截取抽样试件后，原接头位置的钢筋允许采用同等规格进行搭接 连接，或采用焊接及其它机械连接方法补偿。 钢筋加工质量标准钢筋加工质量标准 项目允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10 弯起钢筋各部分尺寸 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5 4 4、钢筋运输、钢筋运输 将加工好的钢筋运往施工现场时，应做好钢筋编号，并做好钢筋的运输管 理，防止钢筋在运输过程中发生变形，被污染。加工好的钢筋采用平板车运至 现场，用 10*10cm 方木垫两层作为钢筋堆放点，运至现场钢筋根据编号分类堆 放。 5 5、钢筋安装、钢筋安装 根据现场钢筋位置放样进行安装，先安装底板底层钢筋网片，钢筋网片安 装完毕后，设置马登铁（n0 支撑架，详见下段）确保承台底面的保护层厚度和 钢筋的位置，支撑钢筋安装后，进行底板两层钢筋的安装， 底层主筋安装前，采用 b28 钢筋作为底层主筋的支撑架，支撑架 n0 由 b28 钢筋焊接而成，每个支撑架在横桥向通长连续布置，顺桥向间距 1.5m，具体布 置见措施钢筋布置图。顶层钢筋安装前采用 b28 钢筋作为顶层钢筋的支撑架， 在支撑架上安装顶层钢筋，支撑架由 n1、n2、n3 钢筋焊接连接，同时在承台钢 筋笼长度方向设置 n4“x”型 b28 钢筋，间距 3m 布置，防止钢筋骨架在长度方 向扭曲变形。措施钢筋的具体布置见附图。 承台钢筋安装完毕后，经监理、质监站验收合格后才能进行下道工序的施 工。 承台主筋钢筋净保护层为 50mm，箍筋保护层为 30mm，保护层采用不低于 c35 的砼垫块，成梅花形布置，每平方布置 4 个。 6 6、墩柱预埋钢筋预埋、墩柱预埋钢筋预埋 待承台模板支立完毕并固定后，进行墩柱钢筋的预埋。根据设计图中钢筋 位置、型号、数量、伸入长度等进行墩柱钢筋的预埋。 墩柱预埋钢筋与上部钢筋采用直螺纹套筒连接，预埋的钢筋顶端必须戴上 保护帽。 7 7、防雷接地安装、防雷接地安装 承台内设置两根16 接地主钢筋连接桩内接地钢筋和承台面层钢筋网， 并设置 16 水平专用接地主钢筋。承台底层钢筋与承台面层钢筋通过接地钢筋 焊接。 承台主筋砼净保护层为 50mm，箍筋净保护层为 30mm。 承台钢筋保护层采用砼垫块，所用垫块砼强度不低于 c35 砼标号，每平方 垫块数量为 4 个。 4.3.84.3.8、模板的安装和拆除模板的安装和拆除 1、模板采用专业厂家生产的定型钢模板，并按不同规格的承台尺寸控制。 支撑架采用 50 的钢管，纵横间距 0.5m，并在喷锚的基坑边坡支垫 510cm 的方木，防止支撑沉降，把支架与模板和方木楔紧。使其具有足够的承载能力、 刚度和稳定性。能可靠地承受浇筑砼的自垂、侧压力，施工过程产生的荷载。 部分不便使用钢模板的承台采用木模板施工，需设置对拉高强拉杆。 2、安装的模板需构造紧密，不漏浆，不渗水。不影响砼的均匀性及强度发 展，保证构件形状正确规整。 3、安装模板时，为确保钢筋保护层厚度，需准确配置砼垫块或钢筋定位器 等。 4、模板及支架的拆除顺序应从窄到宽，从上到下，拆除时期应比一般砼晚 2 天，强度标准75%，且不应对砼体形成冲击荷载。拆除构件应随拆随清运， 不得对承台形成施工荷载，以免承台强度未完全形成时造成结构缺陷或裂缝。 5、承台模板安装前，对于钢模板必须打磨，清除锈蚀并涂刷脱模剂。安装 完毕后，技术及质检人员对安装质量检查验收，检查项目及检查方法见下表： 承台模板及支架检查项目、检查方法承台模板及支架检查项目、检查方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 轴线位置 15 尺量每边不少于 2 处 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3 处 3 高程 20 水准测量 4 垂直度 0.1% 吊线尺量 4.3.94.3.9、砼浇筑、砼浇筑 由于地处二环路中心城区，过往车辆繁多，地势狭窄，采用汽车泵进行砼 浇筑。 1、浇筑前的准备工作 1)混凝土浇筑前，必须详细了解浇注时间段内的天气情况，包括气温、湿 度、风速等，确定具备施工的环境条件时，方可开始浇筑。 2) 混凝土浇筑前，首先仔细检查模板、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层 垫块的位置、数量，并确保将模内的杂物清除干净后，方可开始浇注混凝土。 3）对汽车泵进行检查维修，对现场场地及道路进行检查，确保砼的顺利浇 筑。 2、浇筑中入模温度控制 1)混凝土浇筑过程中需要严格控制混凝土入模温度。派专人现场对砼入模 温度进行测定，并如实记录。 2)在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不得超过 28，应避免模板和 新浇筑混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近局部 气温不超过 40。 3）在炎热气候条件下，应在搅拌站对水进行降温处理。 3、浇筑工艺 1）砼浇筑时，由高处落下的高度不得超过 2m，超过 2 m 时采用溜槽或串 筒。 2）浇注时严格按分层浇筑方法，每层厚度控制在 30cm 以内。 3）浇筑过程中严格控制砼的坍落度。 4）承台砼浇注为一次连续浇筑，如因故必须间断，其间断时间为不掺外加 剂的砼不大于 2 小时，气温达 30c 左右时不大于 1.5 小时，气温在 10c 左右 时，可延至 2.5 小时；对掺外加剂的砼其间断时间应通过试验事先确定；当间 断时间超过允许时间时，应按施工缝处理。 5）混凝土搅拌过程中，坚持试验人员旁站制度，发现问题随时纠正、解决， 为现场混凝土浇筑提供有力保障。坚持技术干部旁站制度，监督、指导作业人 员按照制订的方案施工。 4、砼捣固 1）混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣。一般区域使用 50 型振动棒振 捣。 2）插入时要快，拔出时要慢，以免在砼中留下空隙。每次插入振捣的时间 2030 秒左右，并以砼不再显著下沉，不出现气泡，开始泛浆时为准。振捣时 间不能过久，太久会出现砂与水泥浆分离，石子下沉，并在砼表面形成砂层， 影响砼质量。 3）振捣时振捣器应插入下层砼 10cm，以加强上下层砼的结合。振捣插入 前后间距一般为 3050cm，防止漏振。 4）承台大体积砼浇筑后，应及时控制砼内部最高气温与表面的温差，砼表 面与环境的温差；内部最高温度一般不宜高于 60，内外温差不超过 25，表 面与环境的温差不宜超过 15。为达到这一要求，采取的措施是：掺用矿物掺 和料，降低水泥用量，并采用水化热低的水泥，在砼表面采用保温保湿措施； 降低砼入模温度，在拌制时加冰水降温。 4.3.104.3.10、砼养护、拆模、砼养护、拆模 1、承台砼浇筑后的养护是提高强度、控制裂缝产生的重要措施。养护即是 对浇筑的承台进行妥善的保温、保湿，尽量避免急剧干燥、温度急剧变化、振 动及外力的扰动。 2、派专人定时对承台砼采用覆盖、洒水，喷雾或用薄膜保湿等养护措施， 拆除模板后，应在承台四侧覆挂麻袋或草帘等覆盖物，避免阳光直晒承台，连 续喷水养护，养护时间不得小于 7d；待强度达到 75%，再按控制措施拆模。 4.3.114.3.11、基坑回填、基坑回填 拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，顺桥向承 台台背整体满填 c30 砼，浇筑至基坑顶，减轻车行道行车荷载对基坑稳定的影 响，同时作为墩柱盖梁施工脚手架搭设基础；横桥向两侧承台台背采用砂砾石 回填至承台顶，回填时应分层进行，每层厚度不超过 30cm，每层人工用打夯机 夯实，压实度达到要求后再进行下一层的回填，承台基坑内其余区域统一回填 砂砾石至基坑顶。 第五章第五章 质量保证措施质量保证措施 5.15.1、质量目标、质量目标 质量目标：确保四川省优质工程“天府杯” ，争创国家“鲁班奖” 。 5.25.2、承台施工质量保证措施、承台施工质量保证措施 (1) 机械开挖不得破坏基底土的结构，挖至距基底 20cm 由人工开挖，基础 弃土堆放坡脚距坑顶距离不小于基坑深度。 (2) 基坑开挖基底容许误差为：结构尺寸不小于设计； 高程： 土质 50mm，石质+50mm、-200mm。 (3) 基础圬工应在无水情况下施工。若基坑内渗水量较大，无法将水排干， 应另行确定方案，以保证基础圬工在无水情况下施工。 (4) 模板采用定型钢模，接缝严密，不漏浆。 (5) 钢筋质量检查先对进场钢筋进行核查验收，然后将原材和对焊件送试 验室试验。钢筋加工要严格按施工图进行，并对以下几项逐一检查：规格、直 径、形状、长度、数量、位置、搭接长度、保护层厚度、焊点数量和质量以及 桁架位置。钢筋骨架绑扎结实，在灌注砼过程中不发生任何松动。钢筋骨架安 装就位后，妥善保护。 5.35.3、质量标准、质量标准 (1) 钢筋加工及安装标准 钢筋、焊条品种规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求； 冷拉钢筋的机械性能符合规范要求，钢筋平直，表面无裂皮和油污；受力 钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊拉、机械接头质量符合规范要求。 钢筋加工及安装采用丈量法进行检测，其检验标准如下： 项 次检查项目规定值或允许偏差 两排上排距 5 梁、板、拱肋 101 受力 钢筋 间距 (mm) 同 排 基础、锚锭、墩台、柱 20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) 10 长 10 3 钢筋骨架尺寸 (mm) 宽、高或直径 5 长、宽 10 绑扎钢筋网尺 寸 网眼尺寸 20 4 弯起钢筋位置(mm) 20 柱、梁、拱肋 5 基础、锚碇、墩、台 105 保护层厚度 (mm) 板 3 (2)承台施工质量标准 混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土；混凝土 所用的水泥、砂、石、水、粉煤灰及添加剂的质量规格符合有关规范要求，按 规定的配合比施工；混凝土不出现露筋和空洞现象；钢筋混凝土不得出现受力 裂缝；寒冷地区混凝土骨料按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。 其检验标准如下： 项 次检 查 项 目规定值或允许偏差 1混凝土强度(mpa)在合格标准内 b30m30 2尺寸（mm） 30mb/1000 3轴线偏位（mm）15 4顶面高程（mm）20 第六章、安全保证体系及保证措施第六章、安全保证体系及保证措施 6.16.1、安全目标、安全目标 坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织 机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡 事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。 创建安全生产标准工地。 6.26.2、安全保证体系、安全保证体系 针对本项目的具体情况，从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、 工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。 安 全 保 证 体 系 思想 教育 保证 提高 全员 意识 施工 技术 安全 规则 安全生产第一 安全为了生产 安 全 生 产 目 标 组织保证 经理部安全 管理委员会 经理部 安质部 项目队安全 领导小组 班、组安全 检查小组 工 作 保 证 施工 前检 查 施工 过程 检查 收尾过程检查 制 度 保 证 国家、交通部法律法规 各项安全生产标准、规程 十一项安全生产制度 1.安全生产责任制度 2.安全教育制度 3.安全技术交底制度 4.安全设计制度 5.班前安全讲话制度 6.安全生产检查制度 7.安全事故报告制度 8.安全生产奖惩制度 9.周安全活动制度 10.安全交接班制度 11.安全操作挂牌制度 经济保证 包 保 责任制 奖罚 分明 经 济 兑 现 6.36.3、安全保证措施、安全保证措施 贯彻中华人民共和国安全生产法 ，严格遵守国务院建设工程安全生产 管理条例和公路工程施工安全技术规程的有关规定。制定安全制度和采 取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到安全施工。 1） 、施工人员安全教育和管理 、项目部配备专职安全检查工程师2人，各施工队伍按施工人员24%配 备专职安全检查员。施工期间，专职安全员全天候在工地巡视，处理有关安全 事务。 、建立定期安全检查、施工现场安全检查相结合的安全检查制度，经常 开展安全生产教育，定期召开安全生产例会，总结安全生产情况，布置安全生 产措施，学习安全生产规章制度。 、坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程， 总结上周安全生产情况，强化安全生产措施。 、对新工人进行上岗前的安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上 岗。对特殊工种人员必须经培训取得专业主管部门签发的专业上岗资格后方可 上岗操作。 2） 、安全管理制度 制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。 （1） 、安全生产责任制 建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人的安全管理系统做到纵 向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。 项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的 13%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。 严格遵守国家有关安全生产的法律法规和市政工程施工安全技术规程 有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。 坚持“安全第一、预防为主、综合管理”和坚持“管生产管安全”的原则， 加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管 理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导 地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人 员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总 结和评比。 按照本项目工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援预 案；如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定 以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处 理相关责任人。 （2） 、安全生产教育制 在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、项目作业队每 周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置下季(月、 周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。 坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总 结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。 对劳务工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗 证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。 对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。 参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，接受安 全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术 考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、 压力容器、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全 操作合格证后，方准持证上岗。 （3） 、安全生产交底制度 经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术 措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交 底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。 （4） 、安全生产检查制度 开工前检查的内容有:施工组织设计的安全措施是否有切实可行,施工机械 设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格. 责任制否建立,是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全 事故。经理部每月、项目作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有： 查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模 板工程、机械设备等。并对防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等 措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时 采取措施解决。 专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、 现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 季节性、节假日安全生产进行专项检查。 （5） 、安全标准工地建设 开工前，经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地 建设活动标准化、规范化。 （6） 、安全交接班制度 领工员、作业班组向下交班时，交接安全生产情况及注意事项。 （7） 、安全事故报告和处理制度 按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预 案。如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定 以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，在深入 调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范 措施，严肃处理相关责任人。 （8） 、安全设计制度 针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时， 同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并 报监理和建设单位审批后执行。 （9） 、安全生产奖惩制 根据我公司颁布的安全生产奖惩办法 ，对参加本合同段施工的单位和个 人进行安全生产考核和奖惩。 （10） 、周一安全活动制 作业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规 章制度，总结和布置安全生产各项工作。 （11） 、班前安全讲话制 作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关 安全注意事项。 （12） 、安全操作挂牌制 工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌提醒作业人 员。 6.46.4、工程安全措施、工程安全措施 1） 、现场施工安全措施 、施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全 因素较多，容易发生事故，因此它是安全管理的重中之重的地区，应做好平面 布置，使各区域井井有条。 、解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。施工现场通行， 存在一定的行车干扰，因此需作好交通组织工作，避免出现交通安全事故。 、施工现场设置安全防护设施和安全警示标志，如安全网、围板、护栏、 防护罩、漏电保护装置以及安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯，由专人 负责，不得随意移动或拆除；特殊情况需移动或拆除时，应设置专人和采取可 靠的保护措施，事后及时恢复。 、坚持作业前进行有针对性的安全技术交底和班前安全活动，特别是施 工中的防护措施和作业分工，要求细致、明确、合理、有记录。 、施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准 拆装电气设备。 、起重工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各 种起重机械起吊前，进行试吊。 夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地 面下沉等情况时停止吊运。 、成立防洪抗险小组，项目经理担任组长，负责雨季可能会出现险情的 抢救组织工作。针对