四川某双向四车道一级公路隧道专项施工方案(二次衬砌、附示意图).doc

攀枝花市鱼塘至机场路新建工程项目（k0+000k4+948.364）寒婆岭隧道施工专项方案编 制： 单帮世审 核： 审 批：重庆市黄浦建设（集团）有限公司项目部2013年10月01日目 录第一章 编制说明6 第一节 编制依据6 第二节 编制原则6 第三节 现场组织机构及施工任务6第二章 工程概况7 第一节 工程概述7 第二节 工程地理环境7 第三节 气象及水文条件7 第四节 地质条件8 第五节 主要工程数量8 第六节 隧道设计技术标准 10第三章 总体施工方案10第一节 工程的重点及难点 10第二节 总体施工计划安排 10第三节 隧道施工用电方案 13第四节 隧道通风排水方案 13第五节 煤与瓦斯处治方案 17第六节 施工总体平面布置32第七节 洞口段的施工方案34第八节 洞身开挖及初期支护施工方案36第四章 隧道监控量测方案 51第一节 监控量测的目的51第二节 监控量测的要点52第三节 监控量测项目及频率53第四节 量测点的布置54第五节 量测信息反馈55第六节 超前地质预报和预测58第五章 隧道洞身测量方案 60第六章 洞身防排水施工方案 61第一节 环向排水管61第二节 纵向排水管62第三节 横向排水管62第四节 中央排水沟63第五节 防水层63第六节 橡胶止水带63第七章 洞身衬砌施工方案67第一节 洞身衬砌概述 67第二节 洞身衬砌施工工艺 68第三节 洞身衬砌施工方法 69第八章 洞内路面施工方案72第九章 隧道内排水沟、电缆沟施工方案72第一节 施工方法 72第二节 施工要求 72第十章 施工通风、给排水、供电照明、降温除尘等设施布置73第一节 施工通风选型及布置 73第二节 供水、排水 74第三节 供电及照明 74第四节 降温除尘 74第十一章 质量保证体系及措施74第一节 施工质量总体目标 74第二节 质量保证体系及措施 75第十二章 安全保证体系及措施80第一节 安全生产目标 80第二节 安全保证体系及职责80第三节 安全生产保证措施85第四节 现场施工用电安全措施89第十三章 安全事故应急救援预案 90第一节 总体安排90第二节 触电事故应急救援预案90第三节 火灾事故应急救援预案91第四节 机械伤害事故应急救援预案91第五节 食物中毒事故应急救援预案92第六节 坍塌事故应急救援预案92第七节 瓦斯爆炸事故应急救援预案93第十四章 文明施工及环境保护101第一节 文明施工内容及要求 101第二节 现场标化工地建设及文明施工 101第三节 基础管理及生活管理 102第四节 环境保护措施 104附：管理流程图、工艺流程图106寒婆岭隧道专项施工方案第一章 编制说明第一节 编制依据1、四川省攀枝花市鱼塘至机场路新建工程招标文件；2、攀枝花市鱼塘至机场路新建工程两阶段施工图设计；3、施工技术规范标准：公路工程技术标准（jtgb01-2003）、公路隧道施工技术规范（jtj042-94）、地下工程防水技术规范（gb50108 -2001）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（gb50086-2001）、公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）；4、安全规范标准: 爆破安全规程（gb6722）、公路施工技术安全技术规程（jtj 076-95）;5、环保规范标准:中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国固体废物污染防治法、中华人民共和国水污染防治法;6、现场进行详细调查所得的资料；7、我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。第二节 编制原则在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。严格按照iso9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。第三节 现场组织机构及施工任务根据寒婆岭隧道工程的特点及项目经理部总体计划安排，本着精干高效的原则，组织具有隧道工程施工经验的施工作业人员成立“隧道专业工程队”，在项目经理部的统一领导下，代表项目经理部高质、高效的完成寒婆岭隧道施工任务。组织机构及进场人员详见主要进场人员一览表附表。第二章 工程概况第一节 工程概述攀枝花市鱼塘至机场路新建工程左线寒婆岭隧道起点桩号zk2+315，终点zk3+309，全长994米；隧道围岩主要由级偏压段75m、级浅埋段125m、级复合段75m、加强段234m、复合段240m、级复合段205m、级紧急停车带40m等组成。寒婆岭隧道进口位于直线上，出口位于曲线半径600m的曲线上。主洞衬砌轮廓拱高为7.0m，拱部圆弧半径为5.30m，侧墙圆弧半径为7.7m，的三心圆曲边墙结构，净空面积（含仰拱）73.39，周长（含仰拱）31.19m。路面宽度设计为8.25m，拱腰宽度为10.60m。第二节 工程地理环境工程位于攀枝花市郊约十五公里的寒婆岭，属于川滇交界处横断山区，地处攀西裂谷中南段，属于侵蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌。隧道轴线上山顶最高高程约1605.11m，隧道附近最低高程约1442.97m，相对高差约162.14m，植被发育，洞身上部无居民区，机场路从隧道上部k2+980附近通过，微地貌上受地质构造及岩性控制，隧道鱼塘段（进口段）自然坡度为2535，机场路端（出口段）自然坡度为1525。第三节 气象及水文条件攀枝花属于南方亚热带为基立体气候类型，旱、雨季分明，昼夜温差大，气候干燥，降雨量集中（全年815毫米），日照长（全年2443小时），太阳辐射强，蒸发量大，小气候复杂多样，年平均气温20.3c，最热月为5月，最冷月为12月或1月，6至10月为雨季，11月至翌年5月为旱季，无霜期长（全年达300天以上），最冷月平均气温高于13c，接近热带气温与热量水平，夏季气温不高，最热月平均气温约26c左右。工程区地下水主要为基岩风化裂隙水，构造裂隙水。地下水主要接受大气降水补给。本隧道地层构造复杂，局部地段岩层较陡，节理发育，存在构造控水的地形地质条件，地下水总体丰富。根据区域地质水文资料，地下水无腐蚀性。第四节 地质条件根据设计图纸地质测绘及钻探成果表明，隧址区覆盖层浅薄，局部可见基岩裸露，覆盖层主要为第四系全新统残坡积（q4el+dl）的碎石土为主，下伏基岩为三叠系宝顶组（t3bd）的砂岩、板岩及元古界（pt）石英闪长岩。工程区在区域构造上位于川滇南北向构造带中段西侧与滇藏“歹”字形构造复合部位，区域构造复杂，褶皱、断裂发育。其中断裂以北东向及南北向构造为主，北西向次之。隧道进口位于斑鸠湾断层南西翼，距离断层直线距离约2.2km。根据gb18306中国地震动参数区划图，工程区的地震动峰值加速度0.10g，地震基本烈度为度，属于基本稳定区，隧道进出口段自然边坡较稳定，工程区域未见有不良地质现象。第五节 主要工程数量工程名称单位工程数量备注洞口开挖土方m51洞口桩号数量，含侧墙石方m458洞门墙c20砼洞门墙（含侧墙）m353大理石贴面205hrb400钢筋kg387洞身开挖级围岩开挖m21802级围岩开挖m44251级围岩开挖m26824超前支护108大管棚m2475壁厚6mm42注浆小导管m10053壁厚4mm22药卷锚杆m16932初期支护c20喷射砼m437722药卷锚杆m67023垫板套22772型格栅钢架榀240级加强型工16工字钢榀293型工18工字钢榀398型格栅钢架榀170hpb300钢筋网kg43504二次衬砌c25砼拱墙m8602c25砼仰拱m3800hpb300钢筋kg81728hpb400钢筋kg241578仰拱回填c15砼m3063第六节 隧道设计技术标准 （1）公路等级：双向四车道一级公路（近期暂实施左幅，远期实施右幅）； （2）隧道设计行车速度：60km/h； （3）隧道路面横坡：单向坡2%（直线段及圆曲线半径r1500m）、超高不大于1； （4）隧道最大纵坡：%，最小纵坡：0.3%； （5）洞内路面设计荷载：公路一级； （6）隧道防水等级：一级，二次衬砌砼抗渗等级不小于s6.第三章 总体施工方案第一节 工程的重点及难点1、隧道洞口属于级围岩，岩体破碎，且有地表水渗透，洞门施工是本工程的重点。2、洞身小，洞身长，全长994m，且含有少量瓦斯，洞身通风、瓦斯防范是本工程的重点。3、结构处于含水层，隧道防水是本工程的关键。4、施工工序复杂，工期紧。第二节 总体施工计划安排根据本工程特点，采用双向掘进的施工方法。本隧道工程计划总工期为14个月，开工时间为2013年10月5日，竣工时间为2014年12月5日，由于工期短，贯通工期为9个月（要求提前贯穿，确保预制梁从预制场通过隧道运输至桥梁区，实现全线总体计划工期目标，其中含洞口及大临建设1个月）。（1）重点工程工期节点安排2013年11月5日前完成进场施工便道、洞口临时设施建设、洞口边仰坡开挖及防护。2013年11月25日前完成长管棚施工。2013年11月26日开始进洞施工，进洞后级围岩段要求平均每月掘进2030m，级围岩平均每月掘进6080m，级围岩平均每月掘进120150m，于2014年7月25日隧道贯通，计划隧道贯通时间为8个月。2013年12月中旬衬砌台车进场拼装，12月下旬达到施工条件，进出口两端洞身衬砌至掌子面距离控制在50m以内。浅埋段衬砌完成后，退回至洞口施工侧墙、洞门墙和回填，完成后继续进洞施工二次衬砌。电缆沟紧跟二衬施工，路面混凝土在隧道贯通后开始施工。（2）隧道管理及施工人员计划配备表姓名职务职责施工负责人全面负责施工进度质量安全材料和机械调度技术负责人全面负责隧道施工技术工作隧道工程师全面负责现场施工作业质检工程师负责现场质量检测及质量控制测量工程师负责隧道施工测量及监控量测工作试验工程师负责隧道施工试验工作安全工程师全面负责隧道施工安全工作现场施工员现场施工管理现场施工员现场施工管理机电管理员4人风钻班40人衬砌班20人钢筋班20人支护班20人（3）、主要施工机械计划配备表名 称规格型号产地数量（台）额定功率或吨位（kw/台）产量购进年度挖掘机volvo210b瑞士21551 m32010装载机zl50c中国21543 m32010气腿钻ygz100中国402011砼输送泵htb60中国27560 m3/h2011砼输送车mr4500中国32086 m32011砼拌合站js750中国112160 m3/h2011砼拌合站js550中国18050 m3/h2011发电机250kw中国22502011压浆机ub3中国452011注浆机bw-250/50中国452011风镐g10中国2032011通风机sddysw-55中国2681000 m3/min2011空压机ep200中国61102011隧道检测质检仪器中国12011整体式液压模板衬砌台车csm12中国212m2011砼喷射机hsp-545m3/h2011自卸汽车t815-2s中国820815t2010电焊机bx-500中国1052011钢筋切断机gdw32a中国232011钢筋弯曲机gw40c中国232011弯轨机中国232011第三节 隧道用电施工方案 本隧道采用双向掘进施工方案，因此，在隧道进出口均设置600千伏安变压器各一台，确保本工程施工用电，所有用电机电设备是根据以上施工机械设备配置计划表所汇总计算所得。另外，为防止意外临时停电所带来对隧道开挖的影响，进出口另行各配置一台250kw发电机组，由专人看护管理，作为临时停电后的应急之需，确保本隧道施工人员安全撤离施工作业面。洞内照明以100w高压钠灯为主，在主要通道上每10米布设一盏；在开挖台车上、二衬台车上采用36v安全电压照明，所有施工用电均严格按照施工用电操作规程执行安装，以保证操作人员安全；不安全因素较大地段和掘进地段相应增加照明，以策安全。第四节 隧道通风排水方案1、隧道施工通风方案隧道施工通风，是隧道施工必备的措施之一，在设计施工图没有明确是否有瓦斯的前提下，在计算隧道通风时，应将瓦斯气体涌入量纳入本隧道施工通风的计算中。同时应考虑无轨运输时机械设备所产生的废气、爆破以及喷浆等作业所产生的废气等。（1）通风方式主要采用压入式通风方式。（2）所需通风量的计算及确定控制因素风量计算通风主要考虑：满足最小风速的风量，稀释爆破有害气体以及洞身瓦斯涌出量，洞内作业人员所需的新鲜空气，稀释洞内机械排出的废气风量。计算参数为：开挖断面取80m2，通风管长500m（全长1000m，按两头掘进考虑）。按一般经验与要求，单线隧道施工，洞内最小风速为0.15m/s，而瓦斯隧道则要求尽快排出瓦斯，及时降低浓度。洞内空气如果流动慢，出现空气相对静止区，会产生瓦斯积聚。根据多座隧道工程实践，瓦斯隧道风量应不小于： vmin=0.8m/s。作为本隧道工程的安全风量。a.满足最小风速的风量q=60vsv：允许最小风速0.8m/s（按低瓦斯隧道取值）s：开挖断面q= 600.8803840m3/min（最小风速的风量）b.稀释爆破有害气体所需风量，爆破后通风时间30min，稀释至允许范围内。q=t：稀释通风时间，取30mina：每次爆破用药量，取360kgl：稀释区长度，取250mq=1362m3/minc.洞内最多工作人数所需风量q=qmkq：洞内每分钟人均需新鲜空气，取3m3/minm：洞内最多同时工作人数，取50人k：备用系数，取1.25q=3501.25188 m3/mind.稀释机械排出的废气所需风量q=n1q1+ n2q2n1：挖、装机械台数，取1q1：每台挖、装机械每马力排出废气量，取2.16m3/minhpn2：同时工作的汽车台数，取3台，q2：每台汽车每马力排出废气量，取0.84m3/minhpq=12.16497+30.84235=1666m3/min风量检算q出=（1）qq出：出口风量p：百米漏风率，取1.5%l：风管长度，取500mq：通风机风量，取4000m3/minq出=（10.015500/100）4000=3700m3/min风压检算风道送风压力损失h出=ks：风管断面面积l：风管长度p：风管周长：摩阻系数，取0.00015k：其它阻力系数，取2q：平均通风量=（风机出风量+风管出风量）/2（m3/s）h出=20.00015=3706pa最小风速：v= q出/60/s开挖断面=3706/60/60=1.030.80m/s风量计算考虑了洞内规定的最小风速、洞内同时工作的最多人数、稀释爆破有害气体和洞内内燃设备废气所需要的风量。经计算洞内工作面风量不小于3840m3/min，洞内总风量不小于4000 m3/min。（3）通风设备选择风机：优先采用西安交大科研所研制的多级变速隧道专用通风机。风机电机可分三级变功率调节。因为随着隧道掘进通风管路长度不断增加，为满足洞内的新风供应，通风系统对管路进风量及风压的要求在施工初、中、后期有很大差别。采用变速风机既可调节功率适应通风要求，又达到节能、减少机械装备费用的目的。风机风量为15004000m3/min，风压为8003706pa。经验算可满足施工期间通风要求。送风管：采用1200mm隧道专用拉链式软风管，百米漏风率1.5%，摩擦阻力系数0.00015。为改善洞内局部工作区环境（如衬砌台车前后）和降低粉尘浓度，采用空气引射器和水幕降尘器等小型局部通风除尘设备改善工作条件，满足劳卫标准。（4）通风管路布设原则及方式洞外风机在布置时，风机距洞口距离大于30米，以免形成污风循环而影响通风效果。当通风管穿越衬砌模板台车时，考虑在台车门架适当位置安装1000mm铁质风筒连接通过。洞内风管出风口距开挖面不得大于15米。风管吊挂平直，拉紧吊牢，不出现褶皱。风管破损时及时修补或更换。分两头掘进，因此，进出口配置相同的机电及通风设备。2）施工排水寒婆岭隧道设计为中间高，进出口底，因此，均是顺坡向上掘进施工，开挖掌子面至仰拱铺底可通过隧道两侧临时排水沟顺坡排水，自然排出洞外污水处理池，处理沉淀后自然排放。3）洞内风、水、电及管线布置在隧道施工时，为配合开挖、运输出碴、初支及二衬等作业需进行辅助作业，管线布设内容包括：压缩空气供应管路、施工供水与排水管路、施工供电及照明线路、施工通风管路，均在拱腰部位进行悬挂式布设，采用钢筋锚杆锚固悬挂，用电线路均采用三相四线制防水电缆线进洞。第五节 煤与瓦斯处治方案根据隧道设计施工图说明，本隧道进口段30m直接穿越煤系地层，具备产生瓦斯等有害气体的条件，但是，施工图纸中没有明确瓦斯隧道的等级，对瓦斯浓度以及瓦斯分布情况没有提出明确的描述，根据设计地质描述，隧道区域为三叠系上统宝顶组地层，该地层为含煤地层，瓦斯气体可能通过岩层中的节理裂隙渗入隧道中，因此，设计说明中指出，施工期瓦斯浓度控制按三级管理：施工中任意一处瓦斯浓度低于0.3%一下可正常施工，达到0.4%时应加强通风，达到0.5%时应局部停工检查并加强通风。为了确保本隧道因瓦斯的涌出所带来的安全隐患，特编制如下瓦斯处治监测方案。1、瓦斯监测及检测（一）、瓦斯监测的内容及目的瓦斯爆炸是施工中最大的安全隐患。瓦斯爆炸的3个必要条件：一是要有一定浓度的瓦斯(主要为ch4)；二是要有火源；三是要有足够的氧气。要达到安全生产的目的，就必须从地支超前预报、瓦斯监测、通风、设备防爆、火源等几个方面下手制定防范措施，杜绝洞内同时具备瓦斯爆炸的3个必要条件。通过对瓦斯的实时监测，控制和防止瓦斯浓度超限，加强通风控制火源是防止瓦斯爆炸发生的关键所在。在施工中，对安全生产影响最大的是瓦斯(主要成分是ch4)、二氧化碳(c02)的浓度。故在本隧道施工中，主要以ch4、c02为监测对象，监控隧道内有害气体的浓度。瓦斯监测的目的：防止在施工过程中，有害气体浓度超限造成灾害，以确保施工安全和施工的正常进行；根据监测到的洞内有害气体的浓度大小，及时采取相应的技术措施；检验防排瓦斯技术措施效果，正确指导隧道施工，为科学组织施工提供依据。2、监测依据及执行标准（一）、监测依据寒婆岭隧道瓦斯的监测，主要以煤矿安全规程（2009年版）；铁路瓦斯隧道技术规范(tb10120-2002)、防治煤矿瓦斯突出细则、煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范aq10292007为主要依据，根据上述规程进行有害气体的监测、控制。（二）、瓦斯限值与处理隧道岩层中瓦斯涌出浓度的大小是危险程度的标志，施工中必须将瓦斯浓度控制在安全的限值0.3%以内。（三）、瓦斯监测体系为了安全起见，隧道施工瓦斯监测采取人工与自动相结合的监测方式，两者监测的数值相印证，避免误报现象。（1）、人工检测人工检测由瓦斯检查员执行检查瓦斯，瓦斯检查员必须经专门培训，考试合格，持证上岗。根据煤矿安全规程及有关规定，专职瓦斯检查员必须使用光干涉式甲烷测定器检查瓦斯，同时检测ch4（甲烷）和c02 （二氧化碳）两种气体浓度。（2）、光干涉式甲烷测定器光学瓦斯检测器是根据光的干涉原理制成的，除了能检查ch4浓度外，还可以检查c02浓度，瓦斯浓度在0l0，使用低浓光干涉甲烷测定器；瓦斯浓度在10以上，使用检测范围是0l00的高浓度光干涉式甲烷测定器。光干涉式甲烷测定器属机械式瓦斯检测仪器，具有仪器使用寿命长，经久耐用的特点，但受环境和人员操作等多种因素的影响，为了能保证检测结果准确有效指导施工、防止安全事故的发生，必须注意如下事项：使用前，须检查水分吸收管中的硅胶和外接c02吸收管中的钠石灰是否变质失效，气路是否通畅，光路是否正常；将测微组刻度盘上的零位线与观察窗的中线对齐，使干涉条纹的基准线与分划板上的零位线相对齐，取与待测点温度相近的新鲜空气置换瓦斯室内气体。检测时，吸取气体一般捏放皮球以5l0次为宜。测定甲烷浓度时，要接上c02吸收管，以消除c02对ch4测定结果的影响。测c02浓度时，应取下c02吸收管，先测出两者的混合浓度，减去已测得的ch4浓度即可粗略算出c02浓度。干涉条纹不清，是由于隧道中空气湿度过大，水分不能完全被吸收，在光学玻璃管上结雾或灰尘附着所致，只要更换水分吸收剂或拆开擦拭即可。c02吸收管中的钠石灰失效或颗粒过大，c02会在测定ch4浓度时混入瓦斯室中，使测定的ch4值偏高，所以要及时更换钠石灰，确保仪器测量准确。空气不新鲜或通过瓦斯的气路不畅通，对零地点的温度、气压与待测点相差过大，均会引起零点的漂移，所以必须保证在温度、气压相近的新鲜气流中换气对零。（3）、人工检测瓦斯测点的布置和检测要求：1)、测点布置（即检测地点）：、掌子面（即掘进工作地点）；、回风；、进风、即所有压入式扇风机入口处风流；、隧道拱顶部位；、总回风（即抽出式主要扇风机入口风流）；、放炮点；、超前地质预报作业的钻孔（或探孔）点；其他瓦斯可能积聚和发生瓦斯事故的地点（根据各级领导和专项措施的要求按需设置），如：放炮地点等处。2）、检测要求：、隧道中的各测点人员使用光干涉式甲烷测定器检测时，采用五点法检测，即对隧道的顶部、腰部两侧、底部两侧以及车行通道、人行通道等处检测，取五点中最大浓度为该处瓦斯（含二氧化碳）浓度，进行日常管理；、衬砌断面变化处在断面变化最高处检测，如：紧急停车带的拱顶及拱腰拱脚或角落处仍采用五点法检测；、掌子面检测应在掌子面前0.5米至1米处断面中检测，回风检测应在距回风口往掌子面15米断面中检测，进风检测应在压入式扇风机入口处检测，高冒区检测应采用五点法在高冒区检测，总回风应在抽出式主要扇风机入口前平直巷道中检测；、检测频率（次数）的规定：预留洞室、总回风、高冒区、进风、回风、掌子面原则上每两小时检测一次；电焊时每小时检测一次；掌子面出渣时每一小时检测一次，检测按五点法进行，放炮地点每放一次炮均应按“一炮三检”制要求检测（对爆破地点和起爆地点风流中瓦斯浓度进行检查，ch4浓度低于0.5%方可放炮）。、浓度控制及措施：根据煤矿安全规程、铁路瓦斯隧道技术规范等相关规定，结合本隧道施工工程项目部关于严格控制瓦斯浓度的规定，本方案瓦斯检测浓度控制标准为：当瓦斯浓度达到0.3%时报警（瓦检人员向现场负责人报警，由现场负责人向各级领导汇报并立即组织有关人员查明原因进行处理），当瓦斯浓度达到0.5%时，瓦检人员应立即向现场施工负责人报告，由现场施工负责人立即组织停止工作，撤出人员，切断隧道中电源，并报告项目部经理，由项目经理向各级领导汇报，由有关专业人员制定措施，进行处理。瓦斯浓度低于0.4%方可复电。、记录：瓦斯检查员检查瓦斯后应记录在当班瓦斯手册和现场瓦斯检查牌板上。、隧道高处瓦斯检查、应使用瓦斯检查杖和折叠人字梯，以保证隧道高处瓦斯检查到位。、光干涉甲烷测定器每半年必须进行一次检定，合格方可使用，使用人员日常使用中发现仪器故障，必须及时送有关专业人员维修，以确保仪器完好。3、自动监测本方案自动监测采用便携式甲烷（自动）检测报警仪和瓦斯安全监测系统进行监测。（1）、便携式甲烷（自动）检测报警仪监测要求：、携带人员:进入撑子面和隧道内的以下人员必须携带便携式甲烷（自动）检测报警仪连续监测工作地点瓦斯浓度：a、放炮员；b、班组长、c、现场值班负责人、d、到隧道检查的各级管理人员（每一行人至少携带一台）、e、流动作业的检修人员、f、各类机车驾驶员、g、其他相关人员；、便携式甲烷（自动）检测报警仪报警点的设置：报警点一律设置为ch4浓度0.3%；、便携式甲烷（自动）检测报警仪必须由监测组专人统一管理，连续使用8小时必须缴回仪器室充电。每七天必须进行一次调校，每半年必须送专业机构检定一次，合格方可使用，以保证仪器灵敏、可靠。（2）、瓦斯安全监控系统设计：隧道施工使用瓦斯监测系统的目的是为了通过采用新技术来改进掘进过程中的安全状况，即隧道无论是采用简单的检测手段还是采用复杂的瓦斯监测系统，其目标都是：改善隧道内的环境与安全条件，提高开挖进度，保证隧道按时完工。为此，监测系统的选择主要应从以下几个方面考虑。a、瓦斯隧道灾害情况如隧道瓦斯涌出量、冲击地压及地温地热等灾害及程度都是确定建立隧道瓦斯监测系统类型的依据。b、瓦斯隧道的实际施工情况要根据隧道施工中开挖面的数量、机电设备安装地点、数目等需要监测地点的数量来确定瓦斯监测系统的装备容量，并应在此基础上再考虑2030的备用量。c、系统的功能选择隧道瓦斯监测系统时应优先配用计算机系统进行数据处理，不仅软件功能要强，而且要易于开发、有足够的容量、能够用于数据统计、计算及报表编制工作。在计算机的选型上应优先使用兼容机种，要能方便和工区计算机联网。d、综合技术、经济方面在进行隧道瓦斯监测系统的选型时应从技术的先进性、性能的稳定性、安全和经济效益、使用维护方便性等方面进行综合技术经济分析，以作为选择隧道瓦斯监测系统的依据。e、监测系统的选型原则上，被监测信息量是确定系统大小的依据。结合隧道的实际情况，考虑以上配置因素，轩盘岭隧道选用kj101n型瓦斯安全监测系统（隧道出口和进口各安设一套该系统）。kj101n自动监测系统采用分部式网络化结构，一体化嵌入式设计，具有红外遥控设置，独特的三级断电控制和超强异地交叉断电能力，可实现计算机远程多级联网集中控制和安全生产管理。系统由洞外计算监控中心、洞内分站、洞内风速传感器、低浓度瓦斯传感器、风速传感器、温度传感器、一氧化碳传感器、远程断电仪和自动报警器组成，工作原理如图1所示。图1 kj101n一体化监控系统原理示意图隧道进出口自动瓦斯监测系统分别由l台主控计算机、3台洞内分站、15台低浓度瓦斯传感器、3台风速传感器、2台远程断电仪、1台报警器、l套设备电源和1台备用电源组成（以上设备为现场安设的设备、未含备用设备）。系统瓦斯监测范围设置为：04ch4，瓦斯检测反应速度30 s；风速监测范围设置为：0315 ms。系统可实现洞内传感器声光报警及洞外监控中心自动报警。f、 信息传输系统电缆选用及布置要求监测系统传输电缆要专用，以提高可靠性。监测系统所用电缆要具有阻燃性。监测系统中各设备之间的连接电缆需加长或作分支连接时，被连接电缆的芯线应采用接线盒或具有接线盒功能的装置，用螺钉压接或插头、插座插接，不得采用电缆芯线导体的直接搭接或绕接的方式。具有屏蔽层的电缆，其屏蔽层不宜用作信号的有效通路。在用电缆加长或分支连接时，相应电缆之间的屏蔽层应具有良好的连接，而且在电气上连接在一起的屏蔽层一般只允许一个点与大地相连。所有传输系统直流电源和信号电缆尽量与电力电缆沿隧道两侧分开敷设，若必须在同一侧平行敷设时，它们与电力电缆的距离不得小于05m。g、分站的安装要求、分站应安装在便于工作人员观察、调度、检验、支护良好、无滴水、无杂物地方。其距离洞口的高度不应小于03 m，并加垫木或支架牢固固定。独立的声光报警箱悬挂位置应满足报警声能让附近的人听到的要求。、分站布置：见监控系统布置图（图1）主峒进口设1台分站（主峒出口一样设置）、平导峒进口设1台分站（平导峒出口一样设置），总回风设置1台分站（总回风离地面近，可安设在地面）。h、传感器的布置安装要求由于各处隧道断面大，为了有效监测瓦斯浓度，应安设瓦斯传感器的隧道内同一断面上设置两台瓦斯传感器，即巷道右上部、左上部两台瓦斯传感器。各种传感器的安装还必须符合传感器说明书的要求。隧道的传感器布置必须符合图2要求，并应满足下列要求。1）、掌子面（工作面）传感器布置要求隧道各掌子面设低浓度瓦斯传感器4台（具体位置见附图2），报警浓度为0.3ch4，瓦斯断电浓度为05ch4，复电浓度为小于0.4ch4，断电范围为掌子面中全部非本质安全型电气设备。在实际施工过程中，使用瓦斯自动检测报警断电仪的掌子面，只准人工复电。人工复电前，必须进行瓦斯检查，确认瓦斯浓度低于0.4%后，方可人工复电。各掌子面还设一台温度传感器，连续监测掌子面温度，报警点设置为30。掌子面各类传感器在放炮时应由施工人员移至安全地点，防止放炮时损坏传感器，放炮后移回。2）、洞室和断面变化处传感器布置要求根据隧道内的实际情况，隧道的洞室和断面变化凹陷处传感器布置在顶部最高点向下200mm处。3）、回风传感器布置要求平导、隧道掌子面回风中各设瓦斯传感器两台（具体位置见图1），报警浓度为03ch4，瓦斯断电浓度为05ch4，复电浓度为小于04ch4，断电范围为回风区全部非本质安全型电气设备。4）、进风传感器的布置要求： 各掘进工作面进风流中（压入式扇风机入口处风流中）各安设一台瓦斯传感器（在断面中的具体位置见图2）。其报警浓度设置为0.3%ch4，断电浓度为0.5%ch4，复电浓度为0.4%ch4。断电范围为：扇风机供风的巷道内全部非本质安全型电气设备。5）、总回风巷传感器的布置设计：总回风巷中布置两台瓦斯传感器，一台风速传感器。瓦斯传感器的报警点设置为0.3%ch4，风速传感器报警点下限为0.25m/s，上限为5m/s，各传感器在断面中的具体位置见图二所示。6）、机电设备开停传感器的设置：抽出式主要扇风机2台（使用一台备用一台），压入式局部扇风机2台（主峒、平导洞各一台），分别设一台机电设备开停传感器，连续监测设备运行状况。7）、馈电传感器的设置：馈电传感器的设置同机电设备开停传感器设置相同8）、风门开关（状态）传感器的设置：在平导口风门处设置一组风门开关（状态）传感器，连续监测风门状态，确保通风系统稳定。9）、筒开停传感器设置：每个压入式局部扇风机供风的风筒内（撑子面往外50米的风筒内）设置一台风筒传感器，连续监测风筒内有无风量。10）、远程断电器：每个掘进的巷道中设置一台低压远程断电器，起到超限断电的作用。11）、检测员检测，峒室、高冒区瓦斯浓度达到0.3%的，应及时安设瓦斯传感器，其报警点设置为0.5%。i、安设传感器的其他注意事项传感器应自由悬挂，其迎风流和背风流o5 m之内不有阻挡物。传感器悬挂处支护要良好，无滴水，走台架过程等不会损坏传感器。（8）洞口中心站的布置要求中心站计算机电源应由在线式不间断电源或交流稳压器加后备式不间断电源（供电不小于2小时）供给。中心站机房应采用空调设施及抗静电地板。（3）、监测数据的收集与分析在本隧道的施工中，必须严格要求，经常进行阶段性检查，使瓦斯检查员能够严格按照岗位职责，做好检测数据的记录、收集工作，积累的原始数据，通过对数据的分析，为施工管理人员指导安全生产提供了可靠的依据。注意事项：任一时刻瓦斯浓度，掌子面顶部最高，该部位在任何时间都将是最危险的地方，全体施工人员必须严格执行瓦斯隧道施工规范，严禁违章作业，时刻提高警惕，防止事故的发生。出碴时，由于运输车辆的尾气排放等原因，洞内瓦斯浓度会有一定程度的升高，必须引起足够的重视，各种型号的汽车必须配备防爆装置、出碴施工人员必须使用便携式瓦斯（自动）检测报警仪，连续监测瓦斯浓度。节理裂隙发育地段瓦斯浓度升高，施工中根据情况应及时汇报，经项目经理批准可采取超前探测。4、隧道瓦斯检测安全技术措施（1）、对瓦斯隧道施工必须制订并实施相应的瓦斯检测等制度(如一炮三检制、三人连锁爆破制等)。（2）、隧道内所有地点瓦斯浓度不得超过0.5%，瓦斯浓度达到0.3%时，应停止放炮;当浓度超过0.5%时，应停止工作，撤出人员，切断电源，待采取措施处理后进行再次检查，确认安全后方可施工。（3）、每班进出口各工作面（撑子面）均应安排一名专职瓦检员跟班检测瓦斯，瓦检员应实行现场手上交接班制。 （4）、所有传感器、报警仪、光干涉式甲烷测定仪均应每天调校一次，每半年送专业机构检定一次，合格后方可使用，确保仪器准确、灵敏、可靠。（5）、加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(车)洞等各个凹陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点，严格进行浓度检测，如瓦斯浓度超过0.5%以上时，应立即采取局部加强通风措施进行处理，瓦斯浓度超过0.3%应安设瓦斯传感器。（6）、隧道因突然停电时，现场负责人必须立即组织人员撤出隧道，瓦斯检测人员必须立即对隧道进行人工检测，检测每30分钟一次，从洞口逐渐向内进行。检测方法按平时布置的测点进行。 （7）、超前探孔内瓦斯检测。超前探孔作业时，掌子面探头必须按本方案要求设置到位；钻孔完成后，瓦斯检测员立即对孔内浓度进行检测，同时做好记录；当瓦斯检测员发现孔内浓度超过0.3%时，必须立即报告工地负责人，工地负责人必须立即复核，并上报项目部负责人和技术负责人，分析前段岩层瓦斯溢出量，以采取相应防范措施。孔内浓度超过0.5%时，项目部必须立即报告指挥部瓦斯检测督导小组。（8）、瓦斯检查人员要做好检查瓦斯的详细记录，每班要进行交接签字，瓦斯检测员、技术员、施工员(工班长)接班时要查阅上班的检测记录，并向项目经理部安全专管部门汇报。 （9）、每天的瓦斯检测记录交项目经理部安全专项部门，由安全专管部门专职工程师进行数理统计和分析，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。（10）、项目经理或总工程师每天应审阅通风瓦斯日报表，进洞时必须携带瓦斯检查仪进行瓦斯检查。 （11）、当两台或两种以上瓦斯检测仪对瓦斯浓度检测结果不一致时，以浓度显示值高的为准。（12）、瓦检员瓦斯浓度检测信息反馈：瓦检员应作好人工瓦斯检测记录，并每天按时交技术室存档。（13）、瓦斯监测专业技术人员每天要例行检查各类传感器、监测系统设备（含传输电缆）、监测探头等，检查安设位置是否正确、仪器有无损坏、是否失效，如发现异常，立即处理，不留隐患。5、防止瓦斯爆炸措施(一)、防止瓦斯浓度超限和瓦斯积聚（1）、加强通风是防止瓦斯积聚的主要措施。隧道断面设计必须考虑通风需要；主要通风机根据计算选型（前面方案已经明确），能够可靠地保证隧道需风量；各用风地点风量容易控制，风流稳定性好，能够保证各用风点风量，防止瓦斯积聚。（2）、要按设计位置及通风质量标准化要求施工隧道内平导与主硐之间的通风建(构)筑物。施工过程中要加强通风设施检查与维护，保证通风设施完好；正确使用通风设施，以保证遂道风流稳定，保证各用风地点按计划配风，风流中瓦斯浓度符合煤矿安全规程规定和铁路瓦斯隧道技术规范(tb10120-2002)。（3）、隧道装备甲烷风电闭锁装置，并采用对旋局部通风机，双电源自动切换供风，最大限度减少无计划停电、停风。一旦瓦斯浓度超限自动声光报警，自动切断工作面及回风流非本安电源。（4）、加强隧道顶板管理，避免形成顶板高冒空洞，一旦形成要及时接顶充填。合理安排隧道掘进。对容易积聚瓦斯的低风速巷道顶板附近、高冒区等地点，要严格瓦斯检查。当瓦斯超限时，必须严格执行瓦斯排放制度。（5）、加强通风设备及供电设备的检修维护，减少无计划停电停风造成的瓦斯积聚。（6）、 一旦出现瓦斯积聚，必须制定周密的瓦斯排放措施，严格执行瓦斯排放程序，进行安全排放。(二)、防止引爆瓦斯措施本隧道工程采用封闭式安全生产管理制度，在洞口设置进出洞岗亭及围栏，必要时采用彩钢板进行隔离。幷派专人值班看守，实施人员进出洞登记制度：对进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记，建立人员进洞登记薄，并在洞外张挂进洞人员公示牌，同时，对进洞人员应严格的进行检查，任何人不得带火种进入洞内。项目部要对隧道施工队所有人员建立个人档案，要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。 同时建立健全安全生产管理制度、安全生产责任制度、安全事故报告制度，严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故，不论大小，均必须立即上报，不得隐瞒，隐瞒事故者从重从严处罚。a、瓦斯工区施工应遵守下列防火安全规定：（1）、瓦斯工区必须在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中应经常保持不小于200m3储水量，保持一定的水压；（2）、瓦斯工区内必须设置消防管路系统，并每隔100 m设置一个阀门（消火栓）；（3）、瓦斯作业区内应设置灭火器及消防设施，并经常保持良好状态。（4）、使用防爆型施工机械设备。b、火源管理（1）、洞口进行封闭式管理，严禁闲杂人员进洞，洞口、洞口房、通风机房附近20m范围内不得有火源。 （2）、瓦斯工区作业人员进洞前必须经洞口检查人员检查确认无火源带入洞内。c、易燃品管理（1）、瓦斯工区内不得存放各种油类，废油应及时运出洞外，不得洒在洞内；（2）、瓦斯工区内待用和使用过的棉纱、布头和纸张等，必须存放在密闭的铁桶内，并由专人送到洞外处理。d、瓦斯工区进洞人员应遵守下列规定：（1）、进入隧道的所有人员必须进行登记和接受洞口值班人员的检查。不准将火柴、打火机、手机及其他易燃物品带入洞内。隧道口周围20m范围内严禁明火。 （2）、严禁穿着易于产生静电的服装进入瓦斯工区；（3）、上班人员必须由班组点名后