地感线圈施工检测技术规范.doc

杭州杭州 xxxx 科技有限公司科技有限公司 施工技术规范施工技术规范 地地 感感 线线 圈圈 2011 年 4 月 26 日发布 2011 年 4 月 28 日实 施 拟制：拟制：发送：发送： 审核：审核：编号：编号：pz001pz001 批准：批准：受控状态：受控状态： 杭州 xx 科技有限公司 目 录 1概述、定义、适用范围概述、定义、适用范围.2 2地感线圈（准矩形）的设计标准地感线圈（准矩形）的设计标准.2 2.1 地感线圈尺寸及两线圈之间的距离2 2.2 线圈匝数3 2.3 地感线圈用线 .4 3馈线馈线.5 4线圈和馈线施工规范线圈和馈线施工规范.5 4.1 预埋线圈顺序5 4.2 路面开槽5 4.3 槽的尺寸5 4.4 槽内清理6 4.5 槽内下线6 4.6 填槽及浇注方法7 4.7 馈线长度7 4.8 线圈与馈线连接和接头处理7 5线圈测试线圈测试.8 5.1 线圈内阻测试8 5.2 线圈电感量测量9 5.3 单元线圈之间的绝缘10 1概述、定义、适用范围概述、定义、适用范围 使用地面埋设地感线圈对过往车辆进行检测是目前世界上应用极其普遍的车辆检 测采样方式之一，因其具有性能稳定、数据准确、传感灵敏、造价低廉等优点使其已 成为道路交通管理、控制、交通流量采集、车辆违法捕捉等领域的车辆检测默认的采 样接口设置。 本规范将这种以路面埋设成矩形、准矩形和环形的金属传感线圈统一定义为“地 感线圈” 。 本规范所规定的“地感线圈”的适用范围：与本公司 ls-car200h（v3.0） 、ls- jc083 等系列车辆检测器默认配套使用的传感采样地感线圈。 本公司一般采用准矩形准矩形的地感线圈，为了确保车辆检测的高灵敏度、高可靠性和 高稳定性，特对此地感线圈（准矩形）作出以下标准化的技术规范。 2地感线圈（准矩形）的设计标准地感线圈（准矩形）的设计标准 2.1 地感线圈尺寸及两线圈之间的距离地感线圈尺寸及两线圈之间的距离 2.1.12.1.1 卡口型闯红灯系统地感线圈尺寸与距离卡口型闯红灯系统地感线圈尺寸与距离 在车辆行驶方向上的长度为 1 米，地感线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖 一个车道的 60%左右，线圈两边与车道线的间距为 0.55 米。两线圈之间的距离为 1 米， 如图 1 所示。 窨井或检 测器箱 隔 离 带 车 道 线 车 道 线 车 道 线 停车线 0.1545 中 间 1 2 0.3m 0.55m 0.55m 1m1m1m 中 间 3 4 0.3m 0.55m 0.55m 1m1m1m 中 间 5 6 0.3m 0.55m 0.55m 1m1m1m 车道 1车道 2车道 3 18m-20m 相机立杆 0.3m 注注：线线圈圈匝匝数数：5 5匝匝 图 1 卡口型闯红灯系统地感线圈示意图 2.1.22.1.2 高清卡口系统地感线圈尺寸与距离：高清卡口系统地感线圈尺寸与距离： 在车辆行驶方向上的长度为 1.5 米，地感线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆 盖一个车道的 60%左右，线圈两边与车道线的间距为 0.55 米。两线圈之间的距离为 1.5 米，如图 2 所示。 0.1545 窨井或检 测器箱 中 间 隔 离 带 1.5m1.5m 0.550.55 0.3 1.5m 1.5m1.5m 0.550.55 0.3 1.5m 1.5m1.5m 0.550.55 0.3 1.5m 车道 1车道 2车道 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 24m 摄闪 摄闪摄闪 单位：米 1.5m1.5m 0.3 注注：线线圈圈匝匝数数： 4 4匝匝 2.2 线圈匝数线圈匝数 2.2.12.2.1 卡口型闯红灯系统检测线圈匝数：卡口型闯红灯系统检测线圈匝数： 考虑到检测器到地感线圈之间的线圈引线长度或馈线长度及线圈的阻抗匹配等因 素，一般卡口型闯红灯系统地感线圈匝数规定为 5 匝。如图 3 所示。 图 2 高清卡口系统地感线圈示意图 60-80mm 5-8mm 2.2.22.2.2 高清卡口系统检测线线圈匝数：高清卡口系统检测线线圈匝数： 考虑到检测器电路到地感线圈之间的馈线长度及线圈的阻抗匹配等因素，高清卡 口系统地感线圈匝数规定为 4 匝。如图 4 所示。 60-80mm 5-8mm 2.3 地感线圈用线地感线圈用线 地感线圈用线是埋设于路面之下的，要求它具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐 蚀和柔韧性能。因此必须使用专用聚氯乙烯绝缘尼龙护套线导线，型号规格为耐高温 1.5（mm2） 、2.0（mm2） 、2.5（mm2）的镀锌铜线，推荐使用 1.5（mm2）镀锌铜线。 图 3 卡口型闯红灯系统检测线圈匝数 图 4 高清卡口系统检测线圈匝数 3馈线馈线 3.1 不使用馈线方式：将车辆检测器箱立于线圈线窨井旁，地感线圈线引线直接拉 到车辆检测器箱内并直接接入车辆检测器。 3.2 使用馈线方式：此方式为地感线圈线引线拉到窨井，然后通过馈线将其连接到 车辆检测器箱。由于馈线的质量与检测稳定性和灵敏度有直接的关系，因此不能随意 选择线型，推荐规格型号为聚氯乙烯绝缘屏蔽电缆，rvvps41.0（mm2） ，且每米大 约有 10-15 个麻花。 注：为了减少环境以及电路的影响，在上述两种系统中，特别是高清卡口系统，注：为了减少环境以及电路的影响，在上述两种系统中，特别是高清卡口系统， 因其需要测定速度，一般不推荐使用馈线。因其需要测定速度，一般不推荐使用馈线。 4线圈和馈线施工规范线圈和馈线施工规范 4.1 预埋线圈顺序预埋线圈顺序 预埋线圈顺序：按图纸在路面开槽槽内清理在槽内底部洒入少量细沙槽内 下线再洒入少量细沙（将线圈线基本覆盖）对线圈进行检测检测合格（合格方 法与标准参见 5 线圈测试）后浇注填槽。 4.2 路面开槽路面开槽 线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够重视。开槽前应检查路面是 否坚固，按照系统总体技术要求选定线圈埋设部位后，画上开槽尺寸线，用开槽机按 图施工。 4.3 槽的尺寸槽的尺寸 地感线圈及导线的剖视图见图 3 和图 4，开槽一直要开到路边窨井附近，槽深 60- 80mm，槽宽为：线圈槽为 5-8mm，引线槽为 8mm。在钢筋混凝土车道上开槽时既要 保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于 50mm） ，开槽时尽可能两者兼 顾。 为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处（即矩形槽的四角） 还需切角（见图 5） 。 4.4 槽内清理槽内清理 开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，有条件时用空压机吹槽。 4.5 槽内下线槽内下线 用耐高温镀锌铜线，在路边窨井中预留 1.5m 后，再引至槽边，在其中按顺时针方 向绕 4 或 5 圈（根据系统的不同而定） ，放线时线不能拉得太紧，要求自然放直就可以 了，再将另一端引到路边窨井中，从环线圈到窨井中的两线应互相绞合（按每米至少 15 个花要求绞合）并行（见图 6、图 7） ，导线下槽后用钝器（最好使用非金属物）将 其轻轻压实（严禁用尖锐利器捣压） ，最后给导线抽头作上序号（线圈序号以图 1 和图 2 所示的序号为标准） ，且为便于区分单号用红色耐高温镀锌铜线；双号用黑色耐高温 镀锌铜线（此颜色区分只作参考） 。 150mm 切角 引线槽 下线槽 窨井 路边 图 5 检测器切角 引线绞合 窨 井 井内预留1.5m1.5m 路 边 图 6 检测器线圈绕法示 意 4.6 填槽及浇注方法填槽及浇注方法 用热浇法把沥青混合物填人槽内，浇注时使用小口径容器，直接将沥青沿着槽倒 入槽内，要注意沥青的温度不能过高,即当沥青溶化成液态流质物即可，不必等其达到 沸点。并且要灌实不能形成气囊，以免影响电参数。当沥青冷却后，如果槽内沥青下 陷，则可在其上面再浇一层沥青。 4.7 馈线长度馈线长度 本系统中不推荐使用馈线，而是在离线圈引线尽可能短的距离处设立车辆检测器 箱，然后将线圈引线直接引入车辆检测器箱。如不得不使用馈线时，其长度应控制在 30m 之内，不希望超出此范围，否则可能会影响到检测效果。 4.8 线圈与馈线连接和接头处理线圈与馈线连接和接头处理 将地感线圈引线引至路边窨井内的引线部分需绞合成至少每米有 15 个花的双绞线， 在窨井中与馈线进行接头处理。 线圈与馈线的两对接头方法是：先将线头剥头约 25mm，然后将线头的铜线部分分 成两股，如图 8 所示；然后将两股铜丝分别对拧，如图 9 圈 1 中所示；再将拧好的两 股铜线向相反方向沿着铜线缠绕在铜线上，如图 9 圈 2 中所示；绕好后在接头处用防 水自粘橡胶带将线包严并扎紧，以防止受潮进水。最后在接头处用绝缘胶布再包扎一 圈。 引线槽 下线槽 接线窨井 图 7 下线方法 引线槽 下线槽 线圈引线绞合后 嵌入引线槽内 车道线 注意事项：注意事项： 1 1、切割线圈用的刀片厚度切割线圈用的刀片厚度 5mm5mm 或或 8mm8mm； 2 2、下检测线时切勿拉的太紧；下检测线时切勿拉的太紧； 3 3、线圈引线汇集点到接线窨井的线槽一定要达到尺寸要求；线圈引线汇集点到接线窨井的线槽一定要达到尺寸要求； 4 4、浇沥青时路面一定干爽后再浇。浇沥青时路面一定干爽后再浇。 5线圈测试线圈测试 5.1 线圈内阻测试线圈内阻测试 5.1.1 线圈内阻标准：线圈内阻0.5 5.1.2 内阻测试方法：用三位半数字万用表万用表的 200 档测试。先将红黑表笔短接， 图 8 线头剥线图 1 2 图 9 馈线接头连接方法图 测量出其万用表的零点基数，如图 10 所示。然后将红黑表笔分别接到线圈的两根引出 线上并读出阻值，如图 11 所示。最后将读出阻值减去零点基数后得出的数值就是此线 圈的内阻。例：如图 11 中所示，则其线圈内阻为：r = 1.8 - 1.3 = 0.5 5.2 线圈电感量测量线圈电感量测量 5.2.1 各个线圈电感量范围为：各线圈的电感量大概为 120h-160h 左右。 5.2.2 线圈电感量相对误差：10% 5.2.3 测试方法：用三位半数字万用表万用表的 2mh 档测试。先将红黑表笔短接，测量出 其万用表的零点基数，如图 12 所示。然后将红黑表笔分别接到线圈的两根引出线上并 读出电感量，如图 13 所示。最后将读出的电感量减去零点基数后得出的数值就是此线 圈的电感量。 （注：测量电感量需将红表笔插入到 ma 插孔内，如图 12 圈中所示。 ）例： 如图 13 中所示，其线圈电感量为：h=89-（-10）=99h。 图 10 万用表电阻零点基数测定 图 11 线圈内阻测定 5.3 单元线圈之间的绝缘单元线圈之间的绝缘 5.3.1 同一车道单元线圈之间的绝缘电阻：要求2m。 测试方法：用三位半数字万用表万用表的 2m 档测试。先