大桥承台施工安全专项方案#浙江.doc

温州市大门大桥一期工程第温州市大门大桥一期工程第 2 合同段合同段 主墩承台安全专项施工方案主墩承台安全专项施工方案 目录目录 1 1、编制依据、编制依据 1 1 1.11.1 编制范围编制范围.1 1.21.2 编制依据编制依据.1 2 2、工程概况、工程概况 2 2 2.12.1 工程概况工程概况.2 2.22.2 工程自然地理特征工程自然地理特征.3 2.2.1 地形地貌及环境 3 2.2.2 工程地质 3 2.2.3 气象 3 2.2.4 水文 4 2.32.3 工程特点工程特点.5 3 3、施工总体组织安排、施工总体组织安排 6 6 3.13.1 施工组织管理机构设置施工组织管理机构设置.6 3.23.2 现场施工平面图现场施工平面图.6 3.33.3 施工准备施工准备.7 3.3.1 施工用水 7 3.3.2 施工用电 7 3.3.3 拌和站 7 3.3.4 钢筋 7 3.3.5 人力资源计划 8 3.3.6 主要材料供应 8 3.3.7 主要施工机械设备及材料试验配置 8 3.43.4 主墩承台施工工期安排主墩承台施工工期安排.9 4 4、危险因素的识别与评估、危险因素的识别与评估 1010 4.14.1 组织机构及职责组织机构及职责10 4.1.1 组织机构 .10 4.1.2 小组职责 .10 4.24.2 风险评价方法风险评价方法10 4.34.3 风险因素的辨识和评价风险因素的辨识和评价12 5 5、安全检查、安全检查 1414 5.15.1 安全检查的形式安全检查的形式14 5.25.2 安全检查的内容安全检查的内容14 5.35.3 检查整改情况检查整改情况15 5.45.4 安全检查方法安全检查方法15 5.55.5 事故隐患处理和整改事故隐患处理和整改15 6 6、安全保证措施、安全保证措施 1717 6.16.1 安全目标安全目标17 6.26.2 安全管理组织机构安全管理组织机构17 6.36.3 安全保证措施安全保证措施17 6.3.1 安全制度保证 .17 6.3.2 思想教育上保证 .18 6.3.3 安全技术上保证 .18 6.3.4 施工用电安全保证措施 .18 6.3.5 施工机械及机具安全技术管理 .19 6.3.6 龙门吊操作安全措施 .19 6.3.7 夜间施工安全保障措施 .20 6.3.8 保证通航安全措施 .20 7 7、文明施工措施、环境保护、文明施工措施、环境保护 2121 7.17.1 文明施工文明施工21 7.1.1 管理目标 .21 7.1.2 现场管理 .21 7.1.3 施工组织 .21 7.1.4 施工操作 .21 7.1.5 安全 .21 7.1.6 现场材料 .21 7.1.7 机械设备 .21 7.1.8 文明管理资料 .22 7.27.2 环境保护环境保护22 7.2.1 建立施工环保、施工管理体系、完善管理制度 .22 7.2.2 施工现场措施 .22 7.2.3 施工期间减少运输飞扬污染措施 .22 7.2.4 防噪声污染措施 .23 7.2.5 防止水污染措施 .23 8 8、主墩承台施工应急预案、主墩承台施工应急预案 2424 8.18.1 套箱漏水套箱漏水24 8.28.2 混凝土供应预案混凝土供应预案24 8.38.3 落水事故应急预案落水事故应急预案24 8.48.4 防台防汛应急预案防台防汛应急预案25 1 1、编制依据、编制依据 1.11.1 编制范围编制范围 本套安全专项方案编织范围为温州市大门大桥一期工程第 2 合同段（135+316+135） m 双塔双索面 pc 梁斜拉桥下部结构 46#47#主墩承台施工安全方案。 1.21.2 编制依据编制依据 1.2.1 温州市大门大桥第 2 合同段招标文件与中标文件 1.2.2 温州大门大桥一期工程两阶段施工图设计 1.2.3 公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000） 1.1.4 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析 1.1.5 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 1.1.6 温州市公路建设工程“三防”工作应急预案 1.2.7 公路工程施工安全技术规程（jtj076-95） 1.31.3 编制原则编制原则 1.3.1 遵守招投标书的原则 严格按照施工投标书规定进行编制，遵守投标文件及施工合同条款、合同协议条款 及补充协议有关质量、安全、工期、环保、文明施工等规定。 1.3.2 施工方案力求采用新工艺、新技术、新材料、新设备，达到技术先进，经济 合理，并具有较强的指导性和操作性。 1.3.3 结合桥址地质、水文、气象及工程规模、施工技术难点、工期要求、工程造 价等，并参考类似工程的施工经验，进行优化选择施工方案。 1.3.4 严格遵守部颁发的施工规范、技术操作规程和质量评定验收标准，确保工程 达到业主、监理满意，建设优质、高效的亮点工程。 1.3.5 充分利用先进的技术、网络资源，制定技术一流、设备先进、科学合理、切 实可行的施工方案。 1.3.6 充分结合现场调查以及我项目现有的技术力量、管理水平、设备能力，并详 细参考类似工程的成功经验。 2 2、工程概况、工程概况 2.12.1 工程概况工程概况 温州市大门大桥一期工程第 2 合同段主桥（135+316+135）m 双塔双索面 pc 梁斜拉桥 位于瓯江口乐清湾，起止里程为 k3+867k4+453，桥长 586m。索塔为花瓶形空间结构， 总高度 134m。 主墩编号为 46#、47#，采用群桩基础。主墩承台为六边形整体式承台，承台底标高为 -0.5m,承台的顶标高为+7m，承台高度为 7.5m，承台尺寸为 48.8m37.6m，单个主墩承 台混凝土方量为 9525.5m3,属于大体积承台。承台采用 c35 海工耐久性混凝土，承台封底 混凝土高度 2m，封底混凝土采用 c30 海工耐久性混凝土。 图 2.1-1 主承台立面图 2.1-2 主承台侧面图 图 2.1-3 主承台平面图 2.22.2 工程自然地理特征工程自然地理特征 2.2.12.2.1 地形地貌及环境地形地貌及环境 拟建工程处于瓯江口乐清湾，由西向东可分海积平原，滨海海域区，海岛丘陵三个 区，主墩承台位于滨海海域区，表层为淤泥，泥面由海堤向海域缓缓倾斜，其间分布养 殖田及鱼网。海床表面沉积物的岩性两侧为淤泥、淤泥质土、中部为细砂。泥面高程- 5.0-8.2m,水深 68.5m，沉积物的岩性以细砂为主。 2.2.22.2.2 工程地质工程地质 区域地层以上侏罗纪火山岩系和第四系为主，第四系以海陆交互、河流相、湖相及 滨海相沉积为主，岩性主要以坡残、坡洪积、含粘土碎石、含粘性土中砂、含碎石亚粘 土以及冲湖积、海积、冲海积粘土、亚粘土为主。该区域共分十个工程地层，上部主要 以素填土和淤泥层，中下层主要以粘土和粉质粘土为主。 2.2.32.2.3 气象气象 本区域处于浙江省东南沿海乐清湾，属亚热带海洋性季风气候，温和湿润，四季分 明。 (1） 气温 经温州、乐清、洞口气象站多年观测统计：多年平均气温为 17.4，累计极端最高 气温 35.7，极端最低气温-4.1,月平均最高气温 27.5,月平均最低气温 7.2. (2） 降水 本区域全年雨水充沛，降水成因主要是锋面雨、台风雨。雨量的多少与台风活动及 梅雨期的长短密切相关。46 月为梅雨期，降水量占全年的 3644%，成为该地区主要 汛期，常造成较大的洪涝灾害。其次为 79 月的台雨期，雨量大，强度大，降水量占全 年的 2028%。其主要数据如下：年平均降水量 1215.6mm,年最大降水量 1752.4mm,年最 少降水量 648mm,日最大降水量 214mm,年平均降水天数量 153.4 天。 (3）风况 温州地区处于浙江东南部，由于受季风气候影响，风向和风速季节性变化比较明显， 夏季盛行偏东风，冬季盛行西北风，每年十月至翌年的 2 月，多 nw 风，频率为了 1420%，36 月盛世行 ese 风，频率 2123%，79 月以 e 风最多，频率为了 1423%。 2.2.42.2.4 水文水文 (1） 潮汐 主桥施工范围内潮汐属于正规半日潮汐。一昼夜两潮，潮高不等现象较为明显，一 般春分至秋分间，夜潮高于日潮，秋分至翌年春分间，夜潮低于日潮。 主桥施工段内，落潮历时大于涨潮历时，潮差大，是我国显著的强潮海区之 (2） 潮流 本范围属径流和潮流作用均较强的地段，涨、落潮流速均较大，实测最大落潮流速 2.85m/s，最大涨潮流速 2.17m/s；最大落潮垂线平均流速 2.0m/s，最大涨潮平均流速 1.44m/s。此处落潮流速一般大于涨潮流速，最大涨潮流速出现的时刻在中潮位附近，最 大落潮流速出现的时刻在低潮位附近。 此处潮流为规则半日潮流，流向受迳流影响，呈往复流形态，涨潮偏西，落潮偏东， 落潮历时大于涨潮历时，落潮流速大于涨潮流速，表层流带大于低层流速， (3） 波浪 此处受季风影响，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春秋季为季风交替时期，偏 南偏北风交替出现。 本地全年呈现两个主要波浪，东-东南向波浪，频率为 52%，北-东北向波浪，频率 36%，由于桥位范围受大、小岛屿对水域的掩护较好，此处最大波浪高为 1.8m 左右，一 般波浪高仅 0.20.3m。 根据温州大、小门岛石化基地围恳波浪数模报告，在沙头水道沿主桥位置设置 了 1214 个测点，取水深最深位置 13 号测点，该水域的强波浪向为 nne 向，下表中的 水位高程按石化基地基准高程。 (4）泥沙 瓯江流域来沙大多在汛期输入河口及口外，根据天然悬沙实测资料分析，枯水期， 河口区的含沙量分布呈“中部大，两头小”的特征，梅岙以上水较清，黄华以下除大风 浪天气以外，水也较清，而龙湾至瞧头河段，涨、落含沙量峰值高达 56kg/m3，平均含 沙量在 23 kg/m3, 2.32.3 工程特点工程特点 2.3.1 桥梁施工时，两边跨通航孔要临时封闭，主通航孔将变得繁忙，施工过程中 预防各种突发状况是施工过程的安全重点。 2.3.2 承台施工工艺多、技术难度大、投入的人员多、机械设备多、材料多，给施 工管理和施工生产带来一定的困难。 2.3.3 承台套箱体积大且沉放环境条件差，给套箱精确定位和顺利沉放都提出了较 高的技术要求。 2.3.4 承台体积大混凝土要求性能高，克服由配合比、混凝土浇筑、振捣以及后期养 护所造成的混凝土质量问题显得比较重要。因此浇筑大体积混凝土时，对人员培训、机 械设备维修、保养以及按施工技术规范施工都是预防问题的有效途径。 2.3.5 承台底面积大，水下混凝土如何一次顺利封底到位、保证封底质量又是一个 技术难题。 2.3.6 不安全因素多。台风经常袭击，抗台安全极为重要；潮流频繁且流速大，落 差大。 3 3、施工总体组织安排、施工总体组织安排 3.13.1 施工组织管理机构设置施工组织管理机构设置 为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工期，质量、安全有效控 制，全面实现建设目标，针对本工程的特点，组建了施工组织管理机构。 图 3.1 施工组织机构图 3.23.2 现场施工平面图现场施工平面图 图 3.2 现场施工平面图 经 营 部 詹 海 刚 物 设 部 刘 文 雪 办 公 室 徐 少 云 安 质 部 王 耀 亮 技 术 部 余 昌 平 测 量 队 朱 继 根 试 验 室 潘 磊 桥梁作业队 项目总工：郭琪 项目经理：尹玉林 项目副经理：曹建英 3.33.3 施工准备施工准备 3.3.13.3.1 施工用水施工用水 乐清侧指挥部已将自来水引入到施工现场，项目部已根据实际需用量分别铺设管道 至钢筋场地和拌合站，钢筋场地建 3m3水池供生产用水，拌合站建 100 m3蓄水池供拌合 用水，在施工现场设置两个 2m3水箱供承台养护用水，现场养护供水采用水车运输。拌合 站、钢筋场地排水采用明沟集流，集水井沉淀后统一排入当地排水系统。 小门岛侧供水，我部与 3 标段协商先共用部分主管道，然后采用分支接入各个用水点。 3.3.23.3.2 施工用电施工用电 由当地的电网引入，沿线设置 4 台变压器、2 台发电机。在拌合站安装 1 台 500kv.a 变压器,在钢筋场地安装 1 台 400kv.a 变压器，在两个主墩安装 1 台 1100kv.a 变压器以 满足施工用电，为预防电网故障，在拌和场地配备 1 台 300kw 柴油发电机，在现场配置 1 台 630kv 柴油发电机。 3.3.33.3.3 拌和站拌和站 根据实际情况和整体规划，在乐清侧陆地上设 2 台 90m3/h 拌和设备，拌和场地占地 11000 m3，拌合场地设 1 个 100 m3蓄水池、2 个小型沉淀池，设沙石料堆放区、罐车停放 区、地磅房、机修房、拌合区等，其中拌合区每套设备配备 5 储料罐（2 个水泥灌、1 个 矿粉灌、2 个粉煤灰罐）供应乐清侧主墩承台混凝土，小门岛侧计划建海上拌和站，拌和 平台面积约 1970 平方米，上面设有材料堆放区、机械通道区、小型机具存放区、拌和区 等。其中拌和区设 2 台 hzs75 型拌和设备，其中每套设配备配置 4 个储料罐（2 个水泥罐、 1 个粉煤灰罐、1 个矿粉罐）小门岛侧材料运输采用驳船进行，因此在拌和平台旁设置船 舶停靠区，在停靠区设置 2 台 5 m3桅杆吊进行原材料装卸，自卸车或铲车进行分类堆放， 在拌和平台周围设置防撞墩。原材料运输采用水陆相结合，临时码头作周转。 3.3.43.3.4 钢筋钢筋 根据工程钢筋用量情况，在乐清侧陆地上设置 13000的钢筋加工场地，场地由原材 堆放区、钢筋加工区、半成品堆放区、成品堆放区等。钢筋场地配有 1 台 24 米跨径 10t 龙门吊、1 台 25t 吊车、2 台调直机、2 台直螺纹套筒机、2 台弯曲机、2 台截断机、8 台 电焊机等主要钢筋加工设备。在龙门吊运输区域设有 2 道钢筋加工胎模。承台所用钢筋 由钢筋加工场集中加工，10t 平板运输车进行运输，并经船舶运输到指定地点。 3.3.53.3.5 人力资源计划人力资源计划 在施工过程中根据实际情况的需求不断调整工种和管理人员的数量，以满足施工现 场的需要，主要人员安排如下： 表 3.3.5 人员分工计划表 序号姓名职务负责内容 1 尹玉林项目经理全面主持生产、经营工作 2 郭琪项目总工全面负责技术、质量、安全、环保等工作 3 曹建英项目副经理负责物资、设备、生产、合同等的管理 4 许路桥区主任负责现场生产施工、质量控制 5 余昌平技术部部长负责承台施工方案的编写，现场技术指导 6 潘磊试验室主任负责主墩承台混凝土配合比配制 7 任鹏等技术员负责组织协调现场生产 8 王振涛等安全员负责管理现场安全及文明施工 9 张春亮等质检员负责进场材料验收、施工质量控制 10 杨凯等测量员负责现场测量工作 3.3.63.3.6 主要材料供应主要材料供应 根据现场施工进度制定合理的材料采购计划，以确保材料供应满足施工要求。在施 工过程中，对材料的进场和出库严格把关，确保材料供应的质量和数量 3.3.73.3.7 主要施工机械设备及材料试验配置主要施工机械设备及材料试验配置 机械设备由项目统筹调度，满足施工阶段业主、监理对机械的要求，主要机械设备 见下表： 表 3.3.7 主要机械设备投入表 序号设备名称规格型号单位数量性能 1 混凝土拌合站 90m3/h 台 2 良好 2 混凝土拌合站 hzs75 台 2 良好 3 混凝土运输车 8 m3 辆 10 良好 4 龙门吊 80t 台 2 良好 5 龙门吊 10t 台 1 良好 6 吊车 25t 台 1 良好 7 履带吊 50t 台 2 良好 8 码头吊 5 m3 台 2 良好 9 输送泵 hbt60 台 1 良好 10 输送泵 hbt80c 台 2 良好 11 电焊机 bx1-400 台 30 良好 12 调直机 gt12 台 2 良好 13 弯曲机 gw40 台 2 良好 14 切断机 gq40 台 2 良好 15 平板车 10t 辆 1 良好 16 发电机组 630kw 台 1 良好 17 发电机 300kw 台 1 18 平驳船 100t 艘 2 良好 19 交通船 30 艘 2 良好 20 装载机 l50c 台 4 良好 21 直螺纹套筒机台 3 良好 3.43.4 主墩承台施工工期安排主墩承台施工工期安排 根据总体施工计划，现将主墩承台施工计划于 2012 年 10 月 1 日开始，2012 年 12 月 20 日结束。详细进度安排见附表主墩承台施工进度计划安排 。 4 4、危险因素的识别与评估、危险因素的识别与评估 为有效的进行主墩承台施工的风险管理，成立以项目经理为组长、项目领导为副组 长，并从相关部门抽调精通各部门业务的成员组成风险评估小组。 4.14.1 组织机构及职责组织机构及职责 4.1.1 组织机构 组长：尹玉林 副组长：周思峰 郭琪 曹建英 雷庆强 成员：王耀亮 王振涛 余昌平 许路 刘文雪 张彦 詹海刚 杨凯 4.1.2 小组职责 1）全面组织和协调主墩承台施工期间的风险评估与管理工作； 2）进行主墩承台的动态风险评估工作，制定风险评估办法和开展风险评价； 3)根据风险评估结果提出相应的处理措施，并按程序上报批准后实施； 4）负责对高度风险等级进行审查，必要时委托相关专业机构进行风险监测； 4.24.2 风险评价方法风险评价方法 4.2.1 采用半定量计值的评价方法分析每个危险源导致风险发生的可能性和后果， 确定危险程度的大小。评价方法采用作业条件危险评价法进行。 4.2.2 作业条件危险评价法：用与系统危险性有关的三个因素指标之积来评价系统 人员伤亡危险的大小，其简化公式是 d=lec 式中： l发生事故的可能性 事故或危险事件发生的可能性，当用概率来表示时，绝对不可能的事件发生概率为 0，而必然发生的事件概率为 1。但在考虑系统安全时，绝对不发生的事故是不可能的， 所以人为的将“发生事故可能性小”的分数定为 0.1，而必然 要发生的事件分数定为 10，介于这两种情况之间的情况指定为若干个中间值，如表 1 所示。 表 4.2-1 事故发生的可能性（l） 分数值事故发生的可能性 10 完全可以预料 6 相当可能 3 可能，但不经常 1 可能性小，完全意外 0.5 很不可能，可以设想 0.2 极不可能 0.1 实际不可能 e e暴露于危险环境的频繁程度暴露于危险环境的频繁程度 人员出现在危险环境中的时间越多，危险性越大。因此将人员连续出现在危险环境 的情况定为 10，将非常罕见出现在危险环境中定为 0.5，而介于两者之间的各种情况分 别规定出若干中间值，如表 2 所示。 表 4.2-2 暴露于危险环境的频繁程度（e） 分数值暴露于危险环境的频繁程度 10 连续暴露 6 每天工作时间内暴露 3 每周一次或偶然暴露 2 每月一次暴露 1 每年几次暴露 0.5 非常罕见暴露 c c发生事故的后果发生事故的后果 在公司范围内所有的活动、服务过程中，因各种过失酿成机械设备损坏和安全设施 失当造成人身伤亡或重大经济损失的事故，按其可能产生的后果即人员受到伤害的程度、 经济损失额度的变化范围进行界定（经济损失系指直接经济损失，泛指因事故造成人身 伤亡及善后处理支出的费用和损坏财产的价值） 。由于范围广阔，所以依据（gb6441-86） 企业职工伤亡事故分类规定分数值为 1100，如表 3 所示 表 4.2-3 发生事故的后果（c） 分数值发生事故产生的后果 100 10 人以上死亡/直接经济损失 100300 万元 40 3-9 人死亡/直接经济损失 30100 万元 15 1-2 人死亡/直接经济损失 1030 万元 7 伤残/经济损失 110 万元 3 重伤/经济损失 1 万元以下 1 轻伤（损失 1105 工日的失能伤害） d d危险性分值危险性分值 根据公式就可以计算作业的危险性程度，但关键是如何确定各分值和总分的评价。 根据公路一局情况，总分在 400 以下，认为是低度风险，采用加强培训提高意识和能力； 建立健全有关规章制度；强化安全检查等方法进行管理。如果风险分数值在 400 以上， 是要采取措施进行整改的重大风险，如表 4 所示。 表 4.2-4 风险等级划分 d 值危险程度风险等级备注 720极其危险，不能继续操作 5 500720 高度危险，要立即整改 4 400500 显著危险，需整改 3 重大风险 100400 一般危险，需注意 2 100稍有危险，可以接受 1 低度风险 4.34.3 风险因素的辨识和评价风险因素的辨识和评价 风险评价小组根据施工环境、施工工艺以及施工采取的设备，对主墩承台进行风险 的辨识分析，主要存在以下危险因素：临时用电、起重吊装作业、船舶作业、台风灾害、 动火作业等，结合 d=lec 方法对存在风险因素进行评价，评价结果见下表： 作业条件危险性评价作业条件危险性评价 序号序号过程（区域）过程（区域） 行为（活动）行为（活动） 或设备、环或设备、环 境境 危险因素危险因素 可能导致的伤可能导致的伤 害（事故）害（事故） lecd 风风 险险 等等 级级 1 临时用电作业电焊机 1.电缆线破坏；2.未接零、接地；3.绝缘装置失效； 4.环境潮湿漏电；5.线路架设不规范；6.非电作业 人员私自接线 触电事故 63152702 2 动火作业焊割作业 1.未设置灭火器材；2.操作人员违章作业； 3.设备存在隐患； 火灾事故 62152702 3 起重吊装作业 龙门吊、履 带吊、浮吊 1.操作人员未持证上岗，不熟悉起重作业；2.起重 设备未及时保养、维修，或者存在故障；3.操作过 程未按照操作规程操作，或者未执行“十不吊” ； 起重伤害 物体打击 起重设备倾翻 26151802 4 台风灾害施工现场 1、施工机械损坏、折断掉落；2.雷电袭击；3.用 电线路漏电；4.大浪侵袭，导致人员溺水； 坍塌事故 机械伤害 触电事故 溺水事故 31401202 5 船舶作业 交通船舶、 施工船舶 1、船舶脱锚后的非正常移动导致的碰撞等事故； 2、船舶行驶中驾驶员不遵守水上交通规则；3、施 工船舶在夜间没有设置警示灯，导致别的船只碰撞； 4、施工起吊船操作员无证操作，导致的施工事故 倾翻事故 碰撞事故 漏水事故 33403602 5 5、安全检查、安全检查 安全生产检查是安全管理工作的重要内容，是消除隐患、防止事故、改善劳动条件 的重要手段，是促进经理部安全生产行之有效的措施。通过安全检查可以发现经理部及 生产过程中安全设施的不安全状态，人的违章操作、忽视安全的乱指挥行为、文明施工 和环境保护工作中存在的缺陷情况等，以便采取措施，保证安全生产。 5.15.1 安全检查的形式安全检查的形式 5.1.1 经理部安全环保领导小组负责督促、检查本经理部的安全环保检查情况，每 月至少组织一次检查工作。安全生产领导小组负责经理部的考核安全生产检查活动的管 理工作，安全部门负责考核作业队、班组安全检查活动的开展情况，查措施、查施工现 场、查作业队安全工作落实、查纪录、查整改措施、查“三级安全教育”情况、查违章 指挥和违章作业纪录。经理部经理要把分包单位纳入经理部的安全管理日程，负责对分 包的安全生产保证体系与条件的审查，明确安全责任，并认真监督检查分包单位的安全 工作，并作为经理部安全工作检查一部分。经理部根据安全检查结果进行奖罚。 5.1.2 日常性检查 在施工过程中进行的每日经常性的预防性检查，及时发现并消除隐患，保证施工生 产正常进行。主要有：各级专职安全员和值班人员例行检查、班组进行班前班后岗位安 全检查、各级管理人员安全检查。 5.25.2 安全检查的内容安全检查的内容 5.2.1 查施工现场劳动条件、安全设施、安全装置、安全用具、劳动保护用品是否 符合安全生产法律、标准要求，生产便道是否畅通、平整。材料、构件、产品堆放是否 整齐，重要运输设备、起重设备的安全装置是否齐全、灵活可靠，钢套箱安装支架、临 时辅助设施等是否按技术交底要求拆装。施工人员是否按规定正确使用劳动保护用品、 用具。 5.2.2 查生活区、办公区、施工现场重点防火单位消防器材配备及管理情况，定制 度，定专职人员，定期检查有记录。 5.2.3 查特种作业人员的作业情况、是否按操作规程作业，有无培训及培训记录， 有无上岗证现象。 5.2.4 查机械、设备的运作、保养情况，有无带“病”是否定期检测、保养。 5.2.5 查施工临时用电的管理情况，是按临时用电规定安装触保，有否接地线，线 路配置是否科学、合理等。 5.2.6 查职工还存在哪些不利于安全生产的思想苗头，有无进行疏导教育记录。 5.35.3 检查整改情况检查整改情况 5.3.1 安全检查是发现危险因素的手段，安全整改是采取措施消除危险因素。认真 贯彻“边检查，边整改”的原则，对检查出来的问题必须作到条条有着落、件件有交待。 5.3.2 立即整改的问题：凡是有发生重大伤亡事故危险的隐患，应立即整改，由检 查组签发停工令，被检查的单位负责人接到停工整改通知后应立即停工，制定整改方案， 组织人、财、物促使危险隐患尽快解决，改完后立即通知检查人员前来复查，认为合格 后方可批准复工。 5.3.3 限期整改，凡是危险隐患比较严重，不尽快解决就有可能发生安全生产事故 的，但由于各种因素不能立即解决的，应限期整改好，由检查组签发限期整改通知书， 被停单位接到通知或给责任者以经济处罚。 5.3.4 口头通知整改，对严重违章及一般隐患，不易造成重大事故的可以在检查时 口头通知哪项提出各类、各项问题，落实给责任者，及限期改观。 5.45.4 安全检查方法安全检查方法 5.4.1 检查应尽量采用检测工具，用数据说话，通常可以通过“问” 、 “看” 、 “量” 、 “测” 、 “动作试验”等方法进行。 5.4.2 “问”通过对现场管理人员，操作工人进行应知应会知识的抽查，经便了解 管理人员及操作工人的安全素质。 5.4.3 “看”主要查看管理资料，持证上岗，现场标志，交接验收资料， “三定”使 用， “四保”及“临边”防护情况，设备的防护装置等。 5.4.4 “量”用尺进行实测实量，量安全距离，量安全高度，量临界尺寸等。 5.4.5 “测”用仪器，仪表实地进行测量。 5.4.6 “动作试验”主要指各种限位装置的灵敏程序，如龙门吊超高限位装置、行 驶车辆的刹车系统。 5.55.5 事故隐患处理和整改事故隐患处理和整改 5.5.1 检查中发现的隐患应进行登记，作为整改备查依据，以及制定指导安全管理 决策。 5.5.2 安全检查隐患登记外，应发出隐患整改通知单，并通知相关人员签字接收。 5.5.3 被检查单位领导对查出的隐患应立即研究方案，定人、定期限、定措施立即 进行整改。整改完成后要及时上报有关部门。由有关部门立即派员进行复查，经查整改 合格后进行销案。 6 6、安全保证措施、安全保证措施 6.16.1 安全目标安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝较大及以上施工安全的事故，杜绝较大 及以上火灾安全事故；控制和减少一般责任安全事故。 6.26.2 安全管理组织机构安全管理组织机构 项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施 工班组负责人为组员。施工现场设专职安全员，班组设兼职安全员，形成全员参于的安 全体系。 经 营 部 詹 海 刚 物 设 部 刘 文 雪 办 公 室 徐 少 云 安 质 部 王 耀 亮 技 术 部 余 昌 平 测 量 队 朱 继 根 试 验 室 潘 磊 桥梁作业队 项目总工：郭琪 项目经理：尹玉林 项目副经理：曹建英 图 6.2-1 安全管理组织机构图 6.36.3 安全保证措施安全保证措施 6.3.1 安全制度保证 根据公司标准化管理办法，结合项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度； 各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设及养护作业制度；施工 现场保安制度；防洪、防火、防风、防撞、防台措施；塔吊安全作业制度。 6.3.2 思想教育上保证 项目部要经常开展安全生产教育活动，使参于主墩承台施工的所有人员真正认识到 安全的重要性、必要性，牢固树立， “安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全 生产法令和规章制度。 每道工序开工前，要对参加施工的所有人员进行上岗前的安全教育，并做好记录。 对从事电器、起重、焊接、机动车驾驶、等特殊工种的人员，要经过专业培训，在获取 安全操作合格证之后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业 安全技术培训。 6.3.3 安全技术上保证 项目结合现场和实际情况，制定专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术 负责人和专职安全管理人员监督实施。施工中严格遵守国家有关安全生产的法律法规、 交通部颁发的有关安全规定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求，根据钢套 箱特点，开工前编制专项方案，经有关部门批准，确保施工方案的安全可靠。 6.3.4 施工用电安全保证措施 加强场地内外的电力设施管理和规划，安排专人负责，确保电力设施的安全。 施工临时用电做到一机一闸一漏和三级保护。总配电箱设在靠近电源的区域，分配 电箱设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过程 30m，开 关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过去了 3m。 （1）现场施工用电、应按施工组织设计及有关电气安全技术规程。 （2）照明漏电保护器必须分开设，同一现场接地、接零线不能混用。 （3）临时用电气设备，电气材料必须有出厂合格证，并符合使用要求。 （4）现场设置的电源箱、配电箱以临时设的各种型号刀闸开关、都必须装门、加盖、 上锁、并挂警示牌，并有专人负责管理。 （5）开关箱内要整洁，要按设备的额定容量接保险丝，严禁用铜丝、铝丝或铁丝当 保险丝使用。 （6）电气设备和线路应绝缘良好，接地或接零要符合设备要求和安全技术；线路不 得与金属绑在一起；各种电动设备应设置单独开关；禁止一闸多用，遇到临时停电或工 作间断时，必须拉闸断电。 （7）电气设备和线路要定期维护，维修时必须事先切断电缘，并在开关上悬挂明显 标志，如必须带电作业时，要编制明确的安全作业措施。 （8）施工现场停电与送电，停电、送电应有专负责，并在开关处挂有“不准合闸， 有人工作”的警示标志。 （9）电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作：其他用电人员必须 通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。 （10）现场配电系统按两级设置漏电保护装置，并具备分级分段漏电保护功能。一 级漏电保护设在开关箱，额定漏电动作电流不大于 30ma，额定漏电动作时间不小于 0.1s 另一级漏电保护设在总配电箱。 6.3.5 施工机械及机具安全技术管理 （1）所有施工机械、机具必须有建立使用、检查、维修、保养制度、保证施工机械 机具符合安全要求。 （2）所有施工机械一律不准在超温、超压、超负荷的情况下运行，设备不得带病运 行。设备操作前必须对各部位进行检查。 （3）所有机械设备机械部份的连接螺栓必须紧固，电气设备符合要求，电动机、电 缆以及接零线不能有漏电和连接不良现象 ，转动部分的防护罩应齐平和牢固。 6.3.6 龙门吊操作安全措施 （1）司机必须持证上岗，严禁酒后或身体不适者操作机械设备。 （2）实行专人专机制度，严格执行交接班制度，非司机不准操作。司机应熟知机械 原理，保养规则，安全操作规程，指挥信号并严格遵照执行。 （3）作业前必须检查机械部件、安全装置、轨道、电气设备、吊索具等，确认安全 后方可作业。 （4）操作控制器应从零位开始，严禁越档操作，回零位后方可操作，严禁急开急停。 （5）严禁用吊钩直接钩挂重物，平移吊物时，吊物应高于所跨越障碍物 1m 以上， 走行小车与轨道端头保持 23m 的安全距离。 （6）工作中、休息或下班时，应将吊物放至地面，不得将起重物处于空中悬挂状态。 （7）司机与信号指挥人员要密切配合，信息清楚后方可开始操作。各机构动作前先 按电铃，发现信号不清要停止操作。 （8）严禁任何人员乘坐或利用龙门吊升降。 （9）夜班作业，必须备有充足照明，指挥与司机应使用明显的旗语信号。 （10）作业后，应将所有控制器拨至零位，关闭门窗，切断电源，打开高空指示灯。 6.3.7 夜间施工安全保障措施 各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要在连续施工，就有领导在场。 保证夜间施工照明设备的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好 运行。对夜间人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免麻痹大意的思想。 机械作业时至少有 1 名人员配合司机进行现场指挥，防止出现安全事故。 6.3.8 保证通航安全措施 （1）施工期间必须保证通航安全，按照通航要求设置临时航标、安全警示灯，施工 区域使用护栏防护，并在护栏上贴反光警示标志，对过往船只进行正确引导，对保证通 航安全的设施安排专人进行维护、检查和管理，确保过往船只安全通过。 （2）施工前收集有关报批文件，编制专项水上施工方案，报航道、水利、海事等有 关部门审批，根据审批方案确定相应的安全作业区，施工期间不准擅自扩大安全作业区 的范围，并禁止无关的航舶,进入安全作区。 （3）施工现场按有关规定在明显处设置昼夜显示规定的航标灯。施工其间应按有关 部门确定的安全要求，设置必须的安全作业区或警戒区，设置有关标志。施工作业其间 指派专人警戒，并在指定的频道上守听。 （4）进行施工前按有关规定向有关部门发布航行警告、航行通告。 （5）配合航道管理部门进行枯水和雨季的安全宣传工作。通过在现场悬挂安全标语， 注意浅水区航行安全和雨航安全。 （6）不得在航标周围建造或设置影响其工作效能的障碍物。航标和航道附近设有防 航行安全的灯光。 （7）做好施工临时设施的搬迁、拆除、不遗留有碍航行和作业安全的隐患。在末妥 善处理前、必须设置规定的标志，并将碍航物的名称、形状、尺寸、位置和深度准确地 报告有关部门。 7 7、文明施工措施、环境保护、文明施工措施、环境保护 7.17.1 文明施工文明施工 文明施工是为自己和他人创造一个良好的生活和工作环境的前提和重要手段，施工 生产必须将文明施工贯穿于始终，实施于全过程，为搞好文明施工，采取以下措施。 7.1.1 管理目标 坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化，规范化的落实，使职工养成良好 的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象，做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊， 施工操作标准、规范、施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资 料齐全。 7.1.2 现场管理 施工现场，保证现场道路、水、电和排水系统畅通，与居住及道路附近的施工现场 进行围挡封闭。 7.1.3 施工组织 施工场地设置醒目标识牌，标识采用全线统一制作；现场施工人员进入工地佩戴上 岗证；人机物合理组织；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料 净。 7.1.4 施工操作 工地有施工负责人，技术人员现场技导；各工班负责人必须搞好交接；有雨季施工 措施；混凝土必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技 术交底、施工施工规范施工。 7.1.5 安全 危险处设置醒目标志、围栏；现场有安全员并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地 要有看护人。 7.1.6 现场材料 存料场的库房要规划合理，场地夯实，材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额 发料，不浪费；水泥分批号堆放；坚持先进先用，防湿、防潮、危险品、易燃易爆品必 须分开存放，专人负责管理。 7.1.7 机械设备 停放场地平整坚实、没有积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、 避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。 7.1.8 文明管理资料 各种资料要齐全、及时、完备、准确、按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字 准确，能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。 7.27.2 环境保护环境保护 我单位历来重视环境保护，严格按照国际 iso14001 环境管理体系标准，建立完整环 境管理体系。组织环保护工作，对工程各个阶段环境因素进行识别、评价、并确定重点 保护因素。针对重点环境因素，制定环保方案。 7.2.1 建立施工环保、施工管理体系、完善管理制度 (1）实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文 明施工与各作业班组和管理人员的工资挂钩。 (2）制定施工环保、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安 全管理细则，并认真落实。 7.2.2 施工现场措施 (1）工地出入口，必须要有防止车轮带泥出场措施，采用密目网折叠或草帘放在出 入口，并专人清理。 (2）作业区要设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员和施工队 长负责，配洒水设备，进行洒水降尘。 (3）施工现场垃圾设专门的垃圾堆放区，并将垃圾堆放区设在避风区，以免产生扬 尘，同时根据垃圾数量随时清运出施工现场，运垃圾的专用车每次装完后，用布盖好， 避免途中遗洒和运输过程中造成飞扬。 7.2.3 施工期间减少运输飞扬污染措施 (1)施工阶段，不定时对施工便道进行淋水降尘，控制尘粉污染。 (2）水泥和其它易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时 要防止遗洒飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。对混凝土灌车加强遗洒的管理，要 求所有运输车辆卸料溜槽处必须设置防止遗洒的活动挡板，混凝土卸完必须清理干净方 可离开现场。对松散易飞扬物采取封闭、覆盖、包扎，并在进入现场设置减速装置，以 防车快引起飞扬。 (3）严禁在场地内燃烧各种垃圾或废物。 7.2.4 防噪声污染措施 (1）所有运输设备必须进入现场前检查，对技术性落后、耗能高、噪声大的设备不 准入场，运输设备进入现场后应减慢行速，禁止鸣笛。施工过程中应加强设备的维修与 保养，保持技术性能良好，防止环境噪声污染。 (2）加强噪音监测，采取专人检测、专人管理的原则，及时对施工现场超标的有关 因素进行调整，达到施工噪音符合要求的目的。 (3）合理分布动力机械的工作场所，尽量必免同处运行较多的机械设备，并尽可能 远离噪声感体，减少噪音对周围环境的影响。 (4）合理安排噪声较大机械设备的作业时间，尽量必免噪声大的工序在夜间作业。 7.2.5 防止水污染措施 (1）施工现场道路平整，并有良好的排水措施，无积水。 (2）对施工中及生活中的水在现场建立集水槽、收集用以冲运输车，浇洒场地。 (3）生产生活垃圾严禁倒入海中，要进行妥善处理以免造成污染。 8 8、主墩承台施工应急预案、主墩承台施工应急预案 主墩承台在施工过程中易出现套箱漏水、混凝土供应出现异常、停电等现象，针对 以上现象我们采取如下预防与补救措施。 8.18.1 套箱漏水套箱漏水 8.1.1 套箱漏水分隔板漏水和混凝封底后渗水，如果是隔板漏水要进行加强焊接、 做好接缝处的密封，如是封底后渗水，少量时可以堵塞，如量大可进行局部二次封底或 在封底混凝土顶面设置盲沟。 8.1.2 在箱壁上沿壁四周预先设置多道阻水条板。 8.28.2 混凝土供应预案混凝土供应预案 8.2.1 成立预案领导小组，负责指挥、协调工作，确保混凝土顺利浇筑。 8.2.2 作好拌合站机械设备的维修、保养，材料的库存，修理工和修理机具的准备， 对于水电提前做好双回路供应，对运输通道提前规划，设置临时车辆故障停放点。混凝 土浇筑期间设专门联络员了解和协调混凝土供应事宜。 8.2.3 预备备用地泵、并配多余的泵管，便于出现故障能及时替换。 8.2.4 同邻近标段进行协商，利用其混凝拌合站。 8.2.5 了解天气情况，尽量避开雨天作业；浇筑前配备足够的雨具、排水设施，确 保混凝土浇筑连续进行。 8.38.3 落水事故应急预案落水事故应急预案 8.3.1 预防措施 （1）交通船舶必须符合水上航行安全要求，备妥救生工具如救生衣、救生圈、救生 竹篙等救生器材。 （2）水上施工作业及船上流动作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的， 还应按高处作业的规定系好安全带。 （3）交通船必须按定员，不准超载。乘坐人员应听从船员的指挥，船到位后，应待 靠稳拴牢方可上、下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。 （4）乘坐人员应听从船员的指挥，自觉入舱，不得站立和坐骑在船头、船尾和船帮 上，遇有风浪时，船上乘坐人员不得来回走动。非本船驾驶人员严禁擅自操作。 （5）施工人员应开展游泳培训，加强自救和互救的能力。 （6）人员上下通道必须设安全网，跳板要固定。作业平台应满铺脚手板，周边必须 有栏杆和安全网等可靠的临边维护。 （7）作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备，并配备一定数量的固定式防 水灯，保证夜间足够的照明。 8.3.2 应急响应 （1）当值班人员或其他人员发现有人落水时；在不危及自身安全的情况下积极抢救 他人。 （2）如落水人员离自己很近的情况下，利用附近的救生杆钩住落水者的救生衣或让 落水者紧紧抓住救生杆，或抛撒救生圈（圈子上系有救绳），让落水者抓住救生圈并套 在腋下，自己抓住救生绳的另一头，把落水者救起。 （3）如落水者离自己较远，则要一边大声呼喊，一边向落水者跑去，积极组织施救， 通知其他人员释放救生设施和准备必要的医疗器材和药品。 （4）其他人得到有人员落水信息后，在分清落水者的位置后，迅速抛放救生圈，协 助施救，积极救人。 （5）如是夜间落水，应配备足够的照明设施，并立即抛下带有黄色烟雾