河道治理施工组织设计4.doc

施工组织设计第一部分 编制说明一、编制依据及原则1、编制依据1.1漯河市召陵区汾河治理工程招标文件、图纸及有关答疑、补充文件；1.2参照国家现行有效的设计、施工规范、验收标准和定额；1.3现场勘察资料；1.4本单位多年的施工技术能力和机械设备能力及相关工程的施工经验。2、编制原则2.1合理布局原则根据本标段工程的任务量和管理目标的要求，考虑地形地貌特征，在临时工程的施工布置上，特别是水电管线、道路及各种场地的设置，充分利用已有的临时设施，减小临建规模，本着避免干扰、就近布置、方便适用、优化设置的原则，合理布局。2.2进度兼顾原则确保建设单位要求的总工期，根据工程特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，重点做好工序间的衔接，进度实时监控，注意冬雨季对施工的不利影响，统筹兼顾，均衡生产，确保实现工期目标。2.3质量保证原则我单位在本工程施工的质量目标是“合格工程”。为达到该质量目标，我们将加强领导，强化管理，贯彻执行质量体系标准，运用先进的技术精心施工，运用科学的质量检测方法进行控制，确保质量目标的实现。2.4安全保护原则在施工组织设计编制中，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，制定详细有效的技术方案和措施，重要岗位操作工保证持证上岗，安全措施落实到位，确保万无一失。2.5方案优化原则本着多、快、好、省地完成本标段工程的目标，根据工程特点，先选择有代表性地段进行施工试验，通过试验验证初步拟定的多种施工方法、设计参数，在技术可行的前提下，综合比选并确定科学先进且实用适宜的最佳施工方案。2.6环境保护原则结合本工程的具体情况，我们将采取积极、严密的环保措施，尽可能减少施工对水域和周边环境的影响，施工弃碴运至指定地点。遵守国家有关环境保护的法律法规和地方政府对工程的环境保护及水土保持的要求，编制施工区和生活区的环保措施计划，报送监理审批。二、工程概况漯河市召陵区汾河治理工程涉及漯河市召陵区翟庄、姬石、召陵、邓襄、万金、青年等六个乡镇。主要工程内容：24.9km长河道疏浚、扩挖工程（桩号0+00024+900）；防洪闸3座，其中幸福河涵闸（桩号0+600）改建，汾支闸（桩号1+400）改建，西白马沟闸（桩号5+500）新建；重建桥梁12座。三、施工准备及临时工程1、施工准备组织人员积极地与业主及设计部门联系，深入细致地阅读研究设计文件和图纸资料，并进行现场核实，对施工现场进行细致调查，重点工程进行单项施工组织设计，以确保重点控制工程按计划实施。先进行试验数据的采集、建立，并及时办理开工报告，准备正式开工。1.1施工测量（1）在进场后，首先对施工区段内的测量控制点和高程的正确性进行复核，满足精度要求并经监理工程师认可后方可使用，并对测量标志进行现场保护。同时，在施工范围内设定出若干个精度较高的控制点，以满足施工过程中的需要。（2）如果对任何一个数据有质疑，应向监理工程师提交一份一览表，列出认为有错误的数据和修正的数据，在监理工程师就所列数据进行回复以前，与此相关的施工停止。1.2、设计交底参加业主主持召开的设计部门技术交底会议，了解设计意图，掌握工程的重点难点所在及施工过程注意的种种问题，并反馈我方对设计图纸审核的意见。针对设计技术交底和业主一些具体要求，再结合现场情况，编制实施性施工组织设计，以指导施工；对主要工序制订出详细的施工方案，最后对工程各部位的几何尺寸与结构以及施工方法，作出明确施工技术交底，下发到各作业班组。2、临时工程本着节约用地，满足施工的原则进行临时设施的布设，根据现场和土地需要，按照因地制宜、因陋就简、永临结合、少占土地、节约投资、保证需要的原则进行统筹安排。四、工程总体目标1、质量目标确保合格工程，争创市级优良工程。2、安全目标无人身重伤以上事故；无等级火警事故；无汽车行驶责任事故和一般机械责任事故。及时检查，消灭事故苗头，杜绝一切可能发生的事故，使安全工作始终处于可控的良性循环状态。3、工期目标我公司按合同要求在180日历天内完成全部施工任务。第二部分 主要分部分项工程施工方法第一节、施工测量工作我单位在本合同段施工中采用全站仪进行施工控制测量，另外配置水准仪和经纬仪作为辅助测量放线设备。1.1 控制测量工程开工前，首先根据监理人提供的测量基准点及其基本资料和数据，与监理人共同进行复核测量，以检测其提供的基准点（线）的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。校对无误后，根据监理人提供的基准点为基准，按国家测绘标准和本工程的施工精度要求，测设用于本工程施工的测量控制网。在收到开工通知后7天内，将施工控制网资料报送监理人审批。监理人批复后，将根据测设好的控制点进行施工放样工作。根据水利水电工程施工测量规范sl52-93的规定，采用二等平面控制网及三等高程控制网。在进行控制测量前，首先要根据工程建筑物总体布置，施工区地形条件及施工放样精度的要求进行平面控制网的设计，控制点的分布应做到均匀布设在大坝上、下游的两岸和溢洪道的两侧。然后根据设计好的控制网进行踏勘选点，控制点应埋设在通视良好、有利扩展、方便放样、地质坚硬且能较长时间保存的位置。在主体工程部位的等级控制点、主要轴线点，埋设混凝土观测墩。其它部位的控制点可根据实际情况采用混凝土地面标或岩石标。所有埋设的标墩、标石必须牢固稳定。施工控制网的坐标及高程系统应与监理人给定的坐标和高程系统一致，在实际工作中，结合施工需要，建立与监理人给定的坐标系统有换算关系的施工坐标系统。1.2施工测量施工测量过程中我单位应按监理人的要求提供施工测量计算资料及施测方法，供监理人审核，亦可在监理人的直接监督下进行施工测量或复核对照测量。1.2.1开挖工程测量开挖工程测量的内容包括：开挖区原始地形图和原始断面图测量；开挖轮廓点放样；开挖竣工地形、断面测量和工程量测算。每项开挖工程开工前7天，根据已测设好的控制点，对工程进行开挖轮廓点放样工作，并将开挖区原始地形图和开挖放样剖面图报送监理人复核，经监理人批准后，方可进行开挖。开挖轮廓点点位中误差表工程部位点位中误差（mm）备 注平面高程主体工程部位的基础轮廓点5020010050mm的误差仅指明有密集钢筋网的部位，点位误差值均相对于邻近控制点或测站控制点、轴线点而言。主体工程部位的坡顶点、中间点、非主体工程的基础轮廓点100100土、砂、石覆盖面开挖轮廓点200200开挖工程量收方断面技术要求断面分类断面间距(m)断面比例尺断面点误差（图上mm）收方间隔时间平面高程原始、收方断面10201:501:2001.00.7每月一次竣 工 断 面10201:501:2000.750.51.2.2混凝土与填筑工程测量混凝土与填筑工程测量内容包括：测设各种建筑物的立模，填筑轮廓点；对已架立的模板、预制（埋）件进行形体和位置的检查；测算填筑工程量。立模、填筑轮廓点，可直接由等级控制点测设，或由测设的建筑物纵横轴线点（或测站点）测设。建筑物立模、填筑轮廓点及细部放样的点位中误差应符合表5.1-3的规定。用于立模、填筑放样的高程控制点，其相对于邻近高级高程点的高程中误差不大于15mm。对于混凝土抹面层，有金属结构及机电设备埋件的部位，放样的精度要高于一般位置的放样精度，应根据不同的放样精度要求采用不同的测量方法，并注意校核。 立模、填筑轮廓点点位中误差及分配表建筑材料施 工 部 位点位中误差（mm）平面位置误差分配（mm）平 面高 程轴线点或测站台点细 部放 样混凝土各种主要泄水建筑物等20201710各种导墙及井、坝内其他孔洞25202310其他（护坦、护坡、挡墙等）30302517土石料主坝填筑40303025各种坝（堤）内设施定位、填料分界线等50303040混凝土浇筑和土石料填筑工程量，必须从实测的断面图（或平面图）上计算求得，收方断面图的技术要求应符合下表的规定。填筑工程量收方断面技术要求工程分类断面间距断面图比例尺断面点点位中误差（图上mm）收方间隔时 间平 面高 程混凝土浇筑与开挖竣工断面图一致1：501：2000.50.5每月一次土石料填筑1：2001：5000.750.5每月一次1.2.3金属结构与机电设备安装测量金属结构与机电设备的安装测量工作，包括下列内容：测设安装轴线与高程基点，进行安装点的放样和安装竣工测量等。金属结构与机电设备安装基点，应埋设稳定的金属标志，一经确定，在整个施工过程中不得变动。在安装测量过程中，必须使用精度相当于或高于ds2和dj2型的水准仪和经纬仪或使用精度高的全站仪；量测使用的钢带尺必须经过检定；高程测量必须相应地使用因瓦水准尺、红黑面水准尺以及有毫米刻度的钢板尺；安装测量的精度指标必须符合规定。金属结构及机电设备安装测量的精度指标设备种类细部项目允 许 偏 差备 注平面（mm）高程（mm）闸门安装-55相对于安装轴线启闭机安装33第二节、施工导流根据工程布置、施工进度安排及施工期洪水位，堤防加固工程不需要采用导流措施。一、河道工程河道疏浚工程导流采用全断面法，围堰垂直河流，围堰高度按非汛期水深加0.5m超高确定，沿水流向每500m设一道围堰，围堰内侧布置排水沟，并在相应位置设集水井，用潜水泵将围堰中水排入下游河道。围堰均采用土围堰，结合开挖弃土进行填筑。围堰断面顶宽1m，内外边坡1:1。根据河道水位不同，围堰分为3种高度，桩号0+0005+500为3m，桩号5+50014+000为2.5m，桩号14+00024+900为2.0m。二、建筑物工程1、水闸工程施工时根据每座水闸所处河道情况和闸涵规模，在建筑物前设挡水围堰。幸福河涵闸枯水期无水，上游无需导流，涵闸下部在汾河本干修筑砌石护坡时，利用开挖边坡土方打一道土围堰，围堰高出汾河枯水期水位0.5米，顶宽2米，内外边坡均为1:1；汾支闸、西白马沟闸在枯水期有水，基坑开挖前，需在闸的上、下游先各设一道围堰，围堰高根据堰前水位加超高确定，平均高2.5m。围堰采用土围堰，顶宽2m，内外边坡1:1。围堰内积水用水泵抽排，以保证主体工程在干地上施工，地下水位应降至开挖基础底面以下1m。围堰施工拟采用1m3挖掘机挖河道土方，74kw推土机推土，同时配合人工夯实及机械压实，使堰身密实。2、桥梁工程桥梁工程根据下部结构施工要求，不再设置围堰，而是与灌注桩施工相结合，采用筑岛的方式导流，为保证有足够的施工空间，筑岛长度为河宽的一半，宽度为最外侧桩的中心线向河道上下游方向各加4米，筑岛高度为枯水期水位加2米。筑岛首先进行测量放线，标出桥梁中心线。填筑土方从桥端路基挖方堤段取用，反铲挖掘机开挖，自卸车运往工地，卸载筑岛的位置附近。按测量放线的方向用推土机往河中心推进，筑岛施工要求分层压实，压实度按0.90控制。当填筑到桥墩位置附近时，为保证桩基础的顺利施工，该尖使用土质较好的粘土。当河道一边的墩柱施工完毕后，即可挖去该河道的墩柱筑岛的土方，并将土方推运到另一侧进行筑岛施工。第三节、河道工程一、河道疏浚河道疏浚工程施工场地开阔，多个工作面同时施工，有利于提高工作效率，保证工期。河道疏浚工程采用机械施工，待河道明水抽排完成，地下水位降低后，即可组织施工机械进行施工场地。施工采用1m3挖掘机挖装，5t自卸汽车运土，74kw推土机辅助集土及削坡整修，可利用的开挖土方直接运至堤防填筑面，不可利用的开挖土方作为弃土运至弃土场。本施工段结束后，将上游围堰拆除，将下游围堰作为下一施工段的上游围堰。1、开挖采用分段、分道、分层的开挖方式，施工中坚持稍超勿欠的原则，每段500m。2、开挖前，沿开挖轴线，每隔25m分别设置中线标旗和开挖边线标旗，开挖施工中每个开挖断面前至少应有两个断面标旗。弯道段适当加密样标，每个开挖折线段沿开挖单道轴线延伸到岸边设置中线旗。二、河道堤防（一）土方开挖1、施工准备施工前，根据业主提供的施工图纸和提供的工程控制坐标，采用测量仪器对工程实际地形进行复测，并报经监理人复核，在监理人复核后，根据施工图纸和监理人批准的开挖线进行控制测量，标出平面位置、开挖边线等，按规范和施工需要每隔一定距离埋设工程控制断面桩，并将放样成果经监理人审批后，方可进行场地清理。清理过程中将场地内的所有植被、表土清挖到规范要求，包括现有场地内的临时设施、表土、植被等。开挖区复查的主要项目有：（1）开挖区的分布，开挖及运输条件；（2）开挖区的水文地质条件与汛期水位的关系；（3）根据开挖区的施工场面，地下水位、土质情况、施工方法及施工机械可能开挖的厚度等因素，复查开挖区开挖的范围；（4）采用手摇钻或坑探进行取样，做室内、现场试验，确定最优含水量。核实土方的物理力学性质及压实持性；（5）开挖区复查后写出开挖区复查报告，绘制开挖区的地形图，试坑与钻孔平面、地质剖面、含水量、地下水位随季节变化情况、试验分析成果、代表性土方样品、开挖面积、开挖数量的计算书、部分土方的加工处理，并说明开挖和运输条件等，报监理部门核定。2、开挖区规化（1）开挖区规化的原则根据图纸提供的开挖区位置和面积，结合开挖区复查的情况，以及施工方法和施工分期等具体条件，并按照施工方便、经济合理、综合利用、保证质量、降低成本等原则进行规化布置。（2）开挖区总体规化根据招标文件和图纸提供的各开挖区的位置，以及开挖区的征地范围，测出边线的位置并做出明显标志。场内施工道路及开挖区，每50m设临时照明及动力线杆，采用16mm2的麻皮线，照明采用1.0kw的氯化钨灯。3、土方开挖施工（1）土方开挖工程施工工艺流程：施工准备清基土方开挖土方运输下一工序（2）施工机械选择根据以往土方施工经验并结合本工程实际情况，土方开挖主要采用1m3挖掘机装土、2.75m3铲运机铲运土。（3）开挖清理根据招标文件及现场实际情况，开挖范围内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物清理干净。对开挖区范围内的地质勘探孔、竖井、平洞、试坑逐一检查处理并经验收，记录备查。主体工程的植被清理，须予挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。凡属无价值可燃物，应尽快将其焚烧；凡属无法烧尽或严重影响环境的清除物，必须按监理人指定的地区进行掩埋。（4）土方开挖土方开挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或倒悬的开挖方法，同一区段内开挖宜同时平行下降。不能平行下挖时，则两者高差不宜大于一个梯段。 土方开挖a土方开挖施工采用分区平面开挖。按规划的开挖高程，分层开挖，确保开挖区表面平整。b施工时主要采用1m3挖掘机装土、2.75m3铲运机铲运土。开挖土用于相应回填部分，运至临时堆土区堆放，多余土方运至弃渣场。 坡面整理采用1m3挖掘机，分层从边坡顶部及边坡底部进行削坡，8t自卸汽车外运。坡面开挖采用机械开挖时，予留2030cm厚保护层采用人工开挖，确保按设计坡度要求施工，避免超欠挖。土方开挖质量控制土方开挖自上而下进行分层开挖。在开挖过程中，经常测量和校核施工区域的平面位置，水平标高和边坡坡度要确保符合设计要求。加强土方开挖时的标高和边坡测量，控制开挖质量，做到不欠挖，不超挖，确保基础土的质量，若发现超挖部分，应以该处同标号混凝土或该处所设计的填料回填。基底开挖后在封底前须经工程师验证，土方开挖的允许偏差应符合水利和水运工程验收规范的有关规定。(5)质量检查和验收土方开挖前的质量检查和验收土方开挖前，会同监理人进行以下各项的质量检查和验收。a 原地形测量剖面的复核检查。b 按施工图纸所示的工程建筑物开挖尺寸进行开挖剖面测量放样成果的检查。c 按施工图纸所示进行开挖区周围排水和防洪保护设施的质量检查和验收。土方开挖过程中的质量检查a 开挖应从上至下分层分段依次开挖，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围内形成积水。b 不允许在开挖范围的上侧弃土，必须在边坡上部堆置弃土时应确保开挖边坡的稳定，并经监理人批准。c 使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整，应满足施工图纸要求的坡度和平整度。d 土方明挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人。及时观测边坡变化情况，并做好处理准备工作。e 基础处理多属隐蔽工程。直接影响工程的安全。一旦发生事故，较难补救，因此必须按设计及规范要求认真施工，并要做好以下几点： 根据设计要求，充分研究工程地质和水文地质资料，制订有关技术措施； 开挖区域范围内的地质勘探孔、竖井、平洞、试坑等均按图纸逐一检查，按要求彻底处理并报监理工程师验收、记录备查；f 在土方开挖过程中，定期测量校正开挖平面的尺寸和标高，以及按施工图纸要求检查开挖边坡的坡度和平整度，并将测量资料提交监理人。 土方开挖工程完成后的质量检查和验收土方开挖工程完成后，会同监理人进行以下各款的质量检查和验收。a 主体工程开挖基础面检查清理的验收按施工图纸要求检查基础开挖面的平面尺寸、标高和场地平整度。b 永久边坡的检查和验收永久边坡的坡度和平整度的复测检查；边坡永久性排水沟道的坡度和尺寸的复测检查。c 完工验收土方开挖工程完成后，向监理人申请完工验收，并应按规定提交完工验收资料。（7）开挖土料的利用和弃渣处理堆土场地清理用作堆存可利用土料的场地，应进行场地清理和必要的平整处理，土料堆筑应分层进行，并应保证能顺利取用这些土料。土场堆放a 可利用土料和弃置废土应分类堆存，为避免土料堆筑时分离，应分层堆筑，每层厚度控制在1m以内。b 土堆边坡坡度为1:2。c 在料场，应保持土料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。对于利用料，应采取可靠的质保措施，保护该部分土料免受污染和侵蚀。4、土方工程冬雨季施工措施4.1冬季施工措施(1) 施工前应制定详细施工措施，作好土方保温、防冻工作以及机械设备、材料、燃料等各项准备工作，做到连续施工。(2)基坑开挖预留30cm厚保护层，防止基础受冻。保护层在正式施工混凝土前挖除。(3)采取铺土、碾压、取样等快速连续作业，压实时土方温度必须在负1以上。风速大于10m/s时停止施工； (4)回填土中严禁夹有冰雪和冻土块，若因雪停工复工前将表面积雪清理干净、并经检验合格后方可复工。(5)施工运输机械和行驶道路采取防滑措施，保证施工安全。4.2雨季施工措施(1)雨前及时压实作业面，保持填筑面平整，并做成一定坡度以利排水。雨后及时排除积水。(2)下雨或雨后避免践踏填筑面。(3)雨后恢复施工，填筑面经晾晒、复压处理，必要时对表层再次进行清理，并经监理工程师检验合格后，才能复工。（二）土方填筑1、堤基清理堤基清理采用挖掘机、推土机与人工相配合的方式进行。（1）堤基基面清理范围包括堤身、铺盖、压载的基面，边界压设计基面线外30cm-50cm。（2）堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等按堤身填筑要求进行面填处理。（3）堤基开挖、清除的弃土、杂物、废碴等，均运到监理人指定的场地堆放。（4）基面清理平整后及时报验。基面验收后不能立即施工时，做好基面保护，复工前再检验，必要时重新清理。（5）对于软弱地基，采用挖除软弱层换填砂土的方法，铺填后及时压实。（6）对于透水堤基，采用粘土斜墙或用土工合成材料进行防渗，斜墙分片施工时，需加强对接缝处的碾压。2、堤身填筑2.1取土区选择根据施工现场的实际情况，选择符合设计条件的取土区或监理指定取土区，取土前应首先将土料场表层的杂质、草皮、淤泥、腐殖土等清除。2.2施工机械选择根据工程实际情况，拟采用挖掘机装土、自卸车运输，推土机推平碾压的方式进行。机械碾压不到的地方用采用振动打夯机用连环套打法夯实，夯迹双向套压。2.3堤防填筑（1）填筑施工时，按水平分层由低处开始逐层填筑，避免顺坡铺填，堤防横断面上的地面坡度陡于1:5时，将地面坡度削至缓于1:21:3。（2）分段作业面的最小长度控制在200-300m。（3）作业面分层统一铺土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。（4）在软土堤基上筑堤时，堤身两侧设压载平台，按设计断面分层填筑，严禁先筑堤身后压载。（5）相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，以斜坡相接。（6）已铺土料表面在压实前被晒干时，洒水湿润。（7）若发现局部弹簧土、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。（8）堤身全断面填筑完毕后，作整坡压实及削坡处理，并对堤防两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。（9）铺料至堤边时，在设计边线外侧超填30cm的余量。（10）碾压机械行走方向平行于堤轴线，相邻作业段的搭接宽度大于0.5m，垂直于堤轴线不小于3m。（11）机械碾压不到的部位，采用人工夯具夯实，夯实时采用连环套打法，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。2.4接缝、堤身与建筑物接合部(1)土堤碾压施工，分段间有高差的连接或新老堤相接时，垂直堤轴线方向的各种接缝，均以斜面相接，坡度采用1:3-1:5，高差大时用缓坡。(2)在土堤的斜坡结合面上填筑时，随填筑面上升进行削坡，并削至质量合格层，削坡合格后，控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。(3)土堤与刚性建筑物相接时，按下列要求施工：建筑物周边回填土方，在建筑物强度达到设计强度50%-70%的情况下施工；填土前，先清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等，割除表面的外露铁件，必要时对铁件残余露头需用水泥沙浆覆盖保护；填筑时，先将建筑物表面湿润，边涂泥浆、边铺土、边夯实，涂浆高度与铺土高度一致，涂层厚为3mm-5mm，并与下部涂层衔接，严禁泥浆干固后再铺上、夯实；建筑物两侧填土，保持均衡上升，贴边填筑用夯具夯实，铺土层厚度为15cm-20cm。三、堤顶路面硬化（一）道路基槽1、基槽开挖（1）路基场地清理a）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。b）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。c）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。d）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。（2）路基土方开挖：a）开挖采取自上而下开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。b）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。c）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。d）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。e）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。f）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30cm范围内的压实度以重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。 2、路槽填方采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。（二）石灰土基层1、准备工作石灰土的铺筑应在已经完工，并且已经验收合格具有规定的合格高程、宽度、横坡度的路基上进行。2、恢复中线根据设计图纸及设计单位所选定的道路中线，对道路中线的各点，包括路线起止点及中间点和直线上的整桩及加桩进行复测，确认无误后进入施工测量。3、钉线外边桩根据恢复的道路中心线，测量出路面的宽度，在路面两侧钉出木桩，桩距10m，以便施工。4、测标高通过测量将路面中心高程，标划在边桩上，以便于施工控制。5、消解石灰在路槽处理前的3-5天，将石灰运至施工现场白灰集中消解区。石灰是1-3级的新石灰，对于储存超过3个月或经过雨季的粉灰应先经过试验，若石灰的ca0+mg0含量小于30%时不能采用。消解石灰时要佩戴眼镜，穿胶靴等劳动保护用品，防止石灰烧伤。为防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆放的高度不宜超过3-4m。消解石灰加水时应控制水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔半天至一天进行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。因消石灰可不过筛，用水量应稍偏大，以使充分消解，一般含水量应在35-40%之间，以不使石灰成膏成团又不粘锨为宜。雨期消解石灰，应防止含水量偏大，以免遇雨淋。施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比计算用灰量。6、铺土凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土，土中有机物质含量须小于8%，硫酸盐含量应小于0.8%，土中不得含有树根杂草等物。根据石灰土层的宽度、厚度换算成体积，计算土的松铺厚度，然后将土均匀摊铺在已处理的路槽上，铺土时要用插钎法严格掌握铺土厚度。既要保证石灰土层的厚度，又要防止铺土过厚相对降低了石灰含量和给找平带来困难，摊铺后的土经履带车排压后，再将表面整平使之符合规定的路拱。7、铺灰根据石灰土层的厚度和预定的干容重和石灰剂量，计算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根据石灰的干容重计算每车石灰的摊铺面积和摊铺厚度，然后计算每车的卸放位置，即纵向距离，用灰线打出方格，除应保证装车数量外，仍须掌握铺灰厚度符合要求，均匀一致。卸灰厚不足时，应留出空档运灰添补，多余的灰应攒堆调出。铺灰厚度应切槎检查，在施工中不少于40m检查一个断面。灰底处容易铺厚，距灰堆较远处容易铺薄，应注意加强检查。8、拌和拌和时控制好拌和深度，拌和机应配备有一个控制拌和深度的装置，并应保养或定期更换拌和刀片，以保证在全部时间内获得准确的拌和深度。当含水量适当时可直接施拌，但当拌和料中含水量不足，应先用铧犁将石灰翻扣在土层中才允许加水，在翻土时铧犁的深度应掌握在层厚的1/2，第一遍自路中开始先合耕，逐条翻向路中，加水后第二遍再分耕，逐条翻向路边，并翻到本层底。拌和段与相邻拌和段接槎处须重叠拌和2m以上。拌和机调转方向时应注意尽量减少原地转向，以保持混合料层表面平整。拌和工作应从路面开始施拌，转圈向路中心进行。拌和时拌和机所在的位置应与相邻的预先拌过的一条重叠25cm以上，以保证整个路面拌和工作的连续性。在拌和操作进行时，应及时检查混合料的含水量，并使用一台洒水机加水调整，使混合料的含水量达到适当的程度。洒水机起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上。洒水机不应在正在拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和深度应直到石灰土层底部，并随时检查拌和深度，以免影响结合料的剂量及底部的压实。在洒水拌和过程中，要消除局部过分潮湿之处。拌和完成的标志是：混和料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀，混合料中土块含量符合质量要求，并无夹灰层及夹土层现象。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰土层上“调头”，如必须在其上进行“调头”，应采取措施保护“调头”部分石灰土灰层不受损坏。9、找平两段灰土衔接处需重迭拌和，两个工作段的搭接部分亦需采用对接形式，前一段拌和后留2m以上，不进行找平。找平前应先对排压好的石灰土的线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检查，认为可以满足找平要求时再开始找平。在找平工作中为使横坡符合要求，应采用每隔20m于路中和路边插杆的办法，帮助平地机司机掌握中线及边线位置，避免出现偏拱现象。应每隔10m给出每一个断面的各点高程，撒石灰做出标志。并应将高程及横坡告知司机，指示司机进行找平工作。在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作。“初平”后必须用履带车将找平段全部排压一遍。找平工作应在路拱不偏、横坡适宜的基础上进行，在全宽范围内应只刮不垫。为避免重皮现象，如遇有个别低洼处，应先用平地机镐齿豁松再进行填垫，以利结合，严禁贴补找平，造成重皮。排压以后进行找“细平”工作，使标高、横坡、厚度都符合要求。找平过程中，如发现有外露石块、砖头等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾压整平。找平时间应尽量提前，给碾压工序留出碾压时间，当拌和完成，当日又不能找平时，应严格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于次日找平前应重新翻开合耕，排压后进行找平工作。找平时刮到路边以外的石灰土混合料如需调用时，应适当加水，土块含量超出规定的应过筛以后再使用，路边石灰土放置一周以上的不宜再使用。正在施工的与已完成的两段石灰土衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达到平顺。10、碾压碾压前，应先进行稳压，之后如发现高程及平整度差异较大，应即时找补找平。整形后进行碾压，碾压石灰土时要求含水量适宜，对过干或过湿的石灰土不应上碾碾压。找平后当混合料含水量处于最佳含水量时，用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压。直线段由两侧路边向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，必须超两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到要求的压实度为止。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1档（1.5-1.7km/h），以后用2档（2.0-2.5km/h）。一般8t三轮压路机需碾压6-8遍。然后测试密实度，当天一次碾压合格交活。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受损坏。碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，挖出改换或用其它方法处理，使其达到质量要求。随后即时检验，如果发现压实度未达要求时，尽快补压。11、接头及纵缝的处理两个工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留出2-3m不进行碾压，待后一段施工时将前一段未压实部分一起进行拌和，并与后一段一起碾压。12、养生完工的石灰土层养护，至少一星期，在养护期的全部时间内，应使它保持在潮湿的状态下。常温季节洒水车养护，每日不应少于4次。如果可立即进行上一层12%灰土铺筑，不需专门的养护期。在养护期间，石灰土层上除洒水车外不准其他车辆行驶，养护后仅允许为施工需要在石灰土层上开放交通，但必须加强管理，应限制车速不超过30km/h，严禁履带车通行。13、保证质量要求a为了保证石灰土的质量，在施工中要掌握好“三线”（左右边线及中线）、六度（厚度、平整度、宽度、横坡度、均匀度）、“三量”（含灰量、含土量、含水量）。其中要重点掌握：石灰的质量；石灰与土的分层松铺厚度；混合料的拌和均匀程度和土块的粉碎程度；石灰土的含水量压实度；石灰土的厚度、宽度与高程。b根据石灰土的强度标准，依照混合料的设计步骤，做好石灰土混合料的组成设计，使试件室内试验的平均抗压强度符合所取保证率的要求。c石灰土施工过程中的检查将施工用土取样做液限、塑性试验，并用施工现场的石灰和土做石灰土的最大干密度和最佳含水量试验。不得用现场拌和好的石灰土做试验。石灰的质量：进场石灰应于使用前10d测定其有效钙与氧化镁的含量，如低于要求，应按比例调整石灰用量。应做未消解颗粒含量以鉴定灰质，调整石灰用量，如石灰中石块太多时，还需测定含石量，按含石百分比补充石灰用量。对储存较久或经过雨季的粉灰经检验后方可使用。每40m检查铺土，铺灰厚度，一个断面上不少于3点，既不能铺薄，也不能过厚。拌和后每100m取样试验土块含量，在混合料中不应有大于5cm的土块，粉性土大于25mm的土块含量不得大于5%，砂性土地段可不试土块含量，使用塑性指数偏大的粘性土可放宽土块含量标准，大于25mm的土块含量不得大于10%。拌和后应多挖几处挑沟检验拌和深度，查看混合料是否均匀一致，无夹层现象。并查看含水量是否均匀一致。必要时应检测含水量。（三）泥结碎石路面1、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:11:1（体积比）进行拌制。机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。2、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10n以上，钢丝绳长度以每施工段100130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。3、堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按4050m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以810h为一班连续摊铺。摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。4、稳压稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。5、灌泥浆碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。6、碾压灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。第四节、建筑物工程一、防洪闸工程本工程防洪闸3座，其中幸福河涵闸（桩号0+600）改建，汾支闸（桩号1+400）新建，西白马沟闸（桩号5+500）新建。主要施工顺序为：基坑开挖垫层铺筑底板浇筑墩墙浇筑机泵底板上部结构设备安装调试。（一）土方工程1、土方开挖（1）土方开挖工程施工工艺流程：施工准备清基土方开挖土方运输下一工序（2）施工机械选择根据以往土方施工经验并结合本工程实际情况，土方开挖主要采用人工配合1m3挖掘机施工。（3）开挖清理根据招标文件及现场实际情况，开挖范围内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物清理干净。对开挖区范围内的地质勘探孔、竖井、平洞、试坑逐一检查处理并经验收，记录备查。主体工程的植被清理，须予挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。凡属无价值可燃物，应尽快将其焚烧；凡属无法烧尽或严重影响环境的清除物，必须按监理人指定的地区进行掩埋。（4）土方开挖土方开挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或倒悬的开挖方法，同一区段内开挖宜同时平行下降。不能平行下挖时，则两者高差不宜大于一个梯段。 土方开挖a土方开挖施工采用分区平面开挖。按规划的开挖高程，分层开挖，确保开挖区表面平整。b施工时主要采用人工配合1m3挖掘机施工。开挖土用于相应回填部分，运至临时堆土区堆放，多余土方运至弃渣场。 坡面整理采用1m3挖掘机，分层从边坡顶部及边坡底部进行削坡，8t自卸汽车外运。坡面开挖采用机械开挖时，予留2030cm厚保护层采用人工开挖，确保按设计坡度要求施工，避免超欠挖。2、土方回填2.1碾压试验(1)土方填筑前进行碾压试验，确定最优含水量和碾压土层的物理力学指标。(2)碾压试验进行铺料方式、铺料厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干密度、压实度、渗透系数、压缩系数和抗剪强度等试验。(3)土料碾压试验后，检查压实土层之间以及土层本身的结构状况。如发现不良或发生剪切破坏等情况，分析原因，提出改善措施。2.2铺料（1）采用进占法卸料。按设计要求将合格土料运至施工作业面，使用推土机铺料；（2）铺料厚度和土块直径的限制尺寸，严格按要求和碾压试验确定的参数控制；2.3压实作业符合下列要求（1）分段填筑时各段设立标志，以防漏压、欠压和过压。上下层的分段位置错开。（2）土料每层压实后经监理工程师验收合格后方可铺筑上层土料。（3）机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实，夯实时采用连环套打法。（二）砂砾石垫层1、垫层、反滤层铺设前按设计要求清理基底，并将基面预留保护层挖除平整，对个别低洼部分，采用垫层料填平。符合设计要求后，请监理工程师验收。2、垫层、反滤层铺筑由底部向上按设计结构层要求逐层铺设，做到层次清楚，互不混杂。分段铺设时，使接缝层次清楚，防止产生层间错位、缺断、混断现象。3、已铺筑垫层的工段，应及时保护，严禁人车通行。（三）浆砌石工程1、砌石材料要求 块石：砌石材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，表面石材色泽均匀，其物理力学指标符合图纸设计要求。毛石呈块状，中部厚度不小于15cm，最小重量不小于25kg，片石可用于塞缝，其用量不得大于该处砌体重量的10%。砌石经过试验，石料重度大于25kn/m3，湿抗压强度大于100mpa。 砂：砂料粒径0.15-5mm，细度模数为2.5-3.0，其质量应符合sd120-84表2.1.2的规定。砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm；砌筑料石砂浆的砂，其最大粒径不大于2.5mm。 水泥和水：对进场水泥，对其进行检查复验，到货的水泥按不同品种、标号、出厂日期分别堆放，禁止使用潮湿结块的水泥，水应符合设计和规范要求。 胶凝材料：胶凝材料的配合比通过试验确定，要满足施工图纸规定的强度和施工和易性的要求。拌制胶凝材料时，严格按试验确定的配料单进行配料，在拌制过程中保持粗细骨料含水率的稳定性，采用机械拌和2-3分钟。胶凝材料随伴随用。胶凝材料的允许间歇时间通过试验确定，或参照下表选定。在运输或贮存中发生离析、析水的砂浆，砌筑前重新拌和，已初凝的胶凝材料不得使用。 胶凝材料的允许间歇时间砌筑时气温（）允许间歇时间（min）普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥及火山灰质硅酸盐水泥20309012010201351805101952、砌石施工时采用自卸汽车运送石料至施工现场，局部利用胶轮架子车进行倒运，人工砌筑的方法。浆砌石的砂浆采用0.4m3砼搅拌机拌合，1t机动翻斗车运输至仓面。砌石施工以人工砌筑为主，多作业面同时施工。块石运输到现场后就近堆放，砌筑时采用人工抬运。砌筑砂浆配合比经试配确定，砂浆采用机械拌制，砂浆稠度为30-50mm，现配现用，根据气温情况，在初凝前用完。3、施工方法3.1浆砌石砌筑 拌制砂浆测量放样边坡及地基开挖整理沟槽验收砌筑勾缝养护3.1.1准备工作砌块使用前浇水湿润，并清洗其表面的泥土、水锈,湿润基底。测量放样、挂线。3.1.2砂浆拌制拌制砂浆用的材料符合有关质量要求，数量应充足并且保证存放到位，严格按经试验认可的配合比进行配料，配料称量应准确，水泥误差为2%，砂为3%，水和外加剂为1%，拌和时应根据砂中含水量的变化和气温的变化，随时调整用水量。砂浆拌制采用砂浆拌和机，拌和时以2-3分钟为宜。每次砂浆拌制量应根据砌筑量确定，随拌随用，在本工程气温状态下，在3小时内使用完毕，砂浆稠度控制在30-50 mm，当气温变化时