海堤工程施工组织设计.doc

某海堤工程施工组织设计目 录第1章 编制说明40第1节 编制依据41第2节 编制说明42第2章 工程概况及自然条件概述43第1节 工程概况44第2节 自然条件概述46第3章 施工管理承诺58第4章 工程特点及关键技术分析61第1节 工程特点分析5第4节 总体施工安排76第5节 施工人员配置79第6节 设备、人员、材料组织与运输80第6章 施工总平面布置82第1节 施工总平面布置原则83第2节 施工总平面布置84第3节 施工总平面布置图87第7章 施工测量及试验控制90第1节 施工测量91第2节 试验控制96第8章 主要分项工程施工方案100第1节 土工布软体排施工101第2节 护底块石施工108第3节 堤心石抛填111第4节 充砂袋、吹填砂施工114第5节 倒滤层施工123第6节 护面块体预制、堆放、运输127第7节 坡面防护施工137第8节 现浇砼胸墙141第9节 浆砌块石路肩146第10节 山皮石路面149第11节 冬季、雨季、夜间施工151第12节 防台、防汛153第9章 施工进度计划155第1节 施工进度计划说明156第2节 施工进度计划横道图157第3节 施工进度计划网络图159第10章 工程质量保证措施162第1节 质量保证体系167第4节 针对性保证措施173第11章 确保工程进度的保证措施 183第1节 工程进度管理保证措施184第2节 保证工程进度施工组织措施185第3节 保证工程进度具体实施措施186第12章 工程安全保证措施 188第1节 安全生产体系189第2节 安全生产制度191第3节 安全管理具体措施192第13章 环境保护及文明施工措施 199第1节 环境保护措施200第2节 文明施工措施203第14章 廉政措施 207第15章 劳动力使用计划 209第16章 船机设备进场计划 211第1章 编制说明第1节 编制依据1.招标文件xx有限公司工业区海堤一期工程施工招标文件招标编号：hxzb-220071、工业区东一期工程施工招标文件（01）号答疑书、工业区东南段海堤一期工程施工招标文件（02）号补遗书、工业区东南段海堤一期工程施工招标文件。2.设计文件水运规划设计院设计的工业区东南段海堤（一期）工程设计图纸。3.执行的技术规范和标准3.1交通部防波堤设计与施工规范（jtj298-98）；3.2交通部港口及航道护岸工程设计与施工规范（jtj300-2000）；3.3交通部港口工程质量检验评定标准（jtj221-98）； 3.4交通部港口工程地基规范（jtj250-98）；3.5交通部水运工程土工织物应用技术规程（jtj/t239-98）；3.6交通部疏浚工程技术规程（jtj31999）；3.7交通部水运工程混凝土施工规范（jtj26896）3.8交通部港口工程混凝土结构设计规范（jtj26798）3.9交通部水运工程混凝土试验规程（jtj270-98）3.10交通部水运工程测量规范（jtj203-2001）3.11交通部疏浚工程质量检验评定标准（jtj 324-96）3.12交通部水运工程混凝土质量控制标准（jtj269-98）3.13国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范；3.14经甲方确认的施工企业标准、规程和规定；3.15本工程技术规格书的有关条款。上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。4.地方政府的各项管理规定4.1工业区管理委员会关于工业区工程建设文明施工管理规定（试行）4.2市工业区市政工程设施管理办法（试行）4.3关于加强工业区环境卫生管理的暂行规定（征求意见稿）第2节 编制说明经综合考虑本工程特点、施工工期及工程造价，编写本工程施工方案。本施工方案在严格执行招标的质量等级及各项技术指标的要求及有关规范规定的基础上，合理制定施工工艺，以确保工程质量目标和各项指标的实现。本方案在现实合理的前提下，本着均衡施工的原则确定施工工艺流程，组织各工序紧密衔接的平行流水或交叉作业，合理安排船舶机具的流动，最大限度地避免工序间的干扰，从而保证工期目标的实现。各部位预留沉降量的数值根据实际观测资料分析并征得设计和监理单位同意后最终确定，以保证工程质量。我们将在接到中标通知书后13天内进入现场。我们将信守合同，确保施工过程中的安全和工程质量，采用先进技术、先进工艺、尽量缩短工期。第2章 工程概况及自然条件概述第1节 工程概况1.工程地理位置本工程围堤位于渤海湾西北部的岛东南，港区位于河北省东北部，市滦南县所辖境内。西距天津港888海里，东北距，秦皇岛港692海里，西侧紧靠矿石码头。2.工程范围及内容东南段海堤一期工程主要为围堤工程，本标段全长2880.00m。围堤为抛石斜坡堤结构，抛石量约880.67万m。堤顶设置现浇混凝土胸墙，4t扭王字块护面。围堤内侧设置大型充砂袋，约27.41万 m3。围堤与充砂袋堤之间为吹填砂，约22.53万 m3。吹填砂顶端修建山皮石道路，路面标高5.3m，路面宽20 m。取砂区位于海堤内侧砂源区。3.主要的工程数量序号工程项目单位数量1砂肋加筋软体排m268783210100kg块石m3687761360100kg块石m3787624200300kg块石m3782505300500kg块石m3261806600800kg块石m3620874t扭王字块预制、堆放m37535084t扭王字块运输、安装块433309二片石m34912210c10混凝土垫层m396311c25混凝土胸墙m32294612土工布m23364813吹填砂m322534014一级大型充砂袋m319185915二级充砂袋m38222516浆砌块石m3218317袋装碎石m34210018山皮石m32411419pvc管m840020栏杆t54.质量要求：质量要求标准：按交通部颁布的港口工程质量检验评定标准（jtj221-98）、疏浚工程质量检验评定标准（jtj 324-96）评定，达到合格及其以上等级。承诺：质量达到优良标准。5.工期要求：工期要求：计划28887年2月15日开工，28897年12月31日竣工。我公司承诺：按期完工，如业主要求提前阶段工期和交工工期，我公司相应调整船机和人员，保证工程按照要求时间完成阶段工期和交工工期。第2节 自然条件1.地理位置与地形地貌港区位于市南部570公里岛附近，东距港66km，西距天津港665km，距北京约6230km。岛为优良深水港址，前沿为渤海湾主潮流通道的深槽海域，浅滩位于河北林雀堡外侧滩地上，滩地水浅平缓，前方位居渤海湾北岸岸线转折处，犹如矶头和岬角，紧贴渤海湾2030m深槽，数十年来水深变化甚微，后方陆域开阔，有京、津、唐广大腹地，经济发达，陆路交通畅通，既是渤海湾少有的亟待开发的优良深水港址资源，又具备大规模围海造地的滩地资源。区域由三个地貌单元构成，由北向南跨越滨海浅滩，浅水泻湖，南接沙岛。在大地构造上位于黄骅拗陷东北端与渤海中隆起交汇地带。一带为滦河三角洲平原，具有双重岸线特征，其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲积海积平原，沿岸多盐田，潮滩发育。一条状沙岛，走向nesw，与大陆岸线之间为大片浅没海滩，已建成通车的通路路基位于浅没海滩间，连接前方拟建港区与后方陆域。岛以北分布大片01.5m的浅滩，高潮时淹没，低潮时水浅甚至出露，为浅没海滩，总体地势较为平坦。2.气象根据港址周边县气象站、气象站和塘沽海洋站的气象观测资料进行统计分析。本地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。2.1 气温极端最高气温 36.3极端最低气温 -20.9多年年平均气温 11.4一月份平均气温 -4.12.2 降水多年年平均降水量 554.9mm最大年降水量934.4mm最大一日降水量186.9mm日降水量25mm的天数为5.8d日降水量50mm的天数为2.0d本地区降水大多集中在夏季，69月的降水量为408mm，约占全年降水量的74%。2.3 雾能见度低于1km的雾日数平均每年有9天，多发生在11月翌年2月，此间雾日约占全年的77%；最长连续雾日数为3天。2.4 风常风向为ssw向，频率为10.0%；次常风向为ene，频率为9.0%。强风向为ene，最大风速25m/s；次强风向为ne，最大风速21m/s，全年各向平均风速为5.3m/s。各向风速6级的出现频率为4.9%。本海区风的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，春夏季盛行偏南和东南向风，秋季多偏西南向风。工程海域受台风（热带气旋）影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年发生两次，发生在7、8月份。台风（热带气旋）期间的风速可达25m/s，并可引起近海岸较大幅度的增水。风 频 率 统 计 表风向出现频率（%）平均风速（m/s）最大风速（m/s）n33.910nne54.413ne55.321ene97.625e67.220ese65.014se44.812sse95.113s74.811ssw104.712sw75.213wsw84.915w44.513wnw65.818nw65.317nnw54.914c12.5 相对湿度年平均相对湿度66%。7月份相对湿度较高，为79%；11月份平均相对湿度最低，为60%。2.6 雷暴年平均雷暴日为2天，多数雷暴日出现在68月份。3.水文3.1 潮位3.1.1 高程关系 见下页。 平均海面 黄海平均海面 1.77m 1.71m 当地理论最低潮面3.1.2 潮位特征值该海区潮汐性质属于不规则日潮，从当地理论最低潮面起算：年最高高潮位： 3.38m年最低低潮位： 0.14m年平均高潮位： 2.53m年平均低潮位： 1.01m平均海平面： 1.77m年平均潮差： 1.54m年最大潮差： 2.74m3.1.3 设计水位设计高水位 2.91m设计低水位 0.53m极端高水位 4.46m极端低水位 -1.27m3.1.4风暴潮风暴潮是一种灾害性的自然现象。由于剧烈的大气扰动，如强风和气压骤变（通常指台风和温带气旋等灾害性天气系统）导致海水异常升降，使受其影响的海区的潮位大大地超过平常潮位的现象，称为风暴潮。风暴潮根据风暴的性质，通常分为由台风引起的台风风暴潮和由温带气旋引起的温带风暴潮两大类。台风风暴潮，多见于夏秋季节。其特点是：来势猛、速度快、强度大、破坏力强。我国沿海地区均有台风风暴潮发生。温带风暴潮，多发生于春秋季节，夏季也时有发生。其特点是：增水过程比较平缓，增水高度低于台风风暴潮。主要发生在我国北方沿海。2003年10月10日12日，曹妃甸地区遭受特大风暴潮袭击，风力10级，阵风11到12级。实测潮位观测值是由天文潮位和非周期性气象因素造成的增水、减水组成。据塘沽海洋站潮位资料，1m以上的增水平均7.9次/年，2m以上的增水平均4.6次/年，最大增水值2.52m，增水主要发生在秋冬季，占全年的76.2%，是由偏东和东北向风持续大风引起的；1.3m以上的减水2.5次/年，2m以上的减水0.22次/年，减水也主要发生在秋冬季，占全年的77.8%，是由偏西和西北向持续大风引起的。工程海域发生风暴潮的气象背景与塘沽基本一致，利用曹妃甸站和塘沽海洋站2000年10月2001年10月的同期实测资料，曹妃甸站和唐沽海洋站增、减水值相关关系为：3.2 波浪3.2.1 波浪概况国家海洋局北海分局曾于1996年1997年在南侧水域水深-26m处投放ds14型遥测浮标进行一年的波浪观测，青岛环海海洋勘察研究院于1999年3月12月使用szf-数字温波仪，seapac2100h和hab-2型岸用光学测波仪进行了为期近一年（冬季因冰停止观测）的波浪补充观测。据以上述实测资料统计：该海区常浪向为s向,出现频率为10.87%，次常浪向为sw向，出现频率为7.48%。强浪向ene向，该向h4%1.5m出现频率为1.63%，次强浪向ne向，h4%1.5m出现频率为0.97%，观测期间未出现平均周期大于7.0s的波浪。波高频率统计表波高（h4%）波向（%）0.1-0.8（m）0.9-1.2（m）1.3（m）合 计n1.890.700.192.79nne1.170.570.432.17ne3.110.731.215.07ene2.140.892.285.31e3.801.351.346.48ese2.740.700.403.85se5.940.840.196.97sse3.450.740.304.47s7.812.270.7910.87ssw3.661.220.285.15sw6.150.790.547.48wsw2.980.950.654.58w3.090.740.414.23wnw2.520.480.363.36nw3.041.191.305.53nnw1.160.410.442.01c19.6819.68合计74.3314.5711.111003.2.2 潮流据实测资料分析，该区海流具有以下特征：（1）观测海区潮流为规则的半日潮流，运动形式呈往复流，其流向与海底地形有关，在浅滩外侧大致与岸线平行。（2）头以南的深槽，海流流向呈ew向，该水域为工程水域的强流区，深槽范围内平均流速为55cm/s60cm/s，最大流速可达140cm/s以上；（3）观测海区，涨潮流速大于落潮流速，其涨、落潮时段流速比大潮为1.4:1，小潮为1.2:1。3.2.3 据南京水利科学研究院潮汐水流物理模型试验研究报告，曹妃甸以北大片浅滩平均水深1.5m左右，且部分浅滩低潮时露出水面，流速较小，全潮平均约20cm/s。3.2.4 海冰国家海洋环境监测中心1999年2000年冬季在曹妃甸岸边nesw走向布设7个测站进行了海冰观测。初冰日为12月20日，终冰日为3月6日，总冰期约为75天左右。严重冰期从1月中旬至2月中旬。4.作业天数统计4.1 作业标准风：风力6级；雨：降水强度中雨；雾：能见度1km；波浪：横浪h4%1.2m；顺浪h4%1.5m；8s；4.2 统计结果年作业天数约为220天。5.地形、地貌及工程泥沙5.1 地貌概述一带为古滦河三角洲平原海岸，具有双重岸线特征，其中内侧大陆岸线为沿古滦河三角洲发育的冲积海积平原，沿岸多盐田，潮滩发育，宽35km；外侧岛屿岸线与大陆岸线走向基本一致，由哈坨、腰坨和曹妃甸沙岛群构成，为沙质海滩，其南段的曹妃甸沙岛由12个小沙岛组成，西南段的最大，高程3m左右（当地理论最低潮面起算，下同），最高处长有少量沙生植物。内外岸线间为宽阔的浅水泻湖，低潮时大片出露，东西两侧潮沟最大水深分别为-10-15m和-2-5m.沙岛位居渤海湾北岸岸线转折处，尤如矶头和岬角，紧贴渤海湾-20-30m深槽，滩槽的稳定性对在本地建港至关重要。5.2 滩槽稳定性通过对滩槽的成因、地貌和沉积物特征、海洋动力条件与泥沙运动特征、地形对比和pb210沉积速率判据、沉积物搬运趋势数模和潮流数模等项分析研究认为曹妃甸港区自然状态下滩槽基本上是稳定的，处于微冲微淤动态平衡状态。6.工程地质场地勘察深度内的土层为第四系全新统滨海相沉积层，主要岩性为粉细砂、（粉质）粘土（夹粉砂）、粉土，多为层状土。依据土层的地质时代、岩性、分布规律和物理力学性质，将整个场地土层分为6个工程地质层及5个工程地质亚层，各工程地质层特征分述如下：1层：粉细砂（q4m）灰色、灰黄色，饱和，松散，局部稍密，含云母及贝壳碎片，矿物成分以石英、长石为主，分选性一般，局部夹粉质粘土薄层。该层广泛分布于场区表层，仅b24孔附近缺失层顶高程：-0.59-6.48m；层厚：1.004.20m，平均2.25m。层：粉细砂（q4m）灰色、灰绿色，饱和，中密，局部稍密，含云母及贝壳碎片，矿物成分以石英、长石为主，分选性一般，局部夹粉质粘土薄层，单层厚多为520mm，其中b14、b15、b17、b20、b23、b24等六孔中夹较多软塑状粉质粘土。该层场地均有分布，层顶高程：-1.92-10.05m；层厚：6.8015.20m，平均10.20m。2层：粉细砂（q4m）灰色，饱和，中密密实，含云母及贝壳碎片，矿物成分以石英、长石为主，分选性一般。该层分布于场地内b16d60段。层顶高程：-15.42-21.49m；层厚：2.006.30m，平均3.99m。层：粉质粘土夹粉砂（q4m）灰色，软塑，稍有光滑，干强度和韧性中等，摇震反应无，夹粉土、粉细砂薄层，层厚525mm。该层主要分布在场地东北段，在b19d58段缺失。层顶高程：-12.12-23.49m；层厚：1.305.30m，平均3.30m。层：粉砂夹粉质粘土（q4m）灰色，饱和，稍密中密，含云母片，矿物成分以石英、长石为主，分选性一般，夹粉质粘土薄层。该层主要分布于d1b2、b5b14段及d60孔附近。层顶高程：-15.33-22.92m；层厚：1.304.20m，平均2.16m。1层：粘土（q4m）灰色、灰褐色，软可塑状，局部地段为粉质粘土，稍有光滑光滑，干强度和韧性中等，摇震反应无，具层理，夹粉砂及粉土薄层，单层厚2-20mm。该层场地大部分地段均分布，仅b24d59段缺失。在d4b6段及d1d2段分布有粉土透镜体，厚度0.602.80m。层顶高程：-17.13-25.25m；层厚：2.3011.20m，平均6.51m。2层： 粉质粘土（q4m）灰黄、灰褐色，可塑状，稍有光滑，干强度和韧性中等，摇震反应无。局部为粘土。该层分布于场地东北d1b17段。层顶高程：-25.72-30.46m，层厚：3.60 8.50m，平均5.35m。1层：粉土（q4m）灰黄色、灰色，很湿，中密密实，局部夹粉质粘土薄层，摇振反应中等，无光泽反应，干强度及韧性低。该层场地大部分地段均有分布，仅b24d60段及b14孔附近未揭露。其中b9孔夹有厚度为2m的粉质粘土透镜体。层顶高程：-27.55-35.31m；揭露层厚：2.107.90m，平均4.07m。层：粉细砂（q4m）灰色、灰黄色，饱和，密实为主，局部中密。含云母片，矿物成分以石英、长石为主，分选性一般，局部夹粉土、粉质粘土薄层。该层场地除b7b8、b2b5两段未揭露外，其他地段均有分布；其中b4b5段为粘土层。层顶高程-21.85-39.15m；揭露层厚：1.0019.05m，平均7.51m（仅d4、b5、b19、b24、b25、d58、d60七个孔揭穿）。层：粉质粘土（粘土）（q4m）灰色、灰褐色，可塑（局部硬塑），稍有光滑光滑，干强度和韧性中等，摇震反应无，局部夹粉质粘土、粉土薄层。该层仅d4、d58、d60、b19、b24、b25等六孔揭露（未揭穿），揭露层顶高程为-37.08-56.29m，揭露层厚1.154.00m，平均2.73m。7.地震据中国地震动参数区划图(gb18306-2001 )，拟建场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，特征周期值为0.45(s)，抗震分组为第一组，场地土属中软场地土，场地类别为类。属对建筑抗震不利地段。按7度设防，场区泥面下20m深度范围内的饱和粉细砂层，经初判为可液化饱和土层；根据水运工程抗震设计规范(jtj 225-98)，采用标准贯入试验法进行进一步判别，液化判别标准锤击数临界值计算公式为：；在计算时地下水水位埋深d取0m，基本锤击数n0取6击，为标准贯入点深度，mc为粘粒含量百分点数；判别结果为：选取的所有钻孔，层及2层粉细砂均无液化点存在，判别为不液化土层；1层粉细砂局部有液化点存在，液化点深度均分布在2m以浅。液化判别结果参见附件8砂土液化判别表。容许承载力推荐值表层号层名容许承载力值f（kpa）1粉 细 砂110粉 细 砂1702粉 细 砂240粉质粘土夹粉砂140粉砂夹粉质粘土1401粘 土1702粘 土2201粉 土210粉 细 砂260粉质粘土220第3章 施工管理承诺1.施工承诺我公司多年来一直秉承科学、严紧、创新的态度组织施工，在施工中采用国际标准、国家标准（行业标准）或业主提出的标准组织生产，按gb/t19001-2000 idt iso 9001:2000质量管理体系 要求实施质量保证，按gb/t24001-2004 idt iso 14001:2004环境管理体系规范及使用指南及gb/t28001-2001职业健康安全管理体系 规范要求实施安全环保保证。在多个工程施工中受到业主和监理的好评。如果我公司有幸成为本工程的中标单位，我公司承诺：我们将一如既往的保持优良传统，高标准、高效率的完成本工程施工任务。2.履约承诺如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司将秉承“诚信经营、恪守承诺、注重质量、顾客至上”的经营道德观，严格遵守合同条款，以一流的施工管理水平、优良的施工形象，运用先进的科学技术和施工方法，保质保量完成合同任务。我公司承诺：严格履行投标文件和合同条款所规定的责任与义务，并严格执行施工过程中监理工程师的指令。在工程施工中，做到科学管理、精心施工，让业主、设计、监理放心、满意。3.工程质量承诺“质量是生命，质量是永恒的追求”。这是我们的质量方针，如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司将在施工过程中严格按照国家颁布的港口工程质量检验评定标准（jtj221-98）、疏浚工程质量评定标准（jtj324-96）、港口工程地基规范（jtj250-98）控制工程质量，保证本工程质量达到优良等级。4.工期承诺业主要求本工程2年2月15日开工，20年12月31日竣工。由于施工条件的限制，以及工程量巨大，施工进度保证难度大。如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司将抽调经验丰富的施工管理人员组成该工程的项目经理部，并投入足够的船机设备，严格管理，在确保工程质量、安全的前提下，尽量采用新工艺、新方法，加快生产进度。我公司保证按期完成全部施工任务。5.安全生产及文明施工承诺如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司承诺：我们将设立健康、安全、环保（hse）管理机构，全面负责工程施工期间的员工健康、施工安全和环境保护的计划、监控、应急预案的制定和事故报告等事项。我们将严格按照业主的要求和施工组织设计中的安全管理规定，避免不科学、盲目冒进的工作作风，抓好水上作业安全管理、用电安全管理、防台、防汛管理、冬雨夜施工安全管理等环节，保证安全生产。6.环境保护承诺若我公司有幸成为中标本工程中标单位，我公司承诺：我公司将成立环保小组负责施工环保工作，制定环保措施和方案，密切联系当地环保部门，把好“管理、实施、控制、检验”等环节，将环境保护的指标落实到位，特别是抓好吹填尾水排放、油料运输与储存等关键点，确保本工程环境保护满足环保部门的要求。如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司承诺：我们将严格按照市工业区管理委员会关于工业区工程建设文明施工管理规定（试行）、唐山市曹妃甸工业区市政工程设施管理办法（试行）、关于加强工业区环境卫生管理的暂行规定及业主的要求，创建一流的文明工地。第4章 工程特点及关键技术分析第1节 工程特点分析1.本工程工期紧，工程量大，施工强度大，共有充砂袋27万m3、吹填砂23万m3、抛石量约81万m3、预制护面块体8万m3。招标要求自200年2月15日开工至20=年12月31日竣工，总工期仅为10个半月，加之本工程地处渤海湾，2000年的2月很难进行水上施工作业。2.本工程位于开敞水域，并根据工程进展情况配备大型及小型绞吸式挖泥船。3.可作业天数少，对本工程施工有较大影响的主要是冰况及大风，其他如降雨、大雾、雷暴等恶劣天气也有一定影响。据往年统计资料，3月下旬至12月底大风天超过8级风的天数达78天，大于7级风的天数达98天，经综合分析并结合通路路基施工经验，水上施工每年有效作业天数约为220天。因此施工时必须加大船机设备投入，充分利用可作业时间，施工时停人不停机，确保施工工期。4.本工程位于岛以西的水域内，均为开敞水域，施工地点的工程、施工材料（主要为块石）缺乏，所需材料需水上进行运输，材料组织困难，大多需要水上运输，运输距离远，材料的组织、运输是影响施工进度的主要因素。我公司作为在渤海地区多年的水工施工单位，对于环渤海地区的砂石料的开采、运输都非常熟悉。虽然如此，我们在此前还是已经对砂、石料及其它大宗材料的市场供应及运输重新进行了调查，并与材料的供应单位、运输单位签定了供货运输协议，一旦我公司中标，能够保证立即投入施工。另外考虑水上直接来料距离远，海上气象多变，在船舶运输石料过程中存在不能及时到达现场情况，因此必须考虑部分陆上来料做为补充，利用自航铁驳进行短距离倒运。交通运输强度较大，但现有道路路况很好，可充分利用进行运输。5.本工程施工线长，工序交叉多，采取流水作业，各工序的衔接要求紧密，对施工总体安排和各工序施工工艺、工期要求较高。6.施工作业船舶机械较多，相互干扰较大，要求有统一协调，合理安排。施工安排一定要分好施工段和各工序的衔接，组织好各个工序的平行流水作业；所有船只的通讯设备必须配备齐全，并有专人进行管理，以便进行合理组织安排。各个船舶下锚链采用信标差分gps定位置，避免相互之间发生缠锚等现象，从而影响施工进度，我公司在广州南沙、秦皇岛等多项工程中已经采用gps协助船舶下锚。7.施工区域距陆域较远，无依托，同时所处水域浪大、流急，给施工船舶的定位带来困难，为此必须采用动态实时差分gps定位系统，并且施工船舶都要加大锚机和锚链的能力等防风浪措施，确保施工定位和船舶定位的精度，满足工程需要，从而保证工程的进度和质量。8.由地质资料可知，本工程施工期有一定的沉降量，对施工工期、质量和施工组织影响较大。施工中必须制定合理的施工工艺，做好分层加荷分层监测工作，严格控制充砂袋及抛石堤的水平位移和垂直沉降满足设计要求。施工时做好沉降量计算，施工中埋设测量仪器并定期进行观测分析，以控制加荷速率，确保结构安全。9.我公司在港区内设有砼拌和站，可提供本工程所需的砼、砂浆等施工需要。10.护面块体砼预制量大，施工时间短，底胎和模板的数量大，施工投入较高。根据以上工程特点，针对关键工序、制约进度的关键因素以及影响质量的环节，进行总体规划和设计，制定合理的施工工艺，确保按期、优质完工，具体施工安排和措施详见有关章节。第2节 关键技术措施1.土工布软体排铺设土工布软体排铺设采用700t土工布软体排铺设船进行，土工布在陆上按设计要求的宽度加富裕长度缝成10m左右宽的工作块，采用200t自航铁驳运输到土工布软体排铺设船进行铺设，土工布软体排铺设时采用潜水员配合。土工布软体排铺设船配备gps定位系统，根据自动化成图软件确定移船，确保土工布软体排铺设精度和提高施工效率。土工布软体排铺设中应严格控制原材料的质量，不合格的土工布软体排严禁使用，铺设时控制好铺设位置和搭接的宽度，土工布软体排铺设后立即抛填袋装碎石，防止土工布软体排被风浪吹动，发生移位。2.充砂袋工艺砂袋充灌泵系用绞吸船取砂、吹填至泥驳内，吹砂船进行充灌，砂源为围堤内侧业主指定取砂区内取砂吹填，有利于加快施工进度。砂袋充灌采用多点同时施工。3.块石抛填 护底（护面）块石、堤心石等采用以自航开体驳进行水上运输、抛填为主，陆上来料为辅。陆上来料后在块石出运码头采用200t方驳进行运输，400t定位方驳配备的1.0m3反铲进行抛填，人工配合。4.吹填砂工艺吹填砂采用2条700m3/h的绞吸船同时作业，并尽可能持续作业，确保施工进度。船舶驻位根据现场情况进行合理安排。5.护面块体运输、安装 我公司现有预制场提供，距离施工现场约12公里，用平板拖车运倒至现场，采用50t履带吊进行安装为主。在出运码头采用陆上或水上吊机进行装船，自航铁驳进行运输，方驳吊机进行安装为辅。施工中要采取措施加强成品保护，块体安放应平稳牢固。6.现浇混凝土浇筑现浇胸墙混凝土采用我公司在港区内的拌合站进行混凝土拌和，由罐车运输至施工现场进行混凝土浇筑，现场浇筑采用吊罐工艺下料。施工中严格控制原材料质量和混凝土拌和，改进模板工艺，混凝土浇筑后要加强覆盖养护。由于胸墙砼属于大体积砼结构，砼水化过程中产生的水化热，使砼的内部与表面往往出现较大的温差，生成强大的温度应力，使砼产生裂缝。这就要求在水泥品种选择、配合比设计、施工中的养护等方面采取一定的措施，以避免裂缝的出现。7.沉降、位移观测施工中制定合理的施工工艺，做好充砂袋及堤心抛石的分层加荷分层监测工作，严格控制充砂袋及堤心抛石的水平位移和垂直沉降满足设计要求。施工时做好沉降量计算，施工中埋设测量仪器并定期进行观测分析，以控制加荷速率，确保结构安全。8.工程防护措施8.1资料显示，在特定的潮流与风况条件下，工程海域的海冰具有很大的迁徙特性，大面积冰排在迁徙过程中如遇阻碍其运动的结构将会产生冰的堆积与爬坡现象，虽然有关资料显示该区域海冰的冲击力在75t150t/m3之间，但仍应予以重视，加强施工安全。8.2本工程采用了大量的土工织物，鉴于施工区域波浪和紫外线对袋装砂棱体的破坏作用，同时施工期护坡结构及时跟上与否，是抵御风浪袭击、确保施工期工程安全与否的关键。必须及时铺设反滤布、袋装碎石予以保护，完成一段，保护一段，层层跟进，土工织物暴露时间必须小于设计和规范要求。另外，土工织物及其相关产品用黑色塑料布包装，并保持布面质量不损伤，并适于运输。8.3本工程沿堤流速度较大，施工中必须确保软体排的压载力符合设计要求，并加强护底保护。在堤身成堤推进时，由于沿堤流和绕堤流的作用，临时堤头附近会造成冲刷，施工时不允许临时堤头停滞时间过长，尽量保持施工期间临时堤头持续推进和保持一定的距离超前护底。8.4在台风期来临之前，在充砂袋及堤心石外侧及时抛护面块石、块体和护底块石，抵御波浪水流作用，以保护结构的安全。8.5建立防寒潮领导小组，组织抢险队伍、准备抢救物资，做好收听寒潮的预报工作。8.6为保证工程船舶的安全，在现场配备1艘拖轮用于船舶深水区及远距离拖航，另外根据实际情况，可紧急调用我公司京唐港、秦皇岛的拖轮。9.船舶航行安全施工措施9.1施工避让措施开工前按规定办好航行通告。施工船舶严格执行交通部海上航行安全规定和中华人民共和国航道管理条例的有关规定，按章显示信号、灯号、型号和旗号。做到有序施工，施工船在预先规定的区域内作业。驾驶员加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施，确保航行安全。严格执行中华人民共和国交通部沿海港口信号规定和当地海事部门的有关部门规定，按章悬挂施工信号。9.2雨天施工作好雨情预报，及时做好防范措施，保障机械设备不出现机械故障。施工人员配齐雨具。9.3雾天施工在雾天来临之前，施工船舶根据本船情况及周围环境、条件制定雾季安全措施，并组织有关人员进行业务学习。施工船应保证助航仪器、灯光、声号等有关设备处于良好状态，工地要对施工船进行雾季安全检查。施工船舶应严格执行当地海事部门有关雾航的规定，按规定采取相应措施。9.4防火、防滑施工船须按规定配齐消防、通讯和水上救生设备，并保证处于良好状态。现场通过学习、检查、演习等多种手段使全体施工人员树立起高度的防火、防滑等安全意识，熟悉有关规定和应急措施。施工船明火作业必须严格执行有关规定及操作规程，向有关部门申报，得到批准后方可动明火，并且现场派专人监护，不可有半点大意。作业完毕要认真清除火种、火源，防止存有火险隐患。机舱、泵舱、配电房、物料间等地严禁吸烟，禁烟区要有醒目警示标志，一旦发现吸烟者要严肃处理。甲板、人行道等地须保持清洁，遇有油污、滑物时，应及时清除或采取防滑措施。第5章 施工总体部署第1节 施工准备1.临时设施建设按业主指定的位置和区域，搭建临时设施，做为生产、生活和办公的场地。生产和生活设施必须按照上级单位的要求，做好各种标识。2.施工图纸会审通过施工图纸会审使有关人员了解施工图纸的内容、要求和特点，审查施工图纸是否符合施工条件，解决设计与实际，各种工序之间的衔接问题，以便贯彻设计意图，正确无误地施工，保证施工质量。对施工图纸中的问题，应集中统一记录后，提交监理工程师进行审查，并将问题通报业主和设计院尽快澄清和解决。3.现场施工准备3.1施工场地：按施工现场平面布置图做好场地的平整和规划，做好临时设施的搭设，临时施工道路的铺设及临时排水沟、施工污水沉淀池的砌筑等工作，为尽早进入施工阶段作准备。3.2施工用电：施工设备用电由业主提供的接口接入。3.3施工用水：施工用水由业主提供的接口接入。3.4根据业主提供的测量基线点进行复测，并布设施工测量水准点、平面控制点。3.5组建工地试验室，配备试验人员和设备，并申请监理工程师进行检查验收。3.6对施工现场水域进行原泥面测量，为施工提供依据。3.7组织施工船舶机械进场。3.8组织土工布、石料等大宗材料进场及储存。3.9施工人员进场培训。3.10加工制作施工材料和工具。3.11由项目总工程师组织进行单位工程交底。4.物资准备4.1施工机械、设备、机具准备：组织施工机械、设备及机具的进场，并进行安装调试。4.2周转材料的准备：准备足够数量的模板、木枋、支顶等周转材料。4.3材料准备按进度做好计划安排，组织材料按计划进场，把好原材料质量关，材料进场必须有出厂合格证和使用许可证，并送试验室试验合格后方可使用。4.4雨天施工准备：组织防雨排水需用的材料、机具进场，做好现场排水工作。5.劳动力准备及安排迅速建立施工项目领导机构，抽调劳动力，按进场计划的时间安排，对各专业工种班组分批进行上岗前的技术、质量、安全、防火、文明施工的培训考核，考核合格方能进场。劳动力安排以技术素质好、质量安全意识强、数量满足施工为原则。在做好劳动力进场安排的同时，还必须做好劳动力的管理工作，确保施工质量、进度、安全、文明施工的落实。6.技术准备6.1熟悉和审查施工图纸，编制施工组织设计，对重点、难点部位编制单项施工工艺方案，并向施工人员进行技术交底。6.2及时编制施工预算，落实资金使用计划。6.3组织现场技术人员充分熟悉学习图纸，施工组织设计方案和会审图纸。6.4对原有基准座标、标高进行保护、复测。引入高程，建立施工测量控制网。6.5做好安全技术交底，建立三级质检制度，保证工程质量。6.6制定完善的技术岗位责任制和技术、安全、管理网络。6.7做好混凝土、砂浆的配合比的试配工作，确保符合设计及验收规范要求。第2节 施工组织1、施工组织原则1.1根据该工程特点，如果我公司在该工程中标，为确保工程工期和质量达到预定目标，我公司将发挥整体优势，组建工业区东南段海堤（一期）工程项目经理部，组织一批有经验和管理能力的技术骨干充实一线，形成一支纪律严明、作风扎实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗，质量意识高、能够创造精品工程的施工队伍。1.2根据工程特点，按照施工工艺，发挥我公司设备优势，抽调性能最好的设备投入工程，确保所需设备及时到位。1.3在施工过程中要加强安全观测和监测，及时分析数据，优化施工方案，发现问题及时向业主、监理、设计反映，协助有关单位及时采取相应措施，严防出现灾难性后果。1.4为确保工期、质量达到业主要求，加强现场管理，建立完善的质量、安全、进度保证体系，严把各道施工程序，用优良的工作质量来保证优良的工程质量。1.5根据工程进展情况，进行动态管理，及时对施工资源进行优化配置，以满足施工需要。1.6在本工程施工期间，根据该工程特点，预见在施工过程中可能遇到的问题，提前做好防范和应对措施，对于施工过程中出现的问题及时研究解决，确保该工程顺利实施。2、工程施工组织机构图档案管理员2人电工班）工程项目经理部项目经理项目总工程师项目副经理质量技术部66人施工管理部669人财务部26人综合办公室63人计量工程师2人船机工程师1人质量工程师2人测量工程师26人施工调度2人材料管理员2人主办工程师4人试验工程师2人安全环保员2人财务会计2人后勤治安1人测量班砌石施工队维修班试验站现浇砼队取砂吹填队队砼预制队水上施工队职工食堂现场保卫土工织物队砼搅拌队3、项目管理职能3.1项目经理3.1.1项目经理负责本工程项目施工的全面生产、技术、经营工作。3.1.2负责贯彻实施“安全第一、质量第一”的方针，具体负责本工程质量创优计划的审定、现场安全生产目标考核，检查文明施工、环境保护工作的落实情况。3.1.3负责本工程项目人员、工程材料、资金等资源的配置，合理组织项目施工，确保总工期的实现。3.1.4负责本工程项目的合同管理，确保合同履约率100%；负责工程分包队伍和材料供应商的考核与管理，并负责协调外部关系。3.1.5负责领导项目副经理、项目总工程师、财务部和综合管理办公室的工作。3.2项目副经理3.2.1负责项目施工生源的调配，合理组织施工现场平行流水作业，并且避免施工干扰。3.2.4参加工程